Am kategorija (14 psl.) (891)

arba as kazka blogai surasiai kad tu nesupratai arba tu klysti, jei issilaikai ce ir po to laikai tik D kat.automatiskai gauni DE ir jei neturejai BE o tik B gauni BE.o mokytis taip reikia viskam is oro nenueisi i regitra.

tik D issilaikyk o DE uzzimes, gali pasitikslint vairavimo mokykloje. o su puspriekabe toks dalikas ira cia B kategorijai, o prie furos daugiau nei 750kg neuzkabinsi : "automobiliai taip pat gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau junginio didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 3 500 kg, o priekabos didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė už automobilio masę be krovinio.

Netoli manes biciukas turi toki Mgo ar kaip ten jisParduoti jam jo nepavyksta.Taip kad mokinkis kol islaikysi normalias teises.o ne svajok kur pinigus palaidot.Kantrybes, kantrybes, kantrybes.

Sveiki kur gali but beda uzvelka alkunini ka reiktu daryt kad ilgiau laikytu ir kokius tepalus pilt ?

Laba diena. Ar čia yra žmonių turinčių patirtį su am ir B kategorijos automobiliais? Norėtusi sužinoti plačiau apie šių mikroautomobilių trūkumus/pranašumus ir kaip jie tiktų ruošiantis B kategorijai? Bandau išsilaikyti automobilio teises, tačiau vis taip ir nepavykstą, o skaičiuojant visas imtas pamokas ir 4 egzaminų laikymus galima sakyti, kad praėjau 2 pilnus mokyklos kursus eksternu. Šeimoje nieks nevairuoja, o su kokiu giminaičiu ar draugu mokintis kažkodėl draudžiamą ir su tokia problema susiduria daug mokinių. Regitra ir vairavimo mokyklos toliau godžiai plėšia iš neturinčių kitos išeities mokinių prikurdamą nebūtinų taisyklių tad gali būti, kad dar bus ilga istorija vairavimo teisių gavimu. Jau galvojau mesti vairavimą, bet gaila atiduoto laiko, pinigų, o vairavimo įgūdžiai greitai užsimirštų. Ieškodamas išeities sužinojau, kad yra L6e automobilių klasė, kurioms pasirodo net nebūtina išlaikyti praktikos egzamino, o pakanka tik išsilaikyti am kategorijos teoriją Regitroje! Galėtų leisti ir su išlaikytų B kategorijos egzaminu. Šie automobiliai klasifikuojami kaip lengvieji keturačiai motociklai, kurių leistina galia gali būti iki 4kv tiek vidaus degimo, tiek elektriniams varikliams, konstrukcinis greitis ne didesnis nei 45km/h ir masė nedidesnė nei 350kg, bet elektromobiliuose neįskaitomas akumuliatoriaus svoris. Greitis mažas tad užmiestyje nelabai tinka važinėti, tačiau mieste kur greičio ribojimas 50km/h, o važinėjant žiemą ir neturint daug patirties to gal visai ir pakanka. Kaip su juo pavykstą sklandžiai įsilieti į eismą? Dėl svorio reikalavimų automobilis gaminamas iš lengvų medžiagų, pvz. Aixam ar Mgo, kurios kėbulas yra pagamintas iš plastiko (su stiklo pluoštu?) ir sustiprintas aliuminio rėmu kas kelia abejonių dėl saugumo avarijos metu, taip yra mažesnį tarpai tarp keleivio kėbulo. Aišku juo saugiau važinėti nei motoroleriu ar motociklu ir nereikia baimintis lietaus, sniego ir kelio teršalų. Bet už tokia kaina manau galima būtų pagaminti kėbulą tarkim iš magnio ar aliuminio lydinio, kuris gerokai patikimesnis ir panašiai sveria, bet už tat plastikas nerūdyja. Saugumui be diržų įrengtos ir saugos pagalvės, bet deja automobilyje nėra ABS stabdžių sistemos bent jau Aixam. Nepaisant to, kad jie maži yra vietos dviems ar net 4 keleiviams ir kaip Smart‘us dėl mažų gabaritų automobilius patogiau vairuoti ir parkuoti vis ankštėjančiame Vilniuje. Automobilis turi prasta garso izoliacija todėl girdisi variklio gaudesys, aišku elektrinis variklis dirbtų tyliai. Aixam varomas kolkas pigesniu dyzeliu, tačiau dyzelinę įrangą yra sudėtingiau remontuoti nei benzininę, beto netrukus gali atsirasti apribojimai važinėti mieste. Pavarų dėžė automatinė CVT kas patogų važinėjant mieste, bet kaip patikimumas? Norėtusi pamatyti Lietuvos rinkoje daugiau L6e elektromobilių, kurie turėtų daug pranašumų ir naujovių tokių kaip regeneracinis stabdymas, tylesnis veikimas, galimybė pakrauti iš tinklo bateriją, nebūtų reikalinga papildoma įranga tokia kaip pavarų dėžė, turėtų geresnį kokybės/kainos santykį dėl didesnio leidžiamo svorio ir galima važiuoti A juosta. Beto tokie elektromobiliai turės geresne išliekamą vertę ir sekantį dešimtmetį įsigaliojus draudimams eko automobiliai dominuos. Tokie automobiliai jau populiarus Azijoje ir vakarų Europoje, Kinijoje ir Indijoje jų yra beroc daugiausiai kur juos irgi gamina. Ratai pagaminti iš lengvinto lydinio, tačiau yra maži dėl ko gali būti sudėtinga važiuoti nelygiu keliu, žvirkeliu ar per sniegą. Nors naudotų mini automobilių kainos ganėtinai didelės pasižiūrėjus mopedų kainas jos skyriasi 2-3 kart, bet tai galėtų atsipirkti mažomis draudimo įmokomis ir kuro sąnaudomis kaip mopedai tik su automobilio privalumais. Juose yra klimato kontrolė, elektriniai langų pakėlėjai, centrinis užraktas, pašildomos kėdės, magė ir panašiai. Nežinomą tik kiek tektų išleisti jų remontui, dalys tikriausiai gali būti brangios ir retos. Žinomą automobilis turės išliekamąją vertę ir baigus mokintis galima bus parduoti ar naudoti kaip atsargine transporto priemonę, o instruktoriams ir egzaminams išleistų pinigų jau nesusigrąžinsi. Taigi vairuojant tokį automobilį bent pagaliau atsipirktų vairavimo kursai. Žinoma kol šilta galima važinėti dvirate transporto priemonę, bet žinant atšiaurias ir ilgas Lietuvos žiemas tai neišeitis. Ar įmanomą L6e kategorijos automobiliais važinėti žiemą Vilniaus centre?

Nu ir? Ten jokių atsakymų nėra...

mažoka šiek tiek reikėtu išlaikyti ketbilietai ir tada eiti nors labai kas ir nepasikeitė klausimai gal tik formuluotės ir atsakymo variantai keli galimi ne britvos nepirksiu nedomina, galvoju apie enduro ir kawasaki

Tai kam tau ta A1, iskart A issilaikyk, visus mocus vairuosi.., o ne mopedus..

dabar aiskiau, nes as laikiau 1999m kategorijas E, ir D..B, C, A turejau..teises jau buvo pakeistos i naujas kaip foto ideta, tik ju neturiu..ateme, tai ir pasiziuret neina kaip ten pas mane surasytos jos,

mums ta rusu laiku LAZ atvare..TURISTA...ilgas kaip karve.. antikvaras buvo bet uzlaikytas bent jau isvaizda..vairas kuda naxui..vos apkabini per peciu ploti.. pavaros isvis be zodziu..siaubas koroce..bet islaikem uztat visi..

Nu nežinau , aš už 600lt laikau , ir čia už viską , įskaitant ir praktinį vairavimą ir degalus ir t.t..

Panevėžyje

Tai nėra žinančių?

ir valstybini regitroj

4. B1 Triračiai ar keturračiai motociklai. 16 m.

Buvau nuvaziaves i pavara, sake tik nuo rugsejo daris grupele kaina 600lt su viskuo +vaziavimas kiek supratau.

Laba, noriu pasiklaust gal kas turit kokio instruktoriaus nr pasimokinti vazinet ? Nes kiek zinau dabar butinas regitroi islaikymas teorijos tik tada prileidze prie praktikos. Galima butu apseit ir be to ?

Negi tu tikrai to nori? Yra ir dar baisesniu dezuciu kurias regis gali vairuot su b1 (tiksliai nzn) Bet tai kur tu su tokiom vaziuosi?

jei pastabdys turesi irodyt kad jis seimos narys

O gal kas zino kokia bauda uz tai kad su b1 vazineji su paprasta masina?

nesenai klausiau sake apie 50-600 kursai+terija regitroj ir praktinis..

o kokioi cia vairavimo mokykloi? gal adresa numestum

su regitros mocu, lakiau telsiuos

jasna . tai zodiu reik laikyt mokyklini BE

bus tokia bauda, kaip vaziuojant be teisiu, nes tai kategorijai neturi teises vairuot

sveiki radau straipsi mokykloja apie A2 kat, , Motociklai, kurių galia ne didesnė kaip 35 kW, galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 0, 2 kW/kg ir kurie nėra kilę iš daugiau kaip du kartus galingesnės transporto priemonės. Minimalus amžius, nuo kurio leidžiama įgyti teisę vairuoti – 18 metų'' Bet kaip ši sakini suprasti , , ir kurie nėra kilę iš daugiau kaip du kartus galingesnės transporto priemonės'' ar cia kalbama apie galios ir mases santykis? ir kokia mazdaug yra vidutiniska sios kategoris laikymo kaina?

as kalbu apie laikyma mokyklose, regitroj nesiskire kainos nuo B

Sveikas, geriausia laikyti abi kategorijas iš karto, taip tikrai bus gerokai pigiau, nei laikyti atskirai. Dauguma mokyklų duos nuolaidą laikant abi kategorijas iš karto, taip pat tik vieną kartą reikės laikyti teorijos egzaminą, vienos medicininės pažymos ir t.t. Laikant atskirai, motociklo teisės kainuos daugiau. Nepamiršk, kad laikant A kategoriją, greičiausiai reikės papildomų pamokų, egzaminui reikės nusipirkti arba nuomotis aprangą ir motociklą. Kalbant apie kurią transporto priemonę pigiau išlaikyti, tai kuro sąnaudos ir draudimas bus gerokai mažesni, nei automobilio. Detalės ir remontas kainuos tiek pat arba daugiau. Taip pat nepamiršk, kad motociklo negalėsi ekplotuoti visus metus ir jį reikės kažkur laikyti. Dar reikės aprangos, ji irgi yra brangi(jei kokybiška). Bendrai imant, jei su mocu viskas gerai, jau turi viską susipirkęs ir nereikės remontuoti - išlaikymas pigesnis, nei automobilio, bet nesiųlau pirkti motociklo vien dėl to, kad bus pigiau išlaikyti. Jei tai tavo pirma transporto priemone, motociklas tikrai nebus pigiau už automobilį Motociklas turi kitų savo privalumų ir trūkumų prieš automobilį. Geriausia tiesiog nusiteiktu turėt abi transporto priemones

dar girdejau toki ganda kad su gero stazo vairuotoju sone gali vairuoti ir paprasta auto bet ar as teisus ar ne tai tkr nz gal kas uztvirtins?

tau pirmą reikės išlaikyti regitroje teoriją kuria gali pasiruošti savarankiškai ir po to laikyti, bet vairavimą savarankiškai nepasiruoši, nes reikalingas mokyklos išduotas kursų vairavimo pažymėjimas, kad tu važinėjai tam tikrą laiką ir tik tada galėsi laikyti egzaminus regitroje. reikės pateikti pažymėjimą. išbandyta, ką tik išlaikiau

bent jau tas polsky fiat dar ir kaina turi..tokio kibiro dar pigiai nepaimsi..pas mus maciau mieste ne vienas vazineja su tokiu...pardavime yra..praso 1800 litu..tiek kad metai pagaminimo gan nera seni kaip lyginant su kaina..1998m..

pazymu turbut reik kad kazkiek laiko esi mokinesis vairuoti su priekaba.vaziavimo reik turet kazkiek valandu

sorry pamiršau paklaust, ketvirtadienį vėl eisiu tada tikrai paklausiu

Aš laikiaus Pavaroj , patariu ir tau laikytis ten, labai geri instruktoriai , gerai viską išaiškina , regitroj viską iš pirmo karto išlaikiau be problemų , jų tinklapis www.pavara.lt

Klaipedos vairuotoju mokykla. Ji randasi sklepiuke, centre prie fontano, jeigu zinai toki.

Na jeigu tamsta nežinote, tai ir nerašykite. Neturiu aš dieną laiko, o ir gyvenu ne Vilniuje ir Kaune, kur tų mokyklų ant kiek vienos gatvės kampo yra. Jei jau niekas nežinos susirasiu kaip nors pats.

o cia jau kaip sutarsi, sjp reikia kursu, bet jei geri instruktoriai tai gal ir greiciau iseis.

aiskiau ?

sveikas, kurioj tu vietoj panevezyje laikeisi A1 teises? as zadu laikyt, gal per vasara issilaikysiu

niekaip nesurenku 80% ketbilieai.lt mokinuos, uztenka teisiu i teorija eit ? jonavoi toli Britva jau pirksi ?

Girdejau ta ir as, bet regis turi buti seimos narys o ne draugas ar pan.?

turi islaikyt regitroj teorija, o tik tada su seimos nariu gali važiuot ir tik nuo 17m. (ale mokintis)

aciu

Nu maliucho tai nenoreciau bet pavyzdziui yra daihatsu cuore sveria 540kg variklis 0, 8 tai kaip jin tinka ar ne? Nes kiek as girdejau tai ten dabar kazkokios pataisos ir taip toliau tai dabar nezinau ar imanoma ar ne su b1 vazinet su tokia pvz daihatsu. Nes seniau prs kokius 3metus buvo b1 tai iki 550kg ir iki litro tai tas daihatsu kaip ir tiktu bet as nezinau ar dabar tokie reikalavimai tebegalioja.

"Vidutiniškos" kainos nėra. Egzaminai turi nustatyą fiksuotą kainą. Nueik į regitros tinklalapį ir ją sužinosi.

Ar su c ar ce kategorijomis galima ivazuoti i dvieju juostu ziedine sankriza is pirmos juostos??

Daugumoje vairavimo mokyklų apie 150€ (Žiūrėjau "Rigveda", "Arv-auto", "Trys spalvos")

buvau sutikes to Mgo pardaveja, klausiau kaip sekasi pardavinetiSake, kad visi nori pusvelciuiTaip kad dar karta sakau, kad reikia susitelkt i teisiu islaikyma, o ne paskui plasmasinius kibirus lakstytJuk ji nusipirkus irgi noresi po kiek laiko parduot?O pinigeliai, tai tiu-tiuPazistu zmoniu, kurie teorija islaike is kokio gal 7 ar 8 karto.Tai ir tau-sekmes

o motociklininkus labai stabdo?blemba pazejau baudas, tai be tesiu nuo 1000-1500 o pries 8 metus temokejau 300lt aina sikt, o tada moco teises kainavo tik apie 300lt

Nu taipO zmogus kazkaip nori atvirksciai....