Administrator components com_jnews includes openflashchart tmp upload images localhost.phpsauei1fljvjiwinxroat85ydiagved0ccuqfjaeusgafqjcng9pg7ejnpsocwk9iq_y_bvngtzsg administrator components com_jnews includes openflashchart php o (1034 psl.) (60009)

Sveiki, neseniai nusipirkau opel astra 2000m ir viskas kaip ir buvo gerai, bagazine atsidarinejo ir po kiek laiko uzgesinus varikli ir atidarius vairuotojo dureles pradejo pypseti kaip suprantu signalizacija bei prie bagazines degti lempute, o pati bagazine nebeatsidaro. Rakteli ikisus ir pasukus isvis niekas nevyksta, jauciasi, kad raktas nieko net nekabina. Kur galetu buti problema? Aciu (pats automobilis uzsirakina ir atsirakina be problemu)

Sveiki, man butent su uk pirkta priekaba iskilo problemu, kaip zinome uk uztenka tiesiog sertifikato jei priekaba iki 750kg tad tokios niekas neregistruoja, bet lt atsirado problema su sertifikato tikrumu, uk pardavejai parsigabena priekabas is lenku ir surenka uk, o sertifikata atsiuncia jiems emailu ir jie juos atspausdina paprastu spalvotu printeriu, toks dokumentas netinka lietuvai, gal kas turite minciu kaip ta reikala sutvarkyti?

Sveiki, gal kas nors buvo susidures su tokia problema. Kai uzvedi varikli po keliu sekundziu uzsidega 'chekas', atsiranda P0490 klaida ir dingsta trauka. O kai uzgesini varikli ir uzvedi is naujo ir tada nieko nelaukes pradedi vaziuoti 'chekas' neuzsidega ir nedingsta trauka iki kol kur nors nesustoji, tada vel uzsidega 'chekas' ir nera galios. Gal kas nors turi kokiu patarimu?

E38 dalys faktiskai kainomis labai panasios i E65, aisku ziurit originalus E65 bus gerokai daugiau vien del to kad masina naujesne ir t.t. Kartais sudvejoju ar verta kisti tokius tukstanciusi 10 metu senumo masina ir veliau parduodant ziureti kaip koks "plugas" aiskina tau kaip draugo draugo draugas petras ta ir ana nusipirko 5 kartus pigiau ir kokybiskiau aisku is tokiu juokas ima, bet negali jam to pasakyti i akis, nors man asmenniskai sekasi - is 5 turetu Alfa Romeo modeliu 3 pardaviau tikrai zmonems kurie suprato kas joms pakeista ir padaryta, likusieji du buvo tik kad nudereti ir kabinetis prie to ko net nera (pvz. masina stovi pakalneje, o man aiski, kad jinai sukrypus, nes amortikai blogi ir spyruokle trukus, mes masinas tvarkom 10 metu ir nesuprantam turbut), ir vistiek jis jauciasi teisus ir jam dzin tai vien del tokiu plugu tokiem norisi ikisti viska sudas kad uzsip...u nu cia as jau visiskai offtopic pavariau. Aisku kai atvaziuoja klientas ir pasakai kas keista ir jis pasako, kad puikiai zino kiek kuri dalis kainuoja ir kiek jos pakeitimas ar tvarkymas atseina tai visai kita kalba su tokiu, o tokiu kur paskambina ir pirmas klausimas ne ar dar nepardavet, o "kiek galutine", pasakai tokia kokia matai ir buna ate.

Nu net nezinau ka tau pasakyt, gal ir geras auto, bet as tau pasakysiu savo nuomone is blogosiso puses
1} Visu pirma sugadintas masinos autentiskumas ir dizainas su tuo priekiniu buldozeriu!!!
2}masinos vidaus dureliu apmusalai sviesiai veliuriniai yra kuris ziurisi ir prieziuros daug nereikalauja, o sedynes gaidiskos sudetos tipo rekarines sutrintos, o ju ir medziaga labai prastos kokybes
3} jei jau pernai dazeivisa masina, tai galejai kazkaip isspresti duru ir kebulo apatiniu moldingu problema, yra varijamtu tai padaryti labai daug, perki turguje Ceskes apatinius moldingus, matuoji duru viduri, imi 2 vienos puses ir atpjaustes galus sudedi, per viduri sujungima patepant stiklo klijais, is likuciu dar uztenka ir galinei daliai.ant priekinio sparno irgi uzdedamas.
4}na ir aisku vairuotojo duru vyrius reiktu pakeisti, nes nemanau kad nuo klaimo duru jei nekeisti nuo gimimo jie dar gyvi.
Ne man aisku spresti, bet as asmeniskai esu 3 coupe atrestauraves idedant dušia, tai kai tik padarydavau ir pradedavau vazinet tai mieste iskarto atsirasdavo pirkeju manijaku autentiskam automobiliui, kurie stabdydavo ir prasydavo parduoti, vo tada as galedavau ir kaina savo diktuoti!!! priedo pas mane visos buvo Quttro
tai va , siek tiek pamastymui , tikiuosi rimtas pirkejas tavo auto neskaitys forumo, o jei tau ar dar kazkam nepatiks mano paistalai , tai SORRY!

jei reiktu rinktis is siu imciau renault nes patogiau vaziuojasi su juo, variklis renautl sitas 1, 5 dci lepus tepalo kokybei ir aptarnavimui, sis variklis eina ir i nissan automobilius tai vienam almera vaziavo kol turbina uzlinko, restauravo tai paskui matoras uzkale, i srota iskeliavo. Kitu atsitikimu su varikliu nezinau arba negirdejau tik tiek kad lepus tepalo kokybei, kaip ir dauguma prancuzu, peugeot standesnis sakyciau automobiliukas po miesta gal ir nieka bet draugas dirbantis didmiesty turejo toki darbini kantrsu ant mechanikos bet toliau vazinejant sakydavo kad nepatogus. Bet kokiu atveju jie nera patikimumo etalonai, tad tiketis kad neges maza vilciu, bet radus neuzdrosta tvarkinga renault manau geresnis pasirinkimas butu. gal klystu tik mano nuomone, as zmonai savo turejau seniau fabia nupirkes atitarnavo 4 metus nieka nekisant, patikima taupi bet del isvaizdos man nekazka, o ir gan kietoka sakyciau.... o prie to pacio nesinori ziureti koki suzuki swift? gan neblogi automobiliukai, tik su dyzeliais jau prastai. Na is tikto patarti sunku nes ne mes vairuosime, o moteriai kuri vairuos px ant remontu jai svarbu kad patogi, viskas po ranka ir gerai atrodo bent mano zmonai, nesvarbu kiek kas kainuoja tam vyrai yra siulau su abiejom padaryti test draivus ir tik tada issirinkti kuria pirkt.

Sveiki, gal kas esat gavę panašų laišką iš užsienio dėl kelių mokesčio, esmė ne tai, kad jie paskaičiavo nedidelę įmoka už beveik visą turistinę kelionę, bet kad prifotkino mašinos numerius ne vienam miestely ir mieste, toks jausmas kad tarsi sekė kiekvieną mūsų žingsnį ir dar įdomiau, kad keliose vietose pvz mes sumokėjome net prie pavojingiasių kalnų perėjų ten kur itin extreem sąlygos važiavimo buvo pristatyta dar ir užkardų(šlagbaumų)prieš tai neperspėjant, o keliai beveik 3km aukštyje ir dar esant plikledžiui ne itin svetingi. Tai kame kampas, kaip dėl to mokesčio ar teko kadanors kolegoms mokėti ir kaip jis mokamas(laiške duotas jų internetinis adresas kur mokėti ir t.t., neminėsiu dėl kai kokių priežačių tos parkingo kontorėlės) Tik kyla klausimas ar nebus taip, kad čia spąstai, sumokėsi už kelius o poto ims ir ateis laiškas su foto sakykim jei viršyjai, ir neturėsi kur dingti, sakys patys pripažinote kad buvote ir pan. Pakomentuokit kas tikrai žinot, nes dar keisčiau, kad atėjo tas laiškas beveik po pusmečio(prabudo biurokratai!)ir galvoju kur čia šuo pakastas, kodėl ne iškarto, kaip elgtis, mokėt ar ne tuo kelis šimtelius, beje, veiksmas net ne Vokietijoje o artimesniame užsienyje, kaip sakoma už "balos"nors tiek DE tiek skandinavai baudas ir mokesčius žiaurokai taiko, taigi skubiai prašau patarimų ir pagalbos Ačiū

Mineti kurai labiau reikalingi del ekologijos, nebutina juk visko matuoti kaip vasioms balalaikinams vien tik pinigais ir ju trukumu. Na spiritas del galios, sport carams sakykim... Purkšukų atsidarymą tanoliui važinėti galima jau koreguoti ir Lietuvoje, tik runkeliškas mentalitetas dar neišsivystęs ir persudėtingi jiems toke dalykai Jei kažkas dejo ant duju ar etanolio gyvendamas JAV tai yra jo asmrninė mastymo problema, o ne amerikietiškas požiūris, važinėja ir su dujom ir t.t. amerikonai O dėl įrangos originalumo, tai nebūtina taip susireikšminti Nesavo agregatus deda tokios klasįs varliamušiai kaip vw/audi ar prugeot/cotroen, fiat/afa ar nissan/toyota tačiau MB gamina viską ir savo(ne vien užperka iš"specialiastų" bet transmisijas , pavarų dėžes, variklius gamina ir patysir iš jų perka , iš Stuttgato gamykos(Mercedes-Benz Stuttgart-Untertuerkheim plant in Germany)-kiti, kam reikia patikimmo, pvz Beantley, RR ir pan.Todėl tokį dalyką kaip dujų įranga mersui pasigamint terliotis vieni juokai, kaip du irštus apm...kaip sakoma tačiau ne visada apsimoka, kartais paprasčiau nupirkti kr aprobuoti, dėti savo ženklą ir komlektuoti naujose mašinose. Koknkretus pavydys, Stuttgart`e gamina visko-movas radikų ventiliatoriams, bet galima pirkti ir "šerpatriebą"-masofkę Sachs kuri pigesnė pvz ne iš dylerių o kitur, ir t situaciją žinau tikliai nes pats katik susidūriau

nu jau nesiulykit savo tu mazdu. uz 2k iseina gera bulka.Bulka nors vaziuos ir problemu nematysi. o su tom mazdom tik vienos bedos. Civikas dar iseina neblogas. tik su juo irgi nestebuklai, nera per daug patvari taipat. Geriausia gal vw polo butu nuo 94m. tik kaina jau didesne siek tiek nei 2k. bet iseina polo analogas seat ibiza iki 2k nebloga jau.

geriau dasimesk 1-2k ir imk 1.9tdi 81kw. nebent rasi 2.5tdi gera uz puse 1.9tdi kainos beto 1.9tdi jei reiks parduot tj be problemu. o 2.5tdi pardavinesi ilgai labai, arba uz centus. seip 2.5daug lepesnis, ji reik labiau pasaugot, nebent turejai pries tai jau kokias 2-3dyzelines masinas. Beto nusipirkus 2.5tdi gali iskart pirkt ir obd2 diagnostikos laida prie kompo

man atrodo klisti kiek as zinau tai nepatvariausi varikliai yra patis pirmieji tai siuo atveju 1, 9 77kw ir 2, 4 100kw. siap optimaliausias variantas jai ne lakunas esi tai 1, 9 85kw, o 2, 4 galios daugiau turi bet aptarnavimas brangesnis nei 1, 9 bet cia tavo pasirinkimas siap tikrai 1, 9 neuzmusami varikliai ne be reikalo jie buvo po atnaujinimo kraunami ne tik i italiskus automobilius.

jo jo as pardavime tureciau moskviciu 412 irgi sakyciau gera masina, pirk nepasigailesi 7 l.jam mieste valgo papasakok vaikuciams, nereiskia stumti kad 1.6 ir kuro mazai valgo. as pries audi nieko pries, man viena is geriausiu masinu, bet ne bulkos kur kaskas nori iroditi kad ji geresne uz mazda 626, vienas pliusas pas bulka kebulas cinkuotas, o visa kita SH... palyginus su mazda

Visų pirma išmok varuot automobilį su mechanine pavarų dėže. Pirk Vokišką automobilį, nes jie turi didelę išliekamają vertę ir yra patvariausi. Gerai pagalvok ar nori dyzelio ar benzino, nes vaziuodama dyzelinu iš degalinės ne kažin ką ir sutaupysi, bet jai gautum iš kur nors kitur tada tik Dyzelis. o šiaip žiūrėkis Audi A3 bei panos tarp A3 be galo gražiai žiūrysi

b4 neblogas pasirinkimas, asmeniskai su ja nuvaziuota apie 100k km, remontai tai tik vaziuoles ir kuro siurblys, vaziuokle labai paprasta ir nebrangiai tvarkoma, bet bent jau siuo metu rast gyva b4 ir dar dyzeli gan sudentinga, vis del to metai savo padare, o jei ir rasi tai ji kainuos, kaip padori a3. Patarciau imt a3 jei renkiesi tik is siu triju modeliu...

is uzsienio gryzta arba dauzytos arba atsilupusios . kadangi niekas cia pinigu uz tas masinas nenori moket tai ir nusiperkat is 2 daliu sulipinta ar is 3 gabalu arba nusmurguse kokia uzvaikyta visai damusta . ten masinos irgi kainuoja dar kainuoja parvezimas nemazai o ir uzdirbti kiekvienas nori ir tikrai ne 100e nuo masinos nes cia ne biznis butu taip kad mastykit zmones

as nusipirkau db is senuku , ten buvo 4 varikliukai , vienas pagrindinis , ir smegenys tos wisos , na tas blokelis , per pazystama mokejau 28lt , imontavau galinese duryse ir prieki , toj pacioj pusej , jau buvo wiskas okiai , bet pyst vienu metu galines dureles nebeuzrakino , pries tai buvo wiskas ok , rakino kaip reikalas , tik idejau i priekines , ir pizdiec , o pats varikliukas veikia, dirba

Žaliasis oro filtras, 20% didesnis filtravimo plotas nei standartinių filtrų. Jie gaminami iš žalios medvilnės, o dėl savo gerų eksplotacijos savybių pamėgti vairuotojų. Tokį sportinį filtrą galima laisvai plauti, naudoti ne vieną kartą. Sugeba išfiltruoti net pačias smulkiausias ore esančias daleles net 0, 05 mikrono dydžio. Standartinis oro filtras nėra toks laidus, ir jų paviršiaus plotas yra 20% mažesnis, todėl filtravimo savybės blogesnės.

O ka ruosies pirkti ? As irgi masciau, bet kai pasiziurejau kaip jos rudyje tai persinorejo. beto normalia pigiai rasti sunku. Lauk naujako tada atpigs ir imk po 97metu, ir geriausiai tai su 4WS visi ratai nuo vairo pasisuka mazai vietos reiks prisiparkuot ir i posukius lengviau eis Bei jei mastai jau apie kazka rimtesnio ieskok Vtec arba VTI bet jie brangus velgi.

Kaimynas isidejes merso varykli 3.0L 121 ar koks ten, na vnz tas kur virs milijono km pramyna.. Tai puikiai veikia, gidraulika padaryta ir tt, sniega valo kuo puikiausiai ir seip geras dzipas. O nauja dyzelini uz tokius pinigus nenupirksi, ir prie naujo pakabos tikrai jau tokiu dalyku kaip buldozerio neuzkabinsi nes nebus uz ko!! ir seip visi tie nauji gaidziai..

o as kai issiaiskinau kas buvo net juokas ima, akroce isvarinejome po visus servizus viska , pize galvojom jau parduoti tai paskui kazkaip pastrigo ir atejo mintis paziureti gazo peda strigdavo jis kaip ilnai gaza nuspaudi, tai sutvarkeme kad nestrigtu ir okis viskas, pas mane strigdavo tik su ijungta pavara kai vaziuoji, sukyla apsukos iki 7000 ir nukrisdavo po 10 s iki normaliu.

toki uz klyno ir i siena as tai galiu papeikti autaibes darbuotojus, nuejau sakau man zvaklaidziu reikia pasakiau duomenis viska ir klaudia kiek zvaklaidziu yra pas mane tai juokas ima, sako labai retas modelis o paskambinau i autodalys sanciuose tai uzteko pasakyti bmw 3 klase ir variklio kubatura ir fsio ir uzsake man zvaklaidzius ir tiko ir patenkintas nuolaida esu

Nu ir ka as jau 3 bmw turejau ir neturiu iki siol avariju, jei pacukas gaves teises yra durnas tai ir kad su polo avarija padarys, o bmw dazniausiai padaro avarijas todel kad galas varo ir ne kiekvienas bybys moka ekstrem situacijoje isvairuoti ji ir taip gaunasi, beja dar puse is ju buna girti taip ir susidaro didzioji dalis avariju.

Kam tau tas variklio garsas, jei muzika klausai?As galiu su savo kibiriuku visai be jokios muzikos vazinet, dar maloniau, kai girdi matora(kirciuoti "a")O kazkada turejau su dviem bosais, golf mk2, tai zinok pravarai uzmiesty 20-30km, zarnas lauk verciaIsemiau, nes trugdo vairuot mieste, stacias dairaisi per veidrodzius, nes girdeti, tai jau nieko nebegirdiBuvo sony penketukas kasetnikas ir dar kazkoks stipras....

Tai cia beda automateSiaip po Londona normaliai be kamsciu ispudingu, tai 10-11 tipdavo laisvai, bet kur rajone, paskui autobusus ir sviesoforus kas 100m, tai 16-17 iseidavo.Kai masina sveria 1680kg, o vidutinis greitis mieste vos 12myliu/val., manau visai normaliai, nes net astra pirmoji 1.6 automatas isgerdavo 12-14, BMW 318 su 17 coliu ratais sportiniu rezimu, link 15-16....

Imanoma, nes ne viskas yra kompuose.Pvz as turiu visas egzaminu korteles ir kitokius popierius.Sake, jei pamesiu teises ir tuos popieriukus, teks perlaikyti.Tad tu, kas laike teises 20-17 metu atgal, kompuose kaip ir neraBet vienas "bet".Per tiek metu tie pazymejimai yra gerokai apsivalkioje, o naujas butu "kaip naujas"Kiltu itarimas...Ir kur rasti ta drasuoli, kuris isdristu padaryti?Ne paprasciau islaikyti?

ne sakom, o zinom:smokear del saudymo, tai galima kazkaip viska pakeitus, kentet, bet del voztuvu lizdu isdegimo, nu cia tai jau medziagu atsparumas, neverta, neverta, neverta!Senas variklis, kurio prototipas paleistas i gamyba ar ne 78m., modernizuotas pakeiciant karbiuratoriu i ke jetronic, pamirst dujasPlaciau apie sito variklio istorija wikipedijoj...Aisku, lietuviai sugeba dujofikuoti ir vezima, tik va kas seka veliauPARDAVIMAS!

ne apdaila, o tiuningo kompanija, kuri uzsiiminejo kazkada opel zenkliuku.Ar dejo rankas prie varikliu, tiksliai nepamenu, bet gerai zinau, kad su ju zenkliuku ejo senator 3, 0 24v varikliu.Ar dalyvavo kisant 4.0 ir 3.6 variklius i butent senatorius, tiksliai nebeatsimenu.Tavo atveju, groteles isties panasios i irmscher, visa kita...Ta vectra jau linksta per puseNieko pries tave neturiu, bet masina tai macius daug...

atsoko fantazija, ypac dyzeliams visiems, nes dpf yra pas visas naujesnes, nuo kokiu 2004-2005m.Yra plonybiu ir su benzininiais varikliais.Tai dideles tepalo sanaudos ir iki 2003m. ETM defektas, plius sunkus duju irangos suderinimas, nes kompas leidzia tik apie 5% misinio paklaida.Kitoms masinoms-10-15%, taigi chek engine gali gadint nervus, o ir svylantys voztuvai ar sanaudos po 15-20ltr duju ne naujiena...

As ne dramatizuoju, o skaiciuoju pinigus.Todel, kad ne kiekvuenas isgaletu moket po 1keur uz remontus.Reikia zmogu perspet.Jei kam stuka euru nera dideli pinigai, kitam gali buti sunkiai ikandama suma, ypac kai ja reiketu staigiai is kazkur paimt ir ikist i masina.Perkant masina, kuriai jau daugiau kaip 10 metu tiketis, kad bus "perinkta" ar nieko nereikes tvarkyti, tai cia naivumas ar kvailumas?

imanoma.Randasi bake.Priejimas po galine sedyne.Kokiais 2008m. esu keites, kainavo VEMO gamintojo kazkur 180lt.Neaisku koks pas tave variklis.Jei vazinejai dujomis ir beveik tusciu benzo baku, yra tikimybe, kad siurbliui nepades jokia restauracija.Gali buti jis isvis issilydes.Priezastis to-perkaitimas, kai masina dirba benzinu, o bake jo yra minimumas.Ypac vasara.Todel bake benzo turi buti visada bent trecdalis.Zodziu, cia yra dazna taupytoju "liga".Man zmonike taip padare

gali vaziuoti.Kol nutruks.Tada jau negali.Jei pats keitei ir zinai ka keitei, tada gali.Jei pirkai masina ir pardavejas sako kad 60tkm nuvaziuota, tai tada arba tiki arba ne.Pardavejas jokios atsakomybes tikrai neprisiima, jei ka.Buna veikeju, kurie dievagojasi, kad "keite dirza", bet jie nutyli, kad nekeite kitu dalyku kas priklauso.Arba servisas-paeme pinigus uz viska, o pakeite tik dirza(buna ir taip).Cia kaip paziuresi

Niekaip, kadangi pirkai ne iš jo kiemo ar pan., o kažkur privažiavo. Nu nebent žinotum jo vardą ir pavardę, tiksliau - duomenis, kurie yra rašomi deklaracijoje. Jeigu deklaracijų nerašėte, tada jau teks su tuo susitaikyti ARBA truputį paskraidyti pro inkilus užsidengus veidą, tada pats tave susiras...

saredas, daryti variklio kapitalinį remontą, t.y. šlifuoti cilindrus, dėti naujus arba restauruotus stūmoklius su žiedais ir t.t.

Noriu? Aš jo NET neparduodu, suolų (kaip tamstos) nedėstau ant automobilių, o kad ledinė ar neledinė, tai čia ne aš tokius žodžius vartoju, kalbėdamas apie auto už 1300 litų ir dar be TA. Nu nors ta TA, tai ne prie ko, bet aš jau įsivaizduoju. Jo, jo, visos temos yra mano, nors net aštuonišimtadalio aš jų neprirašęs, bet ne esmė...

Nu čia jau tavo nuomonė. Nu aš tai neturiu gyvenimo, bet čia pastoviai ir nesėdžiu, taip kad nekurk, nes aš - NE TU... Spėju, kad daugiau. O man turėtų tai rūpėti? Juk jie manęs nepažįsta, tas pats efektas kaip aš su bilekuom čia riečiausi, tai kas iš to? Tie visi kiti gal ir mato tame kokią prasmę, aš ne. Dėkui... megane03, tai lieva...

nu prieit prie gumeliu nenuemus galvos sunkoka, bet imanoma, nes 16 voztuvu ir jie kazkaip kampu stovi, ir siaip man masina labai greit kaista vaziuojant akyse temperatura kyla, termostatas suveikia, nes tempe pakrinta kai jis atsidaro, paskui vel gan greit pakyla, iki kokiu 95, va tas neduoda ramybes nes anksciau taip greit nekaito, o kam patikrinti ar vandens pumpa gerai cirkuliuoja ausinimo skysti?

Citroenas is siuo variantu geresnis, su varikliu problemu neturesi jai kuro filtra nepamirsi pasikeist vaziuosi ilgai, kebulas cinkuotas tai korozija nebaisi, patogus salonas, jo minusas tas kad elektronine hidraulika(nuo greicio ar nuo kelio danga pakyla ar suseda) Alternaryva siulyciau Renault Laguna 1.8 DCI 88kw jai is prancuzu, o jai is vokieciu Ford Mondeo 2.0 85 kw , bet tik su TDDI varikliu

forser lietuviskas mentalitetas toks, kad jam geriau ne geresnis auto, o pigesnis. Deja pigesnio auto su 150 000km nebuna jei atvezciau tau auto tikrai gera tu man pasakytum "tu ka? Durnas? uz tokia kaina internete stovi naujasnio modelio.." zinok man jau nusibodo zmonem aiskint kodel auto turi kainuoti tiek kiek kainuoja... as gi ne vagis, kad veltui gaut automobilius is Vokietijos...

mano tureta c5 , su "aliuminine vaziokle " su r18 ratais redejo minksciau negu c4 su r15 ratais, pakeiciau c5 i c4 , tai kaip i golfa sedau, skirtumas didelis yragal veliau vel imsiu burbuline, dzin ta pakaba, manau uz malonuma reikia moket, o man su ja tikrai malonu buvo vaziot, tik vat ta su...pista krizeteko parduot

Oru aušinamas kelionėse mirtinas dalykas. Aš atsimenu važiavau į mokyklą, tai man 45 km į vieną pusę, tai meldžiausi, kad neužkaistų, o jeigu dar karšta ir pan., tai 60 km per daug. Realiai kas kokie 30 km reikia stoti vėsinti, kiti stoja kas 15 km, jeigu saugo. Aš skaitau, kad riba 50 km, bet asmeniškai išbandęs tik 45 km...

Tai tu automobilio savininkas. Mes gi tau nenurodinėsim ką su ja daryti. Bent jau dėl manęs, tai gali pist žydrą juostą per stogą, nusidažyti stabdžių suportus rožine spalva ar dar ką daryti - tavo reikalas, tu vairuosi, ne mes, tu jos savininkas ir mes net neturim teisės tavęs teisti. Aš irgi planuoju tokius susidėti, ale gaila 109 litų, o naudotų nėra...

Tai pirk. Tada iš karto dėk į skelbimus už kokį 1000 litų, gal koks asilas paims, o tada jau pirk kažką normalesnio. Arba nesvaik čia su tokiais klausimais ir iš karto pirk normalų naudotą motorolerį, normalios firmos ir pamirši tokias biedas, kaip karbiuratoriaus gedimas ir visa kita. P.S. Naujas yra naujas, bet šiuo klausimu šis posakis neteisingas... Kitką spręsti tau...

Sveiki. Kokį nusipirksi, tai toks ir bus geriausias. Juk lietuvio TP yra da best... Ir nėra taip, kad pvz. Yamaha Aerox yra geriausias, nes jų yra daugiau nei pvz. Gilera Runner. Jie neskirstomi į geriausius ar blogiausius, tiesiog yra vienoki ir kitokie motoroleriai, o ką jau pasirinksi, tai čia jau bus tavo bėdos. Bile ne kažką iš siauraakių repertuaro...

na jei nepasmergas vazinet nori ir nelabai giliniesi kad kazkur pakirmijes tai rasi tehniskai tvarkinga o jei savom rankom apiesi tas rudis tai tikrai nusibos sujuo vazinet ir taupiai lakstysi bet neskubek rinktis nes uz 4000 paieskok ilgiau kol kas papuls seip jie ir 5000lt ir 6000lt kainuoja bet ieskosi rasi as siuo metu pasinu uosviui delfino tai busi konkurentas autogide

klausyk asileli!!!! ten nemazai tiesos prirasei bet auto kaip hondos nesu turejes o esi bukas ir pagal mano parasima neikandi kad cia pilnas britvos(motociklo) pavadinimas. .. toliau tavo isgirtoji 2003 metu monde blogo nieko bet gero tiek kad islaimes sokinet tuo labiau nera ir beda ta kad as vairuoju ta 2003moneika nekasdien bet gan daznai.. jei fantazuoji bent kiek pakoreguot kad visai nenugrybautum

yra buve ir man taip bet tik prie didesnio salcio, tai va as irgi neseniai buvau nusipirkes auto ir ji taip pat iskrete tokia isdaiga ogi pasirodo buvo uzsales antifrizas (greicaiusiai pavadinciau vandens ir antifrizo misinys)ir cirkuliacija vyko tik paciame variklyje o iki peciuko ir radijatoriaus net nedaeidavo nes buvo uzsale slangai.tavo vietoje daugiau nerizikuociau nes gali perkaitint varikli,

ne nu tu klaunas! Vat butent kad greiti. Duodi dugnais 1 kasas, 2kasas, tada 3 eis kaip raketa, kol nepasieks 110-120. Arba vaziuoji sau ramiai 100 5begiu.lenki, ir uzdusta apsukos apie 2500, apkrovos nera.o 3 iki galo nueis, gal net 4 jau jungsi. FAKTAS KAD ATSIJUNGIA APIE 120. 5 masinas su ta beda turejau. Tik kai kurios kartais, o kitos daznai

pas mane 1.9tdi 81kw saltas kurias idealiai is puse apsisukimo, ar lauke karsta ar salta. bet va karstas kaskart vis sunkiau. kartais 3, kartais net 5-6sekundes reik sukt. ir tevo saranas 81kw. saltas net be zvakiu vedes gerai, poto dave salciai nesivede, patikrinom 4 zvakes blogos. ziema gerai, o va kaip silta ant karsto 5min sekundes suka. kas gali but?

nesigincisiu, nes visi atrodo vienodi bet visu trauka skirias, ar cia del damusimo ar ko. sakau tarkim dbr turiu mk4 2 duru ir mk3 universala, abu 1.9tdi. 4 abejoju ar istrauktu daugiau 160 ir seip daug letesnis, nors tikrai tvarkyngas. o universalas atrodo daug galingesnis, nors tas pats variklis, ir abejoju kad cipuotas ar burtas nes jokiu tiurlingo pozymiu, ir nuo tralo emiau

mieste 8-10 priklauso kaip vaziuoji uz miesto 6l su autopilotu 100-120km/h didejant greiciui dideja ir sanaudos. Ne 150 ar 160 kaip cia kiti raso, kurie niekada tiek nevaziuoja ir masina tiek nevalgo kaip jie raso. Antras dalykas, reikia ne borto kompu tiket o paciam issimatuot. Ant 90km/h su autopilotu rodo 4lt/100km, tai darykit isvadas ar verta tiket kompu

pajung tai aisku kad iseis, reikia tik proto turet ir sureguliuot, kad nebutu jau minetu iskraipymu ir perkrovu, nesuk stiprintuve bass boost ir pacio garso reguliatoriu iki dugno ir gerai bus, ziurek dar kad garsekalbes atsukus garsiau nepradetu plerpt ( jei atrodo kad garsekalbis tuoj islips is savo vietos tai jau negerai) mazink garsa. o seip stabuklo nesitikek, is tokios aparaturos kokybisko garso nebus.