Abs gedimas (44 psl.) (2473)

Degimą pavėlink.Kažkada rusiški motociklai taip užsivesdavo, jei per daug paankstindavai.

naujas sankabos komplektas kainuoja apie 450 lt dar ten dazna beda buna su sankabos darbiniu cilindriuku yra du variantai plasmasinis ir metalinis plasmasinio kainos nezinau o metalinis kainuoja apie 250 lt

Nezinau ar tu is vilniaus bet jai taip yra vienas servisas olandu gatves pradzioj kur ratlankiu remontu uzsiema, o kita kareiviu gatvej prie tanagra A1 nuvezi pas vienu ar kitus jie paziuri ar ratlankis sveikas ir ar padangos kordai netruke ba buna padangos kordai truke ir del to padanga meto kazkas panasaus kaip sulinkes ratlankis. Pas tuos kur olandu gatvej jai ratlanki atsivezi bagazinej tai apziura nieko nekainuoja bent vasara buvo taip, o pas tuo kur kalvarijose tai kainos panasios kiek klausiau, bet nieko pas juos daryt neteko nors kontora rimciau atrodo. O lietnyko remontas neskutant aliumo kainuoja nuo 80 lt + padangos motavimo darbai del skardiniu nzn. Siulau pasitikrint ratus na del viso pikto. Jai vietoj jie rata nulups ir uzdes patikra gal 10-20 lt kainuos.

Va, padangos tai restauruotos.. gal koks guzelis rimtai. bet ir tas jaustusi visa kelia o ne pradzioj oj vargas tokiais atvejais, kai daugiau laiko nei pinigu kainuoja remontas

O meistreli prisivadint, kad skirtu laiko su tavim i greitkeli issokt nera taip jau lengva

tai ka siulai bandyti deti kita siurbli?

na manau teks varyti i dyzelita ten nustatys gedima... tai tuoj ir leksiu svesti velyku

Sveiki.Na pradesiu nuo pradziu. Cia neseniai variau savo Opel Zafyrai 2.0 DTI technikine apziura. Po jos mano auto pradejo streikuoti. Variklis pulsuoja, ''Loja kaip šuo'' skydelije dega dvi lemputes. ( Nuotraukoje ) vaziuojant isijungia avarinis rezimas. tepalu nerija. Pats nezinau kas cia yra, todel prasau jusu pagalvos. DEkui is anksto. P.S. Opelis 2000m.

Man lygiai tas pats buvo pulsavo variklis ir nebetrauke tai i diagnostika nuvariau ir paiskejo problema ir dege tokia pati lempute kaip pas tave kaireje puseje. pasake pasikeisti alkuninio veleno davikli kainavo 105lt nes bosch pirkau bet buvo ir po 60lt kazkokiu neaiskiu. Pakeitus masina eina kaip ejo

o kaip isyla variklis ir pagazavus gesta?

o ar gali labiau apibudinti kurimo procesa, kai kuri ratas galinis sukasi ar ne?

smarkei sugadintos?ptaisomos

Sveiki, norėjau paklausti kas galėtu būti pasatui su sankaba, nes kai važiuoji automatiškai pedalas nusileidžia ir dingsta sankaba. marke VW passat 89metu 1.9TD.

sveiki visi kurie naudojates peugeot speedfight. turio tokia gan nejokinga problema ir busiu dekingas jai kasnors man patarsite kur tos bedos saknis o ta beda tokia kad mano turimas speedfight'eris suka varikli i priesinga puse ir nezinau kas jam gali buti jai bandau uzkurti i ta puse kure jis nori tada kuresi ir priima gaza tai kaip sakant turiu waziojanti motoroleri deja nemoku atbulas vazioti tai noriu kad patartumete kas jam gali buti kad jis taip daro.

tai kasnors rado sprendima siai problemai kai variklis pulsoja tai praina taivel taspat kokia beda ir kaip tai sutvarkit dekingas

Kazkodel uzkurus motocikla ir pagazavus jis gysta... karboratoriu isvaliau nekarta, bet problema nesikeicia... kame reikalas tada galet but????

Sveiki, palikau masina stovet aikstelej ir uz 3d isedus nebeissijungia el. rankinis, bet tik viena rata blokuoja. Kas galetu but, eina paciam tvarkyt ar skambint i servisa is karto?

Patarimas-padarykite save automobili, siulau jums isbandyti tai viet https://kazinokaralius.com/azartiniai-zaidimai/ butent sia as visada moka pakelti pelco, tikiu, kad jums taip pat viskas vyksta lygiai taip pat, kaip ir pas mane

Pas mane pati buvo 2 Lancios Kappos, tai yra limuzinines klases automobilis, todel jam ir kainuoja viskas daugiau... lyginant remonto kainas su BMW7; audi A8, Peugeot 607; tai turbut Kappa pigiau remontuoti, varikliai pakankamai paprasti, visur geri priejimai, vaziuokleje nera jokio aliuminio. Gera garso izoliacija, kokybiskos plasmases, nors plasmasiu mazai , dazniausiai komplektacijoje buna verstos odos salonas, visada rasite el. klimato kontrole, abs, el. langus. kondicionieriu ir t.t, tiesa kuro pasiiema, 2.0 20v 107kw variklis mieste valgys 12 l benzino, 2.4 20v 129 kv, valgys gal puslitriu daugiau nei 2.0, o trasoj gal net ir maziau, pats turejau ir 2.0 ir 2.4 benzinines, tai stebejausi, kad 2.4 valgo maziau vazinejau su daugeliu masinu, vokiskos dazniausiai pervertinamos, nors nesakau, kad jos blogos, tiesiog daznais atvejais nevertos pinigu. o Kappa optimalus kainos ir kokybes santykis. Su saviskem i metus pravaziuodavau po 60000 km, tai tekdavo keisti tik eksplotacinius dalykus. Varikliai tikrai istvermingi, tai yrodo tai, kad lietuvoje turbut nerasite kappos, kuri butu nuvaziavusi maziau nei 200000, po tiek km, jei buvo keiciami tepalai, ji dar tiek pat be didelio vargo vaziuos... Dar dek variklio unikalumo, siaip tie 5 cilindru varikliai stovejo ir fiatuose, coupe, marea, bravo, brava.. taip kad nera bedu su ju detalemis.. dirzu pakeitimas su darbais servise kainuoja apie 800 lt, tai automobiliui 2002 metu tai yra daug? nuvarykite audi a6, a4, ar passata b5, va tada suzinosite ka reiskia dirzu keitimas ir dar net klase ne ta pati

pirma reikia nuskaityti klaidos kodus

atvirksciai panasiausia i bloka.

90% kad kazkuris daviklis jei tavo BMW iki 2000 metu, cia yra ju didziausia beda. jei pirksi deveta tai tik nuo naujesnio t.y. nuo 2000 metu, nes pas juos jau si problema ispresta t.y. pagamintas patikimesnis daviklio laidas, nebe taip reaguoja i salti ir druskas

Dar kaska girdejau kad po 99m 2000m tie blokai bira o 98m kaip ir mazai tiketina kad blokas butu pagrinde daviklei ar nea?

Nebent kas ką remontavo tame rate, kur daviklis stovi, tuomet yra tikimybė, kad jis kažkiek išsiklibino ar pan., ir gavosi per didelis atstumas iki dantukų, bet šansų mažai. Purvas čia nei prie ko. Sugedęs bus pats daviklis.

pavaru deze Mehanine

Gal reiketu pravaliti? ar cia jau tikrai tas daviklis butu? pareejas? )

bet kokiu atveju is pradziu patikrinciau padangas ir ratlankius

jai butu nesubalancuoti ratai tai suletinus vel atsirastu kalatojimasis

Dar viena ideja sove gal pas tave ratlankiai nuo kitos masinos stovi ir centrines skyles diametras didesnis kiek zinau tada megsta pasikalatoti ratai. bet nelabai zn kaip jie ten tiksliai kalatojasi

pasmus taspat audinei tai visi sake kad ratai musa

dekui, reiks pavardint jusu pasiulytus variantus meistram, gal ka ras)

vitas

Ziurek karbus..

Sveiki gal kas zinot kas galetu buti mb vito 1999 metu 2, 2 cdi nepaduoda kuro pakeiciau kuro slegio reguliatoriu bet vistiek nieko nepadejo kuro filtras keistas pries savaite... ir dabar dega edc lempute...

buvau nuo forsunkes atsukes vamzdeli tai keli lasai tik nuvarvejo ir tiek nu grynai nepaduoda kuro... jo i forsunkes eina fiskes...

na greiciausiai kad plundzeris yra uzstriges nuo isdilimo tai nieko ir nebeistanpysi kol nepakeisi jo na galimybe dar kad alektrine dalis parejo bet tu matoru jos gerai laiko bet amzino nieko nebuna

pabandyk nuresetint kompa (jei ant sio modelio taip galima)

Na nera taip kad prie tam tikro greicio uzsidegtu tos lemputes. Jos uzsidega ir siek tiek pasivazinejus nepriklausomai nuo greicia. Masinos trauka maza, labai maza. O variklis pulsuoja.

"Nuresetino" ir kazkoki dacika pakeite, bet tebeuzsidega ta lempute is desines (kur nuotraukoje) Ir netraukia masin, kaip dušvelkis Seniau tikrai geriau ėjo. Gal kas esat susidure su tokia problema ir galetumet ka patarti.

Sveiki, mano automobiliui tokios pat problemos. Tema sukurta, bet sprendimo, kaip pašalinti gedimą - nėra. Gal kas galėtumėt parašyti ką daryti. Ar galima pačiam pasitvarkyti, ar reikia kreiptis į autoservisą ? Iš anksto dėkoju už informacija

bandyk WD40 pripurkst i spyneles mechanizma pro rankeneles skyle , man yra buve uzdurniave , tai po WD40 atsigaudavo , profilaktiskai su WD40 supurksdavau visas spyneles, jos ten kaip suprantu, kai issauseja pradeda strigt

ar adata kilnojasi kaip duodi gazo? gal kokio zikllerio neisvalai, ar issuki regulevimo varztus kaip plauni ir prapusdineji karba?

elekkrine dalis cia nekalta, komutatorius neatskiremi draugai su babina magnetas perduoda impulsa i komutatoiu is komutatoriaus i babina is babinos i zvake, kaip sakant uzburtas ratas, tinkamai degima atstatyk ir turi buti ciki briki

as galwojau apie toki varijanta bet as eina jy paankstinti nes as dar galvoju gal kamutatorius netaip dirba kaip manai?

nesisuka jai suku warikli i ta puse kur turetu suktis tada ciaudeja o jai suku i priesinga puse tada uzsiweda bet jau radau gebima buwo degimo apwejos sugadintos... tai dabar bandysiu rasti degima.

Sveiki, OPEL Signum automatas 1.9 CDTI (110KW) pavažinėjus atsiranda tepalų kvapas, kuris skilnda iš po variklio, lygtais tarp variklio ir greičių dėžės, kai važiuoji ir spaudi gazą atsiranda neaiškus garsas kaip burzgimas gale, man tai prieš tai buvo kai buvo sugedęs tepalų daviklis kažkoks jį pakeičiau, tačiau po kelių mėnesio važinėjimo, kaip ir minėjau tas pats garsas ir tepalų kvapas sklinda, gal kas rimčiau sugedę ar bandyti vėl vežti į autoservisą?(dar kai bandai permušti pavarą iš R į D labai keistai permuša).

http://www.part.lt/img/cac126.jpg http://www.part.lt/img/5b6b531.jpg Aprašymas iš interneto: OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , abs, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Komplekte: 1 x adapteris, 1 x USB laidas, 1 x CD su programomis ir pavyzdžiais; Kaina: 110 Lt Siuntimas 5lt per Lietuvos paštą / Siuntimas 10lt per autobusų siuntas. +0 / skype: adiag.lt / el. paštas: info(a)adiag.lt Vilnius.

Kompiuterinė VISU markių ir modelių automobilių diagnostika ir darbo parametrų stebėjimas realiuoju laiku.Kliento patogumui galimas, (ATVYKIMAS I VIETĄ PAGAL IŠKVIETIMĄ).
Amerikiečių rinkos automobilių koncernų GM, Chrysler, Ford (Ir jų dukterinių prekinių ženklų)diagnostika.
Automatinių greičių dėžių kompiuterinė diagnostika
Kėbulo patikra-defektų identifikavimas.
Pagalba prieš perkant automobilį(pirkėjo lydėjimas-auto parvairavimas).
Gamyklinių automagnetolų atkodavimas.
"Crash data" saugos sistemų, po auto įvykių atstatymas .
DRL, papildomų apšvietimo žibintų montavimas.
Parkavimo sistemų montavimas.
Audio aparatūros montavimas.
GPS automobilių-motociklų sekimo sistemos montavimas.
"Slapukų" montavimas.
Papildomų imobilaizerių montavimas.
Atsarginių raktų klonavimas-pririšimas.
Imobilaizerių remontas.
EGR, DPF-FAP išprogramavimas.
CHIP tiuningas-galios kelimas.
Elektroninių kuro siurblių VP44 VP30 VP29 VP37, PSG16 PSG5 elektroninės dalies remontas.
OPEL-SAAB, bei kitų markių "Pin" kodo iššifravimas.
BMW automobilių kodavimas-programavimas.
BMW TDS variklių, elektroninių siurblių įpurškimo kampo-kuro kiekio nustatymas ir reguliavimas.
WV AUDI SKODA SEAT kodavimas-programavimas.
VAG grupės dyzelinių TDI variklių-kuro siurblių įpurškimo kampo nustatymas ir reguliavimas.
Akumuliatorių patikra.
Generatorių patikra.
Signalizacijų valdymo pultelių signalo generavimo patikra.
AUX IN, usb, SD card, pajungimas originaliems grotuvams.
Serviso intervalų atstatymas, keitimas.
Prietaisų skydelių parodymų "korekcija".
EL. dalies remontas.
Konsultavimas.

Tai pat atlieku kompiuterine sistemų diagnostika:

abs- stabdžių anti blokavimo sistema
TCS- traukos kontrolės sistema
SRS- saugos pagalvių sistema
ESP- važiavimo stabilumo kontrolės sistema
ASR- anti praslydimo sistema ir kt.

Suteikiama garantija.
Išrašomos sąskaitos faktūros.

+370 607 07640
www.autodiagnostika-jonava.com


Raktazodis: Jonava, autodiagnostika, autoelektrikas jonavoje, audio aparaturos montavimas jonava, el. dalies remontas jonava, autodiagnostikas jonava, autodiagnostikas jonavoje, kompiuterine automobiliu diagnostika jonava.

Nu šiaip tai gal pameluosiu, gal ne, bet gal prieš kokius tris metus Kaune buvo tokia rimta lūtis, gal audra, nu krč net rodė per žinias kaip šuliniai nespėja gerti vandens, tai tuo metu buvo gan nemažai benzininių automobilių pakelėse, laukiančių kol išdžius vanduo ir galės tęsti savo kelionę, kiti tiesiog bijojo BBŽ ir nevažiavo, pvz. moterys. Nu ir ten tikrai nebuvo SSRS technika, bet realiai man nesvarbi tavo nuomonė, tiesiog atsibosta įrodinėti, lyg pats nesuvoki elementarių dalykų... vaidas11, netiesa, nes kalbant apie TDS'us, tai jų liga kuro siurbliai, t.y. dažniausias gedimas, kurį turi kiekvienas automobilis. Jis užlinks, ar tu pilsi salerką iš degalinės, ar iš kanistrų pigiau. Tiesiog pilant iš degalinės ilgiau važinėsi nesugesdamas, nes pilant iš kanistrų dažnai papuola vandens (tarkim kondensato ar tiesiog pilant su piltuvu per lietų), apnašų, srutų ir kitokio velnio, kurio gali net nepastebėti, nebent visą laiką pilsi tik per švarų piltuvą, tvarkingą salerką ir šiaip ne kokią žemėtą ir visa kita. Nuo to priklauso kuro siurblio tarnavimo laikas. Nesaugant gali kiekvieno automobilio užlinkti... overboosted, žinau, bet ne tai norėjau pasakyti. Man važiavimas visai kitas. Tarkim, kad esu pratęs prie dyzelio bukumo (nors čia dar galėčiau ilgai ir nuobodžiai ginčytis), jo priežiūros ir visa kita. Tiesiog nepatinka benzininiuose automobiliuose, kad juose prikišta visokių laidų, kurie atrodo nereikalingi ir t.t. Nu ta prasme atsidaryk variklio gaubtą tarkim 1, 6 l dyzelinės būlkos ir benzininės, tai krč pas dyzelinę dar ten baką gali įstatyti, o pas benzininę jau tik kelis butelius. Nu, bet čia ne vietoje esmė, tiesiog kiekvienas žmogus turi savo individualią nuomonę, o maniškė apie benzinus yra neigiama... Žinoma, kol kas...

Na del mono negaliu nieko sakyt ar ginciotys, nesu turejas net nesu vaziaves su tokia. Siaip manoji neka daugiau galios turi nei mono, visgi tik 70KW pagal kataloga nurodo, bet uztad geresnis sukimo momentas, todel masiniukas kaip tokios galios puikiai begejasi ir trasoje, jau nera bedos aplenkt... Kaip nekeista ji kabina savo visa maximalu greiti (180 km/h), si greiti pasiekus kompas pradeda blokuot, tad kalnas ar pakalne jai vienodai sviecia... vaziuoja nedidesniu ir ne mazesniu greiciu. As uz lagunas, pamilau si automobiliuka iskart, po keliu metu eksplotacijos tebegiriu ja, nepavedineja, vaziuoja puikiai net tiesa pasakius sirdi suskausta pagalvojus jog reiks is jos islipt, nes atsisviezint vistiek reikia... o i masina ideta daug meiles... gal todel ir puikiai tarnauja, kadangi ka, ka bet si laguna mano numyleta ir jai nieko neskundziau... Tikrai zmonem rekomenduoju laguna, tik atsargiai pirkites, nepasiimkit leisgivio varijanto nujoto, tai kas kad naujai perdazyta bus ir blizges, atydziai ziurekite viska, netik kebula... nes poto bus kalta masina ir vel ja keiks nepelnytai nes pastarasis savininkas jos nemylejo. Mitas jog lagunu dalys lb brangios yra paneigtas, tik ziurekite ka perkate, laguna nuo lagunos skiriasi, nepakibkit ant privalumu saraso, o jai jie jus domina ziurekite ar jie veikia. Duosiu pavizdi: lagunos galinis guolis kainuoja 250 ir daugiau, cia diskiniams stabdziams, o as savajai su bugnu gavau uz 45lt (aisku jog nauja, devetu nededu), tai koks skirtumas koks stabdis? jai pas mane yra ir taspats abs? ogi kainoje...