A8 4.0 tdi (262 psl.) (13586)

kas per sh... tas EGR.opelio dyzelio dar neturejau tai nzn...tokius daiktus gal salint galima

nu peugeotai hdi tada irgi galioja nes ten tas pats motoras ir dezes

Gamintojas taip pat deklaruoja kad tu durnas. tai dabar kuo tiket?tavim ar gamintoju?

D4D ir ekonomija yra nesuderinami dalykai.

Pries pasikeiciant gal pirma zmogui pasiulyk isitikint ar ji tikrai neveikia, nes keli simtai gali kaip i bala but. Nebent esi vienas is tu, kuriems visada valgo keliais litrais maziau, nei kad visiems likusiems. O gal 5 egr esi susidejes ir tada isvis beveik nebevalgo???? Arba sunkiai skiri miesta nuo miestelio??? O gal dyzelio net neturejes ir mociutes pasakojimais remiesi apie sanaudas??? Uztenka paziuret, kad ir i tas kvailas gamintojo charakteristikas ir ten net pamatysi, kad 2, 0DTI reikia mieste min 8L/100km ir tai naujai masinai bei esant ten 15 ar 20 laipsniu silumos, o ka cia apie -20 kalbet plius jei dar termostatas neveikia normaliai. Pas pati supratimo ziuriu lygut lygutelis 0. tokiu teoretiku pilni forumai, bet naudos is ju mazai.

padekit zmones issprest sia problema, ar patarkit ka darit ?

seip tai nzn is kur tokios kainos bet uztenka visam sankabos komplektui 1000 lt naujam o jai kitaiskom tai ir uz 500 gali rast o jai tik diskai tai .... o pusasi gali ikirsti ir nuo 100 lt asku yra ir uz 450 bet kad cia jos genda istisai tai nerik pasaku sekt turiu pavizdi puiku 150k ir tokiu pievu nebuvo va amortikai tai ju eina dzindrom bet ir kaina nedidele i 100k pasikeisti neproblema

tokie kietuoliai kaip tu nuperka is tokiu kaip as na matau jau sito posto pabaiga tad gal nebereik spankt? tu i temos autoriaus klausima atsakyti normaliai gali? koskokius mistinius skaicius sumetes... gasdini cia zmones be reikalo pas mane tokie avensis tai tepalus stabdziu kalades su diskais ir amortikus yra keite jokiu problem su mistiniais plaukiojancias smagraciais kai masinai i metalo loma metas nesvarbu ji tojota ar aubi galas veinodas..... faktas vienas tojota avensi I pigiau islaikyti nei aubi a4

Ir kuo ta mondeo geresne?

tai gal pasidomek kietuoli biski paskui svaik. pirmuosiuose avensiuose su d4d ir stovi plaukiojanti sankaba. nuo paprasto td sankabos neuzdesi. kaip is dangaus nukrites, matos gyvenime avensio neturejas o tik sneki ka is bobuciu nugirdes. koks skirtumas man ar jis triperis ar ne, nupirkau pardavimui, sutvarkiau neblogai uzdirbau, o tokie kaip tu ir nupirko.

nekelk auksciau bambos to jtd nes vistiek nukopino nuo mtz turbut ir geria panasiai

is kur tokius skaicius trauki gamintojas misriai deklaruoja 6.1 ltr tai mieste maks 8ltr daugiau nebus

jei ekonomija nesvarbu, tai kam isvis reikia dyzelio

bendeksas uzsalo gi ten pilna dregmes buna.arba fazes nera prie pacio starterio.spynele galima kalta bet mazai tiketina.

kokios turbinos kaina priekinio stiklo

pirksiu tik gera is vokeciu o kad stiklas sudauzysi tai 100% LT keliai tokie o turbina nuo priekabos

tai tu cia zadi pirkt audi su siais trukumais, ar jau taip is anksto nusiteikes, kad sudauzysi stikla, ir numirs turbina??

nu blem, 20 metu vairuoju, nei vieno stiklo nesudauziau, nu bet jei jau toks neudalas tai ko noret

sveiki noreciau pirkti viena is siu auto, jei galit apsvieskit apie ju pliusus ir minusus.

hmm....aisku...dekui

oro srauto matuokle greiciausia ji apie 200 lt kainuoja

tai yra kurios valgo daugiau bet tikrai ne vektros nes ir pats vazineju i 5-6l dyzele isitenku ivairiais stiliais vaziuodamas cia juk ne bmw tds kurie valgo 8l ar kiti netokie ekonomiski auto kaip vektra astra golf venta. na taip pasizek gal turbina kankina ar slanga nusokus nebent pas tave stovi kitoks kuro siurblys kuris paduoda daugiau kuro...

varikio kompas, smegenys cpu yra

mano 98 2l. dti valgo 8-9litrus tipo sake siurblio mechanine dalis sudilusi , gal kas zinot kur gali nebrangei suremontuot? nes'' DIZRIDOJ' 1500LT UZSIPRASE UZ MECHANINES DALIES REMONTA

o kas gali but vektrai 99 2, 0 dti pastovi pora dienu neuzvedu uztemt reik, grysta kuras i baka gal

dvieju masiu sankaba cia yra liga ir kosmaras D4D motoru. jos visos tiek kainuoja cia normalu. tas pats galioja ir 2, 2HDI C5. seip as ir niekada i toyotas neziurejau kaip i masinas, man tai blankus darbo arkliai kuriu net nematai. pavaziavai su toyota ir po minutes pamirsai su kokia auto vaziavai. Vienintelis modelis man giliai istriges is vairuotu tai supra turbo 3000 GT. senasis modelis su 280ag.

o HDI JTD pagrindu.

2, 2 Dcat miestas 10, 2. ir cia dar tik kompo parodymai. gamintojas pats 10 nurodo.cia normaliai vaziuojant nelakstant. pilnas bakas mieste tik 600km, o tai yra labai mazai.

as apie nauja sneku kur 130kw

ar teko ieskoti siurblio?opeliui turiu galvoje?ar zinai, kad kiekvienas netinka?nesvarbu, kad kw tokie ir litrazas.yra gal 5 rusiu siurbliu, skirtingi degimai ir t.t.is kur zinai pirkdamas kas jam yra pareje?ir gal jis net netaisomas.jei savo negali sutvarkyti, tai gal tada tik gali kito ieskoti.siaip panevezy 300lt elektrine dalis.zinau kur 100lt.nu su kelione 200.taip, kad visu pirma sunku tinkama rasti.

nejuokink žmonių(tiksliau savo kolektyvo vaikų)ką čia skiedi mums neįdomu, negi iki tiek specas jautiesi, kad žinai geriau negu gamykla?Pasiskaityk GAMYKLINĖS INFO`s prieš makaronus kabindamas

Paciam ieskot neteko, bet zinau, kad yra skirtingu rusiu siurbliu ir juos reikia rinktis pagal koda. Del kito pirkimo, tai aisku, kad cia kate maise ir niekada negali but tikras, kad viskas bus gerai ir jis veiks. Bet yra srotu, kur neveikianciu detaliu nieks nekisa ir tokiais galima pasitiket perkant, tad apsiziuri koda jei tinka ir perki. Jei is belenko pirksi, tai aisku, kad gali lengvai isdurt. Bet lazda turi du galus, net jei nusipirksi ir veikianti, tai nereiskia, kad jis po savaites nepareis, bent jau elektronika. Taip kad kiekvienam asmeniskai sprest ka daryt, rizikuot ar ne.

sveiki visi. jus nesupykite, bet matau, kad supratimo apie automobilius stygius stiprus cia. del kuro sanaudu opel 2, 0 dti. ismetamu duju recirkuliacini voztuva pasikeisk (EGR) ir pasibaigs visos bedos. malonumas nepigus. sutinku. jis pas tave ir dabar dirba, bet jau pareidineja. kai nebedirbs - pajausi. netrauks is vis. jei taip grubiai, tai ta tavo salerka tau per glusa isbega.

cia kalba apie pirmaji avensi jai ka problemos tai pas antraji nuo 2003 tend ar dasideda turba ir purkstukai o sitie senesi remontuojasi pigiau.... sip tai jai su aubi lygint tai si eksploatuojasi daug pigiau.... nereik lavonu ir prisipirkt o po to skiest.... as lavona esu db nsuipirkes tai jai pradeciau pielinti tai nissano matyt niekas nebepirktu

jai pavyks citrina rasti dar gyva tai tarnaus bet sunku nors pasitaiko o del tu smagraciu tai jie ir pas fordus ir jai neklystu pas zopelius ir dar bele zino kur jai nusiperki suvazineta nelaikys sakau is patirties 150k I kartos avensis D4D jokiu bedu su jokiu smagraciu. taciau 6 teisus avensis darbinis arkliukas jai zmogus ziuri i automobili tik kaip i transporto priemone nuvykti is a i b tuomet jam puikiai tiks avensi

sita valdzia geriausia kokia buvo per 8 metus nera ko protestuoti

pumpiduzas kiek sutaupai ta ant remonto paleidi nebent esi laimes kudikis ir speji parduot. Siep 8 vidutiniu nesiekia esam su D4D keliave po baltijos salis tai pakrauta ji tilpo i 5, 5 misriu taip kad nera tos sanudos nezmoniskos aisku davijes vilniui esu iki 7 bet 8 nepasiekiau cia xiliuksas 9-10 ryja o prmas avensis tai taupus palyginti

tik toyota nes a4 vaziuokle tave uzgraus negyvai

pavyzdžiui ka?

beto kai pats paturesi ir pasidomesi geriau tom auto tai pats tokiu pievu nekalbesi... pats prieš savaite pardaviau toki d4d avensi, tai kiek kur skambinau, pazistami tijotu dalim užsiima tai vieninteliai dalykai kas genda tose auto tai plaukiojanti sankaba ir pusašiai, daugiau kitu dalių nelabai kam ir reikia. beto vietoj plaukiojancios galima ideti paprasta sankaba nuo d4d variklio, bet pirma tokia reik rast, nes 90 procentu auto i srotus grizta su plaukiojancia....

gerai, sekmes tepalus keiciant, gal kada ismoksi ir ka rimciau paremontuot.

gamintojas deklaruoja 8 litrus jis cia i 5 telpa nu nzn lietuvaiciai tikrai moka taupiai vaziuot

autodalys5 yra teisus. Smagratis ir plaukiojanti sankaba yra jau ir 1 kartos Avensis bėda. Bet tai liečia tik variantą su 80 kw varikliu, 66 kw variklis neturi dvimasio smagračio. Pusašiai visų japoniškų bėda, bet ji nėra brangi dalis. tarp kitko, D4D motoras yra sukurtas Peugeot/Citroen HDI dyzelio pagrindu ir netgi turi tiek pat kw. Šiaip galiu pasakyti, kad nusipirkus 2001 m. Xantia ji gali laikyti ne blogiau už Avensis, be to už 2000 m. xantia ir sumokėt pakaks 4500 lt kaip už tokios pat būklės Avensis - 9-10000 lt.

pigios, apart jei matorui kazkas nutinka rimciau, vaziuokle pigios, salono pigios, elektra pigi, variklio remontas trukus dirzui kainuoja daug, siaip islaikymas pigus

T27 2011 metu - labai geras trasoje, bet mieste nuobodus...

starteri kazkas ten buna prisala, uztempk ant buksyros ir bus gerai

tai o ka rodo temperatūra

o koks tavo vaziavimo stilius?

su 97m 2td vazineju vektra tai 5l/100km o temperatura netaip greit kyla iki 80 gan ilgai reik pavazinet kol pakyla.. gal interkuleris knisa prota? ar turbina nedyrba?

na nznau tada gal kas atreguliota dragui tada... o kiek kainavo siurblys? pats turiu vektra ir idomu jei tektu keist kokia kaina