A6 c5 vairo (191 psl.) (12652)

dabar su tavim sutinku, islaikymas tikrai nepigus, bet jei viskas keiciama pagal gamintojo reikalavimus, ju resursas tikrai drasiai gali pasiekti 500 tuks.km

passatas ne masina isvis

Viskas brolau genda, papraSCIAUSIAI kuo galingesnis variklis tuo ilgaamziskesnis o pakabos tivirtumas slypi paprastume.Visas grozis ir jega -tai paprastumas...

tai taip, CDI 2, 2 MB kaip ir 3, 0 senasis MB 5 ir 6 kausu geriasi visu laiku enginai, o del nauju tai maza kas ka pasakoja, nesvarbu draugas ar giminaitis-trapiausi visu laiku auto , netgi oficiali statistika yra, pasidomek.Broko tikimybe reali ir nesvarbu kokia marke

tai jei ten tarpine kokia tai ir pats galeciau pasikeist kam kitiem dar pinigus moket.

Ar dedasi ten tarpines kokios ar ten sudetingiau kas, patarkit

tai tu pavairuok audi priekiu varomu ir parodyk kaip reikia trasoj greiciau vaziuotu uz Q, kai priekis turi toki dideli nepasukamuma. bus idomu ziureti .

o cia matau kategoriska pasakyma kad perka del vaizdo. tai kita karta kramtyk ka rasai, nerases pievu. nereikia ir varzybu, jei nori greitai ir saugiai palakstyti. tokio pacio modelio fwd to nesuteiks.

apibendrinant, jei zmogus ims quattro, turi ismokti ja ir valdyti ziema, arba ir toliau ramiai vazinetu su visais, kol masina iskres kokia kiaulyste ant ledo

na uz normalia kaina o ne uz kosmine kaip kartais buna uzsideja kii na turejau passata 131ag. tai turi ka pasiulyti ?

kokia kaina ? Priregistravęs regitroj, TA yra ?

dar gali but kad peciuko ventiliatorius neisuka tiek kiek priklauso, bet turetu vistiek silta pusti.

nesuprantu apie koki istrizuma jus cia kalbat? ore gal ir taip, sukasi vienas ratas, o vaziuojant viskas kitaip. panagrinekit reduktoriaus ir difo veikimo principus.

cia dvi skirtingos sistemos, nemaisyk.

tik ne su tokiais kw ir dar plius atviras difas uzmirsk net launch imitacija

2, 8 buvo 142kw?

normaliomis salygomis, kai visi ratai vienodai apraunami torsenas (senesnej sistemoj) padalina galia 50:50 priekiui-galui. t.y. varomi visi keturi

Sveiki, yra problema. Šalta kuriasi be priekaištu iš puse pasukimo.. o šilta reikia koki 5-10 sekunžiu pasukt ant starterio. iš pradžių galvojau kad starteris nes buvo biški pasilpes, bet dbr jau atkrito. kas gali but?

pas mane tai aplamai triperis, bulka, tik tiek kad ant kokiu 7 cm aukstesne ir zymiai lengvesne del to ir rasau kad nebutina ta quattro kad trauktu is duju i benza perjungi ir varau dugnu antru pas ji ms apie 5 mm gal maziau, nes sake quattro uztenka ir tokiu, pas mane apie 7 mm ziemines, jis plius leciau vaziavo, bande irodyt quattro pranasuma, bet gavosi kad kastuvo reikejo daugiau nei man

siaip net ne i tema o galima blokuot fwd? ko reikia? draugas vazineja su tds lsd 80% ar kiek procntu blokuoja, bet per sniega ir pusnikes gerai lipa su digliuotom

pats turiu 85kw automata. apie 103kw girdejau biskeli prastesnius atsiliepimus, varikliai milijoniniai, vieni geriausiu dyz matoru. vaziuokle paprasta, pigi, ilgai laiko, apie dezes ir mehan ir automatu kazkas kazka vis pasako, na man automatas puikiai dirba. kaina tvarkingos apie 8k.

tai tas ir yra kad 2.5tdi varikliai pripazinti vieni geriausiu dyz matoru. milijoniniai varikliai, todel ir kaina tokia, ir be to kazko geresnio uz 8k ir nenupirxi, lyginant ir metus, ir komforta. Su metais nevaziuoji.

pavargusios nekainuoja 8k manau kazkaip dafiga dyz variantu as neradau

Tai kaip suprantu cia sita audiuxa keliu pensinyku buvusi, su servizo knygele, 95m., dyzelis su normalia komplektacija. Siaip, nemanau, kad 6350 lt (1800 Eur) yra daug - gan normali kaina uz normalaus stovio auto. Tik kad metai negeriausi , bet kai Lietuvelej zmones ne per daugiausiai LT turi, tai tokie ratai puse bedos

klaida turetu likti. o kada pasikartos igri niekas nezino...

as pats ne auto specialistas ir pastebejau kad perdaryta.per paneles krastuose esanciu dangtelius vaizdelis pasimate--kai visa pravodke laidukais suraisiota, prikabineta.o kita puse atsidarius visi saugikliai ore pakabinti ant vielyciu suraisioti!

greiciausiai tu teisus gali buti kalta elektronika

sakyciau 7 ir tai dar daugokai

jo tiesa kalbi tik kad ir paprasta audi 1994 jau tikra pavargusi buna as kuo toliau tuo labiau krypstu i japonus kuriu pas mus nlb kas vertina 2000 nissana gali gera paimti uz 8k ir jie laiko normalai pvz tojota paprasta ten viskas tik ju kaina pasidare didoka lieka honda bet ir ji pagal vokieciu statistikas aukstai nesvarbu kad naujos sakyviau kad uzkariautu europos rinka sparciai tobuleja korejieciai kia ir hundai visai norm trinama auto sakyciau nebeverta tu senu geru pirkti

ogogo netgi mazesnes nei deklaruoja gamintojas matyt levituoja

Girdejau kalbu tipo kad stovi kazkoki oro srauto lyg kaip sparnai koki ir pravaziavus mazdaug 3000000km iskrenta tu sparnu kniedes kazkokios ir varikliui pz pareina nes jos ykrenta i ten kazkur pats pirma karta girdziu, tiesa ar eiline nesamone ?

Audi tera nuvalkiotas trantas, sudievintas buduliu (kas tokie pirmuju 3 komentaru autoriai pasidaro aisku) Ir seip audi meslas paskutinis, FWD SUCKS, gaidys ta audi iskyrus Quattro. Visi kaimai pilni tu ceskiu, arba koks budulis po braskiu ravejmo anglijoj nusiperka nuvalkiota audze su vairu desinej ir vaidina viercha... Opel Omega 100 ways better! Teko daznai su Omega but tai salonas liux, minkstas, variklis galingas (2.5 I6) tai betraukent plauciai i inkstus lenda (na nepalyginsi su Firebird, Fiero ar Starion) bet visgi ne sportmobilis. Taigi imk Opeli Omega ir maziau remontuot reikes, nes visos audes nudroztos.

siaip tai is dalies jis teisus manau. bet negaliu argumentuot, bet dabar tikrai ejsiu panarsyt nete. sakysiu ka girdejau. quattro yra kelios. quattro, Quattro ir Quattro sport. gal cia jos trys buvo tik B grupes ralio laikais, kai tobulino, dabar gal viena liko, nzn. bet skirtingu markiu skirtingai dirba sistemos. dazniausiai pasmus parduodamos audines be blokiruociu, buna ir su blokiruotem tik jos brangesnes. o paprastam quattro tai ir as girdejau kad kazkaip istrizai veikia ratai, galas ne visada dirba, o tik kai reikia (duodant galios), ir kaip zinia kad paprastose priekiu varomose masinose realiai dirba tik vienas ratas, tai paprastam quattro gale kaip ir prieki dirba vienas (na nebent blokiruote butu tai abu), tik kitos puses (daug maz jai sedai su kaire, tai desine bandys istraukt). Subaru dar kitaip, roveriu dar kitaip, pazekit testus kur i leda kyla, ant kiek skirtingos tos sistemos. Ir quattro daugiau srebia, nes vis delto daugiau nuostoliu (kardas, galo reduktorius), kiti jau pajunta vos ne litru padidejima del kondicinieriaus, o jus sakot kad galas nesijaus. Nzn tik ar galas visalaik dirba, ar kai reikia isijungia. sito tikrai nzn.

tai gal salerka rugsti? nu del to ir purtosi.nes uzkuri ar uzgesini, maziau oro pagauna todel salerka parugsteja, paragauk , ar labai rugstu?

Genda tie citroenai. O audi negenda.

Vpyzdu, ant metalo paimtau nx. Siaip keista, ant kiek runkeliu salis tai Lietuva.

policija kartais elgesi keistai.kai man pavoge masina, tiesa vagis po triju metu teise.bet jie net turejo filmuota medziaga.kaip ivaro ta masina i sekama garaza.poto isvaro.nors pranesta buvo apie vagyste nedelsent.bet policija automobilio nesulaike.leido ja isardyti

Noredamas suzinoti turi pasakyt, kokie degalai tawe domina dyzelis ar benzinas nes kiekwienas turi sawu problemu, waziuokles silpnos ne lietuwos keliams jau cia ne karta rasyta kad lewos ir t.t. ir ten kiti raso oi cia zjb wiskas wazineju jau ten welnias zino kiek laiko ir dar niekas nesugedo ir t.t. taip kad tau nk gero cia nepasakys. O jei rimtai tai tikrai tos waziuokles silpnos. bet esme kaip waziuosi jeigu wengi duobiu, pristabdai per wisokias duobes ir graziai prawaziuoji tai px. bet jei ten warai per duobes ir px, kaip tokiu weikeju yra tai tikrai ilgai nelaikys. Kaip sakant kaip priziuresi taip ir turesi.

Siaip jei nemoki interpretuoti zodziu tai niekas nekaltas. cia buvo sneka apie visureigius kad jau tokiu niekas nebegamina ir as neturejau omenyje tik audi ar bmw turejau omenyje dauguma markiu tau dbr wisas iswardint? bl zmones jus biski kai skaitot tai kartais pamastykit giliau o ne taip kaip pamatot parduotuwej akcija bet nepaskaitot kas po ta nuolaida parasyta taip ir cia pamate bmw ir audi ir wsio apie tai ir sneka

http://www.youtube.com/watch?v=g8fszfpUd0E&feature=related

Ogi nelanksto vožtuvų PCA varikliuose 2, 5D TD ir TDI nuo 1978!!m iki 1992m.Jei girdejot chebra tai konkreciai Citroen CX vienas is tokiu.Dar tais laikais buvo ju nerealios charakteristikos, įsibegejimas pagal tuos laikus "kosminis" ir t.t.

Normali kaina , dar kazkiek uzsimmete "navaro".Norejo pats tvarkyti bet nezinojo kad kruva darbo.Vos ne puse masinos reiktu perrinkt kad tuos dalykus pakeist.Beto kalba pievas, jei butu keite dirzus, butu ir ventiliatoriu pakeite.Norint pakeisti dirzus (su visais 8-niais itempejais)butina isardyti masinos prieki, taip pat ir ventiliatoriu tenka nuimineti.Jei darant au su orig.dalim vien dirzu keitimas nuo 2000 iki 3000k.Galima nekeist siurblio, vs.kond diru bus pigiau.

Jei tu nori sau tvrakyti tikrai neverta tokiu investiciju.Reikia keisti visus dirzus, nes pvz genero dirzas trukes palenda po pagrindiniu ir misios.Stiprius su kolonele , siurbliu stipriaus vieni is brangiausiu detaliu tiek restauruojant tiek perkant naudotas.Vienintelis privalumas(arba trukumas gali but labiau sudroztas motoras)-mechanas.

Ir seip 2.5TDI 85kw yra nenuzudomi varykliai eina kaip raketos , su 6 begiu deze ziaurei taupus auto . Siurbliai laiko gerai .

Oijojjoi dar pridėkim 500 litu ilgiems ilgiems "krokodilams"ir geram buksyrui

Siaip geras daigtas priesam naikint ;D tik turbut gumas reik ant viksru det kad po miesta vazynetis, ir raketu niekur legaliai negausi tai tolko mazai

Todel kad mas mus Lietuvelej taip jau yra. Jei vairuoji gera masina reiskias turi pinigu, o jei turi pinigu reiskias moki ju uzdirbt ar pavokt, o tai reiskia kad esi nekvailas va tep va

po zvyrkeliu ir purvu paskui kaifuosi servise man atrodo tikrai ne ta masina, kad drozt taip.

ka tu gali baltarankiui isaiskint vistiek savo pasaku pasauleli gyvena ir tiek aiskina isikabines savo. pats esu vasara pakeltai quatrinei benades pasukt rata galini net neblokuota buvo o vos prasuki apie blokuota net nekalbu. ziema tuo labiau.

tikrai taip griebk 1.9tdi ir spakainas leksi, ir taip islaikyt ja nera lengva o ka jau kalbet 2.5+quattro.