A6 c5 vairo (186 psl.) (12652)

tai kas dar neaisku?

Pazistu viena toki "tankista".Viska pakeite nuo iki pakaboj.Dabar vazineja.Kai paklausi "kaip audi"-tik ranka moja ir juokiasi.Zmona irgiSako-apsizenijom...Tai jis zmogus ismanantis, viska pats susitvarke, bet vistiek pinigo grazaus ikiso.Pagalves dar ne viskas.Ten dar yra lygio davikliai su senais laidais ir aliumininis automatas.Gal buna mechanu?

reiketu paziuret klaidos koda, gal kodo aprasyme yra nurodyta kur tas daviklis stovi, ypac jei ju ne vienas

tai o kompas ka rodo?Cia automobilio informacinis pranesimasTuretu buti koks nors su P ar kitokia raide ir keli skaiciai

Melynas salonas ju niekas nenori, ovairo stiprintuvas manyciau nera is pigiuju tai ir kaina visai normali

Argumentuok...

Dėkui Jau radau rytoj jau bandysiu statyti, žiurėsiu ar dings tas garsas

Signalink ir ieškok Kažkur apačioje manau bus prie bamperio

nieks nepabirs tau ten...tik lb tiksliai reik uzsizenklint pries nuimant...nes paskuj nerasi galu

Vožtuvas stovi statmenai, tai ir per kepurę gauna lygiai, o koromyslai, matyt, yra taip paskaičiuoti, kad išsaugotų vožtuvą.Vistiek, ten kai konstravo, tai konstruktorių galvos gal gudresnės, negu mūsų

http://lbm.lt/vp_44.htm

http://www.vw-club.ru/vw/vin/ Расшифровка VIN (Vehicle Identification Number)
для Volkswagen, Audi, Seat, Skoda.

2, 5 tdi prie minuso visai nenori kurtis reik kokias 4 minutes drozti starteriu kol uzsikuria zvakes geros, filtrai pakeisti pries kelias dienas visai neuzkuriau bandem tempti tai iskart pagriebe gal kas ka nors galite patarti ka dar galima tikrinti

zvakes tikrino sake kad geros o kai uzsikuria tai tikrai vienas ar du cilindrai nenori dirbti o sendie starteriu suka tai atrodo kad jau dirba, net tashometras rode beveik tukstanti apsuku, tik rakteli atleidziu ir uzgesta

Salera gali but vasarine man jau taiop buvo uzsalo sistemoj

turiu bet angliskus gal domina

pries 2 metus kai ieskojau auto, del tokios audines keliais buciau nusliauzes is vilniaus kad tik uz 16k parduotu ir dar jai reiktu persirinkciau

na ant tokio navarotno motoro vargiai ar kas sveika bus like bent voztuvai turetu but kreivi.mano bratkys pats dyzeliui pasikeicia dirza bet ne audi tai greiciu dezej, ar ties smagraciu kazkur kazka isuka suranda mietke ir tt kad butu tikslumas

man tai juokinga kai i kalniuka ta pati toc toc "audi allroad neivare paskiau bachuriokai su 190 mersu kai dave prakasu ir insoko.ka tai reiskia tarpine tarp vairo

nu ir prie ko ce kuras

juokauju , nekipkit , , , , zodziu kuris ratas turi prastesni sukibima tas ir buksuoja , cia kaip ir ant AWD ar RWD ,

atsirestauruosi vaziuokle ,

2.5tdi ir kitas variantas , kad kj nusiperki auto , tj ir pasikeiti dirzus , tepalus , filtrus , tj primesk dar kiek lt pareikalaus ir mastai kiek turi lt , kiek dar pasidet reikia ,

sekmes tau , aiskiai buri is pasaku

apie launcinima ir kalbejau , bet ne tiek kad is vietos quattro paimt , , , bet reik ta dalyka gerai atkalt ,

pagaliau susikalbejom

vel tu su savo trasom ir posukiais , nu ydomus zmogus esi , nera ka pasakyt , tj ta pati , posukiai ir trasa

kur as rasiau kad mieste FWD pagautu quattro , nauji jau praejo , laikas issipagiriot

beje koki ten naikintuva vairuoji kad tiek drasos kelnese

Kiek yra nebrangiai? Ir kodel nemaziau kaip 131 AG ?

cia tas 2.4 matoras 5 cilindru jei neklystu 5voztuvai vienam tenka, seip geras bet ryjena daugokai

vien su varikliu irgi newaziuosi. masinoj yra ir daugiau nei variklis, gali kad ir jis negesti ten tas ale milijoninis jusu bet visa kita nuo metu irgi devisi, ne tik variklis.

jo cia ahujena auto uz tokia suma yra, atsiprasau ponas nieko as nesuprantu apie iskasenas

http://www.youtube.com/watch?v=bdhV_I2myWY va ka as manau apie tawo supista paklausa

pakaba tikrai laiko, varyklis laiko gerai jei pili gerus tepalus, na su automatu jau sudetingiau.Kalbu apie 132kw

bet ji kiek girdejau stovi varyklio gale, tad suprantu tektu isimineti varykli?

Ir ges nauja masina per pirmus 10k km.Ismegintas reikalas, gali nesvaigt

o, nuimant ten niekas negali pabirt, kokios spyruokles ar dar kas..?

o, ten tarpine dedasi kokia ar ne?

tai matyt mazai vazinejes su awd. mase ant isibegejimo negelbes, posukiuose niekaip nepagausi. taip kad nepasakok pasaku, ko nesi isbandes nei trasoj, nei kelyje. o maniske kencia ir ziema ir vasara. pradedant apsnigtais poligonais, kur renkasi tik awd, nes su priekiu ar galu neivaziuosi, baigiant smagiu pasivazinejimu vingiuotais keliais.

draguotojas ))) as tau dar karta sakau, tiesiojoj su Q nepabegsi niekaip, nes maisys mase. o trasa yra visai kitas reikalas. kai pavazinesi, pasikalbesim tada, nes matau tu cia visai nesigaudai.

bet matai zmogus primigtynai tvirtino, kad su fwd pagautu quattro mieste, del to ir kalba isejo apie tai. nebutu jis rases tokios nesamones, nebutu ir tokios kalbos apie trasa ir panasiai. ar jis aplenkima laiko, kas pirmas iki 50 issibeges ? ir vaziuos toliau pagal taisykles ? )

na tai paskaitykim tada, as rasiau kad quattro istaiso dali nepasukamumo. tai kaip tu isivaizduoji nepasukamuma vaziuojant tiesiai ? paaiskink man tai. nes tu po tos mano zinutes parasei , kad fwd aplenktu Q

galas fwd paprastesnis, nei tiek sarnyru, nei selembloku. del to ir kainos skiriasi, kai reikia viska tvarkyti. plius prie to pacio reduktoriaus pagalves ir panasiai. jei Q visa isbelsta, prikelimui daug paliksi pinigu, jei tvarkinga, tai ir laikys ilgai.

pastebejau kad ford mondeo nuo 00m. labai jau pigios kazim kokel tokios kainos