A4 spynele (93 psl.) (9103)

pas mus vienas rimciausiu musu kraste. brusokas tas galiunas su savisku kur viena hebra yra galiuno varzybose ir tt.tai jis ikures ta dazu firma, pas ji visi varo daryt dazu, aki turi, kartais net kodo jam nereikia padaro super

atiduodu saviske uz 4 gabalus gal kam reik?

su dokais tvarkoj viskas, isimti tranzitiniai laikini.bet pagrindinis dokumentas vokiskas.brifas jau naujoviskas yra.numeriai iki liepos galo dar.nera draudimo pasibaiges jau.reik kalades keisti, ilgai stovejusi masina, kebulas nesupuves nieko svarus galima sakyt, zodziu didziausias minusas yra kalades.sunkiai vaiksto priekines.uzstabdai, nenoriai atsileidzia.gala sutvarkem, priekiui saibu nebeliko.plysus pagalve viena variklio, ir trukes stiklas desinej pusei kampe.priekinis.raktai veikia viskas ok, ten tos knopkes kad atrakyt uzrakyt masina per astuma, duru apsvietimai dega visi, po kojomis irgi dega.klima veikia.zodziu pardavimui snekejau su savais meistriukais tai uz 500 lt padarytu kad but tvarkinga, bet saibu kai nera tai ir netvarkau.

koks rusas ka cia bludini?? ji geriausiu atveju lt vazinejimui parduot o ne rusui kokiam. but buve rusui patikek, turiu skyle, butu senai isvaziavus su skambuciais..maskvoje rysiu turiu.bet cia rusui tokia auto kaip lietuviui opelis perpuves visas iki rankeneliu..niekas neperka tokiu..ismuitinimas brangiau kainuoja nei pati masina...

ziurint dar koki varikli nori rinktis.

geriau parduok masina ir nusipirk su turbo.

"plikas" variklis kaina apie 700 litu.turbininio 1, 8 110kw.

pirma karta girdziu kad yra toks variklis 1, 8 TURBO 132kw..AUDI bent jau iki 2001 m B5 kebule.

buvo guoliu tokiu kaip tu sakai, ir buvo pasatu tokiu sedano kebule.tu vadinamu santanu tik jau platus buferiai. buvo wagenas pasat-carat.va taip vadinos.standartas buvo, veliuras el langai, veidrodziai elektra, centrinis uzraktas..guolis irgi carat vadinos...tai va toki guoli teke tureti kokiu 1985m laidos IIguoli ta carata, 1, 8 benzina, o pasatas buvo irgi carat tai to kubaruta 2, 2 benzinas.5 katilu audes variklis ikistas buvo gamykliskai, ir dar Webasto stovejo jame vo...pasatas buvo 1985m.

nu reik pamegint tada.mane nustebino tai kad tarkim kitoj masinoj, kur tikrai zinau kad ABS veikia, uztenka tik pajungt davikli net i stebule imontuot nereik, prie kebulo prilieti ir ok viskas.o sitoj masinoj nereguoja i tai isvis.kur veikia, 95 audi, cia 98 jau.gal sakau koks kompas kitas jau, todel klynija.nes tarkim senoj audi, dega kontroline ABS ir myrksizenklas raudonam fone, tipo pyzdec stabdziams..o toj kur naujesne, 98m tik ABS geltonam fone dega..nu zodziu..dare diagnostika iki remonto dar, tipo tam rate problema.nesuprantu, gal ne tam rate ar dar kas nors negerai, vokietyus keites naujai diskus stabdziu ir kalades, gal ka prixalturino ne i tema..nes matos diskai, kalades naujos.

meginau garazu masyve kelis ratus apsukau bet reakcijos nulis.nu gal 300m astumas gaunas.mane stebina tame, kad tarkim veikiancioj masinoj kur tikrai veikia ABS uztenka tik pajungti ta davikli.nereik ne montuot i stebule, gavo inpulsa kaip sakant ir ok viskas tipo ABS ok.o sitoj kur sugede, jung nejunges reakcijos jokios.yra toks variantas, jei daviklis ok, tik su ziedu kazkas ne taip, tai uzkurus varikli, ABS nedega..tik pradek vaziuot, paspausk pedala stabdziu, pagauna klaida per zieda ar tt ir iskart usidega ABS..tipo problem kazkur.o cia is karto dega ABS lempute..gal kaip algis sako, negauna fazes tas daviklis..

reik ziuret kad dar saibos butu trumpos

o 2.6 tik 300 gr

maza kubatura greiciau kais manau 2.4 , 2.6

kazkas svaigo kad pigiau

jo brangus bet brangus ir baltarusijoj radau nuoroda degaliniu kursai. http://www.busikas.lt/degalu-kainos-europoje

nieko ir nesakau , nelabai as tu audi zinau.1.8 irgi turetu gerai traukt.turejau as alfa romeo 156 108kw tai galios uztekdavo, truputi kaip dochas ant mazu sukiu neturedavo galios, bet kai isgazuoji normaliai

mazdos kazkaip daugiau eina nei raso pats sedejau dvilitrije keleivio vietoj 200 ejo nors irgi gal 185 katalogai te duoda.siaip dar neaisku su tuo spidometru pasitiket ir ratai kokie.bet mazdai 626 daugoka 220

dar gali nuemes rata suki ta diska ir jai pagal garsa tai liecia kaladele , tai neliecia - nu irgi reiskia neidialiai tiesus.

lygina bulka su brangesne bulka, kas negerai?vistiek abi bulkos. Kaip sako batonu gimes keksu netapsi

blem rimtai?galvojau mercedesas

na jo 90m. baronka ir 2.5 tdi 132kw labai dera, siaip vazineju su a6, ir tikrai zinau ju problemas

gali but daug niuansu ir turbina uzsikisus nuejes N75 vostuvas ir dar daug ko kito reikia dgnostikos

9-10 litrų trasoje naudoja mieste 13-14 cia tikri skaiciai, o jei kiti sako kad nžmieste valgo 8 melagiai

Jeigu nemegėjas tai imk 1, 6 ir važinėk - greičiausiai liksi patenkintas ir be dujų. Aš važinėju 4 metus ir kuro sąnaudomis nesiskundžiu (specialiai taupiai nevažiuoju).

reikia nukelti dangteli velenu ir patikrinti pagal specifikacijas grandines laisvuma. internetu to tau nepadarys niekas

keleivio

ne, nereikia isleisti.. juk vidinis antgalis irgi atsisuka.. bet butu kvaila nusukineti vidini antgali, kad atsukti isorini..

snargly tu.. paziuresiu ka tu darysi, kai tau varztas neatsisuks. kas tau ka ir kaip presuos servise? atsives acetilenine svarke ir pakaitine atsuks. 100%.. ir jis kalba, kiek supratau ne apie ta gala, kuris i stupica eina, ten plaktuko uztenka, be dideliu vyjibonu. yra speciali sakute iskalimui tos dalies. jis kalba apie traukes gala kuris isisuka i vidini antgali. jie daznai buna "uzsale". pakaitinus eina kaip per sviesta.

taip, anglistas. koledze perejau english composition I ir english composition II.. taip, kad jo, anglistas. saunuolis, kad bent gedyjiesi

tu vienintelis cia ir esi "laido riteris".. nes realiai nepasakyciau, kad turi kuo pasididziuoti, bet gal as ir klystu. kazkada gal ir busi normalus kai suaugsi, bet kolkas esi eilinis kaimo vaikis. kad pedantas tai aisku sveikintina, galetum man bagazine sutvarkyti, duociau ant alaus.

pigiau butu ideti visa 1.8t varikli nei tik turbina.. ta prasme jei nori ilgiau juo dziaugtis

bet pzdc pas jus kainos.. cia gaunasi $260 uz varikli.. kas yra pigiau grybo.. saabui mano naudoti varikliai nemazai prabege kainuoja apie $1000.. senesni $500 ir tai nevisada buna..

paprasciausiai mazesnes galios varikliai eina su mazesniais purkstukais, del to keliant galia reikia juos keisti. mazesni jie todel, kad su mazesniais purkstukais laisva eiga yra stabilesne ir galima geresne kuro ekonomija isgauti.. cia daugiau gaminimo specifika. purkstukai yra daugiau kaip butinybe keliant galia, o ne kaip priedas galiai kelti. galia keliasi paduodant i varikli daugiau oro (vienas is budu, ypac su turbo).. tas oras turi buti maisomas su atitinkamu kiekiu kuro - daugiau oro reikalauja daugiau kuro. viskas paprasta. tiesa su dyzeliais yra kiek kitaip, nes ten labai svarbu purkstuku ne vien pralaidumas, bet ir ipurskimo kokybe.. bet cia jau visai atskira tema..

tevo pasatui su tokiu varikliu buvo oro srauto matuokle nuejus, tai ir panasus simtomai buvo, netrauke isvis

lygini bulka su automobiliu, galvok

Apie naujesnes audi dar nesu susidures, todel nieko negaliu protingo patart. Tavo vietoj imciau b4. Senos ir geros

nu jei tu lygini 1.8 ir 2.8 tj pats mataj skirtuma nzn tas 2.8 gal ir sutilptum i kokius 11ltr trasoj. geriau 2.3 ar 2.0 nes skirias jie 2ltr max sanaudos. Pats turejau 2.3ltr 5cil tj ne tiek ir daug ryja, trasoj 9ltr 140-160km/h

Del dyzeliu tai neimsiu nei uz ka.Tingiu zaistis prie minusines temperaturos su pasildymais bloko.Ypac prie -25 ir daugiau tenka dyzely sildyti kone valanda ir daugiau kad uzkurtum.O tie sildytuvai ima nemenkai elektros.todel ir imsiu tik benza. Kaina as esu nusistates iki kiek duosiu uz masina.taciau esu pasiruoses ir sukisti pinigu kad masina butu kaip pridera.ko noreciau tai kad kebulas butu netoli idealaus stovio nes jau pavargau nuo puvenu. na zodziu kiek suprantu is jusu patarimu tai geriau imti 2, 4 arba 2, 6.Tai kogero ir apsistosiu aplink tokius skaiciukus. A6 manau irgi kad nieko masina.neatmesiu ir tokios galimybes jei rasiu koke geresne.

nera zinanciu?

450kw

i palanga viaziavo vasara, tai paskaiciavo kad 9 vidurkis. Greicio niekur tipo nevirsijo.

sveiki, kur reiktų ieškoti bėdos meta klaidą, kurios ištrinti neleidžia: Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl Part No: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 0001 Coding: 00106 Shop #: WSC 06325 VCID: 3D7B272D376A8F1 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent Kaip suprantu čia jau klaidą yra airbag ECU kompe, užtektų pakeisti kitą kompą pagal tokį pat kodą, kad klaidą panaikinti?

del beprasmiu skambuciu, tai pritariu.bet visada atsiranda koks grybas, kuris ta pati vel klausia

cia gi audzi ko kabiniesi?todel ir kaina atatinkama.

na eik i auto dazu parde, prasyk violetines, arba violetines cosmo, arba purple cosmo metalic, na manau paguglinus ir pasiemus sita foto tikrai rasi,

va sita http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-VECTRA-C-SIGNUM-2002-2-OUTER-TRACK-ROD-ENDS-TIE-ROD-END-/6?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cfb8527b6#ht_2514wt_1037

15 svaru tipo fokiska nafik ja reistoruoti, sori gal netaip uzvadinau, idejau foto

nu ble blinda neproblema, as ta kontrolke atsukau, neatsuku tos kulvos kur foto deta, as jei nupjausiu tai bijau bus visai pizda, pas meistrus nevarisiu nes man kolonele pakeis, tad mastom,

blemba neikisu as jo, butu duobe kitas reikalas, reik mastyti kaip nusukti ant asfalto sedint, sakau gal kaitinti?nes pjauti irgi mastau bet jei ka ipjauti tai butu pizda.o atsizymeti neina, nu mierka kokia?