A4 kodas (85 psl.) (9187)

nu joa butu geriausia manyciau

srauto matuokle ka tik pakeiciau ir dejau Bosh , del duslintuvo viskas tvarkoj katalikas yra, filtras oro keistas pries kokia 4men. Kiek ieskojau info labai daug kur radau, kad pasalinis oras gali patenkt

Sveiki, ar gali sarnyras trateti sukant posuki? vaziuojant ir sukant trata kaskas granata pakeista tai sarnyras belieka.

reik ziuret pirmiausia kaip dirba lamda zondai, bet nebutinai del ju, gali buti kiauras duslintuvas, katalizatorius, oro filtras uzsikises, purkstukai, oro srauto matuokle, viska istikrinus priezasti tkrai rasi

bl.. sako atraminis guolis dar gali..

daug darbo pakeist granata jo?

ziurek i 81 kw o ne i 66 td ir trauka bus gera . o jai dar truks pacipuosi . benzina irgi tik 1.8 turbo imt . bet labiau apsimoka dizeli pirkt varikliai neuzmusami ir kuro sanaudos juokingos . seip kiek susidures tai buvo vazuokle prieki parejus ir dugnas visas nupuves vet cia vienetai jauciu taip buna kad dugnas supuva

Vienas minusas - truksta galios labai. 66kw yra labai mazai.

nu tai varyk i normalu servisa, o ne pas sudmeistrius, internetu ce to garso nenupasakosi tiksliai, gal ten is vis kokia tik smulkmena, bet zinau kaip tokie dalykai uzknisa..

turbina veikia visada, ce nelabai eina suprast ka parasei, bet kaip suprantu netraukia tau ji, tai greiciausiai ir bus turbina, seip daryk diagnostika ir viskas bus aisku

slangas ziurek ar abi vienodos temperaturos

audi dyzeli 1.9 81kw

nelabai, bet nepakeisi be tinkamu irankiu.Nes reikes atsukt rato stupica, ten gerai uzsukta buna, netgi labai gerai

gules reikia keist ne tada, kai prakiura, tepala istasko ir zemiu prirenka.Beveik tas pats darbas, ka granata keist, ka guma.Atmink, kad traskes, kol subyres, tada arklio ieskosi

ziurek, kad neapsizenytum

jau galiu papasakot apie korola verso 2.2 100kwEisiu paziuret, kaip ten sekasi srebt kazkieno uzvirta koseParasysiu...Vienok, tokia korola verta grieko, liudniau, kad negali ilist i vidu perkant, kompai tokiu dalyku nerodo...Del audi, tai audi forume kazko ipatingo del b7 neiskaiciau.Na, skundu yra, bet kur ju nera?Kaune dvi tokias b7 paziurejom.Vienos ryskiai vienas purkstukas nedirbo gerai, kita tokia patrinta gerokai, o asilas aiskino, kad rida tik 148tkm.Juokinga pasidare, net neuzvedem...Maciau Kaune ir previa.Kaina nezema, bet po galiniu ratu slenkstis jau ruosiasi rudyt is esmes, priekis sulypdytas.Dar viena buvo uz 5.5 keur, bet neziurejau, nes finansu tiek nebuvo su savim.Del to meto benz.toyotos, tai kaip pavyzdys-1.8 variklis, kuris irgi nebuvo pavyzdingas-srebe tepala atsiloses.2.7 ir 3.0 nedomina, per ziauru butu.

tai ka, nukirtau

tai visgi nukirtau

Eik TLC blizgint, ir nesirk svetimom bedom

Tai ką man dabar daryti? Persidažyti savo lukštą? Nejuokink...

Sveikas. Keturi gabalai, jeigu nori atsikratyti arba daugiau, jeigu niekur neskubi...

Kas per klausimas. O tau svarbu? Rūpi?..

Negražus. Nereikia...

Aš ne laido riteris. Tai nesijuok. Nu tipo ne. Toks ir esu, tai ką? Pagarbą? Kam man jos? Nepragyvensiu iš pagarbos, o ypač vaikų darželyje. Ir aš ne "kažkas", esu eilinis paprastas kaimietis, JEI KĄ...

Arba ne...

Dyzelis tikrai nesamonė paprastas 66kw bus žiauriai bukas ir kuro jima apie 6, 3 litro, o pavyždžiui benzinas 1.8 rija kokius 7 litrus, o jai dar dujas imesi tai ju reiks apie 9 litru ir tauka geresnė, važiavimas, eksplotacija pigesnė ir pats švaresnis.

tu jo paklausk geriau apie LAMBORGINI visureigius

e tu kaukole jai nezinai tai nx cia rasai, parsivariau ta masina is anglijos ir dalim pardavineju

Nu kas cia sako kad 1, 8 tik 7 tevalgo tai ka as zinau, nebent vapse kaip pensininkas vazineji.Siaip ramiai i 8 sunku tilpt o jei minant tai ribu nera, i 12 neina tilpt.O traukti tik nuo 4000apsuku tepradeda.Todel jis man gaid.. ir as jo nevertinu...tik 1, 9tdi 81kw, jei dar mazai, tai cipa ir gaunas apie 100kw ir tada jau tikrai kad eina.2, 5tdi 110kw nihuja man netraukia, esu ne su viena vaziaves tai 81kw uzcipuota eina beveik geriau, eksplotacija pigesne, salerkos maziau...O vaziuokle tai tik restauruoti...

2, 5 tdi velenu ir karomislu restauravimas apie 600-700lt kainuoja o ne 6000lt. o del traukos kad 1, 9 81kw eina kaip 2, 5 tai nereikia garinti tokiu nesamoniu. pries Alfa romeo 2006m 1, 9 jtd 110kw stojau tai gavo vaikinas, o cia dar svaigsta kad 1, 9 81kw beveik geriau eina.

jei šlangos karštos, tai daug šansų, kad sklendės kiauros

Kad aiskiau butu pas mane 97m metu ir ju nera, tad noreciau juos isidet, nes naujesniu metu jau su jais, ar groteles tos tokios pat?

Arba dėk dujas, arba sumontuok. Nors ir 1, 6, vistiek važiuosi daug pigiau negu benzinu.

sanaudos benzino mazdaug vienodos buna..1, 6 ir 1, 8 tik 1, 8 trauka jaucias labiau..jegos daugiauy turi..1, 6 yra 74KW o 1, 8 yra 92KW tik neimk 1, 8 turbo..jis 110kw bet ju turbina gali nupypusi buti..aisku jeigu rasi su veikiancia turbina tada jokiu problem..o dujas i 1, 6 deti manau neverta..jis ir tep valgo gal 7 litrai 100 trasoj..mieste koks 9 litrai..bet jau nepapjaustysi su tokiu varikliu..traukos truksta jam..

o cia kokia spalva

jei nmr1 tai megink kokio wedeko pust i sriegi gal atmirktu. arba kaip sake nusimi visa trauke, ikisi i varstota ir nusuki..ir jei ta visa keisi, suvedimo reikes

zmogau, nuleisk gazus...nu buk savo vietoje...anglistas matai atsirado

nu blet sakau tau..is turbininio padaryt paprasta dar imanoma, is paprasto padaryt turbinini NE! cia atsakymas nesiveliant i smulkmenas diskucijas..

cia matai niekas i "vidu" nelenda.neziuri kokie stumuokliai ar tt.pardavineja "marke" variklio..ir daugumoje buna stavke taip vadinama.ir vienodai sviecia ar ten 100k pravaziavus ar 1 mln.yra mazdaug nusistovejusi kaina ir taskas.tarkim koks 1000 lt ir taskas! o ka jau nusipirksi tai sekmes dalykas.nebent variantas yra uztaikai kai dar variklis masinoj, gali uzkurt patikrint kaip dirba ir tt tada isima.bet tai reati variantai.pagrindas buna isimti jau, "nurenkti" arba perki arba ne! ir kaina daugmaz stabili.skirsis gal 100 lt tik.

nu pas mus tokia kaina yra daug paemus pagal kisenes vidutines ir tt.tie 700 ar 1000 lt.tai zinai.jei lygint atitinkamai musu ir jusu kainas gal ir but pas mus koks 3000 pagal pragyvenima lyginus.nes tarkim pas jus 300 zaliu gal ir nedaug yra.o va pas mus 700lt sukrapstyt siais laikais jau ne kiekvienas isgali.kai tarkim koki kibira nusiperka vaziuojanti uz 400 litu, o cia vien uz varikli usipraso 700, o kur dar darbas istatymo ir tt. nu zodziu...

juokas juokais, bet va bulka 87m teko matyt su ABS ir net knopke buvo IJUNGT, ISJUNGT..draugas vazineja su tokia iki dabar..tai cia jau tikrai egzotika yra

as va varianta mates buvau, vairo padetis reguliavosi..aaukstyn, zemyn.pasato b3

rode tipo kairys galo.ziurejom diska, nera kazkokiu bedu.tada davikli tikrinom pas elektrika, reakcijos nulis butent tam rate.nu tikiuosi gal bus gerai po diagnostikos.

nu jeigu desinys galo, tarkim, nu dare iki remontu visu diagnostika, ir idetas geras daviklis, nes rode tipo problema tame rate, tai be daviklio kas dar gali buti?diskas geras ABS..nebent smegenys ABS.daugiau neismastau kas dar ten sugesti galetu

turbut lietuvoj iki 2 litru nieks ten nebrangsta.turejau 2.198 tai ir gi nebrangiai o 2.4 gal kal kazkiek

uzdek r13 165 50 tai ir 300 praleksi

jo gi du numeriai yra raktu o visi jau puole sikt

kokioj masinoi matei ABS daviklius ant stabdziu kaladeliu?

golfa tai koki bevairuotum, pamirsk apie toki navarota

viskas kas galingiau ir sudėtingiau padaryta brangiau aptarnauti, tai ka jei kregzde 316i pigiau remontuoti nei 328 tai nepirkit 328? kiekvienam pagal kišene, dirzai keičiasi ten per diena, pakeiti dirzus, itempejus, vandens pompa, termostata, ausinimo skysti, karterio tarpine nes dazniausiai leidzia ir alkuninio salnyka priekini nes leidzia visoms ir leki