A4 granata (182 psl.) (9128)

o taip buna? jei siulo i jusu labai ''nemegiama'' alfa zmogus keisti ir net dar priemoka siulo kad tik pasiimtum jo ta puvena tai atsiprasau ten pornografija bus likusi. Garantuoju jau kokiam kardanui arba greiciu dezei arba matorui arba visiem isvardintiem komponentam pzdc..

cia dar esama debilu kurie nezino kad VAZ pirmukas yra 100% italu kopija dar italai gamykla pastate ir visa baze dave (ir dabar ant tos pacios pasenusios bazes toliau ziguliokus kepa..). PO to kazka svaigsta kad pininfarina dizaina nuo rusu kopijavo )))) ne nu apsidairai ir galvoji is kur tokiu proto bokstu atsiranda

Del Alfa Romeo tai imk arba 2.5 V6 benzina arba 1.9 JTD, tai patys istvermingiausi varikliai alfa 156 gamoje, siaip labiau patariu JTD nei V6, bet jei nupirksi pavaikyta gerokai - dziaugsmo daug nebus, jei nupirksi geros bukles tai vienintelis minusas butu elektra, jinai jautri alfos tikrai, dazniausiai tai smulkus gedimai, kuriu audi turi, bet nedaug, pakabos skystos tiek audi tiek alfos, restauruoti pigiau alfa, deti naujas originalias dalis faktiskai skirtumo jokio, taiwankos - bent jau alfai nelaiko nieko. Nupirkus alfa reikia nepamirsti pakeisti visus dirzus ir itempejus - tai kainuos apie 1000lt, plius tepalai filtrai dar apie 300lt jei perkama geros kokybes. Pakabai atlikti kapitalini restauravima priekiui ir galui apie 1300lt cia jei viskas damusta butu. Vaziavimo malonumas - manau nereikia nei sakyti - ALFA vienareiksmiskai, tiek stabilumas, tiek valdomumas ir teik trauka ir stabdziu sistema, aisku jei viskas tvarkinga.

Del alfos dirzu idomu kur tokios kainos 300lt uz itempejus ir dirzelius? kad pakeicia uz 200lt tai gal, jei imi kokybiskas dalis tai vien vienas generatoriaus itempejas 400lt dirzeliai du apie 120lt, likusieji trys itempejai po 100lt (o gal keturi nepamenu jau). Dirzu pakeitimas firminiams servise alfai 1500lt, audinei 2.5 TDI V6 2000-2500lt, garazuose alfai apie 1000lt, audinei apie 1200lt va ir visa matematika, Twin Spark motorams alfu faktiskai tas pats, truputi gal pigiau, kaip audinem benzinui nz, bet kaip jau visa lietuva zino - 2.5 V6 TDI - nieko gero, veleneliai lenkiasi, siurbliai. Del pakabos - jei perkant originaliomis dalis tiek alfa tiek audi aliumine pakaba - bankrotas, restauruoti, audi ir alfa laiko beveik vienodai gerai, tik alfai apatiniai sarnyrai laiko prasciau.

turejau omenyje uz kiekvien detale atskirai ir nepamirsk to generatoriau dirzo itempejo automatinio ar kaip jis ten vadinasi.

Nafik keist? Juk bmw pacuku supjauta ir supuvus auto, 155 yra bent jau man ir grazesne ir atrodo patikimiau, bus maziau uzvaikyta. Nebent tai tavo 155 tuoj amen bus tada gal ir apsimoka.

girdi petrai, neparaset niekur kad etalonas, bet is jusu tokiu atsakymu duodat supras.

niekas tau taip nesake kad AR yra etalonas, tiesiog tu pradejai rasyti ARsudas ir t.t. o as tau atsakiau kad audi sudas ir viskas, paprastas gincas, ir vienos ir kitos masinos turi trukumu.

geras)).a kazin tas temos autorius apsispredne ka pirkt)

Keičiau variklio diržą ir guoliukus, AR156 2, 4JTD prieš puse metų, Gavosi 470LT. darbas plius detalės, Poto pats pasikeičiau generatoriaus diržą ir du guoliukus. Vieną parazitinį (120 LT), kitą kur ant itempėjo stovi (60 LT), plius Diržas metalizuotas 80 lt. Gamintoju nepasakysiu nes buvo ir skirtingų bet dalys buvo tik normalios jukių pigiakų

wisos masinos geros, jaj jos neuzwaikytos, ir toliau jos priziurimos, o sjp pagal skoni

bet kazi jos bukle kokia kad tokia kaina?

as tikiu kad gauni ir t.t.ir apie alfas rasidamas kad nerasi neturejau omeny kad suluz ka ir viskas...pisdets.pajeskojus visko rasi, rasi aisku ir alfai ir rover75, pajeskojus

tai reik manit kad alfa etalonas?

ne nu tu tikrai aklas, pasiskaityk temos pavadinima lol.vejuz cia sneki

aisku pakeite viena guoliuka su dirzu kaip ir 'vanagiuks'rase, ir dziaugiasi.

beda tame kad kur as rasiau kiek kainuoja yra paskaiciuota viskas 100% , o tu keitei tik ta ka parasei, stai ir skirtumas,

dar vienas teisinguolis, kaip uzpisa tokie, kuo as ar "opelcoolas" blogesni uz kitus, ka nori ta ir deda i avatar, kam kas patinka ta ir deda, o buna dar tokiu panevezio gezu, ale rymti bičai, daba atejas pąsątau visk i viętas, ir ni-ni man čė.pats nesugebi uzdiet.as nesu apszenijes nei su audi nei su kokia kita marke, tai savo paposingavimus ir dejavimus gali pasilikti sau.

yra ir uz 5k atidziau ziurek

variklio patikimumas turbut audinej geresnis alfos tik vaziukle

nu jo rimti perekupai tai is kiemu tisioja , o megejai turguose is turku perka

ir kaip malonu pirkt kas keli menesiai tuos salenblokus ir tas traukes , , ir kainos nesikandzioja , , , tik tu baik girt tas audines nes jos jau vemt vercia ir tokie kaip tu zeurei pi....sa SU SAVO NESAMONEM

nafik ta audi ir nafik ta alfa , , , lyg daugeu nera auto be situ

vo kad paerzint alfista166 tj cia geras dalykas , , , visos priemones pateisinamos

Tu cia apie JTD? visos dalys norm firmos isejo man 300lt, plius pakeitimas garaze 120lt, viso 420lt.is kur tokios kainos ?

sorr sumaisiau biski tepalus su dirzeliu per skubejima. Su dirzu per 3500 pramynes.

panervint juokdarys, panervint gali savo bendraklasius pradinukus tik... Eik toliau savo ceske bruzint

kokiam kaime reikia gyvent kad alfom detaliu nerast apie tai kad jos laiko ar nelaiko tai nieko nesakau bet kad detaliu negalima rast tai juokinga

roveriais uzsiimineju jau apie 3 metus ta prasme ardau juos detalem ir nera jokiu problemu su tom detalem galima gaut viska ir nebrangiai

na jau 156 salono interjeras tikrai aukstos kokybes, plastmases minkstos, geros kokybes ir pats ispildymas labai grazus, net nesijauti kad sedetum 10 metu senumo auto.. Be kita ko 156 salona (156 pasirode berods nuo 1997m), labai greit eme tiesiogiai kopijuot kiti gamintojai, ypac spidometro dali (ciferblatus patalpintus atskirai). Daug ka nuo alfos dizaino sprendimo megsta nukoset

taip taip, sumaisei, tai kokias dalis parode tau? ir kokios kainos uz kiekviena buvo? nors nemeluotum cia viesai forume ir neklaidintum zmoniu kurie alfos rankose laike, nesmerkiu alfa romeo, bet ir neaukstinu, nes pats pravazinejes 5 metus, turejau ir 8v TS, ir 16v TS ir JTD ir senaja su 4 zvakem IE ir visu keikiama 2.5 TD, zinau kiek kas kainuoja ir paciam teko atlikti visoms 70% visu gedimu pasalinimu. Tad nebekuriam cia pasaku apie dirzeliu pakeitimus uz 420lt arba tiesiai svieisia sakom kad keitem TIK dirzeli ir aplink daugiau nieko.

abieju labiau noreciau universalo bet galima ir sedana tik kaip su ju remontu ? kuri maziaua ryja? kuria lengwiau islaikyti?

Skirtumas tas kad alfu megejams ar savininkams reikia gyventi didesniame kaime kad daliu butu galima rasti, o audiniu galima ir vienkemiuose rasti

taip aliuminine, ir ka, nematau tame problemos, juk aliuminis ne medis, vazioja minkstai, ir ce ne is nuogirdu rasau o pats vazinejau su tokia pakaba, yra ten traukiu daugiau nei yprasta, bet kuo daugiau sailenbloku tuo minksciau vaziot, pavizdiuj MB, minksta , malonu, ne kaip golfe 2 salenblokai 1 sarniras

aik tu juozai, kas tau ka sako, koks tau etalonas ?kur parasita kad audi etalonas?, tas pats tau, turi ir turek,

rasei viena dirza ir parazitini GUOLI, o ne guolius ir itempejus.

Su tom aliumininem vaziuoklem vienos bedos, tai pirksi tada 156 D

sveiki. siulo mano mylimą AR 155 keist i kregždę 2, 5 benzina su priemoka.patarkite.

o kokia bukle audines pigios 98 metu?

as prasau visalaik senas dalis parodyt

paskyrstimo dirzus keiciu servise , generatoriaus namu salygom

pritariu , , ,

kaip papuola , , , pirkau is taurages is zmogelio , , tj nieko nedareu , visa lele buvo , , taip kad nematau skirtumo ar nuo tralo ar is lt , , , tik po to gali kaimynui pasigirt VA NUO TRALO EMEU , LT NEVAZINETA P.S AS KIETAS DB , dauk tokiu pagirunu maciau ir 90proc per pirma menesi servize pastovi kol pasalina gedimus kuriu nepamate , , , , , ,

butent

del to kad kazkokem vaikui kazkas nepatinka , nezadu keist avataro , o gal jis pavydi , gal jis nori sito avataro tj db myscioja ant visu , nes pats be skonio , ir per dauk klauso kitu nuomoniu nes pats jos neturi

Net nera ka lygint, barskalo su sportiniu sedanu. Alfa zymiai smagesne, patarciau pirkti 1.9JTD, nes naujesnes bus, siaip nuo 2001m galima imti 2.4JTD, puikus auto, viskas restauruojasi, jei noresi nusipirkes duosiu tau labai gero meistriuko nr, kuris labai nebrangei viska tvarko nes butent italu uzsiema, ypac JTD varikliais. Pagrindinis dirzas man atsiejo 420lt su darbu ir detalemis pakaba pvz salenbloku restauravimas abieju 120lt + 40lt nuemimas uzdejimas. Traukes apatines 40-70lt. Cia pagrinde ka reikes keisti jei bordiurus skalpuot ruosies o jei wazinesi twarkingai ir karts nuo karto paspausi bus viskas ciki, matoras JTD labai patvarus, ir ziauriai ekonomiskas sekmes.

o tu matai i kokia tema papuolei bent? zmogus renkasi arba ta arba ta, vadinas ir patariam kas ismanom apie ka. Vieni apie audi kiti apie alfa. Matau jau cia prasideda kova tarp alfu ir audi. Jei neturit ka pasakyt (galioja aturui) tai nekiskit nosies ir nekurstykit gincu.

Su daug kuo sutinku, taciau del elektronikos tai ne taip wiskas, nuo 2001m yra istaisytos klaidos, o seip ar TS ar JTD ar V6 quadcam yra vienotai tos elektronikos. Beje elektronikos gedimai jei pasireiskia tai ne wariklio skyriuje o salone, taip kad galit but ramus.

cia galima iki paskutinio kraujo laso gincytis, kas kam labiau prie sirdies tas ta ir perka. Ideologijos pasirinkimas. O del tralu tai nezinau, mano atzvilgiu tu klysti siek tiek, ant tralo patyre pirkejai jau zino kad masina buwo nupirkta uzristom akim ir net netikrinta. todel deretis reikia stipriai nes gedimai bus 90proc. Nebent dazniausiai kai kurie furistai patys pasidomi kokie defektai ir patys pasako ka reikia daryti ir nuleidzia kaina ant to. 2 kart teke pirkti nuo tralo, viena kart nusipirkau susitwarkiau ir wazinejau puikiai kita kart nieko nereikejo daryti.

kur matai atskirai? cia wiena deze kwadratine ir i ja sukisti...