Pasat b6 dingsta antifrizas ir dumina (2558 psl.) (128771)

Pats isigijau 900 coupe, 96 metu, 2.0T. Man papuole jau gana pavarytas, tai teko nemazai sukisti pinigu. Kuro sanaudos gana normalios, mieste normaliu vaziavimu 11-13 (isidejau dujas), uzmiesyje apie 9-10 simtui. Traukia gana neblogai, nors kaip is 136KW noretusi kiek geresnio pojucio.Ant kelio stovi stabiliai ir vaziuoti gana malonu, turi visus privalumus, kuriu reikia, su elektrine dalim problemu nera. Silpnoji vieta-sankabos isminamasis guolis, cia jau saab'u liga. Eksplotacija nera pigi, taciau ikandama, tiesa, kartais gali kilti problemu del detaliu, bet jei gyveni Vilniuje, ne beda. Pries perkant patarciau gerai prapurtyti, pravaryti pilna diagnostika. Siaip esu gan patenkintas.

kokie mes kieti visi ant benzo galiu pasakyt, cia mano nuomone, yra nesamone vaziuot, pvz su mano masina benza pilant is tasko po 3lt reik 30lt simtui km, su dujom 20lt, dejau nauja taskine iranga, atsipirks po 15000km, ar cia daug? jau geriau sumoku tuos 1500lt ir vaziuoju ramus pigiai, nei galvoju, kad vel reiks i kibira pilta dahuja lt, o niekas nesiskiria aisku, bet cia visi kieti, ant benzo raito, tik kazkodel ML dzipai atvaro dujas pilt, o propke buna po dugnu... BL jei tokie taupo, tai ka apie mane sneket, kur pajamos 1500lt per men.... nu cia mano pamastymai tik...

Nu papasakok, as pasijuoksiuEsu gaves nuo bmw5 i shikna su silke 85m.Suvare kairi kampa iki lango, smugis toks ziaurus buvo, kad masina nuo gatves ismete ant saligatvio, pakeliui dar w123 MB pakabinauTai baliona lauztuvais isemem is bagazines, bet, zinok nesprogoAi, dar nezinai, gal, benzo bakas irgi uodegoj yra, ir jis sprogsta irgiJei ka, per discovery rode laida, kai bande suviu susprogdint benzo baka.Tvatino traseriais, jei zinai kas tai, issijuose, tai vargais negalais pakure, bet baka sulese nerealiai...Isvados, uzsidegt gali, bet ne taip daznai tai buna, ypac, jei masina tvarkinga, o del avarijos, tai niekur nera jokiu garantiju...Manai dyzeliai nedega?

neaisku koks ten pas tave variklis.Bet pas toyotas paprastai purkstukai eina kiaurai galvos dangteli i galva.Kad nuimti dangteli, tikriausiai reikes nuimti elektrines purkstuku galvutes.Tarpines yra tiek po galvos dangteliu, tiek dedasi tokie kaip akiniai po visais purkstukais is karto.Kainuoja tarpines nelabai daug, bet terliones daug, nestikriausiai reikes atjunginet kuro sistema.Jei noresi isimt purkstukus, tai cia gali buti big problem.Jei jie neuzkoksuoti, tai ok, gal ir isiims.Bet jei uzdege, tai....Siaip, toyota turi spec yrankius.Kokie konkreciai tau, nezinau.Turejau reikalu su 2.2 100kw.Dabar kodo variklio taip staigiai nepasakysiu.Paieskok forume prie korolos verso.Siaip, tai toks vokieciu gamintojas KLAAN gamina, kainos ispudingos.Retas srvisas turi.

Jei del ford cougaro, tai pats turejau su 2.5 varikliu benzu mechanine deze, tai galiu pasakyti kad kuro eme 13litru 100km vidurkis, kas liecia kuro sanaudos tai labai dideles, vaziuokles gana patvarios, varikli jeigu pirkti tai pirkti 2.5l nes 2.0l ima panasiai kuro o netraukia, bei nelabai nusiseke, masinos panele pagaminta is pigios plasmases, daznai kai vaziuoji nelygiu keliu pradeda trasketi, lempos labai prastai sviecia, minkstumu nepasizymi, kietoka, del rudijimo tai kaip ir visi fordai... masinos dizainas grazus bet kas liecia ekonomiskuma tai nelabai patarciau... o siaip masinyte smagi. taippat yra jos pakaitalas Ford puma, cia lygiai tas pats cougar tik mazesnis.

sweiki kur rast beda pas audi a4 1, 9 tdi 81kw 97 m jei pucia i salona vos silta ora o vasara vos salta kai kondiske ijungi, kondiske pripildyt sklendes weikia tikrinau buwau isemas jau peciuka, slangos ateinancios i salono peciuka vos vos siltos, radiatoriaus slanga virsutine stora uzkurus masina sila o apatine slana puse salta puse silta ar ce termostatas ar ne ar koks daviklis, nes abu skirtingi dalykai neweikia pilnai nei kondiske nei sildymas kame beda, jeigu atjungciau ten kazkok temperaturos davikli ir jei nieks nepasikeistu ji atjungus tai gal tada taip suzinociau ar sugedo tas daviklis kaip sakot.

As tai i savo tai tik didesnes islaidos buvo kai tarpine truko. Tai dar atrestauravo alkuninius velenus prie to. Del ligu tai nepastebejau. Ai viena yra kad alsuoja variklis. Nei vienas servisistas nesupranta del ko. Bet tai labai retai. Taip traukia super. Ziema stabili nes priekiniai varomi. Del detaliu tai nesakyciau kad per daug brangios. Radau visas detales ir laukti nereikia. http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-coupe-turbo-coupe-1994-0118140217.html O seip su kiekviena masina yra sekmes elementas. Vienai sukisi belenkiek pinigu nors visi gire o su kita vazineji ne cento neigrudes o visi sako kad trantas

ne, man keista, kad i kriause vakuuma paduoda. apie kreipianciasias as zinau.
tik sakau, kad dazniausiai i ta kriause eina slegis is isiurbimo - t.y. kai boostas kyla jis atidaro wastegate (arba pasuka tas kreipianciasias), kad suletintu turba.
o solenoida kompas valdo - "atima" dali slegio.. t.y. i kriause ateina maziau slegio nei yra isiurbime.
esant normaliom salygom kompas kelia slegi iki darbinio, o ne ji mazina. jei solenoidas uzsilenkia - buna bazinis, zemas boostas, bet jei slangele kiaura tai perpucia, nes slegis, kuris turetu ateiti i kriause ir sumazinti turbos apsisukimus, i ja neateina.. bet tada kompas eina i "avarini" rezima

tai tu isiskaityk. tu vien ziuri i maksimalu sukimo momenta - paziurek geriau i tai prie kiek apsuku jis buna. ir pamastyk logiskai, nes man nusibodo ta pati per ta pati rasyti. daug Nm prie zemu sukiu nieko neduoda dinamiskumui. o kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo to kiek Nm variklis turi prie aukstesniu apsuku. tu nejauti kW, tu jauti tik Nm. kuo ilgiau jie issilaiko, tuo geriau jauciasi trauka kylant apsukoms. visiems puikiai pazistamas jausmas kai apsukos kyla, bet nebera to lipinimo prie sedynes.. is tavo rasymo atrodo, kad kW yra visiskai atskiras dydis nuo Nm.. bet taip toli grazu nera.

Audi A8 yra nepigiai eksploatuojamas automobilis. Dyzeliniai varikliai, deja, yra lepūs. Silpniausia vieta yra pakaba (aliumas), dėl ko tau šis automobilis kaip ir netiktų. Jei jau nori dyzelinio limuzino, tai geriau mąstyk apie BMW 7 e38 su 3 litrų dyzeliniu varikliu. Daug guvesnis, mažiau probleminiai dyzeliai (su varikliai visiems visko būna), nors važiuoklė irgi ne kas. Dar galiu pasakyti, kad Tau tiktų geriau tokiu atveju Volvo S80 tiek 2, 5 tdi (Audi dyzelis), tiek D4 (2, 4l Volvo dyzelis). Atkreipk dėmesį į Mercedes E klasę. Jei nesi tik "hansų" garbintojas, atkreipčiau dėmesį į Lancia Thesis, Alfa Romeo 166, Citroen C5 (mažesnė klasė, bet didelis vidus).

na nepatariu 2.8 motoru jimt a8 nes pirma tikrai trukos mazai ziauriai na pats a8 nesu nei turejas nei vairaves 2.8 a8 nebent su 4.2 tokia yra tekia pavairuot tai tikrai smagus aparatas bet automas mexanu nebuvo nebent s8 bet ten jau kainos kandziojas .... seip pats turejau bmw e38 irgi 2.8 tai nusikraciau nes tikrai bukas motoras buvo ir tai bmw galinengesne pas bemva buwo 142 kw o audinei tik 128 o jos su semiorka tai panasios pagal svori tai nzn seip jej ka tai geriau gal tada 2.5 dizeli a8 galvok pirkt nu traukos irgi truks bet nors vazinesi papigei

Sveiki gal kas žino kas gali būti žodžių taip detaliai. Yra taip rytą vazuoju +10 lauke uzkaista temperatūra iki 90C pučia kaip šalta drungna orą tiesiu kelių ivazuoju į miesta po 15km pasisukioju į posūkius į kalną ikilu pradėjo pūsti karšta orą dieną po darbo kaip sakant lauke +23 pavažiavus 5km mieste uzsilus mašinos temperatūrai pučia jau šilta orą link karštumo klima sklendės darineja termostatas atsidaro mašinos termometerai atrodo pievų nerodo nezina galvoju arba salono temeperaturos daviklis prie kurio neprieinu paneles neisardes ir nzn kaip patikrint ji arba gal sistemoj oro yra reik gal nū orint pabandyt

Ne šildymas ar vanduo salone yra buvusio anglo problema, o vienareikšmiškai-elektra. Jei mašina buvo perdaryta pardavimui, tai ten laidų niekas net nelituoja ir nepritvirtina, bet kaip sumeta. Gaisro tikimybė yra kiekvienos kelionės metu. Jei elektra perdaryta tvarkingai(elektrikas darė sau ar draugui važinėti), tada problemų tikimybė sumažėja, bet tokie atvejai tik vienetai. Visų pirma reikia palikti mašiną geram elektrikui, kuris nusiardęs apdailas, įvertintų perdarymo kokybę. jei bent viename laidų sujungime laidai nesulituoti, o tik susukti, su tokia mašina nevažinėčiau. Kadangi meistras keisdamas oro filtrą pamatė laidų perdarymus, abejoju, ar ten bus nors kiek kokybės. Geriau parduok, kol neužsidegė dar

Sveiki, gavau seną automobilį, kadangi esu "oldschool" mėgėjas, tai noriu ją restauruoti. Noriu viską daryti pats, nes įdomu ir išmokti kažką būtų puiku. Taigi užstrigau su dažymu. Esmė tame, ką manote apie dažymą ant senų dažų? Kėbulo dažų būsena yra tokia: sparnai aprūdiję, kaponas nuo akmenuku taškais nuėjęs, ant bagažinės kyla pavieniai taškučiai (rūdys po dažais), stogo lakas kaip švytriniu pereitas (sakė žmogus, jog suskilinėjęs lakas), spalva išblukus (raudona). Dabar kadangi nesu dažęs, nenoriu visos mašinos skusti, nes jei kas nepavyks mašiną tik išmest beliks. Ką galima padaryti, kad išeitu dažyti ant originalių dažų? Nesmerkit, man tai hobis, bet mašinos vis tiek gaila.

Iš dviejų variantų, turėjau tik BMW 528 benzinas/ dujos. Maniškis buvo automatas, tai mieste būdavo tarp 12-16 litrų, priklausomai kaip ir kokiu paros metu daugiau važinėji. Pakankamai smagus aparatas, puikios apdailos medžiagos, labai patogus, dinamiškas. Variklis gyvas, bet labai reikia prižiūrėti aušinimo sistemą. Jei kartą perkais-išmetimui tik. O šiaip išlaikymas neproblematiškas, dalių galima visuomet surasti dėvėtų, pasirinkimas labai didelis, o kainos normalios. Kiek didesnė problema su korozija, jos prisibijo. Draugas su mechanine anaogiška važinėja, tai labai lengvai miesto režimu į 12 litrų telpa. Nors jei dabar sau pirkčiau, greičiausiai rinkčiausi volvo s80. Kiek teko važiuoti, labai malonų įspūdį paliko.

Sveiki gal kas dar zinote kur Vilniuje arciau kalvariju g. galima butu atvykti ir paziuret automobilio dugna paciam? Sias kelias vietas zinau, bet jos daznai buna uzimtos arba uzdarytos, butu labai malonu jeigu pasidalintumet info, aciu 1.Zirmunuose salia Silo tilto smagi gili "duobe" su laiptukas https://www.google.lt/maps/place/54%C2%B042'27.6%22N+25%C2%B018'14.1%22E/@54.707652, 25.303918, 17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=lt 2.Snipiskese salia Ozo g. prie metaliniu garazu https://www.google.lt/maps/place/54%C2%B042'37.0%22N+25%C2%B016'31.7%22E/@54.710293, 25.275474, 18z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=lt

Nu paskaicius komentarus susidaro nuomone, kad saabas brangus, nelabai tikea automobilis, kurio vietoj geriau ribkitis mb ar bmw, bet nezinau kodel mane traukia tik saabai gal del to kad kitu masinu pilna mieste, o as nemegstu buti vienodas kaip kiti.. Labiausiai noreciau 9k saabo, bet ju kainos kaip 9-5 fl.. O kazkada tevas savo idealu 9000 aero pardave uz 7, 5k lt ir tai buvo neidelis susidomejimas, o dabar ziuriu lietuvoj tokiu net nera, o pvz mobile.de +10k lt kaina. Tai cia ju kainos kyla ar kaip ? Jeigu tas 9-3 nelabai tikes, tai kaip del 9-5?

Sveikas. Aš planuoju parduoti savo vectra b 2.0dti 74kw 2000m, sidabrinė, universala, nes mastau pirkti vectra c. TA geguže praeita, beveik dar du metus galioja, pakeista tepalai filtrai, važiuoklė patvarkyta, suvedimas padarytas. Turi truputi rudelių ir visokiu smulkmenų kur reiktų pasitvarkyt, bet realiai investuot nereiktų tik pasikrapštyt, nes turiu dar antra tokia pačia paleides dalimis, tai yra labai daug dalių likusių. Plius antri lietnykai su žieminiais ratais r15, vasariniai r16. Kaina ~800eur. Per foto neplautas, nečiustytas, toks koks dabar ant kiemo stovi. Jei domina pradžiai i el. pašta. [email protected]

buna fiksatorius toks, ji paspaudus isima serdis is pacios spyneles..man kazkada bulkai taip buvo.ju principas spyneles imontavimo vienodas.tik pas mane pliusas buvo tame kad buvo skylute isgrezta jau spyneles korpuse, per ja paspaudi su vinim plona kokia ir isimi serdi.ta skylute reik grezt patiems, gamykliskai nebuna isgrezta.masina buvo katik gryzus is olandijos, tai matyt tenai maniskei jau buvo tvarkyta ta spynele..grezti reikia is virsaus spyneles korpuso, gal vienas cm nuo priekio.tiksliai nepamenu senai tas buvo, bet esme aiski, norint isimti is spynos korpuso serdi, reik paspasusti ta liezuveli plokstele tokia.tada isima ta serdis is spynos korpuso.

Na pas mane vasara ziema guminiai kilimeliai rezultatas toks pyliau vandeni kibirais salone jokio slapumo nesimate tada sumasciau patikrint langu apiplovima purskiant ant priekinio lango vandens salone nesimate bet tik pradejus purksti skysti ant galinio lango vanduo tiesiog srove pradejo begti y salona tiesiai po vairuotojo puse tai esme galinio apiplovimo sistemoje ar slangute trukus ar issikabinus to dar tiksliai nezinau tai gal kas zinote kaip ta sistema eina ir per kuria vieta nes ten kiek maciau tai iki galo visur laidai eina arba uzslepta kazkurioje vietoje bet nors dziugu kad zinau kur beda tai jeigu kas turit ziniu pasidalinkit

nu va nusiemiau karteri issivaliau ta seciuka bet nieko ypatingo ten tu purvu nebuvo, bet atrodo apmazeja tas kalenimas. cia kur raset kad matoras gali uzlinkti ar indeklus prasuko tai aisku kad gali but taip man jau senai taip kalena virs metu tai jau senai butu taip atsitike tad netikiu.. va gal dar eit tepalo siurbliukas i pabaiga bet irgi is dalies jau senai butu isejas. sake yra tepalas katras biski pagelbeja gal reikes nusipirkt man tiek ir tekalena niera taip garsiai bet vistiek nemalonu. pvz saltai kai uzkuri ypac ziema niekas nekalena biski pasyla tada bet poto vel digsta.. kazkokia mistika

na keturaciam sportiniams ir krosiniams mocas po kiekvienu gonkiu ar vasara smelis ar ziema sniegas visi po 1 gonkiu plauna tuos jobanus filtrus juos dar prikonstruoja taip kad atrodo neimanoma jiem pritraukti nei vandens nei dulkiu ar sniego bet pats maciau kad slamsto ojoj prieina vat prieziura sportuojant reikalinga tepala keisti irgi reikia nenormaliai daznai kazkoks tepalui skirtumas kame vaziuoji yra jei smeliu tai dazniau jei sniegu tai reciau karbus irgi reikia reguliuot belekaip daznai jei tik vaziuoji rimtai (sport) o jei tik seip tai pohui ten viskas del tu tepalu keitimo zmones tas moto valandu daviklius isideda

jeigu vizualiai ziurint nelabai kas matosi tam variklyje is pakeitimu patobulinimu tai manau neturetu prisiknisti, bet jeigu ten kaip pvz priprate 1 golfa matyti 1, 3 varikliu, o atvaro TA atidaro kapota o ten kombaino variklis stovi ar furinis koks nu tada jo!! prisiknis DUOK POPIERIUS KAS CIA PER RAKETA PAS TAVE IMONTUOTA.variklio ismetamu duju normas labiau pradejo ziureti dyzeliams, sugrieztino normas tikrinimo.o benzinai iprasta tvarka viskas.ai va atsiminiau, man buvo prisiknise del tiesioginio ismetimo tipo triuksmingumo norma per didele..labai jau baube variklis tokiu dusliu balsu...sako padaryk kad but gamyklinis balsas tada grysi..bet gryzau su dovanele ir cikis.TA gavau

kol esamas masinos savininkas kuris irasytas i dokumentus kaip savininkas, nenunes i regitra pardavimo sutarties, tol tos masinos niekas ant kito savininko neperasines ant naujo pirkejo.turi nuvykti esamas savininkas, pats priduoti(deklaruoti) kad pardave masina.tada atvyksta naujas seimininkas, pateikia pirkimo-pardavimo sutarti, patikrina kad viskas ok(deklaruota kad parduota masina)pats savininkas tai deklaraves ir viskas ok..peraso masina ant naujo seimininko.o kad sutartis rasysi, jos nieko nereiks..lygu tam kad parduoda masina be perasymo..jei trumpai, kol seimininkas nenuvaro i regitra, kol pats asmeniskai nepasako kad pardave masina, kol neparodo tos sutarties surasytos, tol nieko nebus!

overboosted : o kodel tu taip manai?alyva taigi suskisteja nuo karscio o jai jau ten ziedu ner tos alyvos apstu.na nezinau kaip ten su ta fizika ten gali plestis cilindro gilze kazkas panasaus , bet kompresija laiko ziedas o jis per mazas daiktas kad kazka itakotu pletimaisis todel manau cia alyva sukelia ta poveiki , beto dyzialiams taip buna jai kompresijos nera tai dar ant salto uzkursi o pasylus varikliui uzgesta .pvz mano dedei taip buvo kai vazevo is turgaus nusipirkes masina bevaziujant uzgeso , dare kap remonta, tekino dejo platesnius stumoklius, nes tuo laiku apsimokejo.dar gal turguj kokiu doktaru" privaryta buvo ir tt

nu blyn puse cm tai katastrofa gal atsiverzes buvoo kaip jis gali dauzytis i galva jai stumoklis pastoviai spaudziamas zemyn.kai ismetimo dujas istumia? kalimas kalimui nelygus man paauglystej vienas atidave motora uz metalo lauzo kaina, paminejo jog mechanikai jau liepe keist motora.insimeciau i ascona , jautes lengvas indeklu klaksejimas tai nuriedejau 3000 km ir pasigirdo jau astresnis garsas , atsukau tuos svaistiklis jau nebuvo to minksto metalo alavas pabeditas ar kaip ten vadinas.bet klibejimas gal apie 2 mm plius minus.nu zodziu trenkiau ta motora nes buvo alkuninio kakliukai subraizyti , bet tiketina jai buciau naujus indeklus keites tai dar butu pariedejus tukstantuka kita

as pvz nekeisciau hidrauline xantia i golf3 nes eksplotacija brangesne 100 lt nei golfo per metus .nors kolkas man pigesne bet nenoriu primeluot saukau kad brangesne xantia eksplotacijao siaip daugiau nerasysiu nes jau apie golf rasinejas , nemazai ir temu pilna apie juos.pats vazinejau 1 metus su 1.9td 20 000 km kebulai visokeriopai netike pradedant korozija baigent visokiu plastmasiu luzinejimu detales paklausios todel nera labai pigios nebent koki locha susirasit kuris veltui atiduospas 1.9 td persokineja paskirstimo dirzai nes kompas neriboja staigaus kircio, genda vairo stiprintuvai , servise vesdami sugadino starteri bet irodyt nepavykosiaip motorai bent td su audi zenklu, ekonomiskai dyzelis vw apsimoka

ant kiek turi but lavonas jai tam be turbinos 61 kw max greitis pagal katalogus priklauso 178 km/h o jums tik 95 dugnu na gal krauta bet palyginimui, su w124 mersu 53 kw 2.0d esu ejes 160 , su golfu 1.9 td 55 kw esu vilkes bulka ant 100/h ir dar 4 keliaiviai mano 2.1td su priekaba tentas (siek tiek apvalintas, bet viejo pasipriesinimas didelis), puse kelio sunkiai krauta autostradoj ryja 6.5 ltr simtui o 7 ltr garantuotai pakaktu , krauta eina 120-130 svetimkunis svoris arti tonos .va apie koki variklio stovi as kalbunors masina buvo daug ko maciusi

tuscios kalbos .dabar dyzeliai labai istobulinti .to pacio gamintojo kartais dyzlis buna galingesni nei benzas ant to pacio turio net. siaip pastebejau naujos kartos dyzeliai ant mazu sukiu nebeturi tokio sukimo momento kaip senesni .nu pvz fordo teko laviruot 96 kw tai ant laisvu sukiu gesus kaip koks benzas honda civiko.o senieji mersai audi , citroenai galedavai ant laisvu sukiu masina ant buksyro patraukt tik su sankaba be gazo. zodziu situacija keicias motorai keicias .gali but dyzelis 200 kw ir benzas 150 kw .nu tai kuris ant drago laimes ? taigi aisku kuris turi daugiau galios tai nach.. cia is tuscio i kiaura pylstit.

Sveiki, padiskutuokime apie Šiaulių apskrities vairavimo mokyklas ) manau, tai labai aktuali tema, kadangi šiais laikais, teisės yra tikrai labai reikalingos, o teisingai pasirinkti vairavimo mokyklą, kaip jau supratau yra labai svarbu, kadangi ne visos mokyklos gerai paruošia mokinius. Džiaugiuosi savo patirtimi, kadangi pati vairavimo mokyklą pasirinkau tikrai tinkamai. Mokiausi I.Jagmino vairavimo mokykloje, likau labai patenkinta tiek teorijos mokytojo, tiek vairavimo instruktorių mokymu, viskas buvo tikrai aukštam lygyje, regitroje egzaminus išlaikiau iš pirmo karto )) atsidžiaugti dar dabar negaliu ))) šios mokyklos tinklalapis kiek pamenu yra www.vairuoti.lt. Kiek žinau tai jų mokykla yra taip pat ir Radviliškyje bei Joniškyje Tai kokia gi jūsų patirtis šiuo klausimu?

su deflektorium gale jau nieko nepasodinsi, nes jis dedasi ant galines sedynes. as virs 200km/h be stogo ir be deflektoriaus spaudziau, tik, kad trauka blogesne, nes galine sedyne stabdo. pana, gale kuri sedejo, sake, galvojo, kad isskris. naujas stogas vinilinis ~$350 , medziaginis neorginalus ~$500, medziaginis is orginalios medziagos ~$560, plius darbas. jei stogo mechanizmas hidraulinis, tada brangios dalys. vienas cilindriukas naujas ~$500.. ju ten trys atrodo. aparatas sunkesnis, bet nekosmiskai. dar vienas minusas, kad masina maziau stabili, nes nera stogo, kuris ja sutvirtintu del to ji "lankstosi" prie didesniu apkrovu. parduoda sutvirtinimus, kurie tvirtinasi po masina.. jei zadi agresyviai vairuoti.

nustebtum.. rinka pilna stumokliu. geru kompaniju kaltiniai 8 stumokliai kainuoja panasiai kaip man 4. plius jei neturbini nebutina deti kaltinius - daug silikono turintys (hypereuthetic ar kaip ten) stumokliai atlaiko labai daug NA arkliu.. jie tik nemegsta temperaturos, kuria labai uzkelia forsavimas (turbo, kompresorius, N2O). nueik i summit racing arba JEGS ir pamatyri, kad kainos nesikandzioja. galvos skausmas yra valvetrain - daug daugiau niekuciu - pakelejai, pushrodai, rocker arms.. visa tai itakoja visa variklio darba - ypac prie aukstu sukiu. paruosimas bloko aisku daugiau kainuos nei 4 katilu.. kur as dariausi eme $50 uz 1 cilindra rebore+hone.. tai susidaro suma.

Sveiki, labai atsiprašau temos kūrėjo jog parašysiu ne į temą (dėja nežinau kaip sukurti naujos temos). Klausimas yra toks ką tik baigiau krauti akumuliatorių (ant akumuliatoriaus tie 6 plastmasiniai varžtai krovimo metu buvo atsukti) dabar nežinau ar reikia užsukti tuos varžtus iš kart po krovimo ar leist akumui pastovet su atsuktais, nes kiek žinau krovimo metu iš tu angu eina dujos (ir girdisi silpnas burbuliavimas), išjungus ikrovėją tas burbuliavimas dar silpnai girdimas, tai dabar užsukt ar kai nesigirdės ne menkiausio burbuliavimo (o dar geriau parašykit kada juos užsukt yra geriausia). Labai ačiū kas padėsit, dar karta atsiprašau temos autoriaus dėl offtopico

Beprasmiska asele klibinant kazka sneket apie turbinos stovi, bukle, nes net naujos "is dezutes" ispakuotos turi leistina laisvuma, ka jau sneket apie tepalo nutekejimus sena turbina bandant ivertinti ka nors.. (as ir dabar devetos ieskau, du variantus apsiziurejau, bet tai ten joms tokia pati zopa kaip as kad turiu sudrapalinta turbina, kaina juokinga aisku nori, bet nera jokios prasmes pirkti..)

Parasyk po "abkadkes" kaip vaziuos

Bl kaip butu gerai atsiusti tau savo turbina perrinkti, nes jauciasi kad sugebetum, bent jau uz mane ismestum i metalo lauza jei nebeimanoma jos sutvarkyti, nes ko gero jau yra buvus ne viena karta remontuota..

JAu biski i lankas, bet apie priekiniu ratus, kad vienas sukasi, o kitas ne. Taigi lygiai tas pats ir gale varomam auto, tiek quattro. Gal nevelkim diskusiju apie diferncialus, nes tuomet tikrai galo nebus. O is tu blokuotu quattro, dar reik rast durniu, kurie pastoviai vazineja su ijungtu blokuotu difu. Cia tik tam momentui jie, kai klimsti, ar ten jau nori pasidraskyt. O kai uzmes tai tikrai maziausiai tuo momentu galvosi kaip isijungt blokavima DD Dar zinant, kad norint uzblokuot difus, masina turi buti sustojus, gal net ant kokio P rezimo ijungta ar sankaba iminta

Turiu LandiRenzo Omegas. Biski pavargau kol radau. Pats turiu bedu tai... Niekas nieko neturi siai sistemai, nei adapteriu nei programu. Programa isknisau is intero bet adapteriu neturi. Isskyrus 2 imones. Tavo mineta Redagra Luksio g. 6. Viska jie ten atsiliepia. Skambinau pries pusvalandi. Ju saitas http://www.redagra.lt/ bet biski didele kaina manau uzgiedojo. Uz reduktoriu i pakeitima is pradziu sake telefonu 400lt po to nusiunciau foto pasake apie 500lt. Ir dar viena radau tai http://autodujos.lt/?com=sheets&id=18 Parasyta kad Landi Renzo tvarko. Bet dar nesusisiekiau. Pridedu reduktoriaus foto gal kam pravers

as piktas ant fricu tai nez seip as naudoju uiversalus kaip toks vienas yra torque pro (veik su andoidu as turiu iphone tai reik is sunaus atimti telefa ) pigesnis suds brangesnis veik . (nez ka ten lt rodo apsu ) https://www.amazon.co.uk/Scanner-Interface-Adapter-Diagnostics-Android/dp/B01CG0XWDI/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1510677097&sr=8-4&keywords=vgate+icar plius toks .... Toliau tarkim opel aplamai daug kas tinka o jei nori universalaus tai pila ebay tik ziurek kad kaina apie £10 butu ir pardavejas is uk jei zadi is cia pirkti . antifrizo temp daviklis. cia toks kur stovi temostato galvoje?

Ble ble kokie kietuoliai. Peugeot 406coupe pininfarina grazuole masina ta jusu vokiska Calibra tai gaidys pries peza. Jaigu Audi tai tik gera. O pas jus pagrinde kas? 80 B3 B4 slykstynes nx vidus kaip caro ruriko laiku, gale nixuja vietos nera.. C4 jau geriau bet ble luotas ten kura siurbiantys, A6 C5 bl puna neka blogiau nei kitos, kas dar? A8? Ismaitint brangu. A4? Ta pati bulka kur gale nixuja nepatogu plius reik pakylus nuo zemes minimum 20cm reik vazinet bo taisysit ir taisysit ta aliuminine vaziuokle.. Aj ka cia sakyt pirkit Audi o prancuzus palikit zmonems o ne tipiskiems siaurai mastantiems 'lietuviams'..

Sau imciau volvo, tik joje vietos mazokai ypac gale, turint vaiku nieko gero seip patarciau pirkti s80 nepaliginamai daugiau vietos aisku jei seimos nera tiks ir s60 su boba i miska pavaziuoti aprodyti miesta Neblogas varijantas superb, bet variklys silpnokas tokiai masei, jei ne formules 1 fanas esi tada bus gerai Audi vw net neziureciau as asmeniskai, nieko pries neturiu pats beveik visa gyvenima su jais vazinejau, neblogi varijantai tiesiog atsibodo is kiek vieno kampo jos Bmw man asmeniskai isvis ne masina, nieko neturiu pridurti Jaguaras nepatarciau fordo variklys tdci gaidys kaip reta Tikiuosi padejau bent kazkiek, sekmes renkantys

Sveiki, noreciau jusu nuomones tokiu klausimu, aciu Nusipirkau orginalu, geros bukles, Ford Thunderbird 1966m, viskas veikia vaziuoja, siek tiek restauruoju bet esme ne tame, , , noriu keisti varikli i ne toki nepasotinama, nes dabartinis 6, 4 L , nzn , orginalus aisku, bet nepraktiskas visiskai, lakstyti labai as nenoriu , noriu vaziuoti Ar yra galimybe pakeisti orginalu varikli i tarkim kokiu 3L naujesni Mercedes varikli, aisku dar geriau butu i dizelini tokio turio varikli !? , ir jei tai imanoma kiek man tai galetu kainuoti, gal kas is jusu tuo uzsiema ar zino kas uzsiema, buciau dekingas uz bet kokia info

Sveiki, yra tokia problema nekaitina man zvakiu tad rytais neuzkuriu tenka su laidais kaitinti kad uzkurciau. Priezasties nezinau kodel dabar neveikia pries remonta veike.Buvo keistas kuro siurblys kartu su smegenimis is po to nebekaitina man zvakiu. Tikrinau visas kaitinimo zvakias laidus ar nesiliecia net pati ta pakaitinimo zvakiu blokeli kur randasi prie smegenu kuris randasi prie stiklo. Kai pajungiu zvakias man tas blokelis suveikiasekundei ir nebeveikia pajudinus kontakta pradeda svilti lieciami kontaktai tame blokelyje eina dumai jei nelieti viskas tvarkoj. Tad jei kas zinot kas gali cia buti per problema ar rele zvakiu ar pacios smegenys kknisa prota ar pravodke aciu uz pagalba.

patikrint dar syki metkes, pas tave degimas turi but 18laipsniu, o ji istatyt ner sunku: pries nuli ant smagracio yr bruksnys( gali but net skaiciai pvz 15 18) tai va statai kaip 0 ant tos vietos, nuemi tramplioriaus dangteli su laidais nuemi begunoka, nuemi danteli jei stovi, statai atgal begunoka, ant tranplioriaus ir ispjovimas, tai tra begunoko vidurine dalis kur i laidus eina turi sutapt su tuo prapjovimu. tikiuos supratai. dar patikrink ar trampioriaus danktelyje neisbaladotas fiksacijos dantukas, kuris neduoda jam suinetis i sonus. kitas galimas variantas begunoka apziurek buna kad i tramplioriaus asele pramusa O i zvakes kibirkstis ateina ar ne?

Statybinės technikos nuoma Vilniuje - bobcat nuoma, ekskavatorių nuoma.
Bobcat nuoma yra viena pagrindinių įmonės veiklos krypčių, šio agregato pagalba atliekame įvairius darbus nuo polių gręžimo, iki gerbūvio darbų. Bobcat išsinuomoti labai paprasta, tereikia susisiekti telefonu ir dar šiandien pradėsime darbus. Turime kvalifikuotus su patirtimi operatorius.
http://www.bobcatunuoma.lt/bobcat-nuoma-vilniuje čia rasite visą reikiamą informaciją, bei telefoną.
http://www.bobcatunuoma.lt/wp-content/uploads/2014/12/bobcat-nuoma-Vilniuje-S250.jpg
Mini ekskvatorių nuoma pagalba atliekame tranšėjų kasimo darbus, duobių kasimą, polių gręžimą, šlaitavimo darbus. Turime planiravimo kaušą, skirtingų pločių kaušus.
http://www.bobcatunuoma.lt/mini-ekskavatoriu-nuoma-vilniuje
Mielai kviečiame bendradarbiauti.

Su garantija kad pirksite galime atvezti dyzelius 136kw naujesni varikliai Volvo V70 2005m dyzeli arba Volvo XC70 4x4 2006m irgi universalas tik sudžipintas abudu su galiojančia garantija.BMW net nevezciau nes parduoti imanoma nebent mazvaikiams o rimti suauge patyre vairuotojai ju neperka, na nebent BMW fanai gyvenantys didmiesciuose.O mazvaikiai kaip taisykle prie visko knisinejasi, kadangi situ dyzeliu tiek 2, 5 tiek 3, 0 smagraciau buna 90% ant rbos, tai labai aiskiai girdisi uzgesinus varikli kaip baladojasi atsilaisvines smagratis.Aisku, daugelis ju vis dar vaziuoja be problemu, bet parduoti sunku, nes daugelis perkantys pirma masina(tokie kaip taisykle siu modeliu megejai)atsiveza"kertacius"soecus, asus ir kitokius paranojikus.

Sveiki, pribrendo reikalas keisti auto ir nė neįsivaizduoju kokį pirkti, tad tikiuosi pagalba surasti sicia. Siek tiekiek info apie vairavima: 80% vaziuoju mieste, 20% autostradomis. Per metus pravaziuoju apie 15k km. Pagrinde vaziuju vienas. Taciau bagazines talpa irgi svarbi, nes retkarciais reikia pavezti viena kita nedidele deze. Domina tik mechanine, nes ziema tenka pavaziuoti kylometra kita maziau valomu keliu. Mastau apie sedana, nes didesnes nematau reikalo pirkti. Kokio kuro neisivaizduoju nes ne neisivaizduoju kad geriau benzas ar dyzelis dabar vazinejau su dujomis. Visiems aciu uz uz pasiulymus, esu beviltiskoje situacijoje, nes nezinau ka pirkti o masina keisti jau reikia skubiai...

Dzin kas jame pareje ten milijonas smulkmenu pareina, bet tau aiskina kad paklaida senuose speeduose buna kone kas antroi masinoj ir tai yra normalu, ne vistiek savo iliuziju pasauly gyvenamekai vokietijoje masinas pirkdavom tai saziningi vokieciai visad uzrasydavo knyguteje kiek paklaida.Aisku nevisuose, bet l, daznas atvejis.Nes labai pi.avo polizei uz menkiausia virsijima, tai niekad neslepdavo tokiu dalyku.France tokia pati tvarka, ilga laika ten gyvenau tai ner prasmes man meluoti, davelnia aikstelese su realia paklaida auto.O 81kw tdi max graitis 193km/h tai kas like is tavo masinos niekaip daugiau 180 niekada nebevaziuos.Rodyt gali nors 250

Įvairūs kosmetinisi trūkumai gali būti tik migla skirta maskuoti kurkas baisesnius dalykus.Jei ten visa kita tikrai ok ją, tą opeliją už daug mažesnę kainą jau seniai būtų perpardavimui paėmę.Toią mašiną reikia testuoti bent valandą , leist gerai sušilt varikliui, pračekint automatą, žiūrėt ar nekaista motoras, o gal ten jau kiauai prapuvę slenksčiai, dugnas ir t.t.Vien dėl pabraižymų ar rūdelių kaina neturėtų labai skirtis, nebent žmogui dega parduoti.Greičiausiai bus viskas apleista, uždrožta, suvaryta, niekas nekeista.Teko matyti techniškai idelaios būklės papbraižytą ar apibrozdintą ne vieną, bet tokie atvejai gan reti.Manau kol mes čia "pliotkinam"ją tą "popelį"kasnors paims

Sveiki, norejau pasitairauti ar normalu, jog golfas 1992m 1.4l ryja duju apie 14l duju ? Cia kaip ir misrus ryjimas. Seniau budavo 10l/100km, nepersenai pradejo daugiau ryti, na vaziavimo stilius nepasikeite tikrai, Uzsidejau gale liotus R15, 50 aukscio, bet ganetinai platus, ne jau del to galejo dasideti 4litrai ? Masina nera apkrauta, oro filtras sportinis, bet ne is brangiuju, pakeisti tepalai, tepalo filtras. Gal lemda zondas gali but ? Dujos nera labai atsuktos... Gal kokoiu patarimu turite ? Keisti gal vel oro filtra i paprasta ? Bei toks jausmas jog is kolektoriaus i duslintuva iseinant kazkur gal praleidzia kiek, nes garas pasikeite pask laiku.

Sveiki, turiu dar vieną klausimą. Jei parduodamas automobilis tik ką parvežtas iš vokietijos, jam techninės apžiūros tikrai nebus, bet skaičiau kad norint regitroj priregistruoti reikia būtinai kad būtų su technine apžiūra. Tada įsivaizduoju kad tokia pirkimo eiga turėtu būti: Apžiūriu automobilį, jei tinka samdau mažą vilkiką, nuveža atlikti techninės apžiūros, tada kai praeina galiu keliauti iki regitros (bet ko gero dar negaliu ta mašina važiuoti? tai vėl reikia vilkiko?) tuomet atvykstu į regitrą, apdraudžiu bent mėnesiui, tada jau priregistruoja, kai jau matau kad viskas ok registruoti galima, atsiskaitau su pardavėju ir jau galiu važiuoti, ar teisingai mąstau?

Sveiki, planuoju pirkti mašiną ir renkuosi iš kelių variantų. Mano pageidavimai: automatas, universalas, su pakankamai gera salono garso izoliacija, dyzelinis variklis apie 100 kW ( todėl dairausi apie 2.0 L ), suma iki 11000 eur, nuo 2008m. http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-passat-2-0-l-universalas-2011-dyzelinas-4324043.html http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-0-l-universalas-2009-dyzelinas-4312893.html http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-avensis-2-2-l-universalas-2010-dyzelinas-4512821.html Būčiau dėkingas už jūsų išsakytą nuomonę, patirtį. Kuris iš pateiktų variantų turi esminis privalumus, trūkumus vertinant pagal: kuro sąnaudas, eksploatacines/priežiūros išlaidas, mašinos komfortą, kėbulo, variklio patikimumą.