96kw sankaba i paprasta (767 psl.) (43703)

185, 65 r14, ne vaziuojnat

Dar labai įdomu būtų išgirsti apie tokio įt.keitiklio teisingą naudojimą.Jei jungi prie akumo tiesiogiai, tai galima naudoti įjungus variklį kai akumą krauna generatorius, ar tik ramybės būsenoje?

Kokia jo kaina orientacine jei is sroto? ir ar daug reikalu pakeist ji?

ačiū, reikės bandyt žiūrėt ežy ir jei ne poto ventiliatorių

kur tuos angliukus rast?

1, 9dti 72kw 97m

https://img.autogidas.lt/2_1_399885/image.jpg

KOKIOS DAZNIAUSIOS LIGOS KAIP VAZIOKLES AR BRANGU TVARKYT IR TT.

sveiki noreciau pirkti viena is siu auto, jei galit apsvieskit apie ju pliusus ir minusus.

hmm....aisku...dekui

Kaip ir e36

ta tai jo nu padanga kaip ir sveika sakau pats smugis kliuvo tik padangai diskas nekliudytas nu ziuresiu

up

nera ratu

del tokiu laidu knistis tai nieko gero dar susijunges mage sudeginsi

Juk bulka ir b4 tas pats kibiras tik kad naujesnes skardos

O ka nori tvarkyti??

niekaip ytariu kad nesiulys keistis mebent variklis amen, bet kazkas norejo siame forume detis el langus ir klima

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Tada ir man idomu, kaip ten kasNu turbina, galima nupirkt, oro zarnas, tepima, galima kazkaip sukurt, bet ka darysi su variklio ipurskimo valdymu?Kompa nauja pirksi?Purkstukai?

Panasios isore?Sutinku, bet viduj siek tiek kitaip daug kas...

Kuo uzkisi "skyles", kurios liks nuo irklu?Ir kur desi "knopkes"?

kokie klausimai?Sprendziant is nicko-persizegnoji, perzegnoji keleivius, galima oro srauto matuokli ir varai

ane? tai gal tau sureguliuot turbina ant atmosferinio kad optimaliai weiktu irgi smulkmena?

negalimas. pagal mane tai pavaru deze netiks, sukimo momentas. beto turetu valdymo blokas netikt, reiks keist....

tai pirkit kas norit tuos wariklius, bet kitas variklis uz 300lt arkliuku tikrai nedades....

jei kazka domins turbo idejimas ar bet koks auto remontas bei perdarymas rasykit geriau sms nr 864836795

moderna turejo, o gal tebeturi komplektus plytom, tai is 2.5 spaudzia 280ag ir 350 nm 0-100 per 6.0s

o tai jau meginai kazka keisti ar ne?

tik jeigu jau gausi viska tvarkinga...ir kai jau jungsi ta reles lizda prie savo saugikliu lizdo(nu kad pliusa ir mase gautu gi be elektros neveiks) tai ziurek ieskokis pliuso tokio passave kuris veiktu tik ijungus degima...uzkurimo...antraip gali but problemu..nuolatos tau veiks langai el..ta prasme neijungus degimo ir tt..ir sodins batareika tavo auto nuo to... o isjungi degima, rakta is uzvedimo spyneles istraukus, atsijungia langu veikimas.nustoja gauti srove...tai va tokio pliuso ir ieskokis pas save auto saugikliu lizde...

deirai? gal tau skardu reik? turiu siokius tokius..R-14 padangos nera super..bet ant vasaros manau tiktu..rastas vienodas visu 4 padangu..butu koks gal 50 lt.. uz visus 4 ratus skardinius..

pas mus deirai uz skardini ratlanki audi80(bulka) R-14 praso apie 10 lt.pas hebra kur padangas montuoja.. ju neuzdesi ant B4 audes nuo 92m jie tik bulkai tinka..beskes buna R15 ratlankiai..galui tinka priekiui suportas maiso..todel beverciai jie yra tie r14 bent jau pas mus..padangos irgi ne superines.koks 2mm protektoriaus like.vasarai 1, 6 reikalauja kiek pamenu..koks ju stovis nezinau as.ar musa vaira ir tt..NETEKE VAZINET su tais ratais..tiesiog vieta garaze uzima ir tiek..kaina 50lt..visi 4 ratlankiai su padangomis..miestas vilkaviskis tau koks 80km i viena gala mazdaug...verta tau vaziuot del tu ratu toki astuma ar ne nezinau..spresti tau..imetu tel numeri..gal kas kitas susidometu..tele2 numeris 8 605 016000

o nera sugraduota?? ant matuokles?tarkim DUGNAS...cia maziausia riba, tada pazymeta VIDURKIS...nu ir VIRSUS...MAXIMUM...nebent ten pas tave matuokle kazkokia sukrusta sulauzyta...nes buna pazymeta kur dugnas ir tt.ar tai plasmases antgalys kazkoks uzdetas, arba ispjauta buna briauna kazkokia, nu kad pazymet kur dugnas ir virsus...reiktu pamatyt pacia foto matuokles but aiskiau...

bet priekis siaip geriau atrodo naujos , jai ne brangu ir gerai galima padaryt kodel gi ne kolekciniu negalima perdaryt del autentiskumo, bet bulka niekad ir nebus kolekcine , jai ji gerai islaikyta yra vairo stiprintuvas planuoja malt dar bent 6 metus manau kodel gi priekio nepakeist

nusiperka 1.6 motorus pamato kad per mazai tai prasideda turbo klausimai, bet biudzetas 500 ltismokit pardavinet triperius o ne zenytis su visokiais tiuningais beverciais.tai pirkit iskart 2.8 o jai dar paturbinsi tai tikrai pajusi rezultata ir bus projektas

Kiek radau info tai pakelikai tinka orginalus, tik varikliuka istatyti reikia..o kur ta rele statosi?

Dekui, tikrai labai pagelbejei, reikes taip ir daryti

O tai kiek gali apytixlei viskas kainuoti? kaip suprantu keitei..kiek mokejai uz viska?

Tie 300lt tau isejo su varikliukais ar tik rele su laidais?

tikrai sunkei .nebent isudys tau juoda netvarkynga guoli dyzeli

Sweiki.Gal kas parduodat bova ant turbos?

Ne visi dieną mato. O šiaip, tai pasilik prie vieno patarėjo nuomonės, parduok, dasidėk pinigų, ir ta pačią B4 nusipirk. Nes daug šūdeliavimo tau ten bus, buferiai taip ogi kitoki, nei B4, faros galinės netinka.... Na manau neverta.

tai da sugalvok is bulkos bugati padaryti irgi turetu ten viskas tikt

is vis nera man cia su tavim bazaro tu geriau eik pas mama paprasyk kad sausainiuku iskeptu pasistiprink

islaikity turetu bet pats svarbiausias dalykas kad variklis neuzkaistu.

kurva tu tai stobalus mazvaikis, pradedi kas koki achujena pazystama turi, tai gal dar visa gimine susikviesk jei uz savo supista liezuvi nesugebi pats atsakyti, vaiku darzelis uz tave protingesnis dubyna tu

veikia panasiai kaip turbokompresorius tik ji suka ne ismetamosios dujos, bet variklis dirzu (kaip, kad generatoriu). o daro jie abu ta pati - pompuoja daugiau oro i varikli. yra kelios rusys kompresoriu - sraigtiniai, centrifuginiai. geriau uz turbokompresorius yra tai, kad nera turbo lago, blogiau - variklis praranda kazkiek galios sukdamas kompresoriu.. turbokompresorius yra "lankstesnis", lengviau kontroliuoti boosta, galima daug lengviau padidinti boosta.. siaip variklis praranda galios ir su turbina (del sunkesnio ismetamuju duju pasalinimo is cilindro), bet daug maziau.. ir turbina isnaudoja ismetamuju duju energija.. kas yra labai sveikintina ir irgi prideda turbinos efetyvumui.. turbinos spaudziamas oras kaista labiau nei kompresoriaus, nes pati turbina yra karsta del to, kad ja ikaitina ismetamosios dujos. del to reikalingas intercooleris, dauguma kompresorius veikia be intercooleriu, nors jei oro slegis aukstas tai buna ir intercooleris, bet cia daugiau su centrifuginiais kompresoriais, nes sraigtiniai kompresoriai dazniausiai buna pries pat isiurbimo kompektoriaus. yra nemazai niuansu ir sakyti, kad kompresorius yra geriau uz turbokompresoriu yra gan sunku. man asmeniskai turbokompresorius yra geresnis, nes as matau daugiau pliusu jame nei kompresoriui.

daugiau oro isiurbia per 4 sklendes nei per 1..

multiair su turbo neturi nieko bendro. tai yra fiato technologija. isiurbiamo oro kiekis valdomas ne droseline sklende, o isiurbimo voztuvu eiga. dart eina su 1.4 turbiniu fiato motoru su ta technologija. isores dizainas jo geras, bet variklis per silpnas ir per lepus.