81kw (41 psl.) (3131)

tai speju daug kainuos virint :/

Kaip pamatyt ar uzstriges ar ne? nelabai as ten gaudausi su tai tdi. http://www.macs.hw.ac.uk/~eahm2/vac.jpg cia n75 ar n18?

to pace liga turejau ir as su focusu, uzanglija vakumines slanges 1 galas kur arciau motoro, tereikia isvalyti, . del pasalinio snipstimo patikrisnk katalizatoriu, gali buti kad susenes ir uzsikises

O kokios perpūtimo priežastys? Vakumai? kaip kažkas minėjo ar kitos.

sveikas tiesa ant bindzino eina

Man su golf 4 lygiai tas pats buvo. Vaziuojant 120km/h buvo POKST apsipile dumais ir dingo trauka. Uzgesinau su rakteliu, poto starteris nebeprasuko variklio. Turbinos asele perluzo ir linko 2 svaistikliai. Teko keisti motora ir turbina. Turbo buvo originali is gamyklos, rida 300k km.

amare tu jobanas, gali pyzdint nx is sito forumo? Kausas tu stopudowai blet. Kokio bybio rasai i temas jai nieko nezinai? Pats blet nesamones raso ir kitiem dar aiskina argumentuok.. Blet smegenine tavo tai trbt kaip, xuj ten, ner tokios pas tawe net..

topinis tiuninguotojas matosi iskart galima suprast is pirmo posto jai ruosesi masina tobulint ir net nepasidomejas jos istorija kad 1990metu civikas pagal gamintojus yra 4gen civikas cia tik lietuviam jis stebuklingai tapo antra perdaug matyt prisirise prie 2golpo.

ten 1.3variklis yra

Tas pats šūdas, bet geriau 81 kW...

Kiek turėjau, tai nebyrėjo...

Čia išpūstas per daug didelis oro burbulas su ta važiuokle, bet tą žino, tik turėję arba žinantys. Aišku, jeigu turėjo ir jiems nelaikė jinai, tai čia kitas reikalas. Turėjau tris automobilius su tokia važiuokle (Audi A4 B5 ir 2x VW Passat B5) ir nei vienai nieko nedariau. Ant kiemo stovėjo Audi A6 C5 ir Audi A4 B5, tai Audi A4 teko restauruoti važiuoklę, bet tas malonumas nesiekė net 100 eurų, bet ten buvo parvarytas automobilis, kadangi tas žmogus sakito, kad jeigu automobilis parvarytas, tai jis yra tvarkingas. Įkišo nemažai pinigų ir dar uždirbo, tai nesmerkia parvarytų automobilių, o kai aš jų turėjęs gal tik dvi, bet ir tai iš žmonių paimtas, tai man kažkaip ir limpa jau aptvarkytos, o ne tiesiai nuo tralo... Šiaip ar taip čia teorija, o kas susidūrę su praktika, tai žino, kad tos važiuoklės yra savotiškas gėris (komforto atveju)...

Ne, jo geras pastebėjimas/palyginimas, tiesiog tu gal jo nesupratai. Jis turi omeny, kad esmė ne dydyje, nes jeigu bus belenkokio sunkumo R-15 ir patys lengviausi R-18, tai su R-18 gali dar mažiau imti, tik tiek, kad Lietuvoje deda bile didesnius, su bet kokiomis padangomis ir pan.

nezinau yra tokia tema ar nera, bet noriu paklaust gal kas girdeje ar susidure su variklio keitimu, turiu omenyje is VW B3 imti lauk dyzelini ir y jo vieta statyt 1.9TDi, AFN. is delfino ar golfa, butent ta varikli. masinos pacios keist nenoriu.

diagnostika parodys

sveiki turiu civica antra 1.6 doch.gal kas patartu ka imanoma jam patiuninguot, tiek varikliui tiek isorei.

galvoju isidet trecio civiko panele, kaip manot ar tiktu?

uzpakali pakelsiu ir sportines spiruokles sukrausiu

na jo, jus teisus.gal kas zino ir galetu man pagelbet susirast kas parduoda 4gen gera kebula nesupuvusi?nes pas mane dugnas arkos viskas ispuve.

pjarkuns, gal ir nemokam

mana civikui kebulas lbj ispuves, bet variklis lbj geras 1.6, dugnas kebule kiauras keliuose vietose, arkos ir slenkscei tai pat kiauri.kaip manot ar apsimoka ta kebula virint?as noriu ta civika sau pasilikt

na tai taip, bet mano civiko varikliui dar orginalus pagrindinis dirzas stovi, seip jis dar geras, nera pavarges, dar galima su tuo dirzu vaziuot

tiek kad bendrai paemus, A4 audziu reitingai krite.kiek vokietojoj ziurinejau, A4 pigiausia, swveika vaziuojanti auto, benzinas aisku, pigiausios komplektacijos standartines nu 450 euru gali paimti..sveika vaziuojancia.o paimk pasata B5? pigiausia??vaziuokle ideali su A4 kebulo formos ir tt irgi panasios..varikliu gama panasi..o kaina??? kuda naxui...nesuprantu kame esme..cia vokietijoje kainas ziurejau..

bral su MB dar neteko smarkiai susidurti kazkaip nelabai daznai luzta jos aplamai MB irgi susishiko varda su tais 2, 2 cdi ir t.t. kaip vw pumpaduse jei pirkt masina tai tik iki 2000m arba audi 3.0 tdi daugiau nzn normaliu neluztanciu

pagrindine beda 5begis ir 40 greitis ;-)

ziurint kiek pinigu tam nori skirti.. speju nepakankamai, kad net pradeti kazka normalaus daryti..

galimu priezasciu yra nemazai. vakuumai ar solenoidas ar mechaniskai kertasi turbos valdymas

Sveiki . Patekau į bėdą . Važiavau ir tiesiog užgeso, pamėginau kurti - nebesikuria , generatorius tik suka ir viskas . Atsidariau kapotą, maniau nutrūko pagrindinis diržas, bet diržas tvarkoje. Išsikviečiau draugą , partempė iki namų (apie 200metrų), pastatėm mašiną, pasižiūriu po varikliu - ant žemės tepalo pribėgo... Atsidariau dar kapotą , nusiėmiau plastikinę tą apsaugą, žiūriu apsitepalavę, prie forsunkių, ant dangtelio, po apačia palindau , prie karterio krašto irgi apibegę tepalo... Kas per velnias galėjo nutikti ??? Nejau galva trūko , ar tarpinę pramušo ? Variklis nekaito, viskas gerai buvo, tepalo netruko. Tiesa prieš užgesimą kažkoks garsas buvo, taip, kad atrodo prapūtinėtų kažkur...

Beje apie mėn.laiko mirgsėjo užrašas : Service INSP. Bet domėjausi , tai pas daug ką dega ir nieko , nusinulina su kompu ir tiek.

Jo, apie mašinas nedaug nusimanau, o kol kas nuvaryti į servizą nėra už ką Žodžiu va šitoje foto, kur rodyklė yra, tai pamačiau, kad hamutas atsilaisvinęs , šitas plastikinis vamzdelis smukčioja tiesiog, ir per jį išvarė lauk antifryzą ar kokį velnią, nesuprantu . Šiaip mašinoje antifryzas geltonas, o pribėgę yra kažkokio žalsvo skysčio, ten žemiau forsunkių . Salerkos gal ? Buvau žalios ipylęs nnesenai Nesuprantu . Ir kodėl užgeso ir nebesikuria..

Tai, kad tepalo norma, nėra ten ką pilti, nedaug nubėgo . Va antifryzo tai biški trūksta, žemiau minimumo apie viena cm . Tai teks varyti , aišku , pats tai nieko nepasidarysiu .

Kaina? Foto?

norejau pasakyt toks http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Civic_2g.jpg

negeresni

kai pradeda byret kas keli tukstanciai kilometru tada neima juokas

puse metu jei turejai, speju nei 10k km nenuvaziavai

tai paziurek tu i tas a4 po 1k euro lavonai nekitaip kebulai baisus vaziuoklem pz motorai neaisku, bet stebuklu nebus.

mano lavonas sekmingai eksplotuojamas bent nereik kist pastoviaisiaip i metus man giliai px ziuriu i masinos bukle. kur pigiai ar skubiai parduoda tai matosi net ir nuotraukoj kad masina dar kazkiek gyva. tie tavo 3k tik juokas kai reikia perdazyt lygint kebula tvarkyt vaziuokle o tuo labiau motora.

brolio su r16 i 5.5 vid telpa...ziema su r15, bet sanaudos panasios

Ziurek pati vakumnika buna daznai kad uzstriges, diagnostika nerodis, pas man buvo parudije ir sulauze per puse, pakeiciau ir trauka atsirado

Sale vakumo pompos yra toks vamzdukas ir tarpine netoli, tai ten pasitikrink

tai as ta varzta prisukau , nes man mieste beveik 10 litru dyzelio valge, nezinojo meistrai ka daryti, ir degima reguliavo. Galvojau purkstukus reguliuot bet sake nereikia nes dumo jokio nemeta ir nesipurto, dirba stabiliai, kuriasi viskas gerai ir trauke palyginus per gerai, pas drauga tdi taip netraukia kaip mano trauke, tai as ta varsta uzsukau , reikes gal biski atsukti, nes labai jau bukas dabar variklis pasidares

dar pagalves ir zinoma uzglusiti automato laidyna reikes, spidometras reikalingas bus, nes gryba pjaus daug visokiu dalyku, audi klube kazkas is 2, 5 perdarinejo i mechana tai ten nagingas ir 1, 9 deze pritaike. Bet cia nzn ant kiek pasirysti turi, nes tai tik audi a4, nesupyk bet i bulka tiek investuoti jei noras yra prasom

Sveiki taigi noriu paklausti kuri geriau imt (automobilis pagyvenusiam zmogui)

susikisk savo byrka i duslerka

Tu tik džiaukis, kad aplamai jas jungia..

Gal kas susidure?

Sveiki pasat b4 81 kw tdi automatas, prastai dirba 2 bėgi kerta jungdamas, o 3 ir 4 jungia prie 3, 5 tūkst apsuku, kokios čia bėdos galėtu būti? Tepalai su filtru pakeisti maždaug prieš 3tūkst. Anksčiau prastai jungdavo tik 4 bėgi.