81kw turbina (86 psl.) (6041)

Sveiki, gali but , kad del kritusio tepalo slegio sugedo kompensatoriai, cia tik spejimas .Jeigu nekeitet tada pasikeiskit tepalus gal pades.

turbinos geometrija pasake kad kalta tu jos netaisai ir dar tuo paciu pachipuoji? bet tu ir geras veikejas...

atsakymas toks.. Diagnostika.. ir restauruoti starteri.. viskas.. gal koks laidas starterio nedasuktas nekontaktuoja.. pasitikrink.. o siaip manau starteris greiciausiai ..

Kas silpnas tai ne tik traikai atslieps, bet ir sanaudos bus nezmoniskos.Nemanyk kad tokiu nedidele variklio kubatura garantuoja tokias sanuadas, kuriu zmones naiuviai tikisi.Ris daugiau negu normaus variklis kokiu 132kw, bet bus buka kaip kaliosas.Sakau ne nuomone, bet pats tikrinau oficialiame audi.de tinklapyje nes daug nuosavo rimtu audi esu turejes ir galiu ten prisiloginti.Verta imti nebent su 130AG/96kw varikliu.Tas tai ir vaziuoja neblogai, ir isibegeja padoriai ir ryja nedaug, mieste i 10 laisvai tiilpsi, o je ne per kamscius ir ramiai vazinesi uzteks ir 8.81 ir 85kw tik is bedos.Noresis vaziuoti kaip zmogui, teks smaugti tuos varikliukus kad ji vaziuotu, ir keiksiesi del kuro sanaudu, jei isvis nusipirksi dar neusmaugta galutinai.Netikek ka sapalioja savininkai tu auto ir ka raso megejiskuose kataloguose.Ten kliedesiai, juos suraso pats vairuojantys savininkai, tik gamykliniuose puslapiuose yra teisinga info.

Draugas sunui pirko kaip 1 masina 97m pries metus uz 3t MoolerAuto aiksteleje su 1m garantija iki siol neteko net alyvos keiti nei tosolio nei nieko, net naujos padangos, dirzai itempejai nauji ir t.t.

Aciu! padejo

erg voztuvas su kolektoriu uznestas arba oro srautas . man lygiai su toke pat beda buvo kaltas oro srautas ir iskarta si gedima pamate per kompa . o kad vazinejai su geru esi isitikines kad tikrai geras ?

gal dirzas persoko?

gali but srauto matuoklis pabandyk atjunkt jai blogas geriau truputi trauks

ne, netoks pat

zinau kad brangus, bet ka darysi pirkti tai reikia, tai va laukiu pasiulimu

Sveiki visi ruosiuosi pirkt Passat b5 81 kw. Noreciau suzinot kokios normalios kainos siomis dienomis nenoriu permoket noreciau per viduriuka sumoket, zinau nebuna ledo pigiai to ir nesitikiu bet norisi protinga kaina zinoti. Aciu kas atsakys

ydomei ce , panasus varijantas kai langu skyscio nebutu ir nesikurtu masina

Ar cea gali buti del sankabos

Vyrai nevazineja su golfais, nusipirk normalia auto ir nekils problemu.

Kilo toks klausimas ar gali iš turbinos ar iš egr bėgti nemažas kiekis tepalų ? Atsidarius kapota pasižiūrėjus už variklio ant priekinio kaires puses tilto tesiog tepalais sudrekes ir veliau nuo tilto viskas varva ant žemės. Nors ir tepalai varva už karterio, karteris vistiek yra naujas ir sausas.

o tu parodyk bent viena gera v6 dyzeli, na gal nebent is kokiu naujausiu gal ir atsirastu kazkas panasaus. benzam gal ir pasiteisino tie v6 ir tj geriau jau v8 ar v12 tada, bet dyzeliam tikrai jau ne. nei ten kuro ekonomijos nei ten patvarumo, tj kam tada dyzeli imt ? remontas v6 sudetingesnis ir brangesnis. Jei dyzeli jau zmogus ziuri tj ziuri kad pigiai vaziuot, kas gi nori ta skirtuma kur sutaupai sukist i visokius remontus. O seip tj geriausi kokie 4-6cilindru vienoj eilej dyzeliai. O del 3.0d merso tj ten uzkelta galia todel ekplotacija gali but brangesne seip gal ir neblogas bet ir ne stebuklas, 2.9d pats tas, nes e klasei ar 70 kilowatu ar 100~ kokiu vistiek bele tik rieda. jei is dyzelio nori traukos tj tik koki BMW 330d reik imt bet ir tj vaziuot galima ir tiek. seip man asmeniskai labiausia patinka vw/audi 1.9tdi 81kw motorai, tik , kad masinos pacios i kurias juos deda nieko vertos, visokie golfai ir b4-a4 su savo aliuminem vaziuoklem. O del variklio galingumo cia jau tokia taisykle kad ir koki galinga nusiperki vistiek traukos maza pasidaro greit, tj reik imt ekonomiska ir patvaru ir nesukt sau galvos. Vieni jas perka kad nuvaziuot is tasko A i taska B, kiti nzn gal kokiu panu kabint tj jau su dyzeliuku nieko ten nepasirodysi.

tai tik 4 kw nu isidedi filtra sportini ir dar turesi geresni rezultata.

Pjauk lauk katalizatorių ir uždaryk/blokuok ekologini vožtuvą eis kaip naujas

pasitikrink turbo slegi

suka/nesuka tai cia starteris nesuka? tame prasme pasuki rakteli ir nk? starterio bendeksas turbut. kai "nesuka" pasiimk pagali koki ilgesni, iremk i starteri ir lengvai su kitu kietu daiktu, pvz plaktuku nestipriai pakalk. Jeigu uzsiveda tai tiketina starteris. Kitas dalykas pultelis signalizacijos batareika i gala - pasikeisk del visa ko, ne karve kainuoja. Sakyciau saugykliai, bet jeigu nesikuria/kuriasi tai kolkas starteris pirmoj minti, tiksliau bendeksai. nebrangus remontas salyginai. Apie 100LT. Ir netrink komentaru jeigu trini, nes nezinos kiti, kas jau tau sakyta, kas ne, kad nesikartot, o tai kaip suprantu jau vieno istrynes

Numeris 1 lietuvoje.. D Bolidus daro is B5 passatu kompo nekeites geriau traukia.. nebejuokinkit zmogu..

dažna bėda šiuose varikliuose pastringa vakuuminis gesinimo vožtuvas ir tada suk starterį iki pamėlynavimo ir vistiek variklio neužvesi

minusą padėjo ko gero žmogus nežinantis 4 golfo variklio sistemos, nes pavyzdžiui 3 golfo 1, 9TDI 81 kw visiškai kitoks variklis nei 4 golfo su tais pačiais 81 kw. Nors man tai kas, juk ne mano mašina nesikuria, o šitą varikli ir jo sistemas išstudijavęs esu gerai, nes pats važinėju su tokiu pat motoru tik ne golfe o škodoj oktavijoj. Beje nepamaišytu ir klaidas nuskaityt, nes jei kur nekontaktuoja tarkim siurblio elektroje, tai matysis

sorry ne MAF, o MAP sensoriu kur ant interkulerio slangos susiveliau

Sveiki, na is pradziu perzejau visokias temas, galvojau kad bus kam nors kaip man... Taciau neradau ir noriu paklausti kas gali buti, kai ne is sio ne is to dingo trauka? uzkurus masina buna balti dumai ir jie eina gan ilgai (nezinau gali but del salcio) ant laisvu apsuku dirba normaliai jokio pasalinio garso, o kai pradedu vaziuoti ji netraukia ir variklio garsas yra padidejes, bet vaziuojant spaudziant gaza jokio dumo nemeta, gal esat kas su tai susidure? pakeistas kuro filtas, oro filtras pries 2000km.

As ir sakiau, kad mano ziguliukas traukia, kol nepersedau i ubagine Nu, pabandykit, 110kw, po to 130kw. Po to atsiseskit i ta pati 80kw. Jei jokio skirtumo nejausit, tai perkat ubagine Dyzeliu kuro sanaudos nelabai keiciasi nuo variklio turio, taip kad siulau i ta kriteriju neziuret. Nebent visalaik desine koja sunki bus Visalaik smagu laikyti koja ant pedalo ir zinot, kad reikalui esant, kaimene arkliu pasiruosus sokt i prieki

reikia nuo 4golfo o nuo pasato b5 netinka

nuo 1700 eur galima padoru rast. aisku reiks dar investuot nusipirkus kazkiek..vieniem daugiau kitiem maziau cia jau kaip papuls...isvis loterija pirkimas tas gali atrodyt ledas su visom servo knygom opa ir uzluzt kas..niekada negali zinot ir nesvarbu kad ispurtysi visa belekaip ir nerasi prie ko prisiknist...pats ieskau db gero b4 ir sunku rast visi nujoti.

turguj sudas isvis ne masinos dauguma sitie varikliai 66 ir 81 patys geriausi yra patvarumo atzvilgiu ir islaikymo ta prasme nedaug kainuoja dalys ir visa kita.dauguma prasuke ju virs puses milijono.aha taip ir metos pasatai b5 uz 950 eur su 6 saibom ir 81 kw varikliu fantazijose

Dar karta dekui visiems. Be to dar toks klausimas kyla ar aikstelese kauno/marijampoles pakliuna normaliu variantu

Servise tajse man ja db ejna kaj prisvilus lajsva dirba grazei

Man jie taip padare, as sakiau kad sutvarkytu ir uzchipuotu tuo paciu. Vapse neatsakai y klausima praleisk tema

Pats vairavau vovlo 850 dyzeline , viskas buvo tvarkoj , svedas yra svedas ir tegul sako kas ka nori , masina sunki , vangi savotiskai , bet saugi , ir tirkai gana patvari , su pakabe bedu ipatingu nera , pakaba gera , kiek brangesne nei kokio golfo bet tarnauja mano manymu padoriau , po dyzelines 850 turejau v70 dyzeline , tas pats variantas tik kad kazkiek apvalesnis tiek kebulo tiek salono atzvilgiu , dyzeliniai varikliai tikrai geri , tiek 850 tiek v70 dyzeliuose stovi audiniu dyzeliniai varikliai , tie senesni , v5 kuriuos dar lietuviai legendiniais vadina na bet jie to vardo verti , skiriasi kompas biski ir dar kelios smulkmenos , esme tapati , paskutine tureta volva buvo butent 850 T-5 R , ilgai dvejojau nulipant nuo dyzelio bet nenusivyliau , turbinos tvarkoj , blogiausi atveju uz 500 lt susitvarkai ir nebesuki galvos ji amziam , varikliai geri , benzas ne dyzelis , daug maziau kaprizu ir seip svedu benzininiai neblogi , na o dujos irgi nepriesas , tik dujom reik nepagailet pinigu , susidek geras dujas neturesi bedu , susidesi pas garazinius durnelius ir dar uz gan gera kaina vargsi , jai kas domina gali parasyt tikrai galiu papasakot nes esu turejas tai kas tave domina , seip , reziume tj imk ir nesuk galvos , tik pirkdamas pasijunk kompa pasitikrink turbina , elektronika pramesk , praplesk gerai ar eina ir per duobes pakaba prakratyk , jai viskas ok kazkokio akibroksto blogo nusipirkus tiketis nereiks.

Na, draugas turejo dvilitrini apie 1, 5 metu, 100kw. Zinoma nenaujas automobilis, stovis buvo tikrai ganetinai neblogas. Taciau per tuos metus islindo visos dvilitrinio bedos (p.s. laikas nuo laiko pildavo baltarusiska, tai tik patvirtino, kad sie motorai lepus kurui). Keite siurbli, purkstukus po metu, po to ir motora teko keist, nepamenu del ko. Aisku, cia kiekvienai naudotai masinai bus tos pacios ligos, tik kad vienom greiciau tas ateina, kitom leciau. Tai ir ta esme, kad ir susiremontuosi, bet vel gali netiketai tas pats defektas islyst. Tai yra silpnos vietos ir nieko cia nepadarysi. del triju litru, vaziuoja gerokai smagiau negu du litrai. Neissigask 6 cilindru, Nezinau ar dirzas ar grandine, bet esme, kad variklis nera v6, o vienoj linijoj, ko pasekoje tikrai pigesni remontai, bei eksplotacines medziagos (nedaug skirsis ir nuo 4 cilindru). purkstukai patvaresni, siurbliai patvaresni, pagaminti is geresniu medziagu, nes turi atlaikyt didesnes aprkovas, ir ne taip daznai genda kaip 2 litru variklio. Nes jeigu jau kas bus blogai su galva ar bloku, tai beveik nepajausi skirtumo ar i4 ar i6 remontuot. Linkiu kad isvis nereiketu remontuot. Draugas i golfa IV sugebejo remontus 1.9TDI apejo sukist 3000-4000 litu, (smagratis, turbina, dar kazkas), nors irgi 4 cilindru, bet priziuri labai ta golfa. Tik noriu pasakyt, kad niekas nezinos ant ko uzsirausi bet siulau 3.0

teko paturet viena perpardavimui
tai kad buvo nemazokai bedu, prasideda sankaba
Kurdavosi salta/silta iskart
Kurian is ryto trukciotu, kada buvo salta viskas buvo gerai, geriau ziuret ant salto motoro jei pirksi
Ijungus peciuko silta oro pradeda drebet motoras ant laisvu apsuku.
buvo 2001 metu, bet jau buvo 2 kartus restaurota lietuvoje turbina
po 4men restavravimo traukdavo puikiai, siaip ne galvojau kad 2, 0d universalas taip vaziuos
vietos joje labai mazai
kam skambini visi sake su defektu pakabinamas golis
sanaudos tikrai ne didelis mieste + uzmestije ant 20lt pravaziuoja 320km ziema
stovejo naujos padangos pireli kebulas buvo universalas, kelia laiko blogai vaziot kada slydu labai baisu, anti praslidzio veikia nelabai..... turejau 3.0d 530 e39 tai ten buvo smagus automobili nors ir padangos plikos, bet kelia laikdavo smagiai traukia 3gubai geriau vetos 2kart daugiau, trasuoj valge 7 mieste 10.... bet apsimoka daugiau negu 2.0d
cia buvo pirmi mano bmwukai, bet kai pirma karta sedziau i 530 tai paemiau nevaziuojant net, labai patiko, o 320d asmeniskai nepatiko gal del to kad ieskojau sedano bet gavau universalo....bet kad jas turejau po 2sav, tai mano tokie komentarai
bet kad vistiek kazkas atiduotu uz gera kaina tai dar karta paturejau ta ar ta bmw asmeniskai patiko

81 kw varilis tai elementarus WV dyz variklis. Paprastas kaip 2 kapeikos Lengvas remontuoti. PD vadinamas varillis kur 85 ir t.t. kw variklis sudetingas. Jei paziuresite i ji tai pamatysite kad nera pas ji vamzduku ish siurblio i varikli(purkshtukus). Ce kaip ir pezuku HDI motoras. Turi siurbli kuris pastovu slegi duoda ir dar atskirai yra purkshtukai kurie kaip siurbliukai dirba(pakelia slegi dar daugiau ir ishpurshkia, principas kaip ant benzininiu purkshtuku). Ir PD variklio expoatacija brangesne. Pats turejau ir 81 kw ir 85 kw. PD traukia geriau. Bet aptarnavimas brangesnis Siulau imti senesni motora 81 kw

gali man parodyti is kur tokius resursus trauki? cia susapnavai ar kaip? kas tau sake kad PD purkstuko vieno negalima keisti? jai nzn patylek

cia naujus deda?

nu bet reikia sukti galva del 4 purkstuku

o kaip tie 1.9 96 kw warikliukaj ?

is ismetimo i isiurbimo kolektoriu atsek vamzdeli kur eina ir atsukes idek tarpine kokia nors ir prisuk atgal. Siulyciau nuimti MAF ir paziureti kaip tada trauks, jei bus tas pats vadinasi srauto matuokle mirusi, pakeisi bus traukos kaip naujoje.

tu cia pagal aki sprendi?

kintamos geometrijos ne slegio

jau ispjautas, o kaip uzdaryt ta voztuva?

parduodu audi A4 TDI is vokietijos , lesines faros , lieti ratai , kamei groteles , sildomos sedines , reguluojimi amortizatoriu coilai , cipita dabar realiai apie 100kw , tel 867457668

Taip gali but del plaukiojancio smagracio, teks keisti.Buvo toks dalykas draugui ir siltam varikliui masina lengvai nebeuzsivesdavo atrodydavo jog starteris uzstringa bekuriant, o is tikriju del isklibusio smagracio vedant atsirasdavo variklio disbalansas kuri kompas priimdavo kaip klaida, atsirasdavo iskart vedant tas keistas garsas ir auto uzgesdavo.Pakeiciau problemu neliko

Kaip tik turiu pardavime, kaip tau atiduosiu uz 8k euru. Gali nedekot

Nustok kvatrini sapnuot. Kiekvienam atvejui vis naują istoriją sukuri