75 rover 75 cdt (22 psl.) (1372)

bus vairo kolonke isdylus, tai uzverzta kad nebutu laisvumo.

Sveiki, turiu roveri 96m 620sdi, neseniai nusipirkau ir susiduriau su viena problema visiskai neatmeta vairo vaziuojant is posukio, taip juk neturi buti???? ar brangus bus remontas?

Jap, taciau jeigu oro srauto matuokle su siuliuku vidui, gali pasitikrint ar jis sveikas ar ne, naujos matuokles kainuoja simtais ~700lt. Bet nereikia issigast, draugas roveriui pirko 620sdi, tai is zmogaus nupirko uz 70lt, galima rast paieskojus uz protinga kaina..

Girdejau kad oro srauto matuokles labai brangios.teisybe ar ne?

Jei buna parejus oro srauto matuokle, tai variklis turi zymiai pulsuoti ar ne?Ta prasme labai jaustis turi?

Taigi siandien isimiau is savo roveriuko elektrine antena. Varikliukas veikia puikiai, tik pacia antena kazkada sulauziau , tai nebelandziojo. Kiek galeciau gauti uz sita daikta? http://s017.radikal.ru/i432/1302/4f/bc.jpg http://s017.radikal.ru/i426/1302/d6/88bc552fd1fe.jpg

tai ka ir sakau, kad bedu milijonas gali but ir vargu ar taip issiaiskinsi...

ne, nu kurva stobal dalbajobas... zmogau as ne tik roveri isardes, o daugeli kitu masinu ir mokslus pabaiges... ar tu supranti, kad blt ne vien oro srauto matuokle valdo viska ir ne ji viena genda? nepagauni, kad yra tokiu dalyku, kaip:slegiu reguliatoriai, magnetiniai voztuveliai, kurie atsidaro ir uzsidaro tam tikrai momentais, turbo vostuvai, vakumu ne vienas ir ne du ir tikrai ne vien del maf uzsidegs check... uzteks nutrukt jobanai fyskutei ar vakumo slangelei ir ismes tau ta check, o kiekviena fyske ir slangele patikrinti tikrai kainuos daug daugiau laiko negu atgailet 30 ir pastatyt ant diagnostikos... jobnutu gauja kazkokia... tarpkitko tau gali but ir supista ta matuokle, o chekas neuzsidegs ir kol nepasijungsi ant kompo tu to nepamatysi...

kokia įranga tikrinamas siurblio našumas?

man taip buvo kai kuro filtrą už 10lt.pakeičiau, tada kuro trūksta dūmina ir dega ta lemputė, o vedasi gerai

Sveiki! Tokiu atveju, manau, gali buti uzsiterses oro filtras, galbut perokes per viena danti pagrindinis dirzas.Dar ziurekit, ar benzino filtras svarus, benzino padavimas i variklio degimo kamera ribotas.

man tai turbina buvo dizeliui isejus uztai nebetrauke

net nemoka savo auto modelio taisyklingai parašyt

zinai su tokiu poziuriu nieko nerasi: pirma tai pavasaris buvo seniai ir nieko nera amzino, antra keli purkstukai tai jau daug pas mane vienas sustreikavo ir tai pradejo negraziai kurtis ir beja purkstukai turi labai dideles reiksmes uzkurimui

daliu kainos pvz priekine vaziuokle apatinis sarnyras 30 lt vairo trauke angalis 24lt virsutinis sarnyras 26 lt tik viena bedele turejau buvo uzlinkusios turbinos paleidimo smegenikes nauju kaina 1300lt analogas 700 lt vargais negalais radau padevetas uz 50 lt. tokie niuansai

o nuo kada brangios japoniskos detales?

jo sitie varikliai turi srauto matuokle bet mazai kuriam roveri ji veikia kaip turi but todel geriau ja isvis atjungt

yra oro srauto matuoklė?

detales tai pritariu brangesnės nei kitų, kad dažnai genda nepasakyčiau, jau nuvaziavau 100.000km. (nuo 200.000 iki 300.000)dirzo keitimas kainuoja nepigiai. ir ziema kuriasi sunkiai prie jau nuo -10c, ir nesyla salonas normaliai. na kiekviena auto yra loterija, visada negali laimėti

man prie -10 jau nenori kurtis, kas yra ka ziuret patartumet. ir is vis saltas kai uzsikuria duma ismeta juoda. zodziu ir vasara lyg reikia pasukt siek tiek daugiau, nei puse apsukimo variklio. Kas patartumėt

gal reik ir man pas toki meistra uzsukt pasakys kada mano masinos deadlinas

debilai, o ne saunuoliai, atrodo, kad taai butu tik vienintele beda, o del daugiau nieko lempute neuzsidega ir niekas kitas sugest negali... patinka man toki samanai, kurie uzuodzia masinos gedimus per atstuma, debilu gvardija...

o spresti apie auto gedima, jo nepaciupinejus yra kvaila, taip puse masinos pakeist gali, kol galiausiai pamatysi, kad saugikli pakeist reikiaDD

mokslininke tu.tokiu kaip tu sudinu zinovu zinau daug.todel ir neydomi tavo nuomone, vaikas esi, suaug.kaska bandai parasyt rimto bet tau nesigauna.

Sveikas, manau tikriausia turbina

sveiki, kas gali roveriui 620 sdi.vedasi gerai, tik dega "CHECK"lempute ir ner traukos.filtrai pakeisti.kas turit rovery, gal esat su tai susidure.as turiu nesenai.

Ziurek pak.zvakes.. Purkstukam nesveika, kai toks uzkurimas yra sunkus..

is kur tu istraukei kad roveris turi kazka bendro su mazda jai ten yra gryna honda

buciau su japonu nesusidures nekalbeciau cia, be to kaina atitinka preke, pakeitei ir vaziuoji toliau.

Ka tiesa ar ne? Pats pamyslik nuslifavo galva ir bloka idejo nauja tarpine su laku, tai turetu laikyt kelis metus. Gali laikyt tik 3 men kai: kazko neslifavo, dejo sena tarpine, pamate iskilima ant galvos bet surinko ir paleido t. t. ir panasiai

Mano roveriui pramušė tarpine po galva, meistras sutvarkes sakė ju tokia liga yra ir davė garanta kad po 3 mėnesiu ilgiausiai vėl reiks ta pati tvarkyti.Gal kas žinot ar tai tiesa?

Apmyzt ir padegt

Apmyzt ir padegt

zinau kas negerai.oro srauto matuokle, bet mazas atvejis, delo jos lempute neziba.dabar klausyk, atsidarai kapota ir uz variklio link stiklo kaskur per vidury yra tokis daviklis.y jy ateina vakumo slangute ir fyske, tai va arba tas nuejes daviklis arba didesne tikimybe jog kontaktai oksidave, pravalyk.man buvo tas pats tai diagnostika rode jog oro srauto matuokle, bet ne...pasikrapsciau ir radau oksidavusia fyske.jei nerasi rasyk y skype man zydrunas618

Oro srauto matuokle ziurek. Bent as turejau tokia problema su savo roveriu

Gražus šventinis palinkėjimas žmonėms.Ne visi tokie asai kaip Tu.Manau, nepelnytai isterikuoji.Pats turbūt nespėtum aplėkti visos Lietuvos diagnozės matuoti?Smagių švenčių draugeli.

Apklausa: transporto įstatymo pataisos gali padidinti automobilių kainas Beveik pusė (44 proc.) Lietuvos vairuotojų nepritaria siūlomoms Civilinio kodekso pataisoms, kurios įpareigotų automobilio pardavėją informuoti apie parduodamos transporto priemonės trūkumus, nes tai, jų nuomone, situacijos rinkoje nepakeis. Tokius duomenis rodo lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt šių metų lapkričio mėnesio pradžioje atlikta apklausa, kurioje dalyvavo daugiau nei 1200 respondentų. Tik kas penktas apklausos dalyvis mano, kad LR Seimui pritarus pataisoms, pavyks nusipirkti kokybišką ir be nuslėptų trūkumų automobilį. Tuo tarpu daugiau nei 60 proc. teigia, kad automobilių pardavėjai stengsis „apeiti“ įstatymą. Viktoras Daukšas, Autoplius.lt vystymo vadovas, apklausos rezultatus vertina atsargiai. „Natūralu, kad pirkėjai nori nusipirkti gerą automobilį už gerą kainą, o verslininkai siekia parduoti už kiek įmanoma daugiau. Mano nuomone, idėja tokiai įstatymo pataisai turi potencialo užtikrinti saugesnį ir greitesnį automobilio pirkimo – pardavimo procesą. Tačiau ji veiks tik tuomet, jei bus numatyta aiški ir paprasta procedūra, kaip teisiškai spręsti santykius tarp pirkėjų ir pardavėjų, ” – sako V. Daukšas. Aurimas Lazdauskas, advokatų kontoros Borenius advokato padėjėjas, teigia, kad ir šiuo metu galiojantys teisės aktai numato pardavėjo pareigą informuoti pirkėją apie paslėptus daikto trūkumus. „Siūlomas Civilinio kodekso pakeitimo ir papildymo projektas dabar galiojančio reguliavimo iš esmės nekeičia. Kadangi net ir priėmus projektą atsakomybė už netinkamos kokybės daikto pardavimą nesikeistų, tai ir pirkėjo pažeistų teisių gynybos būdai liktų tokie pat. Galiausiai, svarbu paminėti ir tai, kad, pasak Projekto teikėjų, šio Projekto tikslas – užtikrinti, kad parduodama motorinė transporto priemonė atitiktų būtiniausius saugos reikalavimus. Tačiau nei Projekte, nei Projekto aiškinamajame rašte šie saugos reikalavimai nėra detalizuojami, - pastebi A. Lazdauskas. Nenori pirkti katės maiše Viktoro Daukšo teigimu, dabartinę situaciją automobilių versle puikiai iliustruoja ir faktai iš apklausos – beveik visi 53 proc. apklaustųjų ir trys iš keturių asmenų, ieškančių automobilio, pritaria šiai įstatymo pataisai. , , Tai rodo, kad pirkėjai nebenori pirkti katės maiše. Tuo tarpu 80 proc. automobilių verslu užsiimančių verslininkų mano, kad įstatymo pataisa nieko nepakeis. Tikėtina, kad išties bus randama būdų, kaip įstatymą pakreipti sau naudinga linkme, jį , , apeiti”, pavyzdžiui, pirkimo – pardavimo sutartyje įtraukiant punktą – saugiklį, nurodantį, jog pirkėjui automobilio būklė yra tinkama – ateityje pirkėjas jokių nusiskundimų neturės.”, - sako V. Daukšas. Tik kas penktas – optimistas Labiausiai vairuotojai sunerimę dėl galimo automobilių pabrangimo: kas trečias apklausos dalyvis (30 proc.) mano, kad įsigaliojus įstatymo pataisoms sumažės įvežamų pigesnių ir automobilių su trūkumais pasiūla. 24 proc. teigia, kad gali brangti ir tie automobiliai, kurie turės smulkių trūkumų arba bus be defektų. Visgi kas penktas (21 proc.) respondentas nusiteikęs optimistiškai ir mano, kad pritarus pataisoms, automobiliai gali atpigti. Anot V. Daukšo, įvedus įstatymo pataisą, geros būklės automobiliai natūraliai pabrangs dėl padidėjusios jų paklausos, o probleminiai automobiliai atpigs. Jei pirkimo-pardavimo sutartyje pardavėjai privalės nurodyti visus automobilio trūkumus ir dalyvavimą autoįvykiuose, kas penktas apklausos dalyvis tikina, kad važinės atsargiau. Visgi daugumos vairuotojų (65 proc.) įpročių pataisos nepakeis ir jie važinės taip, kaip važinėjo iki šiol. Nepateiks visos tiesos Dauguma apklausos dalyvių (75 proc.) taip pat nemano, kad pritarus siūlomoms Civilinio kodekso pataisoms, sumažės į Lietuvą įvežamų senesnių ar patekusių į avarijas automobilių srautas. Daugumos iš jų nuomone, pardavėjai stengsis nepateikti visos tiesos apie automobilį. Kas ketvirtas visgi įsitikinęs, kad „daužtų“ ar kitokių defektų turinčių automobilių srautas sumažės. Autoplius.lt vystymo vadovas prognozuoja, kad įsigaliojus įstatymo pataisai, daužti automobiliai vis tiek bus gabenami į Lietuvą. „Skirtumas bus tik tas, kad pirkėjai žinos tiksliai, ką perka ir patys nuspręs, ar pirkti pigesnį, bet daužtą, ar mokėti daugiau ir pirkti , , sveiką” automobilį”, - tikina automobilių rinkos ekspertas. Projektą, kurį patvirtinus, pardavėjas būtų įpareigotas informuoti pirkėją apie parduodamos transporto priemonės trūkumus, planuojama toliau svarstyti Seimo plenariniame posėdyje gruodžio pabaigoje.

Nereikia vaidinti gudruciu ir gandus skleisti.Jei LT pardavime atsirastų dyzelinių mašinų su realia 200t.km rida tai jos kainuotų 3 kartus brangiau nei dabar.Tikros LT važinėjančių dyz.auto ridos gali siekti arti milijoino arba apie 4-600tukst.km.Šiaip ZF triptronikus ir paprastus automatus gamina kruvai modeliu, viduriai tie patys ar audi ar vw ar citroen ar peugeot ar nissan ar bmw ar rover jokio sirtumo.atlaiko tvarkingai eksploatuojant 500-700t.km o neretai ir daug daugiau.Apie 200tukst.km ribą ties kuria sulužta gali manyti žmonės nė nematę dyzelio su tikra tokia nedidele rida todel kad sukčiai atsuka visus vienodai, pažiūrekit LT visi panašiai nuvažiave atseit apie 200k km, tai daugini is 3 ar 4 ir bus +-tikra rida.Jeigu paimtum vokietijoje prancuzijoje arba svedijoje automata dyzeli su 200t.km tai moketum 3kart brangiau nei pasmus tos masinos turguje parsiduoda todėl atvezus i LT jos paprasčiausiai niekas nepirktų.Jei Kas norit įsitikinti išmokite vokiečių, austrų ar švedų regitrose įlisti ir pasižiūrėti tikras ridas masinu pagal valst.numerius(realiai galima ).Mažiau nei 500k km dyzeliu 1-nas is 100 pardavime.Lietuvoje metus laiko lauktum pirkejo tokiai masinai arba isviso nesulauktum.Žmones masiskai atsuktus, ir poto keikiasi tas blogai, anas blogai kiša ir kiša pinigus bet gėdinasi pasakyti garsiai kad piso jis tą dyzelį išmestų nes jau sukišta daugiau nei mokėjo už pačią mašiną.Mūsiskiui pirkejui nesuvokiamas dalykas, kad jo manymu viena ir "ta pati"masina gali kainuoti dvigubai brangiau.Visai kita problema, bet tikra beda ta, kad dyzeliu ir galingų benzininiu automatines p.d. tarnauja trumpiau dėl didesnio sukimo momento ir apkrovimo.

Blogam šokėjui ir kiaušai trukdo Jūs man parodykit nors vieną tokio senumo aparatą kuriam nerektų konors remontuoti , keistii, tarkyti. Nereik pirkt užjodytos o kaip tik galima pasiimti idealios būklės su pneumo pakabos defektu. kad visa kita būtų idealu.Dabar jau ne karvę kainuoja tos pagalvės.Jau geriau šis alroudas negu 3, 0tdi.Trilitrį patempi žiemą iš buksyro ir pypiec motoroui iškart grandinė peršojka, arba užgazuioji nepašildęs variklio-prašoka granfdinė ir varikliui darai kapitalkę. Manua, su šiuo modeliuku kaip ir su visais, jei rasi gerą, nuždrožtą, nepagailėsi aptarnavimams euro kito tai važinėsi su malonumu.Tik nei Audi A8, Nei Touaregų, nei Allroudų jokiu būdu nevalia žiemą per šalčius kilnoti į aukštesnę padėtį iš žemesnės, reik šiltam garaže laikyti jei nori kilnoti, iškelt į norimą padėtį ir palikti joje nes jai kelsi prie didelio -nuso tai gali plyšti šoninė pagalvės sienelė. Šiaip aš asmeniškai nemėgstu šio modelio, kaip ir faetono, ar Range Rover , bet jeigu viskas ten tvarkinga ir funkcionuoja, tai važiuoti smagiau nei su paprasta metaline s[yruokline pakaba.O nemėgstu būtent dėl to, kad pasenus pneumai kankinamas kompresorius kiaurą parą, gadinamas akumas, auto nusėdinėja, persikreipia, ryte pakelt reik dar sugebė, jei kompresorious pajėgia, bet taip eksploatuojant jis anksčiau ar vėliau užsilenkia, todėl geriausia iškart ieškoti su nauja opneumopakaba.mačiau kaip tik dabar toks Phaetonas 3, 0TDi yra pardavime, su naujom garantinės paduškom. Jei ruošiesi pirkt su sena pneuma, tai atsiraitoki rankoves ir pasiruošk tankisto ausines, tikrai bus didelis bum, tik laiko klausimas kada

pasitikrink pakaitinimo zvakes jai nepades tada tikrink purkstukus ir nesuk galvos del siurblio nes roverio siurbliai neuzmusami:tai asmenine patirtis

Turiu 216 roveriuka tai šis tikrai minkštesnis už golfa Kažkas panašaus kaip audi A6 nuo 99m. Kuro sanaudos nedidelės 5-7L. Rūdžių kolkas nematytiOda, el. langai oro pagalvės, liukas Beje parduodu

pompa vandens nebrangi, nepergyvenk, carat605 is kur tokia kaina traukia, as beroc 60litu uz pompa mokejau visiskai nauja, kai keiciau visus dirzus pasikeiciau ir pompa, nes svakoka buvo

dabar jus visi tokie gudrus pasakykite kur pas roveri 620 jus matete oro srauto matuokle? jei nezinot apie ka snekat isvis geriau nerasykit.ant isiurbimo kolektoriaus stovi laisvos eigos reguliatorius, i ji dar jungiasi antifrizo dvi slangutes, jis is priekio stovi.cia pagrindine dazniausia situ varikliu beda, pasilus pradeda pulsuoti, devetas jis 50Lt, jei ka turiu.

varikliui dulkes nusluosciau ir kol kas tiek neskaitant tepalu ant dugo nei rudeles ir arkos nepasakyciau kad labai putu yra 2 taskiukai pakelti ir tai buvo ibresta tai pagavo rudike ta masina lietuvoj jau 4 metai as ja turiu neilgai dar tik puse metu pravazevau nei daug nei mazai apie 40tukst. km.

pakaitinimo zvakes patikrink

auto yra ant mazdikes 626 atrodo platformos, tai eksploatacija tikrai nebrangi, tik minusas kad galines arkos rudyja ir dugnas.

uoj atsiprasau, sumaisiau kitaicus, jie wisi gi vienodi

tai va kas nesusidures su japonais tai ir galvoja kad detales brangios arba nezino kur jas reikia pirkt ir perka brangiai

pas mane nebrangios 70lt

Gali but laisvos eigos voztuvas, oro srauto matuokle