735 e38 (14 psl.) (904)

As už objektyvumą ir laisvą pasirinkimą be išankstinio nusistatymo.Visos Volvo saugesnės nes naudoja daug dalykų specialiai saugumui skirtų kurių net negali betkas įdiegti nes yra užpatentuoti reikalai nuo jeigu Tai amortizatoriai buferyje ir pan.dalykai.

Balsuojam kas uz kuri balsuojate ? ir kodel?

O kuom tau blogai 730d? Traukos maza? Lietuva gi ne vokietija, nebent esi is tu kur deda ant keliu eismo taisykliu ir draguoti ruosiaisi su 7kl bmw. Nu bet vis del to galiu papasakoti - taigi 740d su 3, 9 varikliu, V8 motoras, twin turbo variklis (dvi turbinos), dvi oro srauto matuokles, du oro filtrai, du kompiuteriai, na dar toks idomesnis dalykas - generatorius ausinamas antifrizu. Ko pasekoje, jei pradeda grybauti viena turbina - reikes restauruoti arba keisti naujomis abi, nes sutvarkius ar pakeitus viena dingti gali sinchronizacija ir atsirasti visokios vibraciojos ir t.t. pirmu variantu apie 2500lt, antru... apie 8500lt, taipogi, jei viena matuokle uzpjauna gryba lygiai taip pat - reikia keisti abi jei nori 100% variklio efekto, nors jas daznai keicia ir po viena, kainos apie 500lt uz vnt, jei originalios BOSCH ar pan. Generatorius - naujas kainuoja apie 5000lt, devetas - klausimas kur ji gauti. Tepalu aisku eina i motora daugiau nei 2.9 motorui, aisku tokios smulkmenos kaip kad eina 8 pakaitinimo zvakes, 8 purkstukai ir t.t. pats variklis patvarumu nusileidzia 2, 9 motorui, aisku trauka 3, 9l tikrai geresne, kuro valgo mies 2l daugiau, uzmiestyje tas pats kaip ir 2, 9. Detaliu devetu - deficitas juodas. Ir dar tokia smulkmena - e38 740d pagaminta buvo 3450 vienetu, tuo tarpu 730d - 12336 vienetu, bet nepamirskim kad i 730d daug daliu tinka nuo 530d ir 330d. Tai gi dabar pats spresk, ar geriau uz kokius 22000lt nupirkti gera 730d, ar uz kokius 24000lt gera 740d, nes nei vienas nei kitas siai dienai nebera vertas 30k lt, as pats neseniai nupirkau 730d uz 15500lt, o bukle tikrai toli grazu neprasta ir koplektacija neplika, tiesiog smulkus gedimukai kaip uzsikertantis lango mechanizmas, nepurskiantis zibintu apiplovimo purkstukai, neuzsirakinanti kuro bakas, pora ibrezimu ant kebulo ir jokiu mechaniniu gedimu bent jau kol kas.

na gali, bet ne tas kaip su mechanine, su automatine deze motorai visada buna maziau uzdrosti

aha m62, nuo 96metu pradejo eiti, o su vanusu nuo 98m., bet dazniausiai buna 4.0 m60 variklis, 4.4 didesnis sukimo momentas

buk geras, jei nezinai apie ka kalba eina nesnekek... daug kas turi susidare nuomone kad BMW ryja kura bet tai buvo su

nemazai bet kai pagal turi kaip bmw"ui tai nustebino nedauk nes 4.4 turi 210 kw su tokiu teko bandyt dugna isspaust is vietos, bet 5 serija

turejau omeni is vilniaus i kauna

kaip V12 motorui mazoka tikrai...

Vaziojant su 750 supranti, kad kuro sanaudos tokiai masinai normalios, ir per kisene namusa. Kai kurioms masinoms sitas parametras beveik nasvarbus.

Kadaise buvo bankininku, turtuoliu ir naftos magnatu aparatas.Nepamirsk kanistros su benzu isimesti bagazinen jei mieste vazinesi.Kai buvo naujas mieste rijo 20 trasoj 10.Galetu buti kitaip, bet 490Nm esant 3900 sukiu viska lemia.Butu dyzelis, tarkim 490/1700 ir miesto sanaudos skirtusi, o dabar-davelnia sukiu turi paimt vien dinamikai isvystyti, atitinkamai ir benzo ipurshkia.Ir tai buvo, kai jis buvo naujas.Tada buvo 6, 6s iki 100 ir max greitis 250km/h.Dabar ziuriu atsivertes BMW kataloga ir galvoju, kad 4, 0D(nuo 99m) 560Nm prie 1750 apsuku iskart 5 litrais mieste maziau, bet pakankamai bukas 8, 4s-100m.Uztat max greitis panasus 242km/h.Ne vienas nei antras niekuo neipatingas , kalbant ape tokia kubatura

ziobarai tu ir vel su savo nereliu bembeliu nu butu idomu pamatyt ta grandine kur nenutruksta ir nesidevi tikriausiai ir pas tave toke stovi ane

ilgiau grandine bet ja irgi panasiai reike keisti priklausomai nuo nusidevejimo, o pries tave nieko neturiu

pratikrini benza taip pat kaip pirkdamas dyzeli, pamatuoji kompresija ir visa kita. kaip ir sake galimybiu rast gera benza zymiai didesne nei dyzeli. galima net palyginti kiek skelbimuose metosi benzu ir dyzeliu. manau skirtumas aiskus.

Siaip bemwai yra kantrios masinos, pvz kad ir mano 735i vos paspaudi o jau prilipai prie sedynes, automatas prasukyneja ratus tj ziauriai gerai o ir del variklio nereikia bijoti stovi grandine kuri retai keiciama arba visam gyvenimui pritaikyta-netruks kaip dirzas tik vaziuok ir dziaugis, o ir 211ag nera mazai kaip 12V.

Kas ilgiau laiko grandine ar dirzas? Kazka armagedonas pries mane turi?

Yra masinu kurioms ta grandine tarnauja lygi gyvenimo galo. Tai ko tada visose temose ant manes stumi armagedonas?

Taip turiu ir vazineju juo kasdiena ir tenka patirti kartais ta jausma kai uzspaudzia.

Ajsku tj nebrangiaj gawaj? Nk gero imsi toyota?

Jo tam yra pries pat nosi ekonomaizeris tai ir stebi kad nerytu o jai paspaudi tj momentines ir 30ltr gali buti.

kelios, mano pirktos masinos nuotraukos. su tel fotkinta..

tai prastai zinai nuo 98m jau 4.4 ejo su 440nm.

tai cia pagal gamintoja, o kaip realiai?mano a8 pagal gamintoja7.3, bet realiai skirtingai buna..geriausias rezultatas 6.7...su tik pakeistom naujom zvakem...o tas 0.5 sekundes nelabai ir pajausi...5.0 ant didesniu greiciu greiciau isibeges

Ka jus cia svaigstat su savo salerkos islaikymais, i benza tik kura pilk ir vaziuok, niekad neturesi bedu su purkstukais, siurbliais, turbinom, kursi ziema visada ir turesi ne traktoriu. Chuj ten ka su tuo dyzeliu sutaupysi, jeigu perki jau bmw tai ar tau 10 salerkos paims ar 13 benzo/duju nu blt man pochuj asmeniskai butu. Neturi pinigu islaikyti tai nepirk tokio vabsce. O dujom pigiau negu dyzeliu vaziuosi tai 100% ir islaikymas betkokio dyzelinio motoro brangiau kainuoja negu net didesnio benzino. Visom keturiom uz 2.8 benza dujas, ir dar turi didesni sansa pasiimti tvarkingesni automobili negu dyzeli. Dyzeliai bus pravaziave po puse limono, vokietis irgi ne durnas, benzo tolimom kelionem i darba nepirks, o salerkos ten begusios visos daug

o siaip tai pirk ka nori.. ar viena ar kita susitvarkyt galesi.. tik kuro prasme as uz dyzeli.. pigiau galima gaut.. maziau valgo.. na dyzeli didesne tikimybe gaut su daugiau defektu .. nors ir benzus daznai sugeba perkaitint.. tai galvos sukraipytos buna ir t..t

Aciu as labiau irgi apie 2.8 masciau dabar tik padejos galutinai apsisprest nu jo kauno keliai vietom kaip sunkeliI

va 5.0-Maksimali galia 326 AG / 5000 aps. per min. Sukimo momentas 490/3900 N·m o 4.0-Maksimali galia 286 AG / 5800 aps. per min. Sukimo momentas 400/4500 N·m

4.4 pradejo eiti tik nuo 2002 metu, nes 2001 metais dar ejo 4.0 kiek zinau

na siais laikais 5.0 turet nelengva but, kuras kainuoja belekiek, o jai kuras kainuotu nors per pus pigiau nuomone apie 5.0 pakeistu ne vienas ir mieliau imtu ne 4.0 o 5.0, cia tik mano nuomone

jo automatai maziau uzdrosti , bet v12 daugiau bedu nei v8 , o trauka nelabai ir skirasi

esu patikek vaziaves ir ne su vienu , o tu esi vazeves ? ir koki skirtuma pajutai ?

tiesa sakai .. jie tik is forumu ir tegyvena ir komentuoja. kai nusipirke patures vaikai 740 ir 750 pasakys savo tikraja nuomone . ar verta pirkt ir islaikyt 4 kausais daugiau , pilt puse kibiro daugiau ir t.t . as tik uz 740 pats geriausias variantas . o tu alfa romeo isvis ne i ta skilty atejai komentuot .. cia bmw o ne alfonsas

pagal keitimo intervala ne dauk daugiau duoda grandinei.nors gal laiko ir ilgiau, bei per staigius smugius netrunka, nepersoka, dar pliusas kad kai kaukia reiskia laikas keist o su kaukiancia dar kokiu 60 000 km nuvaziuot gali

del kuro sanaudu beweik tokiu paciu zinok apsimoka. gal del draudimo nelabai. bet seip ima jis uz V8 geriau ir zymiai, maziau cia klausyt vaiku reikia nesamoniu. Jei neimtu tai ir tolko gamint nebutu

nu sory tada jein taip tau atrodo

Nu ziurek man. Kaip tavo E39?

Idek foto

Kelintam aukste gyveni naudingas? Cia bumeris nuo 94m andriuxa?

750 apie 20 litru gers ir mieste ir už jo ribu ;D na žinoma, žiurint kaip važinesi ;p

paimtu koki 16 ne 11 ir ne 13 tikrai ;]

O kaip del ju kokybes, ar gedimu? Kiek zinau jos nelinkusios rimtai gesti..

dekui kas patare ir kas pasake savo nuomone.

7 metai m52b28 vairuoju dar nei lemdos ar babinu keist nereikejo. pavaziuok su savo dyzeliu bent 5 metus tada galesi papasakot ka tvarkei

Benzai igi ridos nepyragai patikek... ir bus pavarge ziedai .. tepalus valgys ir pan.. pas mane 3.0d 630 000 rida.. tepalo neryja.. pilu kas priklauso.. neperku slamsto pusiau sintetiniu ale senas variklis nerei jam tu sintetiniu. ogi reik pilt tai kas priklauso ir nevalgys tu tepalu.. kurioj srity matot dyzelio brangesni islaikyma.. as tik matau nusipirkti uzdorzta ir netvarkyti . tada taip.. bet susitvarkai viena syki ir vaziuoji vel tuospacius 300t km .. ziema jokiu bedu neturiu.. webasto naudoju ir man vienodai piese

Dazniausiai elekros cirkai buna.. kai truksta minuso.. arba kompas koks slapias.. ir pan. pamegink papildoma minusa duoti nuo akumo i kebula

toks bajeris kad jei nesuka starteio perjungus is P i N visada pradeda veikti. Viena kart buvo toks bajeris kad uzrakinau masina ir kai sumirksi avarinis tai pradejo mirkseti ir niekaip nejo isjunt kol po kiek laiko kazkaip isjungiau, po to iskart pradejo stopai dekti ;D dar pamaigius pavedinejus susitvarke, va tokie bajeriai ;D, imobilaizeris originalus tik, pultelio betterija nauja, bet karta ismete kad pakeist reik, zdz cirkai , gerai tik kad nedaznai taip buna, gyventi galima

na nezinau, jai tau 90nm skirtumas nieko nereiksia, tai ka as zinau, tas pats kaip ir 2.5 ir 2.8 kregzde, kw tie patys skiriasi tik 1kw, o sukimo momentas 2.8 didesnes ir trauka jauciasi 2.8 didesne ir seip pagal gamintoja 5.0 100 per 6.6s paima

ar butina keiktis?