530d e60 nesikuria (71 psl.) (5233)

pulsuoti gali del oro srauto matuokles gedimo

eisim tirkint atjungt oro matuojkle ziuresim..

viena problema pas 142kw kolektoriaus sklendes, kurios nuo susidevejimo sukrenta y varikli, dauguma jas ima lauk

Volvo patvaresne vaziuokle.Kalbam apie abudu geros bukles, abu, kuriu tokios bukles vos imanoma rasti.As asmeniskai tik uz Volvo nes priekis varomas+gerokai aukstesne prosvaisa, o tai labai svarbu Lietuvoje.Beto gali ir AWD pasiziureti.Sistema panasi i VW 4motion.

Volvo TP-21 visureigis gamintas beveik 45 metus.Sis-49m laidos, bet vazinejamas siandiena.

Chebryte, cia visoms masinoms budingi galimi gedimai.Beto, ir kai kurias detales gamina tos pacios gamyklos skirtingiems modeliams.Tad nepradekim isterijuNebutina iosradienti dviracio.Jei zmogus turi laiko rasinetim i forumus, tai manau gali sesti i lektuva, nuskristi i Hanoveri arba Essena ir issirinkti ledini BMW arba Volvo kad netektu poto visko keisti is eiles.Geriau sumoketi 2-gubai ir pirkt su garqntija kaip pavyzdziui Stokholmo autohausuose duodama garantija 1 metam arba 3 metam.Tada remontuoja pardavejas savame servise o apmoka viska specialus draudimas, bet dazniausiai tos garantines buna ledines su nedidele rida.

Alaus turas aplink pasaulikaip tam anekdote, isejo degtuku...

Ta prasme cia tik gandai kad pas volvo yra audi variklis?

Diagnostika padarai.. dazniausia beda.. turbinos slegio daviklis.. ~60lt.. kuro siurbliukas.. kur po slenksciu .. na siaip Viska viska diagnostika rodo.. laukiu naujo pc.. pats diagnostikas darysiu Kaune saviskiam salona keiciau proa klaidu pasigavo reik nusigesinti.. dar antra 530 turiu ten irgi reik paprogramint. tai neapsimoka varyt pas diagnostikus jai pats galiu

net nuo 98 metu jau ne tdi o pervadyno i 2.5d

nu siaip tas 2.5d yra gal net patikimesnis nei tdi arba bent neprastesnis nes daugelis tokias tik ir vairuoja labai popularus variklis kurie po 700-800km prasuka vienas yra taksas s80 kur rida arteja link milijono dbr kazkur 980 k km apie tai galit scc.lt forume pasiskaityt

kokia elektronika ? viskas su ja tvarkoj tikrai maximum kas gali nutikti tai spidometras mirsta tipo tem pradeda grybauti velniai zino ka rodyt ir pns bet cia retai papuola tas ir lengvai tvarkosi perlytuoja kontaktus ir viskas su elektronika pas volvo maziausia bedu arba negirdejes kazkaip

Nezinau apie kuri kebula kalbat nees autorius nepaminejo , nu pvz lemos fl prieki apie 1k lt ir tai dar vargei ar gausi su xenon ir blokeliais , m buferis vel apie 1k jeigu pilna org nu tai zinai ne as nesakyciau kad e39 vaziuokles remontas labai pigus . aisku cia forumas taigi sakau kaip man atrodo ir keik patyres

Is pogramos, o kas ten ka vertina...tai pisa prota.

grynai ta pati problema ir pas mane, variklis tas pats, tik pas mane su abs netvarkoj, sako del to gali but...

Priekis ar galas varo nera skirtumo man, ziema nevazynesiu. Turejau pries keleta metu bmw, nepajutau skirtumo nuo priekiu varomu . Bet dekui uz nuomone .

Audi variklis, hibridinis su volvo . Nera ten identiskas audi , siek tiek modifikuotas. STovi skersai , todel salone daugiau vietos , negu bmw .

Manau , kad tiesa

Tai as irgi manau, kad ten nieko baisaus negali buti. Tiesiog teiraujuosi, gal kas turejo, vargo ir t.t.

Iškilo tokia problema, noriu išsiaiškinti kokio tipo pas mane yra webasto? Žinau, kad ji pas mane programuojasi su timer1, timer2.Pabandžiau su taimeriu, tačiau mašinoje įsijungia tik pečiuko ventiliatorius ir pučia tik šaltą orą?Ar yra galimybė padaryti, kad pagal nustatytą laiką pustų šiltą.?Ar čia gali būti tiesiog nevekianti webasto? aČiū

su bemvu teko dziaugtis 4 metus o su volvo s80 apie du gerus menesius, nes ne mano buvo. volvo viduje yra erdvesnis, labai jauciasi turbo lagas, vaziuojant greiciau nei 140 garso izoliacija labai jau siaip sau, bet labai stabilus kelyje. bemwas gerokai smagesnis ir variklis gyvesnis, bet netoks erdvus viduje. ilgos keliones nevargina nei su tuo nei su tuo, bet jei reiktu rinktis - rinkciausi bmw.

tai galima islupt kataliza, bet sako, kad kompas klaidas prades mest, ir variklis nedirbt kaip priklauso.ir pas mane dar stovi DPF. ir dar: pries sklendziu islupima man pulsavo variklis lb, ir trauka tai budavo tai nea, o db viskas susitvarke, nebepulsuoja, ir trauka pastoviai jauciu

tikrai pas mane yra idetas DPF, nes as gyvenu vokietijoj ir uz ismetima moku maziau su siuo filtru.

virgis, ko tu paveiksliukus dedi kaip koks mokinukas.

kas yra "proliatiaras" ?

is is viso, jei zmogus klause apie DYZELINES audi ar bmw, kam tu kisi Mitsub. EVO?

Na pwz Draugas turejo A3 tai gal 1.8 benza lygtais , tai gal 3-4 kartus taise ir keite pavaru deze . o del bmw tai draugai turi nesiskundzia . pats planuoju greitu laiku paimti 3.0D 142Kw

Sveiki. Zinau buvo jau uzdavineta siu klausimu, bet as va vel isnaujo klausiu Tai kokie ten skirtumai yra tarp siu varikliu? Ar didelis ten skirtumas? Nes teko girdet kad tie 142kw jau net ZYMIAI geresni, bet tada idomu kuom Man idomu suzinot tik apie BMW su mechaninem dezem. Dekoju

niekas?

bet grandiniu niekas nekeicia nes galvoja kad tai amzina ir butent grandines ir trunka.o dirzu viena syk nuvariau 180 000 km net siulai buvo islinde .tada pasikeiciau

As nieko neturiu pvz pries BMW bet daugelis ju kratosi visoje Europoje del is paziuros niekingos prezasties.Gulitys policininkai, keliu iškilimai pagal naujus ES standartus ir reikalavimus ypač pesčiųjų perėjose kiekvienam žingnį paprasčiausiai užknisa visur kabini dugnu karteriu ar siaip apačia, bemsai labai žemi, dabar daugelis vairuotojų renkasi volvo būtent dėl to, kad jie turi gerokai aukštesnę prošvaisą.Faktiškai net miestuose normaliai gali važinėti nebent su X1, X3, X5, X6 net universalai X-ai atkrenta.Pasmus LT dar mazai kolkas tu paaukstinimu keliuose, kitur -kiekvienam zingsni.

i kelione 200tukst km? Cia 3 kart aplink pasauli varytum?

Jai jau rinkciaus masina ilgom kelionem.. tai tik ne su dirzu.. o su grandine... bent zinosi kad glai mynt 200t.km nesukes galvos.. o su tais dirzais.. tai skyvas pareis dirzas truks ar dar koks bbs uzlenksi vozdutuvus.. prakirs stumoklius priksti motora.. grandine yra grandine.. ir bmw yra visokiu komplektaciju.. yra seduniu rekariniu yra sedyniu minkstu... varikliai visi grandines. pilsi kura normalu tepala keisi laiku vaziuosi ir visa milijona km.. trasoj nesrebs tikrai perdaug. pirkdamas susiziuri turbina ar nekliba purkstukai ar negrybauja.. ir visus filtrus pasikeiti.. KURO ORO TURBINOS.. pas save tai turbinoj filtro pakaitalas idetas kad nereiktu filtru keitaliot

kurioj vietoj audi ar golfo pigesnis islaikymas ?

nu 530 laiau liginciau su s80 volvo tai bus panasios auto kurios turi ir pliusu ir minusu taigi d5 mazdaug tas pats kas 3.0d gal truputi silpnesnis bet ne dragam perki masina tai 120kw per akis uztenka jai tau kelionem tai abu varikliai trasoj nera rykliai ir vaziuosi gan ekonomiskai volvo pliusai kad geros sedynes kelionese nepavargsti , gera garso izoliacija , puiki garso aparatura , viduj medziagos is gero plastiko ir siaip idomus automobilis ne taip pabodes kaip bmw bmw tai siaip irgi salonas geras patogu ( gal ne taip kaip volvo bet nedaug prasciau) 3.0d variklis volvo draudimas kone pusiau pigesnis bus ir dar volvo yra vienas is saugiausiu automobiliu (kartu su saab)

tai vat butent pvz i lietuva volvos kazkur 2001 2004 metu atvaziuoja mazdaug su 400k km + ridomis bet pagal salona to net nepasakysi atsuka pardavejai iki 200k km ir parduoda kaip naujas jai matot volvo su nutryntu salonu tai jinai pramynus 700k km +

na manau geriausia pasiskaityt palandziot per forumus volvo bmw suzinot kokie imanomi gedimai gali buti kaip nuo ju apsisaugoti kaip juos isdiagnuozuoti pries pirkima ir tada vaziuot ziuret automobiliu tikrinti ir kuri rasi tvarkingesni ta ir pirkti

nu jo D5 nebent nuo 2004m ziuresi.. turi jie problemu pilnas aptarnavimas brangokas. o TDI nuo audi skiriasi, ten tik blokas tas pats. Volvo 2.5 TDI daug geresnis pasirinkimas butu. Pasidarysi pilna aptarnavima ir galesi belekiek kilometru sukt be jokiu problemu

ziurinejau ir su 600 ir su 700k rida v70 tdi tai net nepasakysi kad tiek prabegus gyvos dar masinos buna..

pagrindines bedos: skyvas tas ( kainuoja 300lt orgas ) pasikeitus reikia keist kas 3 dirzu keitimus kokius, vakumine pompa ( 300lt ) arba pirstas ( pasikeitus 200k km laiko ), variklio pagalve po skyvu kur eina, vairo kolonele 100k laiko ( bet jeigu keisi tepala, su juodu nevazinesi tai ilgai laikys ).... toliau kaip ir nieko is minusu nera.

ar issprendei problema?

o kaip bmw vairo koloneles ? Esu apie tas girdejes, kad jei iseina, tai remontas kainuoja neprastai ? Nu cia fignia , masinos nenaujos, bedu buvo ir bus siaip . Dekui uz patarimus.

E39 nera jokiu DPF, lupk ji lauk ramus ir kaina gera gausi

Tai iskur tada tie 7kw? ir kodel tuos naujesnius vertina zymiai labiau nei senesnius?

7 kw jie skiriasi tik programiskai, is technines puses visiskai tas pats.

as imciau audine. turejau kiek anksciau golfuka dyzeli droziau ir vargo neturejau. bet lb bemso norejau pritaupiau litu radau gan mazai begusi darem diagnostikas viskas ciki piki.pavazynejau 4men padroziau, parejo sankaba.pakeiciau sankaba luzo alkuninis velenas... kainos detaliu tai axujenos. dabar vel gryzau prie vw

Aj tada nk gero. Tada geriau D5. Draugas toki turi ir dziaugias.

kai sklendes islupi lauk.. reikia sudeti kamscius.. specialiai pirkt buna..