525 tds s (106 psl.) (6609)

na ir keisti zmones cia ----PATYS UZDUODA KLAUSIMUS PATYS IR ATSAKO----

Kuo mazesne masina ir kuo daugaiu kw tuo ims maziau kuro palygink antra td 1.6 golfa ir paprasta dyzeli MB 3.0 ju svoriai ir varikliu turiai proporcingi , nes tu idek i ta pati golfa ta parasta 3.0 dyzeli tai pilsi siek tiek maziau kaip i mersa tik kad biski geriau trauks, o i mersa idek 1.6td tai uzgaruosi nes vos pavilks su 3 begiu tratedamas pilsi 100 koki 16 litru ir bus kaput

zmogau neisizeisk bet po 6000litu 3d vaiksto tik nepradek stumt kad anu stvis hujovas sau ieskojau patikek maciau lietuva apvaziavau ir sau pasiemiau tikrai gera normalu 2000uju 530d bet kad uz tdsa gautum 7000 cia totalus kosmosas

nesuprantu apie ka kalbat?tipo kuo daugiau kw tuo maziau ryja , bet realybeje kazkiek daugiau ima ? tipo ir mazai ir daug ima kai vaziuja masina .ar taip

nu istikruju gal ir nepermokejej nes metai yra gan neblogi...

tik 3.25tds ir nemazesni

teisingai tik kol ta neprasivarysi tikrai nesulauksi manau susidomejusiu

Pas mane bmw 525tds 92metu, Kai ryte uzvedu masyna irgi meta baltus dumus kol uzsils variklis.Poto viskas tvarkoi.antifrizas vetoi, galva ne trukus, su tarpine irgi viskas gerai, ir tepalus nerija. O kad detas siurblis tai as patikesiu, nes pasmane jis jau sluboja.

pirma kart tau pliusa det galima. taisaisi

2.5 082 galas o 2.0 083 jei krabui, o jei plytai tai netiks dvilitrio i 2.5

seip su nuorinimu bedu ti benzininiai varikliai o dyzelis pats normaliai nusiorina

jei tu turi ir dievini - dar nereiskia, kad tai yra topinis aparatas. be to, jis greitas tik tada jei persedi is astros kokios. ir apskritai greitis yra realityvi savoka.. kiekvienam jis skirtingas.

"kuo daugiau kW, tuo maziau ima kuro" tavo logika kazkokia atbuline, eik pasidomek is kur variklis gauna galia ir kodel dyzelio reikia maziau, o etanolio daugiau nei benzino norint gauti ta pacia galia. pagal tavo "gelezine" logika jei kuro ima 0l/100km tai kW yra begalybe

uzjuokino? kurioj vietoj? as rimtai susirupines tavo logikos nebuvimu ir nemokejimu vesti normalios diskusijos. viska sumenkini kazkokiom kvailom frazem. kolkas tu nieko nepasakei, o ginybos taktika - kazkokie vejai. tu normaliai pasakyk kokius modus ten darei ir kaip galia keliai, nes as esu keles ir ne vienai masinai, tai idomu ka tu darei..

na visu pirma, kaip tu gali pagristi teigini "kuo daugiau kW, tuo maziau kuro ima"?

as siaip itariu, kad jis yra reklamos auka.. jei naujas dyzelis su tokia pacia kubatura iseina su daugiau arkliu ir geresne kuro ekonomija tai nereiskia, kad ekonomija yra del padidejusios galios. galia kyla ir ekonomija gereja kartu del nauju technologiju. tas pats variklis su ta pacia turba bus daug silpnesnis ir es daugiau kuro jei jis tures iprasta paskirstymo siurbli. su naujos kartos ultra auksto slegio common rail sistema ir piezoelektriniais purkstukais jis bus zymiai galingesnis ir taupesnis. Zarachai, isigilink i dyzelinio variklio veikimo principa is esmes, i visus niuansus kuro ipurskimo kampo, purkstuku dizaino ir t.t.. kaip visa tai itakoja misinio kontrole ir degimo kokybe.

pajacas

kas jum ten eina as nesuprantu. normalesnis civicas juos be vargo padaro

matyt asilas uz vairo buvo.. arba variklis dujom uzdusintas

o kaip ten supras elektronika siurblio, kur jinai ira ta elektronika

tai ta blisgancia detalia reik pakeist ane

su siurbliu manau kokia problema

tai dekit foto savo bmw

kodel ispucia peciuka?kodel wiesutineje slangoje sukila spaudimas? wiskas keista, termostatas ir pompa keista naujai

vaziuok 200km/h su ta masina kur 600kw (reikes apie 10ltr)ims maziau negu su 100kw(reikes apie 15ltr) bet ar taip vazinejama, nebukit grybai visutiniskai 600kw vaziuojant 100km/h ims apie 25ltr degalu o 100kw tik apie 9ltr(masinos marke nesvarbu imu bendra visu vidurki)

Uzisidusink iki galo su savo rusiska mastysena, pasigerk ir nuplauk savo netikusias mintis i kanalizacija nes nelabai kas cia gero is tavo kalbu gaunasi

O apie koki cia tu modeli kalbi alfa romeo?

siaip jau ten orginaliai 96kw variklis buvo "PD". kaip ir visi dyzeliai kol nesmaugi tai ir sanaudos normalios

bet tu rimtai zioplas 125kw m52 ir yra 2.5ltr. kazkodel tokia taip ir liko gale tds'o. sakau vienintelis 2.8 geriau vaziuoja.

pats vaziavau su tuo 2.8 ir su tds

nelygink 2.4td su 2.5tds

o ne vaidinti ar rietis kaip bmwfanass, nu bet ten jau amžius daro savo... Prajuokinai . Offtopic

Jis gi visus bnv turi tai net neverta prasyt vardinti..

7-8 tukst, gali pasiimt padoru e39 bet daug reiks ieškot sekmės ieškant

Chm..Chebryte patarkit ką pirkt..

Norisi dizeliuko, kad kuro sanaudos labai nesikandžiotų, bent 100kw, studenčiokiškos mašinos

Ak šikt kaip

Gamintojas raso teorinius variantus, o realybeje plyta nudusta

draguose 3 vieta paemiau tada ir e36 325i padejau i vieta ir neviena

ZVERIS!

turiu toki klausima. kas zinote kodel dirba pastoviai abs sitema.

cia priskirciau kregzdutem skraidanciom po pievas...

kur toki radai?

pabandyk ji visai atjungti vishke istrauk , ir pabandyk pravaziot jai nebus jokiu trukciojimu vadinasi matoklis : )

ir ka dariai, kame saknys su sia beda?speju kaskas nedaug, bet kas ir kur ziuret

jei del siu dalyku, tai manau diagnostika turejo parodyt, jog tame gedimas.ar kaip cia suprast?

kokia kaina?

abidvi karstos tiksliau visos trys bet tik biski paduodi gaza pucia karsta bet kol neduodi drugna

buvau atjungęs tai niekas nepasikeite, pakeiciau kita OSM tai pasitaise bet napasakyciau kad geriau.

Sveiki, turiu klausima. Viska prasidėjo vakar kai sustojau ant laisvų ir keistas garsas atsirado, panašus kaip į tarškėjima ar kažka tokio, nuo tada keistai pradėjo veikti sankaba, iki puse paspaudimo nieko nereguodavo. Gryžau namo užgesinau. Ant ryto atėjau ir sankabos pėdalas nebeatsimeta, nuspaudi ir pasilieka, pabandžiau užkurt ant pavaros su pavara, mašina pradėjo judėti tai kaip supratau į sankaba nesuregavo, dapylėm stabdžių skysčio, bespaudinėjant išėjo keli burbulai, niekas nepasikeitė. Todėl turiu klausima kas čia gali būti ? kiek kainuotų toks remontas ? ir ar eitų pačiam tai susiremontuoti ? ačiū už atsakymus