4.2 kuro sanaudos (138 psl.) (14894)

Tai čia visų brangus, bet ta prasme kuro atžvilgiu, tai daug ryja + aptarnavimas, tos visokios diagnostikos ir t.t., tai susidaro, bet jeigu ieškoma už 13000 litų ir daugiau, tai čia beprasmė tema gaunasi...

jei jau prideda turbina tai gali buti nekas, nes galejo iseiti i raznosa del trukusios turbo, i cilindrus privare tepalu gal pradege koks stumoklis reikia zeti kompresija jei yra tai tadu su kuro sistema

susideomejau laguna dyzeliu...metai aisku jau senesniu 95, 96 nezinau apie kebula nieko ar greit rudyja.kaip variklis, vaziuokle...apziurejau 2.2l viena bet manau kad daug ims kuro, o man kaip studentui geriau butu ekonomiskesnis auto

Bet , tai ir atsiranda tokiu mokslinciu. Jeigu 4l tau imtu mieste tai uzvedant i sistema tau nepaduotu tiek kuro , kad susidarytu normalus misinys... Ir dar manai su tokiom kuo sanaudom uzvesti savo jeta?

tegu dega, maumas, jei neimontuoja"apgavejo"-kuro siurblio emuliatoriaus-visada dega.Ir dar priklauso nuo ECU masinos.Yra modeliu kur tu neuzgesinsi cheko idejas duju iranga niekaip, nebent lempute isimsi ar uzklijuosi izoliacija spide is vidaus

Linas91, cia jau tavo bedos kad ant kuro neturi lt, as niekada nenuleidziau ir nenuleisiu ant benzino, gal dar ir navigacijas ir aparaturas palikt nes masinoje sudeta o tu ubagas neturi lt jiem?

Tai dazna problema su tds ypac su e39.Sitas dalykas gali buti del siurblio elektronikos del smagracio, del netolygios variklio kompresijos, del pacio kompo.Vaziuojant jokiu problemu nebuna.Pradziai reiketu pasiziureti sureguliavimus, degima kuro normos nustatymus.

ten gali buti kuro elektrinis voztuvas sugedes liaudiskai sakant patsosas tai toke detale isisuka i karbiuratoriu ir i ja pajungtas laidelis. ji pasitikrink ar kita isidejas isbandyk. parasyk kaip susitvarkysi koks istikruju gedimas buvo

aš dirbu su dyzeliais ir jų kuro sistemomis ir tai ko tu nori yra kaulo ieškojimas šiknoj, todėl taip ir rašau, kad tau naudos nulis iš ceškės purkštukų, nes jie tokie patys kaip tavo

Sveiki, na tai išsirinkau porą variantų: http://lt.brcauto.eu/lt/automobilis/c698118-audi-a6-2.7l-mechanine ir http://lt.brcauto.eu/lt/automobilis/c693318-volkswagen-golf-1.9l-mechanine Kurią pirkt? Labiau domina remonto kastai, kuro suvartojimas, nuvertėjimas.

sveiki visi, norejau pasiteirauti, ieskau volvo v40 virs 2000mdyzelio, kokiu varikliu but geriausia pirkt?ten kilovatu yra ju keliu rusium, ar ten kuro sistema ir skiriasi ar ne?ir kaip siaip sios masinos naujesnes?

Greiciausiai, kad valos dpf filtras, palauk 15 min kol issidumins ir viskas turetu but ok. kokias momentines kuro sanaudas rodo? jei apie 4ltr/h tai reiskia. viskas cia gerai tik palauk kol baigs valytis.

variklis visada linkes detonuoti.. ypac jei degimo kampas agresyvus, kad isgauti maksimalia galia is oro/kuro misinio. as nekalbu apie detonacija, kuria tu girdi.. jei girdi tai jau kazkas labai negerai su varikliu. o negirdima detonacija (kuria girdi tik ECU) yra "pabeges" is ribu cilindro slegis. o jis "pabega" jei isiurbiamas karstas oras, buna per liesas misinys ir t.t.. elektroninis ipurskimas kompensuoja daug geriau nei mechaninis ir susitvarko su detonacija daug lengviau. ir dar.. jei kalbant apie tikslesni sekvencini ipurskima tai purkstukai ten atsidaro pries pat atsidarant voztvui del ko kuro "plevele" nesikaupia ant isiurbimo kolektoriaus sieneliu..kas labiau aktualu kai variklis saltas ir kuras blogiau garuoja. tavo elektroninio ipurskimo aprasyta beda greiciausiai bus arba liambda zondas, arba kazkuris is temperaturos davikliu (nors gali buti ir su degimu kazkas negerai).. nes didziausias pliusas EFI butent ir yra lengvas uzvedimas kai salta ir tikslesne oro/kuro misinio kontrole pereinamoj fazej is pagreitejimo i laisva eiga. as suprantu, kad sunkoka pereiti prie kitokios kuro sistemos kai gerai ismanai KE, bet as patarciau geriau pereiti ant EFI.. nes daug platesnis spektras masinu su EFI.. niekur nepabegsi nuo jo. o kai perprasi pats suprasi kuo EFI yra geriau uz KE. ir su EFI oro/kuro misinys daug lengviau ir tiksliau reguliuojasi..ir degimo kampas.. ir kiti menkniekiai.. kaip kintamos fazes paskirstymo velenai (VTEC, MIVEC, VANOS, VVTi ir t.t.), kintamo ilgio isiurbimas, apsuku ribotuvai, greicio ribotuvai, turbo slegio ribotuvai ir t.t. o koki oro/kuro misini tu buvai nustates? kiek AFR? o tai KE tavo neturi liambdos?

Beveik 100% isitikines, kad kuro siurbliui isauso paskutinioji.Pas mane ant BMW tas pats buvo pradeje darytis-vazineji visa diena ir nieko, o sauna durnumas ir nesikuria nors tik varikli buni pries 5 min isjunges.Tai kai taip atsitikdavo, islipdavau is masinos ir nuejes paminkydavau bagazine aukstyn zemyn kelis kartus ir kurdavos vel kaip niekur nieko.Taip gal menesi pravazinejau, tik pradejo vis dazniau uzgesinet ir vis ilgiau reikejo minkyti gala.O tada neislaike nervai ir tiesiog nuvaziavau Kaune prie auto turgaus kur remontuoja kuro siurblius.Palikau masina gal 3 valandom ir sutaise.Dabar jau antri metai vazineju kaip su nauju siurbliu.Sumokejau ar 100 ar 150, jau nepamenu.Pabandyk ir tu kai nesikurs masinos bagazine paminkyti, tai jei po tokios proceduros is kart uzsikurs is kart gali drasiai vezt kuro siurbli remontuot.

Sveiki iskilo labai didele problema ant Honda Accord 06 2.2 dyzelis cdti maza turbinos kompresija. Kompas meta P1237 klaida, kai as je issitrinu viskas gerai kol po miesta vazinejama jeigu isvaziuoju i trasa ir ant lenkimo uzspaudi daugiau apsukos virs 3 tukstanciu iskarto lempute uzsidega, tada uzgesini palauki kelias minutes ir vel viskas gerai bet lempa nebedingsta. Turbina atrestauruota, sensoriai visi istikrinti jokiu problemu nera lyg ir su jeis, laidus taip pat istikrinau, kuro filtras pakeistas nes esu girdejes kad buna sitom masinom su kuro filtru problemu, EGR valve isvalyta buvo sodziu gana daug, ir ji vaiskto viskas lyg ir tvarkoje, visa sistema pravaliau tepalo, kuro, oro. Visi vakumai lyg ir veikia gerai. Taip kad gal kas susiduret ar turit nors menkiausiu ideju kas gali dar buti.

Neuzsikuria ir 1.9 TDI buna ir tokiu variantu kaip kas pereina, bet retas atvejis toks pasitaiko nors jie labai geri matorai nesulyginsi su 2.5. Kurie supranta niekas neperka ir nevertina Audi su 2.5 varikliu, o kas tai ir............ Ka daryti reikia ziureti ardyti ir tikrinti, o jei nori tai smaukyk gal pati uzsikurs nuo to )). Reikia pasitikrinti kuro siurbliuka jei toks yra bake ir zinai arba i servisa varyk tai jau geriau nelysk gerai atbasliuosi servise ir uzkurs tau ta Audi tavo nereiks ir galvos sukti . Arba kuro siurblys nusprogo elektrine dalys atejo laikas nuo senumo ir nuo susidevejimo ir perejo, gali koks dar kompas kas retai buna, bet greiciausiai tik siurblys kuro daugiau nera kam jei neuzsikuria reikia ziureti tikrinti.

Sveikas, turiu tokias pacias dvi.Nera raketos, bet kasdieniniam smaugimui pats tas.Nu pas mane, kaip ir viskas tvarkoj.Duju sanaudos prasideda nuo kazkur 9 litru, ziema trumpom distancijom-iki 13-14.Pradziai, koks tamstos miestas?Pradeciau tikrint nuo laidu.Itarciau, kad ir zvakes nuo gimimo nekeistos, normalios NGK kainuoja 14lt/vnt....Dar butu gerai paziuret kaip liambda zondas gyvena...

Kokia masina tam reikalui pasirinktumete?Mano atveju-tai butu trecias auto namuose.Todel noretusi kazka iki, sakykim, kokiu 2keur.Ir kad nereiketu priedo pirkt kempa.Akys krypsta i outbac 99-03m., forester, kolchozniko dziagsma-Niva, gal dar frontera.Is anksto atmetu bandymus "ieskot kur gilesne bala"Todel ekstremalaus pravazu, kaip ir nereikia.Kuro sanaudos kaip ir nelabai aktualu, na proto ribose...Nagi, prasom nuomones

seip tai pilnai sutinku su devinocu. sanaudos duok dieve skiriasi ten pora litru nuo padoresniu varikliu, nes jie kebula sunkiai patempia, o vaziavimas tai kaip diena nuo nakties skiriasi. o ir siaip jau tu laido riteri realybej cia turbut daugiau kaip 90% forumo dalyviu atsiprasinetum tai kam taip kelt save i dausas ir sparnuotom frazem svaidytis?

Taigi eksploatavimo knyguteje juodo ant balto kitokios sanaudos irasytos, mieste 12 ir tai nauja auto matuojant ne realiomis o dirbtinemis salygomis uzdaroje patalpojelauke esant pasipriesinimui , trinciai zymiai daugiau.Tau pries perkant kasnors papasakojo apie nedidelias sanaudas, vazineji nuo degalines iki degalines su degancia lempute ir visviena svaigsti kitiems perpasakodamas pasakas gal dar ir pats tuo tiki

gal patylek geriau. pas 2, 0e stovi el. ipurskimas kuris megsta pasaudyti. pas 2, 3e stovi pusiau mechaninis, pusiau elektroninis ipurskimas kuris dujas tikrai megsta ir puikiai draugauja. Sanaudos realiai kiek pats turejau galima sakyt nesiskiria su tokiu paciu kiekiu duju graziai vaziuojant 10-20km tik daugiau su 2, 0 nuvaziuoji jei paspaudziant ant to pacio iseidavo tik trauka pas 2, 3 geresne.

Bendradarbe isidejo i Renault Laguna benzas dujos tai sake jog sanaudos sumazejo apie 1.5 - 2 litrais 100 km. O tie kurie bybiais, nesamonem ir pinigu viliojimu vadinat tokius dalykus tai eikit galvas ishsitrint ir i savo dyzelius variklio daktaro ir ausinimo sistemos sandarinimo milteliu isipilkit is XXX Maximos, jie tikrai padeda varikliui, nes "Trauka nesveikai padideja" Pagal jus....

tai forume nieks tau neistaisys auto vaziuok pas dujininkus ir viska suzinosi ir kainas ir kas sugedo , bet pas mano buvusia masina irgi buvo toks sindromas tai beda buvo reduktoriaus membranos ir sake remonto kaina 500lt tai ir netaisiau ramiai ir vazinejau sanaudos buvo tokios kokios ir visada tik kad paspaust su dujom neiseidavo iskart mesdavo benza

manau bet koks vw/audi su 1.8 mono ipurskimu + dujos geriausias variantas ir su dujom bedu nera (aisku jai ne kreivom rankom sudeta ir sureguliuota) ir sanaudos mazoas ir remontas pigus. gal dar reno irgi atsparus dujom, bent jau kas is pazystamu turedavo senus reno espace tai su dujom bedu neturedavo ir dar plius nerudija

matai miestas miestui nelygus, vilniui ar diesniam mieste kur daugiau gyventojų ir t, t tai ir daugiau rytų. O tipo labai skyriasi naujas nuo senesnio kad sąnaudos turėtų ženkliai skirtis? dūmingumas tik 0.26, tad tvarkingas yra ir viskas ten gerai. Kas ten pačiame variklyje pasidaro kad sakai jog daugiau ryja nuo senatvės? kad cilindre mikroįtrūkimai ar dar kasnors tokio?

kiekvienam savo auto. o siaip pasiulyciau pezuka 406, 307. 2HDI. varikliai patikimi tik ta plaukiojanti sankaba gali pareit. o siaip patogus, komfortiski, dalys ne is brangiuju, jei nedauzta rudziu nelabai turetu but. Kad ir pezo bet nebloga auto. tik nesusigundyk pezu607 nes prazusi db turiu bmw e39. smagi auto bet remontas ir degalu sanaudos nelabai.

Sveiki, dabar turiu tokia dilema Audi A3 ir BMW 530d abu nuo 2003 metu, kuris kokiu pliusu minusu turi? A3 bent jau sanaudos mazos, 530d nelabai gali tuo pasigirti, isvaizda aisku geriau atrodo 530d, dar turejau sarase GOLF 5, bet kiek skaiciau, tai is ju nieko gero, pastovus taisymas, apie A3 zymiai daugiau geresniu atsiliepimu, tai ka siulot?

is patikimu ranku pirktas, tai kiek lietuwoj ji yra , nera maciusi zalios , ar balatarusisko kuro..siurblys iseina kas 250000km , o jo originali rida 330000km , niekas nesukineta nieko nedaryta, o prie siurblio ranku nebuwo prikista..

Pats turiu golf 4 IR DVI RAUDONOS RAIDĖS 85KW 1.9 TDI ur tikrai nekeisčiau i 81 KW kurčias su šiuo nespėju mokėti baudų spusteli ir lošia 154 padangom kuro ima 5.5 arba 6 LITRAI

kaip gautusi su omegos ekoteku 2, 0litro ? jis db turi 74 kw. ka tures po cipavimo ?kuro nedaug ryja , apie 6, 5litro bendrai , ka dar apetita sumazinsit ? idomu butu suzinot , ar pasaliniu veiksniu neatsiras po patobulinimo ?

Chip'as sąnaudų nemažina. Nebent čipuojama spec. kuro mažinimo tikslais (o to beveik niekas nedaro), bet tada ir trauka ne ta. O kad ir kaip bečip'uotum 130 km/h važiuojant joks WV nevalgys 4, 2 ltr.

is esmes tai kuras ten nera blogas, kaip visi isivaizduoja, pvz as ant golf nejauciau jokio skirtumo tarp lietuvisko ir rusisko, tiek kuro sanaudom tiek trauka, o kartais netgi geresne budavo trauka rusisku kuru.

is esmes tai kuras ten nera blogas, kaip visi isivaizduoja, pvz as ant golf nejauciau jokio skirtumo tarp lietuvisko ir rusisko, tiek kuro sanaudom tiek trauka, o kartais netgi geresne budavo trauka rusisku kuru.

kas cia per alkuninis velenas? ka jis duoda, kokios galimybes pakeisti ir nustatyti, kad problema butent jis? O negali but kazkokie kamsciai oro/kuro padavime? Jei taip kaip galima tai salinti? Aciu uz atsakymus.

sveiki, turiu laguna 2002m 1.9 cdi ekrane isijunge STOP su zenklu kuro siurbliu ir uzrasu couper contact (mazai kontakto). gal zinot kas tai galetu buti? trauka yra, gal fyskes blogai kontaktuoja ar pan.? aciu

Taigi norėjau paklaust apie dizelines fronteras apie 97-98m, kuris variklis geresnis 2, 3 ar 2, 5tds? ar tds siurbliai ožiuojasi kaip ir bmw tds automobilių? kaip dėl kuro sąnaudų ir patvarumo? kuris iš jų pranašesnis?

niekas jokių mokaronų cia nekabina del to kuro rijimo, tris as juos dyz turejau ir visi panasiai tiek rijo, o pat jei neturejas ir tik gaves pabandymui pasivazinet tai nespėliok lygindamas su kitais visureigiais

butu mechanas ant buksyro uzkurtum taip jei sitam c-rail kuro sistemoje yra oro neuzkursi.bandyk su anodyja kurti gal nusiorins man padejo kazkada bet faktas kad pas tave gaudo ora arba nuseda dek voztuva

Sveiki. zadu pirkt opel astra coupe 2001 metu su bertone komplektacija kuro tipas benzinas, noreciau suzinuoti + ir - sio modelio. Ir ar nebrangus remontas/eksploatacija sio modelio ar ne sunku gaut daliu. Aciu uz atsakymus

Darbas atliktas KOKYBIŠKAI. Per daug pinigų nepaimta, padaryta viskas kaip ir taremes. Žmogus buvo iš karto perspetas, kad mes nelyginame, nešpakliuojame, nelytuojame - TIK KLIJUOJAME. Nieko nelaužem ir kuro nedeginom. UŽ ŠMEIŽTĄ TEKS ATSAKYTI TEISME!!!

Sveiki. Užsipyliau pilną baką, su pusė bako pravažiavau tik 300 km, borto kompiuteris rodė kuro sąnaudas ~4, 9ltr/100km (važiavau užmiestyje). Kaip galvojat kodėl tiek daug suryjo, ir borto kompiuteris meluoja. Kame gali būti problema ?

Sveiki gal patartumėte kokios markes automobili pirkti, kokie minusai ar taisymas brangus, kas genda? Veliau kad nebūtu bėdų. Žiūrėjau variantus MB e320 W211, BMW 530 e60, audi a6 c6. Ir kaip su kuro sanaudom?

UZKNISO JAU TA AUDI....PRADEJO, VISAI NETRAUKTI...KEICIAU ORO SRAUTO MATUOKLE, VISTIEK, TAIPAT...KURO FILTRA IRGI PAKEICIAU....JOKIU POKYCIU...RYT JUNGSIU DIAGNOSTIKA...GAL KAS TUREJOT PANASIU VARIANTU...CIA TA ''SUPISTA'''1999M, 2.5TDI 110KW....ACIU

geriau imk benza 2, 8 142kw isimesi dujas ir vazinesies, ir nereks pergyven del siurlbiu, turbinu, kuro nusedimoo dyzeliai visi taigi zino kad lb didelios ridos grysta tik atsuka para simtu stuku ir perkam

Pats lengviausias ir nagliausias budas-isimti oro filtraVisa kita susije su kuro aparatura-siurblys ir purkstukai.Dar imanoma, kad turba kazkiek tepala leidzia i isiurbima, bet tai sita galima patikrinti paciam, zarna nutraukei ir pasiziuri...

pabandik be kuro filtro pajunkti ir tada jei nebegaudis oro tada filtre beda man taspats su 3golfu buvo kai filtra pakeiciau pradejo gribauti tata pajungiau tiesiogei ir viskas susitvarke teko keisti i kitoki filtra.

pas jus mono įpurškimas, jane kuro slėgis yra apie 1 atmosferą, nemanaukad ilai reikia sukti kos iš bako iki puršktuko jis "atkeliauja", ir dar purškalas mažai kada vedasi iš pusės abaroto, čia ne karbas

Važiuojant per Lenkijos sieną , kiek galima kuro vaztis? kiek kanistru kiek litru? labiau domina kas vežetės ar bent kartu važiavot .jai vaziuoji su priekaba ar didesne tikimybe kad patikrins?nes tusciom vaziavau tai nestabdo

na kad 6 litrus valgo tai nereik sekt pasaku... pats su tokia vazineju ir kuro valgo 7-8 miesto rezimu, o trasoj 6. ir vaziuokle gerai jos tarnauja tik nerei pagaileti pinigu keiciant sarnyrus...

abejoju ar bmw su panasiom kubaturom rytu maziau. vien del to jei neklistu bmw nuo 2.0 eina maziausiai 6 cilindru. o tai didina kuro sanaudas. bent jau tikrai daugiau uz 4-5 cilndru varikli.