330i (27)

330i

sitam video uz 330i lohas uz vairo...istrauki tokias video, kad....tai tokia 330i ir su 318tds paimsi, jei dar leciau tas pavaras jungines ir pedala ne spaus kaip priklauso

Kalba rina apie bmw e46 330i 3.0 l kazka maisot. 234ag man atrodo jei neklystu.

e36 325i bus dedamas e46 330i ar tinka tvirtinimo taskai ir kardano pajungimas??/ su kokiom bedom susiduriama ?

tavo atvieju tavo 330d taps galingesne uz 3218, tad siulau su 330i tada lygint

tai kdl po cipo ta ibe cipo lygink 330i ir 330 d manau labai panaisai vaziuos

cia apie 1, 9 kalbam. o siaip 330d po cipo turi 195-200kw. o 330i 170...

http://www.youtube.com/watch?v=HJT0JM-n2vE
ne e46 bet 330i pries 330d tik dyzelis silpnesnis ant 10ag na nesvarbu.

Sveiki, norejau pasidometi žmonių kurie turi bmw e46 330i ci. Kokios yra realios kuro sanaudos pas mane gautusi 95% užmiestis. dekui.

330i 6.5s o 330d per 7.1s ir siaip 330d turi 410nm. nekalbu apie pirmaji 134kw nes tai senasis dar pries feislifta einantis motoras.

ne paprasciausiai kai gamino siuos medelius prie galingesniu motoru pvz 330i iki 2002 metu neapskaiciavo apkrovos ir paprasciausiai issipliesia reduktorius is pacio kebulo

http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php
prasom ziurek ir verk
isibegejimas jei 0.5s benzo naudai. taip kad nieko nenustebinsi su 330i. tuo labiau jei dyzeli cipuosi.

esme paprasta, ar isideda i e36 m54b30 variklis? ar tinka twirtinimo taskai ir ar pasijungia kardanas ? turiu e36 325i su uzkaltu warikliu ir pigiai gaunu e46 330i dauzta,

lyginam 330i ir 330d norejau parodyt kad aiskiai suprastum kodel dyzelis dinamiskesnis bus ypac mieste nardyt tarp masinu. nesvarbu kiek ten tu arkliu bet per daug neprievartaudamas masinos nesunkiai begejiesi net ir zemuose sukiuose.

as irgi dabar i juos ziuriu gaudau skelbimuos. ziuriu tik nuo 2001 metu 330i retai pasitaiko tai belieka 325i jei kasnors kanors parasys tikrai bus idomu pasiskaityt kaip ten su benzo sanaudom 12l kazkur mieste jo ?

paprastas pvz, paimk e46 330i ir 330d, sukimo momentas 300 ir 390, pagal tai dyzelis turi didesni momenta ir pagal tave jis dinamiskesnis, tik kazkodel prakisa per visus parametrus, iki 100 6, 5s ir 8, 1s, iki 200 28s ir 43, 1s....cia net apie kazkoki tolyguma beprasmiskai kalbet

PRASAU padovanoti man e46 330i privalumai butu;coupe, grazus r18 ratai, neuzdrostas, tamsinti langai, audio aparatura min (2kw rms).Nusipirkciau pats , bet wa mokaus, o dirbti tingiu bl yra naiviu zmoniu, siais laikais zmones uz 10 lt gerkle gali perkast, o tu nori masinos veltui ir dar kad vaziuotu

tavo video ten jau visi 280 arkliai, tai nera prasmes lygint su 330i, kuri vos 230 turi....bliat tu tikrai keistas....vienodo galingumo pagal kw dyzelis tikrai tures didesni sukimo momenta, bet isibegejimas bus panasus, bet pagal tavo teorija isibegejima lemia sukimo momentas, taip kad ir tavo video, ten visi 550 NM...tai palygink su benzinine kuri turi toki momenta, tikriausiai reikia imt M3, tai tavo dyzelis jokiu sansu neturi

Lol paziek bet kuriu masinu tu paciu litrazu techninius duomenis kas greiciau issibegeja iki 100 ar dizelis ar benzas. Kaip pavyzdi duosiu bmw: 2006 BMW 330i Coupé 271.7 PS (268 bhp) (199.8 kW) @ 6650 rpm 315.0 Nm 1545 kg 0-100 km/h 6.10 s 2008 BMW 330d Coupé 245.4 PS (242 bhp) (180.5 kW) @ 4000 rpm 520.0 Nm 0-100 km/h 6.00 s tai cia vos letesnis, o benzas be turbo kas butu jei idetum turbina?

man buwo oro srauto matuokle nusprogus, tai idejau kiniska, nes originali apie 800 nauja bosch. ziurejo su kompu diagnostika sake nu weikia inai. o ziurek negali buti tokia problema ? http://blog.bavauto.com/5434/bmw-m54-6-cylinder-crankcase-ventilation-pcv-diy-325i-328i-330i-525i-530i/ nes db kaip duodu staigiai gazo tai pridusta, ir toks keistas garsas yra kaip snypstimas, ne kur oro sklende stowi bet auksciau jos, stowi ten kazkoks dacikas, ten kazkoks sudukas slankiojasi pirmyn atgal, ir ten kiek suprantu dar stowi kazkokia sklende ar kazkas tokio, ir is ten tas svilpimas ir yra. nu krc pirmadieni gal tewas pagaliau issiblaiwys ir su rimtu kompu dar visokiais dacikais paziures.

Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...

termomova suvsikabina ir uze. viskas ten gerai su tuo matoru.

termomova gal pradeda veikti ir atrodo taip.

sveiki visi. taigi apie problema greit ir aiskiai. E46 3 litru benzas , kai uzkaista iki 90 laipsiu prasideda garsus uzimas po kapotu. kuo stipriau spaudi gaza tuo garsesnis uzimas.. palyginimui - toks jausmas kad naminis siurblys po kapotu. padekit.........

konkreciai paklausyk ar termomova jei ne tada varikli klausyk. jau gal grandinei amen arba ytempejam kazkuriem, jei nutruks bus pyzdiec varikliui, varyk pas meistrus kuo greiciau kad paziuretu pasakys iskarto, tik pas gerus motoristus kur keicia pagrindinius dirzus/grandines.

bus su grandine kazka tikrai, nes kaip salta grandine ji maziau maskatuojasi, o ykaitusi kazkiek issitempe ir malasi ten jau kazkas, cia desnis (kaip salta traukiasi, kaip karsta pleciasi)

aciu uz patarimus, bet katik pastebejau idomu dalyka: uzimas dingsta kai pravaziavus didesniu greiciu , turiu omenyje kai ausinimas intensivesnis, paskui vel pastovejus prie sviesaforo gryzta uzimas. dar kokiu ideju bus? dekui.