325td (3 psl.) (231)

pakeiciau nes uzlinko, o seip viskas buvo gerai.

klausinejau kiti sako gali buti kad siurbliugas slegio nesukeli tinkamo.

pabandysiu, dekui uz patarimus

cia sanaudos autostradoj, nuokalnej ir pavejuj DDDD

kaip pitakui jau mazoka to 2.5tds. del to taip ir atrodo paskui kad issilaksto kumeles ant troikes 2.5tds pats tas. trasoj geriau nei 2.0 benzas. iki 100 tj begejas nestebuklinga, bet paskui ir nestoja begetis, tada pajauti kad yra kelios kumeles po kapotu vis dar Ant pitako ir tas pats 2.5i atrodo kad nevalina nieko

manfre koki tepala pili i tds?

tds siurbliai nelaiko tai didziausias ju minusas

o tai ant 325 jau kitox motoras? tas pats gi, tai kam pirkt maza, jei gali didesni, erdvesni paimt, o kaina is esmes ta pati

didesnis daugiau sveria: bet kuro sanaudom beveik neturi max 1litra, isvis tu kregzdziu as nesuprantu... kam jos skirtos, tik uzdroztDDD

nu ble as irgi nedrysciau, per didele prabanga turejau kregzde, dvilitre plyta, ne mano charakteriui su ja lakstyt, o vaziuojant taip ir noris isgirst ta 6 cilindu garsa bet seip man jos nepatinka, zinoma, cia skonio reikalas...

kiek kainuotu siurblys naujas mazdaug?

sweiki, radau bmw 325 kaip jusu akiai ? zadu pirkt tai noriu patarimo. http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-325-sedanas-1991-0118141627.html pakomentuokit , dekui

sveiki, startavo naujas e36 forumas! prasome prisijungti prie musu diskusiju http://e36.forumup.com

uz 1000lt paimi dakali matora ir dalim nahui

jei priziuresi masina kaip reikia tai ir laikys tikrai tie 2.5tds

tai jei nusiperka uz 1000lt nuvargusi bmw tai y ji visalaik ir kisi litus ir vienos problemos bus. reik pirkt geram stovyje neuzgainiota ir tikrai nekils jokiu problemu nei su ta elektronine dalim nei mechanine...

gal ir geriau, bet bulkos siurblis, ypac 1, 9 irgi nelaiko ir irgi nepigus ne ka geresnis nei tds'o. o td ar tds varyklio neuzdrosi ant tiek, kad perrinkt reiketu, nebent perkais

senatva.laikas keisti sy lauza i eurus srote

ne.

tds tas pats td variklis. tik kad uzkelta galia ant tds. is to gaunama didesne ekonomija ant didesniu greiciu. Nevaldai savo kojos pirk td jau atejai i prota tada gali ir tds imt. nes tds ne pro sali ir pasildyt siek tiek pries vaziuojat neblogai. nespaust daug gazo kol nepasiekes darbines temperaturos ir neturetu kilt jokiu didesniu problemu.

Jo tds visiem blogi, pilat baltarusiska kura is surudijusiu kanistru nekeiciat filtru. pakui byra siurbiai. gazo rupi spaust kol nepasiekus darbines temperaturos trukineja galvos. o seip TDS geriau nei td. tas pats motoras tas pats siurblys, vaziavimas malonesnis su tds, didziausia problema buna kad saltai bunat papaudus normaliai kartais nuo karscio skyla vandens pompa sena ir paskui perkaista galva jei elektronika nespeja suveikt ir atjunkt kuro padavimo laiku.

krasta auto nauja siurblys kainuoja 5000lt, svalkej apie 1000lt pliu minus 200lt. remontuot neapsimoka, na nebent gedimas is mechanines puses, tada remontas nuo 700lt iki 2500lt. pats turejau 2.5TDS daugiau nepirksiu, net veltui neimciau ir kitiems nepatariu

perkant td didesne tikimybe rasti nepavargusi...

td gal geriau tik del siurblio seip jei as imciau tai imciau tds.. tik klausimas kada tas siurblys subires

td

Tai turbut...

o is ko sprest cia tas bmw td ar tds , ar paprastas? http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-325-sedanas-1991-0118141627.html

O kaip ji priziuret, jei juose elektronika pareina, o ne mechanine dalis ir nesvarbu ar salera is statoilo pili ar is belaruso nuleidi.. Draugelis turejo 96m tds, tai maciau kas per vargas jam su ja buvo.. Ir nesuprantu kaip jus snekat, jog naujas siurblys 1200lt, tai kdl jis srote 1000lt, , tai kazkodel del 200lt perka naunodus tipo, ane? Nupirkt nauja siurbli, tai tas pat ka kita bemsa..

ir is vis seni chlamai nebeturi kainos

bulka konkurentas nebent zopeliui ar golfui kokiam. nei mersui nei bmw cia isvis ne konkurentas. beske? koks skirtumas ta pati bulka.

cia cipuok nepricipaves, mano tds'as cipuotas taip pat vaziuoja kaip draugo 523. abu automatai. jeigu neuzdroztas 2, 5td tai gerai vaziuoja

Nu tai ir ibiza galima ideti chip'a. 1.9 tdi varikliai puikiai cipuojasi, ko negaliu pasakyti apie bmw td. O siaip dzin ta galia, svarbu kad butu virs 80kw. Daugeliui, kurie vairuoja mieste, daugiau galios ir nereikia.

tai kam skaitai tada, ka tu pries turi ?

du profai geras varyklis, siurbliai nepareina kadangi ne elektroniniai ir nera intercoolerio berods. 85kw, bet vaziuoja gan gerai

biski suklydau, elektroninis.

nuo benzo netiks.

varyklis toks pats kaip tds'o, tik resursas didesnis, kadangi maziau kw ir nera intercoolerio, kompas skiriasi biski. toliau tas pats

gal kas gali pasakyt koks perdavimu skaicius ir kuo skiriasi td ir tds reduktoriai? ir ar galima nuo benzo uzdet?

variklis kaip variklis tik kad siurblei nelaiko

wazineju 4 metus su td, cipuotas, traukia puikiai, problemu per tuos metus neturejau su varikliu, siaip motorai tokie patys kaip tds, bet daugiau resursu turi td. motoras nieko, tik siurbli reik priziuret, nepylt wisokio s..

mechaniniu siurbliu ner ant 85kw td, na bent jau tikrai negirdejes kad taip butu..aisq galiu ir klyst..

Kiek girdėjau, jie prastesni už 330d, greičiau išeina šaibom.

Na, vairuoju 16-ą dyzelį ir esu tuo patenkintas. Gal kada išbandysiu benziną su dujomis, bet nebent jau pasidarys nebeapsimoka važinėti su dyzeliu arba nežinau, nes tiesiog esu neprijaučiantis benzinų ir kas į juos statoma. Tikslaus argumento nėra, nes automobiliai daug šūstresni gaminami tik su benzininiais varikliais, o aš taip sakant tenkinuosi dyzeliniais, bet niekada nesakau "niekada", nes netgi norėčiau pabandyti benzinas/dujos, tik, deja, kaip antrą automobilį, nes nenoriu problemų nei kelyje, nei kažkur vykstant...

Tai TDS imk... More power...

Tai kad retas jaunuolis moka saugoti tą kregždę, bet dėl to ir jama kregždę, kad pa'drift'intų, pavaidintų prieš mergas ar draugus, gi toks lietuvių mąstymas bei suvokimas, o jeigu pirmas automobilis būna guolis ar būlka, tai arba užsikabliuoja ant FWD, arba tiesiog nori, bet taip ir neišeina nusipirkti RWD. Aišku būna ir perėjimų. Tarkim aš klaidžioju nuo vieno prie kito. Pradėjau nuo FWD, dabar vairuoju RWD ir pyzdu man. Aišku FWD populiaresnės ir jų daugiau...

kardano sujungimas - guminis diskas - buna plysta, ypac jei rida didele.

Is uzsienio tai jau nelavonai grista? Pirk ne is pacano jei dar imanoma, rasi gera. dyzelis ar benzas? skaiciuok savo finansus. nera taip kad is niekur atsiranda galia - reik litus moketi. Su benzu bus maziau tikimybes kad suges turbina, siurblys (turbo gi nera). Maziau remontas kainuos. Benzo 100km kainuos mazdaug 50litu, dyzelio beveik per pus pigiau. Dujos panasiai kaip ir dyzelis, bet yra su jomis didelis BET. Tiesiogines iskart neisijungia, variklis turi pasilt iki standartiniu 60-70 laipsniu. Ziema tenka pavaziuoti pora km ar net daugiau kol persijungia. ypac uzpsisa kai reikia trumpais atstumais vazinet iki 10km, o lauke maziau 0. variklis greit atsala, ir vel sildyt reik per nauja. tai vos ne dujas ir benza pili vienodai. Bet vistiek benza/dujas manau smagiau vairuot (bent jau man) kad ir be sportinio intereso. Tiesiog malonesnis vaziavimas.

Dyzelio is baltrusijos su atrabotke vaziuoja tai tokia salerka eina be problemu. turiu, zinau. vasara 6-7ltr salerkos paspaudziant, vaziuoju daugiau trasoj. Motoras tikrai vykes laiko, nebijo ir didesniu apsuku. pagal trauka geriau nebent 325i.

sakei e36 neturejai tai kokes cia pasakas seki apie pakaba galyni tylta ir kardana? e36 didziause probblema slenksciai arkos ir po bagazines dangciu juosta. cia kebulas. galinis tyltas nebent sportuosi iki negaliu su tuo bmw isplis. priekine pakaba laiko gerai.kas su kardanu negerai?nebent pakabinama guoli keisi.

Reikia ir ekonomikos ir traukos. Ir neapsisprendžiu ties tuo klausimu, draugeliai perka pastoviai td aš nežinau kodėl jiem jie taip patinka nors šiaip važiuoja smagiai ir ratus suka. O kaip bmw su tiesioginėm dujom ar verta?