325 e46 (30 psl.) (3904)

tokia dar neperseniai kaimynas garazo vairavoir dar butu drozes bile kiek, bet per TA uzmate skyles dugne ir teko i lauzyna pasverti ..dabar diedukas golfa 2 nusipirko.irgi itariu varys iki mirties.. FORD GRANADA sita 2 modelis kokia ten ji, ne pats nezinau..foto anglas jos

gal 10 metu atgal MANGE toki guoli turejo su savo pisliuku nusipirkusi..

idomu ka amerikieciai pagalvojo apie si modeli .jauciu buvo populerus tik tarp bobu

pasakojo audi a8 4.2 ltr tos kur apie 2006 jau naujos ema 5 ltr per 10000 km tepaliuko

bl kad lincoln tema yra pasenus nedaziures dar

320d tau pilnai uzteks, ir siulyciau universala mechanine, kaip sake kolegos vietos jame tikrai mazai, ypac sedane.

benzo imt neapsimoka su dujom nes dujos istatyt kainuos kiek gera dyzeline. ziurek turbina daugiausia.ir vaziuokle prakratyt. daugiau ten kaip ir nera kam luzti.o is to 2.0D traukos daug, nes masina lengva o 100kw per akis jai. noresi cipuosi dar geriau bus.

320d su a6 net nera ka lygint, jei tu apie C4 tai pamirsk ta belarusa, bmw cia visa galwa auksciau.

bet tik ne uz 6k....

nu ir? stoves apie 23000lt.... pala dar iki tvarkingos bukles ikist reikes tai bus ir 25k.....

nuo kurso nutoles siek tiek. bet uz vairo perdejima tikrai daugiau nei 4k. cia gal tik darbas apie 3k o dar kur komplektas? jei butu mano tai nerasyciau tokiu skaiciu patikek.o dabar pasiziurek kainas lt ir pasakyk ar apsimoka...

man idomu koks cia vairuotojas kad alkuniniai luzta ir pakaba nelaiko. Tobulu nera.

maniskis lavonas bent vaziuoja ir nereikia keisti, ko nepasakyciau apie tave

patikrini ar nesusikraipiusi ir dedi su nauja tarpine. patartina naujus varztus deti.

nepergyvenk.. buvo ir mustangu, kurie atrode kaip gaidziai.. 3ios kartos mustangas buvo nesusipratimas.. jie net turejo 2.3L versija. nieko nuostabaus, kad pardavimai krito. Ford Probe buvo sukurtas butent tam, kad pakeistu Mustanga as kai pirma karta gatvej pamaciau sita mustanga galvojau, kad jie tyciojasi ir uzsiklijavo gale, kad tai mustangas..

jo jo, shrinkwrap. neblogas dalykas - daug svariau atrodo nei izoliacija

jo jo, pas mus ir taip vadinasi. ir dar visokiu variaciju to pavadinomo yra

tikiuosi sita zinute yra bajeris.. nes ji skamba kaip psichinio ligonio sapaliones.

V6 motoru prieziura pigesne, nes V8 motoras yra Jaguaro.. abu motorai pakankamai patvarus. V8 lepesnis kazkiek.. pagrindines bedos - babinos. ir jis lepus perkaitimui. siaip problemine masina.. rudyja, pakaba nepatvari ir automatine deze lepi ir nelabai aptarnaujama (nera sciupo, taigi patikrinti ar papildyti tepalo yra neimanoma)

jei ziuri maksimalu sukimo momenta - ziurek prie kokiu apsuku jis buna. jei prie kokiu 1800, tai jis nieko gero neduoda isibegejimui, nes tu tuos 1800 matai tik pajudedamas pirmu begiu. duok man arklio galias su prie kiek apsuku jos buna ir pamatysi, kad benzinas turi DAUGIAU niuton metru prie aukstu apsuku nei dyzelis. tia ir duoda geresni isibegejima

tai tu isiskaityk. tu vien ziuri i maksimalu sukimo momenta - paziurek geriau i tai prie kiek apsuku jis buna. ir pamastyk logiskai, nes man nusibodo ta pati per ta pati rasyti. daug Nm prie zemu sukiu nieko neduoda dinamiskumui. o kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo to kiek Nm variklis turi prie aukstesniu apsuku. tu nejauti kW, tu jauti tik Nm. kuo ilgiau jie issilaiko, tuo geriau jauciasi trauka kylant apsukoms. visiems puikiai pazistamas jausmas kai apsukos kyla, bet nebera to lipinimo prie sedynes.. is tavo rasymo atrodo, kad kW yra visiskai atskiras dydis nuo Nm.. bet taip toli grazu nera.

pabusk - dyzelis turi daugiau Nm prie zemu, o benzinas daugiau Nm prie aukstesniu. tai ir lemia, kad benzinai eina geriau, nes dyzeliu max Nm buna ties 1800, ko pagreitejant beveik niekada nematai. tavo vienintele klaida, kad tu manai, jog kW yra nepriklausomi nuo Nm..

dyzelis sunkiojioj technikoj naudojamas ne tiek del sukimo momento kiek del kuro ekonomijos. sitoje srityje benzinas niekada nepavis dyzelio. apskritai dyzelis yra pranasesnis uz benzina, nes kaip jau sake - jis yra dega daug efektyviau uz benzina. problema yra jo degimo produktai - jis dega labai nesvariai. ir gamybos kaina yra daug aukstesne uz benzininio. del to kolkas yra labai mazai (jei isvis yra) dyzeliniu-elektriniu hibridu. jie tiesiog yra per brangus gaminti. as asmeniskai labiau linkstu prie benzino, nes, be kitu priezasciu, juos yra daug lengviau ir pigiau modifikuoti.

gali iki 9.5V kristi uzvedant ir tai bus normalu

zarachai uz kiek a4 paemiai?

Juk rankas ir kojas turi, taigi wiska susidesi pats ir zinosi ka idejei As geriau renkuosi kuklesni, be ratu, be rustresniu lempu ar kazko kitko, ir lipdausi pats gaunasi tas pats ant to pacio sumoje tik susidedu wiska pats pagal sawe

As panasiai pries metus laiko domejausi vairo perkelimu, tai komplektas kainavo ~2000lt, pavyko rast uz 1500lt, darbas tuo metu kainavo ir tam tarpe nuo 1500 iki 2000lt, cia jau kaip pasiseks. Is nuotraukos sunku kazka pasakyt, neaisku nei koks variklis nei kokia komplektacija, juo labiau kokia bukle. Asmeniskai as uz tokia kaina pirkciau tik tuo atveju jei galeciau pats apciupinet ir prabandyt.

Neziurint i 1, 9 motora, tai cia dar maza kaina. Autogide pigiausias kupas 14k Lt, o dyzelinis kupas pigiausias 25k Lt ir tai tik vienas yra. Vien tik del to, kad kupe kaina kyla maziausiai 1000 euru, dar m paketas...

s40 ar v40 netikusi, o tos naujesnes virs 10 kavalku, todel automatiskai jam netinka.

Sveiki, o kaip sitam modeliui dizeliniai 2.0l varikliai? kokios bedos?ka galetumet apie juos pasakyti?

nuo kada pas benza didesnis sukimo momentas?

nes 330 turi 170kw pacipuok 330d ir isrukytas bus tas tavo benzas. o apie kuro sanaudas tai nei nekalbu nes 3, 0 geria nemazai

o tu vaziaves su kokiu civiku 1.5 ar 1.6? pas pazystama 1.5 litro 85kw is pradziu vienas pralekiau atrodo zjbs traukia viska normaliai. atsisedo dar trys gale ir pasibaige visa trauka tokie jau tie mazalitraziai yra.

tai taip deklaruoja bet ant dyno kitaip parodo manau.

jei taip pist tai manau ir dujos bus pyst ir jau virs 3lt

pacipuok ir nedes

as ju ir nelyginu

isvis kalbejom apie paprastas auto. yra ir tu dyzeliu kaip x6 m50d ir panasiai kurie jau tikrai vaziuoja kaip reikalas. o del cipavimo tiesiog saunu kad galima nebrangiai pasikelt galia, uztektu pralekt su cipuotu dyzeliu mieste pamatytum apie ka kalbu. tame visas ir gerumas kad jis ir traukia pakankamai gerai ir sanaudos nebuna zveriskos.

tai kas cia krw per kompresorinis jei tik 100kw teturi

As sakau eina rast iki 6500Lt e39 tikrai gera Perku automobili iki 10k mazdaug bet nebutina pirkt butent uz 10k ar 9k:smokeel anglo vaira varyciau kad perdet

Sveiki susiduriau su tokia problema, kad uzkurus bmw meta melyna duma su garais nesvarbu siltas ar saltas taip pat nori musti garus per alyvos ipilimo propke, dingineja antifrizas.Kas galetu buti ? P.S. bmw 320 dyzelis 99 metu 100kw.

Nu bet traukia puikiai

Na bet jei butu perkaitintas gi dingtu trauka.

Ant mazu apsuku meta melyna duma, ar gali buti kaltas el.purkstukas?

Viskas pakeista dabar.Siltas irgi meta.

Sveiki.Problema tokia, kad neuzsyla temperatura iki reikiamos tepakyla ~60.Bus termostatas kaltas taip ? Bet teko girdet kad jie du sitam automobily gal zinot kur antras yra ? Sake ale kazkoks maziukas yra kazkur slangei.Beto nepaminejau kad 320d yra Tikiuos sulauksiu kokios pagalbos

as sita turejau ir zinau kad buvo su volvo vareku

ir dar vienas pvz, paimkim a4 1, 8t 110kw 210 sukimo momentas ir 1, 9tdi 81 kw, 235 sukimo momentas, pagal tave dyzelis turi privaluma arba bent turi but apilygiai, tai kur tu matai kazkoki tolyguma jei iki 100 8, 7s ir 10, 8s, iki 160 22, 4s ir 33, 1s....cia prakisimas i vienus vartus....o jei paimsi kokia honda, kaip pvz preliude, tai ten sukimo momento isvis nerasta, 200 AG, 220 NM

kaikurie varikliai gal ir 60, bet ne visi tikrai turi toki potenciala