3.0 132kw (15 psl.) (1555)

del v6 tdi , nepriziurimas bet koks motoras ilgai netarnauja , nereik sekt bobisku pasaku , kad nusipirkai ir jau iskart galvos skausmas , taip nera , cia bet kokia masina gali nusipirkt , kuriai buvias savininkas nnn klaidu paslepes , kiek is pazystamu kas turi , tj tik vienas keite motora , nes be tepalu sumaste pasivazinet numuses karteri , , 132kw smagus aparatas

Uz tokia masina max 1000-2000lt duociau, irgi gal delto kad sugundytu pabandymas pasivazinet su 3.0 V6, susipazint is arti su citroenais, siaip del bendro isprusimo Bet cia realiai yra pabaisa o ne masina, bet 99m jei jau pas tave gal kazkiek ir taiso situacija

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

Sakai duratecai ištvermingi, bet nejaugi jie bus ištvermingesni už 4.2 V8?Juk nelabai užvaikysi tokį.., o gal ką nors esi girdėjęs apie Audi 4.2 varikliukus? Be to nelabai ir kuro sąnaudos skirsis...jei 3.0 ims apie 15-16l, tai 4.2 apie 17-18. Teisingai? Dėkuj

Honda as benza imciau, ims DAUGIAUSIAI 7 litrus benzo, bmw 525 tds apie 9 nu 11 daugiausiai, jei sukrapstytum 10000, imk bmw 530 e39 su 3.0 dyzelio. Turejo mano mama prie 5 metus 1995m civica, tai per 3 metus sugedo babina. tik va baisiai puva.

Peitam reise sudarau vokietijo e 39 99 metu 3.0 d, labai gera. Draugeliui pazadejau, tai jam uz 3950 euru atidaviau. Turguj vienas 4300 davinejo, bet buvau prizadejes tai negalejau atiduot. Bet stovis ziauriai geras to bmw, pirkau is vokiecio, o ne is kokio turkelio..

kad 1.8 bulka paimtu 15ltr tai cia nezinau ant kiek turi but pz jai kiek anksciau tureta buvo 10ltr imdavo prisukus dujas iki negaliu ir 7-8ltr bet jau nevaziavimas jau su simioru 3.0-3.5ltr i 14ltr galima isipaisyt o cia bulka 1.8

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

sweiki turiu toki klausima del audi a6 2000m 2.5TDI 132kw qvatro, ar gali but dalykas kad tepalai bera keisti pries 30tuks ir kai pasila variklis pagazavus lygtai noretu mano manimu velenelis ar kompensatoriai sektiek tarsket o kai yra dar saltas variklis kaip ir nera to garso, gali but kad tepalas kaltas tiek atidirbes nebesutepa normaliai????

negaliu kazko pasakyt, bet "girdejes" esu kad 330d kuro sanaudos mazos yra, pagalvojus 7 klases mase tempt 3.0 d varikliui yra daug sunkiau negu 3 klases tokiam paciam varikliui.ar as klystu? na tai imk 320d, optimalus variantas, ir traukos uztex, ir kuro sanaudos nedideles.

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

wa snd pabandziau atjungti matuokle oro tai wiskas taip pat kaip ir prijungta, bet pastebejau kad ne tik pasiekus 130 greiti, wienu zodziu kaip uzsikuri iskart vaziuoji jinai priema gaza ir greiti bet pavaziavus kazkiek buna taip kad apsukos nebekila sustoja 2.5 3.0 apsuku

Ford ir mazda turi situos hdi bet tai nereiskia kad rasi gera.Kazkada buvau parvares tai negavom normalaus tokio net vokieciuose darem "kapitalke" esamam varikliui.Vargo vakariene vienas nesekningiausiu kazkas panasaus kaip bmw 2.0 d ar audi 3.0 tdi.manau verta keist masina arba kazkaip kitaip suktis.

2, 4JTD 304NM isibegejimas iki 100km/h= 9, 9sek....BMW 2, 5TDS sukimo mom ...nors 6 katilai tik 280Nm isibegejimas iki 100km/h 10, 7sek tai kas kam arciau prie dusios.Man miesto rezimu TDS-as nelimpa, bet patinka 193AG 3, 0D(ne 132kw).Jojo miestui tikrai per akis ir ausis.O siap , mano galva sunkiausia tvarkyti Lanciu(ir AR)elektronika, ZIUR. Foto

Aš skaičiau, kad evo galima su stock viduriai iki 450ag sukt bet ten jau tada rizika atsiranda.

beje, nežinai kiek ag/kw turėjo jis?

Kas dėl variklių: 110kw ir 132kw skiriasi ir viduriai jų. Apskritai nemažai skirtumų yra, jei kam įdomu irgi paskaityt:

http://www.vwgticlub.co.za/forum/viewtopic.php?p=15048


edit: dar klausimas įkyrus: viduriai tam golfui stock buvo?

tadzika, deja... tiek pas 110kw, tiek pas 132kw purkstukas elektrinis tik vienas. veleneliai gali but toki pat, gali skirtis(naujesniu modeliu karomislai turi rolikus) o esminis ju skirtumas, kad ale kitokia tepimo sistema... keletas tepimo kanalu kitaip pravesta. esu isskerdes ne viena 110 ir 132 kw varikliu, todel drasiai galiu pasakyti, kad esminis skirtumas kita programa.

ta tai zinau kad 2002 4.0ltr yra taupesnis negu senesniu metu. bet as darkolkas neikandu paimt 2002metu semiora na grubei sakykime 20ltr ant 100kilu vaziuojant ne pensininko rezimutai manau geriauses varijantas butu 3.0 litrazo varkliu semioras? ar per silpnas trilitris matoras sem kebuluij?

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

2.0 ryja apie 7 mieste, 2.5 ryja apie 8-9. Cia taip bendrai. 2.0 uztenka, bet mazokai mano nuomone, geriau 2, 5 ieskok. Turbininiai ryja biski daugiau, bet ir vaziuoja geriau. Siaip svarbiausia ziuret ne i metus o i bukle. automata tai imciau nebent 3.0 litru..

Jau geriau peuget uz betkokia audi ar wagena.... dar beto tas v6 132kw... detaliu tu varikliu nerasi nes pas lietuvius tepalu geru nerasi tai anksciau ar veliau uzlinks.. ir vaziuokleje priekyje turbut 12 sarnyru... tai nezn ar 2 sarnyrai geriau ar 12 spresk pats.. ir apskritai audi TAUTOVEZIS Kaina vien uz pavadinima.. tai moki 2x nei verta...

sintros remontas brangus, o minivena patarciau dyzeli pirkti kaip 1.9 TDI 81 kw ar 85, 66, nes jie duju maziausiai tau jims po 14 , o 2.8 ar 3.0 apie 20l tau pasims, is visu triju patarciau, jimt alahambra nes viskas tas pats kaip saranas tik moki uz varda.

Dar varijantas 132 arba 120kw TDI quattro, netgi 110kw tdi radus dar nepaturėtą 10 budulių ir 5 perpardavukų būna labai tvarkingų varijantų(anksčiau pasitaikydavo, daugybę turėjau visi buvo be problemų), 110kw nėra toks prastas kaip internete kniaukia nevykėliai prisipirkę nujotų kurių rida virš 400.000 ir vainėtų ant "atrabotkės".Esmė, kad velenėliai sudyla greičiau dėl nepakankamo tepalo slėgio(persilpnas tepalo siurbliukas), o kai tepalas kaip smala nekeistas gyvenime tai barškėt gali pradėti betkada. 132kw Audi ištaisė bugą nes įmontavo papildomą tepalo siurbliuką kad lauku ir pakankamai sutepti tuos veleniukus. Šiaip 132kw tdi, mano manymu, teisingai prižiūrint smagus, dinamiškas, nors tirukšmingas , garsiai dirba, bet buvo visų laikų Audi/VW šedevras, kurio pakartoti nepavyko iki šiol, patys matėt kokių brokų prigaminta. Kai žmonės nusiperka paremintuotus grynai pardavimui 132kw iš perikupų, kaip taisyklė buvę lenkti vožtuvai, trūkęs diržas, sukritę koromyslai ir t.t., tai tokios mašinos ir netarnauja tvarkingai. Reik keisti diržą laiku su visais 8 itempejais ir vaziuosi 2, 5TDI be problemu Šiaip kosminis aparatas BMW 740TD 1999-2001m pagal parametrus daug variklių iki šiol lenkia tik nedaug jų, ir pačiam neteko turėt. Nžn kaip kitiems, bet aš neturėjau jokių probl.ir su BMW 2, 5TDS o internete daug, oi daug verksniu....

sneki nesamones, praitais metais geriausiu varikliu pripazintas 3.0 dizelinis bmw variklis, o mersu dyzeliams toli grazu iki bmw dyzeliniu neskaitant bmw tds, ir seip bmw nenaudoja benzininiuose varikliuose turbinu ir isgauna belekiek galios su atmosferiniu varikliu, ne kaip kitos firmos, tik su turbinom tesugeba galia didint

studentas budamas vairavau benza dujas 2.0 mazda 626 nieka nekisau i ja 3 metus droziau, paskui dyzelis 1.9 buvo, o po studentavimo isvis stengiuosi pigiau vazineti o cia blin ar tau viskas normaliai 3.0 studentui? golfas arba sharanas kad draugus vest ir ant kuro uzsidirbt

3.0 mersas ryja mieste apie 10, bukim realistai, su 3litriu varikliu noresis spustelt, beto ledini sunku rast bus kad rytu 9. 2.0 ryja ~7, o 2, 5 apie 8-9.
Jeigu mersa nusipirksi kaip pirma masina, tuolabiau w124, tai 98% kad susirgsi mersu liga. to tau ir linkiu

aišku šitas del ekonomiškumo 120kw bet visi sakys pirk 1.9 85 kw, o šitas irgi nieko del geros traukos 132kw o šitus zodzius ives i googla /audi 2.5 tdi V6 variklis geresnis 132kw ar 120kw/ ir ten dauk visokiu temu rasi apie šitus variklius iš auto pliuso forumu ten mechanikas labai viska gerai aprašineja

man teko uzturet audi a6 2.5tdi 132kw ir dar automatas, tai pardavus buvo tiek laimes kad atrodo kad milijona buciau laimejas...dar buvau apgautas pirikupo su ta audi paskutine pavara su trenksmu persijunginedavo, o zmogus rode vln senamiestij per kamscius tad nebuvo kaip lab ir isbandyt tikino kad deze ideali paskuj tik supratau kodel jis ten man rode...

Sveiki. Is daugelio girdziu visokiu kalbu apie audi markes aumobilius pagal KW, vieni sako kad vienoki varikliai blogi, genda ir t.t kiti vel kitaip. Gal kazkas zinot , esat susidure ar turit patarima su kuriuo varikliu audi masina butu geriausia pirkti? Masina butu Audi A6 TDI nuo 1999m iki 2004 mazdaug. O KW - 110, 114, 120 ir 132kw. Any ideas?

Kaip jau dejei taip ir nusisnekejai Kad automatas ir quattro derinukas stipriai silpnina trauka tai jo bet kuo variklis neitiko? 132kw tikrai normalesni nei 110kw. Jei nusiperkama su nesudilusiais veleneliais(rolikiniais) ir tiknamai priziurint tai yra ne tik tepalai bet ir KAROMISLU BUKLE! Problemu neiskyla o cia ju didziausia beda kai 4 valikai stovi

Kaip viens kolega fainai pasakė kad dabar kapitalizmas, tai kaikam galvelėse komunizmas net autorinkoje iki šiol vaidenasi ir kažkas mano, kad kainos turi būti vienodos.Pirkit be serviso knygos, atitarnavusią pigią geldą su cypiančiais įtempėjais.Kitą dieną zysit kad blogas modelis norėsit atrodyt gudresni už gamyklos konstruktorius dėl pakabos, svarbiausia pigiai paimtŠiaip jau velenėliai 110 ir 132kw tdi-nių skiriasi.

Dėtales sunkiau būtų rasti varikliui, elektrai, kėbulo remontas brangus (bet ir Audi brangus, nes aliumininis kėbulas) X-type'u 2, 1 dyzeliniai varikliai yra fordo, o kiti, kiek žinau, jaguaro(3.0 - ~ 170 kW). Net nzn ką daryti, šiaip šeštadienį važiuosiu su vienu X-type prasivėžint, gal bus kas aiškiau....

Pas mane xm 3.0 v6 123kw budavo kad su raktu uzgesindavai bet daznai net lb daznai kai rakta istraukdavai masinai uzsidegdavo akumo ciferblatas ir vsio negesdavo kai ikysdavau ir pasukdavau tai vel degimas isijungdavo.. O pirmu begiu uzgesindavau bet po to pizda pirmu begiu vaziuodavo ir negesdavo..

pazystamas turi 3.2 keturaki su dujom automata tai jam 15 ima...nzn kodel tiek daug pas tawe ima....pwz 3.0 24v pas mane eme apie 13l benzo....buvau pasikeites visa lajdyna, paskirstimo dangteli, geas zvakes susimetes...tam dalykui negailiu pinigu gal del to ir pasikeicia kuro sanaudos

520D mazai yra isvis, ir ju kainos dideles, o del gedimu tai 2.0D kaip ir 3.0 tas pats tik be 2 cilindru ir maziau CC, siaip paprasta matematika tau 520d ris daugiau nei 530d, viskas ka tau reik zinot, o apie ejima manau nereik nieko sneket

patenkinti klasikos poreki Saab sonett I. is viso tik 6 pagaminti. Palakstymui arba Saab EV1 arba citroen SM 3.0 maserati motoras Kasdienai Citroen CX 2.5 turbo 2 arba DS 2, 4 arba C6 gali but ir zyzelis Dizainui citroen DS arba jaguar E type sport (aliuminio kebulu)

Imk 2.8... Nes visi kiti tie motorai yra kastratai(specialiai detiuninti i mazesni litraza su tuo paciu bloku)...Kuro ima ta pati, o traukos pas 2.0 litru pagal kuro sanaudas nerasta. Pas senesnius e39, e46 benzas geriausias 2.8. Pas naujesnius geriausias 3.0 litru... 3.0 litru varikliai smagesni, labiau elastingi, kuro faktiskai tas pats kaip to 2.8 gal dar biskiuka ir maziau. Beda ta kad naujesniu nemazai yra devetu rinkoje tepalus pavalganciu, 1 litras 1000 km nera retas reiskinys, bet siaip su tuo litru vaziuosi ir vaziuosi... Pats su 2.8 prasukau simta stukiu ir toliau sekmingai vaziuoju. Dabar rida 250 stukiu... Varikliui niekas nedaryta iskyrus, pakeistas zvakes, tepalo ir oro filtrus.

Teko vaziuot su tuo amerikonu, 3.0 v6. Jeigu cia jau skaitos komfortiska mazda tai jos visai nekomfortiskos. Kieta vaziuokle, jei patinka kietesnes, tada gerai, bet jeigu nori minkstesnes tai nemanau kad patiks. Ir dalis sunku gauti, reikejo grandiniu ir itempeju, tai teko siustis is pacios JAV, lietuvoj normaliu neradom

As tau patarciau pasiskaitinet BMWfan.lt bmwklubas.lt forumus. Ten rasi atsiliepimus zmoniu, kurie turejo sias masinas nepardavimui ir susiradysi nuomone apie ju kokybe Bet jeigu kisene leidzia, jamk 530d, sanaudos praktiskai nesiskiria nuo TDS, traukia skiriasi tikrai, bet 3.0 d variklis ir lepesnis zymiai lyginant su TDS. Sekmes renkantis

Sveiki, gal ka sudomins VOLVO S70 1998 METŲ DYZELIS 2.5 TDI, Odinis salonas, įdealios būklės, Lietuvoje neeksplotuota vakar parvaryta, Opel Astra AUTOMATAS BENZINAS-DUJOS 1998 metų BMW X5 2003 3.0 DYZELIS ĮDEALIOS BŪKLĖS! Pakeisti visi tepalai, įstatytas MULTLOKAS+SIGNALIZACIJA, visiškai NAUJOS padangos, nieko nereikia daryti sėdi ir važiuoji TEL:867189015

hemi variklis neuzmusamas. su 3.0 dyzeliu turesi problemu. vaziuokle nors ir merso dizaino, yra gana nepatvari. su automatinem dezem buna problemu. galinis reduktorius beveik visada apsitepalaves, bet siaip neleidzia labai daug to tepalo, tiesiog reiketu karts nuo karto pasitikrinti. su elektra buna kazkiek problemu, ypac jei buvo dauztas ar sudarankiu liestas.

2 litrai benzo geriau negu 3 litrai kazkokio dyzelio bbd nx, ir eik tu NACh&2...jeigu bmw 3.0 dyzelis ekonomiskas ir galingas nebent bandysi puse kelio stumti o kita puse tave trauks koks arklys kaimiecio tada gal ir bus ekonomiskas nes kitaip bus x#i

Normalūs tie 3.0 tdi varikliai, aišku turi problemų su purkštukais, grandinės įtempėjais, bet visumoj visai neblogas variantas. Dėl eksploatacijos kainų jei jau kyla klausimas apie kainas, tai net nežiūrėk nei į Q7 nei į X5. Viskas automatika, be kompo nelabai ką ten padarysi, ir bet koks peckelis garaže irgi nieko nepadarys.

sveiki kolegos tai va galvoju pirkt toki mersuka turejau toki 2.0d tai lb patiko tik kad kebulas supuvo db turiu peza 406 bet supratau kad mersas man labiau patiko... ar imanoma rast toki padoru mersa ir kokiu varikliu geriau imti? 2.0d zinau silpnokas bet man pakako 3.0 daug ryja girdejau

taip, sneku apie tu metu modelius 89-95 metu.o del islaikimo, as islaikysiu tokius modelius, tik man ydomu suzinoti kuris geresnis varijentas, vazinejau su bumeriu 96 metu 3.0 litrai, 160 kw, ir normalei man to kuro imdavo. o kas tas b4. megstu kartais paspausti, uztai tokio varijento ir jieskau.

Teko vokietijoje Paragyventi 3men. Ir per tiek laiko maciau maximum 10dyzeliniu masinu mieste, ten populeriausios bendzinas audi 4.2varykliu arba bmw 3.0-4.0, o kaip ten apie ziena sneka, tai man lb idomu kokia ziema buna vokietijoje, kad reiktu visu 4ratu pravaziuoti, ten ziema kad 3-4val.keliai barstomi ar valomi

Teoriskai turetu buti taip, deja, praktikoje kitaip. Pagal oficialius duomenis galingiausias pezas 3.0 V6 su 200 AG isibegeja iki 100 per 8, 6, audine su 136 AG - irgi per 8, 6. Kas is tu pezo AG, jei pati masina ziauriai sunki. O jei dar audine su turbo - pezas atsilieka ziauriai.

Jei tu nedragoji uzteks ir v6 2.8, aisku v8 3.0 sanaudos nestipriai skyriasi kiek zinau, tai spresk pats, o kas liecia pakaba tai draugelis turi e38 tai vazineja visokiais keliais nu ir laiko pas ji viskas daug maz gerai, jis viska restauroja pas gera meistriuka ir px jam

Seip gera ir grazus auto.. minkstesne vaizuokle nei senesne kebulas grazenesis. Jai pirksi tik pirk 1.9 Tdi mechanine pavaru deze, nes audi ir wv yra silpnos automatines dezes, ipac trip-tronic jai nusipirksi tai vargo turesi ujujuj.. O jei benza tai patarciau tai geriau 3.0 ir traukos ir ekonomijos...

Sveiki. Kurios masinos islaikymo kastai didziausi ir kurios maziausi? 1.Opel vectra c 2.2 dyzelis. 2.Opel signum 3l dyzelis. 3.Opel omega 2.5 dyzelis. 4.Audi a6 c5 1.9 tdi (jei nesunku palyginkit ir 2.5) 5.Bmw e46 fl 2l 110kw dyzelis 6.Bmw e39 3.0 dyzelis.