2.5 tdi dirzo keitimas (83 psl.) (18766)

subarikas jei nuo 2000metu gamybos 2.5variklis superinis o jei iki 2000 ar ten 99galo 2.5 yra prastokas nes jis surinktas is 2.2 ir labai nekencia pakaitimo lankstosi skyla ir labai apetita turi nemaza

aj del eksplotavimo variklio bmw lenkia audine, variklyje yra grandine, kuria uztenka patikrint ir tiek ar neatsilaisvinus ir beje geriau daugiau sumokek uz 2.0 plyta, bet tvarkinga nei uz 2.5 bet su abejonem

opel omega 2.5 td 96 kw dalimis. odinis salonas geras - 200 lt xenon lempos po 120lt varikli galiu parduot visa arba dalimis. yra visos dalys. Plunge 863001262

e39 2.5 varikliu 141kw ejo nuo 2000m ir nemanau kad ju labai daug varijantu lietuvoje. kaip ir tu 2.3 125kw. geriauses variantas 2.8 kuriu taipat nera daug.autoriaus kalba ejo itariu apie e34 modeli.

rudeni uz placiatopi coupe 89 m 1.6l is vokietijos su dokumentu tvarkimu palikau apie 3tukstancius lt .o pries gera menesi siauruka 2.5 plyta uz pusantro numirkau bet kebulas nekazka .va ir kainu skirtumas

sveiki.audi a6 2.5 110kw .nera rovimo is vietos.antrame begyje vaziuojant apsukos 5000 o greitis nera pilnai 80.ir nebekyla.ar gali buti sankaba buksuoja, ir koks greitis turetu buti antrame begyje jei apsukos 5000.

2.5 110kw.otai kiek apsukos turi buti antrame begije kad ta 75 ar80 pagauti?nes jis kaip bande tai sako pas tave 5000apsuku ir net 80 nesiekiatai ir buria man kad sankaba baigiasi

Mes neseniai testavom BMW 3, 0Xdrive 2007m 500Nm! prie 1700aps dyzeli, lyginom ir Touarega 5, 0 TDI su Pasatu W8 4, 0 400nm benzu(beje, wagenos variklis by Bugatti)ir Maserati kaip jie elgiasi trasoje prie 130-150km/h greicio.Tai sie dyzeliai duso o benziniai lenke juos kaip stovicius vietoje
nes net tokiu D ir TDI varikliu Nm esant didesnims greiciams ir apsukoms jau buna issibezdeje.Niekad nevairavau su ypatingu kaifu 1 1, 9 TDi(turjau keleta parvezes pardavimui).Susilpnu kadaie vazinejau nebent Citroen CX 96kw model 87m su turba ir intercooleriu.Minimum ka ilgeliau vairavau tai TDI 132kw ir TDI 160kw bet , po ilgu lyginimu, testavimu, isitikinau kad ju (galingu dyzeliu)dideli dyzeliu Nm pravercia tik miesto rezime raunant is vietos , trasoje lenkime jie gali pranasauti tik pries silpnesnius DYZELIUS.Virs 2000 apsuku geri, o ir ypac turbinti ar siaip benzininiai rimti varikliai yra lyderiai ir kitaip neimanoma.Net superiniai dyzeliniai varikliai , kai jau buna isibegeje, toliau ir eina labiau is inercijos.Nereikia testuot dyzelio pries benza 50m draguose.

pats atradau kokie skirtumai
gal kam irgi pravers



DTI variklis turi paprasta VP37 kuro siurbli. Zodziu paprastas turbodizelis su tiesioginiu ipurskimu, analogas VW tdi pagal kuro aparatura, ir sakiciau, geresnis, patvaresnis, aiski valdimo sistema, daug informacijos apie remonta, paprasta, pigi sankaba. Pigus ir lengvai randamas kuro siurblis, gedimo atveju. Absoliuciai ekonomiskas ir galingas variklis. Keleta niuansu, keiciant dirza, buna skirtingi dirzai, skiriasi metkes ant dirzo, butina keisti paskirstimo veleno dantrati operacijos metu. Ir dar kai kurie niuansai, o siap geriau uz TDI.
Dci varikliai turi CR sistema, tai yra bendras siurblis, rampa, ir atskiros, brangios, valdomos forsunkes. Nekada nevaziavau, sunku pasakit, kaip vaziuoja, maciau masinu su 500000 rida, bet man atrodo sunkiai ir brangiai remontuojama sistema, kur kas jautresne kuro kokibei. Nors kai kuriem dizelstams patinka juos remontuoti, aiski diagnostika, mazai mehaniniu mazgu, venareiksmiski gedimai. Sekanti VW karta su PD varikliais patikimesne ir gerokiai ekonomiskesne uz CR variklius.
Isvada paprasta, jei pasitaikitu nepavarges variantas DTI motoro, tai verta demesio. DCI variantai pigesni uz benzininius, ir purkstuku resursas 100000-150000 km. O toliau nuolatinis remontas, juk nestatisit nauju detaliu, kurios kainuoja kaip automobilis

patarimas toks: jei pirksi a6 2.5 tdi arba 2.4 benza pagrindiniu dirzu ir guoliu pakeitimas + dar dazniausiai ir dar itempeju kaina min butu 1500lt jei viskas nauja ir dar plius darbas min 600lt (manau tai nemazi pinigai). Butent situ abieju modeliu nelaiko variklio veleneliai jei jau bus pravaziavus virs 200 000km tai teks tau ir juos keist tai brangus malonumas vel atsistos kazkur apie 2000lt. tai pagalvok pries pirkdamas, nes a6 esu turejes kelias nuo 98 iki 02m visos jos tokios trapios, bet prabangios vienintelis variantas ieskoti nenugainiotos su neatsuktu spydu tada jau su ja ilgai vazinesi sekmes

Tai šaunu, kad ponui rankos ne iš užpakalio auga, tačiau nevisi sugeba patys tai pasikeist. Vienas ir motora persirinks per nakti garaže, o kitas apie tai net nesvajoja. Pamenu man kažkada naparnikas tvirtino, kad nepakeisiu Alfa generatoriaus diržo ir guoliukų nenuėmes priekinio rato...O aš paėmiau ir pakeičiau ta generatoriaus diržą nenuėmes rato (posparni visgi teko nuimt).

pamirsau pasakyt, kad tai sutapo po siurblio dirzo keitimo (buvo trukes). rolikai nestrige, kaip tvarkoj viskas, po to tikrinom ir alkuninio skyva. del viso pikto pakeitem ir ji, radom sioki toki laisvuma ant sponkes. bet buvo varztas kaip ir gerai uzverztas. gal ir skyvas visgi geba tiek sujudet, kad taip itakotu degima, bet kazkaip perdaug cia man..

Sveiki gal kasnors ira susidures ir isprendes tokio gedimo pobudzius. Po paskirstimo dirzo ir termostato pakeitimo ikaitus iki normalios temperaturos ir padirbus kuri laika automobilis praranda trauka. Pavaru dezeje atsiranda musimas perjunginejant pavaru svirti(automatine pavaru deze)pakeiciau pavaru aliva ir filtra, kompjuteris klaidu ne rodo. PS.isjungus varikli ir pastovejas kuri laika simtomai dingsta.auto atsalt nespeja.

ten delphi purkstukai bedu pridaro kas tik susiduria su purkstuku problemomis dazniausei iskart pardavineja automobili siulau dar skoda paziureti su tdi varykliu http://suchen.mobile.de/auto-inserat/skoda-fabia-1-9-tdi-klima-te-4-gr%C3%BCn-osnabr%C3%BCck/186665413.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=50&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.sEuro&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&fuels=DIESEL&minPrice=2500&maxPrice=3000&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000&categories=SmallCar&categories=Limousine&maxConsumptionCombined=5 5.5l meste dyzelio uzmestyje 4l ekonomiskas tdi varyklis paprastas detales pigios visur preinamos

tam 2.1 td daugiau vokisku daliu nei 1.9 tdi .kas del lakstimo tai vw passat sunki masina tdi neturi tokio sukimo momento tai cia ner ka lygint ant traukos .paprasciausiai jai nori sutaupyt 1 ltr kuro tai perki 1.9tdi passat, jai nori kokybes, traukos ir maziau vibracijos perki 2.1 td su interkuleriu aisku islaikyta o ne pries mirtini

Turejau bmw 319 98 metu su dujom, perkant atkreipk demesi, ar galva neperkaitusi ir tarpine neparejus, nes ju liga pagridine, dabar turiu audi a6 2.4 benz/dujos, tai esu labai patenkintas, zymiai geriau uz bmw 3(komforto ir talpos atzvligiu.) Bet, uz gera audele turesi apie 14 paklot su dujom gali rast uz 12, bet parudijuse ir pavargusia(uz tiek tik benza gali pasimt) ir nepirk 2.5 dyzeliu nes brangus islaikymas, nebent jai jau yra naujesnis 132kw tada jau geresnis, seip geriau benza, arba 1.9 TDI, ir geriau mechanine deze, nes apie automatos, nekokie atsiliepimai. Seip tau sprest

Sveiki atsitiko tokia bėda viskas prasidėjo kai buvo iššimta stabdžiu varlyte (galbut sutapimas) taigi atjungus varlyte buvo be jos važinėjama nes nebuvo tada galimybes nusipirkt kai pasieki 2k apsuku dinksta trauka nebetraukia atleidi kaza vėl gerai bet ne visada dinksta ir sukėlus apsukas iki 4k keistas garsas eina lyg metalas trintusi nežinau net kaip apibudint ir mirksi pastoviai pakaitinimo žvakes bes nuspaudus stabdi jos dinksta bet vėl atsiranda po kiek laiko ir buvo prijunkta diagnostika ankščiau dėl abs rode klaida 01375 gal kas buvot susidure? Dėkui audi a4 b6 2001 2.5 tdi 114kw šiap auto nedumina

nera pas ji nei kompo, nei matuokles, ir isvis cia kamerinis variklis nesicipuoja, o interkuleri galima ideti i bet kuri auto, tada reikia pariebinti misini sukelti turbinos slegi ir kazkiek geriau trauks, bet vistiek geriausiu atveju eis kaip 66kw tdi bet kuro valgys ne 5l kaip tdi o 7-8 variklis stipriai praras resursa, nesutvertas galios kelimai taip sakant

Mažiau pasakas sekit, apie tas sanaudas. "man daugiau 8, 3ltr nebuvo surijus ziema, kaip kas rytas po puse val sildydavau, dar kur nors pabuksuodavau, ant rankinio pasivazinedavau, ir retai kada gesindavau kur stabtelejes" Tai, turbūt, jeigu nešildytum, nebuksuotum, ant rakinio "nepasivažinėtum" ir nekūrentum stabtelėjes, tavo a6 v6 2, 5 tdi mažiau valgytų už trečią golfą tdi? Ok.

aisku pats pirma sik matidamas dizeli nieko nesuprasi tai gali ikist tikrai kaska negero . seip TDI motoras 500 lt tai nemanau kad cia brangu

Nuo 1991m kai pradėjo eiti TDI jis žiauriai smarkiai lenkė visus kitus dyzelinius motorus. Bet 1997m. juos pralenkė Fiat gruop JTD ir MB CDI

na tavo ten yra td su intercooleriu o ne tdi nes as toki pasat pats esu turejes ir buvo labai panasi problema kaip tavo

http://photos.autogidas.lt/s/photos/20120723/01_vb_34859485/audi-a6-c4-tdi-universalas-1994-5.jpg Komentaras: kuras visą laiką piltas tik iš degalinės...

Na forume tenka skaityt ir, kad su 2, 5 tdi 100km su 3ltr nuvažiuoja, arba su duju mažiau sudegina nei ant benzo važiuojant Būna stebūklu

nereik jokiu kompu nieko c 4..tdi...su pilnu baku, 80litru..1400km...ir neuzgesau dar ir vazevimas tikraj nebuvo iki 100km/h

wataz iskur esi? jo, visuose pasatuose nuo 89m UNIVERSALUOSE 100ltr telpa, nesvarbu benzas ar dyzelis turejau b4 tdi pardavimui, blemba pamirsdavau dapilineti i baka.

Ka galetumete pasakyti apie sita verikli jo + ir - 2litrai 100Kw b5 pasatashttp://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-fl-tdi-dpf-trendline-universalas-2004-0123747038.html

sveiki, gal galit patarti kaip nustatyti perkant auto ar dar gyvas jo variklis? konkreciai i audi b4, delfinus ir golfus statomi 1.9 TDI varikliai.

Sveiki, turiu problema su golf4 TDI 81kw. saltas kuresi puikiai, bet silta varikli norint uzvesti reikia starteriu sukt labai ilgai. kame gali buti beda?

jei tavo toks biudzetas, tai geriau paieskok golf 4 tdi, uzsicipuosi, ratus geresnius uzsidesi ir lakstysi nesukdamas galvos nei del pakabos, nei del variklio

Tai sakyčiau tikrai geras rezultatas. : ) Aš kalbu apie savo 81kW+chip TDI. O čia žmonės man kliedi kad taip negali būti ir net nepanašu...

pala pala pats gribauji benzas ir dizelis jokio skirtomo sakai bet tdi daro savo visais parametrais....tai kur tau ce jokio skirtumo/?????

http://www.autogidas.lt/volkswagen-bora-tdi-trendline-sedanas-1999-0126039866.html sis varijantas kaiptik tau pagal tavo galimybes o uz 1000lt pilnai susitvarkysi, dirzai tepalai

1.9 tdi nublankasta pries 1.8 t o jus dar sugebat lyginti su 2.8 142 kw net juokas nejima , belieka dar su kokiu 4.2 sulyginti .

aciu hebryte uz patarimus, as manau pradzei pajeskosiu 2.5 141 kw, tvarkinga, o po to jau sekancios jieskosiu tvarkingo 3.5 kaip sakot ar tvarkinga rasciau uz panasei 6000 lt. ? aisku petaka, o ne troike.

Omega 2.5 dyzelis mieste srebiai 9-9, 5 normaliu vaziavimu, pasidrasykymu visa 11 pasiema. ir neburkit kad nusisneku, yra isbandyta. Tai paskaiciuok 2.2DTI 8-9 pasims, imciau 4golf ekonimiskas, pigus islaikymas, ir normaliai atrodo.

Na bet sita variklio keitimao tema biski i fantastikos serijos. Bet kam taip reikia issigalvoti tokias nesamones? Pasirodo sita slyva yra 95 metu bmw 523, kaip ir sake tas zmogus 2.5 benzas..saltinis regitra

10 duju nu nzn gal kokia siknaburzgiui nebent i tiek lyst, su 2.8q pasiima daugiau trasoj lekiant 12-13ltr duju maziau kazkaip ir nebuvo. tas pats man ir su 2.5 dyzeliu iseidavo ir iseina.

Ne pensininkas ir ne savižudis, bet kartais paspaust mėgstu. Dėl benzino, tai tikrai negalvočiau ir pirkčiau, bet dyzelino pigiau gaunu. Tai sakot nei vienas 2.5 nebus ekonomiškiau už 1.9? O jei pačipavus tą 1.9?

Sveiki yra toks reikalas Audi A4 B7 2005 metu pabaigos 2.5 120kw V6. Pastovėjas ilgesni laiką automobilis sunkiau kūrėsi, nedumina, pakaitinimo žvakės pakeistos, filtrai atbulinis vožtuvas irgi. Gal kas kokiu minčiu turyt? Būčiau dėkingas.

Draugelis buvo isidejas i 3 guoli tdi ta sport filtra, tai variklio garsas tapo krutesnis toks, girdisi kaip siurbia ora ir siek tiek turbina..

Juk cia TDI ne TD jis prie tokios temperaturos gerai vedasi net jeigu nei viena zvake nekaitintu. Ir apsipila dumais, cia gal purkstuku kalte...

tdi melinas del forusnkiu ar kuro siurblio kiek zinau nes ir 2000 metu padumina melsvai cia audiniu specifika .aisku gali but ir del tepalo

pas tavo issirinkta tik vienas pliusas tai motoras 1.9 tdi 81kw , labai vyke motorai ir tokioi dezutei kaip golfas jis bus tau kaip raketa

O ka manote apie V70 2003metu, kaip ju 2.4 dizeliukai, internete per daug nera atsiliepimu.. ar ten tdi ar kas buna, turiu omeny 120kw.

Ar isvis yra lietuvoj normaliu forumu, kur dar zmones nepasakoja nesamoniu ir susirenka normalus zmones, o ne berniukai su golf tdi vaizduojantys lektuvu pilotus?

Perku A6/C4 103kw TDI quattro 92-97m tel 8 670 90771 pr.tik su rimtais pasiulymais, patarimai nedomina.Atrasau ir i sms el.p [email protected]

Sveikas, parduodu a6 (c4) 2.5TDI 103kw. cia skelbimo nuoroda, http://www.autogidas.lt/audi-a6-tdi-universalas-1997-0122020426.html ten rasi ir kontaktus, kaina derinama.

sveiki gal kas turejot bedu su pasato siurbliu pas zmogu 94m b4 1.9 tdi siurblys paejes lyg sake gal zinot kiek kainuoja toks daiktas?

Sveiki visi tai va nupirkau savo tevui audi a4 1.9 TDI 81kw.Zodziu peciukas nesildo temperatura 90, o pucia tik silta ora kas gali but ?