2.5 dyzeliai (64 psl.) (6031)

techniskai neispruse zmones, nerasinekit, kas eina gerai, o kas blogai... pries apie tai kalbant ir skleidziant neteisingu faktus, pasidomekite kodel vienas ar kitas konkretus BMW su tam tikru varikliu nevaziuoja. Beja jusu TDS apie 95% netraukia, nes jie dar vokietijoje turejo kilometrazus po 500k ir daugiau. Siurbliu plundzeriai isideveje, visos variklio dalys turi isdirbi jau gan nebloga. Siu automobiliu varikliai jau savo gimtinej i pabaiga ejo, o lietuvoj, kai dar koks mazmametis ji papjauna kokiame nors ziede ar aiksteleje, tai galima ir laidot masinuka.... Senuju TDS e34 siurbliuose kuro kiekis budavo skirstomas, pagal "varzu takeli" esanti el.dalyje del to seno tds pirkt neapsimoka, ir ekonomijos 0 ir siurbliu kaitaliot nespesit, P.S. o pardavimui galima laikinai ta beda su varzu takeliu sutvarkyti tiesiog su paprasto piestuko pagalba. Tuo tarpu e39 tds siurbliuose kuras skirstomas pagal viduje esancio elektromagneto eiga is vieno sono i kita, viena is bedu, kad tarpelis tarp 2 magnetu uzsitersia, tuomet jej ranko auga ne is uzpakalio, galima atsisukti virsutine siurblio daly ir prasivalyti atsargiai. Bedu bus daugiau jej plundzeris isdils - tada restauravimas.... Ir apskritai zmones, nepirkit 2.5 TDS, ne masina juk.

Ka as zinau as turiu 2.0 dujos paprastos, ant tiesiuju 10.8 l/100km, seip po kaima trumpais atstumais "ant saltuju" pasrebia 12, na 12 pasiima jei pasmaugiu va tokia ir ekonomija. jus ka STEBUKLU NORIT?? nori pigiai vazineti tam yra dviratis. lasiniu su bulka ikirtai ir mini. jei neturi kur pinigu deti pirk dyzeli. taukinekis piliodamas kura is bambaliu, man tai asmeniskai, tratalas ir tas 1.7, 2.5 tds ir gi, ant laisvu panele skraba kaip pas golfa, ka cia istaupysi gaudamas po 3, 6? perki po 3, 6 ir sakai "oooo cia pigia pilu pigiai vaziuoju" - nifiga, mitas ir daugumos lietuviu sapaliones. purkstukai hujukai, pakaitinimo zvakes, nidaj bogu kuro siurbliui menesines, paskiau varineja tautiteciai po servisus diagnostikas daro, is ju pinigus lupa o naudos is remonto nera. pas mane benzas veikia, motoras gyvas, ner kam ten sugest. reduktoriui rem komplekta kas 10 tukst. km pakeiciu viso labo 60lt ir varau toliau. cha atsiras tokiu kurie sakys saudo ant duju lievu lievaras ta paprasta iranga, tai ir atsakysiu. pas LOPUS saudo nemokat eksploatuot ir saudo ir saudys. pas mane jokiu saudymu nera. ir apskritai nori pigiai masina islaikyt perki benza dedi dujas ir varai.

imk bent jau 132kw, mazesnes problemos del veleneliu, nes kanalai ten didesni tepalo lyg ir, geresnis tepalo alsuoklis eina, ir seip trauka dar kazkiek jausis, nes 110 tai tikrai silpnas.

oi neda, nepaziurejau

jau perkandau toki ir kitus tokius cia esancius bangu kelejus tai nieko tokio

, , mauzerius''

Sveiki.gal kas turit informacijos ar nuorodu apie chrysler 2, 5 td 98-2001m motora ir jo tech prieziura?

kad chrysler negamino dyzeliu.. Net ju Dodge Ram 5.9L dyzeliniai varikliai ne ju gamybos.. o Cummins.

ejo ir i 2.2turbo 20v. nei negalvok deti benzinines dezes nes nespesi begiu jungineti o dar kuro sanaudos bus daug didesnes

Reikejo žįureti ka perki.. Apgavo tave.

reikes rytoj pabandyt . bet jei ir rasiu tai be viso priekio ardymo jau neapsieisiu

cia gi ne v6, o 5 cilindru a6c4

tai jejgu balute randi tai uzvaziok ir posiziurek kur ta balute atsiranda is apacios, is virsaus ne visada viska pamatisi

gali but virsutinis arba apatinis salnikas per ta salnikeli visas tarpines pasikeiciau aisku pacios variklio tai ne, zodziu taipat buvo kaip ir tau lasedavo ir niekur neradau kol meistrai neparode kad pro salnika varo panasei tepalas iseidavo 100km 1litras, lengvai keiciasi jei virsutinis ir jie nebrangus tikrai, jei apatinis tai biski teks pavarkt

Man buvo taip kad labai sunkiai vedėsi šilta reikdavo pasukint. Kol viena dieną užkūriau išvažiavau iš kiemo užgeso visai, pažiūrėjau kad nutruko siurblio diržas. Nes buvo labai pavargęs. Pakeičiau dirža, atstatė degima, ir vėl eina kaip bitutė.

Tikra tiesa Juokina tas durnius megane, autogido triochala.

tas pats ir su aliumine pakaba: vienam laiko N metų, nes beveik nevažinėja, kitam pabyra po pusmečio, nes daug km suka.

geriau pirma filtrą užsipildyk (jei parašytum kokia mašina būt lengviau) ir tada suk starteriu

nei vieno varianto net pusvelčiui neimčiau

sakau, man pusvelčiui tokio variklio nereikia ir niekada nepirksiu, nes variklius remontuoju kasdien ir duoną iš to valgau

Čia nėra ką diskutuoti, pilnas forumas ir intikas apie šiuos automobilius ir jų variklius. Tautovežis..

Sveiki nusipirkau a6 c4 1996m 2.5TDI 103kw, traukia kaip išprotėjus, bet yra problemytė kad šilta kuriasi kaip bitutė bet pastovėjus parą įsėdus gaunu biški pasukinti kol užkuriu, nelabai nori kurtis, brolis turi tokia pacia audine tai jo kuriasi be problemu tiek silta tiek salta tad kame galėtu buti pas mane bėda? zvakės visos geros tikrinau bet ar tokiu oru jas išvis bekaitina? ijungus degima lemputė uzsidega ir uzgesta nzn gal kaip nors prailginti kaitinima? patarkit kas glai buti?

reiks paziurėti ryt ar ateina srovė į zvakes kai ijungiu degima jeigu ateina tada, kame bėda?

dėl traukos tai kaip sutokia kompresija eina tikrai gerai trauka gera, uzvedus salta apsipila baltais dumais, ir pagazavus uzgesta arba pradeda purtytis variklis apsipyles baltais dūmais purtosi kol prasidirba ir tada viskas gerai jeigu uzgeso bandant vesti toks jausmas kad nebutu kompresijos starteris varilki suka labai laisvai o vaziuojnat kelyje paspauds gazo apsipila juodais dumų kamuoliais. visi filtrai keisti sekmadieni kuras nenusėda

tikrai taip kai nuemu fiske nuo temperaturos daciko ir kaitinu zvakes pilnai uzvedu be problemu. nu kagi reikia dar bandyti tikrinti purskstukus ir galva

gal esat susidure turiu bėda jog vakar audinė a6 c4 vaziavo viskas buvo puikiai o siandien per naktį pastovejus dingo atbulinė pavara ijungiu, bet vaziuoja i priekį ne atgal nesuprantu kame bėda ziurėjau pavaru traukes kur eina i dėze tai viena išvis nejuda neina net pajudinti uzstrigus kazkokia kame bėda ka patariat daryti?

negali but. arba perkaitineje arba rodo vejus temperaturos rodikle. 5cil audinem termostatas eina lygtai 87c

kuras buvo zieminis ir masina buvo garaze visa ta laika tai kazin ar galejo ten uzsalti.. o ir filtra netaip senai keites buvau.nu reiks bandyti issiimti filtra

yra du pliusai, ant akumuliatoriaus ir ant vaistinėlės

Nutrūko siurblio diržas, kaip ten su mietkem siurblį sureguliuoti.

ta beda ir pas mus, ir gedimo niekaip neranda jau beveik savaite krapstos ir nieko

kas gali patart, ka geriau pirkt a6 110 KW ar 132 kw.

kodel?

man atrodo, kad nuvertina tas a 6 tie kurie nera net tureje, o jei ir yra taj as zinau tokiu zmoniu kurie per metus net nera i serviza nuware masinas paziuret, o po to skundziasi kokia bloga masina ir sako kad tokios neverta pirkti

ne dekui tokios tikrai nenoriu

teko kuri laika vaziuot su 97m vectra 2.0dti, traukia neblogai, nelabai barskalas, ale nesmagi masina. nuo bemso uzsedus ant opelio pradedauzknisti pi pirmu 5 minuciu. pareiskiau asmenine nuomone, kurios niekam nepersu ir nesakau, kad bmw geriausia masina, nors visi tai senai zino

durnas mastymas, vien is nuogirdu taip sprest, sutinku kad ju labai LT neperka, bet masina tikrai gera pats du metus atvazinejau tai buvo puikius auto, jokiu rimtu gedimu, vaziuokle truputi remontavau, tepalus keiciau daugiau nieko...galiu pasakyt kad ne ka blogesne nei audi ar dar kas, tik va ta nuomone visu apie rover, todel ir kainos zemos kai nera paklausos...

Nei vienos, nei kitos nesiulyciau.Gal vetra truputi geresne uz roveri, bet juk tai opelis Yra ir normalesniu auto.

palauk palauk .. kai dugnas iskris ir dureles darinesis i virsu o ne i sonus suzinosi kas roveris yra

As taip pat uz vectra

man atrodo remontavai roveri rusisku budu(kujis ir vinis), tokio viedro nepatariu pirkt, nebent nauju metu, o apie senus tai pz... skardos cviekais sukaltos, spakliu nutepta ir nudazyti latviskais emaliniais dazais

juokdarys

Jei roveris 6 serojos pries vectra b, tai geriau vectra, nors rudys taip nepuola.Siaip, grynai skonio reikalasJei klausejas turi vilciu, kad rover 6 gera paims uz kokius 4-5klt, tai teks nusivilt...Be didelio entuziazmo, bet as uz vectra...

neaisku koks rover koks modelis, kelintu vektra?

neaisku koks rover koks modelis, kelintu vektra?

koks bebutu roveris (nebent su hondos varikliu) jau geriau tada zopelis

busiu dekingas uz patarimus

tik uz vectra, s.. tie roveriai

pirmiausiai dekuj uz nuomone. apie golf/bora ir delfina, tai kiek mano zinios siekia, tai jie lyg ir ne su aliumo vaziuoklem, o del ju kainos tai pilnai sutinku, verciau jau tada i octavias pradet dairytis, nes tai juk tas pats vw tik su "kita suknele", o kaina zymiai protingesne, taciau labai gaila, kad paskaicius turinciu jas atsiliepimai tokie kaip apie golfus: "barskalas" nu ir panasiai. del mb c klases, tai man jie irgi patinka, nes tenka kartais su keturakiu e klases pavazinet, tai labai patinka komfortas, nors zinau, kad c klase neprilygs niekada e klasei, bet siaip ar taip tai mersedesas, beje sita varianta buvau jau beveik atmetes, nes kazkas minejo, kad ju dyzeliai gan prastoki yra, tai jau nebezinau ar tiket ar ne. apie omega tai as apie ta siek tiek naujesne ir kalbejau, kur jau su kitokiom siek tiek lempom eina uz ta senaja, nuo 2000m. kazkur. audi, tai man irgi kazkaip arciausiai sirdies yra, tik galetu but ju ant lietuveles siek tiek maziau, nes ziuriu, kad turbut koks kas 5-tas tipinis lietuvis kazkada turejo ar tu tokia, bet siaip tai ji man atrodo pats aukso viduriukas tarp tu visu variantu. p.s. atsiprasau visu ir pats save, kad esu toks ikyrus ir kartu isrankus, bet uztai zinau, ko noriu, nes jau pabodo kaip pirmu auto 2-u golfuku barsket jau 3 metus, su amzium ateina ir protas, o kartu su juo jau nebe greicio, o komforto potraukis, jau norisi siek tiek solidesnio automobilio...

prie ko cia nurasymas BMW? Pats turbut nesi remontaves ne vieno bmw dyzelio, kai dar tik buvo atsirade LT tie aparatai teko savo laiku be skaiciaus ju vezti virinti i Alytu pas Stepa(tas zmogus jau pries 25 metus virino blokus ir galvas tiek aliumino tiek pirmas rytu europoj pradejo ir spziu virinti ), blokai islieti prastai, galvos bijo menkiausio perkaitimo, kruva kuro siurbliu kurie genda dazniau nei kitu senu dyzeliu.Jei butu teke bent tiek kiek man ju remontuoti greit pasikeistu poziuris.Seniai pts vazinejau triperiu triperiu X5-tu, irgi teko lupt galva buvo skilusi tarp vozuvu lizdu.Truko savaime, nuo tvarkingos eksloatacijos.Nieko keista, ir is gamyklos pasitaiko prasto liejimo broko.Nesakau kad visiems varikliams kaput, bet daug dazniau sios bedos nei kitiems pasitaike.Man asmeniskai prie duzios BMW atmosferiniai varikliai, o dyzeliai lengviau pazeidziami, lepesni.Dyzeliai apskritai niekam siais laikais nereikalingi, nebent studentams reikalingi taupus, visiskai kitokie varijantai, zinant kad D kuro kainos greit bus didesnes uz benzino(daugely EU saliu jau seniai apylyges)....Del 2, 7 cdi konkreciai tiems kas"susidure 012 lygyje.Viena smulkmena(is keliolikos nesamoniu).Norint pakeisti pakaitinimo zvakes arba issukti purkstukus reikia kone puse variklio apardyti, itin suniai nusiima kolektoriai ir luzta varztai , labai daznas atvejis kad luzta nei is sio nei is to atsukant purstuvu varztai ir lieka galvuteje).S klase ir M klase buvo beveik isbrokuota paties merso del itin daznu elektronikos gedimu ir savaiminiu uzsidegimu.Kadaise visa usu chebra vairavo tuos 03-05m S-sus ir ML-us, tai nelips ne tik ju vaikai bet ir proanukiai anuka tuos grabus.