2.5 132kw (61 psl.) (5612)

dėl kebulo ir važiuoklės dar viskas ok su ta A6, bet variklis tai visiška gamintojo nelaimė - pilnas interas neigiamų atsiliepimų apie juos ir visi pusvelčiui bando atsikratyt mašinų su šiais varikliais

diagnostika parodė kad degimo kampas ankstintas per du laipsnius ziurėjau ar kuras nesusėda pasirodo nee. šiadien ryte vaziuojant masina uzgeso bandant kurti nesivedė galiausiai uzkuriau bet dirbo nevisi cilindrai purtėsi variklis baltais dumais apsipyles. servize mano kad kompresija eina i pabaiga, ryt bandysiu kaitinti zvakes atjunges davikli silumos ir ziurėti kaip vesis jeig tas apts varau atgal i serviza.

šiadien servize matavom kompresija tai zinios nekokios pirmas cilindras 24 antras 28, trecias 25 ketvirtas ir penktas apie 26, tai ka visiškai pizdec ziedams?

kebulas švarus salonas irgi geras rekaro grazus, o dėl motoro nesugalvoju ar tapati kelti bandyti keisti viska ar geriau ieškoti kita, bet vėl huj suprasi koki nusipirksi

tai kaip suprntu ilgiau pasukus turetu partraukti wel kura ir uzsikurti ar ne tgaip?

iswazewes esu ir tik kita sawaitgaly grystu tai ir nekuriau

Cougar.

2, 5variklis dizelis kas gali buti saltaikai uskuri vienas cilindra kaskuri nedirba o pakaitus tr.viskas gerai buna, audi

parasyk nr kuriuo skambint, klubos dzin..

sveiki gal galit patarti nepaduoda kuro i forsunkes siurblys 2.5diezeliokas

Taip, tada bus tikrai aišku, ar geras, ar ne.

A6 110kW turiu jau 4 metus , tinkamai ja eksplotuoju ir neturejau visiskai jokiu bedu su ja

pvz man trasoje iki 6l valgo, vaziuoju 130-150km/h jei mieste tai iki 10l Man tenka dazniau vazineti trasomis, tai sanaudos gaunasi apie 7l su pilnu baku virs 1000km

Nu gali buti kad perkaitintas, pacaniukas pardavineja pats sako, megstu ant razgono pavaryt , tai niekk gero, ir dar praso 850

Variklis patvarus, bet turi problemų su kuro siurbliu, restauruosi ir važinėsi. Kuro sanaudos didesnės nei cm variklio, bet į 10tilpsi

162 bet jo kaina didele geriausia 132 kw pagal kainos ir kokybes santyki 2.3 nepatarciau

A jau ka golfai tdi isejo is pacuku mados? Mersas matai sugalvojo pirkt, tas w124 tokia gelda, kad priesui nepalinkesi, netrauki, girgzda, tas karbas ir jo lekste per visa variklio skyriu tai kaip ARMAGEDONAS atroda, o veikia dar baisiau!!! Bet jei nori is asmeniniu motyviu imt mersa tai imk 3 litru sportline ta dochini, tas jau panasus i masina, bet kaina kaip ackariko, nu galvok pats galva turi ant peciu.

Sweiki, planuoju pirkt MB W124 kupe, neapsisprendziu kokiu motoru imt : 2.3, 3.0 paprasta ar 3.0 mocna? teke girdet kad 2.3 pagal kubatura srebia nemazai lyginant su 3.0L kas tureje gal galit nusviest ir padet palygint, motoru patvarumas, + ir -...

supratau esme, aciu uz patarimus

o 96kw kuo skirias nuo 81?

kaip as suprantu ta reikala tai yra taip visgi sukimo momentas lemia kaip greitai igijamas tam tikras greitis bet jus nepamirskit kad pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie 1.5-2k apsuku o pas benza nuo 4-5 tai tame ir yra skirtumas begejantis iki simto !!! benzas ima greiciau nes kai spaudi iki galo tai ir tame depazone ir yra dizdziausias sukimo momentas o dyzelui spaudi iki galo tai ir prie 4k apsuku tas momentas jau ne maximalus todel ir benzas ima greiciau 100ir 200km/h bet jai pvz padaryti lenktines kuriuose reiketu isibegeti iki 100 km/h bet max sukius kelti iki 2.5k tai dyzelis paimtu benza nes jo sukiai butu prie diziausio sukimo momento todel taip ir yra kad kaikuriem satrodo kad dyzelis zjbs traukia nes jis vazineji ir isnaudoja ta max sukimo momenta nes perjungia pavaras pries 2.5 apsukos krenta iki 1, 5 o pries 2k max sukimo momentas tai ir isejna kad gerai begejasi o benzo max sukimo momentas virs 4k ( be turbos su turba irgi mazesniuose sukiuose max sukimas) todel ir yra kad dyzelio sukimo momentas atrodo aukstas bet lenktinese jo neisnaudosi pagal maximuma o benzo kaip tik suksi variklsi prie diziausio sukimo momento o kw ar AG maziau lemia isibigejima labiau max greiti

po truputy aiskiau darosi kad 3.0L o kaip kuro sanaudu skirtumai?

3.0 automatas

2.3 troleibusas 3.0 jau truputi geriau

visu pirma, 3.0 24v buvo ne tiek ir daug pagaminta, plius sport line apdailos detales, pakaba...Rasti senu detaliu bus nelengva, o naujos butent sitam modeliukui oi nepigios.Kaip pvz. degimo paskirstytojo dangtelis, ir cia tik smulkmena.Cia ne sena audi 80, pinigus ims saujomis.Vienok, kam ko reikia, kas ko iesko.Apie rudis net nekalbu, galines pakabos remontas-skaniai kainuoja...

coupe 3.0 24v isleista 24.463vnt, shroto detaliu nebus daug....http://www.mbclub.ru/about/model/1829.html?action=technikal&id=2244

apart 162kw w124 benzo gero neturejo, benzas nuo 13L/100, apie senus silpnesnius net ne galvok imt, automato neimk nes tie seni merino automatai kai vezliai pavaras meto baisu ant lenkimo eit. nesuprasi ar jie taip turi dirbt ar jau jiem paskutinioji pareina. vienbalsiai 162kw mehans kupinis, su tokiu da galesi i parduodutuve nulekt alaus paimt.

neturejau nei golfo tdi ir turbut nkd neturesiu, tegu pacukai vazineja jei taip sakai del kainos tiesa sakai - kosmines. siaip noreciau pabandyt w124 kupa, uztai man ydomi visu nuomone. kazkada teko vaziuot su sedanu 3.0L 162kW automatu, tai kaip tokiam sworiui trauka buwo tikrai yspudinga. kaip kiti motorai nezinau, ,

Taigi ketinu pirkti masina. Dabar turiu Renault Espace 2 kartos 2.2 bendzinas/dujos 1995 metu ir esu nepatenkintas. oro filtras sprogineja , visos plastmases luzineja. Noriu ja parduoti ir nusipirkti kaska panasaus i OPEL OMEGA B nuo 1994 metu universala arba Ford Transit nuo 1993 metu. Noriu masinos kuri butu auksta , nemegstu kai "uzpakalis velkasi zeme" Omega atrodo talpi ir gan auksta palyginus su kitomis . esu nuziurejas daug komentaru apie 2.5 TDS variklius ( aisku blogu ) nusprendziau 2.0 litru motora ziureti. girdejau yra ir 2.0 dyzeliu , bet ju nelabai randu . norisi pigiau vazineti taigi ziuriu tik i dyzeli ir i bendzinas/dujos. Noreciau paklausti kokie yra minusai pas omegas, kaip tarnauja varikliai, ar greciu deze patvari, ir aisku ar masina nera kieta, norisi komforto. siaip noretusi naujesnio medelio negu 1994 metu dairausi galbut 1996 metu. dar noriu paklausti ar butu imanoma uz (iki) 4500 litu nusipirkti gera, nedausta opeli. aisku dar i kur reiketu ziureti perkant pvz.: dugna, kapota ir t.t. daug kas sako kad opeliai labai rudija , bet kaskaip neesu mates omegos kuri yra surudyjusi ir dar beje esu pats anksciau turejas opel kadett. kelis metus ant atviro lauko stovejo nenaudojama ir nebuvo ne rudeles . galop pries keleta metu ji pardaviau. taigi as manau jai masina gerai priziurima ji niekada nebuna supuvusi ar surudyjusi..

pagal kaikuriuos forumieciu zinutes susidaro tokia nuomone kad jaigu turi bmw 7 tai kai atvaziuoji i degaline ipili 30 ltr benzo eini moketi duodi 500lt ir sakai kad grazos nereikia? tugi vairuoji bumeri neskaiciuoji pinigus? kas per debiliski stereotipai cia gi ne 50k kainuojanti masina kad jai tokia perki tai ir babkiu turbut turi perka uz 10-15 k tai aiksu nori kad neimtu kibirais tai ir klausia .Ir klaisia ne tik del to kad maziau pilti ir moketi uz benza bet ir del to kad mazdaug zinot to automobilio norma suvarotjimo ne sgali imti ir 30 ltr koks 3.0 variklis ramiai vazinejant ir pilsi tiek nes vazineji su bmw nors beda bus kazkur techninei dali kad tiek ima .Ir dar kuom jums tas bmw ar mersas ar lexusas iskirtinesnis nei tas pats passatas ar audi ? jai perki audi a6 uz 15k ir idedi dujas tai normalu pigiau vaziuoja o kai nuperka bmw uz 15 k ir ideda dujas tai cia pazoras kad gali nusipirkti bmw o ant benzo neturi??? kas per stereotipai? As pvz irgi meliau vazineciau su bmw 740 benz dujas nei su audi 2.5 tdi nors kurui isleisciau panasiai bet mane uzmetytu akmenimis kad i bmw 4.0 varikli ideciau dujas

Pirkit ka norit ir vazinekit.Nukopijavus iš mėgėjiško internetinio tinklalapio "kreives" ir kt betkas ka nori ikelia ir rašo, pažiūrėk ką gamyklos tinklalapyje rašo, o ne klubuose ir taip vadinamuose kataloguose 2, 5D geriausi Nm-350- yra prie 2000Rpm o maximali galia pasiekus 4000Rpm.O 2, 9L 130kw isvysto esant 4000Rpm taciau Nm visiskai kitokie 390Nm/1750Rpm.Pastarojo kubatūra yra 2926 kub.cm reiksia apvalinant pagal tarpt, stabndartą 2, 9 litro, ne 3, 0 kaip kai kas įsitikinęs.Kaip bebutu, 2, 9D 142kw jau smagesnis, greitenis, viesiskai kitaip važiuoja, jei kasnors nejaučia tai arba nebandė arba likimas nedavė sugebėjimų pajusti, nes 410Nm/1750aps. 142kw/4000aps. ir 390Nm/1750aps. 130kw labai skiriasi vaziavimas.Pats pries daug daug metu vienu metu vairavau penktuka 3, 0 132kw dyzeli ir septynke tuo pat metu turejau 142kw visikai kitas vaziavimas, net ant asfalto galedavai suktukaus daryt ir isibegejimas geresnis, taigi sitie abu yra 2, 9 litro, o tikrieji 3, 0 dyzeliai eina nuo 2003-04m ir ju turis 2993kub.cm 3, 5D 200kw ir 2979cm/3 170kw ir 160kw 2993cm/3.Apie situos turejau omenyje, kad isvis kaip diena ir naktis skiriasi, ir daug platesniame sukiu diapozone islaiko optimalius Nm.pvz paskutinis minetas 500Nm/2000Rpm.Bent taip raso www.bmw.de kad pagrindinis skirtumas yra butent tai, kad geri Nm platesniame apsuku diapozone.Pries tai biski susipainiojau, kankina gripas su temperatura.Patarkit kaip kuo gydytis.Mas asmeniskai, jei atmetus visas emocijas ir dizainus, nes jau nebe tas galvoje, prie dusios 740D V8 1999-2001m 180kw ir sukimo momentas 560Nm/1750Rpm.Neteko vaziuoti, bet vokiskame forume skaiciau apie cipavima iki 230kw 800Nm sio variklio.Bereikalo uzmirstas varijantas, bet tu senesnio 2, 0-2, 5-2, 9-dyzelius tais laikais gerokai lenke visais atzvilgiais, jo max greitis apie 250 kaip tikro limuzino kl.auto.Sitie duomenys tik pramogai, visvinena tie 142kw realybeje neegzistuoja apciuopiamai.Didziausiame darbiniame Rpm diapozone nebutna 4000Rpm, o reikalingui retsykiais, daugiausia ka zmogus vazinedamas isnaudoji tai kokius 80-110kw, kad ir koks maximumas bebutu.O pvz kai kurie MB 2, 0CDI ir 2.2CDI max kw turi prie 3500Rpm, nors kubatura mazesne, kw atseit maziau, bet vaziuoja pakankamai smagiai.Man asmeniskai isvis geriau X-Drive, kitokios net neziureciau.

o kurioj vietoj ten purktukai ? lengva juos atjungt fiskutes?

ardysiu cuju siubrlio el daly bandysiu burt pagal kakzieno nurodyta el dalies atgaivinima

nes i sita masina (atrabotka) ir pilsiu leva atrabotka to dar betruko castrol pilt kad sukurentu su dyzeliu

zmogus nesupranta ka sneka ir 100proc.nezino kas yra m'ke, tu tuos savo pamastymus parasyk bmw atstovybei tai manau jie tau issamiai paaiskins apie M klases bmw ir apie dyzelinius bmw

tai jus tepalus bent jau pakeiskit laiku ir nereiks verkt, kad byra, o dabar minat kaip su mechaninem ir norit stebuklo

taip pas mane nusisuka tas ratukas kur guolis yra

kas del remonto, tai manyciau 3.0dyzelis brangiau, nei 2, 5.tik tiek, kad 3.0 patvaresnis.buvo net vienas geriausiu dyzeliniu varikliu pripazintas.

witas mavinas?? ot trukumai ju tai siurblei ir galvos vat kame bedos.. seip 7klases bmw dalys labai brangios... kalbu ne apie kokius sarnysur nor ir tai brangu.. bet neduok dieve po avarijos twarkyt tai paswidomek kapoto buferiu ir pan kainos

ka toki paziuret?

nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna

kitas klausimas kur balansuot ir kiek tj mazdauk kainuoja , nes einanti turba tds apie 250lt , as paimiau uz 50lt , bet reik tvarkyt , asele ir ismetimo sparnuote naujos , nes turba buvo po restauracijos ir naudota keles valandas , , kita turba ant daliu turiu , tad kainuos tik balansavimas

didelis dekui , tikrai vertingi patarimai turbos klausimais , matos kad specas savo srity , , , ,

o ir EGR kiek matau neglusintas kazkas naujo

Skirtumas tas, kad del to ir kainuoja pigiau tas TDS, kadangi moki uz rizika ir ekstremalius pojucius pinigineje

Skirtumas tas, kad del to ir kainuoja pigiau tas TDS, kadangi moki uz rizika ir ekstremalius pojucius pinigineje

Maklaudai , nepyk bet fantastikas geriau pasakoti prie alaus o ne forume.Turi gamintojo charakteristikas, ar bent explotacijos vadova buvai atsivertes?GAMYKOLOJE NUSTATYTA, kiek ima 725TDS o ne ka sugalvoji.Mieste mechaninka 11 automatas 12, 5(kai naujas).Kodel?Silpnas , skystas sukimo momentas 280/2200.Vaziuojant 90 km/h jei viskas ok turi ryti max 6, 2.730(E36) mieste atitinkamai 12, 1 trasoj 6, 8 sukimo momentas 410/2000.Cia tarp kitko, is BMW katalogo jei ka

Tavo ar kitŲ nuomone TĖRA ASMENINĖ KAIP GIRTO žvejo apie sugautą žuvį.Veiną kartą sau ant kaktos užsirašyk kad BMW o ne kas nors kitas nustato sąnaudas.Pasakoti moka betkas, tačiau GAMYKLOS CHARAKTERISTIKOS lemia esmę o ne kas kiek pamatavo

Pritariu, 1.9 tdi. Vakar vos nenusipirkau Kaune tokia masina, pravaziavau tai visai patiko ir galios tos uztenka, o jeigu neuztenka tai galu gale 1.9 variklis paprastas ir cipuojasi puikiai iki ~103 kw Tik kad siek tiek buvau nusivyles, kad sios Audi c5 kebule ne tokios minkstos kaip noretusi, daugmaz kaip A4 b5.

sakau net nesitiki kad 7 bmw maziau ima nege 5 ir dar mieste ant litro maziau.. uzmesty ir taip pat. variklis tvarkingas..