100kw 110kw (32 psl.) (2858)

prie ko ta data..patarejas matai atsirado..

jo jo tj prades kist alfas su savo varlesnukiu lybra ,

padeda, kol vel neuzisikimsa, jai au labai uzsineses , tai vietoj taves ir interkuleri praplauciau, gali but kad ten tepalo daug, nepraeina slegys...

O tai akumas irgi prisideda prie uzkurimo? Kai uzkuri turetu nuo akumo niekas nebepriklausyti o cia jei atleidziu gaza iskart uzgesta.db lauke - 10 ir tik is 3 sykio uzkuriau net gazo nenorejo priimti ir baltais dumais apsipyle uzkurus o paskuj praeina.Pastebejau kad antifrizas nyksta 1000km nuvaziavus koki 100gr

Siaip gera diagnostikos yranga ir meistras su galva , realiu laiku gali matyti ir komfiguruoti variklio parametrus. O vat problema surast toki meistra tai tikrai. Klaidu istrinima kiekvienas kopustgalvis gali padaryt. BEt .. Ar esi keites artimiausiu metu kuro filtra? (itariu, kad keiteisi pries ziema) , ir kogero uzhvershtos per silpnai kuro zarneles, ko pasekoje pagauna ora kuro sistema, ir nuseda kuras(kaip minejai, nesiveda jau po valandos laiko) Ar nera/nesimato oro burbuliuku permatomose zarnelese ? (ypac gerai matosi kai uzvedineji automobili) . P.S. Jei surasi priezasti, parasyk, visiems bus idomu , galbut padesi kitiems!

pasikeisk isiurbimo kolektoriu, uzsidek nuo 2.5 plytos, truputi jauciasi poveikis

pas mane buvo paankstintas degimas ir pariebintas misinys kai turejau 320, taip diagnostika rode, ejo gerai, variklis buvo idealus, o seip nieko ispudingo, 2.0 yra mazai, o del kuro as klaipedoj tilpdavau y 10L laisvai, normaliai vaziuojant, ne pencininko rezimu, taip, kad labai taupant gal ir y 9l nedidialim miesteli tilptum

jo, tu geras svaigalas, kam man meluot apie buvusi auto, o jai pas tave visada dega benzo lempute, nereiskia, kad ir pas kitu ji pastoviai dega , nesi turejas bmw ir sneki nesamones

neispruseli... "paslepti keli arkliai"... jasna tavo paties isprusimo lygis situo klausimu

Specialiai istraukiau kregzdes ekspl.knygute is stalciaus paziureti, kadaise kai tokius vezdaviom turejau yda atminimui pasilikti kiekvieno modelio knygele.Radai kam pasakas sekti, turejau toki kai buvo LT oho aparatas pats vazinejau kai tu dar mamai papa zyndei.Cia ziuriu autogide puse tokiu, zinanciu geriau uz BMW ir WAG konsernus kiek masina ima.Jei atrodo kad zinai kiek ima tai dar nereiskia kad teisingai sugebi skaicioti, tik pacukai ir uzsiima tokiais skaiciavimais is neturejmo ka veikti.

o 2.5 141kw chujovas matoras? 9l mieste cia 100km? ziurint koks ten miestas. be sviesaforu gal ir pentsininko rezimu.

sveiki, gal kas gali pasakyt kaip patikrint a6 veleneliu susidevejima, ar pagal stori su mikrometru ar buna kokios isedos veleneli

kad turba nesvilpia tai gerai viskas su ja, gal kurio misinio mazai paduoda ir neuztenka ten ismetamu duju kad ji gerai isisuktu. bus koks daviklis nuejes, ir naudoja kompas service parametrus. uztai ir netraukia ten jau labai.

Aš tik duodu patarimus...

Nepirkęs dar merso...

Gerai, kad tu žinai. Ką aš be tavęs daryčiau. Pats nežinau, o tu žinai. Gera, kai yra virtualių ekstrasensų arba kaip aš juos vadinu - laido riterių...

Kokia iš to skaičiavimo nauda? Tu čia taip žinias matuoji, tai ir skaičiuok. Aš be reikalo ratais nevažinėju...

jus nesuprantat kaip yra nusibode ta pati per ta pati rasyt ir is naujo galvot.

prie 5000 apsuku tikrai pakankamai ismetamuju duju buna.. panasu i turbos valdyma. arba uzstriges mechaniskai arba "vakuumai" kiauri. patikrink del visa ko oro filtra.. bet cia butu elementaru. juodas dumas reiskia, kad misinys riebus, t.y. per daug kuro.. greiciausiai todel, kad turba neipucia pakankamai oro.. trumpai tariant - 1. oro filtras, 2. turbos valdymas. pasitikrink turbos darbini slegi, normalus skeneriai turetu rodyti gyvai koks slegis sistemoje prie apkrovos.

Dar 2 temos yra apie 320d, gal pirmiau jas perskaityk.

tai tuo labiau kai su 5 vazineji, tai nei su viena neprasukai 5 tkm, nejuokink patarejau, su savo darbine per metus ir 3 men prasukau 38tkm, cia tikrai nedaug, skaitant, kad praktiskai puse metu niekur nevaziuoju, iki 1tkm per men

asile, apie koki patvaruma gali patart, jei tu praktiskai nevazineji?

pradziai akuma keist reiktu

tai kad kazka blogai roda gerai butu suzinot konkreciau nes panasu i tai jog dirzas persoko.

Nu b*liat komentatoriai...parasyta aiskiai TDI, o tie avinai apie karbiuratoriu komentuoja...pizdiec vaiku darzelis

oi blioc, rasiau zinute, ir galvoju kazka as cia ne taip... Galvoju nu pizdu... Sorry tada tikrai ne karbiratorius

Zodziu vaziavau su masina i pakalnele antru begiu biski uzpjoviau ir nuspaudus sankaba masina uzgeso uzsikure pora kart iskart uzgeso poto davaziavau link namu is ryto masina sunkiai uzsikure reikejo purksti dopinga pilasi balti dumai, poto pasikeicia i melsvus iki kol uzsila iki 85~90 tada jei apsukas iki 4k pakeli ismeta juoda duma o jei didesniu begiu vaziuoja ant mazu apsuku meta melina duma

ant zemu apsuku tai variklis ko neuzsila visas kratosi kai pasiekia 90 tai viena kita kart sudreba

beto kompas meta jog velenelio padeties daviklis kazka blogai rodo pakeiciau i nauja bet naudos nedave bandziau kurti pajungta ir atjungta itakos nedaro

Sveiki, kuris is 1.9 varikliu geriau? Traukos atsvilgiu tai 110 o patikimumo? Ar traukos uztenka ir 88kw. Kokie patarimai i atsvelgti demesi pries perkant vectra

Na, draugas turejo dvilitrini apie 1, 5 metu, 100kw. Zinoma nenaujas automobilis, stovis buvo tikrai ganetinai neblogas. Taciau per tuos metus islindo visos dvilitrinio bedos (p.s. laikas nuo laiko pildavo baltarusiska, tai tik patvirtino, kad sie motorai lepus kurui). Keite siurbli, purkstukus po metu, po to ir motora teko keist, nepamenu del ko. Aisku, cia kiekvienai naudotai masinai bus tos pacios ligos, tik kad vienom greiciau tas ateina, kitom leciau. Tai ir ta esme, kad ir susiremontuosi, bet vel gali netiketai tas pats defektas islyst. Tai yra silpnos vietos ir nieko cia nepadarysi. del triju litru, vaziuoja gerokai smagiau negu du litrai. Neissigask 6 cilindru, Nezinau ar dirzas ar grandine, bet esme, kad variklis nera v6, o vienoj linijoj, ko pasekoje tikrai pigesni remontai, bei eksplotacines medziagos (nedaug skirsis ir nuo 4 cilindru). purkstukai patvaresni, siurbliai patvaresni, pagaminti is geresniu medziagu, nes turi atlaikyt didesnes aprkovas, ir ne taip daznai genda kaip 2 litru variklio. Nes jeigu jau kas bus blogai su galva ar bloku, tai beveik nepajausi skirtumo ar i4 ar i6 remontuot. Linkiu kad isvis nereiketu remontuot. Draugas i golfa IV sugebejo remontus 1.9TDI apejo sukist 3000-4000 litu, (smagratis, turbina, dar kazkas), nors irgi 4 cilindru, bet priziuri labai ta golfa. Tik noriu pasakyt, kad niekas nezinos ant ko uzsirausi bet siulau 3.0

Isikisiu i sias diskusijas ir as Apie kregzdes nu as menatau cia baisiai problemu su jomis gal tai tik apie tds bet jei siurbli atsirestauruoji ir purkstukus tikrai geriau eina uz pasasat 1.8 Turbo su 110kw .Del valdymo jei nemoki vaziuoti visos masinos pasirodys nestabilios.Galiu prideti irodyma pas pazystama dirba tokie nu neizeidus nepilno proto tai zodziu su 3golf tdi sugeba tiesiojo vaziuodami 70 greiciu susimetiti ir ivaryt i grovi ir atrodytu kad gali visko buti bet cia jau penktas kartas As noriu pasakyti nesvarbu kokia auto vairuoji galas priekis ar net quatro nematau as cia bedu su valdymu O kad kregzde ejo kaip trecias golfas tais paciais metais ir pasibaige ju gamyba panasiai bet nera ka lyginti bmw su golfu kas yra pravazineja su abejais auto bent po metus supranta ka turiu omenyj. Noriu dar pridurti nesvarbu kokia auto visos rudyja ir genda jei laiks nuo laiko priziuri, pasitikrini profilaktiskai vaziuosi galvos nesukdamas ir nereiks rekti remontas brangus tai buk malonus ir prisiziurek o jei neturi uz ka tai buk protingas vazinekis viesuoju transportu sutaupysi ir nereiks sauk pries visa lietuva gaidys ta masina genda labai remontas prangus tfiu blt.............

as manau kad jei viskas jame gerai, tai dalim paleides truputi daugiau susirinktum. O kas pirks visa motora tai sunkiai rasi

Gerai tu protingesnis aš neįrodynesiu nematau prasmes yra kas daresi, yra rezultatai maciau pats kreives ir man neidomi tavo nuomone

jie ne is oro sako kiek pakilo, o kiek jie programiskai pakele. nesakau, kad visi taip daro, bet perprogramuojant kompa keliamas teorinis sukimo momentas, kuri apskaiciuoja ir riboja kompas. realiai programoj butent ir surasyta kiek niutonmetru prie kiek apsuku prie kokiu aplinkybiu leistina. kompas apskaiciuoja sita dydi is oro kiekio, kuri gauna is oro srauto matuokles. is Nm galima ir kW apskaiciuoti. tai yra pakankamai tikslu..

BET. tai yra teoriniai dydziai. realiai Nm priklauso ne tik nuo oro kiekio, bet ir nuo misinio riebumo, degimo kampo, oro temperaturos. ir be visa to tai yra variklio kW, o ne ratuose. juose galios visada yra gerokai maziau (apie 20%) nei variklyje. ir be to.. dyno stendai nera vienodi. pvz dynojet stendas, kuris veikia hidraulinio stabdymo principu rodo daug didesne galia, nei mustang stendas, kuris veikia Edzio sroves principu ir yra daug tikslesnis (+brangesnis) ir patogesnis tiuningui.

garaziniai nebutinai meluoja, jie tik nesukonkretina, kad prides ne 30kW ratuose, o 30 teoriniu kW varikyje.

Taigi eksploatavimo knyguteje juodo ant balto kitokios sanaudos irasytos, mieste 12 ir tai nauja auto matuojant ne realiomis o dirbtinemis salygomis uzdaroje patalpojelauke esant pasipriesinimui , trinciai zymiai daugiau.Tau pries perkant kasnors papasakojo apie nedidelias sanaudas, vazineji nuo degalines iki degalines su degancia lempute ir visviena svaigsti kitiems perpasakodamas pasakas gal dar ir pats tuo tiki

sveiki pradejo stipriai kazkur leist tepala 100km 1 litras . karterio tarpine pakeiciau daugiau kaip ir nematyt kad pro kur leistu bet pastacius masina po kokio pusvalandzio jau randu balute tepalo . gal kam buvo panasiai ? kur ieskot galu?

siandien ziurejau buvo kazkiek karterio tarpine apsitepalavus pakeiciau bet vistiek tas pats ir kiek ziurejau nematyt kad kazkur kitur prabektu

tai tos sanaudos pateiktos gamintoju ne lietuvai sukurtos, kitose salysi sviesaforu daug , eiles dideles, del to ir sanaudos didesnes

yra. ismeti ta dvilytri ir isidedi 2.5 ar 2.8. pigiauses budas.

gali vaziuot kol mentai sustabdys, i ventiliatoriu ikisk basli, veziokis prozektoriu pasissviest.

gal zinai kuris ? , aisku , o jei masina dar ant jo ir jo draudimas galioja tik neturiu poperiaus draudimo galiu vaziuot ? regitoj viska galioja

tas pats kai dyzelius garaziniai cipuoja, uzcipave sako galia pakilo apie 30kw, sneka kaip kokie extrasensai, be dino testo nustato kiek pasikele

tai tipo tu sakai, kad pavizdziui as nusisneku, kad tilpdavau y 10l??? kai as mamai papa zyndziau dar kregzdes nebuvo taip, kad pirma ir tu pagalvok "senoli" pries reiksdamas savo nuomone, turejau 320 m52 ir tilpdavau y 10l klaipedoj, buvo skaiciuota ne viena karta ir yvairiais budais, nematau prasmes meluoti

kokie 9 kam žmonės klaidint 13-15 litru su 2.5 , su 2.0 12-13. 1.6 kregzdė su tvarkingu 16v m 42berods motoru valgo 9 benzino o cia 6cilindrai

o sukelti kw bet kokiu atveju kad butu juntamas rezultatas pigiai nepasiseks. dėk m50b28 uzdek m50b25 isiurbimo kolektoriu, lengvinta m 20 smagrati gali reduktoriu palikti 2.0 ir cip'a turėsi apie 200 ag

eik tu kosmonaute kas cipuoja atmosferinius benzus?

nes neturi ka irodyti rimtos cipavimo firmos(nekalbo apie dedes vasios garaza) ne be reikalo necipuoja atmosferiniu benzu, nes kainos/naudos santykis yra paprasciausiai nelogiskas. eik pasidomesi (ne pas garazinius cipuotojus)

reikes rytoj pabandyt . bet jei ir rasiu tai be viso priekio ardymo jau neapsieisiu

tai jejgu balute randi tai uzvaziok ir posiziurek kur ta balute atsiranda is apacios, is virsaus ne visada viska pamatisi