100 rele (65 psl.) (6296)

ziurint ant kokios uzsirausi..pats turiu ir vazineju, ir papasakosiu ka dariau per 5, 5 metu.. pakaboj keiciau per ta laika, 2 virsutines traukes(200Lt), 1 apatine(200), 1 stabilizatoriaus antgali(apie 80), 2 sailenblokus apatiniu galiniu traukiu 2x50, 1 vairo antgali kainos nepamenu jau rodos apie 40...stabdziu diskus priekinius (200), galinius suportus perrinko ir slangus keite, tai su darbu ir detalem apie 300...pakaboj viskas kaladeliu, tepalu, filtru neskaiciuoju, cia einamosios dalys, bet kalades keiciau iskart nupirkes ir po to dar 1 karta tik, pravaziavau 90tkm, dar is remontu:2 kartus keiciau temp davikli kuris dujos jungia, kaip bebutu abukart parejo kai lauko temp buvo zemiau -30, tai su keitimu 80 lt*2= 160, keiciau zvakes 8*27=~220, issipletimo bakeli 100, ir viena ausinimo trisaki tai irgi 100 , paskui airbag buvo uzsideges, tai 100 kainavo sutvarkyt ir vairo kolonele keiciau nes maniske pradejo leist 250 ir rodos daugiau nieko nedariau, tai viska susumavus iseina 2050...kaip tokiai masinai ir nepasakyciau kad stovejusiai cia labai mazai..o kai pernai ejau TA, tai beda vienintele buvo dege airbag...nebent uzsiraunat ant sroto kokio damusto

ten supranti, neduok dieve patikrintu, ir rastu kad ispjautas katalizatorius...nu but zopa svelniai tariant...vaziuok pirk nauja, virink ir tt..dar kaina bybis zino kokia ju...tau tu problemu reik?? kada tarkim ispjausi ta nesamone, nu gausi gal 100 litu...kainos gi krite...kaip sakant, gavai 100 o problemu prisidarei uz koki 300 litu...KITAS DALYKAS, JEI RUOSIES PARDUOT TA MASINA...tada juo...poxui kas bus toliau...bet jei del saves ta masina....NEDARYK NESAMONIU...patarimas mano...o ir paciam kazkaip sirdi paglosto...va vaziuoju antikvaru kaip sakant, (nu beveik jau) o va jis orginalas...bent jau neispjaustytas...CIA SPRESTI TAU...KAIP NUSPRESI TAIP TURESI...

nu realiai vazinejau su audi 100 87m.quattro su 3padeciu blokatoriu ir su audi 100 89m quattro nu ta vadinama ileistaranke ant jos tik vienas miktukas buvo blokavimui tiltu.nu ir su abejom ziurejau kaip kasasi ratai tai nieko nejungus kasdavosi priekinis kairys ir uzpakalinis desinys ratas arba priekinis desinys ir uzpakalinis kairys, neisykio nebuvo kad prakastu visi keturi ratai, nu bet nebandziau yjungus blokatoriu kasti ratus nes bijojau kad kas nesulustu bet bandem pravazuma vaziuodami per slape pieva su audi 87m q 2.2 ir subaru legasi 93m.2.2 ta audi isvien kasesi bet isvazevo be blokatoriu o subaras tai bejokiu problemu kaip plentu praleke ir viskas

hehe Evo VIII Maksimali galia 280 AG / 6500 aps. per min. Sukimo momentas 383/3500 N·m Automobilio masė 1340 kg Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 5.4 s Maksimalus greitis 265 km/h ir is kur tu tas 5s trauki.. BMW e46 330cd chiped/ tuned Maksimali galia 265 AG / 5400 aps. per min. Sukimo momentas 610/1750 N·m Automobilio masė 1430 kg Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 4.7 s Maksimalus greitis 270 km/h minimaliai bet bmw geresnis, neturiu nieko pries pries tavo evo, bet skaiciai sako viska, aisku dar daug kas nuo vairuotojo priklauso... pasodink uz vairo nepatyrusi vairuotoja ir ta evo aplenks profesonalas su POLO GTI 1.8 (180 hp)

Nelabai supratau klausimo? seip tdi galia priklauso nuo programos ir jei gamykla pastate 100 tai gali padaryt kiek nori 50, 80 , 120. O kai yra mechaniniai skirtumai didesnes galimybes i galinguma skiresi. Bet be programavimo galios nepakeisti keistamas tik mechanika, netaip kaip seniems varikliams kurie valdomi ne kompu.

Tuos 2.5Tdi turejau du automobilius, negaliu pasakyti kazka blogo, teko ir galva keisti, nes buvo trukes velenelis. Tas malonumas 1000lt papigiai, seip butu brangiau servize. apie 2k. Siuo metu tokiai auto finansu nepakanka, reikia kazka pigesnio ieskotis Nezinau neteko susidurti kaip tie varikliai 2.4D Audi 100 ? gal zinot?

maciau savo aikim pasaatas B5 66 kw varikliukas, nes turbina taip stovi, o dokuose raso 100 kw. sako vokieciuos cipuota ir tai kazkosius dokus turejo plius ar kazkas panasaus, tai va ka noriu issiaiskinti, jei cipuoji kokiam servizuke kur kilovatus tikrina ir paraso, kodel gi dokuose to neiteisinus

Kazkada turejau audi 100 1.8, nu tai buvo kazkoks asilas ipiles kazko, kai nutraukiau vandens zarna, tai apakau kokia kose viduj Ploviau nufiltruotom isrugomis(jos rugscios), kokius 3 kartus...Nu padejo, bet koki kisieliu ispyliau po pirmo plovimo!Po pusmecio keiciau peciuka...Tai gal iskarto isplauk ir pasikeisk

vos kelniu neprimyzau, ta tavo astunke 100 per 7, 4 , tas bmw kazkur per 5, 5 tai tu nebegrybauk zmogau, jei zmogus vos gaza liete o tu dugna imynes ir jauties kad dragini tai pasakeliu nesek, toki bmw jei paimtum tai nebent su tokia a8 kaip is transporterio 6.0 W12

Man tai čia realios kuro sąnaudos. Ten kai žmonės skelbimuose rašo, jog 4 ar 5 l/100 km ima, tai čia yra totali nesąmonė. Gal šiek tiek ir daug ima, bet dar tikrai nieko baisaus. Dar įdomu kaip tu važiuoji, nes jeigu bėgėjiesi max. akseleratoriaus užspaudimu, tai nenorėk...

Jau kokius 3 kartus siai masinai orines sistema visada atsukus nuorinimo varzta bega antifryzas o dabar be gazo nebega nieko nesuprantu ir peciukas karsta pucia butu burbulas gal nepustu ir jai su galva ar tarpine tai slegis butu sistemoj 100%?o dabar atsuki kamsti jokio slegio nera nesuprantu

Kaip tik viena iš brangiausių + RWD, tai susidaro. Tai bet nuo 100 km prarandi apie 2 l, o čia jau ekonomija. Tai jei lyginsi su Ford Focus, VW Golf IV, Opel Vectra ir pan., tai jo, bet atsimink, kad yra ir Peugeot 607, E38, Audi A8 ir kt.

cia prie to pacio..yra va parduoda SUZUKI SWIT 2001m 1, 3 ekonomiskas kaina 3150 litu..aisku kaip visados 100 litu nuleidzia, kas gaunas? 3000 panasiai..2001m masina..as apie tokias ir snekejau..kas susidomejot, galiu net numeri tel numesti, paslauga zmogui padaryciau pirkejas rades, pareklamaves auto jo...

o kuo rusijoje bloga salerka? metus vazinejau su keturakiu cdi i rusija, tai vieninteles bedos buvo po purkstukais pradile variniai ziedai (vnt kaina 5 lt) ir viskas. ir rydos to merso buvo apie 100 km i diena.. tai cia ne salerkos kalte, nebent kazkoki baisu bruda pyle.

mazai kas is koloneles dyzeli pila. 740 automatas vidutiniskai 20 ltr duju paimdavo tiesa ziema tada buvo.735 automatas alytuje 16 duju bet lyginant su 740 buvo bukas, virs 100 vaziuojant jau buvo kazkiek normaliau ir vaziuodavo neblogai siaip nebent damustas 728 nes nuo 3, 0 ten nekazka galingesnis.

tai va butent kad visos masinos panasiai eina 1 2 pavara o galimguma jauti kai su 4 traukia kai su 5 traukia . po miesta vazinejant pilno galingumo vistiek nepanaudosi neisvisi o vat trasoj kur 66kw begejasi nuo 100 km/h iki 150km/h o kur 120kw variklis DIDELIS skirtumas

Sveikas, tau reikia nusipirkti kelių eismo taisykles, jas pasimokint, prasisprest nusipirkus uždavinius ir papildomai internete, tuomet turi turėt nevisiškai pilnus 100 lt, mokėt turėsi už teorijos laikymą berods 49 lt ir tada dar už pažymėjimą apie 40 lt, tuomet galėsi vairuot pyrdas iki 50cc, važiavimo nebūna. Kategorija AM.

Kuro siurbliukas bet ne 100%.Kai sugenda perjungėjas, tai išviso neužkurtum nei dujų nei benzo.Visada dujų lieka kazkiek tai uzgriebia ir kuriasi, bet kai atsals oras bus šakės nes dujos nesikurs kol jų nepašildysi.O doagnostika ant kiekvieno kampo, visuose servisuose.Nuvažiuok kai išsiblaivysi nėra problemų

gauna pinigus dar ir todel kaip skelbimuose pardavineja, del kelio sanaudu. atvaro pirkti koks is taureges i utena nusiziurejes skelbime. masian patinka bet savininkas nenusileidiza nei lito. tam tauragiskiui belieka pirt, nes zino kad tiek km atmynes jam antra karta neapsimokes vel toki kelia varyt, nes kelione koks 100 lt kainuoja

Mazai infoAsmeniskai manau, kad cia bus 2.0 5cil. mech.ipurskimas.Siais laikais rast shrote benzo pompa GERA, nu tai jau ivykis butuTais laikais, kai audi 100 daug vazinejo, daugiausiai budavo 2.2 ir 2.3 varikliai.Naujas siurblys kainuos daug, gal nuo 600lt, turbut todel ir pardavineja, tikisi iskist, nes shrotas tu paciu 900lt neduoda

Šiaip tai kad ir tuos 6 l/100 km ima, bet jeigu paprašytų kas pavėžėti ir skaičiuotų kuro sąnaudos pagal tai, tai čiuju jau nebeimtų tiek... Lietuviai. Tik jų automobiliai kainuoja daugiau nei nauji, tik jų automobiliai ima kuro mažiau nei gamykliniai ir tik jų automobiliai yra patys geriausi...

pazistamas jausmas. mano pirma virs 200 arkliu buvo maserati biturbo irgi drebejo rankos. po to pripranti. bet tie 560 arkliu ten visiskai kitas jausmas jau. sakau, kaip amerikietiskuju kalneliu pirmas kalnas. nesitikejau, kad toki ispudi paliks.. nui 0 iki 100 per 4 sekundes.. nuo 0 iki 200 per 12..

vw koncernas moka per sunkius ir nerangius aparatus pagaminti. pvz Bentley Continental teko vairuoti. W12, 6.0L twin turbo.. bet is vietos jis visiskai nejuda.. buvau labai nustebes ir nusivyles. ant greitkelio, virs 100 tai jis labai gyvas, bet is starto visai nera traukos. gal specialiai taip padaryta.. seniem zmonem pritaikyta..

Nu supranti, man irgi ji ne visada uzsidega. Kita karta puse menesio pavazineju ir neuzsidega ji, kita karta dazniau uzsidega. Jei cia tokia problema kaip sakau, nesuk sau galvos. Arba jei maiso, tai pas dujininkus nuvaziuok ides ta aparaciuka. Berods apie 100 lt sake kainuoja. As nafik, nedejau, nes man nemaiso.

Gamintojas nenumatytu tokio reikalo, jei nepriverstu istatymai.Nepriklausomoj pakaboj stabilizatorius privalomas.O jo nauda svelniai tariant abejotina, ypac paziurejus i mazdos 323 galini stabilika.Vienintele man zinoma masina, negalinti vaziuot be priekinio stabilizatoriaus-audi 100.Tevas su mersu velniai zino kiek metu be galinio vazineja-nei kas plaukioja nei ka, jei vaziuoji su galva

kam tokius pinigus moket pats lengvai gali pasikeist, keitciau pasatui B5 priekini sumokejau 120lt devetas puikus stiklas ir kliju nusipirkau viena banke 20lt ir dar peiliuku plonu 5 lt ir dar trosa is dviracio isijemi , 145lt ir kita diena jau vaziuoji isisiepes .kregzdei stiklo kaina manau daugiau 100 nekainuos devtas

Zodziu yra taip gal kas gali padeti turiu audi 100 pakeite servise vandens pompa pakeistas termostas atsidaro nuo 92C problema tame kad kaip usikuriu salta sila viskas gerai pucia silta ora pakyla iki 80C pradeda pusti salta i peciuka pareina karstas oras peciukas orintas nesuprantu gal kas gali ka pasakyti?

Kaip ir sako mgarazas balti dumai antifryzas patenka i degimo kamera.Jei turi noro imi galva ir ziuri kas per chuine ten.Jei perkaitinai motora tai galva bus 100 procentu susikraipius tvarkyt galva nauja tarpine ir kitka zodziu tokia masina neverta imt ir taisyti jos bevertes.Dadurk i metalo lauza ir fsio galvos nebeskaudes

Jo, su ekspertize idomu kaip reikalai...Kazi tik ar pakeliamm vasariniam stogui California/Wesfalia tipo tokios isviso reiktu?Kietam stogo paausktinmui tai manau 100% reiketu.Teko anksciau keliauti ir nakvoti palapineje ant visureigio stogo.Dabar kazko jaukesnio norisi, aisku, man butini 4x4, todel "platformai" pasirinkau butent toki.

kazkas minejo, kad parduoda dokumentus a6 94ar96m (100) c4 sedano buves quattro 2, 6 110kw su kebulu ar be, neatsimenu, vat neatsirenku kas, jeigu zinote ta asmeni, parasykit. laabai reikia parodelei mat norim sutaupyti Vokietijoj, bus pristatoma tamsiai violetine nano sluoksniu dengta luzena, busiu laabai dekingas. P.S.del cinko dengto kebulo.

kiek turi imt touareg su 3, 2 automatas mieste , maniskis visiskai ramiai vaziuojant 17l simtui suryja, ziema is vis virs 20 benzo sanaudos , ar ieskot ligos , ar jie tiek ir turi imt???? pvz trasoj ima 10, 5-11/100 , ivaziuoji i miesta nu ir kosmaras be 17 niekaip neina isitekt , cia normalios sanaudos ????

sveikas, aisku ka pasakysiu cia, viskas gali kitaip atrodyti realiai ziurint.bet mano akimis mazdaug be dideliu paaiskinimu, pasimtum grazu masinuka uz kokius 100-150lt.jei tvarkytusi iki kantelio, bet matau durims kazkas yra, ir rekomenduociau ant duru uzmetima daryt kad spalva nesiskirtu, tai dar dasidetu.
jei ka kreipkis ziuresim, spresimtel.862211330

Visu pirma komfortas yra afigienas, pas mane 2.4 D turbo 91 kw, ekonomiska, mieste iki 8litru maksimum o taip kazkur 6.6 ant 100 jai bendrai. Kebulas cinkuotas, pakaba labai panasi i vokiecius o del sankabos tai jai ant kiekvienos sankryzos is po padangu dumai rugsta ir tai normalus vaziavimas tai adsiprasau

blogas tepimas , kaista ir klynija , vienam hyundai prapute tarpine 2.0 crdi , vistiek vazinejos kol dingo trauka , uzklynijo turba , tada pakeiciau turba ir tarpine po galva , max 500km ir pradejo tarskelt velenukas , atrestauravo , 100 gal km pradejo kalent apacia , buvo prasukti indeklai , vienas ziauriai , teko keist svaistikli , vat kaip buna

nu supranti as kaune gyvenu o mokaus vilniuje ir seip i diena po 100+ kilometru padarau tai isidesiu dujas ir ramiai po 20lt pilsiu i diena kad save nuramint tai supratau kad 4golfa 1, 6 motoru GALIMA eksplotuot su paprastom dujom ir nebus ten kazkoxiu labai RIMTU problemu? Aciu uz nuomone...

kas cia tokio stebuklingo is 6.2L isspausti 601 arkli? maziau nei 100 arkliu 1 litro.. paziurek i Honda S2000.. is gamyklos isrieda su 247 arkliais is 2 litru.. atmosferiniu... daug daugiau galios vienam litrui nei AMG tiuninto.. S2000 is vieno litro isspaudzia 123 arklius AMG tesugeba isspausti 95

tai kad jau labai aiškia buvo išdėstyta rėlės pajungimo schema. Tau beliko tik susižinot paprastos jėgos rėlės su 4 kojom valdymo ir jėgos grandinės kontaktų žymėjimą bei kontaktų paskirtį ir viskas kaip ant delno.
Atvažiuok pas mane ir už kokį 100 lt pajungsiu, nes tiek ir imu kam tai darau

nu blt gal nejuokink, galisvis pasiulyk namie pasedet ir gal nuo dangaus i kiema masina nukris....visu pirma cia masina ne uz 1 stuka litu, kad jei kelione 100 litu iseis tai per kisene mustu...arciau namu jei kokiu variantu bus, tiesiog reiketu nuvaryt apziuret, kad turetum su kuo lygint

Sveiki, vw passat b3 1.8 l. benzinas pilnas ipurskimas blogai dirba variklis. Kai uzvedi salta variklis gesta, duodi gazo dusta, dirba ne visi cilindrai. Kai pasila variklis dirba geriau, bet visvien ne tas. Kuro sanaudos gal 15 ltr. i 100 km. Pakeitem liamda zonda visvien taspats. kame beda? gal susidurete kas?

Na matau esi rimtas verslininkas, tai atsakysiu į tavo klausimą. Pvz: AUDI 100 C3 1988m 2, 0 85kw (už kiek verta pirkti)-500-700e VW Golf II 1992m 1, 6 51kw (už kiek verta pirkti) 300-500e Audi 80 b3 1988m 1, 6 (už kiek verta pirkti)400-600e Sėkmės versle

Dar neatsibodo ar jodinet ant tabureciu? Geriau parduok tą kibirą ir nusipirk kompfortiškesnę baržą, kurioje oda klima šildomas salonas beveik standartas o varikliai 2, 2HDI 100kw 2, 7HDI 140-150kw arba 2, 0HDI 100-120kw kurie čipuojasi iki 120-170-130kw ir važiuosi kaip ponas, Peugeot 607, 807, Citroen C4, C5 ir t.t.

jo ? o jai musu variklis mazai pravares nera nudrostas kaip pas jus pacanai ir gerai traukia ? nu gerai gal 9 sekundziu tai ne nu bet 12 tai neabejotinai jai pvz 2 tonas sveriantis ford windstar su 200 AG 1996 metu 0-100 per 7-8 sekundes tai tona su biskiu 100 AG variklis tikrai isjudina gerai. buvo testuotos ag kiek prarado servise tai pasake jog labai mazai nukrito jos aisku variklis musu beveik kaip naujas vaziuoja gerai ne 200.000 nepravaziaves ir niekada nekeistas ir apskritai rauna is vietos kaip nzn biski daugiau gazo paduodi is kart ant prasisukimo ratai . jai geriau jama negu sitas http://www.videogaga.lt/video?id=olmqbigbxujryqdipcs tai manau ta bmw apdetu

patarimas tikrink krovima, ir dirzelis nepalaidas jei cypia. o kitas dalykas apdenk generatoriu nuo rato nes is po rato viskas eina ant generatoriaus, nes problemu turejau as su juo rele sudege vel buvo kad nekrauna, o kai uzdengiau nuo rato ir apacios jokiu problemu neliko, nes man buvo uzkuriu ir nerodo apsuku dega krovimo ir stabdziu lemputes. ir gali buti kad iskrauna tau akuma nes jei mazai akume sroves ir nepakrauna tiek td sildo zvakes, patariu krovima pasitikrink ir apdenk

Jeigu turi sąlygas bei noro jį remontuot- pirk. Aš turiu nusipirkęs kinietiška 250cc kažkas panašaus į yamaha grizzly. Už naują mokėjau apie 4k. Kol važiuoja smagu, bet po kiekvieno pasivažinėjimo reikia tvarkyt. Apie variklį nieko negaliu pasakyt, lyg ir geras. Rėmas jau visas pervirintas, dažnai trūkinėdavo. Teko keist komutatorių, krovimo rėlę, kelis kartus ardyt ir valyt karbiuratorių, perdaryt grandinės tempimą, vairo mechanizmą sustiprinti. Ilgiau pastovejus buna problemų su kuro padavimu. Varžtai visi prasisuka, reikia daug pridėt rankų kol viską persidarai normaliai.

Sveiki. Kartais neatsirankina pulteliu automobilis(su abiem raktais tas pats). O kai neužsirakina, tai ir nesiveda. Klaidą imobilaizerio meta. Tai kaip ir viskas aišku, BET. Bėda ta, kad po suodžių filtro išdaižymo perrašyta blogai programa. Mašina neužgęsdavo, tačiau įdėjus rėlę papildomai, problemą išsprendėm. Klausimas toks: man raktininkas sako, kad vargubau gali programos perrašymas turėti įtakos imobilaizeriui, nes tai yra atskiras blokas. Galvoju, man ieškoti kas visą programą perrašys(o to mano kaime niekas normaliai nepadarė, nes reta mašina), ar nesiparint ir tvarkyt imobilaizerį.

cia dar esama debilu kurie nezino kad VAZ pirmukas yra 100% italu kopija dar italai gamykla pastate ir visa baze dave (ir dabar ant tos pacios pasenusios bazes toliau ziguliokus kepa..). PO to kazka svaigsta kad pininfarina dizaina nuo rusu kopijavo )))) ne nu apsidairai ir galvoji is kur tokiu proto bokstu atsiranda

arba dar bmw e36 kregzde tds 2.5 turi net 260 nm! o begejasi iki 100 per 10.4 sekundes o benzas 2.0 ta pati kregzde turi tik 190 nm bet pasiem per tiek pat beveik per 10 sekundziu ta 100km/h, abu turi apie 150 ag tai 70 nm siuo atveju niekuom nepadejo..

ne chiped, o chipped. jei sukibimas geras ir visus Nm i asfalta ikabini tada tikiu. tik nepamirsk, kad 1 ir 2 begiu kompas riboja Nm'us, o jie nuo 0 - 100 yra svarbiausi. as pvz 2 saiba jungiu kai greitis buna ~100km/h. nebent falshindamas kompa nuemiai ribotuvus nuo tu begiu.. kas nera saugu.

manau kad 100% kad padangos issibalansavusios arba guzas, man taip yra buve ne viena karta, vaziuoji 85 nepurto vairo, varai 90 jau pradeda 105 nebepurto, galvojau pirma karta kad irgi sarnyras ar traukes angalis, bet pasirodo kaltos padangos isbalansavau, tai sekanti karta kai taip ivyko nuveziau balansuot ir viskas pasibaige visos vibracijos

Coupes Name Volume Engine Valvetrain Fuel Output Torque Engine code 0–100 km/h, s Top speed Years 316i 1, 596 cc (1.596 L; 97.4 cu in) 4cyl SOHC 8V Petrol 102 PS (75 kW; 101 hp) @5500 rpm 150 N·m (110 lb·ft) @3900 rpm M43B16 11.3 201 km/h (125 mph) 1993–1998