1.9tdi trauka (83 psl.) (7837)

cia rimtai ar speji tik

jei varo smarkei tai reiskia gers tapalo spaudimas, arba laikas pasikeisti tepalo uzpylimo probkes sandarinimo guma, galu gale alsuoklis uzsikiso is po ziemos

gal pereidineja turbinos voztuvas

alsuokli prasivalyk jei dar neismuso salnyku tai gerai tada pigiai apsieisi

Aisku nebuvau, nes uzvedus klaida dingsta, nemanau kad cia kazkas rimto. Nenoriu nieko daug isspaust is 1.9, bet ir jis turi save patraukt, kad nereiktu dar koja iskisus pasistumt

Nėra jokio išdilimo, taip turi būti.Jei būtų išdilimas, važiuojant iš vietos ir perjungiant iš pirmo į antrą bėgį, ar kitą staigiau davus per tapkę, būtų žiaurus klibėjimas ir bildėjimas, drebetu kratytusi tampytusi kaip reikiant, net smūgiai jaustūsi.Gaunas taip, kad gavę apkrovą granatos kelias sekundes gauna šiokį-tokį laužimą, iš jo ir kyla tos kelios sekundės "tarkos".Pas mane ir be tapkės kartais pasigirsta , ypač greitėjant į įkalnes intervale 90-120km/h.Galit ramiai važinėtiti kol neprades dauzytis važiuojant iš vietos ir perjungiant I-II-III pavaras

Juolabiai kol nesidauzo taip lyg kad per dantis eitų, keist tikrai neverta nes gali but kad kainuoja tiek kiek pati masina ar puse jos kainos.Labai seniai Phaetona pardavinejau žmogus tikrino VW Centre Ukmerges gatveje tai meistras pasake reiks ateity keisti galines vidinies granatas o pirkejas nesnaudė-pradejo gudraut norėjo kaina numušti vos ne per puse, vienos naujos kaina buvo virs 2tuskt.litų, tai teko "štuką" nuleisti.Jei ir yra nedidelis išdilis, kai tik užtelia kartais, jis nekenkia ir nepavojingas, beto, granatos negali neturėti šiokio tokio laisvumo ir eigos, ten šratai kaip slyva tokio didumoįmautės irgi milžiniškos, tai ir stūgauja kažkiek

Sveiki, yra tokia problema, kad kai vaziuoji 5, 4 ant kokiu 90kmh ir uzmini tapke iki dugno atsiranda nestipri vibracija ir cirskimas kazkur ties viduriu, toks kaip zvyro i guoli pripilta butu ir kai isibegeji kokius 120 viskas dingsta, jokiu garsu ir pns. tik ties ~90 kai staigei begejiesi.gal kam yra buve? man ta pati beda

seip pats turejau 420d roveri trauka neispudinga, bet ka padarysi, lb ekonomiskas buvo, vaziavimas nepalyginti su kokia aubi ar wv roveriu vaziavimas dauk malonesnis, taciau.... pradejo uzti galinis guolis apvaziavau visus srotus, niekur nera beto jis 1 nesikeicia keist reikia visa stupica. kainos ju prasidejo nauju jei gerai pamenu nuo 300lt atrodo. tad nusprendziau geriau parduot, ir nusipirkt wv ka dar galeciau islaikyt. taigi radau pirkeja sutarem kaina atvaziau paimt zmogaus kad nuvaziuotumem i regitra perrasyt ir kaip tycia sugedo kontaktu grupu masina teko stumdyt kad uzsivestu. kai jau pardaviau gal po mazdauk savaites parejo sankabos diskas, kuriis irgi manau ne pigiai atsiejo. dabar neseniai maciau, jau galines arkos kai pardaviau buvo parudije, dabar jau kiaurai iskrite viskas. masina buvo jei neklystu 96m tai va roveris galiu pasakyt brangus malonumas bent as taip manau nors keli pazystami turi gan ilgokai jau ir jais dziaugiasi

labas, pats turejau ne viena TDS ir siuo metu vairuoju e39 tds. dazniause beda buna siurblys buna , kad siltas sunkiai kuresi, dazniausei padeda degimo paankstinimas ir kuro normos padidinimas. jai jau tai nepadeda tai buna plundzerio beda jo pakeitimas yra gana brangus, pats vasaros gale keiciau tai su viskuo atsistojo 1150 LITU, pats plundzeris ~700lt jai gerai pamenu ar net daugiau. daznai buna nuejusiuos srauto matuokles to pasekoje netrauke visai ant zemu apsuku, ja atjungus pagereja dazniausiai, tai labai daznai papuola jau su atjungtom fishkem tds'ai. dar labai daznai pasitaiko , kad kaista, as dazniausiai isitikindavau ar veikia termostatas ir jai veikiantis jis( reikia ziureti kaip syla slangos) ir tada pardavejo paprasydavau , kad leistu uzgrezti ant pavaru ir taip bandydavau isibegeti iki ~180km/h , bet dazniausiai pasiekus ~160km/h jie uzvirdavo. o jai dingdavo trauka ties 170km/h dazna beda yra vakumai. tai tiek jai kyla klausimu klausk padesiu kuo galesiu.

ne, elektroninis yra valdomas kompo pagal is anksto paruosta programa. jis geresnis uz MBC, nes gali prie vienu apsuku dauoti daugiau boosto, prie kitu maziau.. pvz as buvau surases programa, kad man iki 4500rpm isvis boosto budavo tik 0.5bar, o nuo 4500 ~ 1.2bar. naudos nlb daug, tik kuro gal kiek maziau eme, daugiau eksperimentavau. idomus jausmas kai trauka atsiranda tik nuo 4500rpm. siaip turba isisuka ties ~2500rpm dabar.
nors standalonuose man atrodo buna ta dual funkcija, paziuresiu megasquirte rytoj.. juose tikrai buna 2 skirtingi kuro ir degimo zemelapiai, kuriuos gali perjungti mygtuku.. priklauso nuo standalone turbut. skirtingos funkcijos. Accel standalonuose isvis nera boosto valdymo, nes jie daugiau orentuoti i muscle car rinka.

is bedos galima paciam pasidaryt dual sistema.. istacius atsaka nuo wastegate vakuumo su MBC.. tik neleisti vakuumui iseiti per MBC, nebent nori daugiau boosto. tam galima pastatyti paprasta solenoida.. kad ir nuo evap ar egr

Tai va turiu tokią bėdą su savo galaxy. Dažniausiai šaltu varikliu dabar buvo taip, kad bandžiau kurt atrodo jau užsikūrė (jau rodė 1000 apsukų) ir tik paleidus rakteli užgeso. Antrą kart kuriant starteris suko ir rodo 200 apsukų, bet taip steni kokią 10sek, o po to po biški kabina, kabina, kabina apsukos pradeda kylt kol galų gale pakyla iki 1000 apsukų ir užsikuria. Bandant iškart užgesinus užkurt, užsikuria puikiai, tempiant taip pat iš kart užsikuria (teko tempt kai akumas išseko). Yra pasitaikę, kad neužsikuria ir šilta, bet retai. Taip pat atsirado dar vienas simptomas, dabar vėl sunkiai kūrėsi taip kaip aprašiau, o užkūrus važiuojant 3 bėgiu pradėjo keistai trūkčiot, dingo trauka, o po kelių sek. užgeso. Tada vėl taip pat sunkiai, bet užsikūrė. Tolimesnė kelionės dalis su sustojimu praėjo sklandžiai. Ieškodamas bėdų keičiau: akumą, kuro filtrą, kuro siurblį, starterį. Techniniai parametrai: 1.9 tdi, 66 kW, dyzelis, 2000 m. Ačiū iš anksto.

Bmw 325 2.5 Tds 94m. Istorija tokia nusipirkau bmw vazevo trauke gerai kuriase is pusia vertiomo ir siltu ir saltu paturejau savaicike ir kol autostradoje paspaudiau daugiau nei 19 pradejo kalent variklis. Ji isemes isardziau ir radau beda buvo gilzes isdilusio pasidare elipse formos tad visa bloka pakeiciau i kita uz 180lt buvo nuo 525 tds automato, surinkau kaip pridera tvarkingai uzdejau siurbli, beda ta kad man degimas neatitinka ant pirmo pasukimo dar neblogai kurias bet pavazinejus bandant dar karta kurt turiu sukt ant starterio kiokia 15 sekundziu ir tada tik uzsikuria ir meta balta dumu debesi. Bandziau ankstint velint degima tai trauka maza pasidare kures ir siltu ir saltu gerai po to vel uzsimaniau pareguliuoti ir vel sunkei kuriasi nesvarbu ar laukia -16 ar +15 ant kurias taip paciai ka patartumetia? Sakau gal pas meistra reiktu vezti kad elektrine surblio dali pareguliuotu? Aciu uz atsakymus tikiuos pades.

ne cia ne a4 o b4, ir pirkau vilniuje.

o su kuro padavimo sistema negali buti ka nors?

nuo katalizatoriaus irgi man atrodo dumintu, paziurejau kad jis yra reikia vistiek nuimt gal ir traukt prades geriau

oro filtras, katalizatorius, ismetimas.

kuriu metu?? gali buti jei gazas elektroninis , gazo pedale isdile kontaktai, cia ju liga, sudega ir buna kad nereguoja i paspaudima!!!

apziurek visus skyvus taip pat ir kondicionieriaus gali but atsoke nuo gumos labai zviegia ir jai dirzelis laisvesnis gali kelti vibracija

tai raso kame saknys-fuel sensorBuvai pas dyzelistus?Matomai ne...Ar noretum, kad kas per kompa sutvarkytu?

Nenorek kad nevarytu , visiems pavazinetiems varikliams prasisunkia jei ten nesandaru

pakaiitinimo rele? siltam kaitinimo isvis nereik. ir nesivestu ant salto jai pakaitinimas neveiktu

jo meta balta gara per alsuokli, bet tuo paciu ispucia ir tepalu. nedumina melinais dumais bet varo tepala per duslintuva..

pasmane golfui vienas is sratu buvo pabeges ten isbirejo dar tokie guoliukai ir taspats jausmas.

Parejas purkstukas.ka daryti pirkt kita ar yra galimybe restoruoti?

pasmane pampaduziniai.girdejau juos tik klaipedoj twarko.

jei db kaskiek vazinesiu su netvarkingais purkstukais kokios pasekmes?

tai kur idejai is ten ir isimk, jei programavo kazkas varyk, kad perrasytu kaip buvo.

I duslintuva tepalas patenka is turbinos, gera pakeiteiPer alsuokli varo, kai buna uzkimstas vamzdelis alsuoklio

kaip tu ji isimsi, kompa reik pergrogramuot. aisku ziurint koks ten tas cypas, gal pas ten tokia fiske, kuri tik eda motora.

o baltą garą meta per alsuoklį? nedūmina mėlynais dūmais?

keista , kad iš tokios šūdmašinės tikirsi traukos

ka ten restauruosi nuvaryk pas dyzelistus pakeis angaliuka ir viskas, aisku jei pas taves ten ne koks PD

pas teva saranas jau daugiau kaip 2 metai. kaip nusipirko jau buvo kad ant karsto blogai vedas saltas iskart. nuvare4 i serviza pasake reik siurbly keist, daznai jiem taip buna. bet iki siol vazinejam nieko netaise ir nekeite. nemanau kad didele problema jai karsta pasuki truputi.

buvo ji sugedus ir pas mus tai visai nesivede

kazin ar purkstukai vibracija sukeltu.

ka jose patikrinti?

Viskas prasidejo nuo to, kai pakeiciau turbina..su sena nebuvo traukos ir galu gale suluzo jos asele, idejau kita ir prasidejo tokie dalykai..

Gal cia tarpine galvutes?

gali ir dar kaip, jei vienas myza tai veda visus is rikiuotes, ne vienodas spaudimas viename cilindre ir kiti ji tempia per prievarta

skivus pasitikrink. del pagalves tikrai negali. del pagalves jei plysus kaip tik vibracija sumazejus buna, tik pajudant is vietos arba gazo duodant motoras gerokai sudrebet turi. as manau kad purkstukas. ipilk vynns valiklio ant 40litru kuro ir isvazinek. tada paziuresi

prie ko cia turbina?

paprastai - pasijungi per BDM interfeisa ir surasai orginalu .bin faila tik patikrink, kad checksum butu teisingas, ir, jei stovi imobilaizeris pas tave, kad jo kodas atitiktu tavo rakto koda. o siaip pirmoj eilej siulyciau darytis diagnostika

tepalo spaudimas neturi nieko bendro su aukstu spaudimu karteryje.. karteryje spaudimo nera. del alsuoklio gali buti, del kompresiniu ziedu, net del uzsikisusio katalizatoriaus. pradziai aisku alsuokli reikia pasikeisti jei senai keistas..

Pasmane panasus pozimiai.tai itariu widines granatos isdilim.

Sveiki, turiu tokia erzinancia beda. Netraukia mano Passerati 1.9 TDI 66kw. Kaip uzeina traukia gerai, bet uzeina tail, kad netraukia nei tam kartui, turbina svilpia visada graziai, apsukas renka kaip priklauso jam, kompas rodo kazkokia klaida (fuel sensor) uzvedus klaida dingsta. Katalizatoriaus nera, ispjoviau, maniau gali buti uzsikises, bet vistiek tas pats. Nuo ko patartumet ziureti, ieskoti bedu? Dekui!

nemanau. but su kuro padavimu tai mestu klaida arba dumintu arba nevaziuotu nei taip nei taip.

Pirkai kaune ta audi a4 kur uz 1600 snd?

pasiziurejai ar tepimas ner kur uzsikises pries keizdamas turba ? seip kapitalinio remonto neapsimoka darit keiti kitu motoru ir viskas . daug pigiau bus .

vidines granatas tikrink.

Nu del to tai nesigincyju..bet kad ta vibracija tikrai ne nuo to, ji tokia nezymi, ir garsas toks zyzimas atsiranda, bet tik tada kaip minejau anksciau. Kitur skaiciau, kad gali buti variklio pagalve, bet man kazkaip neaisku kaip ta pagalve gali toki garsa skleist