1.9tdi purtosi (19 psl.) (3618)

Nezinau, vaziavau bmw 325Td, 85kw, traukos nelabai turi sis variklis. Tik va, kad panty. Juk e36 bmw, kregzde.. Kieta pakaba, rija daug, eksploatacija ne pigi. Pasakyciau, kad varikliai su 1.9tdi (81kw) varikliais vaziuoja smagiau, bet uztat sanaudos mazesnes ir eksploatacija pigesne. Ir durniui aisku, kur 6 cilindru, kur 4. Tikrai, masina nepaliko gero ispudzio. Cia tik mano nuomone.

taigi pats turejau neviena su 1.9tdi nu trasoj 6-7 o kaip kiti telpa kai sneka y 5 ar 4 tai nesuprantu, nebent velka o velkamojoj matoras uzkurtas, pats kiekviena diena vaziuoju su ta s80 rimtai 6-6, 5 litro, nu jei butu automatas tai jo tikiu kad reiktu 7-8, nesu turejas automato tai neysivaizduoju istikruju kaip ten vaziuojasi

Sveiki, gal galite patarti ar butina jungtis prie kompo ir pakeisti kompiuterio parodymus, nes pakeitus tepalus ir dirzus autoservise nepakeite kito serviso parodymu, tad dabar meta kompas, kad liko iki kt serviso 500km, ar nesustos masina pasibaigus sitiems 500km, ar siaip neprades durniuoti kas nors.VW sharan 2003 1.9tdi 96kw.Kiek siaip galima vaziuoti i minusa, kompui prasant serviso

sveiki, kas galetu buti vw golf 3 1.9tdi 95 metu bekuriant paruko dumelis prie avarinio jungiklio ir iskrove akuma.issiardziau tai visi laidai sveiki, neapruke ir radau saugikly dideli 50A perdegusi, ji pakeiciau idejau kita akuma ir dabar kuriasi, bet klausimas ar turi kaisti 109 ir 18 reles uzkurus, jos stovi viena salia kitos, nes anksciau nesu atkreipes demasio

Sveiki. Noreciau ir as pasiteiraut. Gal zinot, kas gali buti. Seat Leon 2001m 1.9tdi. Nusipirkus auto buvo keistas termostatas, nes nesildavo pakankamai auto ir temperatura uzkildavo. Pakeitus termostata 2sav buvo viskas ok, o siandien vel staigiai uzkaito iki maximumo. Taip pat dar buvo keistas filtras. Gal kas zinot kas gali buti, ar gal susiduret su tokia beda?

Sveiki. Noreciau ir as pasiteiraut. Gal zinot, kas gali buti. Seat Leon 2001m 1.9tdi. Nusipirkus auto buvo keistas termostatas, nes nesildavo pakankamai auto ir temperatura uzkildavo. Pakeitus termostata 2sav buvo viskas ok, o siandien vel staigiai uzkaito iki maximumo. Taip pat dar buvo keistas filtras. Gal kas zinot kas gali buti, ar gal susiduret su tokia beda?

Sveiki, nutiko tokia problema, kad po nakties užvedus automobili, pradėjo streikuoti spidometras, šviesos, avarinis stopas, valytuvai. Prijungus prie kompo ir ištrynus klaidas - atsigavo šviesos, avarinis, bei spidometras. Problema - valytuvai veikia non stop neina nei ijungti, nei išjungti, rankena nereaguoja. (Rėlė ar mikroschema)? - rankenelė manau negalėtu būti, nes reaguoja i galinio lango veikima. Audi a4 b6 2002 1.9tdi 74kw.

Chip box skirti šių variklių markems: 1.4 Tdi PD 75Bhp - 1.4 Tdi PD 80Bhp - 1.9 Tdi PD 100Bhp - 1.9 Tdi PD 101Bhp - 1.9tdi PD 105Bhp - 1.9 Tdi PD 115 Bhp - 1.9 Tdi PD 130Bhp - 1.9 Tdi 131Bhp - 1.9 Tdi PD 150Bhp - 2.0 Tdi PD 140Bhp - 2.0 Tdi PD 170Bhp kaina: 200lt Arunas tel: 867872043 [email protected]

Chip box skirti šių variklių markems: 1.4 Tdi PD 75Bhp - 1.4 Tdi PD 80Bhp - 1.9 Tdi PD 100Bhp - 1.9 Tdi PD 101Bhp - 1.9tdi PD 105Bhp - 1.9 Tdi PD 115 Bhp - 1.9 Tdi PD 130Bhp - 1.9 Tdi 131Bhp - 1.9 Tdi PD 150Bhp - 2.0 Tdi PD 140Bhp - 2.0 Tdi PD 170Bhp kaina: 200lt Arunas tel: 867872043 [email protected]

apie dizelius tai as tau pritariu, bet apie 2, 8 benza tai nzn, netokia ten kubatura afigenna, idedi normalia duju iranga ir nesiparini, del forsunku nepergivenk -jaigu priziuret jas tai tarnaus ne vienus metus, a6 su 2, 8 kainuos 8.000 lt(nuo98m.) o a6 su 1.9tdi visai kosmine kaina.paimi su gerom dujom uz 8k sedi ir vaziuoji

Visų pirma 2.5 tds nelabai nusisekęs motoras ir tikrai 3.0d ir 2.5d daug ekonomiškesni nei tds. Tas 5000lt skirtumas gali labai greit išgaruoti Pats pirkau su variklio defektu, tai po to iš tikro labai pasigailėjau... Nes pagrinde poros forsunkiu keitimas ir dviejų purkštukų restauravimas/keitimas man kainavo 4000lt. Prieš tai teko turėti A4 1.9tdi - tai primečiau remonto išlaidų skirtumą

dazniausiai tos netraukimo bedos pas 1.9 tdi pasireiskia del ivairiu smulkmenu, o netvarkant jos gali peraukti i kur kas brangiau pasalinti kainuojances bedas. Daugumai is ju galima uzbekt uz akiu, kaip kad katalizatoriaus ispjovimas, erg uzglusinimas, isiurbimo kolektoriaus isvalymas ir ce tikrai nereik laukt kol prades kas nors darytis o tiesiog siuos dalykus padaryt vos nusipirkus 1.9tdi

degalai.. i c4 2.5tdi pyliau baltarusiska bet ne maisyta kazkokia grynai is kaloneles tai 50k be problemu.poto pardaviau.i 1.9tdi niekada nepyliai kazkaip neteko, net negalvojau ir taip ekonomiskas.trasoj imanoma maziau 4 padaryt.. bet greitys aisku 70 bus.. mieste iki 6 ramiu tempu.. dugnais 7.5.. tai net negalvojau apie lieva soliara. c4 tai baltarusiskos ir suvalgydavo litru daugiau.

Sveiki! turiu 1997 toledo 1.9 TDI (81kw) taj priturejau dauk bedu tokiu kaip sunkus uzkurimas ryte netraukimai ir t.t. Dirbu servize ir gaunu gan dauk skirtingo topo modeliu, bet sakyciau kad 1.9tdi taj gan paprastas variklis ir nedauk turi savo kaprizu. Labaj dauk gedimu issisprendziau klausinedamas ir domedamas ir galiu pasakyt kad suo modeliu esu labaj patenkintas

as del TD nesigincyju nes nebepamenu kiek jos siurbdavo bet sakau ka siurbia 1.9tdi tad jei kas turite tokia masina kuri valgo na didmieste maximum 6 litrus ir virsaus ne laso daugiau paimciau rimtai nes reikia dyzeliuko ir dar butu gerai kad butu ant tos masinos kablys bet cia neproblema aisku galima ir uzsideti jy svarbu ekonomija

Turiu Seat Toledo 98 metu 1.9tdi 81kw su borto kompu. Neveikia spidometras. Kuro rodiklis ir apsukos veikia. Servise sake kad reikia keist visa prietaisu skydeli? ar esat tureja kazkokia panasia beda? gal tik reikia gero elektriko? Patarimu-pasiulymu laukiu ir jei reikia keist visa skydeli, gal kas zino kokiuose srotuose yra? kad butent su borto kompu.

pzdc mauras man karta rode draugas kaip pasatas b5.5 1.9tdi 100kw su dviem raudonom automatu eina, bukle ledine, kaip is salono, tai kad jis vos ropoja iki 100 per kokiu 13-14sec. apgailetina, o kuro sanaudos 9.2 misrios, tai kas cia blet turi uzsipist?tu pasiemei dar senesni tranta, tai vapise shudu shudo gabalas

auto golf mk3 1.9tdi 66kw yra idetas cipas, beda atsirado pries pora savaiciu, masina uzsikuria, ant laisvu dirba gerai, bet kai pradedi vaziuot, kai uzkeli virs 2000 apsuku, ir isjungi begi apsukos isvis sumazeja, netgi auto uzgesta, iar tada sokineja apsukos, vienas patarė kad gali cipas durniuot.si problema gali but ar kita problema?aisku kad be diagnostikos bus neapseita

sveiki visi, gal kas pasakytu kas gali buti audi a4 1.9tdi 66kw kad salta kai kuri tai ilgai sukti reike, o silta iskart dirba bet praejus kazkur 2-3val.tai vel taspats sunkei kol uzsikure.tai kas galetu ce buti?esu girdejas kad siurbliukas nepaduoda dyzelino o kitas pasake tipo starteris neissuka matoro tai net keista pasidare kai taip pasake

sveiki. tokia beda.parejo mano audi 1.9tdi siurblys. pakeiciau kita siurbli priestai ji ismeginau is vaziuojancios issijamiau, nu pora dienu buvo gerai tada pradejo nedirbt. uzkuri ir nelaiko laisvu apsuku vaziuoji netraukia.apsyla dar siektiek katais laiko silpnai, buvau nuvares ant kompo rode degimo kampo daviklis pakeiciau ir vistiek tas pats. gal kas buvo susidure su tokia beda?

sweiki iskilo problema su audi b4 1.9tdi 1 minusas pradejo kalent kompensatoriai;; pakeista varyklio alyva visi filtrai ir pakeitem visus kompensatorius dirzelius ir guoliukus ir buvo wiskas kaip ir ok pravaziavus 500km pradejo wel kalent pamatawom spaudima varyklio wiskas ok isardem praputem viskas wel ok o po 1500km wel pradejo kalent kaip manot ka daryt aciu

Pirkit audi c4 a6 su 1.9tdi arba a audi 80 b4 tdi ir nusibos vazinet.c4 pakaba neuzmusama.masinos senos bet dabar atpigusios ir galima uz 600-800e surast neblogos bukles.opeli su 2.0dti reiktu rinktis iki 2002 su mechaniniu egr voztuvu.patikimiausi modeliai arba astra arba zafyra dabar irgi atpigusios.svarbu nepirkt astros su 1.7 55kw nes tas yra isuzu variklis prastas.

klausimas, ar susije katalizatoriaus nebuvimas su variklio darbu ant laisvu apsuku??zodziu pirko audi, variklis uzkales, pakeite pavazinejo, pradejo katalizatorius barsketi, ispjove ji, gabalais iseme kas like is jo buvo, dabar saltas variklis pulsuoja, purtosi lyg zvake nedirbtu, stabdziai sake kazkokie lyg traukini stabdyt reiketu, pasyla varilis lyg ir tvarkoje tada viskas buna...jeigu tarkim ta pakaitala katalizatoriaus idejus, ta stampofke vadinama, ar pasikeistu kas ar ne?? gal kam teke su tokiu dalyku reikalu tureti??keite ir ta oro srauto matuokle, zodziu ka nedare ir rezultatas nulis..

sunkiaia renka apsukaskartais uvaziuojant uzsidega cekas ir dinksta trauka sumazinus greiti ir atleidus gaza po kiek laiko ji uzgesta ir vel pradeda traukti bet netaip kaip turetu ir siaip sunkiai renka apsukas visa purtosi nuvariau degnostika nustate kad vejus rodo tepalo temperaturos dacikas -68 laipsnius rode dabar pakeiciaudacika nes anas buvo nuluzes betniekas nepasikeite taip pat sunkiai renka apsukas pabandziau atjunkti oro srautomatuokle ja atjungus niekas nepasikeicia tik uzsidega chekas bet apsukas renka taip pat prastai kaip irsu pajungta tai kaip manot gal ji kalta?

tik sunku rasti dyzeli a3 uz tokia suma, gal ir benzininiu sykart apsiribok tik jei dyzeli jau rinksis tai 1.9tdi 66-81kw pats geriausias miesto varikliuks ir pagainiojimu nebijo seip jei neskubi pirkti, siulyciau pasitaupyti dyzeliui jei daug vazineji, o kainos masinu tikrai nepakils speju i mokslus vazineti tevai masina perka ar jau nuosava grynai?

ar yra gudruciu?vaziuojant pastoviu greiciu tarkim 70km per val , pakyla pacios apsukos apie 0.8 . ir taip pastoviai kilnojas intervalu nuo 5 sekundziu iki 10 .nu kazkas panasiai. zodziu vadinamu meistru praeita daug , atsakymo neturiu jau ilgai ir nobodziai.gal netas bus tas kas pades surast tikra meistra ar ta kuriam taip buvo. bassat b5+ 2004 , 1.9tdi. 74kw.

tam 2.1 td daugiau vokisku daliu nei 1.9 tdi .kas del lakstimo tai vw passat sunki masina tdi neturi tokio sukimo momento tai cia ner ka lygint ant traukos .paprasciausiai jai nori sutaupyt 1 ltr kuro tai perki 1.9tdi passat, jai nori kokybes, traukos ir maziau vibracijos perki 2.1 td su interkuleriu aisku islaikyta o ne pries mirtini

sweiki iskilo problema su audi b4 1.9tdi 1 minusas pradejo kalent kompensatoriai;; pakeista varyklio alyva visi filtrai ir pakeitem visus kompensatorius dirzelius ir guoliukus ir buvo wiskas kaip ir ok pravaziavus 500km pradejo wel kalent pamatawom spaudima varyklio wiskas ok isardem praputem viskas wel ok o po 1500km wel pradejo kalent kaip manot ka daryt aciu

Sveiki gidieciai, turiu beda kuria tikiuos ikslausysit nesu turejes bmw va dbr tik teko susidurt su 2.5 tds e34 bmw , bandysiu nupasakot zodziais kas vyksta visdelto ten pamatyt reikia, ir rasau jum nes yra beda nerasyciau savo malonumuj, zdz nepazistu tos masinos uzvedu ja viskas ok uzskiruia liux pradedi vaizuot (nuo 1200rpm-1800rpm) biski toks kazkoks (papulsavimas pasipurtymas pasitrukciojimas) antra saiba imusi irgi pasitrukciojimas 3 pavara irgi pastriginejimas toks a poto ok. Dar neviskas kai sitaip pasiturkcioja turputuka susyla variklis visai pradeda vibruot masina salonas vibruoja ir viduj tave purto nestipriai variklios alsuoja ten stovint ant lasivos eigos ir jin visa purtosi nera ten taip ziauriai kad purtos bet kazkas netvarkoj tikrai, apsukos tai stovi vietoj nesokineja. Ir dar nlb siaip jinai traukia galetu ir geriau eiti jin pagal mane visdelto 6 cilindrai 2.5.. o daba kai 1.8 tai va susyla isvis kazkokia tragedija visa masina pulsuoja ar kas ten jai , purtosi visa traukos nera nezinau nezinau.. ka ten ziuret ar el daly ar ten sako purkstukas sukepes. buves savininkas sako kuro filtra pakeist trukcojimai turetu dingt ir siubrly pareguliuot nzn nuo ko pradet.. butu malonu jei isklausytumet ir patartumet ka cia daryt jus visgi specialistai.

Sveiki, turiu golf 4 tdi 1.9 66kw, pastebejau, jog saltas variklis meta melsva duma, isiles variklis isvis beveik nedumina, dumas lygtais baltas, saltas kurias gerai, siltas irgi, taciau dar vienas dalykas neramina, jog saltas truputi purtosi, ispaudus sankaba drebejimas dingsta, atleidus staigiai sankaba vel atsiranda, isilus varikliui dingsta ir si problema, tad vertetu suneriminti ar vaziuoti tikrinti? Buvau pas specialista, tai nieko konkretaus negalejo pasakyt, nes variklis jau buvo siltas, problemu nepamate, bet pasakius kokios problemos tiksliai pasakyt kas yra negali, tepala karts nuo kart tikrinu, kol kas viskas gerai. Aciu uz demesi.

Teorine puse, teoriniai isvedziojimai bet ne todel pardave ir dar ne vienas parduos.Cia ankciau vieno zmogucio turincio berods 2010m KIA klausiau, ar zinai kas laukia mazdaug po 40-50k km, ka reiks pasikeist kad chana neatslinktu netiketai tai zmogutis is pasiputimo tik kalba nusuko.Ten tai smulkme, daugeliom Kiu galvu dangteliai plastikiniai ir deformuojasi ir durnai padaryta kad tepala pradeda varyt ant dirzo.Bet cia kitas atvejis, be jokiu burtu.Sakau, kodel kazkaip butent artejant 90k km sumanesni purtosi tiek Sorento, tiek Santafe?Suo zymiai giliau pakastas.

manau gali buti degimas per velus, nes ant situ variliu beda yra kad skivas pagrindinis jeigu buna nelabai gerai priverstas jis gauna laisvuma ir dauzo alkunini velena, pradzioje tik degimas pabega poto isviso nulekia tas skivas ir motorui pyzda , galetum uzkurias paziureti kaip tas skivas ar smarkiai i sonus makaluojasi, jeigu nesimakaluoja tai vistiek degima manau gerai butu paankstinti, tada nebus to purtimosi, nes pas mane tas pats variklis buvo taip kad kuri ir purtosi labai ir pacosas istrauktas axuet bet nedirba, tai degima paankstinus normaliai

Sveiki esu mergina, todėl jai parašysiu nesąmonę kokia nepykit. Situacija tokia, kad kuriasi mašina sunkiau ir užkurus purtosi. Norint išvažiuoti iš vietos užgęsta. Kelis kartus per naujo užkurus viskas dingsta ir važiuoja kaip niekur nieko. Meistras pajunge kompą ir sakė kad blogai veikia du purkštukai kažkodėl kūrimosi metu tačiau užkurus jie susinormalizuoja ir veikia normaliai. Nu kažkaip taip žodžiu sakė pakeisti gumytes gali užtekti arba išvalyti. Bet atėjus karantinui nespėjau nuvežti.. Tai ką daryti? Nenoriu kad būtų dar blogiau mašinai.. Gal Kaune kas padėti gali?

isemiau is kitos masinos, ten veike viskas gerai buvo.pats tikrinau, vazinejau su kita masina gal 3 savaites is jos ir isemiau.isidejau i ta kita, bet problema nedingo..o is maniskes idejus, ir maniskes veike viskas..zodziu ne pulte problema o kazkur kitur..bet neturiu zalio supratimo kur dar galima ieskot tos bedos..cia gal susija su apsukomis variklio??ta prasme, pradzioj tik klima "durnavojo" dabar ir apsuku daznai neberodo..spidometre.uzkuri varikli, apsukos nulis, greitis nulis..ir rodykle pati purtosi spidometre greicio rodykle.vaziuoji greitis bet koks, o rodo nuli..ir apsukos nulis..tik km skaitliuka skaiciuoja..

peugeot 306 1.4 benzas 94m. perpila kura, paduoda jo per daug, nes pribega net i karteti, o susimaisiusi tepala su benzu musa per tepalo matuokle, daznai uzgesta neswarbu salta ar silta, apsukos truputi sokineja, netraukia. diagnostikoj bosch sumokejau 90lt ir pasake, kad newa wariklis "bitute", as jam sakau ziurek wisa warikli drasko, purtosi jis ten.pakeitem ismetimo sistema, zwakes (bosch), zwaklaidzius, ir wel benza perpila, sukelus apsukas nebeuzgesdawo, o siandien ir liamda zonda uz 360lt ir jokio pagerejimo. gal kas susiduret? gal ka girdeja? patarkit, nes jau nebezinau ka daryt su tuo prancuzpalaikiu. dekui

pas mane 1.9tdi 81kw saltas kurias idealiai is puse apsisukimo, ar lauke karsta ar salta. bet va karstas kaskart vis sunkiau. kartais 3, kartais net 5-6sekundes reik sukt. ir tevo saranas 81kw. saltas net be zvakiu vedes gerai, poto dave salciai nesivede, patikrinom 4 zvakes blogos. ziema gerai, o va kaip silta ant karsto 5min sekundes suka. kas gali but?

nesigincisiu, nes visi atrodo vienodi bet visu trauka skirias, ar cia del damusimo ar ko. sakau tarkim dbr turiu mk4 2 duru ir mk3 universala, abu 1.9tdi. 4 abejoju ar istrauktu daugiau 160 ir seip daug letesnis, nors tikrai tvarkyngas. o universalas atrodo daug galingesnis, nors tas pats variklis, ir abejoju kad cipuotas ar burtas nes jokiu tiurlingo pozymiu, ir nuo tralo emiau

pezas dar dar, varikliai kantrus, bet prasto kuro nemegsta ir daznai galines arkos puva laguna bek i sona kuo toliau, ilgaamziu ir patikimu automobiliu ne is toli nepanasu, vaziuokle lietuvoje lygiai kaip a4, a6, pasatu nuo 97-03m nelaiko volvo varikliai prasti ir dezes linksta daznai situ 1.9tdi pasatas turi gera varikli, bet vaziuokle kaip ir audi a4, aliumine ir nelabai patvari

b4 maziau islaidu nors ir ant bmw nekas to remonto , , seip as uz bmw situo atveju , bet kita vertus lt nupirkt 318 nepadrosta tj tikrai mazai sansu , nebent nuo tralo ar augusio zmogaus nors ir tai bus pagave anukai ar dar kas , , b4 atsibodus jau senai , tikra bulka , na geriau imtum b4 1.9tdi ir viskas , o jai benza tuomet as uz 318i

na as taip pat nesu tokio turejes wienas draugas zmonai nupirkes buwo bet su 1.8 warikliu tai nz nesiskunde labai..buvo beda su generatorium ten jam kazkokia bet sutwarke ir toliau wazineja..man tai tik ju ta iswaizda tokia keistoka..o warikliai tai tkr negaliu nk daug sakit nes retas modelis cia tas..butu golfas 1.9tdi tai galeciau papasakot daugiau

Sveiki, gal galit parekomenduoti kokius modelius kad maždaug atitiktu reikalavimus? Reiktu ekonomiškos, labiau žiūriu į benzinas/dujos iki 14Ltr kad vartotu, tiktu ir dizelis iki 7ltr sanaudom. Aišku būtų gerai kad ir galios turetu kartais pasidraskyt Reiktu šiek tiek aukštesnės kaip audi 4x4. Galiu skirti +-10000LT Kolkas nusižiūrėjęs turiu AUDI A4/A6 iki 2.8benzinas/dujos arba iš dyzelio Škoda Octavia 1.9tdi

ne noriu savo velniams tautos masina tokia isvaziuoja dirbti prie salotu tad kad turetu vaziuoti nuperku jiems auto zodziu 6 zmones poto atiduos tuos litus nes be auto ten nepadirbsi tolimus kelius reikia vazineti y tuos laukus na zodziu ilga istorija tai visikai griozda nenoriu tai sake iki maximum 3000eur paziureti tai ir galvoju kad 1.9tdi bet kokia butu idealiausia

Taigi ant laisvų užgeso ir labanaktis 1.9tdi 66kw darbinis. Kuro šlangutėse KURIMO metu gaudo orą, lyg tais sugriebia jau, bet iš karto užgesta. Palikus ant degimo oro burbuliukai greitai dingsta, vėl kuriant gaudo orą ir neužsikuria niekaip. Sistema sandari, niekur neleidžia, nesmirda dyzeliu, filtras keistas buvo. Iki šiol variklis paskutiniu metu dirbo kažkaip netaip, atrodė jog norėtų gesti, melsvai dūmina šaltas, siurblys ?

man taip buvo a4 uzkuri, apsuku nerodo, greicio rodykle sokineja nezymiai bestovint masinai nu matos, masina stovi o rodykle purtosi..nuo 0 iki kokiu 5km greicio.vaziuoji greicio nerodo irgi.tik km suka skaitliuka.uzgesini auto, uzkuri, vel lyg ir viskas ciki yra..cia kaip uzeina zodziu.ligos neradau, bet man tai nuo to gal cia tik sutapimas, pridometra iseme buvome ir uzkure masina, nuo tada ta nesamone prasidejo, gal koks kompas klaidu prisigaude nezinau.tikrai butu idomu suzinot kokia cia problema? ruosiaus varyt daryt diagnostika, bet nebuvo kaip, o dabar jau nebeaktuolu tai

bet jie gan atpige yra palyginus kaip pries pora metu. tik va kaina dyzeliukai laiko, ypac audi a6 su 1.9tdi. kas buvo pries pora metu, tai ir dabar tas pats. na cia burnos neausinsiu, manau visis kas sugeba i foruma uzeit, tai gaudosi ir auto reikaluose, o cia tik kitokiu minciu isgirsta, bet kaip ir visi lietuviai vistiek laikosi savos nuomones..

Sveiki. Kaip jus manot, kas gaunasi pigiau, ar dyzeline masina ar su dujomis? Kaip pavyzdi galim panaudot Audi a4 b5. Pvz 1.9tdi ir 1.8i. Ar kazkoki kita audi benzinini varikli kuris turetu ~ tokia pat trauka. Taigi ar paskaiciavus sanaudas didelis skirtumas yra? Jeigu ne, ar apsimoka imti dyzeline jeigu negauni jokio pigesnio kuro? Vistik dyzelinio variklio brangesnis remontas? Dekui uz nuomones

tj as pritariu tau kad nereik bijot didelio litrazo....nes galingas variklis lengviau suka...pripazystu...bet esme tame kad zmogus iesko masinos pigios, taupios...jam galios nereik...manau pats tas butu 2.0 ypurskimas arba 1.9tdi...o 2.8 vistiek kad ir kaip bevaziuosi valgys daugiau nej 2.0 nes as pats vazinejes...o jaj paspaudi tj 2.8 vidruky padaryt 16 ner kas

ne jei tikrai tai dyzeliniai matorai cipuojasi labai gerai, bet kad jis uzcipavus laikytu reikia siaubingu pakeitimu, purkstuku, slangu norm, ausinimo, kuro, siurblio, toliau voztuvai, poto sankaba, smagraciai, galu galiausia padangos Kiek jis laikis? spaust gali karta per menesi turbut vos vos, nes jei pastoviai tai nei cia ekonomijos nebus nei patvarumo. Zinau kad 1.9tdi galima daug uzkelt, bet blokui paciam nei sveikata.

tai va ir as norejau paklaust: ka geriau pasirinkt, audi 100/a6 c4 kebule su 2.5tdi, ar skoda oktavija 98-2000m. 1.9tdi? zinau, abi geros, bet kuri geresne visais atzvilgiais? beje, kalbu apie universalus ir dar norejau paklaust, kaip vertinamos ju 4 varomuju sistemos tokiose octaviose? ar patikimos, ar tai vw 4motion ar syncro analogas? dekuj uz atsakymus ir nuomones...

Sveiki, ar didelė problema, jei naudojamas pusiau sintetinis tepalas (tarkim 4w-40) ir į jį dapilama ~0, 8l sintetinio tepalo (5w-40)? Audi a3 1.9tdi 81kw. P.S. beabėjo nepropaguoju pats tokio dalyko, bet reikėjo būtinai dapilti tepalo, nes matuoklės nebesiekė, o kokie tepalai prieš tai buvo pilti neaišku. Greitu metu pasikeisiu tepalus su filtrais, bet dabar daugiausiai 1k km gali tekti taip pavažinėti.