1.2 tsi grandiniu problema (172 psl.) (9011)

beje, jei purkstukas, tai kokia ju kaina, nes noriu stumt as ta fiata ir moket daug labai jau nesinori

Atsirado cia zmogus, kuris negali nieko blogo girdeti apie alfas - ir geresniu nera! Noreciau pamatyt kaip tu skrendi 200km/h ir neprakaituoja - maziau fantazuok. Yra geru masinu ne vien alfu! Del golfo - paprasciausias sprendimas nuvaryti daryti diagnostika pas rimtus dyzelistus kurie moka naudotis ir turi rimta technika. Is kokio tu miesto?

Lianda, oro srautas, Laisvu apsuku daviklis.. sitie dalykai pagrindiniai ...

o tu is vilniaus?

Siurbliuka lengva pasitikrinti ar jis veikia ar ne.Pajungus degima po galine sedyne turi girdetis, kad jis dirba.Jei nesi tikras atjugi padavimo slangute nuo filtro ir i buteli ikisi ta gala tada degima pajungi ir matysi 100 procentu ar veikia ar ne. Gali buti dar su elektra nes man ir panasiai buvo po siurblio keitimo bet as biski chimicinau tad taip gavosi ir siltu ir saltu nesikure pasidariau rankini pacosa ir beda buvo ispresta

Reiktu susirasti jei imanoma kas turi butent sios irangos dignostikos kompiuterine iranga ir tikrai suras.Nieko tai nebeatspesi net ir ziuredamas i varikli , ka jau bekalbet apie forumus.Kazi ar LT kas tokia montuoja ir derina?Siaip N priezasciu gali buti bet nera prasmes ju vardinti nes vien man zinomu apie 30.

.

Bet trauka ispudinga ir pac kuro siurblys geras tyk kur bake nepumpoja

Sveiki, iš vakaro buvau užsipyles pilna duju baliona pravazinejau, apie puse bako liko ryta isvariau is garazo dujom gerai dirbo , po keliu valandu isedau uzvedziau varikli persijunge is bendzino i dujas ir sove per duslintuva, uzvedziau per naujo bendzinu dirba kuo puikiause o i dujas perjungus nieko vienu zodziu variklis neveikia, atrodo kad nepaduoda duju i ji , pr redugtoriaus tikrinau dujos ateina , duju voztuvai veikia.

Sveiki turiu tokia beda krauna lauk akumus nes net neijungus degimo veikia tiek valituvai tiek pecelius posukiai ir pan.. tai tik uzdejus klema jau pasijungia viena rele kuri paleidzia srove kitur. Kokios galetu buti bedos?

kaip tik norejau rasyti, kad slanges paziuretum vienam tdi nesenai taip buvo..

dazniausiai tos netraukimo bedos pas 1.9 tdi pasireiskia del ivairiu smulkmenu, o netvarkant jos gali peraukti i kur kas brangiau pasalinti kainuojances bedas. Daugumai is ju galima uzbekt uz akiu, kaip kad katalizatoriaus ispjovimas, erg uzglusinimas, isiurbimo kolektoriaus isvalymas ir ce tikrai nereik laukt kol prades kas nors darytis o tiesiog siuos dalykus padaryt vos nusipirkus 1.9tdi

Sveiki. Patarkit kas gali but, bevaziuojant dingo trauka, apsipyle melynais dumais, ir is variklio kaip veleno kalimo garsas, ant laisvu apsuku gesta, motoras tamposi, po kurio laiko uzkuriau ir pramyniau siaip ne taip ant aukstu apsuku, galvojau kad cilindrai issoks per kapota koks kalimas buvo. Uzgesinau, po 10min.uzkuriau variklis dirbo kaip bitute, jokio dumo, jokio garso, prasivazinejau keleta dienu, ir vel tas pats uzejo. Degimas geras, tepalo lygis geras, turbina svilpia, kas dar galetu buti? Ir vat kaip tie defektai atsiranda akimirksniu uzverda vanduo, atsukus bakeli antifrizas fontanais bega, o kai variklis dirbo gerai, nei kaisdavo nieko.

golfui jau mirties greitis

jo tik tepakaliukais apsipyles

Tai vadinasi nespejai uzlenkti per 7 tukst km

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Nu matai, suprataiAudi b4 apie 100-130lt liambda kainuoja, bmw bus brangiau...

tau bus koks asilas vandeni pyles i sistema o ne plovikli ir dabar uzkalkejo.Numauk slamgeles ir paziurek ar ateina skystis.Jei ateina, tai tada uzkalkeje.Paimi labai plona adata ir atsargiai iduri i purkstuka, atsargiai, nes galima lengvai nulauzt.Tada reikes purkstuka keist.Gerai, jei jis trigubas, tada liks dar dvi skylutes

Tik diagnostika. Plius persiziurek vakuumines shlangutes prie turbinos.

Dyzeliuose buna oro srauto matuokles? Man tai girdetas dalykas.. kokia jos funkcija?

asdabar tik dar syki issiskaiciau i zmogaus klausyma ir kaikurios vytatauto atsakymus , zmogaus klausymas :sveiki gal kas zino kas gali buti kad masina eina kaip prisvilusi? variklis vedasi puikiai turbina pucia irgi normaliai bet kai uzduodi gazo atrodo kad prisvilus butu... mano atsakymas ten buvo diagnostika bleble ble dabar vytauto ats : diagnostikos nereik, cia i taip aisku, tu metu TDI varikliuose daznai nuvilia turbokompresorius ir oro srauto matuoklis, dar byra priekine pakaba daznai, ir ji labai genda vazinejant blogais keliais (issimusa gumines detales) luzau nuo paskuines atsakymo dalies prie ko cia pakaba nu ir visas atsakymas super As tikrai nesistengiu vytautai cia pasipyzdavoti tik sventes siandien parasiau kad linksmiau chebrai butu

kaip nustatyti kad katilizatorius uzsikises?

taip ir padarysiu po svenciu varysiu i servisa diagnostika daryti..

pffff negalima dyzelio smaugt? su savuoju 150-200kmh wazineju trasoje ir jis net neprakaituoja

kaunas klaipeda, buna ir kaunas vilnius kartais spustelnu simai jei neesi turejes JTD tai nesnekek be reikalo uzlenkt si matora dar nelabai kam pavyko jis megsta apsukas priesingai nei kiti "Tdi" ir jokiu tepaliuku jis neleidzia waziawau i sventaja wisu keliu 160-180 ir absoliuciai jokiu problemu nebuwo, sunaudojo mazdaug 7-8ltr simtui kuro

Ar as tau sakiau kad jos geriausios? o del spaudimo tai gali sest prapusiu, gal tada kitaip biski snekesi...

hidraulika, vesk serwisan

gali but forsunke leidzia siek tiek, tai priklauso nuo to kaip vaziuoji. Uzsikimses nuo siuksliu greiciausiai nes jei neveiktu tai degtu pastoviai. Greiciausiai nepriziurima masina buvo arba pilama viskas kas dega i baka.

nu žiurek, kai užlauš koki 120lt už diagnostika, jei tarkim oro srauto matuokle, tai 2.5TDI arti 300lt kaina, nu kaip kad tavo tai gal bus už 150nžn

200 lt duodu uz tavo bmw. kur pasiimt?

jei kas galiu tavo golfą nupirkt ir su visom bėdom

Sveikas, pasiziurek ar tubos asele nkliba

Spyneles kontaktai galbut. Idomu nuo ko pasidare taip ar ne po kokiu elektros remontu ar siaip prasidejo. Gal ir trumpas yra kur nors.

Nieks nezinot?

Jei po nakties vamzdeliai tusti, bus atgalines eigos voztuvas kur i kuro filtra isistato su dviem vamzdeliais sugedes.

Liambda zondas

turiu su tokiu paciu varikliu man buvo uzplotas duju padavimo vamzdelis(vaziuojant bekele kazkur kliuvo)tai gazuojan vietoj nieko, bet vaziuojant padavus gazo iskart perjungdavo benzina.neuztekdavo duju slegio.prie to pacio keiciau duju filtrus ir duju reduktoriu.isejo su darbu apie 380lt sakai sanaudos nedideles tai kiek duju valgo?

Aisku tas kad pirmadieni i serviza dekui

tai va, bbuvau pastates siandien ant diagnostikos savo vepeli, jokiu klaidu su bendzu nemete tik klaidos del duju, bet cia naturalu turint paprastas dujas, del bendzo tai meistriukas sake kad nepatinka jam isiurbimo kreive rodoma kompe, jis ir pats stebejos kad voztuvai dega ismetimo nuo duju o cia isiurbimo falsyvina. Reziume-reiks kelt galva ir ziuret kas ten su tais voztuvais daros. Dujos, nusipirkau remkomplekta per pusvalandi pasikeiciau, dirba kaip laikrodis, tik matyt del voztuvo yra nezymus variklio drebejimas, apsukos nesokineja laikos apie 800rpm, ant bendzo ir toliau sunkiai kuriasi, ant duju is antro variklio apsisukimo

jung opcom ir ziurek kokios kleidos rodis

degnostika dare tai vienas purkstukas musa i minusa 0, 4 o leidziamas i minusa 2, 6 kazko tai, tai pasake kad tipo purkstukai labai geri

Kaip kuriasi siltas?

Viskas buvo gerai, pavažinėjau su mašina, pastačiau, po poros ar kelių dienų sėdau, užsivedė, šiek tiek pavažiavau ir užgeso, po to vėl užsivedžiau pavažiau šiek tiek daugiau ir palikau. kitą dieną ateinu, šnai neužsiveda, pasodinau akumą, pakroviau, vėl vedu užsiveda ir gesta išeinu iš mašinos atsidarau kapota šnai oras vietoj saliarkos teka.. Ką daryt ? Golfas 1994 metų 1.9 dyzelis.

Pigiau 2000 vistiek neatiduosiu, ir šiaip nelabai norisi

tai saltam ir reikia zvakes siuret salera ar neseda ir panasiai, siurblys jei silta chujovai kuriasi.

sveiki noriu pasidomet kas gali but uzkuri pradedi gazuot apsukos kyla iki 3000 ir ismeta ceka ir apsipila melynais dumais numeti gaza palieki dirbt ant laisvu ir uzgesta cekas. vieni sako kad apatine siublio dalis. aptarkit kas gali but ir panasiai nuo ko pradet.

pakeisk pavaru dezes davikli.

Tikrino meistras askukes prie filtro jis sake kai kurg tury begty dizelis ar kaip degyma ijungy jis nebega

Vos neužmiršau, kalbai pasisukus iš techninės pusės. Tikrai nemažai modelių turi bendrą bazę, taip, šiais laikais tokios jau tendencijos, tiek pas "amerikiečius", tiek pas "japonus", "vokiečius", "ispanus", "italus", ir visus kitus. Nemanau, kad šiandien rastumėm labai daug unikalių modelių, dauguma jų dalinasi bendrą bazę, ir šiaip būna giminingi. Prie to paties Laimiui - gerbiamasis, o žinojote, kad BMW tiekia variklius PSA (prancūzai) koncernui? Tai jei jau "prancūzai" toks blogis, tai kodėl vokiečiai žengia su jais koja kojon, ir patys padeda išlikti jiems konkurencingais bent jau Europos rinkoje? Dar šis tas apie bendras bazes. Kappa yra UNIKALUS modelis, negaminamas ant kažkieno bazės, ir naudojantis SAVO variklius, o ne "pasiskolintus" iš kitų - nei iš prancūzų, nei iš FIAT, originalūs penkiacilindriai varikliai pvz. priklauso būtent LANCIA. O toliau iš techninės pusės - nesutinku, kad VISKAS yra šitų mašinų problema. Varikliai nei kiek ne lepesni nei "vokiečių", prižiūrėk tvarkingai, keisk laiku tepalus, dirželius - ir tarnaus tiek, kiek ir normalus vokietis (čia nekalbu apie senus MB E klasės dyzelius, jau legendom apaugusius). Taipogi itališki dyzeliai man asmeniškai patinka dėl savo NEVOKIŠKO charakterio - tiek 2.4 5cil T.DS tiek 2.4 5cil JTD. Abu yra pakankamai taupūs, ir važiuoja tikrai smagiai. Tas pats ir apie 1.9TD - mano akimis jis niekuo nenusileidžia vokiškam analogui. Galia nėra didelė, bet jo "charakteris" nedaro automobilio lėtu ir vangiu, greičiau atvirkščiai. Ką dar pageidautumėte sužinoti apie italus? Nes kai neišmanai, geriau paklausti, o ne skiesti niekus, ir dar apsijuokti prieš daugiau išmanančius. Beje, dėl to "meistrai renkasi" - dauguma mano pažįstamų meistrų išties vairuoja 3 kartos Passat arba Golf, tai ką, norite pasakyti, kad tai tobuliausia mašina pasaulyje? Deja, jie jas renkasi tik dėl jų paprastumo, ir taupumo (dažniausiai 1.6 arba 1.9 dyzeliuikai, tikrai šaunūs aparatai). Ir nepradėkim čia skiesti apie visiškai subjektyvų dalyką - kas kam gražu, nes mane asmeniškai vimdo vien pamačius BMW seno 7er priekį, galą, arba saloną, užtat naujieji man tikrai labai gražūs.