1,9 77kw (33 psl.) (3246)

Pas mane bkd variklis su 1.9 siurbliu, vienas is pirmuju .dar pas azv varikli tokia sistema.Pas naujesnius nuo kokiu 06m., taip, ten reikia ne asele keitinet, bet visa siubli perdaryt i dantratine pavara.Kitaip vistiek kada nors grandine sues zvaigzdes ir ateis staigus amen viskam

nu jo dirba

ten yra N18 daviklis jei neklystu.jei pirkt kita tai patikek Lt reiks paklot.yra du panasus N18 ir N75 davikliai.bandyk sita susitvarkyt.zinau kaip jis atrodo.

pasiskaityk , pilnas forumas , niekas cia nieko nerasys , visiem atsibode , skaityk foruma , , , ,

Panasia situacija apturejau Kai ryte uzvedi ir uzgesini ir nebeina uzvest pabandyk temperaturos davikli atjunkt, nes jei jis pjauna gryba, tada pakaitinimo zvakes kada nori tada sildo Jei variklis saltas ir nesyla zvakes ir nebeuzsiveda

vel sugadinom tema bet tokiu jau yra tad nieko tokio. taip baisu, su tokiom algom ir kaino, va online perziurejau maximu ir panasiu kaininkus, lengvas sokas istiko, istikro baisu kas lt darosi

svogeriui buvo irgi kad 120 daugiau netraukdavo, o iki 120 eidavo kaip raketa, pasiekus 120 visi traukimai baigesi, pasirodo buvo nusimovus slangute nuo kompo, uzmove ir viskas ok

sveiki, gal kas zinot kas gali but per beda su mano masiniuku. buvo taip, vaziuojant mieste pradejo "neprimt gazo" ir apsipyle juodais duomais, praejo po kokiu 20 sekundziu, po to vel viskas tvarkoje, per 3 savaites buvo pora tokiu atveju, taciau pries pora dienu tas pats atsiko dvi dienas is eiles, paskutini karta uzgesinus motora ir uzvedus po keliu minuciu pradejo dumint juodais dumais ir praktiskai nejudejo is vietos, praejus kokiai valandai vel uzsikure ir lyg viskas nrml., gal kas kokiu minciu kas galetu buti negerai?

pacosas nepriciom siltam varikliui.Jei pacosas el 100 procentu jis ten neveikia nemaciau kad dar ant kokio golfo veiktu.

tai niekas neturite minčių, nebuvote susidūrę?

aha, aš ir priėjau išvados kad tai arba stringanti kojelė, arba užstrigusi turbinos geometrija.

Bet po to svilpimo atsiradimo masina 120km/h daugiau nevaziuoja, todel nieko cia gero...

Tai kaip supratau vakuminei pompai baigėsi galiojimo laikas?

nuluzo ateinancioji slangele, kam ji reikalinga ?

Ir auto dyrba tipo?

o tu kartais nepagalvojai kad cia gali buti daviklis kaltas?

pataisikit jei klistu, bet pagal mane pas PD siurblio nera

Siaip geri varikliukai, tikrai ilgaamziai. jei neuzsirausi ant isprievartauto. Galios tikrai pakankamai.

Sveiki gal kas gali kokius minusus pasakyti sio automobilio?

tai va problema rasta jei dar ka domins ar kas susidurs su panašia problema.turba nestrigineja, kojele vaiksto gerai, o kaltas prakiures egr aušintuvas.pasirodo tai dažnas pdtdi gedimas, garsas tikrai nemalonus.

Sveiki, turiu tokia problemėle, taigi rytais užkuriu varyklį lengvai iš puse užšsukimo, viskas buna gerai, uzgesinu variklį bandau vėl vesti kartais užsiveda lengvai, o kartais gali sukt nesukes raktelio nieko neužvesi , palauki kokias 10-30 min vel užvedi, užsustumia lengvai kai neužsiveda , žiurėjau slangutėle jokie oroburbuliukai neina. Bandžiau pliusa nuo akumo atsivesti ir ant kurio siurblio ten laido pajungti, tai viskas čeksi kaip ir turetu tas vožtuvėlis atsirado ir visalaika užsiveda iš pusė pasukimo.Žiurėjau siurblio rėle lyg atrodo gera, žiurėjau saugiklį siurblio irgi viskas gerai, tai gal ką pasiuliutumėte pažiurėti ar gal kam nors taip pat buvo. Ar tiesiog nusipirkti rėle ir pabandyti įdėti, bet irgi bereikalo pinigų mėtyti nenoriu. Taigi laukiu jūsų patarymų.

Žinok būna įvairiai , kartais užvedi jį kol šaltas užgesini vėl bandai vesti nebužsiveda, kartais eina kelis kartus užvesti ir vėl nebeužsiveda.Buvau pastebėjas, kad kai važiuodavau didesnius atstumus kai užgesindavau variklį paskui užvesdavau , bet pavyzdžiui nuvažiuodavau iki parduotuves ten koks km budavo iki jos uzgesindavau, tai nebeužvesdavau, bet yra toks niuansas, kad uztekdavo nuo 5-30 min palaukti vėl užsivesdavo. Tai pas mane yra patsoas viduj rankenėlė.

Sveiki, tai vat nusipirkau audine su defektu, greiciu dezes defektas.. deze sena 4 begiu.. taigi nepanorau ieskoti kitos automatines o ir suradus kaina 350eu daugoka.. taigi nusprendziau deti mechanine.. zinau kad reike pedalus, pusasius, deze, kule, smagraty bei sankaba keisti.. gal kasnors keite.. zinau ta kad reike issimti saugikly kazkoky? butent koky? ir kokius laidus uztrumpinti kad jinai vestusi? ir dabar pagrindinis klausimas.. ar man tiktu mechanine deze smagratis ir sankaba nuo audi a4 85kw? nes pedalai pumpaduzo netinka.. tik pagrindinis klausimas del dezes? aciu uz atsakymus.. ir gal daugiau kanors reike daryti? rezkit visus pastebejimus viska isklausysiu ir bandysiu padaryti..

Mano audi a4 1.9 81kw 1997 metu.. buvo automatas 4begiu.. pats primityviauses varijantas.. kaip zinoma vienas is pirmuju tu metu.. nu ir nupirkau as ja su defektu.. dejau mechanine.. dejau smagraty palukiojanty, sankaba diskatoriu, deze kule viskas buvo nuo kitos masinos netgi lygtai nuo pasato 1.9 85kw.. ir kas cia sake kad y srota varyt.. tam y galva gerai duot.. viskas tijo viskas ok.. tik reikes viena pagalve persaryt.. arba balky pasikeisti tiesiog.. o masina vaziuoja viskas ok.. atbuliny pagal shemas atsigaudziau veike jis.. masina uoga dabar ir fakas jum visiems kurie sake kad nepavyks.. zinokit dabar investavau 250eu ir masina vaziuoja kaip.bite nu grubei 300eu ))

Manau ir bus vaakumas kaltas man taspats buvo su 3, 6 fsi pasatu daug naujesniu.LYGIAI TOKIE PAT SIMPTOMAI tik be turbos trauka nepabėgdavo bet pralekus staigiau-stabdė silpniau.Pompos naudotos niekur negavau nes juodas deficitas nauja labai brangi tai pardaviau nuleidau kainą nes taip vazinetis ...juk mes ne kamikadzes I kaip tam anekdote"o kam tie stabdziai, juk jie reikalingi tik bailiams" Čia dar viena vinis į vw kokybės mito karstą

Sveiki žodžiu problema tokia, užputinėja turba kažkur nuo 2, 5k apsukų, keičiau bent trejus vienetus n75. Variantu buvo visokiu. Pakeitus pradėjo traukt kaip priklauso, tačiau palėkus keleta km, prasmaugus ją pasidaro vėl buka, vėl putinėja ties 2, 5k. Sustojus atjungiau turbinos vakuma ir ikisau vel ji atgal. Vėl atsigavo, vėl prasmaugus ją vėl pasidaro bukesne, stabdžiai užeina nusimina iki galo . Žodžiu buna taip jeigu traukia, tai nera stabdziu praktiskai, jeigu netraukia, tada stabdžiai gerai veikia. Patarkit kažką, ardžiau tuos n75 valiau ir t.t.. ko tik nedariau, tas pats sudas. Gal čia ta vakumo pompa kažkokia grybauja negali buti?

Dėl turbos tai nesuprasi, buvo 81kw pakeičiau i 96kw turba tas pats, valyk nevales ten, gali grandyt su kuom nori. Man perpučia visada tik pasiekus 120km/h greiti. O dėl tu n75, sakau pakeičiau 3 vienetus, ardžiau aš juos valiau ten visus ... Ko tik nedariau. Bet jeigu ten tai vakuminei pompai ragas, tai tu čia valyk nevales.

tipo kad tie ten debiliukai kariauja

gal sarnyras parejo

niekas cia neisjunkta ir viskas gerai, cia bus katas ispjautas.kada staigiai duodi gazo, perjungi begi, tuo metu turbinos pertekliu meta i ismetima ir uz tai atsiranda tas svilpimas.nesuk pautu
as turiu vectra c 1.9 cdti 110 kw, ispjoviau kata ir tas pat garsas atsirado, pravaziavau 15000 km jokiu problemu, turba pucia idealiai.

Sveiki ka galit pasakyt gero ar blogo apie siu passatu varikli ?

Sveiki , turiu seat ibiza 2000m 1, 9tdi ALH tipo variklis. Pries ziema numoviau slangele nuo isipletimo bakelio nuleidau 1, 5 litro antifrizo vel uzmoviau ir dapyliau tiek pat koncentrato, po to pradejo tai rodyt tai nerodyt temperaturos is pradziu vaziuojant i stacia ikalne o db isvis nerodo beveik , tik kartais ir dingsta trauka kai nukrenta daciko parodymai, nors variklis ikaites termostas neatsidares bakely beveik verdantis antifrizas, ar cia galetu but del oro kamciu? kaip ji nuorint? per salcius silpnai sildo

plundzerinio siurblio nera, o ar bake yra tai net nezinau, gal kas zino?

uzstrigus turbos geometrija, perpucia ant dideliu apsuku, todel meta cheka, variklis dirba avariniu rezimu

man ir sakė kad turba pačioje pradžioja, bet nuėmus šlangą turba kaip nauja, beveik jokio klibėjimo nebuvo.dar servize sakė tipo generatoriaus sankaba.poto tikrinau turbos geometrija, o galų gale aptikau skylę egr radiatoriui.

apie TDI ar paprastą turbodyzelį eina kalba?

tai va, nei siurblio kepurės jam nepastumdysi nei su temperatūros davikliu čia sužaisi kaip kažkas rašė, nes čia ne TDI. Nors yra kiti niuansai

Dabar man pasakyk ar po užvedimo iškart užgesinus jis nebeužsiveda ar neužsiveda starteriu kai variklis pilnai išilęs. Tai labai svarbu. dar man idomu ar tavo siurblys su rankiniu "patsosu" - salone yra rankenėlė ar su automatiniu (prie siurblio dar ateina keli laidai) ?

Ir kur tu sugebėjai rast to paprasto siurblio rėlę?

Kolega, aš ne apie tai norėjau pasakyt, ką tamsta rašai. Puikiai žinau kokie siurbliai stovi ant šitų motorų. Tegu man jaunuolis atsako ko klausiau, o kaip tą kibirą užkurt, aš toliau išaiškinsiu, kai sužinosiu kas man reikalinga.
Dėl to patsoso tik paklausiau, kad sužinot koks siurblys pas jį stovi, nes tai senienai rėlės siurbliui nesu matęs

Gal kas dar turit įdėjų ?

Sveiki. pasatas uzsikuria gerai, bet poto vaziuojant ima ir uzgesta. veliau vel bandant uzkurt reikia ilgai sukt starteriu.diagnostika neranda jokiu bedu.galima su juo vaziuot menesy ir jokiu bedu, o kartais ims ir uzges.burtai kazkoki. gal kas susiduret su tokia bėda? patarkit.

Dėl turbos tai nesuprasi, buvo 81kw pakeičiau i 96kw turba tas pats, valyk nevales ten, gali grandyt su kuom nori. Man perpučia visada tik pasiekus 120km/h greiti. O dėl tu n75, sakau pakeičiau 3 vienetus, ardžiau aš juos valiau ten visus ... Ko tik nedariau. Bet jeigu ten tai vakuminei pompai ragas, tai tu čia valyk nevales.

teisibe beske, delfinas vetra bet tik sita kaina uzkelta, varikliai damusti. kiek sakiai kuras 6 lt? aina na, keista kad langu nedauzo seimo.pas mus nuo .1, 30 iki 1.38 svaro pakilo per pusantru metu.kodel lt taip kainos kyla?

o momentu meginai suklijuot ?

visa ji ten su minusais , vaziuokle tragedija brangi

vidus irgi visu apgailetinas
varikliai irgi ten lavonai
o isvada tikrai ne a4 imk b4 nors vaziuosi ir problemu neturesi ir dalys pigios ar nors golpa 4 tai sitie dar puse bedos ir dyzelio neapsimoka pirkt nebent gauni pigaus kuro o iki nauju metu zada kad ir dyzelis bus arti 6 lt tai dabar tik masina su dujom rekomenduoju pirkt

Sveikas. Pas pazystama panasi problema buvo su tokiu pasatu 85kW, gineratoriu patikrink ar duoda tiek kiek reikia.

Zinau, todel visus kontaktus stengiausi maiseliais ir izolke apklijuot... o del spidometro tai zinau kur jisai. Tik va sakau anglu kalba paieskojus kazka zmones kalbejo kad prie smagracio ale apsuku matuoklis... siaip visom budavo nuo generatoriaus todel ir klausimas... nuvaliau tuos kontaktus, skydeli dar karta perziurejau, pravaliau kontaktus visur kur imanoma, tai buvo lyg ir aprime, bet tik trumpam... nesinoretu dabar visa skydeli perlituoti, nes peugeot klube kur ideotos foto kur perlituoti siai bedai tvarkyti, man netinka, nes skydelio plata tai kitokia

pats darei? viskas tiko smagratis ir t.t.?pasidalink mintim

tai va cia xui paimios kas cia yra: vieni sako oro srauto matuokle, kiti EGR voztuvas, kiti forsunkes variantu daug, buvau diagnostika garaziuky daryt, tipo kaip ir klaidu nerodo, bet tas meistriukas tik pajunge kokia 30 sekundziu ir vsio, jokiu jis ten daugiau parametru netikrino. sako reikia jungt tuo metu kai tai xuinia uzeina, bet cia praktiskai neimanoma uzgaudyt to momento kas zino kokios dbr forsunkiu kainos, nauju? is shroto?

sveiki, uzsivedziau masina ir pradejo kalenti indeklai.. ka daryt? Ar imanoma pataisyt? ar reikia varikli keisti?