0;�’��€s��€s� (830 psl.) (43874)

Priklauso kokia suma padeti ruosiesi, bet ju, kad trauktu taip kaip jiem priklauso neradom. Draugas neseniai ieskojo tokio coupe, buvo paruoses nuo 2 iki 4k paklot, apvaziavom visus skelbimuose rastus doch, uz panasia kaina, deja, kaip teige draugas(pats 4 metus vairuojantis 2.0l 8v Coupe) visi jie gautu i vienus vartus nuo jo dvilitrinio. Nors kaikurie is isvaizdos ir atrodo graziai, deja arkliai jau isvaikyti ir traukia toli grazu ne geriau ne tvarkingas paprastas coupe. Taigi as tau patarciau nusipirkt TIKRAI tvarkinga 2.0l 8v coupe, ir uzmest doch'ine galvute, uz ja skelbimuose nori ~300lt, tada galbut bent kazkiek galesi buti tikras, jog vaziuoja kaip turetu vaziuoti. Nes sie coupe, nuolatos bachuru droziami, droziami, droziami, todel praktiskai neimanoma nupirkti, su tais arkliais, kurie parasyti dokumentuose.... O jei jau pasiryzai pirkt butent 2.0l doch, patarciau vaziuoti su LABAI gerai zinanciu, kaip tas koupe turi vaziuoti. Nors nepaminejai sumos, jei zadi pirkt uz 6-7k litu, tai manau bevargo paimsi nesudrozta ir tvarkinga.....

Patarimu europos zonoj nera, nes cia ubagai, USA 1.5 ne variklis Nors buvo tiuneriu savu laiku.Korejieciai turi akujienu aparatu, o as korejietiskai neraukiu nekuja Turiu drauga kina cia, bet ir jis korejietiskai nesupranta Korejieciam kaip ir kinam, su anglu kalba gana problematiska, todel daugumoj google vertejas gelbedavo. Vienas is idomesniu bolidu buvo 1.5l 820ag Rwd, su 25cm praplatintu kebulu, plius dar ratai istumti papildomai i lauka 30cm lyginant su orginalu. Atrode nesveikai, zemas, platus, su volais Is idomesniu modifikaciju, buvo sumesta esp antilag ir dar visokiu chuiniu, kazkokioj trasoj "skamba panasiai kaip apsisikimo, tikslaus pavadinimo nepamenu, bet cia tipo zinoma trasa " porsai nepasivijo Va pas ji buvo kitokia deze, as nepamenu ar nuo lexus ar nuo mitsu uzmauta 6 begiu. O siaip info forumuose beveik nera, ju dezes laiko ilgiau nei pats hyundai vaziuoja Automatai kiek prastesni, bet neproblematiski.... Taip kad nebesugalvoju ka daryt... Gal palikt ta deze ramybej, ir dometis toliau po truputi, gal atrasiu auto, nuo kurios man deze tiktu

cia kaip pasiseks tik pumpiduzai jau turi bedeliu nors visos naujos ju turi ir isspresti jas sudetingiau tiesiog neikas nebegamina patvariai nes neapsimoka o kitas dalykas toks kad neikas ir nevaziuoja su masina 15 ar 20 metu taip kad ... kai gerai pagalvoji jai turi norm darba ir jau tokia suma as tavo vietoje bandyciau ieskoti lizingu kokiu 5 metu senumo auto pradinei uzteks ir dar liks ant padangu. Bendradarbis pirko is brc skoda oktavia II 2008 sumokejo 14k ir po dvieju metu tik prades imoks moketi 350 i menesi o jai nebenores jos gales atiduoti o jai nores reikes issimoketi likusius 13000 lt kurius galeis issimoketi per 3 ar 5 metus aisku skamba baiskokai taciau auto su garantija jam papuole aiskios serviso knygos 100 procentuku nedausta ir pries 5k atliktas pilnas servisas su dirzu keitimais tai kaip sakant jam reikes tik ziem padangu ir kuro be to darudimas pigesnis nei golpo o jis vaziuoja dauk tai paskaiciavo kad jam 100k prasisuks per tuos du metus.

Taigi masina nelygi masinai, v10 ir v12 tai kainos kosmines irangu, bet va pazystamas su 4.2 audi net originalios yra, kitas isidejes uz 4k ir smegenu nesuka. Taigi esme tame kad kasdieniniam ramiam vazinejimui isimeta tas dujas ir vaziuoja, ar pastovei lenki iki redline?, o kai nori ten jau super duper palakstyt benza isijungia, negi sunku knopke paspaust. o kasdieniam vaziavau tiesiog siaip smagu po pedalu turet >200kw ir normaliam vaziavimui (o norisi tarkim kiekviena diena su tokia masina vazinet) dzin ten tas +-10kw. O jei dar nemazai km pravaziuoja tai atsiperka, ir dziaugiasi, ir kai nori paspaust benza isijungia ir t.t. nu zodziu nematau as minusu tame dalyke. O svarbiausia kad 100km ne 100lt kainuoja o koks 50, per metus jei 30k isuka, 1500 i metus lieka kisenej. aisku jei porai metu masina, neapsimoka, siaip ir daugiau reiketu km prisukt. nu cia kiekveino pasirinkimas. O del remontu - be duju atseit negenda? nepaskaiciuosi manau sito ypac ant naudotu auto.

Nezinau ar jus pinigu turit ten limonais ar esat pavydus debilai, kad taip snekat?.. Kam ten granatos ir razdatkes nelaike? Man irgi teko razdatke jau pasikeisti.. Bet ten nesamone buvo keiciant lemputes apsvietimo numeriu ir tvarkant priekiniu lempu automatiniu pakeleja iskrove akuma per diena, tada bandant uzkurt nepavyko, o pakrovus ir uzkurus uzsidege visos lemputes tos 4x4 antpraslydimo ir t.t tada Krasta Auto pasake, kad razdatke reikia keisti nors iki tol veike viskas. Tai pasikeiciau nu kur dingsi kai sako. Bet ten nesamone totali gavos.. Tolaiu kam atrodo, kad nusipirkau X5 ir neturiu uz ka remontuoti - pirkau uz 35, o po triju menesiu jis man stovi 50 000lt Taip, kad prikisau pinigu i ji nenormaliai, bet viska absioliuciai naujom dalim pakeicaiu. Tiesa siuo metu dar yra keiciamas salono ventiliatrius to malonumo kaina dar 1000Lt. Nezinau kodel jus cia snekat tokias nesamones, man atrodo, kad jus varguoliai ir is pavydo snekat beleka, kad tik palot

"kaip nesuprantat kad internete vien kliedesiai sumesti"-NEKOLCHOZO NEKLIEDESIAI-VIENA BOBA SAKE
TELEFONUPASAKE
:
shocking:
AUTOMATAS VALGO KAIP SKRUZDELIUKAS
MAŽIAU UŽ
MECHANĄ
:lol
:

ZIURI Į KNYGĄ MATAI ŠPYGĄ:
lol::lol
:REIK ŽIŪRĖT
EKSPLOATACIJOS KNYGUTĖJE
KURIĄ VOKIETIS PALIEKA
BARDAČIOKE O NE INTIKE
RAUSTIS :shocking
::
shocking:
:shocking
:MECHANAS
UNIVERSALAS MIESTE 8L

:lol
:O AUTOMATAS sedanad
2, 0 100kw 8-9L-100KM
VASARA, KAI NAUJA MASINA O
SENAI, KAI KRITUS KOMPRESIJA
IR VISI 10L GALI SUEITI PER KASCIUS:lol
::thumbdown
::
lol:

PAMATUOK DAR SU LINIUOTE
PER SKYULUTE

:beer
:

saunuolis interactiv geras zmogus akivaizdziai nemeluoja

Neesme kas ka sake.PUsiau juokais pusiau rimtai visur cia taip sako.As laikau tikru visureigiu dzipa su istisiniais tiltais, ne parketnika.G klasse yra kariska nekomfortiska masina nes joje labai nepatogu ir anksta.Viskas siaip joje okey, patvarumas, buvo kadaise ir neuzmusami varikliai, pakaba.Bet vazineti itin nemalonu nes anksta.Man asmeniskai amerietiski visureigiai zymiai maloniau vaziuoja ir juose erdviau, pakaktu palyginti kad ir MB G klasse 3, 0D ir Chevrolet Blaser 6, 2D.Pavazinek ir ivertink is pradziu vienu savaite o poto kitu.Blazeryje prieki sedyneje laisvai telpa 3 zmines ir vaikas o merse dviese sedi ir alkunem remiesi, aukstesniam vairuotojui ner kur koju deti issiskest tenka, keliai remiasi i kampus.Va ir viskas.Arba paremontuok G klasse pakaba ir Blaserio jei nezinai tai pasidomek, gerokai pigesne Blaser......keik tikru dzipu su istisiniais tiltais prigamita JAV ir DE?Taip, kaip ir Volvo DE pagamaino dar kelis sunkiuosius visureigius, karines technikos, tankeciu, viksriniu motu ir BMW prigamino.Bet tikru CIVILNIAMS SKIRTU RIMTU DZIPU NEGAMINA siuo metu isviso nes konteinervagenas nutrauktas.aTa.

buvau per salcius nekures 5 dienas masinos, kai uzkuriau ziuriu is siurblio saliarka varva ir is variklio dumai balti kaip garai bet nestipriai jie ruko, ir kai tik uzkuriau rudu dumu biski isejo is variklio, ar gal del to kad uzkeliu apsuku iki 2000? nes jei neuzkeliu pradzioj viena karta uzgesta, ar gal del to tie dumai, nes pas mane kolektorius i pabaiga, ten chujarinta kazkas su juo, virinta kiek maciau, bet nelabai gerai. dar va labai sunkiai griebe, kai pradejo griebt jau uzkurimui tai kokias 6 sekundes purtes, uzkurus 40 minuciu pasildziau ir pabuvau garaze uzkures kokias 5 min tai apglusau nes variklis garsiai dirba del koletoriaus ir dar dirzelis baisiai cype, negalejo kas siurbliui atsitikt? ar cia del to kad saliarka uzsalus buvo ten siurbly gal paciam?o vaziuoja ir traukia normaliai kaip ir seniau, ir pastebejau siandien va uzkuriau prie kokiu -5 tai irgi biski varvejo salirka is siurblio pradzioj

Aš ramus kaip belgas Kai visokios aitės ir čiutės savo apvalumus demonstruoja viešai, tai aš suprantu populiarumo vaikymasį. O čia suaugę vyrai....labai labai keistai atrodo. Galėčiau parinkti pono temų, kur dvelkte dvelkia noru pasipuikuoti ir pasirodyti, bet tiek to, kam įdomu susiras ir taip. Na va atsirado žmogus kuriam įdomi tema. Man pripažinsiu kemperiai ne svetimi, bet temos postai visiškai neįdomūs, nes kalba apie orą ir "kokius kemperius aš mačiau". Lietuvoje masiškai uždraudžiama stoti su kemperiais ? Teisingai daro, pasižiūrėk kaip atrodo poilsiavietės. Šiukšlynai, savartynai, girti rėkaliojantys buduliai. Teko matyti tokių vaizdų NO ar SE ? Man taip pat neteko, nes mentalitetas kitas, žmonės ilsisi vieni kitiems netrukdydami. O kaip mūsiškiai ilsisi aš matęs ne vieną ir ne du kartus )). Koks arklys toks ir pakinktas, nemoki normaliai ilsėtis, tai iš viso uždraus. Čia "prasmingos diskusijos" verda temose "kodėl neveikia antro golfo valytuvai", "kokį tepalą geriausia pilti į A6" ar "ką geriau pirkti už 2keur" P.S. normaliu forumu čia net nekvepia, nes kaip minėjau mentalitetas ne tas

Paieškos vis dar tęsiasi.
Pradėjau dvejoji ar tikrai pirkti Audi 80. Juk yra ir kitų mašinų. Pavyzdžiui radau:
Ford Mondeo 1996, 1.8l , 85kW, benzinas/dujos , tiesioginės dujos - 3000lt
Mitsubishi Carisma 1997 , 1.6l , 66kW, benzinas/dujos - 3300lt
Alfa Romeo 156 1998m, 1.8 l, 106kW, benzinas/dujos , BRC dujos - 3300lt
Rover 214 1999m, 1.4 l, benzinas/dujos , BRC dujos - 2900lt
Mazda 626 1993m, 2.0 l, 85kW, benzinas/dujos , BRC dujos - 2400lt

Kadangi per daug apie auto nenusimanau, tai didžiausias pranašumas lyginant su Audi yra metai. Visgi manau 15-16 ir 20 metų, visai nemažas skirtumas.

Taigi, gal turit kokių nuomonių apie anksčiau minėtus auto? Sąnaudas? Eksplotacijos kaina? ...

ps. žinau, kad rašau į Audi skiltį, bet būtų neblogai konstruktyvi nuomonė, o ne Audi jėga, o visos kitos š Ačiū

ps.s. girdėjau gandų iš žmonių gyvenime neturėjusių automobilių su dujomis, kad varant technikinę būna daugiau vargo/tikrinimo/išlaidų. Ar kažkas panašaus.
O kaip yra iš tikrųjų?

Mano pasiulymas butu pirkti 66kw dyzeliuka, pries tai pasidarius diagnostika, nes nesvarbu kokia auto rida, svarbu kaip ji buvo eksplotuojama, bei priziurima, o del traukos tai pacipavus 66kw dyzelini varianta gausi 90kw, bei zymiai didesni sukimo momenta nei stock 81kw bei 92 bendzininis, taigi jis bus greitesnis uz juos abu bei ekonomiskesnis, del mazesnio kuro pralaidumo purkstuku ir didesnio sukimo momento. o jei truks galios ir nebus gaila papildomo litro dyzelio simtui km, nusipirksi srote 81kw purkstukus isidesi ir perprogramavus kompa turesi +15-20kw tarkim 110kw Bet kokiu atveju atmesk bendzina, be turbinos jie nieko verti o su turbina be duju dideles sanaudos, o kokybiska duju yranga turbininiam varikliui kainuos puse auto kainos. Bet su dujom prasideda kitos bedos.. Dega tarpines, greiciau dyla galvos ir t.t. nesivelk i sitas bedas nes remontai tukstanciais taigi uz tvarkinga 66kw audi paklosi kaip uz 81kw, bet ji pachipines turesi tobula ekonomijos bei galios santyki ir varianta turbinti toliau.

dyzelis yra neblogai vasara ir po miesta malantis bet ziema tai daugoka ima ypac mieste man su 1.9 iki 9 litru iseidavo tai ir pasildimai ir prasisukimai ir pns pvz turejau savaite audi a6 c5 2.5 tdi ziema tai ryte uzkurus tai rode 12 litru /h poto pasilus iki darbines rodydavo 0.8 l/h o dbr kai turiu benzinine tai pastebejau kad benzinine zymei greiciau isila dar plius kai buna sniego tai isvis gerai ateini uzkuri kol nuvalai snieka sutvarkai masina sedi ir jau persijungus ant duju ir pasilus ir ramiai vaziuoju nu ant dyzelio tas pats gi reikia pasildyt kokias 2-3 min nes jai iskart i vaziuosi tai ir nesveika ir dyzelio labai daug ims o jaigu lygint trasoj tai irgi yra skirtingu varikliu jai tu sakai tau uztenka 6 litru dyzelio tai pvz saabu koks 2.3t prie 110km/h ima 8 litrus duju tai vat cia ir ant duju pigiau bet yra skirtingu varikliu ir skirtingu vairuotoju

Turejau guoli, irgi bedos su sankaba, panasios i tavo. Mano atveju buvo parejes isminamas guolis, subyrejo, keliu skeveldru atplaisu taip ir nepavyko rast, ismale dulkem. Patarimas, nemusk begiu per prievarta, o ir vazinet nelabai patartina jau, kai tokios problemos, nebent pergazuojant ( pats rasiai ta atveji, kai permeta begi). Asmeninis patarimas: nepirk jokiu daliu, kol nenuimta deze, tegul nuema deze ivertina kas negerai ir tada jeskok daliu. Man buvo taip kad pakeite isminama ir diskatoriaus antdeklus. Po kurio laiko naudojimo senos bedos vel lyst lauk pradejo, sunkiai junginetis begiai, kartais su garsais. Jei norejau vazinet be rupesciu reikejo keist viska naujai, nes ant sankabos antdeklu buvo like isminamojo guolio mikro dulkiu del ko praslysdavo. Ziurek kad tau nebut toks atvejis. Rask meistriuka gera ir tegul jis ziuris, ko reik. Uz benzinini diskatoriu deveta mokejau 50lt, o uz diskatoriu, isminama guoli ir 3 kartus nuimta ir istatyta deze (na toks buvo atvejis daug pasakot) paklojau bendrai apie 400lt. Laimingai

Ar pūva? Žmogau joms jau virš 20 metų. Šiaip kaip sakė ankščiau rūdija priekiniai sparnai, iš vidinės pusės ten yra užlenkta skarda ir nėra jokios apsaugos, todėl visada patenka ir laikosi purvas bei drėgmė. Ką reik pasidaryt vos nupirkus, tai išvalyt rūdis, surišt su surišėju ir ištepti bitumine derva. Visur kitur rūdis kaip ir kiekvienoje auto pasitaiko ten bei ten. Daugiau silpnų vietų nėra, nebent kokie sailenblokai, bet lengvai ir pigiai tvarkoma. Ai dar jei TDI, tai palaužius gazą pradeda leisti antifrizą pro plastmaskę, kuri prisisuka prie variklio bloko ir ant jos užsimauna šlangos aušinimo sistemos (specialistai pasakys tikra pavadinima). Nuo karščio ten išsilydo gumytė ar deformuojasi plastikas, nesvarbu, irgi lengvai bei pigiai susitvarko (keičiant jei užtepsi hermetiku amžiams bus). Ir dar sėdynės vairuotojų lūžta. Nuo amžiaus durelių, bagažinės gumos susidėvėjusios, būna vėjas švilpia arba vandenį leidžia į bagažinę (bent jau aš taip aiškinu baseiną zapaskės vietoje nieko yra drenažas). Viskas, išvardinau faktus, o ne asmeninę nuomonę.

Ikeliu nuotrauka kurioje apibraugta klaida..Gedidas pas mane Motorelektronik kazkas panasaus i motora ir viduje zaibas Kas tai per klaida kur jos ieskot ka daryt ir pan.. Zinantys atsiliepkite..Uzsiveda ji gerai kai pastovi keleta dienu is pirmo karto, kai dazniau su masina vazineju reikia pasukt starteriu gan ilgai buna kad benzinu pasmirsta is duslintuvo ismeta duma nesudegusio benzino o buna kad dirba dirba uzgesta suki suki starteriu neuzsiveda palauki kokias 5min kaip niekur nieko uzsiveda sita lempute uzsidega kai degima ijungi tada dinksta o pradeda degt kaip apsukas pasieke virs dvieju kai gerai gazo spustelni as jau keiciau zvakes laidus paskirstymo dezute skriejika lemdo zonda.. O tai kokie ten davikliai gali neveikt.?? gaila kad masina sena butu kompas viskas paprasciau butu kompas klaidas ismestu ir zinotum kur ka daryt pats nelabai ka ismanau o garazistai neapsima jie taip issireiske as visa diena aplink masina sokinesiu tavo ir nieko neuzdirbsiu o butu kompas tai zinociau kur nagus kist

Blokuok nes turi but atvirksciai(gal ne visu tipu vozt.), blogiau neatsitiks, o efektas garantuotas betkuriuo atveju. Jei zmogui pleistru uklijuotum burnair nosi uzkistum vata, ar toli tiks zmogus nubegtu?Jis udustu ir pompa gautu, taiir seni katalizai, rezonatoriai tikrai trukdo Typac T varikliams. turetu inervalais atsidarineti egr`is kuo daugiau ismetimo duju, tuo daugiau momentais jis turi atsidarineti kad jos degtu atra karta, jas sugrazina i misini. tas uzdarymas ir katalizopjovimas zinoma krastutine, brutali priemone tersimas aplinkos ir zmoniu nuodijimas, bet...Pabandyt uzdaryti labai lengva, pakankakad jis vos vos neteisingai varzstosi ir pakanka srautu apsunkinimui ir eCU suklaidinti.Jei nieks nepasikseis gali isimti skardele is vamzdzio. Zvakess issuk ir paziurek ar gerai kaista, turi paraudonuoti net iki"pabalimo"smarkiai ir ryskiai ju antgaliai, ir viskas bus aisku, jei geros tai variliui ragas arba beiekapurkstukaineidomu ir beprasmiska spelioti nes gal isties jau misios porai cilindru geriau pradetum kanors daryti

Tai pirmiausiai įsikalk į galvą ir užsirašyk ant kaktos-vienodų problemų nebūna.Būna apleistos ir tvarkingos maišinos, ir žiopliai kurie nemato ką perka.Nereik manyt kad modelis būtinai vienodas problemas turi.Kiek vairuotojų tiek skirtingų problemų, o sulūžti gali nenuspėjamai betkuri mechaninė dalis ar el.grandis nusprogdi, betkuris hidromechaninis agregatas pavargti.Manai kad čia ateis burtininkas ir tau išburs pirkti ar nepirkti, myli nemyli, įsiklausyk pirkmiausiai ką sakau.Išsirinksi tvarkingą, nedaug važiavusį ir neturėsi problemų, nesvarbu oplelis ar maseratis, citroenas ar audi.Žmonės remidamiesi siaura patirtim buria, opasakoja kas jam buvo sugedę, bet kitam ir trečiam tai nebūtinai atsitiks, kaip ir tau.Mestreliai irgi nusipeza, jiems vaidenasi, kad yra įdingi gedimai.Tai kliedesiai, visoms mašinoms gali sugest betkas ir anlsčiau ar vėliau sulūžta betkoks mechanizmas todėl telieka jį restauruoti. Jei esi bailys, nepirk nieko , o smaukykis moterų tuoalete prasigręžęs skylutę, bus daugiau naudos kad neprasitčs verksnių generacija kas perka tai ir nusiperka, o ne virkauja ui o kas jam genda kas kam negenda

Taigi "puikuokimės"toliau Man labai trūksta ir debilų, ir įžvalgių forumo dalyvių dėmesio Dar ypač trūksta provioncialo asso kuris visą gyvenimą kaip užsikirtusi plokštelė kartoja tą pačią frazę lodamas kad geriau už kitus žino ką jie turi daryti ir kaip bendrauti.Jis bendrai viską pasaulyje žino geriausiai. Problemos esmė, kodėl buksuojame kol kas dar neapsisrenžiame Kaip šite širšinai skirstomi, rūšiuojami- kuriems reikia vairuotojo pažįmėjimo, o kuriems ne? Na su benzininiais varikliais viskas lyg ir aišku-kub.cm ir max greitis.Ar aš neteisus? Bet kaip su elektriniais? Tarkime iš rimtesnių tai prasideda nuo 3000W arba nuo 3kw, būna ir 5kw ir net 8, 10kw, kurių max greitis kaip tarkim benz.streetbike ar čiopoerio, yra tokių kurie viena įkrova gali nuvažiuoti tik 25-30km, o yra "long range"varijantai brangesni, kurie nulekia apie 100-130km įkrovus. Gal juos klasifikuoja ne pagal kubatūrą pagal max.greitį ir kw? Juk kubikų šitie aparatai išvis neturi. Jei kas turite ką rimto papasakoti į temą, klokit. Labai rūpi nes niekad neturėjau teisių, nei jokio vairuotojo pažįmėjimo

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?

Klysti. Perlaikant jų nereikia išvis. Visais atvejais reikia pabaigti (Papildomus vairuotojo mokymus) jie vyksta vairavimo mokyklose, dabar jau beveik kiekviena tuo užsiima. Greitai ten praeini pusdienis laiko, išklausai paskaita su psihologu, naujienas apie KET taisyklių pasikeitimus ir akademinę valandą prasivažiuoji su instruktoriumi, bei gauni pažymėjimą. Jei teisės atimtos už girtumą, prie šio pažymėjimo dar reikės (Alkoholio ir narkotinių medžiagų poveikis ir žala organizmui) berods taip vadinasi tie kursai, taip pat trunka keletą valandų, tuo užsiima privačios įstaigos, internete galima susirasti info. Perlaikinėti regitroje šių pažymėjimų nereikalauja, tačiau išlaikius egzaminus regitroje gavus patvirtinantį dokumentą, kreipiesi į kelių policiją dėl teisių gražinimo, o va ten ir reikia pateikti visą šitą šūsnį popierių apie kuriuos rašiau. Bet kaip supratau čia žmogus klausia to, kad vairuotojo pažymėjimas išduotas laikinas dvejiems metams, ir būdamas " klevinis " gavo baudą, o pasibaigus teisių galiojimui dėl tos nuobaudos kiek žinau reikės pabaigti tuos pačius papildomus vairuotojo mokymus, apie kuriuos jau rašiau. Bet neesu garantuotas, kaip dabar su tais klevo lapais regitra elgiasi, sėkmės

Kai paskaitai ka cia rasot net juokas neima svaigalai kur be paskaitysi vien del pakabos jos zymei tvirtesnes ner ka lygint su kokiu x5 ar volvos. lietuvoja turguose trilitrinei beveik visi spyruokline pakaba yra ne orine, penkelitrinei beveik visi orine yra.jai galvojat pirk touaerg reik pirkti nuo 2005m nes je buvo padobulinti didieji ju trukumai gedimu pasalinti kaip orine pakaba, mehanines greciu dezes, ar blokiruotes rasdatke. 3.0 TDI pradeti gaminti ne nuo 2006m. o nuo 2005m. o 4.2 benzu yra delto maziau kad je buvo brangesni uz 3.2 ir ju maziau zmones pirko 4.2 yra audi variklei is A8 je patvarus neuzmusami save uzsigarantave yra taip sneka. i badazine zapaskes vieta telpa tik 42l. balionas, tam bedu nera sitais laikais kaip yra duju koloneliu ant betkokio kampo, kam kisti giganta baliona ir sugadinti bagaznika. draugas turi 3l. dyzeli 05m. salerkos sudegina vidurkis iki 11 lit miestas lygus, turiu pats 05m. 4.2 benza su balionu 42l nuvaziuoju 200km. lygem keli duju suvalgo ziema 15-16lit

Nerūpestingas ir karštas vasaros dienas keičia rudens laikotarpis. Rūpinatės darbu, šeima, buitimi, tačiau ar nepamiršote pasirūpinti savo automobiliu? Jeigu dar ne – pats metas suskubti tai atlikti! Vienas iš šaltojo sezono iššūkių – sudetingesnės vairavimo sąlygos ir blogesnis matomumas. Kelionėje užklupus lietui nuo kelio dangos ant mašinos priekinio stiklo kaupiasi purvas. Vairuotojas būna priverstas papildomai sutelkti dėmesį į kelią. To pasekoje mažėja važiavimo komfortabilumas, išnaudojama daugiau energijos. Norėtum apsaugoti transporto priemonę nuo lietaus ir padidinti kelionės saugumą? Vairuotojau – yra išeitis! Tai – naujiena automobilių rinkoje – nano dangos. NANOWIPER suteikiami privalumai: • Ženkliai geresnis matomumas; • Lietaus metu, stiklo valytuvai tampa nebereikalingi važiuojant 60 km/h ir daugiau; • Iki 34% geresnis matomumas (25% greitesnė reakcija) lietaus metu; • Stiklas iki 70% atsparesnis purvui, dulkėms ir nešvarumams; • Kur kas lengviau valomas stiklo paviršius žiemą;; • Langų plovimo skysčio naudojimas sumažėja iki 60%; • Lengvai valomas paviršius; • Ženkliai sumažinamas valytuvų dėvėjimasis; • Užtikrinamas stiklo ilgaamžiškumas. http://www.geroskainos.lt/out/pictures/1/nanodanga_automobilio_priekiniam_stiklui_30_ml_p1.jpg Jeigu turite klausimų kreipkitės mob. tel. +370 616 33335 arba el. paštu [email protected].

turi buti 2 brifai..vienas didelis, kitas maziukas..jei bent vieno is ju nebus neregistruos auto..antras mazas toksgal 10 plocio i virsu..abiejuos duomenys tie patys surasyti turi but..ir serijos numeris dokumento sutapti..ziurek kampe kairej pusej turi but parasyta tarkim MC4567821 kazkas tokio..taspats ir ant maziuko turi but parasyta..o del parasu, visi taip daro..perki masina is vokiecio duoda ta tuscia kauferi ir usipypk grabais tavo bedos toliau..tik sakau geriau pildyt dviem zmonem..vienas tipo pardavejas savo rastu, kitas tipo pirkejas savo rastu..ir parasai abieju apacioj kur parasyta DATUM..kairej pardavejas vardas pavarde, desinej pirkejas vardas pavarde parasas...KAD RASTAS NESUTAPTU...taip reik rasyti ir bus cikis tada..gauni regitroj lt popierinius numerius tranzitinius, juos be TA isduoda, varai tech apziura imi metalinius ir varai sekmingai...bus vogta auto nepergyvenk tau ne tie papiergaliai nepades regitroj viska atkasa..o jei dokai tvarkingi, tas kauferis tvarkoj, nematau problemu kad negaletai registruot...

Vienu zodziu galiu pasakyt kas blogai zmones ateity zinos nes vqrem 2 saranus i servisa su ta beda pirmam vale turbina pramankstino kojike ja atreguliavo ir viskas ok pries tai liga virs 3k qpsuku ir avqrinis rezims arba 100 km /h o po remonto viskad ok tik va 170km atsijunge db xD tai jam bus arba kojike neatreguliuota arba vaakumas kur cia zemiau foto kazkas imetes yra ir visa beda o antram shwranui irgi senesnis modelis 1.9 l 81 kw buvo kompo klaidw rode bet ne kompe esme krc ir turbina valiau kojike prwmankstino ir nemacija daugiau keita kompa irgi nemacija pakeite vaakuma ir vsio beda isspresta tai jei nori pigiai vaakumas kazkur 25 e pasikeisi ir macys o variklio kompa ir su remontu max 70 e qrba ta pati gal sutwarkys ir vsio daugiau stebukla nera man uz pravwluma kompo keitima ir vaakuma apie 180 atsistos ryt tik masins tepasiemu xD

Vienu zodziu galiu pasakyt kas blogai zmones ateity zinos nes vqrem 2 saranus i servisa su ta beda pirmam vale turbina pramankstino kojike ja atreguliavo ir viskas ok pries tai liga virs 3k qpsuku ir avqrinis rezims arba 100 km /h o po remonto viskad ok tik va 170km atsijunge db xD tai jam bus arba kojike neatreguliuota arba vaakumas kur cia zemiau foto kazkas imetes yra ir visa beda o antram shwranui irgi senesnis modelis 1.9 l 81 kw buvo kompo klaidw rode bet ne kompe esme krc ir turbina valiau kojike prwmankstino ir nemacija daugiau keita kompa irgi nemacija pakeite vaakuma ir vsio beda isspresta tai jei nori pigiai vaakumas kazkur 25 e pasikeisi ir macys o variklio kompa ir su remontu max 70 e qrba ta pati gal sutwarkys ir vsio daugiau stebukla nera man uz pravwluma kompo keitima ir vaakuma apie 180 atsistos ryt tik masins tepasiemu xD

vakar nuvazevau i kaima nes ten buvau je palikes stovet masina nes per tokius orus ji nevazevo visiskai tai stovejo apie pora savaiciu tai va nuvares usikuriau neregavo jau iskarto y gaza visiskai nu tai nusiardziau ta kompo deze kad butu galima prieiti prie tu visu fyskiu pravaliau ten viska supurskiau su vd nors tik ta deze atsidarius kompo ten viskas buvo labai slapia net vandens daug ganetinai buvo tai isemiau ta visa deze isvaliau ir kaip bebutu keista ji atsigavo kaip ir rase meistras kad turetu dinkt problema gal tame ir buvo beda nes visa diena vakar pravazinejau ir viskas gerai netgi nuploviau nes kaime buvau palikes kol isvazevau biski ispurvinau, ttai beda tame ir buvo matyt tai chebra ziaurei dekui us pagalba bet man su ta deze kompo vistiek reikia kazka daryt ji nesandari ten to vandens prisikaups ir vel gali gal pasikartot tas pats ar uztrumpins dar kas nors

dujos nevisi gauna papigiai dyzelio o dujas tik parodyk dujinius gerai perka ypac 4 kartos irangom.bet tokiu metu as argi abejoju ar atsiras pirkeju uz 4000 lt net jai tas ir mersas to vertas.o jai nori gaut 3500 tai dek skelbime 3800 lt kad taip brangiai neatrodytu

del stabdziu neesu girdejes nieko panasaus, gal vienetinis nutikimas arba man nepasitaike. Cia yra neprieziura paprasta. O del torsionu tai cia pas visus tas pats.

veikia tik pas mani tai sparnai susilanksto ratai astunkes pasidaro ir levituoti 0, 5 m nuo zemes pradeda neapsakomai gera funkcija matyt pas tavi bus saugiklys koks perdegys

kur tu blevyzgas matai? sakau levituoja nuo sio mygtuko jai nesugebi manualo savo auto perrskaityt tai jau pagalbos tau nebera

Visų pirma tai ten 3.0 ne 3.5

purkstukai eina su kodais, bet kokio neidesi, plius juos pririst dar reikia.tai vieno deveto kaina apie 300lt ir plius pririsimas kokioj tai 'vistoj', tai patikek grazi suma gaunasi

manciukas, kartais netavo mersas, jei neklystu tu ji paemei uz 1000 lt, ar ka maisau?

tai kiek lietnykai kad mersa 2x pabrango

su tuo sutinku, bet pirkti navaziuojence lt? va parsivaryti dar butu apgalvojamas varijantas. o kas variklem negerai, purkstukai brangus ir defecitas?

Praeita savaite tokiam keiciau sankaba, tai kainavo virs 2 stuku buvo keista sankabos komplektas ir plaukiajantis smagratys, seip sitie fordo varikliai nekokie ypas forsunkes, gera kura megsta ir t tai gerai pagalvok ar reikia tau tokio galvos skausmo vistiek pagalvok logiskai, be sankabos dar kazkas bus tai tikrai, tas ant to iseis

Saip vaziuokles pas jos laiko ne taip kaip varikliai

ir kas is to tavo pionierio? stebuklingas jis? magas jau nera labai didelis privalumas ypac devetas nors ir naujas jei pvz pirkai uz 500 tai nupirkes begausi 350~. neverta tavo bulka tiek tirai. geriau palaikyk ja kol antikvaras bus bet ir tai abejojiu ar verte tures nes ju pristampuota buvo normaliai man rodos.

apie pirikupus tai jo tas tiesa

Nu taigi gražus bemsas

Tai jeigu benziną remontuoji garaže arba pats, tai ir gaunasi apie 250 litų, o jeigu dyzelį VW centre remontuoji, tai tada ir būna tokios kainos, kai perki originalų naują kuro siurblį ir t.t. Šiaip kuro siurblys dyzeliui 100-150 litų + pakeitimas, tai 50-100 litų, pagal pakeitėją. Dėl benzino nežinau, nepripažįstu, tai ir nesidomiu, bet irgi ne kažką. Koks skirtumas kokia ta kuro kokybė, aš apie apie automobilius, o tu apie degalines, ką žinau. Tipo su dyzeliu ne laisvai važiuosi? Nejuokauk. Dyzelis neužsives? Nesvaiguliauk. Nu dėl važiavimo ir įsibėgėjimo, tai pagal variklius, nes jeigu lygini 4, 0 l benziną ir 0, 6 l dyzelį, tai tu visiškai teisus. Dėl pagundos, tai skonio reikalas, nes vieni pila, kiti ne. Dėl remonto iš dalies sutikčiau, nes girdėjau, kad pigiau tvarko, bet čia daugiau kas liečia variklį ir važiuoklę. Čia kaip ir tas pats punktas tik kitaip suformuluotas. Nu dar neteko tokio serviso sutikti, kurie nedirba su dyzeliais, bet ten tada toks ir servisas, jeigu bijo. Tiksliau teko dėl kuro siurblio pakeitimo, bet jie neužsiėmė vapšie tuo nei benzinui, nei dyzeliui, taip kad nesiskaito. Tai Subaru, kurių beveik niekas nevertina (arba dar nesutikau tokių). Dėl tylumo sutinku, bet tarkim man, tai kuo garsiau dirba - tuo geriau, nes turiu girdėti, kad važiuoju, o ne spaudžiant gazą galvoti, gal jau užgesau. Apie dujas net neminėk, nes ten vapšie bezdalai, smirda, daug ryja ir t.t. Dėl pigumo pritariu. Tai čia skonio reikalas. Vis tiek su dyzeliu pigiau važiuoti, o kad kažkada brangs, tai čia dar tik mitas. Tai tegul dievina, dyzeliui irgi nekenkia, nebent lavonas, kai per TA varikliai šaibom eina... Dėl to dyzelinių automobilių pigumo, tai taip, jų paklausa mažėja ir t.t., bet pažiūrėk į procentus, į diagramas, kur 75 %, o kur 15%, tai dar jiems toli iki benzinu varomų automobilių. Nu man iš esmės tai dapyzdi, kas tau, ar kas kitiems geriau, tiesiog aš už dyzelį, nes dar nemačiau tokio benzino, kuris negestų, netrukčiotų ir pan. dalykų nedarytų, aišku, iš senesnių modelių, jau nekalbu apie dujas...

Tai su argumentais arba įrodymais, nes labai retai forumuose šūdą malu, nes taip būna tik tada, kai tema dišova arba jau prasideda vaikų darželis, o šiaip dažniausiai stengiuosi žmonėms padėti ir protingai patarti, o ne svaigti ar kabinėtis čia prie tokių urodų kaip tamsta, kuriems nuolat trūksta dėmesio... Nuo kada šalmas RWD? Atsibusk, vaikyti. Čia tau ne GTA SA... Tai pričiom čia tas "jau"? Įgyvendinau vieną savo svajonę (E46), tai dabar metas eiti tolyn ir žvelgti į priekį, o to pasekoje užsimaniau Peugeot 607, tai ką? Negalima? Nors realu ir neviršija mano nustatytos ribos automobiliui (iki 10 tūkst. litų).. Nu aš bent jau kažką siūlau, ne taip kaip tu, tik terši tokias temas, taip kad nereikia lia-lia ir prieš varydamas ant kitų, į save pasižiūrėk, ką pats vairuoji ir visa kita, nes vagina tikrai nėra labai geras variantas ir komforto nulis, taip kad ne tau tokioje temoje dar kažką čiulbėti, vaikinas... Nu aš nekliedžiu + perskaityk nuo pradžios iki galo temą, nes kiek suprantu, tai vėl kuri neskaitęs, kadangi parašęs žmogus, kad mažai važinės, reiškiasi jam px, kad bus brangus remontas ar dar kas nors ir šiaip dar yra tokie automobiliai kaip Audi A8, bet ten nelabai to komforto rasi + nevykę varikliai, o E38 nors turi vaizdą, nesvarbu, kad ten tas ar anas nepavyko vokiečiui. Visi automobiliai turi savo minusų, tik vienų pigiau, o kitų brangiau jie tvarkomi. Tu to nesuprasi aišku, nes vagina the best, ane?.. Mano nuomonė, tarp kitko, yra visuomet ta pati, tas pats ir su nusistatymu, tiesiog žmonių norai skirtingi, tai skirtingai ir stengiuosi padėti, vis šiokia tokia veikla kol nėra ką veikti... juoduxx, siūliau? Tai kam kuri? Blemba kiek čia daug kūrėjų. Neturi ką pasakyti, tai fantazuoja... Ne kažką... aash arba ne mulki, tai "galima" ir "piešiasi" yra du skirtingi dalykai. Gal tarkim neatsijungia ASC ir norėčiau pažiūrėti, kaip tu skersas eini posūkyje su šauktuku ant spidometro. LOL...

Audi 90 buvo penkių cilindrų tik automobilį, ir atėjo su keturiais skirtingais varikliais: 2.0E - 115 AG (85 kW), penkių cilindrų benzininis variklis 2.2E/2.3E - 136 AG (100 kW), penkių cilindrų benzininis variklis 2.3E 20V - 170 AG (130 kW), 20-vožtuvų, penkių cilindrų benzininis variklis (su katalizatoriumi) Su 1988 metų modelis, naujas, 2-durų kupė buvo įvestas Europoje, iš esmės B3 sedanas su sutrumpinta ratų bazė ir modifikuotų galo. Jis atėjo su 115 AG (85 kW), 2.0E, taip pat du 2.3E varikliai. Jis vėliau tarnavo kaip B4 Coupe ir Cabriolet pagrindas. Šie modeliai nukrito "80" apendiksas ir buvo tiesiog vadinamas "Audi Coupe ir Audi Cabriolet. Dėl sunkiųjų perprojektuoti dalyvauja kabrioletas versija, šis modelis buvo iš esmės vykdoma iki 2000 metų, ilgai po kitos B3 modeliai buvo pakeistos B4 versijos. 1989 m. už 1990 metų modelis, Šiaurės Amerikoje gavo kupė quattro ir 90 quattro modelių, kad visi buvo varomi detuned 164 AG (122 kW) 20V 2.3 L 5 cilindrų varikliu. Šie automobiliai buvo laikoma, kad "Grand Tourismo" stiliaus jaukus prabangių automobilių su sporto tendencijas, o ne skirta lengvų sportinių automobilių. Svėrimo tarp £ 3042 (1990 sedanas modelis) iki £ 3308 (1991 kupė modelis), šių automobilių nebuvo lengvas, ypač atsižvelgiant į 164 AG (122 kW) variklį. Šie modeliai gali būti atskiriamos pagal jų skiriamuosius ratlankiai (kupė quattros turėjo 15 "5-star" Speedline "ratai, sedanas quattros turėjo 14" BBS Mesh ratų arba 15 "Speedlines). Jie skiriasi nuo įprastųjų 80/90 modelių keliais būdais. Žymūs skirtumai yra jų standartinės odos interjeru su Zebrano medžio apdaila, papildomas VDO matuokliai sumontuoti apačioje centrinėje konsolėje , anglies pluošto centras varančiojo veleno ir mygtukinis fiksavimo galinio diferencialo. kupė Quattro vizualiai yra panašus į Europos tik B4 bodystyle S2 modelio, tačiau neturi tokio S2's benzininis variklis su turbokompresoriumi. Galutinis B3 80s ir 90s, buvo parduodamas kaip 1992 modelių Šiaurės Amerikoje; Europoje, visų B3s buvo nutrauktos 1991 m. modelio metų pabaigos užleisti kelią B4 serijos; kelias "Audi 90 Sport quattro su 2.3 L 20V varikliu Vis dėlto žinoma, kad pleiskanoti surinkimo linijos taip vėlai, kaip anksti 1992 metais.

TEMA:Speedfight ar aerox ? kuri geriau pirkt ? , tema gera bet kam klaust kitu jei pats nezinai ko nori juk kiti uz tave tavo gyvenimo nenugyvens (cia tau temos autoriau biski apgalvot), visi visada klausia kas gali but kad motociklo sviesoso nedega ir prie to paties priraso ar gali but beda jei akumas isikroves arba senas tai nax jie tokiu klausimu klausineja, gal jiems proto ides uz 2 centus, kad isaiskintu kad jis pats teisus, tai kam jis dar klausia naujo klausimo i ta pati gerai zinoma tasakyma...Cia manau yra beda tame kad per daug kiti tikisi is kitu ..pataisysiu jei neklystu cia labai panasu i musu seima visi tikim ju pasakom o po to keikiam tai kam tiket , kam paskui ju vilktis???, kodel argi jau nebera visai proto jums????ka???gal visiskai nupuse esat kaip mazi vaikai duok saldaini as uz tave balsuosiu, esate ziaurus zmones todel tu zarachas manu nieko nesupranti apie tai kas dedasi ir ko reikia klausyt ko nereikia ir kartais per daug nereikalingu atsakymu tai kaip jus beissirinksit jeigu ne jus patys uz save gyvenat tai gal kas kitas uz jus gyvens jusu darbus nudirbs ir nauja pasauli sukurs eina nx....gal atsikvosekit su savo motoroleriais nera cia ko komentuot ...::vaziuoja--!!!!vaziuoja tai imk ir pirk o negalvok kitu galva, Juk nenoretum kad kitas vazinetu uz tave tavo motoroleriu , juk taip tai ko tada klausinejat lyg ir kitiems bedas uzkraudami su savo tusciais beprasmiais klausimais, matyt jums per mazai koses galvoje kad kazka dakirstumet , NES VIENA PASAKYSIU JEIGU NEMOKI NEBANDYK ISM OKTI IMDAMAS GERA DAIKTA IMK KUO PRASTESNI KAD DARBAS BUTU KUO AISKESNIS IR NEREIKIA SUDIO MALTI KAD BELENKA NUSIPIRKUS EINA IOR EINA BE SUSTOJImo IR remonto jusu masina , motoroleris , dviratis ...jums taip atrodo kad viskas yra gerai kol nesugedo: todel geriau eikite pieskom nes ir taip kvaili budami numirsite

as turiu pezo 406 tai ka galiu pasakyt siaip dideliu investiciju nereikalauja tiesiog jai kas sugenda reikia iskart pakeisti ar tvarkyti nes jai taip palieki tai poto viskas is eiles pradeda bireti pvz pas pame blogai uzsivedinejo tai vietoj to kad rasti beda kodel taip ir vazinejau ko pasekoje pasodinau greit akuma ir sudegiau starteri nebutu tu islaidu jai iskart surasciau beda poto pakaboj irgi jai keisti viska laiku tai nieko ten daug nebires o kai girdi kad uzia ir px vaziuoja tai poto visa galine reikejo reisti kai jau padanga suede ir sprogo o siaip tai realiai manau kad nedaug man isejna eksploatacijai tuolabiau turi pilnos komplektacijos peza tai malonu viduj sedet ir variklis 2.0 benz dujas tai i 12 litru duju telpu tai kad bendrai neblogas automobilis zinant dar ta kad paemiau pigiausia is buvusiu paemiau uz 2600lt pries metus su pilna komplektacija 96 metu todel neidealiausios bukles bet droziu as ja droziu ir vistiek vaziuoja tai paskutiniuoju metu isvis jos netvarkau tik vazineju ten jau gedimu jau susirenka tai galvoju jau vasara arba parduosiu arba reikes i ja investuoti nemazai kad sutvarkyti ir dar kas ten sako kad elektronika stringineja tai ziurint is kurios puses paziureti pvz vaziavimui tai netrugdo nebuna taip kad uzgesta del elektronikos ar dar bbz kas tiesiog pas mane pvz ziema buvo kad langu pakelejes keistokai dirbo vaziuojant ant duju buna uzsidega zenkliukas check engine poto uzgesta karta buvo kad klima neveike tipo nedege tenai bet uzgesinus uzkurus ir vel viskas veike (cia tik karta taip buvo per 1.5 metus) o visa kita tai zjbs kas man joje patinka tai salonas oda nesutrinta klima ir viskas el kuros sanaudos nedideles 12 ltr prie 96 kw minksta gan ir garso izoliacija irgi nebloga sita pastebi vaziuojant 110 km/h tai gan tylu salone vejo beveik nesigirdi tik variklis jau apie 3k apsuku turi prie tokio greicio tai ir girdisi bet normaliai dar nu papasakojau jauciu viska apie savo peza tikiuosi pagelbejau

Variklis nevykes? pirmiausia ar turejai toki su normaliu varikliu cia klausimas. Visi zino kad dyzeliai neskirti drakymui. Kas del galvu tj jei tvarkingai priziuri varikli ir kartais paziuri i prietaisu skdeli tj niekas ten netrukineja. nebent su saltu varikliu saules paisai, ar dragan eini tj tada visko gali buti. Arba suluzta plasmasine vandens pompa, cia kazkaip nepaalvota ir ideta orinaliai plasmasine kuri nuo senatves ir nuo karscio subyra. Su siurbliais tj kaip ir ant visu dyzeliu pas kurios yra turbina ir interkooleris. jei filtru nekeiti ir visoki baltarusiska dyzeli pili tj ner paskui ko stebetis kad pareina siurblys. del prieziuros tj nieko cia brangaus nera isvis. na dalys ne po kelis litus kaip golf bet tikrai ne simtais ar tukstanciais kainuoja. variklis aisq ne is taupiausiu bet palyginus kitus dyzelius tokio galinumo tj nebent nuo 96 audi a6 103kw tdi(raudona) al siek tiek ekonomiskesne, 110kw audi v6 motoras tj isvis praktiskai toks pat tik kad remontas branesnis o sanaudos panasios.