optimaliausias variantas "turbos"
2012-02-16
17:51 giedzka rašė:
nu gal durnas klausimas, bet va toks vadinamu zemelapiu perjunginejimas su dual stage BC nekenkia varikliui?
2012-02-16
19:47 rašė:
ne, bet tu zemelapiu nlb ir reikia perjungineti.. nebent purski metanoli arba azota.. tada reikia paankstinti degima ir prideti kuro.. tam ir reikia dvieju zemelapiu. boostui nereikia atskiro. ta pati galima praplesti ir apskaiciuoti didesniam oro kiekiui.
isvada ta, kad pradziai uztenka standarto, veliau atsiradus daugiau pinigu ir pasitvarkius varikli, jau galima ziureti kazka is aftermarket'o daliu, jas susipirkti ir po truputi kazka konstruoti.nes jei kelti tai kelti rimtai su standalone, bigger injectors, and much more boost 
2012-02-16
17:51 giedzka rašė:
nu gal durnas klausimas, bet va toks vadinamu zemelapiu perjunginejimas su dual stage BC nekenkia varikliui?
2012-02-16
19:47 rašė:
ne, bet tu zemelapiu nlb ir reikia perjungineti.. nebent purski metanoli arba azota.. tada reikia paankstinti degima ir prideti kuro.. tam ir reikia dvieju zemelapiu. boostui nereikia atskiro. ta pati galima praplesti ir apskaiciuoti didesniam oro kiekiui.
2012-02-17
22:09 giedzka rašė:
isvada ta, kad pradziai uztenka standarto, veliau atsiradus daugiau pinigu ir pasitvarkius varikli, jau galima ziureti kazka is aftermarket'o daliu, jas susipirkti ir po truputi kazka konstruoti.nes jei kelti tai kelti rimtai su standalone, bigger injectors, and much more boost :lol::lol::lol::beer:
tada jau ir siurblio reiks ir ismetimo ir taip toliau
o vazinejant su stocku geriausia manau ieskoti atskirai variklio ir ji blueprintinti, paruosti gerai, modifikuoti ka gali ir kiek nori, ir tada grusti jau paruosta. o per ta laika gali ant vaziuojancio elektronika daryti - standalone, purkstukus pritaikyti ir t.t.
bet kai paskaiciuoji tai nezmoniskos sumos cia vaiksto.
o vazinejant su stocku geriausia manau ieskoti atskirai variklio ir ji blueprintinti, paruosti gerai, modifikuoti ka gali ir kiek nori, ir tada grusti jau paruosta. o per ta laika gali ant vaziuojancio elektronika daryti - standalone, purkstukus pritaikyti ir t.t.
bet kai paskaiciuoji tai nezmoniskos sumos cia vaiksto.
A db, tu man durnam paaiskink (jei turi laiko ir noro) apie check engine veikima...
Niekur nerandu info, ar jis sugeba atpazinti ir blogai veikiancius daviklius, ar sugeba parodyti tarkim tik nusprogusius daviklius. Kad tau paprasciau butu suprasti ka as cia susapaliojau, paimkim, kad ir droselines sklendes padeties davikli, kaip pavyzdi. Jis veikia patenciometro principu, taciau ar kompas ismes klaida tik tada, kai jis visiskai neveiks, ar kompas "supranta" ir sio daviklio blogus parodymus, na tarkim, minant tapke, varza kinta ne tolygiai o laiptuojanciai-netolygiai. Ar kompas toki dalyka sugeba atpazinti?
Si davikli as paemiau kaip pavyzdi, nes visi davikliai turi atitinkama varza, hz ir pan, bet man idomu ar kompas "matys" problema, jei kazkuris daviklis veiks, taciau ne visiskai taip, kaip turetu..
Niekur nerandu info, ar jis sugeba atpazinti ir blogai veikiancius daviklius, ar sugeba parodyti tarkim tik nusprogusius daviklius. Kad tau paprasciau butu suprasti ka as cia susapaliojau, paimkim, kad ir droselines sklendes padeties davikli, kaip pavyzdi. Jis veikia patenciometro principu, taciau ar kompas ismes klaida tik tada, kai jis visiskai neveiks, ar kompas "supranta" ir sio daviklio blogus parodymus, na tarkim, minant tapke, varza kinta ne tolygiai o laiptuojanciai-netolygiai. Ar kompas toki dalyka sugeba atpazinti?
Si davikli as paemiau kaip pavyzdi, nes visi davikliai turi atitinkama varza, hz ir pan, bet man idomu ar kompas "matys" problema, jei kazkuris daviklis veiks, taciau ne visiskai taip, kaip turetu..
Taciau tokius duomenis fiksuoti sugeba manau tik nauju auto kompai, nes pvz pas mane, yra 41 klaidos kodas, taciau nieko panasaus jis nerodo, nebent turbos perputima ar jei generatorius nekrauna normaliai 
O toliau tik knock sensor, phase sensor ir t.t. Todel greiciausiai, kompas klaidingu reiksmiu nesuptanta dar. Na juk OBD I
Kas del liambda, tai zinau ka jis turi rodyt, beto, pagal liambda su el. testeriu as dujas reguliuoju(paprastas).Paprasta taip misini "pastatyt"
O tai sefas neleidzia uzsiiminet del to, jog laiko uzima ar kaip ?
O toliau tik knock sensor, phase sensor ir t.t. Todel greiciausiai, kompas klaidingu reiksmiu nesuptanta dar. Na juk OBD I Kas del liambda, tai zinau ka jis turi rodyt, beto, pagal liambda su el. testeriu as dujas reguliuoju(paprastas).Paprasta taip misini "pastatyt"
O tai sefas neleidzia uzsiiminet del to, jog laiko uzima ar kaip ?
2012-02-24
09:06 rašė:
Taciau tokius duomenis fiksuoti sugeba manau tik nauju auto kompai, nes pvz pas mane, yra 41 klaidos kodas, taciau nieko panasaus jis nerodo, nebent turbos perputima ar jei generatorius nekrauna normaliai :) O toliau tik knock sensor, phase sensor ir t.t. Todel greiciausiai, kompas klaidingu reiksmiu nesuptanta dar. Na juk OBD I :)
Kas del liambda, tai zinau ka jis turi rodyt, beto, pagal liambda su el. testeriu as dujas reguliuoju(paprastas).Paprasta taip misini "pastatyt"
O tai sefas neleidzia uzsiiminet del to, jog laiko uzima ar kaip ?
Kas del liambda, tai zinau ka jis turi rodyt, beto, pagal liambda su el. testeriu as dujas reguliuoju(paprastas).Paprasta taip misini "pastatyt"
O tai sefas neleidzia uzsiiminet del to, jog laiko uzima ar kaip ?
jo, del to, kad laiko uzima. jis elektronikoj masinos visiskai nieko nenusimano ir jam tai atrodo laiko gaisimas.. ir dar del to, kad jis yra nieko nebeiges mužikas
Ant skyvo 40 dantu.. Tai permetus per danti, gaunasi 9laipsniai.. Beto, juk cia ne dohc, permesi del isiurbimo, persimes ir ismetimo, o ismetimo laipsniai vienodi N/A ir TC.
Valve timing
Exhaust valve
Opens(BBDC) N/A 52 TC 52 laipsniai
Closes(ATDC) N/A 8 TC 8 laipsniai
O del lift, tai manuale nerandu kazkaip.......Tiesa pasakius net googlei nerandu...Gal kazkaip kitaip vadina....
Tai cia tik laikinai sudeciau atmosferiko veleneli, nes norisi greiciau ji uzsivest, pasiziuret kas gaunasi, ir po truputi pradet zaisti su kuru, boost'u, bei nusipirkt kita motora perrinkimui.
O kai papulsiu i kauna, tai susitvarkysiu turbininio veleneli. Buvau atrodo fotke imetes, kas jam nutike
O tai kaip cia db iseina, sefukas nk nebaiges ir vadovauja ? Mesk tu ji lauk tada Man idomu, kaip be mokslo, sugebejo dar i vadovo pozicija papult.....Sakyk : "Tu palyginus su manim, tik piemuo" Aisku sakyk lietuviskai, nes angliskai jauciu jam nlb patiktu
El.testeriu tai kaip ir nera reiksmes, koks motoras.... Nu del nauju tai nzn, bet visokiom bulkom tai paprasta, viena testerio laida prie lembdos laido, kita prie akumo, i spoksai ka rodo, jei gerai pamenu turi svyruot nuo 0.4 iki 0.6 normalus misinys.... Db tiksliai nepasakysiu, paskutini kart su dujom zaidziau pries gal daugiau nei pusmeti, nes bbs ne biznis, visi matai baisus draugai pasidaro ir nori, kad kazka darytum "nachaliai", tai nebeuzsiimu, o ir pats bendzina praktikuot pradejau, reiktu testeri savo db pries akis turet, galeciau detaliau papasakot.
Valve timing
Exhaust valve
Opens(BBDC) N/A 52 TC 52 laipsniai
Closes(ATDC) N/A 8 TC 8 laipsniai
O del lift, tai manuale nerandu kazkaip.......Tiesa pasakius net googlei nerandu...Gal kazkaip kitaip vadina....
Tai cia tik laikinai sudeciau atmosferiko veleneli, nes norisi greiciau ji uzsivest, pasiziuret kas gaunasi, ir po truputi pradet zaisti su kuru, boost'u, bei nusipirkt kita motora perrinkimui.
O kai papulsiu i kauna, tai susitvarkysiu turbininio veleneli. Buvau atrodo fotke imetes, kas jam nutike
O tai kaip cia db iseina, sefukas nk nebaiges ir vadovauja ? Mesk tu ji lauk tada
Man idomu, kaip be mokslo, sugebejo dar i vadovo pozicija papult.....Sakyk : "Tu palyginus su manim, tik piemuo" Aisku sakyk lietuviskai, nes angliskai jauciu jam nlb patiktu El.testeriu tai kaip ir nera reiksmes, koks motoras.... Nu del nauju tai nzn, bet visokiom bulkom tai paprasta, viena testerio laida prie lembdos laido, kita prie akumo, i spoksai ka rodo, jei gerai pamenu turi svyruot nuo 0.4 iki 0.6 normalus misinys.... Db tiksliai nepasakysiu, paskutini kart su dujom zaidziau pries gal daugiau nei pusmeti, nes bbs ne biznis, visi matai baisus draugai pasidaro ir nori, kad kazka darytum "nachaliai", tai nebeuzsiimu, o ir pats bendzina praktikuot pradejau
, reiktu testeri savo db pries akis turet, galeciau detaliau papasakot.
2012-02-24
19:54 rašė:
Ant skyvo 40 dantu.. Tai permetus per danti, gaunasi 9laipsniai.. Beto, juk cia ne dohc, permesi del isiurbimo, persimes ir ismetimo, o ismetimo laipsniai vienodi N/A ir TC.
Valve timing
Exhaust valve
Opens(BBDC) N/A 52 TC 52 laipsniai
Closes(ATDC) N/A 8 TC 8 laipsniai
O del lift, tai manuale nerandu kazkaip.......Tiesa pasakius net googlei nerandu...Gal kazkaip kitaip vadina....
Tai cia tik laikinai sudeciau atmosferiko veleneli, nes norisi greiciau ji uzsivest, pasiziuret kas gaunasi, ir po truputi pradet zaisti su kuru, boost'u, bei nusipirkt kita motora perrinkimui.
O kai papulsiu i kauna, tai susitvarkysiu turbininio veleneli. Buvau atrodo fotke imetes, kas jam nutike :D
O tai kaip cia db iseina, sefukas nk nebaiges ir vadovauja ? Mesk tu ji lauk tada :D Man idomu, kaip be mokslo, sugebejo dar i vadovo pozicija papult.....Sakyk : "Tu palyginus su manim, tik piemuo" Aisku sakyk lietuviskai, nes angliskai jauciu jam nlb patiktu :lol:
El.testeriu tai kaip ir nera reiksmes, koks motoras.... Nu del nauju tai nzn, bet visokiom bulkom tai paprasta, viena testerio laida prie lembdos laido, kita prie akumo, i spoksai ka rodo, jei gerai pamenu turi svyruot nuo 0.4 iki 0.6 normalus misinys.... Db tiksliai nepasakysiu, paskutini kart su dujom zaidziau pries gal daugiau nei pusmeti, nes bbs ne biznis, visi matai baisus draugai pasidaro ir nori, kad kazka darytum "nachaliai", tai nebeuzsiimu, o ir pats bendzina praktikuot pradejau :), reiktu testeri savo db pries akis turet, galeciau detaliau papasakot.
Valve timing
Exhaust valve
Opens(BBDC) N/A 52 TC 52 laipsniai
Closes(ATDC) N/A 8 TC 8 laipsniai
O del lift, tai manuale nerandu kazkaip.......Tiesa pasakius net googlei nerandu...Gal kazkaip kitaip vadina....
Tai cia tik laikinai sudeciau atmosferiko veleneli, nes norisi greiciau ji uzsivest, pasiziuret kas gaunasi, ir po truputi pradet zaisti su kuru, boost'u, bei nusipirkt kita motora perrinkimui.
O kai papulsiu i kauna, tai susitvarkysiu turbininio veleneli. Buvau atrodo fotke imetes, kas jam nutike :D
O tai kaip cia db iseina, sefukas nk nebaiges ir vadovauja ? Mesk tu ji lauk tada :D Man idomu, kaip be mokslo, sugebejo dar i vadovo pozicija papult.....Sakyk : "Tu palyginus su manim, tik piemuo" Aisku sakyk lietuviskai, nes angliskai jauciu jam nlb patiktu :lol:
El.testeriu tai kaip ir nera reiksmes, koks motoras.... Nu del nauju tai nzn, bet visokiom bulkom tai paprasta, viena testerio laida prie lembdos laido, kita prie akumo, i spoksai ka rodo, jei gerai pamenu turi svyruot nuo 0.4 iki 0.6 normalus misinys.... Db tiksliai nepasakysiu, paskutini kart su dujom zaidziau pries gal daugiau nei pusmeti, nes bbs ne biznis, visi matai baisus draugai pasidaro ir nori, kad kazka darytum "nachaliai", tai nebeuzsiimu, o ir pats bendzina praktikuot pradejau :), reiktu testeri savo db pries akis turet, galeciau detaliau papasakot.
tada parsciau, kad soch.. tada ismetimas bus velyvas. dek kaip buvo tik pasitikrink kompresija, kad nebutu labai didele. lift gali issimatuoti su mikrometru arba slankmaciu - pamatuoji kumsteli tarp iskilimo ir galines dalies ir ismatuoji be iskilimo (apvalia dali) atimi apvalia dali is tos su iskilimu ir gauni lift..
jo, zinau kaip narrowband liambda veikia.. as tikrinu su skeneriu - rodo itampa. jie siaip netikslus.. nes jie mato tik kai buna riebumas 14.7.. jei liesiau - buna daugiau nei 0.5V, jei riebiau buna maziau nei 0.5V.. o kiek - bbz. del to wideband tiuninimui geriau.. matai tiksliai koks riebumas.. 2.5V - 14.7 riebumas, 5V ~22.5afr, prie ~0V - 7.5afr.. ir kieviena dalis volto yra tam tikras riebumas.
o sefo as isvaryt negaliu, nes tai jo servisas jis nebaiges, jam tik pasiseke.. suorganiavo bizni su zydais ir tiek. jam naglumo netruksta.. tik issilavinimo. gyvena pilyje su baseinu ir vazineja su 2010 S550, o rasyti nemoka american dream kaip sakoma..
jo, zinau kaip narrowband liambda veikia.. as tikrinu su skeneriu - rodo itampa. jie siaip netikslus.. nes jie mato tik kai buna riebumas 14.7.. jei liesiau - buna daugiau nei 0.5V, jei riebiau buna maziau nei 0.5V.. o kiek - bbz. del to wideband tiuninimui geriau.. matai tiksliai koks riebumas.. 2.5V - 14.7 riebumas, 5V ~22.5afr, prie ~0V - 7.5afr.. ir kieviena dalis volto yra tam tikras riebumas.
o sefo as isvaryt negaliu, nes tai jo servisas
jis nebaiges, jam tik pasiseke.. suorganiavo bizni su zydais ir tiek. jam naglumo netruksta.. tik issilavinimo. gyvena pilyje su baseinu ir vazineja su 2010 S550, o rasyti nemoka american dream kaip sakoma..Pz kaip zmonem sekasi..... is pavydo net nervai ima
As siaip rasyt truputi moku, skaityt truputi moku, biski angliskai dar moku, bet man pilies tai nieks neduoda kazkodel
Reiks pasimatuot, kazkur cia velenelis metesi kambarij
Kompresijos lb dideles nesitikiu, nes cia 3in1. Is triju motoru surinktas vienas, bet gal bent atitarnaus kaip bandomasis triusis
Tiesa, jau prisisveiciau voztuvus-galu gale. Pasipisau tai nrml. Pagal teorija, jau reiktu keisti voztuvu seat, nes pradege buvo nesveikai, bet px, eksperimentinis modelis cia... Va kaip buna, kai i turbava masina ikisi atmosferini varikli.... Reiks uzmaut voztuvu gumytes naujas dar...
O kokia nauda atmosferiniui is overlap ? Neikertu as....
Saab nieko naujo neprikonstravai ? Visdar tapati galia ? Beja, kaip einasi su greiciu deze? Gal jau manual ?
As siaip rasyt truputi moku, skaityt truputi moku, biski angliskai dar moku, bet man pilies tai nieks neduoda kazkodel
Reiks pasimatuot, kazkur cia velenelis metesi kambarij
Kompresijos lb dideles nesitikiu, nes cia 3in1. Is triju motoru surinktas vienas, bet gal bent atitarnaus kaip bandomasis triusis
Tiesa, jau prisisveiciau voztuvus-galu gale. Pasipisau tai nrml. Pagal teorija, jau reiktu keisti voztuvu seat, nes pradege buvo nesveikai, bet px, eksperimentinis modelis cia... Va kaip buna, kai i turbava masina ikisi atmosferini varikli.... Reiks uzmaut voztuvu gumytes naujas dar...
O kokia nauda atmosferiniui is overlap ? Neikertu as....
Saab nieko naujo neprikonstravai ? Visdar tapati galia ? Beja, kaip einasi su greiciu deze? Gal jau manual ?
arasss ka manai apie nauja Hyundai Veloster? uzmaciau gatvej. gan bobiskas jis, bet ten stovi 1.6L turbinis motoras su 200 arkliu. manau potencialas yra
2012-03-01
23:32 rašė:
arasss ka manai apie nauja Hyundai Veloster? uzmaciau gatvej. gan bobiskas jis, bet ten stovi 1.6L turbinis motoras su 200 arkliu. manau potencialas yra:thumbup:
Hi, sorry, retai prisijungiu prie sio forumo, nes cia potiancialas yra tik tavo dalyvavime, todel uzmetu aki tik tada, kai iskyla klausimu
Volester'is ir yra bobiskas, nors is atsiliepimu, itin patvarus agregatas, as rinkciausi genesis II coupe su 2.0t varikiu, kiek teko girdet , neuzmusamas daigtas, 600ag, tik pradzia, smagiam pasivazinejimui.
Drifto legenga, siuo metu vairuoja ji, ir liaupsina labiau ne G37, manau hyundai, pasieke ko is dalies, buvo verti Nors nesu didis hyundai fanas.... Taciau jei liko senoji dvasia, variklis ir vaziuokle, tarnaunantys ligi savininko galo
O.T. neseniai gavau pasiulyma isigyti "tavo" automobili, tik stock. I ka atkreipt demesi, kur brangiausi-dazniausiai atsirandantys gedimai? Vaziuoja normaliai, stock nelabai ispudi padare, tiesa sakant, bet bendras vaizdas, isskirtinumas, man patiko.. Ka galima is jo isspausti, nepasiekus tavo issimokslinimo lygio ? Norima kaina 7k
Volester'is ir yra bobiskas, nors is atsiliepimu, itin patvarus agregatas, as rinkciausi genesis II coupe su 2.0t varikiu, kiek teko girdet , neuzmusamas daigtas, 600ag, tik pradzia, smagiam pasivazinejimui.
Drifto legenga, siuo metu vairuoja ji, ir liaupsina labiau ne G37, manau hyundai, pasieke ko is dalies, buvo verti
Nors nesu didis hyundai fanas.... Taciau jei liko senoji dvasia, variklis ir vaziuokle, tarnaunantys ligi savininko galo O.T. neseniai gavau pasiulyma isigyti "tavo" automobili, tik stock. I ka atkreipt demesi, kur brangiausi-dazniausiai atsirandantys gedimai? Vaziuoja normaliai, stock nelabai ispudi padare, tiesa sakant, bet bendras vaizdas, isskirtinumas, man patiko.. Ka galima is jo isspausti, nepasiekus tavo issimokslinimo lygio ? Norima kaina 7k
2012-03-01
23:32 rašė:
arasss ka manai apie nauja Hyundai Veloster? uzmaciau gatvej. gan bobiskas jis, bet ten stovi 1.6L turbinis motoras su 200 arkliu. manau potencialas yra:thumbup:
2012-03-07
21:32 rašė:
Hi, sorry, retai prisijungiu prie sio forumo, nes cia potiancialas yra tik tavo dalyvavime, todel uzmetu aki tik tada, kai iskyla klausimu :)
Volester'is ir yra bobiskas, nors is atsiliepimu, itin patvarus agregatas, as rinkciausi genesis II coupe su 2.0t varikiu, kiek teko girdet , neuzmusamas daigtas, 600ag, tik pradzia, smagiam pasivazinejimui.
Drifto legenga, siuo metu vairuoja ji, ir liaupsina labiau ne G37, manau hyundai, pasieke ko is dalies, buvo verti :D Nors nesu didis hyundai fanas.... Taciau jei liko senoji dvasia, variklis ir vaziuokle, tarnaunantys ligi savininko galo :D
O.T. neseniai gavau pasiulyma isigyti "tavo" automobili, tik stock. I ka atkreipt demesi, kur brangiausi-dazniausiai atsirandantys gedimai? Vaziuoja normaliai, stock nelabai ispudi padare, tiesa sakant, bet bendras vaizdas, isskirtinumas, man patiko.. Ka galima is jo isspausti, nepasiekus tavo issimokslinimo lygio ? Norima kaina 7k
Volester'is ir yra bobiskas, nors is atsiliepimu, itin patvarus agregatas, as rinkciausi genesis II coupe su 2.0t varikiu, kiek teko girdet , neuzmusamas daigtas, 600ag, tik pradzia, smagiam pasivazinejimui.
Drifto legenga, siuo metu vairuoja ji, ir liaupsina labiau ne G37, manau hyundai, pasieke ko is dalies, buvo verti :D Nors nesu didis hyundai fanas.... Taciau jei liko senoji dvasia, variklis ir vaziuokle, tarnaunantys ligi savininko galo :D
O.T. neseniai gavau pasiulyma isigyti "tavo" automobili, tik stock. I ka atkreipt demesi, kur brangiausi-dazniausiai atsirandantys gedimai? Vaziuoja normaliai, stock nelabai ispudi padare, tiesa sakant, bet bendras vaizdas, isskirtinumas, man patiko.. Ka galima is jo isspausti, nepasiekus tavo issimokslinimo lygio ? Norima kaina 7k
2012-03-01
23:32 rašė:
arasss ka manai apie nauja Hyundai Veloster? uzmaciau gatvej. gan bobiskas jis, bet ten stovi 1.6L turbinis motoras su 200 arkliu. manau potencialas yra:thumbup:
2012-03-07
21:32 rašė:
Hi, sorry, retai prisijungiu prie sio forumo, nes cia potiancialas yra tik tavo dalyvavime, todel uzmetu aki tik tada, kai iskyla klausimu :)
Volester'is ir yra bobiskas, nors is atsiliepimu, itin patvarus agregatas, as rinkciausi genesis II coupe su 2.0t varikiu, kiek teko girdet , neuzmusamas daigtas, 600ag, tik pradzia, smagiam pasivazinejimui.
Drifto legenga, siuo metu vairuoja ji, ir liaupsina labiau ne G37, manau hyundai, pasieke ko is dalies, buvo verti :D Nors nesu didis hyundai fanas.... Taciau jei liko senoji dvasia, variklis ir vaziuokle, tarnaunantys ligi savininko galo :D
O.T. neseniai gavau pasiulyma isigyti "tavo" automobili, tik stock. I ka atkreipt demesi, kur brangiausi-dazniausiai atsirandantys gedimai? Vaziuoja normaliai, stock nelabai ispudi padare, tiesa sakant, bet bendras vaizdas, isskirtinumas, man patiko.. Ka galima is jo isspausti, nepasiekus tavo issimokslinimo lygio ? Norima kaina 7k
Volester'is ir yra bobiskas, nors is atsiliepimu, itin patvarus agregatas, as rinkciausi genesis II coupe su 2.0t varikiu, kiek teko girdet , neuzmusamas daigtas, 600ag, tik pradzia, smagiam pasivazinejimui.
Drifto legenga, siuo metu vairuoja ji, ir liaupsina labiau ne G37, manau hyundai, pasieke ko is dalies, buvo verti :D Nors nesu didis hyundai fanas.... Taciau jei liko senoji dvasia, variklis ir vaziuokle, tarnaunantys ligi savininko galo :D
O.T. neseniai gavau pasiulyma isigyti "tavo" automobili, tik stock. I ka atkreipt demesi, kur brangiausi-dazniausiai atsirandantys gedimai? Vaziuoja normaliai, stock nelabai ispudi padare, tiesa sakant, bet bendras vaizdas, isskirtinumas, man patiko.. Ka galima is jo isspausti, nepasiekus tavo issimokslinimo lygio ? Norima kaina 7k
2012-03-08
20:01 rašė:
tai G37 zinok tikrai nieko ispudingo, nemazai as ju isbandes. jis gerai traukia prie zemu sukiu, o prie aukstesniu "krenta ant pilvo". nesakau, kad dingsta visiskai trauka, bet as priprates, kad prie aukstu sukiu pats gazas, tai man ji buka pasirode prie aukstesniu. aisku prie zemu tai ji zveris.
genesis geras aparatas, cia jau senai irodytas faktas. net ir sonata turbine visai nebloga, tik aisku klase visai kita, bet traukos uztenka jai.
kelintu metu saabas? koks variklis ten? t.y. kiek arkliu, nes ju buvo trys gal versijos dvilitriniu. is esmes skyresi purkstukai, turbina ir programa. jei low pressure turbo tai ir neturejo ispudzio palikti. 9-5 pvz isvis stockiniai neina dauguma - 2.3L zemo slegio variantas, ar net tas pats 3.0L V6 - isvis pajuoka..
is gedimu vienas brangiausiu, bet ne toks daznas yra grandine. reikia keisti ja kas 300 000k km ar panasiai, tai jei su daug km, turek galvoj. as primeciau daliu kaina sau tai isejo apie $340.. 2 grandines, 2 itempejai, 6 slides.
is dazniau pasitaikanciu - degimo kasete, kuri irgi nepigi. tiesa jei ji pareidineja buna uzsidega check engine ir trauka krenta, nes detonacijos sekimo sistema kaseteje neveikia - degimas buna pavelintas del ko ir kencia trauka. kasete as paemiau uz $100 naudota geros pagaminimo datos, nes velesnes geriau laiko. db nepamenu tiksliai nuo kurio men - ant kasetes yra lipdukas ant kurio data uzrasyta.
siek tiek yra bedu su dirzu - idler pulley megsta issitaskyti. pacio dirzo keitimas irgi smagus, nes paprastai nepakeisi, reikes atsukti variklio pagalve viena ir kilstelti varikli. taip, kad jei kelyje suvalgys tavo dirza - ne taip lengva nauja uzdeti. as visada atsargini dirza veziojuosi su savimi, nes man jau 2 dirzus per 3 metus "suvalge".
priekinis salnikas alkuninio megsta leisti, bet keitimas labai nesudetingas.
bypass valve (tipo bovas recirkuliacinis) megsta pareiti - pradeda ukti kaip peleda arba boosta praleisti. sako elektroninis droselis megsta pareiti.. tfu tfu tfu man kolkas nebuvo bedu su juo. jie tiesa nepigus irgi.
is esmes, kiek teko susidurti, beveik visos dalys saabui yra kazkiek brangesnes uz daugumos populiariu brandu. nzn kaip LT, bet pas mus taip yra.
tiuningui jei nori imti tai patarciau imti 900uka, o ne 9-3.. nebent 9-3 patys pirmi - 98, 99 metu. ju viduriai tvirtesni - atskirti gali pagal degimo kasetes spalva - raudona - senesni, juoda - naujesni.
daugiau tai vaziuokles atraminiu sarnyru "vtulkos" megsta prarudyti ir tada pradeda garsai eiti is priekio stabdant arba staigiai pagreitejant. nera jos brangios, bet galvos skausmas ir tiek. as susidejau Powerflex poliuretaninius bushingus, kuriem nereikia vtulku tai kaip ir dingo beda.
220 - 250 galima nesunkiai isspausti is jo. 220 be jokiu isoriniu modu, neskaitant turbinos ir purkstuku nuo high output turbo versijos (205 arkliai stocke). programuojasi nesunkiai jis, jei noresi as tau pasakysiu ko reikia.
del kainos nzn, nes nzn kuriu metu ir koks stovis. as savo 2000 metu kabrika su nusprogusia turba, paemiau uz $2000 pries 4 metus kazkur.. tai nzn, palygink. tiesa ten buvo ne SE versija, o bazine, del to man reikejo turbos didesnes ir purkstuku kitu.
genesis geras aparatas, cia jau senai irodytas faktas. net ir sonata turbine visai nebloga, tik aisku klase visai kita, bet traukos uztenka jai.
kelintu metu saabas? koks variklis ten? t.y. kiek arkliu, nes ju buvo trys gal versijos dvilitriniu. is esmes skyresi purkstukai, turbina ir programa. jei low pressure turbo tai ir neturejo ispudzio palikti. 9-5 pvz isvis stockiniai neina dauguma - 2.3L zemo slegio variantas, ar net tas pats 3.0L V6 - isvis pajuoka..
is gedimu vienas brangiausiu, bet ne toks daznas yra grandine. reikia keisti ja kas 300 000k km ar panasiai, tai jei su daug km, turek galvoj. as primeciau daliu kaina sau tai isejo apie $340.. 2 grandines, 2 itempejai, 6 slides.
is dazniau pasitaikanciu - degimo kasete, kuri irgi nepigi. tiesa jei ji pareidineja buna uzsidega check engine ir trauka krenta, nes detonacijos sekimo sistema kaseteje neveikia - degimas buna pavelintas del ko ir kencia trauka. kasete as paemiau uz $100 naudota geros pagaminimo datos, nes velesnes geriau laiko. db nepamenu tiksliai nuo kurio men - ant kasetes yra lipdukas ant kurio data uzrasyta.
siek tiek yra bedu su dirzu - idler pulley megsta issitaskyti. pacio dirzo keitimas irgi smagus, nes paprastai nepakeisi, reikes atsukti variklio pagalve viena ir kilstelti varikli. taip, kad jei kelyje suvalgys tavo dirza - ne taip lengva nauja uzdeti. as visada atsargini dirza veziojuosi su savimi, nes man jau 2 dirzus per 3 metus "suvalge".
priekinis salnikas alkuninio megsta leisti, bet keitimas labai nesudetingas.
bypass valve (tipo bovas recirkuliacinis) megsta pareiti - pradeda ukti kaip peleda arba boosta praleisti. sako elektroninis droselis megsta pareiti.. tfu tfu tfu man kolkas nebuvo bedu su juo. jie tiesa nepigus irgi.
is esmes, kiek teko susidurti, beveik visos dalys saabui yra kazkiek brangesnes uz daugumos populiariu brandu. nzn kaip LT, bet pas mus taip yra.
tiuningui jei nori imti tai patarciau imti 900uka, o ne 9-3.. nebent 9-3 patys pirmi - 98, 99 metu. ju viduriai tvirtesni - atskirti gali pagal degimo kasetes spalva - raudona - senesni, juoda - naujesni.
daugiau tai vaziuokles atraminiu sarnyru "vtulkos" megsta prarudyti ir tada pradeda garsai eiti is priekio stabdant arba staigiai pagreitejant. nera jos brangios, bet galvos skausmas ir tiek. as susidejau Powerflex poliuretaninius bushingus, kuriem nereikia vtulku tai kaip ir dingo beda.
220 - 250 galima nesunkiai isspausti is jo. 220 be jokiu isoriniu modu, neskaitant turbinos ir purkstuku nuo high output turbo versijos (205 arkliai stocke). programuojasi nesunkiai jis, jei noresi as tau pasakysiu ko reikia.
del kainos nzn, nes nzn kuriu metu ir koks stovis. as savo 2000 metu kabrika su nusprogusia turba, paemiau uz $2000 pries 4 metus kazkur.. tai nzn, palygink. tiesa ten buvo ne SE versija, o bazine, del to man reikejo turbos didesnes ir purkstuku kitu.
Na siuo metu laukiu, zadejo atvaryt diena ji parodyt, tuomet zinosiu kazka detaliau, nes db tik nakti truputi juo vazinejau. Isvaziuoja zmogus i uzsieni gyvent, tai pardavineja db.
O db del turbinu. Turiu as cia kazkoki kataloga : TD04. Bet painu cia lb, atsirinkt turbo ir auto i kuri ji buvo montuojama, nes tos turbos dafiga modifikaciju turejo, pvz saab 9000 93-98m b234r turejo td04hl-15g-6. Tai cia toji tavo siulyta ar nea? Nes tokios td04-15g nerandu.... arba td04hl-15g-7 tai cia kaip suprantu tas skaicius gale tai a/r.
Beto cia masinos iki ~99m tik isvardintos.. O kadangi nesu saab zinovas, sunkoka susigaudyti kuriame kas, juolab jog ieskant skelbimuose saab dalimis, niekas variklio kodo neraso
Na man cia neaisku pasidare, kai permeciau saab-dalimis skelbimus..
O.T. galu gale, savo eksperimentiniam varikliui uzsisakiau tarpines visas. Ne pigiausias, bet ir ne brangiausias. 205lt.. Nera lb jau brangu...
pigiausia "galvos" tarpine -34lt , brangiausia 180lt.
O db del turbinu. Turiu as cia kazkoki kataloga : TD04. Bet painu cia lb, atsirinkt turbo ir auto i kuri ji buvo montuojama, nes tos turbos dafiga modifikaciju turejo, pvz saab 9000 93-98m b234r turejo td04hl-15g-6. Tai cia toji tavo siulyta ar nea? Nes tokios td04-15g nerandu.... arba td04hl-15g-7 tai cia kaip suprantu tas skaicius gale tai a/r.
Beto cia masinos iki ~99m tik isvardintos.. O kadangi nesu saab zinovas, sunkoka susigaudyti kuriame kas, juolab jog ieskant skelbimuose saab dalimis, niekas variklio kodo neraso
Na man cia neaisku pasidare, kai permeciau saab-dalimis skelbimus..
O.T. galu gale, savo eksperimentiniam varikliui uzsisakiau tarpines visas. Ne pigiausias, bet ir ne brangiausias. 205lt.. Nera lb jau brangu...
pigiausia "galvos" tarpine -34lt
, brangiausia 180lt.
2012-03-07
21:32 rašė:
Hi, sorry, retai prisijungiu prie sio forumo, nes cia potiancialas yra tik tavo dalyvavime, todel uzmetu aki tik tada, kai iskyla klausimu :)
Volester'is ir yra bobiskas, nors is atsiliepimu, itin patvarus agregatas, as rinkciausi genesis II coupe su 2.0t varikiu, kiek teko girdet , neuzmusamas daigtas, 600ag, tik pradzia, smagiam pasivazinejimui.
Drifto legenga, siuo metu vairuoja ji, ir liaupsina labiau ne G37, manau hyundai, pasieke ko is dalies, buvo verti :D Nors nesu didis hyundai fanas.... Taciau jei liko senoji dvasia, variklis ir vaziuokle, tarnaunantys ligi savininko galo :D
O.T. neseniai gavau pasiulyma isigyti "tavo" automobili, tik stock. I ka atkreipt demesi, kur brangiausi-dazniausiai atsirandantys gedimai? Vaziuoja normaliai, stock nelabai ispudi padare, tiesa sakant, bet bendras vaizdas, isskirtinumas, man patiko.. Ka galima is jo isspausti, nepasiekus tavo issimokslinimo lygio ? Norima kaina 7k
Volester'is ir yra bobiskas, nors is atsiliepimu, itin patvarus agregatas, as rinkciausi genesis II coupe su 2.0t varikiu, kiek teko girdet , neuzmusamas daigtas, 600ag, tik pradzia, smagiam pasivazinejimui.
Drifto legenga, siuo metu vairuoja ji, ir liaupsina labiau ne G37, manau hyundai, pasieke ko is dalies, buvo verti :D Nors nesu didis hyundai fanas.... Taciau jei liko senoji dvasia, variklis ir vaziuokle, tarnaunantys ligi savininko galo :D
O.T. neseniai gavau pasiulyma isigyti "tavo" automobili, tik stock. I ka atkreipt demesi, kur brangiausi-dazniausiai atsirandantys gedimai? Vaziuoja normaliai, stock nelabai ispudi padare, tiesa sakant, bet bendras vaizdas, isskirtinumas, man patiko.. Ka galima is jo isspausti, nepasiekus tavo issimokslinimo lygio ? Norima kaina 7k
2012-03-08
20:01 rašė:
tai G37 zinok tikrai nieko ispudingo, nemazai as ju isbandes. jis gerai traukia prie zemu sukiu, o prie aukstesniu "krenta ant pilvo". nesakau, kad dingsta visiskai trauka, bet as priprates, kad prie aukstu sukiu pats gazas, tai man ji buka pasirode prie aukstesniu. aisku prie zemu tai ji zveris.
genesis geras aparatas, cia jau senai irodytas faktas. net ir sonata turbine visai nebloga, tik aisku klase visai kita, bet traukos uztenka jai.
kelintu metu saabas? koks variklis ten? t.y. kiek arkliu, nes ju buvo trys gal versijos dvilitriniu. is esmes skyresi purkstukai, turbina ir programa. jei low pressure turbo tai ir neturejo ispudzio palikti. 9-5 pvz isvis stockiniai neina dauguma - 2.3L zemo slegio variantas, ar net tas pats 3.0L V6 - isvis pajuoka..
is gedimu vienas brangiausiu, bet ne toks daznas yra grandine. reikia keisti ja kas 300 000k km ar panasiai, tai jei su daug km, turek galvoj. as primeciau daliu kaina sau tai isejo apie $340.. 2 grandines, 2 itempejai, 6 slides.
is dazniau pasitaikanciu - degimo kasete, kuri irgi nepigi. tiesa jei ji pareidineja buna uzsidega check engine ir trauka krenta, nes detonacijos sekimo sistema kaseteje neveikia - degimas buna pavelintas del ko ir kencia trauka. kasete as paemiau uz $100 naudota geros pagaminimo datos, nes velesnes geriau laiko. db nepamenu tiksliai nuo kurio men - ant kasetes yra lipdukas ant kurio data uzrasyta.
siek tiek yra bedu su dirzu - idler pulley megsta issitaskyti. pacio dirzo keitimas irgi smagus, nes paprastai nepakeisi, reikes atsukti variklio pagalve viena ir kilstelti varikli. taip, kad jei kelyje suvalgys tavo dirza - ne taip lengva nauja uzdeti. as visada atsargini dirza veziojuosi su savimi, nes man jau 2 dirzus per 3 metus "suvalge".
priekinis salnikas alkuninio megsta leisti, bet keitimas labai nesudetingas.
bypass valve (tipo bovas recirkuliacinis) megsta pareiti - pradeda ukti kaip peleda arba boosta praleisti. sako elektroninis droselis megsta pareiti.. tfu tfu tfu man kolkas nebuvo bedu su juo. jie tiesa nepigus irgi.
is esmes, kiek teko susidurti, beveik visos dalys saabui yra kazkiek brangesnes uz daugumos populiariu brandu. nzn kaip LT, bet pas mus taip yra.
tiuningui jei nori imti tai patarciau imti 900uka, o ne 9-3.. nebent 9-3 patys pirmi - 98, 99 metu. ju viduriai tvirtesni - atskirti gali pagal degimo kasetes spalva - raudona - senesni, juoda - naujesni.
daugiau tai vaziuokles atraminiu sarnyru "vtulkos" megsta prarudyti ir tada pradeda garsai eiti is priekio stabdant arba staigiai pagreitejant. nera jos brangios, bet galvos skausmas ir tiek. as susidejau Powerflex poliuretaninius bushingus, kuriem nereikia vtulku tai kaip ir dingo beda.
220 - 250 galima nesunkiai isspausti is jo. 220 be jokiu isoriniu modu, neskaitant turbinos ir purkstuku nuo high output turbo versijos (205 arkliai stocke). programuojasi nesunkiai jis, jei noresi as tau pasakysiu ko reikia.
del kainos nzn, nes nzn kuriu metu ir koks stovis. as savo 2000 metu kabrika su nusprogusia turba, paemiau uz $2000 pries 4 metus kazkur.. tai nzn, palygink. tiesa ten buvo ne SE versija, o bazine, del to man reikejo turbos didesnes ir purkstuku kitu.
genesis geras aparatas, cia jau senai irodytas faktas. net ir sonata turbine visai nebloga, tik aisku klase visai kita, bet traukos uztenka jai.
kelintu metu saabas? koks variklis ten? t.y. kiek arkliu, nes ju buvo trys gal versijos dvilitriniu. is esmes skyresi purkstukai, turbina ir programa. jei low pressure turbo tai ir neturejo ispudzio palikti. 9-5 pvz isvis stockiniai neina dauguma - 2.3L zemo slegio variantas, ar net tas pats 3.0L V6 - isvis pajuoka..
is gedimu vienas brangiausiu, bet ne toks daznas yra grandine. reikia keisti ja kas 300 000k km ar panasiai, tai jei su daug km, turek galvoj. as primeciau daliu kaina sau tai isejo apie $340.. 2 grandines, 2 itempejai, 6 slides.
is dazniau pasitaikanciu - degimo kasete, kuri irgi nepigi. tiesa jei ji pareidineja buna uzsidega check engine ir trauka krenta, nes detonacijos sekimo sistema kaseteje neveikia - degimas buna pavelintas del ko ir kencia trauka. kasete as paemiau uz $100 naudota geros pagaminimo datos, nes velesnes geriau laiko. db nepamenu tiksliai nuo kurio men - ant kasetes yra lipdukas ant kurio data uzrasyta.
siek tiek yra bedu su dirzu - idler pulley megsta issitaskyti. pacio dirzo keitimas irgi smagus, nes paprastai nepakeisi, reikes atsukti variklio pagalve viena ir kilstelti varikli. taip, kad jei kelyje suvalgys tavo dirza - ne taip lengva nauja uzdeti. as visada atsargini dirza veziojuosi su savimi, nes man jau 2 dirzus per 3 metus "suvalge".
priekinis salnikas alkuninio megsta leisti, bet keitimas labai nesudetingas.
bypass valve (tipo bovas recirkuliacinis) megsta pareiti - pradeda ukti kaip peleda arba boosta praleisti. sako elektroninis droselis megsta pareiti.. tfu tfu tfu man kolkas nebuvo bedu su juo. jie tiesa nepigus irgi.
is esmes, kiek teko susidurti, beveik visos dalys saabui yra kazkiek brangesnes uz daugumos populiariu brandu. nzn kaip LT, bet pas mus taip yra.
tiuningui jei nori imti tai patarciau imti 900uka, o ne 9-3.. nebent 9-3 patys pirmi - 98, 99 metu. ju viduriai tvirtesni - atskirti gali pagal degimo kasetes spalva - raudona - senesni, juoda - naujesni.
daugiau tai vaziuokles atraminiu sarnyru "vtulkos" megsta prarudyti ir tada pradeda garsai eiti is priekio stabdant arba staigiai pagreitejant. nera jos brangios, bet galvos skausmas ir tiek. as susidejau Powerflex poliuretaninius bushingus, kuriem nereikia vtulku tai kaip ir dingo beda.
220 - 250 galima nesunkiai isspausti is jo. 220 be jokiu isoriniu modu, neskaitant turbinos ir purkstuku nuo high output turbo versijos (205 arkliai stocke). programuojasi nesunkiai jis, jei noresi as tau pasakysiu ko reikia.
del kainos nzn, nes nzn kuriu metu ir koks stovis. as savo 2000 metu kabrika su nusprogusia turba, paemiau uz $2000 pries 4 metus kazkur.. tai nzn, palygink. tiesa ten buvo ne SE versija, o bazine, del to man reikejo turbos didesnes ir purkstuku kitu.
2012-03-11
00:15 rašė:
Na siuo metu laukiu, zadejo atvaryt diena ji parodyt, tuomet zinosiu kazka detaliau, nes db tik nakti truputi juo vazinejau. Isvaziuoja zmogus i uzsieni gyvent, tai pardavineja db.
O db del turbinu. Turiu as cia kazkoki kataloga : TD04. Bet painu cia lb, atsirinkt turbo ir auto i kuri ji buvo montuojama, nes tos turbos dafiga modifikaciju turejo, pvz saab 9000 93-98m b234r turejo td04hl-15g-6. Tai cia toji tavo siulyta ar nea? Nes tokios td04-15g nerandu.... arba td04hl-15g-7 tai cia kaip suprantu tas skaicius gale tai a/r.
Beto cia masinos iki ~99m tik isvardintos.. O kadangi nesu saab zinovas, sunkoka susigaudyti kuriame kas, juolab jog ieskant skelbimuose saab dalimis, niekas variklio kodo neraso :D
Na man cia neaisku pasidare, kai permeciau saab-dalimis skelbimus..
O.T. galu gale, savo eksperimentiniam varikliui uzsisakiau tarpines visas. Ne pigiausias, bet ir ne brangiausias. 205lt.. Nera lb jau brangu...
pigiausia "galvos" tarpine -34lt :lol: , brangiausia 180lt.
O db del turbinu. Turiu as cia kazkoki kataloga : TD04. Bet painu cia lb, atsirinkt turbo ir auto i kuri ji buvo montuojama, nes tos turbos dafiga modifikaciju turejo, pvz saab 9000 93-98m b234r turejo td04hl-15g-6. Tai cia toji tavo siulyta ar nea? Nes tokios td04-15g nerandu.... arba td04hl-15g-7 tai cia kaip suprantu tas skaicius gale tai a/r.
Beto cia masinos iki ~99m tik isvardintos.. O kadangi nesu saab zinovas, sunkoka susigaudyti kuriame kas, juolab jog ieskant skelbimuose saab dalimis, niekas variklio kodo neraso :D
Na man cia neaisku pasidare, kai permeciau saab-dalimis skelbimus..
O.T. galu gale, savo eksperimentiniam varikliui uzsisakiau tarpines visas. Ne pigiausias, bet ir ne brangiausias. 205lt.. Nera lb jau brangu...
pigiausia "galvos" tarpine -34lt :lol: , brangiausia 180lt.
jo, paskutinis skaiciukas yra dalis A/R, tik Mitsubishi turbos jos savaip raso, tai 6 reiskia 6cm2 skyles skersmuo.. kas yra A. R nenurodytas, bet 6cm2 yra apie 0.41 A/R.
as bijau sumeluoti kuris pas mane.. is Viggeno isimtas, o jo man atrodo dar mazesnis A/R nei 6 kvadratiniai centimetrai. pagal mane 5cm2. reikes paziureti kada prie progos. siaip zinau kompanija kuri modifikuoja turbinos sraige. vienas pigiausiu budu pagerinti turbinos riba - pakelti iki 8cm2 (0.57 A/R).
5cm2 TD04 isnesa kazkur 280 arkliu, 6cm2 ~300. bet tada jau reikia ir vidurius keisti variklio, tai kolkas man uztenka manosios. ir paciam saugiau ir lago maziau
as bijau sumeluoti kuris pas mane.. is Viggeno isimtas, o jo man atrodo dar mazesnis A/R nei 6 kvadratiniai centimetrai. pagal mane 5cm2. reikes paziureti kada prie progos. siaip zinau kompanija kuri modifikuoja turbinos sraige. vienas pigiausiu budu pagerinti turbinos riba - pakelti iki 8cm2 (0.57 A/R).
5cm2 TD04 isnesa kazkur 280 arkliu, 6cm2 ~300. bet tada jau reikia ir vidurius keisti variklio, tai kolkas man uztenka manosios. ir paciam saugiau ir lago maziau
2012-03-11
01:35 rašė:
O db su saab lakstai ar "dzipuka" eksplotuoji ?
dzipuka kasdienai daugiau - i darba vaziuoti. i paskaitas dazniau su saabu, arba siaip kai silta. nes be stogo visai smagu vazineti. ir siaip pasiilgstu turbos svilpesio
2012-03-11
01:35 rašė:
O db su saab lakstai ar "dzipuka" eksplotuoji ?
2012-03-11
05:06 rašė:
dzipuka kasdienai daugiau - i darba vaziuoti. i paskaitas dazniau su saabu, arba siaip kai silta. nes be stogo visai smagu vazineti. ir siaip pasiilgstu turbos svilpesio:lol:
Tai kokie pas tave orai, kad be stogo lakstai ? 
Pavydziu as tau, kad pas tave kuras pigus, cia tai kuro kainos prie savizudybes veda. Noras kelt galia yra ne tam, jog masina "valintu" , o tam, kad igautum praktikos, nes cia, nuolat spardyt per pedala yra neimanoma, nebent nustosi valgyt, gert, gyvensi masinoj, nu tai va tada, pora sav. per men. galesi neribot tapkes "sunkumo"
Ar imanoma paciam pasigamint manual boost controller'i, ta prasme, gal nuo kazko pritaikyti eina ta "kraneli" ? Nes kazkaip pirkt tokio dalyko, mates lyg ir nesu.... O cia galetu but pirmas zingsnis, "tiuninimo" link
Pavydziu as tau, kad pas tave kuras pigus, cia tai kuro kainos prie savizudybes veda. Noras kelt galia yra ne tam, jog masina "valintu" , o tam, kad igautum praktikos, nes cia, nuolat spardyt per pedala yra neimanoma, nebent nustosi valgyt, gert, gyvensi masinoj, nu tai va tada, pora sav. per men. galesi neribot tapkes "sunkumo"
Ar imanoma paciam pasigamint manual boost controller'i, ta prasme, gal nuo kazko pritaikyti eina ta "kraneli" ? Nes kazkaip pirkt tokio dalyko, mates lyg ir nesu.... O cia galetu but pirmas zingsnis, "tiuninimo" link
Dabartiniu kainu kuro as nzn pas ji, bet man atrodo, jog pas ji galonas vos ne kaip pas mus litras kainuoja
Del algu, tai priklauso ka dirbi, aisku jos ne lietuviskos, bet bent jau minimali alga, tai nera ispudinga, beto pvz NY "chatos" nuoma kainuoja dakuja daugiau nei pvz cikagoj, o overboosted vistiek pila per 22ltr/100km ir galvos kaip matau nesuka
Del algu, tai priklauso ka dirbi, aisku jos ne lietuviskos, bet bent jau minimali alga, tai nera ispudinga, beto pvz NY "chatos" nuoma kainuoja dakuja daugiau nei pvz cikagoj, o overboosted vistiek pila per 22ltr/100km ir galvos kaip matau nesuka
nu 20 dar nebuvo. 16 praeita savaite. rytoj zada 19, antradieni 23
jo, galima pritaikyti kraneli bet koki. esme yra isleisti dali slegio is zarneles kuri eina i wastegate.
jo, galima pritaikyti kraneli bet koki. esme yra isleisti dali slegio is zarneles kuri eina i wastegate.
2012-03-11
16:49 rašė:
Dabartiniu kainu kuro as nzn pas ji, bet man atrodo, jog pas ji galonas vos ne kaip pas mus litras kainuoja :lol:
Del algu, tai priklauso ka dirbi, aisku jos ne lietuviskos, bet bent jau minimali alga, tai nera ispudinga, beto pvz NY "chatos" nuoma kainuoja dakuja daugiau nei pvz cikagoj, o overboosted vistiek pila per 22ltr/100km ir galvos kaip matau nesuka :lol:
Del algu, tai priklauso ka dirbi, aisku jos ne lietuviskos, bet bent jau minimali alga, tai nera ispudinga, beto pvz NY "chatos" nuoma kainuoja dakuja daugiau nei pvz cikagoj, o overboosted vistiek pila per 22ltr/100km ir galvos kaip matau nesuka :lol:
jo ten galonas sake atrodo apie baksus kainuoja blemba sake pamirsau.nori taupiai gyventi neimk hatos vienas.na daug kas priklauso nuo kokio kvartalo jei pas kokius negrus tai ten daug nekainuos tik ryte gali ir be triusiku atsikelti.na zmogus gyvena gerai kad sukasi ir turi galva.o ko tu nebeputi ten-gavai deport
tik ryte gali ir be triusiku atsikelti.na zmogus gyvena gerai kad sukasi ir turi galva.o ko tu nebeputi ten-gavai deport
2012-03-11
16:54 rašė:
nu 20 dar nebuvo. 16 praeita savaite. rytoj zada 19, antradieni 23:thumbup:
jo, galima pritaikyti kraneli bet koki. esme yra isleisti dali slegio is zarneles kuri eina i wastegate.
jo, galima pritaikyti kraneli bet koki. esme yra isleisti dali slegio is zarneles kuri eina i wastegate.
o ko tu usa budamas su sabu vazinieji? Yra juk geresniu auto, tiesiog idomu kodel kokio mustangu neiperki
2012-03-11
16:54 rašė:
nu 20 dar nebuvo. 16 praeita savaite. rytoj zada 19, antradieni 23:thumbup:
jo, galima pritaikyti kraneli bet koki. esme yra isleisti dali slegio is zarneles kuri eina i wastegate.
jo, galima pritaikyti kraneli bet koki. esme yra isleisti dali slegio is zarneles kuri eina i wastegate.
2012-03-11
16:57 rašė:
o ko tu usa budamas su sabu vazinieji? Yra juk geresniu auto, tiesiog idomu kodel kokio mustangu neiperki:shocking::lol:
2012-03-11
16:59 assas rašė:
sake kaupia jegas varys y texas tikra mustang susigauti
tiesiog ziuriu kranelius kazkokius deda, centrini sildima sabe praveda, ir kazkaip keista kam parintis jei galima jau gatava zveri nusipirkt, nei chimicint, be to ten auto pigesnes nei lt
2012-03-11
16:57 rašė:
o ko tu usa budamas su sabu vazinieji? Yra juk geresniu auto, tiesiog idomu kodel kokio mustangu neiperki:shocking::lol:
2012-03-11
16:59 assas rašė:
sake kaupia jegas varys y texas tikra mustang susigauti
2012-03-11
17:02 rašė:
:lol: tiesiog ziuriu kranelius kazkokius deda, centrini sildima sabe praveda, ir kazkaip keista kam parintis jei galima jau gatava zveri nusipirkt, nei chimicint, be to ten auto pigesnes nei lt:shocking:
ximicinti visada reikia, tuo labiau mustanga, nes jam daliu kalnai
2012-03-11
16:57 rašė:
o ko tu usa budamas su sabu vazinieji? Yra juk geresniu auto, tiesiog idomu kodel kokio mustangu neiperki:shocking::lol:
2012-03-11
16:59 assas rašė:
sake kaupia jegas varys y texas tikra mustang susigauti
2012-03-11
17:02 rašė:
:lol: tiesiog ziuriu kranelius kazkokius deda, centrini sildima sabe praveda, ir kazkaip keista kam parintis jei galima jau gatava zveri nusipirkt, nei chimicint, be to ten auto pigesnes nei lt:shocking:
na as ir sakiau kad paprasciau butu tarp priekiniu sediniu y tarpa ysimesti buitini baliona reikia azoto atsukai ir ziuri vaizdas liejasi
2012-03-11
16:54 rašė:
nu 20 dar nebuvo. 16 praeita savaite. rytoj zada 19, antradieni 23:thumbup:
jo, galima pritaikyti kraneli bet koki. esme yra isleisti dali slegio is zarneles kuri eina i wastegate.
jo, galima pritaikyti kraneli bet koki. esme yra isleisti dali slegio is zarneles kuri eina i wastegate.
ar rimtai 23$uz galon
2012-03-11
16:59 assas rašė:
sake kaupia jegas varys y texas tikra mustang susigauti
2012-03-11
17:02 rašė:
:lol: tiesiog ziuriu kranelius kazkokius deda, centrini sildima sabe praveda, ir kazkaip keista kam parintis jei galima jau gatava zveri nusipirkt, nei chimicint, be to ten auto pigesnes nei lt:shocking:
2012-03-11
17:06 assas rašė:
na as ir sakiau kad paprasciau butu tarp priekiniu sediniu y tarpa ysimesti buitini baliona reikia azoto atsukai ir ziuri vaizdas liejasi:lol:
arba pora balionu in bagazine prisukt ir kokio kolegos paprasyt, kad per balionu apacias su kirviu kaltu, eitu it kulka
2012-03-11
17:02 rašė:
:lol: tiesiog ziuriu kranelius kazkokius deda, centrini sildima sabe praveda, ir kazkaip keista kam parintis jei galima jau gatava zveri nusipirkt, nei chimicint, be to ten auto pigesnes nei lt:shocking:
2012-03-11
17:03 rašė:
ximicinti visada reikia, tuo labiau mustanga, nes jam daliu kalnai:thumbup:
2012-03-11
17:05 rašė:
vistiek neikertu kodel SABAS? o ne koks opel omega, ford taunus, ar dar kazkas
zinai ka reiskia pirmoji meile?
2012-03-11
17:03 rašė:
ximicinti visada reikia, tuo labiau mustanga, nes jam daliu kalnai:thumbup:
2012-03-11
17:05 rašė:
vistiek neikertu kodel SABAS? o ne koks opel omega, ford taunus, ar dar kazkas
2012-03-11
17:10 rašė:
nes saablige yra sunki liga. nepasirges nesuprasi. turiu pazistama, kuris turi gal 5 saabus. is kuriu 2 seni 900ukai, vienas naujesnis 900ukas, 1 9000 ir vienas 9-3. ir gyvena jis tikrai gerai, turi nama ir t.t. bet kai susergi saabu tai jau niekas nepades.
viena gerai, kad tai neuzkreciama
2012-03-11
17:03 rašė:
ximicinti visada reikia, tuo labiau mustanga, nes jam daliu kalnai:thumbup:
2012-03-11
17:05 rašė:
vistiek neikertu kodel SABAS? o ne koks opel omega, ford taunus, ar dar kazkas
2012-03-11
17:12 assas rašė:
zinai ka reiskia pirmoji meile?:)
KA?
Zjb, galonas ten kainuoja pigiau nei cia litras....
Kam pirkt zveri, jei gali pats pasidaryti. Cia taspats kaip : kas geriau, ar kai augini savo vaika, ar kai zinai, jog augini kaimyno "darba"
Kiekvienas pacio isgautas kw yra daug mielesnis, nei 20 gamykliniu kw
Kam pirkt zveri, jei gali pats pasidaryti. Cia taspats kaip : kas geriau, ar kai augini savo vaika, ar kai zinai, jog augini kaimyno "darba"
Kiekvienas pacio isgautas kw yra daug mielesnis, nei 20 gamykliniu kw
2012-03-11
17:10 rašė:
nes saablige yra sunki liga. nepasirges nesuprasi. turiu pazistama, kuris turi gal 5 saabus. is kuriu 2 seni 900ukai, vienas naujesnis 900ukas, 1 9000 ir vienas 9-3. ir gyvena jis tikrai gerai, turi nama ir t.t. bet kai susergi saabu tai jau niekas nepades.
2012-03-11
17:13 rašė:
viena gerai, kad tai neuzkreciama:smoke:
2012-03-12
02:26 rašė:
zinau, kad atrodo kvaila, kai is salies ziuri i saabistus. as pats panasiai i grupioka ziurejau kai dar studijavau universitete vilniuje. tai jis man vos negriudamas aiskindavo apie saaba. man buvo giliai pokui ka jis ten kalba. po keliu metu pradejau dirbti mechaniku, pradzioj vien su saabais tai kazkaip prilipo. labiausiai suzavejo 900ukas senas kabrioletas. tikrai unikali masina. ir aisku svarbiausia man yra turbo..
tau saabas atrodo slamstas, man pvz VW, Audi, BMW, MB atrodo nieko verti ir as gyvenime turbut nei vieno nepirksiu. mano akim ziurint (ir kiek esu mates, o mates nemazai) MB ir BMW dazniausiai vairuoja zmones kurie nevisai supranta ka vairuoja, svarbu, kad pasirodytu kietiems, kad jie gali ji ipirkti.
kalbant apie Mustangus, jie, kaip ir visi fordai, rudyja.. ir ne arkos ar kas, o kitos dalys - esu mates labai daug kiaurai prarudyjusiu reduktoriu ir karteriu.. jau nekalbu apie stabdziu dalis ir panasiai..
Taunus as nemates pas mus. Taurus SHO nauji neblogi - su dvieju turbu varikliu, bet klase ne ta.
Opel Omega isvis nuobodi masina.. pas mus opeliu nera, tai cadilac catera turim vietoj omegos. niekada gyvenime nepirkciau.
tau saabas atrodo slamstas, man pvz VW, Audi, BMW, MB atrodo nieko verti ir as gyvenime turbut nei vieno nepirksiu. mano akim ziurint (ir kiek esu mates, o mates nemazai) MB ir BMW dazniausiai vairuoja zmones kurie nevisai supranta ka vairuoja, svarbu, kad pasirodytu kietiems, kad jie gali ji ipirkti.
kalbant apie Mustangus, jie, kaip ir visi fordai, rudyja.. ir ne arkos ar kas, o kitos dalys - esu mates labai daug kiaurai prarudyjusiu reduktoriu ir karteriu.. jau nekalbu apie stabdziu dalis ir panasiai..
Taunus as nemates pas mus. Taurus SHO nauji neblogi - su dvieju turbu varikliu, bet klase ne ta.
Opel Omega isvis nuobodi masina.. pas mus opeliu nera, tai cadilac catera turim vietoj omegos. niekada gyvenime nepirkciau.
Pritariu tau.... Visuose punktuose
O kokie atsiliepimai apie corvette? Man tai jos baisiai patinka, nuo senesniu iki nauju, (neskaitant c7, man ji "nebekorvetiskai" atrodo)... Bet apie eksplotacijos istverme nesu nieko girdejas apie jas....
Ar verta keisti droseline sklende i didesnio diametro? Vieni sako, kad nikuja, tipo 270ag pasiekia su stock, kiti sako, jog net stock scoupe, pasijaucia mazesnis lagas pakeitus i didesne, tai db nzn, cia gana nebrangi detale, galeciau pritaikyti manau, greitu metu, bet ar is to nauda bus ?
O kokie atsiliepimai apie corvette? Man tai jos baisiai patinka, nuo senesniu iki nauju, (neskaitant c7, man ji "nebekorvetiskai" atrodo)... Bet apie eksplotacijos istverme nesu nieko girdejas apie jas....
Ar verta keisti droseline sklende i didesnio diametro? Vieni sako, kad nikuja, tipo 270ag pasiekia su stock, kiti sako, jog net stock scoupe, pasijaucia mazesnis lagas pakeitus i didesne, tai db nzn, cia gana nebrangi detale, galeciau pritaikyti manau, greitu metu, bet ar is to nauda bus ?
Jūsų žinutė |
|