BMW E46

Vartotojas

2013-02-07 21:44

Visa diskusija

2013-02-07 20:52 wagen rašė: kazkokios pievos rasai....atidaryk duomenys ir paziurek iki 100: fsi 5, 9 tdi 6, 7

2013-02-07 21:00 rašė: kokios pievos gi kopijavau is to tavo saito
:D
http://www.automobile-catalog.com/make/audi/a8_d3/i_l/2007.html

2013-02-07 21:06 wagen rašė: tu nekopijuok, o atidaryk duomenis, jauciu ir pats idomiu dalyku pamatysi

taigi kur tu ten ieskai nesuprantu ?

davei saita radau net nuoroda gi daviau pakopinau ta kas svarbiausia is ten ne pats gi prikuriau

wagen 1829 / 0

2013-02-07 21:49

Visa diskusija

2013-02-07 21:00 rašė: kokios pievos gi kopijavau is to tavo saito
:D
http://www.automobile-catalog.com/make/audi/a8_d3/i_l/2007.html

2013-02-07 21:06 wagen rašė: tu nekopijuok, o atidaryk duomenis, jauciu ir pats idomiu dalyku pamatysi

2013-02-07 21:44 rašė: taigi kur tu ten ieskai nesuprantu ? :D davei saita radau net nuoroda gi daviau pakopinau ta kas svarbiausia is ten ne pats gi prikuriau

tai tu ne aprasyme ziurek, o atidaryk detaliai ir pamatysi

Vartotojas

2013-02-07 22:00

Visa diskusija

2013-02-07 21:06 wagen rašė: tu nekopijuok, o atidaryk duomenis, jauciu ir pats idomiu dalyku pamatysi

2013-02-07 21:44 rašė: taigi kur tu ten ieskai nesuprantu ? :D davei saita radau net nuoroda gi daviau pakopinau ta kas svarbiausia is ten ne pats gi prikuriau

2013-02-07 21:49 wagen rašė: tai tu ne aprasyme ziurek, o atidaryk detaliai ir pamatysi

nu pagal grafika tai jo rodo kad benzinine greiciau begejasi bet jauciu turi ytakos tai kad dyzeline net 145 kg sunkesne ttai tos desimtosios ir susidaro kuo toliau tuo daugiau nu cia galima gincitis ir gincitis bet tiesa ta kad dinamiskuma lemia Nm o AG tai isvestinis parametras

Vartotojas

2013-02-07 22:05

Visa diskusija

2013-02-07 21:44 rašė: taigi kur tu ten ieskai nesuprantu ? :D davei saita radau net nuoroda gi daviau pakopinau ta kas svarbiausia is ten ne pats gi prikuriau

2013-02-07 21:49 wagen rašė: tai tu ne aprasyme ziurek, o atidaryk detaliai ir pamatysi

2013-02-07 22:00 rašė: nu pagal grafika tai jo rodo kad benzinine greiciau begejasi bet jauciu turi ytakos tai kad dyzeline net 145 kg sunkesne ttai tos desimtosios ir susidaro kuo toliau tuo daugiau nu cia galima gincitis ir gincitis bet tiesa ta kad dinamiskuma lemia Nm o AG tai isvestinis parametras

bet idomus ten grafikai startuoja dyzelis geriau iki 40 pirmauja poto nuo 40iki 50 sugaista net 0.9 sec gal automatas ilgai perjungineja ir tuo metu aplenkia benzinas poto prie 70 ir vel apsiligina ir tik poto pradeda tolti benzininis

wagen 1829 / 0

2013-02-07 22:12

Visa diskusija

2013-02-07 21:44 rašė: taigi kur tu ten ieskai nesuprantu ? :D davei saita radau net nuoroda gi daviau pakopinau ta kas svarbiausia is ten ne pats gi prikuriau

2013-02-07 21:49 wagen rašė: tai tu ne aprasyme ziurek, o atidaryk detaliai ir pamatysi

2013-02-07 22:00 rašė: nu pagal grafika tai jo rodo kad benzinine greiciau begejasi bet jauciu turi ytakos tai kad dyzeline net 145 kg sunkesne ttai tos desimtosios ir susidaro kuo toliau tuo daugiau nu cia galima gincitis ir gincitis bet tiesa ta kad dinamiskuma lemia Nm o AG tai isvestinis parametras

vel baika is pradziu....jei dyzeliai neturetu tokiu ispudingu skaiciu, tai sutikciau...bet vel tame paciame pvz fsi ir tdi sukimo momentas 440 pries 650 dyzelio naudai, sakyciau skirtumas didziulis, bet nieko neduoda, atvirksciai, o jei turetu 200 AG pranasuma, tai butu zeme ir dangus

Vartotojas

2013-02-07 22:17

Visa diskusija

2013-02-07 21:49 wagen rašė: tai tu ne aprasyme ziurek, o atidaryk detaliai ir pamatysi

2013-02-07 22:00 rašė: nu pagal grafika tai jo rodo kad benzinine greiciau begejasi bet jauciu turi ytakos tai kad dyzeline net 145 kg sunkesne ttai tos desimtosios ir susidaro kuo toliau tuo daugiau nu cia galima gincitis ir gincitis bet tiesa ta kad dinamiskuma lemia Nm o AG tai isvestinis parametras

2013-02-07 22:12 wagen rašė: vel baika is pradziu....jei dyzeliai neturetu tokiu ispudingu skaiciu, tai sutikciau...bet vel tame paciame pvz fsi ir tdi sukimo momentas 440 pries 650 dyzelio naudai, sakyciau skirtumas didziulis, bet nieko neduoda, atvirksciai, o jei turetu 200 AG pranasuma, tai butu zeme ir dangus

bet tu keistas

gi kiek kartu rase kad cia max rodo tai paimk kiek dyzelio sukimo momentas bus prie 3.5k ? tai ir liks tik 440
cia atrodo jo kad blet 220 N*m bet kad pas dyzeli jis isnaudojamas tik starte ir viskas toliau jai puse isnaudos bus gerai

Vartotojas

2013-02-07 22:23

Visa diskusija

2013-02-07 21:49 wagen rašė: tai tu ne aprasyme ziurek, o atidaryk detaliai ir pamatysi

2013-02-07 22:00 rašė: nu pagal grafika tai jo rodo kad benzinine greiciau begejasi bet jauciu turi ytakos tai kad dyzeline net 145 kg sunkesne ttai tos desimtosios ir susidaro kuo toliau tuo daugiau nu cia galima gincitis ir gincitis bet tiesa ta kad dinamiskuma lemia Nm o AG tai isvestinis parametras

2013-02-07 22:12 wagen rašė: vel baika is pradziu....jei dyzeliai neturetu tokiu ispudingu skaiciu, tai sutikciau...bet vel tame paciame pvz fsi ir tdi sukimo momentas 440 pries 650 dyzelio naudai, sakyciau skirtumas didziulis, bet nieko neduoda, atvirksciai, o jei turetu 200 AG pranasuma, tai butu zeme ir dangus

pagrindinis pranasumas yra ne dyzelyje, o turboje. ji ir palaiko auksta sukimo momenta prie aukstesniu apsuku

wagen 1829 / 0

2013-02-07 22:29

Visa diskusija

2013-02-07 22:00 rašė: nu pagal grafika tai jo rodo kad benzinine greiciau begejasi bet jauciu turi ytakos tai kad dyzeline net 145 kg sunkesne ttai tos desimtosios ir susidaro kuo toliau tuo daugiau nu cia galima gincitis ir gincitis bet tiesa ta kad dinamiskuma lemia Nm o AG tai isvestinis parametras

2013-02-07 22:12 wagen rašė: vel baika is pradziu....jei dyzeliai neturetu tokiu ispudingu skaiciu, tai sutikciau...bet vel tame paciame pvz fsi ir tdi sukimo momentas 440 pries 650 dyzelio naudai, sakyciau skirtumas didziulis, bet nieko neduoda, atvirksciai, o jei turetu 200 AG pranasuma, tai butu zeme ir dangus

2013-02-07 22:17 rašė: bet tu keistas :D gi kiek kartu rase kad cia max rodo tai paimk kiek dyzelio sukimo momentas bus prie 3.5k ? tai ir liks tik 440
cia atrodo jo kad blet 220 N*m bet kad pas dyzeli jis isnaudojamas tik starte ir viskas toliau jai puse isnaudos bus gerai

jau rasiau apie tai, tdi nuo 2500 iki 3200 turi 650 ir tolygiai krenta prie 4500 turi 450, pas fsi maximalu 450 prie 3000 ir tolygiai krenta , prie 6300 turi vos 350, kai dyzelis net prie 1000 apsuku turi 400...o dyzelio prie 3500 600 NM

Vartotojas

2013-02-07 22:31

Visa diskusija

2013-02-07 21:37 wagen rašė: tai nieko nuostabaus kad mieste tiek ima, o tai kiek turetu pagal tave paimt?taip pat ir trasoj, manau 9-11 visai realios sanaudos

2013-02-07 21:41 rašė: benzui gal ir realu bet ne dyzeliui

2013-02-07 21:43 wagen rašė: o tai kiek imt turetu trasoj?7?toli ne visi su 2, 5 i 7 telpa, o tu nori su 4, 2 tilpt?

nu ble naujas gi motoras o pats prie 200 telpi i 14 duju tai sitas max 7ltr nedaugiau

wagen 1829 / 0

2013-02-07 22:32

Visa diskusija

2013-02-07 22:00 rašė: nu pagal grafika tai jo rodo kad benzinine greiciau begejasi bet jauciu turi ytakos tai kad dyzeline net 145 kg sunkesne ttai tos desimtosios ir susidaro kuo toliau tuo daugiau nu cia galima gincitis ir gincitis bet tiesa ta kad dinamiskuma lemia Nm o AG tai isvestinis parametras

2013-02-07 22:12 wagen rašė: vel baika is pradziu....jei dyzeliai neturetu tokiu ispudingu skaiciu, tai sutikciau...bet vel tame paciame pvz fsi ir tdi sukimo momentas 440 pries 650 dyzelio naudai, sakyciau skirtumas didziulis, bet nieko neduoda, atvirksciai, o jei turetu 200 AG pranasuma, tai butu zeme ir dangus

2013-02-07 22:23 rašė: pagrindinis pranasumas yra ne dyzelyje, o turboje. ji ir palaiko auksta sukimo momenta prie aukstesniu apsuku

jei paimsim turbo benza, kaip pvz nauja S8, tai nepagamino dar tokio dyzelio kuris galetu pelenktiniaut, tuo labiau tokioje klaseje kaip S8

Vartotojas

2013-02-07 22:33

Nu krc aisku viena kad saliarka ant mazu apsuku gerai traukia o benzas ant dideliu apsuku, tai saliarka is vietos geriau eina bet kaip benzas pagauna ta ryba deda ji...

wagen 1829 / 0

2013-02-07 22:34

Visa diskusija

2013-02-07 21:41 rašė: benzui gal ir realu bet ne dyzeliui

2013-02-07 21:43 wagen rašė: o tai kiek imt turetu trasoj?7?toli ne visi su 2, 5 i 7 telpa, o tu nori su 4, 2 tilpt?

2013-02-07 22:31 rašė: nu ble naujas gi motoras o pats prie 200 telpi i 14 duju tai sitas max 7ltr nedaugiau:D

as apie dyzeli taves klausiu...o del benzininio, manau kad sitas nelabai ir bus ekonomiskesnis, kokiu 1-2 litrais maximum...jei naujausia a8 4, 2 paimtum, tai ten gal ir 7, net turi funkcija kad mazom apkrovom puse cilindru atsijungia

Vartotojas

2013-02-07 22:34

2013-02-07 22:33 rašė: Nu krc aisku viena kad saliarka ant mazu apsuku gerai traukia o benzas ant dideliu apsuku, tai saliarka is vietos geriau eina bet kaip benzas pagauna ta ryba deda ji... :)

pacipuok ir nedes

Vartotojas

2013-02-07 22:36

Visa diskusija

2013-02-07 22:12 wagen rašė: vel baika is pradziu....jei dyzeliai neturetu tokiu ispudingu skaiciu, tai sutikciau...bet vel tame paciame pvz fsi ir tdi sukimo momentas 440 pries 650 dyzelio naudai, sakyciau skirtumas didziulis, bet nieko neduoda, atvirksciai, o jei turetu 200 AG pranasuma, tai butu zeme ir dangus

2013-02-07 22:17 rašė: bet tu keistas :D gi kiek kartu rase kad cia max rodo tai paimk kiek dyzelio sukimo momentas bus prie 3.5k ? tai ir liks tik 440
cia atrodo jo kad blet 220 N*m bet kad pas dyzeli jis isnaudojamas tik starte ir viskas toliau jai puse isnaudos bus gerai

2013-02-07 22:29 wagen rašė: jau rasiau apie tai, tdi nuo 2500 iki 3200 turi 650 ir tolygiai krenta prie 4500 turi 450, pas fsi maximalu 450 prie 3000 ir tolygiai krenta , prie 6300 turi vos 350, kai dyzelis net prie 1000 apsuku turi 400...o dyzelio prie 3500 600 NM

nu va radau benzinine ir dyzeline masina dyno testa panasios galios 240 AG bet dyzelines sukimo momentas virs 400 o benzinines 300 maximalus bet prie didziausios galio jie isilygina dyzelio krenta labai staigiai ir jau prie 4 k rmp yra vos 300 o ir toliau krenta prie 4.2 jau tik 270 kai benzininio uzkila iki 300 ir prie 3.5 rmp ir iki 5.5 rmp bevek nemazeja vos vos tenai ri tik poto prie max AG sumazeja iki 265 kai dyzelio maximalus sukimo momentas virs 400Nm uzkila prie kazkur 2.3 rmp ir letejai gan staigiai ir jau prie max AG prie 4.5 rmp lieka vos 260 Nm tai kad matai kaip yra!!! todel dyzelis ir startuoja geriau o poto kai varilis sukasi prie auksciausiu apsuku benzinis tampa pranesesnis (aisku nezymei)

Vartotojas

2013-02-07 22:37

Visa diskusija

2013-02-07 22:17 rašė: bet tu keistas :D gi kiek kartu rase kad cia max rodo tai paimk kiek dyzelio sukimo momentas bus prie 3.5k ? tai ir liks tik 440
cia atrodo jo kad blet 220 N*m bet kad pas dyzeli jis isnaudojamas tik starte ir viskas toliau jai puse isnaudos bus gerai

2013-02-07 22:29 wagen rašė: jau rasiau apie tai, tdi nuo 2500 iki 3200 turi 650 ir tolygiai krenta prie 4500 turi 450, pas fsi maximalu 450 prie 3000 ir tolygiai krenta , prie 6300 turi vos 350, kai dyzelis net prie 1000 apsuku turi 400...o dyzelio prie 3500 600 NM

2013-02-07 22:36 rašė: nu va radau benzinine ir dyzeline masina dyno testa panasios galios 240 AG bet dyzelines sukimo momentas virs 400 o benzinines 300 maximalus bet prie didziausios galio jie isilygina dyzelio krenta labai staigiai ir jau prie 4 k rmp yra vos 300 o ir toliau krenta prie 4.2 jau tik 270 kai benzininio uzkila iki 300 ir prie 3.5 rmp ir iki 5.5 rmp bevek nemazeja vos vos tenai ri tik poto prie max AG sumazeja iki 265 kai dyzelio maximalus sukimo momentas virs 400Nm uzkila prie kazkur 2.3 rmp ir letejai gan staigiai ir jau prie max AG prie 4.5 rmp lieka vos 260 Nm tai kad matai kaip yra!!! todel dyzelis ir startuoja geriau o poto kai varilis sukasi prie auksciausiu apsuku benzinis tampa pranesesnis (aisku nezymei)

dyzeline

https://www.youtube.com/watch?v=lrKvZPIgIKQ

benzinine
http://www.banga.lt/lt/2content.content_view_diary_other/380084.182477-=(3776416179

Vartotojas

2013-02-07 22:38

Visa diskusija

2013-02-07 21:43 wagen rašė: o tai kiek imt turetu trasoj?7?toli ne visi su 2, 5 i 7 telpa, o tu nori su 4, 2 tilpt?

2013-02-07 22:31 rašė: nu ble naujas gi motoras o pats prie 200 telpi i 14 duju tai sitas max 7ltr nedaugiau:D

2013-02-07 22:34 wagen rašė: as apie dyzeli taves klausiu...o del benzininio, manau kad sitas nelabai ir bus ekonomiskesnis, kokiu 1-2 litrais maximum...jei naujausia a8 4, 2 paimtum, tai ten gal ir 7, net turi funkcija kad mazom apkrovom puse cilindru atsijungia

kaip a8 nzn bet pazystamas gryzta su a4 2008m sline oaketas ir visa kita 3, 0tdi quattro mechanine deze pirkes nauja. kazka minejo apie 8ltr pries pusmeti cipaves lyg ir 200kw dabar, bet skrenda neblogai

wagen 1829 / 0

2013-02-07 22:42

Visa diskusija

2013-02-07 22:31 rašė: nu ble naujas gi motoras o pats prie 200 telpi i 14 duju tai sitas max 7ltr nedaugiau:D

2013-02-07 22:34 wagen rašė: as apie dyzeli taves klausiu...o del benzininio, manau kad sitas nelabai ir bus ekonomiskesnis, kokiu 1-2 litrais maximum...jei naujausia a8 4, 2 paimtum, tai ten gal ir 7, net turi funkcija kad mazom apkrovom puse cilindru atsijungia

2013-02-07 22:38 rašė: kaip a8 nzn bet pazystamas gryzta su a4 2008m sline oaketas ir visa kita 3, 0tdi quattro mechanine deze pirkes nauja. kazka minejo apie 8ltr pries pusmeti cipaves lyg ir 200kw dabar, bet skrenda neblogai:D

ir ka?tu gal pirma S8 duomenis paziurek, 520 AG, 650 NM, iki 100 4, 4, iki 200 15, 5

Vartotojas

2013-02-07 22:52

Visa diskusija

2013-02-07 22:34 wagen rašė: as apie dyzeli taves klausiu...o del benzininio, manau kad sitas nelabai ir bus ekonomiskesnis, kokiu 1-2 litrais maximum...jei naujausia a8 4, 2 paimtum, tai ten gal ir 7, net turi funkcija kad mazom apkrovom puse cilindru atsijungia

2013-02-07 22:38 rašė: kaip a8 nzn bet pazystamas gryzta su a4 2008m sline oaketas ir visa kita 3, 0tdi quattro mechanine deze pirkes nauja. kazka minejo apie 8ltr pries pusmeti cipaves lyg ir 200kw dabar, bet skrenda neblogai:D

2013-02-07 22:42 wagen rašė: ir ka?tu gal pirma S8 duomenis paziurek, 520 AG, 650 NM, iki 100 4, 4, iki 200 15, 5

as ju ir nelyginu

wagen 1829 / 0

2013-02-07 22:56

Visa diskusija

2013-02-07 22:38 rašė: kaip a8 nzn bet pazystamas gryzta su a4 2008m sline oaketas ir visa kita 3, 0tdi quattro mechanine deze pirkes nauja. kazka minejo apie 8ltr pries pusmeti cipaves lyg ir 200kw dabar, bet skrenda neblogai:D

2013-02-07 22:42 wagen rašė: ir ka?tu gal pirma S8 duomenis paziurek, 520 AG, 650 NM, iki 100 4, 4, iki 200 15, 5

2013-02-07 22:52 rašė: as ju ir nelyginu

tai prie ko ta tdi su 200 kw?

Vartotojas

2013-02-07 22:57

https://www.youtube.com/watch?v=3bsn1pn1QBI

DDDDDD Tai va toks ir reikalas...

Vartotojas

2013-02-07 22:57

https://www.youtube.com/watch?v=9AOAu2qaW9U

Vartotojas

2013-02-07 22:58

Visa diskusija

2013-02-07 22:42 wagen rašė: ir ka?tu gal pirma S8 duomenis paziurek, 520 AG, 650 NM, iki 100 4, 4, iki 200 15, 5

2013-02-07 22:52 rašė: as ju ir nelyginu

2013-02-07 22:56 wagen rašė: tai prie ko ta tdi su 200 kw?

tik pasakiau kiek pas ji rija ir tiek. beje su 4.2 jos nemanau kad paimtum

wagen 1829 / 0

2013-02-07 23:00

Visa diskusija

2013-02-07 22:52 rašė: as ju ir nelyginu

2013-02-07 22:56 wagen rašė: tai prie ko ta tdi su 200 kw?

2013-02-07 22:58 rašė: tik pasakiau kiek pas ji rija ir tiek. beje su 4.2 jos nemanau kad paimtum:D

tai jei pasiulei a4, tai ir reikia imt s4 ar rs4, ir nemanau, kad su dyzeliu kazka galetum padaryt, nebent auksciausia pavara ijungus pagreitejimas nuo 40 iki 80

Vartotojas

2013-02-07 23:02

Visa diskusija

2013-02-07 22:56 wagen rašė: tai prie ko ta tdi su 200 kw?

2013-02-07 22:58 rašė: tik pasakiau kiek pas ji rija ir tiek. beje su 4.2 jos nemanau kad paimtum:D

2013-02-07 23:00 wagen rašė: tai jei pasiulei a4, tai ir reikia imt s4 ar rs4, ir nemanau, kad su dyzeliu kazka galetum padaryt, nebent auksciausia pavara ijungus pagreitejimas nuo 40 iki 80

nebesvaik su tais s ar rs nes cia visai kita kategorija. ir be ju yra kitu.

Vartotojas

2013-02-07 23:02

Kad benzas eina geriau tau jau aisku

DD

https://www.youtube.com/watch?v=eUTUwbffA50

Vartotojas

2013-02-07 23:07

2013-02-07 23:02 rašė: Kad benzas eina geriau tau jau aisku :DDD
http://www.youtube.com/watch?v=eUTUwbffA50

https://www.youtube.com/watch?v=ZHrca-JoDHA

Vartotojas

2013-02-07 23:16

http://www.e46.lt/bmw-e46-technine-specifikacija/universalas-touring/

wagen 1829 / 0

2013-02-07 23:31

2013-02-07 23:02 rašė: Kad benzas eina geriau tau jau aisku :DDD
http://www.youtube.com/watch?v=eUTUwbffA50

2013-02-07 23:07 rašė: http://www.youtube.com/watch?v=ZHrca-JoDHA

sitam video uz 330i lohas uz vairo...istrauki tokias video, kad....tai tokia 330i ir su 318tds paimsi, jei dar leciau tas pavaras jungines ir pedala ne spaus kaip priklauso

Vartotojas

2013-02-07 23:31

ka jus cia spankstat. suprantu su dyzeliai vazinejat ( pats taip pat) ir norit kad jie butu raketos bet to nebuvo ir nebus. lyginat dyzeli turbo su benzu paprastu... pagalvokit logiskai. nm prie mazu apsuku turbina turi laga ir kas gaunas? taip del galios dyzelis puikus kai reik temt priekaba ar ka isjudint bet tai ne sportui. jei sedes tokiu paciu ygudziu normalus vairuotojai dyzelis ne per kur nepaims benzino...

wagen 1829 / 0

2013-02-07 23:34

Visa diskusija

2013-02-07 22:58 rašė: tik pasakiau kiek pas ji rija ir tiek. beje su 4.2 jos nemanau kad paimtum:D

2013-02-07 23:00 wagen rašė: tai jei pasiulei a4, tai ir reikia imt s4 ar rs4, ir nemanau, kad su dyzeliu kazka galetum padaryt, nebent auksciausia pavara ijungus pagreitejimas nuo 40 iki 80

2013-02-07 23:02 rašė: nebesvaik su tais s ar rs nes cia visai kita kategorija. ir be ju yra kitu.

tai tu su savo cipavimais nesvaik

Vartotojas

2013-02-07 23:37

2013-02-07 23:31 rašė: ka jus cia spankstat. suprantu su dyzeliai vazinejat ( pats taip pat) ir norit kad jie butu raketos bet to nebuvo ir nebus. lyginat dyzeli turbo su benzu paprastu... pagalvokit logiskai. nm prie mazu apsuku turbina turi laga ir kas gaunas? taip del galios dyzelis puikus kai reik temt priekaba ar ka isjudint bet tai ne sportui. jei sedes tokiu paciu ygudziu normalus vairuotojai dyzelis ne per kur nepaims benzino...

Tai blt as jau nesuprantu

Ar benzas ar salirka geriau eina? Mano manymu kad benzas...

wagen 1829 / 0

2013-02-07 23:40

2013-02-07 23:31 rašė: ka jus cia spankstat. suprantu su dyzeliai vazinejat ( pats taip pat) ir norit kad jie butu raketos bet to nebuvo ir nebus. lyginat dyzeli turbo su benzu paprastu... pagalvokit logiskai. nm prie mazu apsuku turbina turi laga ir kas gaunas? taip del galios dyzelis puikus kai reik temt priekaba ar ka isjudint bet tai ne sportui. jei sedes tokiu paciu ygudziu normalus vairuotojai dyzelis ne per kur nepaims benzino...

2013-02-07 23:37 rašė: Tai blt as jau nesuprantu :D Ar benzas ar salirka geriau eina? Mano manymu kad benzas...

aisku kad benzas, nebent dyzelis galingesnis bus pagal kw, bet ne pagal NM, kaip cia kai kurie sako

Vartotojas

2013-02-07 23:46

2013-02-07 23:31 rašė: ka jus cia spankstat. suprantu su dyzeliai vazinejat ( pats taip pat) ir norit kad jie butu raketos bet to nebuvo ir nebus. lyginat dyzeli turbo su benzu paprastu... pagalvokit logiskai. nm prie mazu apsuku turbina turi laga ir kas gaunas? taip del galios dyzelis puikus kai reik temt priekaba ar ka isjudint bet tai ne sportui. jei sedes tokiu paciu ygudziu normalus vairuotojai dyzelis ne per kur nepaims benzino...

2013-02-07 23:37 rašė: Tai blt as jau nesuprantu :D Ar benzas ar salirka geriau eina? Mano manymu kad benzas...

2013-02-07 23:40 wagen rašė: aisku kad benzas, nebent dyzelis galingesnis bus pagal kw, bet ne pagal NM, kaip cia kai kurie sako

nx tie dyzelistai raceriai!! black power..
is senu laiku dar kazkas mano, kad 3.0d valit..nuo celicos 1.8vvti gauna kruopu

Vartotojas

2013-02-07 23:47

2013-02-07 23:31 rašė: ka jus cia spankstat. suprantu su dyzeliai vazinejat ( pats taip pat) ir norit kad jie butu raketos bet to nebuvo ir nebus. lyginat dyzeli turbo su benzu paprastu... pagalvokit logiskai. nm prie mazu apsuku turbina turi laga ir kas gaunas? taip del galios dyzelis puikus kai reik temt priekaba ar ka isjudint bet tai ne sportui. jei sedes tokiu paciu ygudziu normalus vairuotojai dyzelis ne per kur nepaims benzino...

2013-02-07 23:37 rašė: Tai blt as jau nesuprantu :D Ar benzas ar salirka geriau eina? Mano manymu kad benzas...

2013-02-07 23:40 wagen rašė: aisku kad benzas, nebent dyzelis galingesnis bus pagal kw, bet ne pagal NM, kaip cia kai kurie sako

nebus Nm nebus ir kw bet tu tai kaip zarachas sitoj temoj kaip tau visi neirodynetu vistiek teigsi savo

wagen 1829 / 0

2013-02-08 00:09

Visa diskusija

2013-02-07 23:37 rašė: Tai blt as jau nesuprantu :D Ar benzas ar salirka geriau eina? Mano manymu kad benzas...

2013-02-07 23:40 wagen rašė: aisku kad benzas, nebent dyzelis galingesnis bus pagal kw, bet ne pagal NM, kaip cia kai kurie sako

2013-02-07 23:47 rašė: :lol: nebus Nm nebus ir kw bet tu tai kaip zarachas sitoj temoj kaip tau visi neirodynetu vistiek teigsi savo :D

pagalvok ka pasakei, ir pasiskaityk nuo ko pradeta?as sakau kad dinamines savybes lemia kw skaicius, o ne NM, nes lyginant dyzeli su benzinu, NM dyzelis daugiau turi, bet kai kw skaicius panasus, tai ir dinamines savybes panasios...ar vel sakysi, kad as klystu?

naudingas 4243 / 0

2013-02-08 00:16

2013-02-07 23:31 rašė: ka jus cia spankstat. suprantu su dyzeliai vazinejat ( pats taip pat) ir norit kad jie butu raketos bet to nebuvo ir nebus. lyginat dyzeli turbo su benzu paprastu... pagalvokit logiskai. nm prie mazu apsuku turbina turi laga ir kas gaunas? taip del galios dyzelis puikus kai reik temt priekaba ar ka isjudint bet tai ne sportui. jei sedes tokiu paciu ygudziu normalus vairuotojai dyzelis ne per kur nepaims benzino...

tuscios kalbos .dabar dyzeliai labai istobulinti .to pacio gamintojo kartais dyzlis buna galingesni nei benzas ant to pacio turio net. siaip pastebejau naujos kartos dyzeliai ant mazu sukiu nebeturi tokio sukimo momento kaip senesni .nu pvz fordo teko laviruot 96 kw tai ant laisvu sukiu gesus kaip koks benzas honda civiko.o senieji mersai audi , citroenai galedavai ant laisvu sukiu masina ant buksyro patraukt tik su sankaba be gazo.
zodziu situacija keicias motorai keicias .gali but dyzelis 200 kw ir benzas 150 kw .nu tai kuris ant drago laimes ? taigi aisku kuris turi daugiau galios tai nach.. cia is tuscio i kiaura pylstit.

Vartotojas

2013-02-08 00:42

Visa diskusija

2013-02-07 23:40 wagen rašė: aisku kad benzas, nebent dyzelis galingesnis bus pagal kw, bet ne pagal NM, kaip cia kai kurie sako

2013-02-07 23:47 rašė: :lol: nebus Nm nebus ir kw bet tu tai kaip zarachas sitoj temoj kaip tau visi neirodynetu vistiek teigsi savo :D

2013-02-08 00:09 wagen rašė: pagalvok ka pasakei, ir pasiskaityk nuo ko pradeta?as sakau kad dinamines savybes lemia kw skaicius, o ne NM, nes lyginant dyzeli su benzinu, NM dyzelis daugiau turi, bet kai kw skaicius panasus, tai ir dinamines savybes panasios...ar vel sakysi, kad as klystu?

tu ziuri vien i katalogus teorijos jokios neturi todel taip ir galvoji nesvarbu kad dyzelis turi daugiau n*m tie maxai pas ji ant zemu sukiu gi kiek kartu sakyt kad tik startuojant panauduosi ta maximuma su dyzeliu poto kai spaudi iki galo jau tik du trecdalius nauduoji max sukimo momento o pas benza kaip tik spaudziant iki dugno isnauduoji visus Nm o kw priklauso nuo N*m nuo sukimo momento jai butu pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie kokiu 4k rmp tai iskart pasijaustu ( nors teoriskai jai tie patis 660 N*m dyzelio butu ne prie 2k rmp o prie 4k rmp tai automatiskai ir KW dideja butu ne 230kw ar kiek o butu jau virs 300 )
KW priklauso nuo Nm ir nuo to kokiuose sukiuose yra isgaunamas maximalus Nm
jai taip liaudiskai pvz pas tave butu masina su 10Nm ir 200kw tu negaletum vazinet nes variklis tik su 10Nm tau sunkiai kiltu apsukos nes nera jegos kuri isuktu (keltu apsukas)

Vartotojas

2013-02-08 02:01

2013-02-07 23:31 rašė: ka jus cia spankstat. suprantu su dyzeliai vazinejat ( pats taip pat) ir norit kad jie butu raketos bet to nebuvo ir nebus. lyginat dyzeli turbo su benzu paprastu... pagalvokit logiskai. nm prie mazu apsuku turbina turi laga ir kas gaunas? taip del galios dyzelis puikus kai reik temt priekaba ar ka isjudint bet tai ne sportui. jei sedes tokiu paciu ygudziu normalus vairuotojai dyzelis ne per kur nepaims benzino...

2013-02-08 00:16 naudingas rašė: tuscios kalbos .dabar dyzeliai labai istobulinti .to pacio gamintojo kartais dyzlis buna galingesni nei benzas ant to pacio turio net. siaip pastebejau naujos kartos dyzeliai ant mazu sukiu nebeturi tokio sukimo momento kaip senesni .nu pvz fordo teko laviruot 96 kw tai ant laisvu sukiu gesus kaip koks benzas honda civiko.o senieji mersai audi , citroenai galedavai ant laisvu sukiu masina ant buksyro patraukt tik su sankaba be gazo.
zodziu situacija keicias motorai keicias .gali but dyzelis 200 kw ir benzas 150 kw .nu tai kuris ant drago laimes ? taigi aisku kuris turi daugiau galios tai nach.. cia is tuscio i kiaura pylstit.

taip, sensnius sunkiau "uzgesinti", nes ju suspaudimo laipsnis aukstesnis uz moderniu turbodyzeliu, viduriai taip pat sunkesni, del ko jie turi daugiau inercijos - juos sunkiau ir isukti ir sustabdyti. del to apsukos ju maksimalios labai ribotos.

nereikia lyginti turbodyzeliu su NA benzinais ir ziobcioti akis issprogdinus ant kiek geriau tdii eina su ta pacia kubatura..

nori daug niutonmetru? imk 3.0tfsi su kompresorium kuris eina i A7 ir S4. 3.0l su 440Nm ir 245kW.. ir baigiasi kalbos apie zema sukimo momenta benzino.. ziurekit i variklio kvepavima, o ne kuro rusi..

naudingas 4243 / 0

2013-02-08 10:38

2013-02-07 23:31 rašė: ka jus cia spankstat. suprantu su dyzeliai vazinejat ( pats taip pat) ir norit kad jie butu raketos bet to nebuvo ir nebus. lyginat dyzeli turbo su benzu paprastu... pagalvokit logiskai. nm prie mazu apsuku turbina turi laga ir kas gaunas? taip del galios dyzelis puikus kai reik temt priekaba ar ka isjudint bet tai ne sportui. jei sedes tokiu paciu ygudziu normalus vairuotojai dyzelis ne per kur nepaims benzino...

2013-02-08 00:16 naudingas rašė: tuscios kalbos .dabar dyzeliai labai istobulinti .to pacio gamintojo kartais dyzlis buna galingesni nei benzas ant to pacio turio net. siaip pastebejau naujos kartos dyzeliai ant mazu sukiu nebeturi tokio sukimo momento kaip senesni .nu pvz fordo teko laviruot 96 kw tai ant laisvu sukiu gesus kaip koks benzas honda civiko.o senieji mersai audi , citroenai galedavai ant laisvu sukiu masina ant buksyro patraukt tik su sankaba be gazo.
zodziu situacija keicias motorai keicias .gali but dyzelis 200 kw ir benzas 150 kw .nu tai kuris ant drago laimes ? taigi aisku kuris turi daugiau galios tai nach.. cia is tuscio i kiaura pylstit.

2013-02-08 02:01 rašė: taip, sensnius sunkiau "uzgesinti", nes ju suspaudimo laipsnis aukstesnis uz moderniu turbodyzeliu, viduriai taip pat sunkesni, del ko jie turi daugiau inercijos - juos sunkiau ir isukti ir sustabdyti. del to apsukos ju maksimalios labai ribotos.

nereikia lyginti turbodyzeliu su NA benzinais ir ziobcioti akis issprogdinus ant kiek geriau tdii eina su ta pacia kubatura..

nori daug niutonmetru? imk 3.0tfsi su kompresorium kuris eina i A7 ir S4. 3.0l su 440Nm ir 245kW.. ir baigiasi kalbos apie zema sukimo momenta benzino.. ziurekit i variklio kvepavima, o ne kuro rusi..

kvepavima cia gali ziuret kokioj amerikoj as ir pats galvoju ateiciai koki benza pirkt bet toki kuris labai gerai draugautu su dujom nes cia lt benzas 5lt kainuoja

o siaip padaro ir ant dyzeliu tos galios kai nori ant kur nori padarysi tuos arklius nereikia cia tu isitikinimu tik dumo bus daugiau

https://www.youtube.com/watch?v=1W1yLkKJhoI

Vartotojas

2013-02-08 10:39

Visa diskusija

2013-02-07 23:00 wagen rašė: tai jei pasiulei a4, tai ir reikia imt s4 ar rs4, ir nemanau, kad su dyzeliu kazka galetum padaryt, nebent auksciausia pavara ijungus pagreitejimas nuo 40 iki 80

2013-02-07 23:02 rašė: nebesvaik su tais s ar rs nes cia visai kita kategorija. ir be ju yra kitu.

2013-02-07 23:34 wagen rašė: tai tu su savo cipavimais nesvaik

isvis kalbejom apie paprastas auto. yra ir tu dyzeliu kaip x6 m50d ir panasiai kurie jau tikrai vaziuoja kaip reikalas. o del cipavimo tiesiog saunu kad galima nebrangiai pasikelt galia, uztektu pralekt su cipuotu dyzeliu mieste pamatytum apie ka kalbu. tame visas ir gerumas kad jis ir traukia pakankamai gerai ir sanaudos nebuna zveriskos.

Vartotojas

2013-02-08 11:25

Visa diskusija

2013-02-07 23:02 rašė: nebesvaik su tais s ar rs nes cia visai kita kategorija. ir be ju yra kitu.

2013-02-07 23:34 wagen rašė: tai tu su savo cipavimais nesvaik

2013-02-08 10:39 rašė: isvis kalbejom apie paprastas auto. yra ir tu dyzeliu kaip x6 m50d ir panasiai kurie jau tikrai vaziuoja kaip reikalas. o del cipavimo tiesiog saunu kad galima nebrangiai pasikelt galia, uztektu pralekt su cipuotu dyzeliu mieste pamatytum apie ka kalbu. tame visas ir gerumas kad jis ir traukia pakankamai gerai ir sanaudos nebuna zveriskos.

Nejuokink, ne traukia, o trukteli sekundes daly is vietos, diapozone nuo ~2500 iki 8000 sukiu net daugybe AG ir NM turintis dyzelis yra bejegis, o tai reiskia, kad (sakau pvz kuri kaip tik katik bandem su draugu)vaziuodamas 140km/h su sportisku benzininiu varikliu ir tokiu pat greiciu salia vaziuojant su 3, 5 dyz BMW bemvas mindamas dugna lieka tarsi stoveti vietoje nors jo NM prie 2000rpm net didesni uz mineto benzininio.Taip, su geru dyzeliu tu gali pasisakot prsukdamas ratus isvaziuodamas is degalines bet tik tiek.Trasoje isibegeti is leto iki max greicio irgi gali, bet lenkime esant geram greiciui net moderniausias dyzelis dus ir neisibeges.Del TDI cipavimo tai 95% vaiku darzelio akiu dumimas, nes realiai ant dyno beveik niekas nematuoja, nes tikslaus ir nera LT.O truka padideja todel, kad ale cipuotojai perdaro ismetima ir atjungia EGR, isvalo kolikus.Dazniausiai grizta tirieji stockiniai KW o jaunimas svaigsta kaip pradejo traukti.Man atrodo kaip idiotizmo virsune, kaip perka dyzelius kad vaziuot taupiai, tratatatata su vogtu kuru o poto ismeta pinigu kruva remontams ir atsiet cipavimams.Brudas tie d čipavimai ir apgaulė.Užriebinamas mišinys ir sugaidinami siurbliai.Tai panašu į masinę hipnozę ir pačiu čipuotojų nusikliedėjimus per reklamas

wagen 1829 / 0

2013-02-08 13:16

Visa diskusija

2013-02-07 23:02 rašė: nebesvaik su tais s ar rs nes cia visai kita kategorija. ir be ju yra kitu.

2013-02-07 23:34 wagen rašė: tai tu su savo cipavimais nesvaik

2013-02-08 10:39 rašė: isvis kalbejom apie paprastas auto. yra ir tu dyzeliu kaip x6 m50d ir panasiai kurie jau tikrai vaziuoja kaip reikalas. o del cipavimo tiesiog saunu kad galima nebrangiai pasikelt galia, uztektu pralekt su cipuotu dyzeliu mieste pamatytum apie ka kalbu. tame visas ir gerumas kad jis ir traukia pakankamai gerai ir sanaudos nebuna zveriskos.

yra ir kas?sulygink su X6 M, ir kas is tavo dyzelio?buvo R8 5, 0tdi, bet i serija neisleido, kodel?jeigu dyzelis toks monstras kaip sakai, kodel supercaro nei vieno nera dyzelinio?

Vartotojas

2013-02-09 09:57

Visa diskusija

2013-02-07 23:34 wagen rašė: tai tu su savo cipavimais nesvaik

2013-02-08 10:39 rašė: isvis kalbejom apie paprastas auto. yra ir tu dyzeliu kaip x6 m50d ir panasiai kurie jau tikrai vaziuoja kaip reikalas. o del cipavimo tiesiog saunu kad galima nebrangiai pasikelt galia, uztektu pralekt su cipuotu dyzeliu mieste pamatytum apie ka kalbu. tame visas ir gerumas kad jis ir traukia pakankamai gerai ir sanaudos nebuna zveriskos.

2013-02-08 11:25 rašė: Nejuokink, ne traukia, o trukteli sekundes daly is vietos, diapozone nuo ~2500 iki 8000 sukiu net daugybe AG ir NM turintis dyzelis yra bejegis, o tai reiskia, kad (sakau pvz kuri kaip tik katik bandem su draugu)vaziuodamas 140km/h su sportisku benzininiu varikliu ir tokiu pat greiciu salia vaziuojant su 3, 5 dyz BMW bemvas mindamas dugna lieka tarsi stoveti vietoje nors jo NM prie 2000rpm net didesni uz mineto benzininio.Taip, su geru dyzeliu tu gali pasisakot prsukdamas ratus isvaziuodamas is degalines bet tik tiek.Trasoje isibegeti is leto iki max greicio irgi gali, bet lenkime esant geram greiciui net moderniausias dyzelis dus ir neisibeges.Del TDI cipavimo tai 95% vaiku darzelio akiu dumimas, nes realiai ant dyno beveik niekas nematuoja, nes tikslaus ir nera LT.O truka padideja todel, kad ale cipuotojai perdaro ismetima ir atjungia EGR, isvalo kolikus.Dazniausiai grizta tirieji stockiniai KW o jaunimas svaigsta kaip pradejo traukti.Man atrodo kaip idiotizmo virsune, kaip perka dyzelius kad vaziuot taupiai, tratatatata su vogtu kuru o poto ismeta pinigu kruva remontams ir atsiet cipavimams.Brudas tie d čipavimai ir apgaulė.Užriebinamas mišinys ir sugaidinami siurbliai.Tai panašu į masinę hipnozę ir pačiu čipuotojų nusikliedėjimus per reklamas

nusisneki kaip reikalas...

Vartotojas

2013-02-09 09:58

Visa diskusija

2013-02-07 23:34 wagen rašė: tai tu su savo cipavimais nesvaik

2013-02-08 10:39 rašė: isvis kalbejom apie paprastas auto. yra ir tu dyzeliu kaip x6 m50d ir panasiai kurie jau tikrai vaziuoja kaip reikalas. o del cipavimo tiesiog saunu kad galima nebrangiai pasikelt galia, uztektu pralekt su cipuotu dyzeliu mieste pamatytum apie ka kalbu. tame visas ir gerumas kad jis ir traukia pakankamai gerai ir sanaudos nebuna zveriskos.

2013-02-08 13:16 wagen rašė: yra ir kas?sulygink su X6 M, ir kas is tavo dyzelio?buvo R8 5, 0tdi, bet i serija neisleido, kodel?jeigu dyzelis toks monstras kaip sakai, kodel supercaro nei vieno nera dyzelinio?

seip jau lemane yra dyzeliu

nu ir lygiai iki 100 eina tie x6. tik sanaudos ant 10ltr minimum skirsis

naudingas 4243 / 0

2013-02-09 10:19

super karo nera nes murkia graziau benzas panasiai kaip boosteris sake kvepavimo daugiau. cia tas pats kaip britva benzinine neisivaizduociau dizelines.bet pvz tankai , laivai silumveziai neisivaizduojami benzininiai nes benzas tuom ir baigesi iki 10 ltrz turio paskiau sudas.pats nesenai plaukiau laivu kurio galia 32 000 arkliu.ir ten dyzeliniai motorai .ir tai dyzelis dar per mazai turi sukimo momento pvz silumveziuse dyz motoras gamina elktra tiktai o tiesiogiai ratus varo elektrinis motoras .va elktriniai motorai ir yra tobuliausi jie ir sukimo momentu turi gerus ir kilovatus gerai atiduoda.tik dar baterijos nesukurtos stebuklingos

wagen 1829 / 0

2013-02-09 11:57

Visa diskusija

2013-02-08 10:39 rašė: isvis kalbejom apie paprastas auto. yra ir tu dyzeliu kaip x6 m50d ir panasiai kurie jau tikrai vaziuoja kaip reikalas. o del cipavimo tiesiog saunu kad galima nebrangiai pasikelt galia, uztektu pralekt su cipuotu dyzeliu mieste pamatytum apie ka kalbu. tame visas ir gerumas kad jis ir traukia pakankamai gerai ir sanaudos nebuna zveriskos.

2013-02-08 13:16 wagen rašė: yra ir kas?sulygink su X6 M, ir kas is tavo dyzelio?buvo R8 5, 0tdi, bet i serija neisleido, kodel?jeigu dyzelis toks monstras kaip sakai, kodel supercaro nei vieno nera dyzelinio?

2013-02-09 09:58 rašė: seip jau lemane yra dyzeliu:D nu ir lygiai iki 100 eina tie x6. tik sanaudos ant 10ltr minimum skirsis:D

pasidomek geriau, kodel le mane dyzeliai laimi, nes tiesiog nori parodyt ant kiek sugeba...o del sanaudu prisiminu pries pora metu vokieciu zurnalas tikrino kuris prie tam tikro greicio ima kuro, tai palyginus cayenne turbo ir touarega 5, 0tdi sanaudos panasios, kiek prie 120, tiek prie 200, skaiciu tiksliu nepamenu, tai kad eilini karta nusisneki

wagen 1829 / 0

2013-02-09 12:14

2013-02-09 10:19 naudingas rašė: super karo nera nes murkia graziau benzas panasiai kaip boosteris sake kvepavimo daugiau. cia tas pats kaip britva benzinine neisivaizduociau dizelines.bet pvz tankai , laivai silumveziai neisivaizduojami benzininiai nes benzas tuom ir baigesi iki 10 ltrz turio paskiau sudas.pats nesenai plaukiau laivu kurio galia 32 000 arkliu.ir ten dyzeliniai motorai .ir tai dyzelis dar per mazai turi sukimo momento pvz silumveziuse dyz motoras gamina elktra tiktai o tiesiogiai ratus varo elektrinis motoras .va elktriniai motorai ir yra tobuliausi jie ir sukimo momentu turi gerus ir kilovatus gerai atiduoda.tik dar baterijos nesukurtos stebuklingos

nu matai pats uzkabinai, cia vienas fruktas(devinocas) bando itikint kad dyzelis greitesnis uz benza...tai tie patys traukiniai, kodel greituju traukiniu nera dyzeliniu?tai sutinku kad dyzelis momenta turi, todel laivuose, sunkvezimiuose dyzelius stato, kad butent sukimo momentas geras, is cia padaryk isvada kam naudojamas sukimo momentas, greiciui ar traktoriaus savybem?

wagen 1829 / 0

2013-02-09 12:19

Visa diskusija

2013-02-08 10:39 rašė: isvis kalbejom apie paprastas auto. yra ir tu dyzeliu kaip x6 m50d ir panasiai kurie jau tikrai vaziuoja kaip reikalas. o del cipavimo tiesiog saunu kad galima nebrangiai pasikelt galia, uztektu pralekt su cipuotu dyzeliu mieste pamatytum apie ka kalbu. tame visas ir gerumas kad jis ir traukia pakankamai gerai ir sanaudos nebuna zveriskos.

2013-02-08 13:16 wagen rašė: yra ir kas?sulygink su X6 M, ir kas is tavo dyzelio?buvo R8 5, 0tdi, bet i serija neisleido, kodel?jeigu dyzelis toks monstras kaip sakai, kodel supercaro nei vieno nera dyzelinio?

2013-02-09 09:58 rašė: seip jau lemane yra dyzeliu:D nu ir lygiai iki 100 eina tie x6. tik sanaudos ant 10ltr minimum skirsis:D

o apie x6 sakai lygiai eina?atverk akys zmogau, iki 100 5, 2 ir 5, 6 tegu buna apilygiai, iki 130 7, 8 ir 9, 1, iki 160 11, 8 ir 14, 1, iki 200 19, 7 ir 26.....gal tu skaiciu nepazysti?isvis manau reikia tokiu idiotu but kaip tu, kad lyginti masinas taip, dar atkreipk demesi kad dyzelis lengvesnis 150kg, turi didesni NM 740 pries 680, bet aisku prakisa kw 280 pries 410...o apie 10 litru skirtuma tai gal palygink koki 318 tds ir M3, koks skirtumas koki dyzeli imt, vistiek prakis, uztat 10 litru skirtumas...

naudingas 4243 / 0

2013-02-09 15:04

2013-02-09 10:19 naudingas rašė: super karo nera nes murkia graziau benzas panasiai kaip boosteris sake kvepavimo daugiau. cia tas pats kaip britva benzinine neisivaizduociau dizelines.bet pvz tankai , laivai silumveziai neisivaizduojami benzininiai nes benzas tuom ir baigesi iki 10 ltrz turio paskiau sudas.pats nesenai plaukiau laivu kurio galia 32 000 arkliu.ir ten dyzeliniai motorai .ir tai dyzelis dar per mazai turi sukimo momento pvz silumveziuse dyz motoras gamina elktra tiktai o tiesiogiai ratus varo elektrinis motoras .va elktriniai motorai ir yra tobuliausi jie ir sukimo momentu turi gerus ir kilovatus gerai atiduoda.tik dar baterijos nesukurtos stebuklingos

2013-02-09 12:14 wagen rašė: nu matai pats uzkabinai, cia vienas fruktas(devinocas) bando itikint kad dyzelis greitesnis uz benza...tai tie patys traukiniai, kodel greituju traukiniu nera dyzeliniu?tai sutinku kad dyzelis momenta turi, todel laivuose, sunkvezimiuose dyzelius stato, kad butent sukimo momentas geras, is cia padaryk isvada kam naudojamas sukimo momentas, greiciui ar traktoriaus savybem?

momentas ne viskas

todel kad dyzelis yra tobulesnis dyzelio naudingumo kofecientas yra didesnis .benzo siluminiai nuostoliai dideli o naudingumo kofecientas zemas plius dar nesudegusio kuro galimybe .todel pramonej sitie minusai ir nereikalingi.bet rusu laikais zilai autobusai buvo irgi benzu varomi, draugelis netgi karini zila kokis 8 metus grynai padraskymui laike, bet dabar pardave pradejo negaut papigiai benzo, nes rijo patikek manim

Vartotojas

2013-02-09 18:53

2013-02-09 10:19 naudingas rašė: super karo nera nes murkia graziau benzas panasiai kaip boosteris sake kvepavimo daugiau. cia tas pats kaip britva benzinine neisivaizduociau dizelines.bet pvz tankai , laivai silumveziai neisivaizduojami benzininiai nes benzas tuom ir baigesi iki 10 ltrz turio paskiau sudas.pats nesenai plaukiau laivu kurio galia 32 000 arkliu.ir ten dyzeliniai motorai .ir tai dyzelis dar per mazai turi sukimo momento pvz silumveziuse dyz motoras gamina elktra tiktai o tiesiogiai ratus varo elektrinis motoras .va elktriniai motorai ir yra tobuliausi jie ir sukimo momentu turi gerus ir kilovatus gerai atiduoda.tik dar baterijos nesukurtos stebuklingos

dyzelis sunkiojioj technikoj naudojamas ne tiek del sukimo momento kiek del kuro ekonomijos. sitoje srityje benzinas niekada nepavis dyzelio. apskritai dyzelis yra pranasesnis uz benzina, nes kaip jau sake - jis yra dega daug efektyviau uz benzina. problema yra jo degimo produktai - jis dega labai nesvariai. ir gamybos kaina yra daug aukstesne uz benzininio. del to kolkas yra labai mazai (jei isvis yra) dyzeliniu-elektriniu hibridu. jie tiesiog yra per brangus gaminti.

as asmeniskai labiau linkstu prie benzino, nes, be kitu priezasciu, juos yra daug lengviau ir pigiau modifikuoti.

Jūsų žinutė

Jūsų žinutė