Autogidas.lt
Piniginė 0.00
Įsiminti skelbimai (0)
Mano paieškos (0)
Krepšelis 0
Redaguoti / Prisijungti

audi b4 1,9tdi variklis uzsigazuoja ka daryti?

Sukūrė Vartotojas 2009-11-28
Neteisinga
2009-11-28 18:56
2009-11-28 18:54 rašė: nu egr pas mane geras darinejasi kaip priklauso, tik keista kad kompas taip i jo uzglusinima reaguoja, o glusinau del paprasto dalyko kad nesiktu isiurbimo kolektoriaus ir taip jau tos smalos maciau yra :/
taip zinau , bet gal tu ne ant vienodu apsuku ziurejai kiek jis rodo
2009-11-28 18:59
:)
2009-11-28 19:08
db nepamenu kad lyg prie vienodu, nu dirbdamas galesi patikrinti si varianta :)

isvis pas mane mistika ta masina :D salta prie minuso dumija kaip tankas baltai melsvu dumu, diagnostika nieko nerodo, o kai variau technikine siltam motorui matavom duminguma, tai fantastinis 0, 01 prie 3500ap/min prie 4000 kazkur 0, 02 kai leistinas iki 2.5 2.5=66% kelis kartus matavo bet ir taip mates kad nera dumo visai... pagalvoti galima kad kuro prisukta, bet ne. Seip auto gera bet deja yra panasi situociaj kaip mindezui, bet matau kiek jis idejas pastangu i problemos ieskojima tai zinai... db kol tik vaziuoja tol gerai o veliau bus matyt :)
2009-11-28 19:13
ryte kaip uzkursi palaikyk 1500 apsuku kokia minute ir paziurek ar dar meta duma tapa man parasyk tik prie minuso ar ryte?
2009-11-28 19:22
zodziu kai saltas motoras kuo labiau isiles tuo maziau, bet ten niekas negali buti apart nesudegusio kuro. Kuo didesnis minusas tuo labiau ir ilgiau dumina, tiesiogiai proporcinga kai kazkiek pasyla sumazeja stipriai ir palieka melsvas labiau prie 40-50c ant laisvu nebedumija, o pagazavus kad visai nedumytu tai koks 80-90 turi buti

Nu pabandysiu padaryti kaip sakot tik nelabai tikiu kad praeis, bet pabandysiu dekui :)
2009-11-28 19:24
simptomai kaip mindezui ir man yra, nezinau ar salta jam dumija bet kiti yra kaip jam:)
2009-11-28 19:25
ne tai ir neturi praeiti tik bus aiskesnis gedimas :D
2009-11-28 19:26
ziema jokio skirtumo ryte ar ne jei motorsa buvo neperseniusiai kurtas ir dar neatsalo to nebus arba mazai ir trumpai
2009-11-28 19:27
kas siurblys? :D
2009-11-28 19:29
neaskysiu :D nu zinok reikia jungti diagnostika jug pats zinai
2009-11-28 19:32
kad jin nieko nerodo dare tikrai suprantantis zmogus ne kaip kad as savamokslis :D
2009-11-28 19:34
netikiu netikiu, manau jam nerode jokiu klaidu tik :D
2009-11-28 19:42
nu tikrai ne! viska isdeste ka mato ir seip pazystamas ir zinau jo kvalifikacija seme reikale jo nuomone siurblys bet kai speliones kainuoja pinigus as nespelioju jei nera butinybe :)

o koks gedimas butu jai palaikius apsukas ryte, tas padetu ar ir tai paslaptis? :D
2009-11-28 19:44
ne cia visai kas kita as buvau pamires kad pas tawe pulsuoja siurbys:D kiek metu tawo draugas uzsema tuo?
2009-11-28 19:51
zinok nepasakysiu, nera jis profas bet ka ten is b4 kompo daugiau pamatysi nei jis mato, beto mokes kazkada pas vitolda, o jau jis gaudos diagnostikoj tikrai bent neprasciau nei jus, nezinau geresnio diagnostyko ant lietuvos:)
2009-11-28 19:58
zinau vitolda:) , nu viskas ateina su praktika
2009-11-28 20:03
praktika tai praktika bet pries tai jis mokslus baige vokietijoje, o ten juk vag ir sukure :D :)
2009-11-28 20:04
jus turit iranga siurbliam remontuoti? ir kokia:)
2009-11-28 20:06
2009-11-28 20:03 rašė: praktika tai praktika bet pries tai jis mokslus baige vokietijoje, o ten juk vag ir sukure :D :)
kas baige mokslus vokietijoj tawo draugas?
2009-11-28 20:07
2009-11-28 20:04 rašė: jus turit iranga siurbliam remontuoti? ir kokia:)
ne neturiu yrangos siurblem tikrinti as taisau tik siurblio elektrine dali
2009-11-28 20:10
jei butu baiges pas vitolda mokytis nebutu prireikia manau:D
2009-11-28 20:15
2009-11-28 20:10 rašė: jei butu baiges pas vitolda mokytis nebutu prireikia manau:D
tai jis nebaige vokietijoj o tai tikrai kietas diagnostikas:)
2009-11-28 20:15
norejau pasakyti baige

2009-11-28 20:23
na yra lupikautojai kur klaidas tik trina, yra megejai, pazengia ir meistrai, o profesionalai tie kurie tas yrangas kuria :D o jus kietas degnostykas skaitos ar kaip?as tai nezinau kur ta pazystama priskirt manau paziangusiu...
2009-11-28 20:30
nu as ne klaidas trinu, as jau iskarto pradejau nuo diagnostikos normalios, esu tikrai nemegejas nes dirbu savo srityja.:) jus gal nusteptute kiek man metu :D
2009-11-28 20:30
nu as ne klaidas trinu, as jau iskarto pradejau nuo diagnostikos normalios, esu tikrai nemegejas nes dirbu savo srityja.:) jus gal nusteptute kiek man metu :D
2009-11-28 20:31
nu as ne klaidas trinu, as jau iskarto pradejau nuo diagnostikos normalios, esu tikrai nemegejas nes dirbu savo srityja.:) jus gal nusteptute kiek man metu :D
2009-11-28 20:31
nu as ne klaidas trinu, as jau iskarto pradejau nuo diagnostikos normalios, esu tikrai nemegejas nes dirbu savo srityja.:) jus gal nusteptute kiek man metu :D
2009-11-28 20:35
nz turbut tarp 20-75 :D ne tame esme aisku :) nu tai kiek metu dirbat?
2009-11-28 20:38
tai taip ir yra nuo 20-75:D:D:D:D
2009-11-28 20:44
tai jums tiek metu ar tiek metu dirbat o jei rimtai kalbant?
2009-11-28 20:46
tiek man:) o prie masinu jau nuo 14metu nu aisku negriebiau ju remontuoti bet broliui padejau:):)
2010-03-16 09:41
Sveiki, man irgi ta pati problema,

kol šaltas variklis, dar nieko, bet kai sušyla iki darbinės temperatūros, laiko apsukas (jei virš 18 000 užgazuoji) ir nenukrenta, o kartais net kyla.



Variklis 1.9 TDI tikriausiai naujasnės modifikacijos, nes su Oro srauto Matuokle, kai čia (forume) pateiktoje nuotraukoje (1994 m.)



Kompiuteris rodė oro srauto matuoklės klaidą, pakeičiau matuoklę, problema neišnyko.



Meistrai nieko nerado, sako reikia diagnostiką daryti pilną. Bet vienas žmogus, kuris turi B4 iš kart pamatė tris problemas, kelios žarnelės nesujungtos. Gal kas turite foto kaip yra (turi būti) pajungtos žarnelės į kuro filtrą. Nes pas mane viena jungtis laisva. Toliau prie akumuliatoriaus yra permatoma žarnelė nupjauta, ji jungiasi su juoda žarnele ir eina gilyn (bako link turbūt) kur ji turi būti pajungta?



Labai būčiau dėkingas už atsakymus ir foto (kad matytųsi aiškiau)
2010-03-16 10:13
2010-03-16 09:41 rašė: Sveiki, man irgi ta pati problema,

kol šaltas variklis, dar nieko, bet kai sušyla iki darbinės temperatūros, laiko apsukas (jei virš 18 000 užgazuoji) ir nenukrenta, o kartais net kyla.



Variklis 1.9 TDI tikriausiai naujasnės modifikacijos, nes su Oro srauto Matuokle, kai čia (forume) pateiktoje nuotraukoje (1994 m.)



Kompiuteris rodė oro srauto matuoklės klaidą, pakeičiau matuoklę, problema neišnyko.



Meistrai nieko nerado, sako reikia diagnostiką daryti pilną. Bet vienas žmogus, kuris turi B4 iš kart pamatė tris problemas, kelios žarnelės nesujungtos. Gal kas turite foto kaip yra (turi būti) pajungtos žarnelės į kuro filtrą. Nes pas mane viena jungtis laisva. Toliau prie akumuliatoriaus yra permatoma žarnelė nupjauta, ji jungiasi su juoda žarnele ir eina gilyn (bako link turbūt) kur ji turi būti pajungta?



Labai būčiau dėkingas už atsakymus ir foto (kad matytųsi aiškiau)
Lb atsiprasau, bet tu daugiau niekam nesakyk, kad tavo variklis 18000 aps.uzgazuoja... :D
2010-03-16 10:14
* apsukos virš 1800 (per daug nuliu irašiau)
2010-03-16 10:29
2010-03-16 10:14 rašė: * apsukos virš 1800 (per daug nuliu irašiau)
AS taip ir supratau... Bet tavo bedos negaliu padet issprest, su TDI nesu dar susidurias, tik TD, ten viskas paprasciau..
2010-03-16 17:12
Dar pagalvojau, pakaitinti variklį, kol ta problema atsiras, užgazuoti, kad laikytų apsukas, ir pabandyti laikinai užkimšti nepajungtas angas(-ą), pvz kuro filtre, gal negaus oro, ir neglės siurbti papildomai degalų ir neužsigazuos. Nes toje permatomoje žarnelėje, kur teka kuras iš filtro į variklį "užsigazavimo" metu atsiranda didelis oro tarpas ir jis išlieka stabilus, gal kiek "paburbuliuoja".



Gaila, kad nuotraukos normalios rezoliucijos nerandu, kad būtų pavaizduota kur turi būti ta anga pajungta
2010-03-16 19:44
2010-03-16 17:12 rašė: Dar pagalvojau, pakaitinti variklį, kol ta problema atsiras, užgazuoti, kad laikytų apsukas, ir pabandyti laikinai užkimšti nepajungtas angas(-ą), pvz kuro filtre, gal negaus oro, ir neglės siurbti papildomai degalų ir neužsigazuos. Nes toje permatomoje žarnelėje, kur teka kuras iš filtro į variklį "užsigazavimo" metu atsiranda didelis oro tarpas ir jis išlieka stabilus, gal kiek "paburbuliuoja".



Gaila, kad nuotraukos normalios rezoliucijos nerandu, kad būtų pavaizduota kur turi būti ta anga pajungta
Tai gal jau kuro filtrui laikas keist?
2010-03-17 20:42
2010-03-16 19:44 rašė: Tai gal jau kuro filtrui laikas keist?
Nusipirkus automobilį buvo pakeisti visi filtrai, visi diržai, guoliai. Iki pakeitimo tokių dalykų lyg nebuvo, nes kai TA "varėm" tai ten irgi reikia pragazuot, niekas neužsigazavo.



Dar vienas specialistas sakė kad gali plunžeris užstrigti ties ta vieta, bet neduoda garantijos kad "pramiklinus tą daiktą" viskas veiks, bet pinigus vistiek paims...
2010-03-17 22:23
2010-03-16 19:44 rašė: Tai gal jau kuro filtrui laikas keist?
2010-03-17 20:42 rašė: Nusipirkus automobilį buvo pakeisti visi filtrai, visi diržai, guoliai. Iki pakeitimo tokių dalykų lyg nebuvo, nes kai TA "varėm" tai ten irgi reikia pragazuot, niekas neužsigazavo.



Dar vienas specialistas sakė kad gali plunžeris užstrigti ties ta vieta, bet neduoda garantijos kad "pramiklinus tą daiktą" viskas veiks, bet pinigus vistiek paims...
Jei plunzeris uzstrigtu, variklis aplamai uzgestu, jug jis slankiodamas stumia saliura i purkstukus, . Logiska ane? Ten ciuju kazkas bus su elektronika, gazo valdymu arba tas oro tarpas kaltas, ieskok per kur gaudo, prasitryne slangute, chamutai neuspausti kaip reikiant.. Bet pagalvojus nuo oro jis atvirksciai turetu dust, o ne gazuotis..
2010-03-17 22:28
pasidaryk normalia diagnostika ir bus aisku viskas :)
2010-03-23 14:13
2010-03-17 22:28 rašė: pasidaryk normalia diagnostika ir bus aisku viskas :)
Pasidariau, suplojau 80 Lt ir nieko nerado. Tiksliau rado EGR vožtuvo problemą, bet ji jau buvo išspręsta (užglušytas vožtuvas).



2010-03-23 15:30
Kiti sako, kad gali būti tepaluotas intercooler'is ir aplamai slangos - oro sistema. Tačiau, nei kai užsigazuoja nei aplamai melsvo dūmo nemeta. Kai pašilęs variklis dūmas net akimi nematomas.

Jūsų žinutė