Audi A6 TDI Quattro 2001 m

Esu pirmas automobilio savininkas Lietuvoje, atvarytas iš Vokietijos, turiu jau 4-5 metai, maža rida, jokių klastojimo požymių carvertical neparodė. Automobilis toliau kartais eksplotuojamas, tačiau nupirktas kitas, todėl parduodamas. Gausi komplektacija, borto kompiuteris, bose aparatūra, groja švariai, klima visada šaldė, bet čia vasarą nebešaldo, galbūt užteks tik papildyti, nebandžiau, pusiau odinės šildomos sėdynės, vairuotojo kampas prasitrynęs, ir galinėse sėdynėse yra nedidelė įpjova, radija su ekranu, xenon su apiplovimais, kablys, liukas, autopilotas, medinis vairas (reikia restauruoti, pasilupęs lakas). Per visą eksplotacijos laikotarpį jokiu rimtesnių gedimų nebuvo, tvarkyta pakaba, keisti filtrai tepalai, pakeistas vienas purkštukas su laidu. Ir užsikirtusi vandens pompa. Automobilis turi ilgai galiojančią tech apžiūrą, einant apžiūrą nustatytas labai mažas dūmingumas, tik 0, 18.

Pažedimų/defektų aprašymas (kėbulo, salono, kiti):
Pagrindiniai defektai kėbulo, keičiamų dalių, tai vairuotojo pusės sparnas (reikia keisti), keleivio pusė parudijusi (tvarkoma), durelių apačios šiuo metu be korozijos (buvo tvarkytos). Visas kitas kėbulas gana gerai išsilaikęs, aišku turi įbrėžimų, smulkių pažeidimų, natūralaus nusidėvėjimo požymių. taip pat buvo lūžusi spyruoklė kairės pusės priekinio amortizatoriaus, ja pakeitus, liko dungsėjimo garsas važiuojant per duobes, bet su tokiu amortizatoriumi praėjau tech apžiūrą ir toliau ekplotuoju automobili, bet amortizatorių reikia keisti. Borto kompiuteris prie šilumos išsilieja, tampa sunkiai matomas. Salonas turi natūralių nusidėvėjimo požymių.

Aptarnavimo, remonto darbų aprašymas
Šiuo metu naujai pakeisti paskirstymo diržo komplektas su guoliukais, siurblio diržas, tepalas, tepalo filtras, vandens pompa ir termostatas, nuvažiuota po keitimo iki 1600 km, buvo keičiama, nes užsikirto vandens pompa, prieš tech apžiūrą sutvarkyta pakaba. Vien detalių kaina į varikli paskutiniu metu apie 450 eu.