BMW 320 E36 i Cabriolet Отзывы

Turėjau nemažai E36 įvairiais kėbulais ir varikliais. Šie modeliai labai rūdija, bet tai ne priežastis jo nepirkti, tai priežastis gerai tikrinti perkant. Pvz., prieš 5m. buvo nupirktas idealios būklės, daroma antikorozija, žiemą pastoviai plaunamas - kėbulas vis dar idealus ir atitarnaus mažiausiai dar tiek pat.
Nupirkti šį modelį tikrai geros būklės labai sunku, reikia ilgai ieškoti, nes 95% rinkos tai pacukų nudrožti visiški laužai kur iš originalių BMW dalių likęs tik nusilupęs ženkliukas. Ir kainas kurias matot autogide po 500-1500€ galit pamiršt - daug maž gyvi prasideda nuo ~2000€ ir tai čia bus koks 320i, o jeigu norit 325i ar 328i su gera komplektacija, M paketu ir pan. - be 3500€ gali net nebandyt. Jei reikia mašinos kasdienai - geriau pirkti E46, nupirksit pigiau, geresnės būklės ir komplektacijos.
Rekomenduoju pirkti tik su 6 cilindrų varikliu, nuo 2.0 iki 2.8 visi beveik vienodi, kuro sąnaudos daug nesiskiria, bet viskas remiasi į biudžetą. Kartais pigiau nupirkti tvarkingą 2.0 ir įsidėti 2.8 - 3.0, negu permokėti tūkstančius ieškant originalaus 2.8.
4 cilindrų variklių nerekomenduoju, nors jie ir traukia pakankamai normaliai ir valgo nedaug, bet jie nėra tokie patikimi ir su jais nepajausit to BMW malonumo.
Dyzeliai šiame modelyje išvis nesąmonė.
Nors automobilis pagamintas auksinio autopromo laikais ir gamykloje į jį buvo įdėta daug kokybės, visgi po tiek metų amžius daro savo ir nori nenori, bet pastoviai išlenda visokių smulkių gedimų. Pagrindiniai agregatai kaip variklis, transmisija ir t.t. nuvažiuoja milijonus km, bet visą kitą retkarčiais reikia tvarkyti. Todėl modelis tinka mėgstantiems pasikrapštyti prie mašinos neskiriant tam daug pinigų. Puikiai tinka kaip savaitgalinė auto arba kaip investicija, nes jų kainos jau seniai kyla į viršų. Netinka ieškantiems patogaus komfortiško ekonomiško auto.
Pirkti geriausia su šiuos modelius turėsiu ir išmanančiu žmogum. O geriausia pirkti užsienyje.

Rūdyja visur: slenksčiai,priekiniai sparnai,gale arkos, bagažines dangčiai, bagažinės vidus kur zapaskė, durų apačios, dugnas.
2litrų variklis kuro vartoja beveik tiek pat, kiek 2,5 ar 2,8 , o traukos skirtumas akivaizdus.
Vietos salone išvis nėra,ypač jei priekyje sėdi žmonės virš 190cm.
Dažnai pradeda leisti antifryza prie išsiplėtimo bakelio ir reikia keisti visą radiatorių.
Komforto nėra jokio išvis naudojant didesnius nei r15 ratus.
Iki 1995 e36
Silpna audio aparatūra
Apie variklį nieko blogo pasakyti negalima 10/10.
Gana neblogas pravažumas,nes 50/50 svorio paskirstymas, su blokuotu reduktorium dar geresnis..
Perkantiems rekomenduočiau skirti bent 4-5 tūkstančius ar daugiau, nes pigesni 95% lavonai, ieškoti geru kėbulu, nes važiuokle ar variklis sutvarkomi sąlyginai nebrangiai.