Vw passat b7 jav atsiliepimai (131 стр.) (14275)

golf4 1.6 su rimta italiska iranga duju mieste 8-9l, trasoj iki 8l/100km, nespelioju, pats vazineju, jokiu problemu, saudymu ar pan.Benzo -1l nuo duju sanaudu.

tai blin kas kaltas kad kazkas nemoka ju pritaisyti?ka deividai?as pats su pilnu ipurskimu vazineju ir zinau kainas sklendziu ir t.t.2metus vazevau be bedu jokio pokst bet va ziema nupile sklende atsirestaravau, pasikrino gerai veike isidejau 2voztuvus is sroto po10 lt pries ir uz maisituvu.bedu nebe

sveiki labai reikia pagalbos. nusipirkau golfa galvodamas kad isistatysiu paprastas dujas, bet daug kas gasdina kad bus kazkas negerai ir kad butinos tiesiogines. gal kas gali pakomentuoti ? golfas 98m 1, 6motoru. tai ar imanoma isatyt paprastas dujas ir laimingai vazinet ?

jau geriau nepagailek biski daugiau lt ir ysidek taskines dujas.duju rys beveik tiekpat kiek benzo ir trauks neka prasciau uz benza ir nebus jokiu saudimu ciaudimu ir t.t netaip kaip su paprastom duju yrangom.maumas teisus kai nusaus oro srauto matuokle tada zinosi o tas oro srauto matuoklis naujas kanuos tiekpat kiek tavo duju yranga.tai va galvok y ateity.skrudzas moka du kartus auksine patarle

tai kam isvis tas dujas detigerau isimestu bujtiny duju baliona slanga ystato y karburatoriu ir viskas

cia pasmus lietuvoj tos dujos vapse kaskoks gaidys kartais uzsipili 10 litru duju nuvaziuoji 100kl kartais tik 60kl tokiu pat rezimu kartais trauke nomaliai kartais dusta nezinau koky ten suda pila y tas dujas

del viso sito S ir vazineju su dyzeliu neriaikia tiek galvos sukti

varzto nesukiok o begiu mazdaug ir perjunginek prie 2 arba 2, 2 nes kuo sunkiau varikliui suktis tuo tikrai blogiau jam

benzinines su wastegate ir naujos patvarios. Acura RDX atrodo eina su kintamos geometrijos.. neteko matyti problemines. ismetimas daug svaresnis benzino.

taip leon yra grazesnis golfas. problemu buna visokiu ziurint kokio stovio paimsi. zinau kas turi tai turejo su elektra bedu, variklio tvirtinimai buvo nutruke vienos puses, dregme salone laikes ir ten visokiu dalyku buvo. sakau kokia bukle paimsi tokia turesi. sanaudos kompas apie 7.2~ mieste rode kiek maciau tiksliu neklausiau( turbut nematavo net).

81, del to, kad: paprastesne kontrukcija, ilgaamziskesnis, maziau lepus kurui, o del traukos, pravaziuok su vienu ir su kitu ir pamatysi ar verta del 4kw rizikuot zymiai didesnem eksplotacijos islaidom

tie seni tdi visi po 500k km maziausiai prsike, kiti jau ir antra rata suka, bet kai Lietuvoje daug protingu pardaveju, tai skydeliai daugiau 250k km nerodo

kad su stabdziais kazkas neto reiskia, pasiziurek ar rankinis stabdo, skyscio yra, ar nesibaige kaladeles?

Aš taip rašiau? Ne? Tai kam išradinėji? Neturi ką pasakyti - padaryk sau paslaugą ir patylėk...

ko jus cia putojates ant tu audelku varikliu? pasmane eltuske 35ta su 2.5tdi 5plauciu krauta apie 4000kg apie 120km vaziuojant visam kely anglija lietuva bendroi sumoj padalinus niekada kartoju NIEKADA nesurijo daugiau 9litru 100km... tai kaip gali lengvos auto imti minimu 10litru???? kaip cia taip? busas mano 2003metu jei ka....

o kas sake kad mieste 6ltr pusbratanas turi 6audi tai jam ir užtenka 6 bet jis važineja su užsienine salerka o ne lietuviska ar rusiska

jei nori maziau bedu imk 81 kw, ten viskas paprasciau,

Siaip labai daug internete yra info apie tuos motorus. Na o siaip dirzu keitimas pvz 1000+lt kainuoja ir su veleneliais kazkokiais yra problemu geriau senesnis 2.5 motoras arba 1.9.

nuimk darbini cilindriuka ir paziurek ar nepradurta isminimo sakute arba dar gali buti subyrejes isminimo guolis

o tu gal sankaba vis keitei? nes kartais taip dar buna kai diskatoriu auksciai skiriasi

kaip tie 3, 2 cdi varikliai? passatas per silpnas, o 2, 0 nenoriu, bedu maisas ten.

butent del sprinterio patirties as ju taip pat nenoriu, todel ir lieka 3, 2 variklis. beje kaip ju purkstukai? siurblys?

Ir dar toks idomus faktas, letai spaudziant sankabos pedala mazdaug iki puses, jauciasi pedalo drebejimas...

Vilniuj esu jeika

na as ne pats darau, o pas kolegas senu keliu i pilaite pas sportininkus, is kur jie ima ir irasineja man tai nei kiek neidomu, kaip sakoma daug zinosi neilgai gyvensi, bet visas mano masinas pries perrasyma ir po buvo uzmete ant stendo, tai skirtumai akivaizdus, jie ten rally masinas gamina ir remontuoja, o seip po programu perasymo dar ant stendo visada pakoreguodavo,

pasiima tie pasatai nemazai. kol myzcioji 80-90 trasoj taip ten daug nedegina bet jei tik pilnesne masina ir daugiau gazo rija daug daugiau, vien ratus r18 uzmovus jau 1.5ltr daugiau geria

musi tu cia rekordus ziuriu

trauka jauciasi o jei tau 50nm nieko nereiskia tai ka zinau

tiesiog is patirties zinau. kad lukoile (rusijoj) zymiai geresnis kuras negu Lietuvoje, 4 metus pylu jau ir varyklio nekarto netaisiau, zinoma tepalus keiciau, filtrus, dirzus etc., o apie biznierius tai zinau, kai buvo benzas pas mane, tai ir buvau uzlekes ant sumaisyto 92-86 ir 70kazkokiu

tai tu ja jau pardaves esi ar ne, nes negaliu atidaryti lango tiksliau neismeta?

Pats geriausias 2.5 variklis yra 5 cilindru 103 kw. traukia zymiai geriau negu V6 ir dazniausiai masinos buna 6 begiu. vaziuojant dugnais ratai sucypia perjungiant is 2 i 3 begi. viena beda pas tuos variklius tik priekinis skriemulys (pagrindinis skyvas). O V6 tai iskarto paruosk 700 lt veleneliam ir karomyslam + kelikliai 24 po 18 lt. dar tarpines hujarpines, rieboksliai darbas ir prie masinos prisides minimum dar 1500 lt. cia per sena ir per pigi masina, kad dar tiek sukisti nusipirkus. kainas paminejau tokias, jei pazisti meistra kuris pusvelciui padarys ir jei zinai kaip prie detaliu prieiti. Paprastam mirtingajam be 2500 lt. neissisukti. protingesnis zmogus prie tokio remonto tuo paciu pasikeistu ir pagrindini dirza su itempejais + vandens pompa, o tai dar apie 500 lt. isvada tokia, kad jei pirksi V6 ir neuzilgo kils bedu ten apie ka parasiau, tai paruosk daugiau nei puse masinos kainos papildomai.

Graziai meluoti moki, nemanau kad vaiklis pravaziaves 456000 dar velka, be kapitalinio tai butu neimanoma

Čia kaška maišai, passatai 85kw eina tikrai ne nuo 2000m. nuo 2000 beroc eina b+ su 1, 9 96kw.

tau nepavyks ziurejau mobile.de vokiskas puslapis.as nesakau kad butent nuo tu ar tu metu nera kazkuriu varikliu. bet netikiu kad pasata B5 1998 rastum 85KW nes jie naujesnes kartos varikliai is pradziu ju nedejo.ju kuro sistema lepesne ir t..t.. . o nuo 1999m su 85kw tai taip yra.maziau zymiai nei 81 ar 66kw bet yra taip pat nuo 2000m yra su 66 ir su 81kw bet taip pat mazai..zymiai maziau nei su 85kw.pasata B5 pernai maciau 1996m maniau jie nuo 1997 pradejo eit bet pasirodo ne.2000m dar B5 o nuo 2001 B5+

Pavogtas?

pirmiausia gal išsistatom tiksliai degimo kampą, pasitikrinam kuro normą, o paskui pabandom kurt karštą variklį su atjungtu G62 temperatūriniu davikliu

gal kas esat susidure problema ta kad 211 mb 2003 m 2, 7 cdi pakeiciau automatine deze , buvo uzlinkus , ydejau kita bet vistiek nevaziuoja gerai tik avariniu rezimu lygtai , ar ja reik dar statyt ant kompo kaskaip pririst ta deze butinai kitaip nevaziuos

Nr???

85 variklis prastas, daug kam dideliu problemu yra su jais yra buve. 81 geresnis simta kartu..

bet viskas buvo gerai kol nepakeiciau variklio, variklis kitas o daugiau viskas mano

Mielai, bet labai toli važiuoti... bet ikalsiu už tave

Kiek mokejai?Jeigu cia ne koks nors exclusive atvejis(pvz JAV rinkai kuris foto su prierašu "PANDORA")tai sakykime gal tik iPhone ir Blackbery OS prima per USB driver.Tačiau naujasia blututo versija, kuri šituose modeliuose yra universali.Tik norint prijungti telefoną visiems reikalams 1)reikia eiti per meniu mygtuką pažymėtas foto dešine rodykle ir "suderinti"grotuvą su smartfonu.Meniu mygtuką reikia palaikyti kokias dešimt sekundžių, kai užsidega specifikations arba pan.tada "žaidi"su VOLUME dideliu suktuku jį spusteldamas kol nueisi iki blututo ir tada grotyuvas susikalbės su smartfonu.Bent mano turimi taip elgiasi.iPodą galima suinstaliuot per atskirą knopkę(vidurinė penkta iš dešinės) ir per usb ir per blututa, kaip patogiau.O jei reikia kad grotų muzikiniai failai iš smarfono ar dar onorsturi dar pasirinkti žaisdamas su mygtuku pažymėtu kairiąją rodyke SOURCE ir ateiti iki BT AUDIO ten keletas varijantų ir galėsi klausyt iš smarfono atmininės arba iTV, internetradijo kanalus ir kt.Taip pat galėsi pajungti papildomai tiek išorinių prietaisų, kiek tik reiks(arba kiek patrauks blututas), pvz aš kartu per wirelesus jungiu lauko "dūzgėms" skirtas 2 griozdiskas autonomines kolonėles Peavey realiai po 500W su autoniominėm licio baterijos ir Nokia Lumia 930 kaip muz.failų šaltinį kartu per šitą JVC ir naudoju ji mašinoje grynai kaip pirminį stiprių ir ekvalaizerį, reguliavimui.Dar vienas dalykas, kad labai stiprus blututo signalas pasigauna net už kokių 30-35 metru.Aisku galima ir tiesiogiai junt ta ar ana irengini tarpusavi, bet kai triukmas tusai tai masinoj geriau parinkinet "gabalus".Kiek isviso prietaisu galima pajungt neisivaozduoju, reiktu kada pabandyti, bes kai skambina atsiliepti galima automatiniu rezimu ir t.t.Siais metais isejo man regis naujesne versija su wi-fi ir bluetooth, tik dar nera prekyboj.Laukiu kada pasirodys.Na o su situo tai irgi teko pirma karta pasizaist pora valandeliu kol issiaiskinau.Poto viskas lieka atminty ir nereiks katoti kaskart, taip pat gali visa ismaniojo tel info sukelti i grotuvo atminti.Prisegu potke

2.5tdi variklio dirzu ir itempeju keitimas 1500lt pradine investicija isigyjus... trukumas aliumines dalys tiek pakabos tiek kebulo

trukumai-silpna vaziuokle, bet jai grynai mieste vazinesi ramiai tai gal ir nieko bus, ir aisku varyklis 2.5 110kw turi daug trukumu.virsutiniai raspredvalai lb sipni.geriau imk 1.9 tdi su DI raudonom.ji bus brangesne bet bus nemazai kw, 85 atrodo arba 96 neprisimenu ir varyklis daug geresnis.arba 2.5 naujesnis 114kw-jis jau patobulintas girdejau kad geresnis negu senas.o pati kaip masina tai mano nuomone liuks masiniukas.

tai nori pasakyt benzo mieste 7 litrus?

kam tu duju 1, 6 moturui vazinek benzu variklis ilgiau tarnaus o su dujom pipildomu islaudu tik kad pigiau vazinesi asmeniskai nedeciau duju i 1, 6

nu supranti as kaune gyvenu o mokaus vilniuje ir seip i diena po 100+ kilometru padarau tai isidesiu dujas ir ramiai po 20lt pilsiu i diena kad save nuramint tai supratau kad 4golfa 1, 6 motoru GALIMA eksplotuot su paprastom dujom ir nebus ten kazkoxiu labai RIMTU problemu? Aciu uz nuomone...

ne tik maciau kai kure masina sove atidarem kapota ir ziurim kad voztuvai ant zemes atsirado o ne kolektoriuje

sveiki golf 4, audi a3, leon, skoda kaikurie, tas pats tik kebulai skirtingi, pagrindines problemos su 66kw: plaukiojantis smagratis-bilda bet jo pakaitatalas yra t.y. standus, toliau kuro siurbliai-del rusiskos ir t.t. saliarkos karstas sunkiai kuriasi bet vel yra "apgavikai" uz 100lt ir problema ispresta, na dar buna turbinos jei jos buna kintamos geometrijos tai del zemu apsuku uzsikemsa suodziais ir auto nebetraukia eina kazkur iki 130km/h, o 81kw tai iskart viskas taspats ir turbinos luzta ir kemsasi dar dazniau tai tiek is pagrindiniu bedu, na del avarijos buna dar tokie dalykai jei gauna auto i prieki ir sioki toki sonini smugi tai nuplysta pagalve kartu su bloko dalimi, variklis kitas plikas apie 1000 lt ;-)

55kw neesu girdejes kad reiketu turbo nes ten paprasciausia sitema, 66 kw luzta bet labai labai retai bet buna jos ir kintamos geometrijos tos brangios, 81 kw labai brangios srote praso po 700 o restauruoja po 800 ;-)