Volvo v40 2.0l automatas nuo2001 (97 стр.) (7304)

Labai norint viska galima rasti, tik daug pastangu reikia. Kazkas forume aiskino, kad idealios S6 1998-2003 nerastum be 8000 euro. O as kaip tik uzvakar savo akimis maciau kaip svedas atvare i aisktele parduoti 2001m S6 400Ag quattro uz 4500 euro.Paprasciausiai zmogus tikisi skubiai parduoti, ir parduos.Ir taip su kiekviena masina, vieni, daugiau uzdirbantys ir neturintys laiko terliotis pigiau atiduoda, o kiti tasosi puse metu. iki 2000EURO tikrai iseis, net is DE atvaryta, patarciau tokia ir pirkti, su visom servisu knygutem, vieno seimininko, geriau 132KW, quattro: http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-2003-dyzelinas-4171848.html tik nusipirkes apziurek iskaet dirzus, net generatoriaus, nes jei apsiserpetojes, trukes gali palysti po pagrindiniu jei matysi kad dirzai pašiaušti, senstelėję, pasikeisk bent pagrindinį ir sirblio aytskirą, ir bent pagrindinius įtempėjus. Važiuosi 100 metu. Tik atmink, tuesi pilti tik sintetini tepala, o kura gali ir ne lietuviska, atvetini, bet ne is kokio puvino kanistro. 132kw-120kw tdi audi jau idejo antra tepalo siurbliuka, nes 110kw greit sudildavo voztuvu veleneliai(ir tai tik tinginiams!) del persilpno teapalo spaudimo nes buvo 1 siurbliukas, ir del drozimo tik uzvedus, kai jie sausi ir kol tepalas nelakus, del prasto ir nekeiciamo laiku tepalo. Net jei rinksiesi 110kw tdi, veleneliu isdilimas neatsiras nuo tvarkingo vazinejimo. Perkant toki reik atidziai klausytis veleneliu darbo garso, jei kalena-girdisi uz simto metru, labai astrus garsas. Nors nemaciau is Vokietijojs ne vieno kalenanciais veleniukais

Viskas ten gerai su tais purkštukais Nepilkit salerkos iš surudijusių kanistrų ir laikys. Turbina kiek silpnoka sutinku, bėda siurblyje ir jo el. dalyje, 2.0 110kw ši problema kaip ir išpresta, neesu bmw fanas. Variklis prie ko čia niekaip nesuprantu. Variklis kaip variklis tepalus keisk, normą palaikyk šimtą metų važiuosi jei nesmaugsi. Dėl OOOO 2, 5tdi variklio sutinku kurie ėjo vadinamų ceškių kėbule dar 5 katilų: 85kw ir 103kw labai vykę pats ilgą laiką tokį eksplotavau, kapotą atidarydavau tik skysčius pakeisti ir normas pasitikrinti,

Anksčiau gesdavo ant laisvu dabar kai važiuoji apie 2000 apsukų ir trūkčioja ir gesinėja važiuojant tada jau sunkei užsikuria arba nebeuzsikuria tik po kurio laiko.

Sveiki gal kuris buvo susidūre kaista variklis pečiukas pučia tik šaltą, pagazavus vandenį išspjauna per bakelį, termostatas naujas

Zinoma, taipogi japonus pripazystu, bet ne joki supista prancuza. Turejau as ta laguna, buvo automatas, biski pavazinejau, pist imusdavo avarini begi ir vaziuok ant bbz kokiu apsuku, sutvarke uz 800lt kazkokia fyske pakeite DD Toliau vaziavau ( visi dirzai buvo keisti ) luzo sponke kuri suko pagrinidini dirza, krito dirzas ir supiso varikli, sulenke voztuvus supiso galva ir t.t. 3, 2k taisymas atsiejo. Toliau atejau viena diena ir nebeuzvedziau, sugedo kazkoks blet supistas daviklis kuris vidury variklio stovejo, 300lt. Buvau nusipirkes uz 6k, pardaviau vos suremontuota uz 4k ir esu laimingas kad sita jobana masina dar uz tiek prakaliau, variklis buvo 1, 9 dti, gaidys totalus nihuja netrauke, bliove kai karve, krc hujovesnes masinos neesu gyvenime turejas, vapse kosmaras niekam tikes sudarankio kurtas. Cia jau jum sprest as ji gera DDD. I koki servisa nuvaziuoji ten ir stovi kokia jobana reno arba pezo, visi meistrai net zvengia. Taipogi tokio hujovo automato dar neesu gyvenime mates niekur. O tie tipiniai lietuviai ( ta prasme as ) kuriam geros tik vokiskos masinos, ne be reikalo man jos geros ir ne man vienam. Isbandyta jau viskas ir gali nekaisaliot to jobano triperio prancuzo

Sveiki, manau turiu tokia pat problema..as keiciau varikli pries metus. mano yra bmw330d. pries tai buvo viskas super ir niekada ziema problemu nebudavo..biski be tepalu pavaziauvau ir prisireike keisti.. na o tada jau prasidejo..preita visa ziema is servisu neisvaziuodavau..tik pasala ir atgal su traliuku, nes mano automatas..panasu, kad si ziema tokia pati nusimato, jei neras kas per beda..jau viska pakeiciau..purkstukus, zvakutes, akuma..na dabar dar servisa pakeisiu ir labai tikiuosi, kad sutvarkys..negi cia variklis blogas, siaip man jam garantija metam dave, bet dar kaip ir nesiskaito, nes masina dar po keitimo neveike, kaip turi veikti ir jie sutinka su tuo..gal jie ko nedadare statydami ji..bet siaip diagnostika viska gerai rodo..dariau ir suomijoje, ir Lietuvoj sia vasara BMW servise..nieko nemato, bet masina nesiveda kai salta ir viskas..tik kabina, dreba..o jei netycia uzsiveda kai kokie -2 buna, tai tada labai dreba is pradziu..na kai -10 tai be sansu..nesiveda tik ryte, kai nuvarai i servisa jie kazkaip ja uzveda ir aiskina, kad viskas gerai..:-D kita ryta vel tas pats..:-D

As jokiu ishvadu ir nedarau! :P ish kur ishtraukei , kad ash ishvadas darau?! Ir nevaidinu kazkokio gudrucio! Ish kur tu trauki tokias nesamones? Zinau , kad tas bnv yra sunkesnis , bet pas jy ir Ag didesnis bei NM kreive! taigi irgi geras varzovas, taciau shi v8 laimi tik ish vietos ir dar kokius 400metru IR tik veliau dasivyja bnv , del savo galios skirtumo! tad jeigu miesto salygom vyktu dragas nelabai manau kad laimetu bnv. . .bet ka cia apie dragus prakalbom! Jei kalbet apie ekonomija tai abu variantai neekonomishki, tik , kad galima y v8 igrust dujas uz 3K LT su bishkiu , o y bnv dar reikia surast zmogu, nes 12cilindru tai nejuokas uzmaitint ir nupleshtu dar 5K LT jei ne 6LT Tad labiau sios masinos skirtos vazinet savaitgali, bet ne kasdiena ;D P.S. Tu bent supratai ka lygini? Audi 200 yra mechanas, kiek pamenu kazkas jam ten daryta buvo , nes sunkiai kurdavos, gal chipas detas ar kas.. O audi v8 buvo 3.6L ir automatas ir atmosferikas tai ash tau irgi galiu nuorodu prikisht kaip bnv deda turbininiai aparatai , bet ar tai bus smagu ziuret, kaip y vienus vartus varo?

Del traukos nesiskundziam :] Atminkit jog cia amerikonas ir joje visiskai kitas sukimo momentas :] Beto deze kad ir automatas bet su elektroniniu reduktorio blokavimu, is vistos lupa smagiai, saules piesia atsiputus ant sauso asfalto :] Aisku, cia ne draginis automobilis, na nebent esi rimtas zmogus ir sugebesi isgaut is jos max... reikia atsimint viena teorema, jog amerikonu varikliai dirba laisva eiga, neturi jokios prievartos, neperkiski turbo kompresoriu ir pns, o i tokius aparatus gali primontuot tikrai smagius dalykelius :] Bet manau jog neverta, cia kolekcinis automobilis, retas musu gatvese, su turi but malonus vaziavimas - isvaizdos jai netruksta, ja reikia realiai pamatyt :] Koks jos dydis, o kebulas sport tipo su gamykliniu tuningu nuo z28 modelio :] Sitos per akis pakanka, vien su ja vazinet jau brangoka kada kokios kuro kainos, tai ka bekalbet apie camaro 5 litru :] Jai nesi pamises del dragu ir pns, sis modelis tau kaiptik, nes labiau ja reiktu i kolekcija statyt ar kaip iseigine auto - savaitgaliais pralekt po miesta, pajaus vejo putima is kamaro, kada jai stogas nukeltas... efektas tikrai geras :] Garsas jos gresmingas, net zeme dunda, isvaizda egresivi, o kas liecia trauka - reikia pirmiau ja ismokt nuvaldyt kada pvz kokiam ziede geleziuka iremi giliau...

perki AUDI - save bAUDI ir viskas tuom pasakyta. is patirties galiu pasakyt, kad uz tokia kaina neuzvaikytos dyzelines audi nenupirksi niekaip. savo buvusia kai pirkau, tai man is kebulo buvo beveik ledova, salonas taip pat, bet motoras buvo mires ir tai as pries 1.5 metu pirkauo mokejau net 8k uz parvaryta is vokieciu. Tokios su automatu irgi pirkt nerekomenduociau, nors ir be galo malonu vaziuoti taip, nes po kiek laiko gedimas garantuotas, be to automatas tera 4-iu begiu, kas reiskia, kad trasoj bus maziau ekonomijos ir mazesnis greitis prie tu paciu aps nei pas mechanine nors man karavanas misriai valgydavo 7.4 litro simtui, o as vazinedavau labai ramiai. pas automatus trasoj minant prie 100km/h bus 2k rpm, o 150km/h bus prie 3k rpm. pas mechanika siek tiek maziau apsuku butu, be to kur dar variklio remontu kainos: dirzai, turbina ir pns, be to su 85kw jinai su savo svoriu nelabai gyvibinga masina. su 103kw nu dar dar, galima tvert dar. asmeniskai as, jeigu tureciau tokia masina dar karta pirkti, ieskociau tokios audi arba su 1.9tdi ir tapyciau cipui iki 81kw arba 2.5tdi 103kw, bet quattro. nu bet rinktis ir spresti vistiek liks paciam

Hmm...Kad patriukšmauja būtent , labiau ant laisvų apsukų dirbant, o ne užgesinus ar užvedus.Na pvz važiuoji mieste, sustoji, dirbant laivom apsukom (bet tik prie minėtos temperatūros)sutarška tarsi būtų vožtuvo lankstas(koromyslas) atsileidęs, bent panašiai tarškėdavo, kalendavo senuose varikliuose atsileidę vožtuvai.Bet tokiame juk negali jie trškėt, ar klystu?Juk savireguiacija ir hidrokompensai yra?Tai, o su goliais tai serviso knygutėje skaičiau kad vokietis neseniai keitė bet tik du iš berods šešių maniškėj jų gyvas velnias.Ir dar po įtempėją prie kiekvieno "prietaiso", net prie kondiškės genero vairo stiprio po įtempėją ir dar guoliai kaži keli.Pilnai galimas dalykas.Nors ir abejoju, kadangi, keisčiausia, girdisi garsas sėdint salone labiau, išorėje iš priekio girdėtūs-faktas būt įt/guoliai.o čia lyg kažkur pirminis velenas dėžės ar smagračio ar velenėlio srityje garsas tarytum kažkur variklįTad neatmeskim kolkas netgi grandinės šliaužikų, dantračių...na ir pačios grandinės variklio ir tepalo siurbliaus.Patin grandinė turėtų tratėt šnypšdama tolygiai, kaip šliauždama gyvatė nepertraukiamai...o čia toks takš takš į variklio rimtmą panašiu taktu.Va todėlir neramu ir tariuos kas gali būt, nes galia kelta stipriai Voietijoje, nesinrėtų ka būt indėklai besibaigiantys.Bet indėkliai tai gal pastoviai klaksėtų?Ar gali tik tarpsniais?Beto, šituos modeliuos kiek girdėjau, būna įmantrus smagratis, nors ir automatas?

sunku ka pasakyt, bet siulau sulaukt pavasarioKazko nera fotkes vairuotojo sedynes.

pasakys autodiagnostikas, ne elektrikas, cia ne razete pakest

is kompo manau bus..

eik razeciu keist

ka reiskia tas +/- prie ricago

pas mane 4 pavaros, su trimis tai sanaudos apie 20 bdu turbut

o kiek darbas kainuotu mazdaug perdeti Audi b4 ?

+5

tegul kas paraso C4 sanaudos duju labai idomu

na automatui butinas galingas motoras, nes kitaip tikrai sutinku kad traukos nera ir jokio malonumo

su tvarkingom paprastom dujom tiek ima..2, 0 85kw jei viskas gerai trasoj apie 9, su 2, 3 motoru jei viskas gerai trasoj iki 9

ieskot dyzelio?cia benz dujos jei nepastebejot, tik skelbimo duomenyse dyzelis

Del vairo jeigu vairo stiprintuvas neuzia tai vairo kolonele pasibaigus, o del dezes tai riekia smegenis plauti.

Neviska ir susakiau, beto jam naujesnes masinos ir netinka turbut.Nu papildyk, kad daug zinai...

Tos kitos turbut pasatuose kur 2.5varikliai automatai?

Jo, kai taip.O as nei berukau , nei betaxuoju, nei kava geriu , nei to tel reikia labai tai ranku turiu galiu pajunginet.O prie gero greit priprantama , tik as neduodu sau minties kad priprasiu kada tai kazkaip ir viliuosi persimest vel i paprasta deze.

Nu tox vezimas kad apsaugok ir apsviesk, bet nekreipiant demesio kad kietas kaip visi paaprasti wagenukai , bele pigiai weza ir man dzin, tewo beto nemano.Pigus islaikymas , gedimai zinomi nebaisu nieks jau su tokia senele todel ir smagu.kam komfrtas kam nelabai, velgi nesimusim cia.Nu ne reno sedynes ir ne bmw garso izoliacija nu nieko.LADA-VAZ va tai panasu

laukiu birstone zinai kur sodai ira

pas mane taspats.. tik kad kartais taip buna kartais nebuna.. nesuprasi.. as manau cia smegenys maisosi jai..

dar plius cipuota pas mane.. rauna is vietos stipriai.. kiek su kitais vaziavau pas visus svelniai jokiu staigumu nera..

isdalies ir as mechana noreciau.. bent vaziuociau kokiu noriu begiu o ne nesamones junginetu

prie 50 su 4 begiu neimanoma vaziuot.. meta vis 3.. o norit 4 begiu vaziuot reik 60-70 min vaziuot tai mieste ir vazineju stebiu ar mentai netiharina

patikrink pagalves variklio ir ypac greiciu dezes, gal duodant per tapke uzkelia varikli ir trosas suvaiksto permeta rankena i N padeti

juk ne vien tiptronic ejo... kur multitronic padejai? o kur visai paprasta padejai, kur MS pavaru net nera?

as taip pat apie vagenus-dezes buvo triju rusiu

ten tai geras vejo jegaines propeleris D man tai patiko, todel, kad vaziuoju daug, o daug vaziuodamas dar daugiau kalbu telefonu ir rukau, tai ranku pritruksta labai smagu i miesta ivaziavus. kol nepabandziau labai skeptiskai buvau nusitekes. taciau dabar pasiilgstu automato

Be ta prasme jie laiko normaliai?

a tai audinės ar kokio dar ten nebeperki?

Iš kur neturėtų pareiti, iš Vokietijos?Prašote moralinio palaikymo, ar koks tikslas čio posto, iš serijos viltis durnių motina?Čia aišku kad suvargęs nuo tepalo nekeitimo arba diskeliai perkatę.

triptronic, gali perjunginet pavaras manualiai

kazkaip reike pamatuot, reik sekt laidus gal?

aisku dekui uz info

blia koks tu protingas.. juk kalba eina apie autoelektrikus, kas praktikoj ir yra autodiagnostikas.. bet tu matomai tik teoretikas realiam pasaulyje negyvenes, del to ir kabinejiesi prie zodziu.. visi suprato ka as ir jis turejom galvoje sakydami "elektrikas"

Trasoj vaziuojant arbe pataikant ant nelygaus, jauciasi masinoj didele vibracija, visa masina kratosi... Gal kas susidure su tuo, ar zino kokia problema?

tai kad apsimoka geriau ant duju, ir man dyzelis nelabai patinka.

tiek paima su tiesioginem dujom tikrai zianau

Detales kainuotu apie 600lt+diagnostika, +darbas pagal serviso ikainius.

600 cia tik pavyzdys, min metaline tarpine gali apie 350kainuot, tepalai su filtrais 200lt, solenoidu rinkinys apie 1000lt.

Nu jei gali 'pilt', tai ir BMW neblogos dezes.Rasi gyva tai vaziuosi.