Volvo 2.4 varikliai (112 стр.) (9376)

kibiras

o mano tevas nuo sviesoforo su pezu partner'iu 1.6HDI padejo kregzde 2.0 nesvarbu kad dumas juodas prie siknos vilkos, bet kregzde net nepavijo nors pezas 150km/h daugiau neina bet mieste tas mazai itakos daro siaip istikruju kas geriau benzas ar dyzelis cia iki samones netekimo galima gincytis nors naujos masinos labai panasiai galios turi tos pacios kubaturos dyzelis ne daug atsilieka nuo benzo o kuro vos ne per puse maziau vartoja, aisku zinau, kad tuoj is 924 atkirti gausiu, bet cia vaikiska gincytis kas geriau nes viskas priklauso nuo poreikiu jei tau dragint reik imk v12 benza jei is tasko A i taska B nuvaziuot imi dyzeli ir tiek daugiau nesigincysiu nes vistiek 924 neiseis itikint kad su dyzeliu irgi imanoma vaziuot

Ir su benzu ir su dyzeliu gali gerai pasidraskyt , ir dauk sukist y remonta

Tai jaigu važiuja autostradoi 80km/h, o leistina 130km/h tai išvis ko važiuot autostrada ir kitiem bangas maišyt

Pritariu , lyginkit abi su vienodom kubatūrom ir abi kad būtų su turbo , va tada skaičiuokit kw....

Tai tu nervus y koncervus , nes brieda stumi

Du proto nuliai diskutuoja

be to, su benzinu - malkas pjaut, su dujom - blynus kept, su dyzeliu - vaziuot

opelcool, tau snuki reiktu visu pirma isdauzyt uz tokiu vazinejimus, per tokius keliu erelius kapai pilneja...

924 turiu 166 su 2.4JTD 175AG 380Nm, padulkinciau tawe kad ir su kokiu benzu tu butum

as visa gyvenima guldziau galwa uz benza... niekada nepersesciau prie saliaros, taip sakiau pries prawaziuodamas su 2.4JTD. pravaziawes po sawaites toki pati nusipirkau ir dar po menesio kai reikejo suskaiciuot pinigus kiseneje likusius, mano weide sypsena po siai dienai liko welniop ta benza, net neziuriu i ji dabar, wisur ir wisada tik dyzelis kas wairawes 2.4JTD zino apie ka as.

na as nesneku apie audi w12 TDi. o paprastesniu dyzelius, mums lietuviams ikandamus. Tiesiog dyzeliuose galia dazniausiai ateina labai mazam apsuku diapozone ir labai trumpai, todel tenka daznai pavaras metyti jei leki lenktyniu trasa. Benzinas islaiko galios padavima beveik pastoviai iki raudonos linijos, cia ir skirtumas.

Nesu dyzeliniu automobiliu gerbejas, bet... Tevas turi Toyota Avensis 2006 m. 2.2 D4D D-CAT 140Kw. Tai tas kibiras ne tai kad vaziuoja, jis skrenda. Ne kiekvienas benzinas taip traukia.

gerai dizelis ekonomika waziuoji kaip su traktoriu tiem kurie neturi daug pinigelio o del traukos taip pat sudas netraukia nieko nera ka lygint su benzinu va su sava bmv 325 visus tuos 2, 5TDi, TDS, TD dariau dugno neimdamas tai va ties trauka ir galit baigt ce verkt benzas gereusia jei turit ant jo pinigu jei ne pirkit sawo nudrostas ceskes su tais 2, 5TDi ir gal pasimatysim kokioi sankryzoi, bet rezultatas bus taspats

ka gero girdeje apie S90? teko nesenai isbandyti ir apziureti, tai susidomejau, nes panasu, kad turi potencialo, tai vienas is variantu projektui. kokios ligos jos jei yra? metai nuo 94 - 98 po facelifto

jis nera limuzino klases. jis tos pacios klases kaip ir 5 klases bmw

jei tu pakeiti T5 pagrindini dirza per 20min, tu turbut gauni nesveikai didelius pinigus, nes esi super-mechanikas

ir pakeitei per 20 minuciu?

Ir kuo tu gi remiesi teigdamas ką kitas yra ar nėra vairavęs ir kodėl įsitikinęs kad pačio patirtis su skirtingais automobiliais ir MPD/APD didesnė? O man kvailą kai tamsta (na čia tokia auto savininkų kategorija), aukština, dievina ir gina tai, ką tuo metu vairuoja (dažniausiai iki kol parduoda arba jei tai D5 pakeičia purkštukus, smagratį). BMW savininkai ir iki nukritimo aiškina kad 530d 7ltr valgo. Trumpai tariant esi iš tų, kurie sugeba su dešimties metu automobiliu pasiekti sanaudas mažesnes nei nurodo gamintojas naujam automobiliui idealiomis sąlygomis (gamintojas kiek pamenu D5 deklruoja 8.8-9ltr mieste), sveikinu. P.S. D5 yra ekonomiškesnis už 2.5TDI.

Na matai aš nesu teoretikas, tai sakau kiek valgo realiai (matuojant nuo pilno pylimo iki pilno), o kas ten dedas cilindruose ar duslintuve atleisk bet nesigilinsiu, tik manau nereikia būti naiviam ir bandyti save ir kitus įtikinti, kad tie 10m eksploatacijos ir keli šimtai menkų tūkstantėlių kilometrų varikliui, transmisijai, važiuoklei ir viso to pasekoje eksploatacijos kaštams neturi įtakos. Čia vienas nesenai gyresi, kad S60 iš vokiečių parsivarė savo eiga su vidutinėmis 2.9ltr sanaudomis. Rastumėte bendrą kalbą.

Beprasmiška čia su tavim ginčytis, puiku kad tavo s80 toks ekomobilis. Galėjai ir 2.9 T6 pirkti, su tokiu talentu taupiai važiuoti būtum irgi į kokius 12ltr mieste tilpęs. Paskui žmonės prisiskaitę tokių eko pasakų ir nusipirkę automobilį atakuoja forumus ir autoservisus su pagalbos prašymais kodėl jų pirkinys tiek tau ryna.

http://auto.delfi.lt/autonews/article.php?id=34393921 pasiskaityk ir suprasi kas cia svaigsta

sove dujos sudraske guma kuri jungia oro filtra s varikliu.kokiu masinu dar tiktu ta guma

seip jo, matai uk benzas s60 pigesnis uz zyzeli iki 4000 lt.o plius ir zyzel mokesciu kruva brangesne, o kainoj ner skirtumo ar s60 ar s80, s 80 itariu benzo rys dar daugiauva ir klausimas kilo.ka rinktis.

pala dyzelio jama draugeliu iki 8.o tu sakai kad max 1 ltr?dabar jau nieko neikertu.

O kdl ne w140, baige gamint 98, o w124 96, ir be to manau 140 daug geresnis uz 124...

is kur istraukei 1900?nemaisyk gal su pilna mase, o sveria tik 1500

Sveiki, kas galetu buti, pakeiciau stopu lempute nes nebedege ir man gale pradejo toje puseje daug ryskiau sviesti ir ant kompo raso "glühbirne pos. leuchten". Kame cia gali buti problema? Aciu.

koks auto pas tave?

pusė limono Lietuvoj bėgusios visos, ne tame bėda. Pakeitus tų astrų vairuotojus, atitinkamai pasikeistų ir sąnaudos kažkur pro šoną nubėga

Viskas cia pas tave tvarkoj. tasko tepala nes veleneliai sukasi ir taip susitepa, kalenimas tai kompensatoriu kontaktavimas su veleneliu ir jai seip akivaizdziai nesigirdi tai viskas ok. garai ir turi eit juk syla tepalas ir garuoja, tam ir yra visoki alsuokliai, kad slegiai nesusidarytu kur neriaikia.

kokių dar 2001 ar iki 2000. Geros jos yra. Tiesiog gali ne taip laikyti tos kur galima pačiam bėgius įmušt, pusiau automatinės, nes neaišku kas prieš tai vairavęs, visos jos laiko, aš turiu s60 tas pats bibys liečiant variklį ir pavarų dėžę, automatas(automatas reikalingas ne bereikalo man...) Bet kiek apsižėjau tai kainos kokį 1200lt, palieki dar jiem seną dėžę ir garantiją duoda porai metų. O su mechaninėm jau linksmiau, jei sankaba nueina chujom, ar smagratis tai ne vieną tūkstantį teks paklot, o taip laikyt visos laiko, dar geriau, variklis nors nebus užpjautas kaip mechaninių, o dėžė laiko normaliai, man rods iki 2003 jų dar tos kur grynas automatas tai tas labiau patariu.

nežinau dar neteko girdėt kad kam daug ritų būtent šis modelis, pas mane šiaip s60. Bet jai netiki visiškai realiomis sąnaudomis, tavo reikalas, sakau realias sąnaudas

šiaip kiek teko girdėt tai volvuose iki 2000 metų automatai tikrai patikimi ir nelepūs tik kad rida tokiose mašinose milijoninė būna

o nors vienas su abiem "citrinom"zekalkaškų slengu tik varo abu su saulinsku ir pabaliu, jau "limonai"limonadai limonadėliai griuk negyvas .

Tai kaip reikalai su citrinukem ir jų "padarytom"limoninėm?.Jo, šiap mintis gera apie ridą, teisingai viskas apmąstoma.Draugeli, įkelk man čia dabar bent vieną rimtą auto foto, si kuria nuvaživai bent 500.000sorry jei klystu, na bet įkelk bent vieną , ne tai kad ant bajerio o rimtai padiskutuot??Taip, faktas, nuvažiuoti dyzelis gali tiek 500k tiek 1, 3mln bet esme kad butu "vienose rankose" o ne pas......sakyciau kreivarankius perejunus?

saldziausia šyva pease man

o siaip so automatine ar mechanine geresnis variantas?

na sake kazkur vienu litru daugiau ima nei mechanika

https://gpspro.lt/lt/ čia viską padarys ko reikia

Sveiki. Susidūriau su dilema. Nusprendžiau pirkti S80 ir pagal savo kriterijus radau kol kas 2 varinatus. Pirmasis 2008-12 gimimo, 3l variklis, rida 160k, komplektacija gan plati, tik man nelabai patinka kad tokių metų ir dar plius awd. kaina 6, 3k. kitas variantas 2010 metų 3, 2 variklis 210k rida, komplektacijoj prifarširuota nuo iki išskyrus berakte sistemą ir po remonto sudėtos paprastos lempos (noretusi xenonu). beeet šita turi nappa odą, dynaudio garso sistemą. kaina 6, 5k. tai va, pagrindiniai skirtumai abieju tai metai, rida, kubatūra. pirma turi xenonus ir berakte sistema, bet antroji turi nappa odos salona ir dynaudio sistemą. Taip noretusi abi sujungt į vieną, būtų idealu. kurį variantą rinktumėtės jūs? Kaip tas nappa salonas ir dynaudio, verti dėmesio?

Jeigu vien tik mieste važinėji, tai kam čia rūpesčius apsiimt su AWD ir nebijai žiemų imk ne AWD.

Drasiai sakysiu, kad is benziniu s80 ekonomiskiausias ir tos traukos uztenka juk yra limuzino klases automobilis, o ne kupe kai c70

Jai taip tai trada s80 koks fordas? D

Kiekviena masina turi + ir -

totalus LOPAS

adavai papasakok placiau man irgi idomu ;D ka tvarkei kiek detales kainuoja gal turi ligu kiek kuro jama koks variklis ir t.t

apie dyzeli ir benza: naujausia audi a8 4.2 fsi iki 100km/h 5.7s, degalu vid sanaudos 9.5 ltr. ; 4.2 tdi 5.5s, 7.6ltr. ir nera ko gincytis.

tada sorry