Vaziuojant uzgeso ir nesikuria (71 стр.) (129001)

Cia sportbike, 125cc ir 2t, ir is ju isspausta tikrai nemazai. Jai zinotum kas yra 2t tai tokios sanaudos nebutu naujiena. Ramiai vaziuojant 5-6, spaudziant virs 6 i virsu. + tepalas kartu su bendzu dega 1:20, dar ten pilti teks geros kokybes ~20-30lt uz 1l buteliuka, tai skaiciuokis Tai pvz, ryja jis vidurkis ~6, 5l 100km, + tepalo ~0.30l, tai nuvaziuoti 100km teks pakloti uz sanaudas 40lt+. Dar pasiskaiciuok devejamas detales ir pan. Jai turi lt perki ir laimingas vazineji, jai taupai tai manau ne sis motociklas

Atsirado vibracija laisvam dirbime ir vaziuojant, dariau degnostinį nustatė jog neveikia oro srauto matuolis oro paiima maziau nei turetu paimti. Is pradziu buvo lygei taip pat kjp ir radau kalbama panasioj temoj apie oro srauto matuoke t.y iki 120 km/h traukia gerai o poto toks vaizdas jog turbina isjungia uzdesini uzkuri viskas vel gerai, aisku kartais nebudavo taip vaziuodovo ir gerai. o vibracija atsirado kai sustojau ir vel pradejau vaziuoti net neuzgesinus variklio, bei atrodo kad ora sunkiai trauktu yra savotiskas kriokimas. Gal esate kas susiduria su panasiu gedimu?

Sveiki, prieš kokius metus užsideginėdavo ABS lemputė, tai servisas sakydavo kad klaidą rodo dėl sugedusio daviklio, tačiau šįmet tas užsideginėjimas komplikuojasi, važiuojant ir bandant stabdyt (automobilis jau vaziuoja gana letai) pasigirsta toks keistas garsas, ir nepasispaudžia ir visai nestabdo stabdžiai ir tuo momentu užsidega ABS lemputė. pažystamas rado klaidą vėl daviklio, pakeitė, po savaitės tas pats. Ar gali būt problema ABS bloke o kompas tik rodyt tuos daviklius? nes seniau kai buvo daviklio gedimai, tu stabdžių užsikirtimų nebuvo, o dabar taip pasidaro gan dažnai. gal kam nors taip buvę?

Sveiki, prieš kokius metus užsideginėdavo ABS lemputė, tai servisas sakydavo kad klaidą rodo dėl sugedusio daviklio, tačiau šįmet tas užsideginėjimas komplikuojasi, važiuojant ir bandant stabdyt (automobilis jau vaziuoja gana letai) pasigirsta toks keistas garsas, ir nepasispaudžia ir visai nestabdo stabdžiai ir tuo momentu užsidega ABS lemputė. pažystamas rado klaidą vėl daviklio, pakeitė, po savaitės tas pats. Ar gali būt problema ABS bloke o kompas tik rodyt tuos daviklius? nes seniau kai buvo daviklio gedimai, tu stabdžių užsikirtimų nebuvo, o dabar taip pasidaro gan dažnai. gal kam nors taip buvę?

Senesniuose automobiliuose nėra CHECK'o lemputės, tai ten dominuoja pakaitinimo žvakių lemputė liaudyje dar vadinamas - "žaibukas". Vienu žodžiu ji šviečia geltonai arba oranžine spalva. Ji rodo, kad ne pakaitinimo žvakėse bėda ar su kažkuo panašiu, bet kad apskritai gali būti parėjęs kuro siurblys ar turbina. Nesakau ir nelinkiu, kad pas tave ir yra tokios bėdos, bet tiesiog paaiškinu, nes čia žiūriu visi į tas tavo pakaitinimo žvakes lenda. Pats neseniai nusiskausminau ant to pačio dalyko, tik pas mane buvo išimta ta lemputė, tai niekas man nemirskėjo, o dabar rodo visas bėdas, bet ir diagnostika išsprendė mano smalsumą, tai bent jau pas mane bėda kuro siurblio vožtuve ir kompresija per maža, užtat nesikuria. Aišku automobilis 81 kW, bet sistema ta pati, tik šiek tiek naujesnis, kad skaitosi...

man tai dzin kad tu netiki, nera ko man cia meluot, nemoki taupiai vaziuot ne mano bedos, nebutinai jis turi ryt kibirais, ar esi toki turejas?kad netiki kuro sanaudom?su 50l duju nuvaziuoju 400km su pilnu baku duju 800km. nespaudziu ant duju dugnais, vazineju taupydamas kiek imanoma ir tikrai galima padoriai vaziuojant sutaupyti, o kai noriu paspausti, persijungiu ant benzo, draugas vazineja su b4 2.0 jis y 8 duju telpa, priklauso kaip sureguliuota ir nuo variklio stovio

Sveiki turiu problema vazevau i darba ir sustojus prie sankryzos kazkodel dingo 1, 2 pavaros nori junkt atrodo kad kazkas kazkur stringa kad neleidzia iki galo palenkt pavaru perjungimo svirties, pavaru ta trauke stovi gerai neatsilaisvinus, tai 3pavara uzdegjnau is vietos vaziuojant po kazkurio laiko atsigavo veike visos pavaros. Ant galo ivazevus i masinu aikstele uzstrigo pavaru svirtis ir nebejo ijunkt nei vienos pavaros. Kame cia saknys tai uzstringa pavaros tai atsigauna, kur cia problema? Aciu uz atsakyma

Golf 4, hecbekas, 2 duru. Sveiki. Keiciau golfui galinius GABRIEL firmos amortizatorius, ir atramines gumas. Atboinikai buvo seni (pirkti pries 3 menesius). Po spyruoklem sudeta gumos, apie 2 cm storio. Viskas susukta atgal. Ir isvaziavus pabandyt, vairuotojo pusei, gale, pasigirdo barskejimas. Gal kam yra taip buve? Gal zinot ka daryt? Visi varztai susukti tikrai tvirtai. Pats amortikas tikrai tvirtai prisuktas prie atramines gumos. o garsas toks, lyg kazkas butu neprisiverze, girdisi, tik vaziuojant per nelygumus/duobes. Aciu uz nuomones.

Sveiki, Turejau Subaru Legacy sedanas, 1995m., 2.2 benza, galiu pasakyti, kad nieko blogo negaliu pasakyti o jei rimtai, tai atvazinejau pusantru metu su sia masina ir keiciau tik nusipirkes tepalus ir filtrus, daugiau nieko absoliuciai, ziema nepakartojamas daiktas, vazinejau atsiputes, visa elektronika be priekaistu, kurdavosi be priekaistu, trauka gera, kas liecia kuro sanaudas, trasoj graziai vaziuojant tilpdavau i 9, mieste iki 11 graziai vaziuojant, aisku, kai pradeda kas nors erzint, manau kad ir i kokius 14 vargiai itilpdavau, komfortas lyginant su tarkim audi b4 kaip diena ir naktis, is 10 duociau 10 tik va beda su arkom ypatingai galinem, o siaip tikrai nieko blogo negaliu pasakyt, na dar aisku detaliu kainos ir ne is pigiuju kiek teko dometis, taciau kai nieko nereikejo keist, neteko patirt dideliu nuostoliu...., siaip su pazystamais servisistais kiek teko bendraut man jie apie subaru pasake tiek, pakeitei ir pamirsai..., db neturiu savo subariko, nes vln sudauze man ji, pakales vyrukas sumaitojo tai va, tau spresti, as uz subaru..., ai dar beje jei domina, turiu pazystama dujininka, kaip bebutu keista, jis man ir sake, kad subaru automobiliai tikrai labai neblogai draugauja su dujom, sekmes tau besirenkant...

ko jus cia putojates ant tu audelku varikliu? pasmane eltuske 35ta su 2.5tdi 5plauciu krauta apie 4000kg apie 120km vaziuojant visam kely anglija lietuva bendroi sumoj padalinus niekada kartoju NIEKADA nesurijo daugiau 9litru 100km... tai kaip gali lengvos auto imti minimu 10litru???? kaip cia taip? busas mano 2003metu jei ka....

Sveiki ford focus 1, 8 vaziuojant is greiciu dezes eina garsas lyg gelezis trintusi vienas i kita, imetus laisva ar imynus sankaba nutyla..greiciu dezei arteja paskutinioji ar kas? gal uztektu tepala paziureti? ko gero vaziuoti jau nebelabai galima su tokiais garsais ar ne?aciu atsliepusiems, visiems statau uz pagalba

su protu vaziuojant, nieko neatskirsi kiek tu kilovatu-74 ar 96.Bnenzininis nuo dyzelio-taip, bet tai cia kiti bajeriai.Veleneliai susidevi del tepalo nekeitimo, del "long life" politikos ir tepalo siurbliu broko projektavime.Laiku viska pasikeitus, neturetu kilt bedu.Esme tame, kad EU niekas nieko nedaro masinai kol yra garantijos, ir po to.Nes servisu kainos tai ispudingos.Tiesiog atvazineja ir atiduoda mums.O cia kaip jau pasiseke ka nusipirktTurint atitinkama kvalifikacija, butu galima kai kuriu momentu to isvengt.Daugumai zmoniu tai yra persudetinga.Pazistu viema, kuris kaip muzikantas varikli klauso

gal kas matet kaip vaziuojant pvz nuo pietario link ozo, g. vilku, pries ta tilta kur radaras, yra ta lenta info, ir ant jos yra kamera. nuoroda i vieta: http://www.maps.lt/map/?lang=lt#obj=580530;6061344;Pa%C5%BEym%C4%97tas%20ta%C5%A1kas;&xy=580529, 6061328&z=1000&lrs=vector, stops, zebra, vector_2_5d anksciau nebuvo. tai ten radaras ar kamera? reiktu zinot nes ten visi skraido 70-80km/h

Turiu Vectra C GTS 2.2dti jau 3mėn, kolkas jokių problemų neturėjau. Kiek žinau juose problema EGR vožtuvas, tačiau jį galima užglušint ir išprogramuot taip išsprendžiant problemą. O šeip trasoje labai ekonomiškas. Autostradoje 100 važiuojant su autopilotu ~4.5l gaunasi, tikrai daugiau penkių neišeina. O va mieste jau daugiau degina. Man tenka dažniausiai su šaltu motoru važinėt, tai gaunasi 7.5l manau irgi gan normaliai. Tai tiek, jei kas dar domina - klausk

sveiki gal kas galit padeti zodziu pas mane renault clio 1.2 1999m bendzinas.prasidejo nuo to kad rytais anksti kai lauke yra dregna arba lija ji neuzsiveda ir i zvakes nepaduoda elektros pasikeiciau babina kadangi ji buvo gerokai apskilineja korpuso kampai, vistiek tas pats poto prie viso to pradejo trajint ant mazu apsuku vaziuojant kai biski daugiau paspaudi gaza. gal cia kompas puliuoja? kai lauke silta saule sviecia uzsikuria iskart

Pats vairuoju Vw Golf Mk4 1, 9TDI 66kW ir Tau patariu, ypac daug vazinejant zvirkeliais. Bent jau man tai 66kW pilnai pakanka. Trasoi vaziuojant 90-110km/h tiek vasara tiek ziema 5l/100km jis neperkopia (vasara 4, 2l/100km ziema 5l/100km) mieste malantis ziema ima 7, 5l/100km o vasara neperkopia 6l/100km. Nevazineju pensininko rezimu. Vaziuokle laiko gerai, o ir dalys pigios...taip kad galvok pats. Arba imi Vw Golf/Audi a3/ Seat Leon ir nesuki sau galvos, arba imi Audi A4/A6, passat B5/B5+ ir zvyrkeliu vaziuodamas meldies kad byret nepradetu... Sekmes renkantis

Turiu e39 525 tds 98 ir nesigailiu viskas pataisoma ir gan nebrangiai jai neuzdrostas nereiks ir taisit o su 3 litru jau remontas tikrai brangesnis 3 litru nusipirksi 1 forsunke o tds visa siurbli atrestauruosi tad nereikia klausit kitu kad jie chujovi tik reikia neuzdrosta nusipirkt ir traukos tikrai uztenka kuro sanaudos tikrai nera dideles normalei vaziuojant kai pirkau visi sake kad vidurkis bus 10l 100 nifiga mano vaziavimu ir paspaudant ir mieste 7 o kai parodziau draugelems jie netikejo tad kirtom rankom prisipiliau pilna baka sedom ir pravazinejom 200km pilem vel ir tetilpo 13 litru tai ju pasakos apie 10 litru salieros buvo is dangaus paimtos

Yra daug faktorių, o šiais laikais svarbiausia žmogus, ir aplinka kurioje mes gyvename.Ar tu šildysi variklį stovint ar važiuojant iš lėto jam, pačiam varikliui abiem atvejais manau nėra didelio skirtumo.Nebent dujininkams tragedija per speigus nes tuščio benzo bako lemputė nervus nuolat gadina ir nepapavažiuoja tuo benzu nes turi pradžioj įšilti ir tik tada persijungia į LPG.Tačiau koks tiksas deginti kurą stovint vietoje, tai pagaliau ir KET draudžia.Niekas neturi teisės dūminti kaimynams į langus.Na tarkim, pavažiuoti 100-400m ir tada jau šildyti masinu sraute visviena ryte kamščiai ir daugiau stovi nei vaziuoji. variklis gaves daugiau darbo(o kad leistinai daugiau nei stovint gauna tai faktas, ir turba nebutinai sukasi)taigi, greiciau susimaiso susitinges tepalas, efektyviau apsyla voztyvai, degimo kamera greiciau skleidzia i likusias variklio ertmes temperatura.Bet svarbiausias cia ekologinis momentas.Yra du bruozai kaip atskirti geza, keliu chama-chuligana nuo kulturingo vairuotojo.Jie pastoviai sildo masinas po svetimais langais ir durniuoja gatvese uzkirtinedami, kitaip sukeldami pavojingas situacijas.O dėl paties variklio, pastebėjau, kad yra variklių šylančių lėtai(ypač seno tipo dyzeliai)ir yra greit sušylantys.Bet kai labai šalta, gali ilgai šilti tiek galingas benzininis, tiek dyzelinis mažos kubatūros, jei birbini stovėdamas.Tikslas sudegint mažiau kuro, mažiau taršos.Kam tratinti savo tratkius ir deginti kurą sustojus, kai tą patį galima daryti važiuojant?Efektas, kad išnaudojama mažiau kuro didesniam atstumui įveikti.

Itariu, kad pas tave yra du tepalo davikliai.Nesiplesiu aiskindamas ka jie veikia, bet jei labai idomu, zmule yra audi 80 pdf formate manualas, ten yra aprasyta, tiesa rusiskai...Isvada, gali pabandyt pakeist tuos daviklius, jie buna triju spalvu-baltu, rudu ir juodu cokoliu.Neitiketina, bet parduotuvese zinoAtidziai pasiziurek kokie pas taveKaina apie 12lt vienas...Pas mane budavo vaziuojant trumpam uzsidegdavo slegio lempa, pakeitus abu daviklius sita nesamone dingo

2, 2 variklis 3.6 dyzelio?OptimistasTai tik informacinio pobudzio skaiciai.Prisipilk, kol atmes pistoleta, pasivazinek, ir vel pilk...Pamatysi, kaip tave maustoIs kitos puses, ar tau geriau nuo tu 3.6 litro?Patys eksploatuojam corolla verso 2.2 100kw, tai kazkur situacija tokia, kad 5 pavara ekonomiskiau, nei 6.Nors visgi skaiciai pilnai priimtini.Kazkur iki 6.Cia realiai vaziuojant pilnu ekipazu.Na, mazda tavoji yra zemesne, tai pasipriesinimas mazesnis, bet tikrai ne tiek.Na, sekmes kelyje!

pats neaiskink o kiek ten kw pagal tave ? tds 105berods o 3.0d 141 ar 142 nepamenu ir? trasoi buna 90 buna 180 kaip kas vaziuoja. o trasa as skaitau autostrada o ne keliukus kur 90 greitis. Keliukuose 90 vaziuojant nelendant i miesta tai asilui aisku kad i 10 telpi bet ne pas tokius kaip tu golfai 1.9 vaziuoja mieste su 5 saleros o bmw 3.5 benzas valgo 12 mieste

na jei taip sumanei tai daryk, bet nusiteik kad vaziuojant pro stovincius automobilius visada suveiks signalizacija, nebent nejautrios ne... Taip, trasoje garsas niekur nedings, o kaip tik dar greiciau ikires... Viena karta as padariau tokiam vaikinukui kregzdei toki varijanta. Isivaizduok pats, istisinis vamzdis -tai praktiskai tas pats kad be gluso, o dar plius sportinis bakelis - taigi jis nieko netildo, o atvirksciai... Taigi, atejo jaunuolis pasiimti savo auto tai ir pats issigando... Tai ziurek kad ir tau taip nesigautu

Sveiki, noreciau patarimo. Istiko toke beda, ijungus degima neyjungemas kuro siurblys (jis tikrai veike, buvo isimtas patikrintas). Saugiklei tvarkoj, rele keiciau bet visvien tas pats.Seniau vykdavo labai keistas dalykas, pavazevus 10km uzsidegdavo tepalu lempute ir ir uzgezdavo motoras. Iskart po sustojimo neidavo uzvest masinos reikdavo laukt apytikslei 10 min. Sendien atkreipiau demesy kad vaziuojant ant duju po vairu traska, manu kad tai rele bet lyk visos sveikos, nezinau ko griebtis gal jus turesite minciu. Masina IIIgolf 2.0L 8V.

Nesu turejes kitokios masinos nei BMW 520, 318 ir 328 Turejau E36 sedana 1.8.Gaidys, bet prieziuros nereikia.gali be antifrizo ar tepalo vazynet.O kuro sanaudos kaip 2.0 ar 2.5 Dabar turiu E36 coupe 2.8 va cia tai dalykas.Normaliai vaziuojant sanaudos 6.5-7L 100km, o 1.8 siurbe 9L Ir trauka nesveika.Masina GIVULYS!Tik jau prieziuros daugiau nori sita.Vietos sociai kaip cupui.taboro nesivezioju.Bet 4 zmones drasiai telpa. Kas nemoka RWD valdyt nuo 2.8 pradet nepatarciau..

Sveiki Kolegos. Kreipiuosi i Jus. Atsitiko man beda, turiu 325 TDS o problema yra tokia kad man vaziuojant antra trecia ar bet kokia kita pavara man pradeda masina begetis iki pat galo ta prasme kyla apsukos net ir atleidus gazo pedala. tas pats ir ismynus sankaba arba isjungus begi. Kaip taip atsitinka paprasciausiai uzgesinu motora arba pergazuoju (kartais tai padeda). Gal kam teko susidurti su tokia problema arba gal kas zino koki sprendimo buda. Is anksto didelis Dekui.

Sveiki, turiu 2000 metu automobily opel vectra b universalas 74kw. Automobilis visiškai nebetraukia, tiek nuo pirmos pavaros ir toliau, važiuojant į kalną net nekomentuoju, reikia jungti s žemesnę pavara, kaip iš 5 į 4 tada į 3, na tada užvažiuoji, o kartais tik su 2 pavara užvažiuoju, nes kylant greitai mažėja greitis automobilio. Gal esate susidūrę, gal žinote koki gedimai gali būti, ir ar verta ją taisyti jei taip, ar labai brangiai? iš anksto dėkoju už atsakymą

pirma, pas 85kw ir 66kw variklius ta pati pavaru deze, taip kad...Antra, vaziuojant 90km/h, apsukos apie 3000.Tai cia grezimas ar dar ne?Vaziuoti leciau?:lolel taupumo 66kw varikliui, miestui raso nepilnai 11, bet maniske itariu gal i 12 tilptu, cia benzo.Kadangi masinai yra 19 metu, rida neaiski, variklis deforsuotas, tai, manau, viskas OK.Nemanau, kad kiti modeliai ir kiti gamintojai kazka geriau parodytu...Kad nekiltu ugnies, pridursiu, kad sie abu varikliai skiriasi kuro tiekimo sistemomis ir veleneliai galvuteje siek tiek kitokie-pas 85kw "sportiskesnis"

su dujom puikiai nesaude dirbo gerai be jokiu nesamoniu. bendradarbis dabar turi b4 2.0 85kw su dujom tai padek dieve vargsta su ja nei uzsiveda normaliai, nei dirba, megsta pasaudyt jau oro srauto matuokle nuejus kita 350lt toks ir malonumas tas 2.0 85kw. ir daliu 2.3 gauti nera sunku ir nera brangios. del sanaudu tai praktiskai tas pats nes pusbrolis turejo 2.0 85kw b4 o as A90 2.3e. graziai vaziuojant jis nuvaziuodavo ant 20km daugiau pilant uz 30lt o jei spausdavo iseidavo ant to pacio.

Sveiki, na is pradziu perzejau visokias temas, galvojau kad bus kam nors kaip man... Taciau neradau ir noriu paklausti kas gali buti, kai ne is sio ne is to dingo trauka? uzkurus masina buna balti dumai ir jie eina gan ilgai (nezinau gali but del salcio) ant laisvu apsuku dirba normaliai jokio pasalinio garso, o kai pradedu vaziuoti ji netraukia ir variklio garsas yra padidejes, bet vaziuojant spaudziant gaza jokio dumo nemeta, gal esat kas su tai susidure? pakeistas kuro filtas, oro filtras pries 2000km.

Sorry, norejau pasitikslint..2.4JTD ramiai vaziuojant 3.9L 100km, tai tamstos pastebejimu 1.9jtd ima maziau ~ 1.5L 100km Tai lygu 2.4L 100km Su 1.9JTD Motoru...100km nuvaziuji su ~ 8Lt... Ish Klp i vln ramiai vaziujant ~90km/h ~300km nuvaziuju uzh 25lt Jai dar dyzeli 'papigiai' gauni tai 18lt 300km Tiesiog Bravo Neturiu daugiau ko pridurt

Gal kas yra susidures su 98 - 2003 Saab 9-3 kabrioleto galinio stiklo keitimu? vakar vaziuojant sutrupejo.. jei nebutu tamsintas jauciu db buciau isvis be galinio stiklo. kol kas plevele laiko ji. nlb supratau nuo ko sutrupejo. pajudant nuo sankryzos isgirdau garsu trenksma islipes pamaciau, kad stiklas sutrupejes. gal subas per garsiai grojo

Papildysiu. Santa FE 2.4 benzinas kuro sanaudos misriu rezimu 80% miestas 20% uzmiescio 10, 3ltr /100km. Uzmiestis 100% kuro sanaudos 7, 37Ltr /100km vaziuojant su autopilotu ant 90-93km/h (pagal gamintoja uzmiestis 7, 9ltr). Tokiu kuro sanaudu nesugebejau padaryti net su audi a6 c5 2, 4 tiesa ten v6 motoras. Tad sis SUV gali buti ekonomiskas!

Pasidomėk pradžiai. čipuotą mašiną spaudžiant sanaudos didėja. Tačiau įsibegėjus iki 5 šaibos ir ramiai važiuojant sanaudos pamažėja. Nes principas toks. Kai man pačipavo. Man reikėjo žymiai mažiau GAZO kad įsibegėti, tai reikšia kad mažesnė variklio apkrova leidžia greičiau begėtis po čipavimo. Ir to pasekmėje tu važiuoji spausdamas mažiau gazo tuo pačiu greičiu kaip nečipuota kuriai reik daugiau gazo. Dėl to valgo mažiau. Faktas kad gali mažinti kuro purškimą miligramais ir mažiau valgys bet sunkiau begėsies. Tačiau jei dažnai pavyksta įsijungti 5 šaibą tai tikrai išloši kuro.

Sveiki turiu pasata b5 85kw 1.9tdi PD 2000metu. Ramiai vaziuojant, viskas gerai, jei nuspaudziu gaza dugna, masina susitampo. Taip pat jauciasi variklio vibracija ant laisvu apsuku, nuspaudus bent kiek gazo nustoja vibruot. Pakeiciau variklio ir dezes pagalves i originalias, niekas nepasikeite, smagratis geras. Kuriasi puikiai tiek siltas tiek saltas, nedumija. Padeekit.. jau nusibodo ta vibracija ir tas trukciojimas. Darem diagnostika kur klaidas rodo, nieko neparode kas su varikliu susije. Gal galit patart kur Kaune nuvezti pas protingus ir nebrangininkus meistrus? Arba ka pats galiu patikrinti?

Suprantu. Su patirtim, gal pasikeis nuomone. Linkiu tik nepradeti nuo lavono benzino, nes galima ir ant benzino uzsirauti, o galima ir labai gera paimti. Kalbant apie laidynus, tai ML350 dyzelio irgi ten keli kilometrai laidu ir slanguciu po kapotu Tau turetu seni amerikoniski V8 benzinai patikti, ten laidu praktiskai nera, o variklio skyrius toks didelis, kad net tas 5.7L V8 variklis atrodo labai maziukas, ir vietos daugiau nei reikia del masinu pakelese - greiciausiai stovejo is baimes, nes esu ir as papuoles pora kartu i gera liuti, tai valytuvai net nespeja valyti greiciausia padetimi. vilnius-utena visi vaziavo 70, nes greiciau vaziuojant nieko nesimato.

Sveiki, turiu problema su vairo stiprintuvu volksvagen golf 3 1994m 1.9tdi 66kw, isleidzia vairo stiprintuvo skysti, bet ne iskarto o po truputy, vaziuojant niekas niekur nebega nieko tik pastacius masina ryte ateini ir stovi bala po masina ir aplink ipilimo skyscio anga visur pritaskyta ant akumuliatoriaus ant laidu ir taip iki zemes, dangtelis tikrai uzsuktas ir uzvedus masina skystis niekur neina per virsu net sukiojant vaira, vairas sukiojasi nesunkiai bet kartais atsiranda keistas uzimas bet po kiek laiko vel praeina masinai pastovejus, gal kas zino kur ieskoti bedos nes slangutes kaip ir apziurejau niekas niekur neleidzia?

Pastaruoju metu iškilo problemų su Vw Golf 6 1.6 TDI varikliu. Šaltas vedasi bei dirba gerai, jokių klaidų skydelyje neatsiranda. Varikliui pasiekus 90 laipsnių temperarūrą bei pravažiavus apie 15 kilometrų, važiuojant žemesnėmis apsukomis variklis pradeda trūkčioti tarsi būtų gesinamas, atsiranda pašalinis barškėjimas purkštukuose dėl kuro užpylimo. Po sustojimo bandant pajudėti variklis sunkiai priima apsukas ir užgęsta. Palikus ilgiau nekurtą (variklis dar šiltas) ir bandant užkurti mašina užsiveda, tačiau apsukos šokinėja žemiau 800 ir užgęsta, kartais pavyksta pergazuoti ir mašina dirba laisvoje eigoje, bet bandant važiuoti užgęsta. Gal kas susidūrėte su panašiomis problemomis ir galėtų pasidalinti patarimais joms išspręsti?

Sveiki turiu opel vectra b 2000 2.0 tdi 74 kw, yra problema užsidega check engine, važiuojant 3 pavara ties 2, 5 apsukų ar siektiek daugiau, su trūkčioja 4 - 5 pavara jai daugiau negu 2.5 apsukų užsidega checkas diksta trauka, kartai užsidega ties 120 km/h bet ne visada. Gal kuro siurblio elektroninė dalis?

su oru geriau nevazinek bo tarpine sausai kaista.turi but nuorinimo varstas kadangi bemwe nuorint neteko tai nzn.kas liecia kad nesikuria ant karsto tai daznas simtomas tarpines pramustos kai i cilindra pakilus spaudimui vanduo papuola, ar dar kokio bajerio beto jai variklis buvo uzsales tai gali but nedgi kazkas ir truke.bet jai uzsala prastas antifrizas tai jis neturi tokios plecemos jegos dar nieko bet syki teko suskaldyt vandens pompa pigiam opeliui prie -2 salcio nors vandeni isleidau net varikli buvau uzvedes kad ispustu bet turbut per trumpai isryto vel ipyliau vandens ziuriu jau pompos korpusas trukes , viskas varo lauk. matyt susirinko kamputi vanduo

gal tiesiojoje vaziuojant ir valgitu 11L duju, mieste ne per kur. turejau as 525 ir 320. tai 525 mieste man valgidavo apie 14L minimum. 320 apie 12L. db vazineju c4 2.5 tdi tai uztenka man 7-8. o senute b3 2.0 16v gal nepadetu to 535i bet 525i tai tikrai paliktu. nes varikliai tikrai geri, tokie pat varikliai eina ir pasatuose ir guoliuose. kaip ir (sport edition) skaitosi. nesakau jog audi geresni uz bmw, bet ir neblogesnes jos uz bmw. bent jau man patio 525i minksta vaziuokle, malonumas vairuoti. 320 tokie pat panasiai kaip ir audi 80 konfortu. beje tos 2.0 16v labai kieta vaziuokle pasirode, bet ganetinai manevri.

zodziu esu turejes tik 2.5tdi jei neklystu 124kw mieste rydavo apie 12 dyzelio cia normaliai vaziuojant ir traukos truko tokiam matorui.mano buvo 2004m.tai viena keiciau lyginamaja stabilizatoriaus trauke ten kazkokia alektronine buvo tai viduj isdiles salnykas kazkoks tai kaina 700lt ir pakeitimas +.daugiau nieko nedariau kaip ir gerai buvo ir pardaviau bet man asmeniskai uz Qashaju gerenis toureg bet bmw x3 ir tuo labiau x5 zymei geresnis nors ju ir pilni uzkanpiai lietuvoje.o geriausia pasitaupyk jei rimtai planuoji pirkti tai Q7 nuo 2007metu nesigailesi.beje cia tas tuoreg kaip ir x5 be keliu bijo zinoma tad lygiuose laukuose pravaziuosi o y miskus net nesvajok su juo lysti.

Na turejau pries pora metu legacy sedana, bet pas man 4wd buvo, na ne uz tokia kaina, ten buvo 1995m 2.2 benzas, na per pusantru metu investicijos tepalai, filtrai, kalades achujena masina buvo, kuresi be problemu, ziema be vargo, vaziuokles neuzmusamos, tik kai tokiu metu tai rudeles ant arku savo dare, o siaip tikrai smagi masina ir kuro graziai vaziuojant iki desimt eme, dziaugiaus, kol neipiso ziema sumaitojo puse auto

Jei susidesi originalius itempejus tai nebus problemu nuo pat dirzo keitimo iki kito intervalo, susideda liaudis made in neaisku kur po to nereikia skusti, arba dar geresnis variantas pasikeicia dirzeli ir po keliu tukstanciu keiciasi itempejus o vien generatoriaus dirzo originalus itempejas 530lt be nuolaidu (ka tik pazejau kataloge). O apie granatas girdziu pirma karta, nebent po chip tuning, ten nelaiko granatos nei vienai masinai vaziuojant stipriai

kiek tyrinejau savo bora 1.9tdi 66kw, tai bortas maziausiai kuro rodo vaziuojant 80-85 km/h tame tarpe kazkur, aisku neina islaikyti pastoviai tapkes ant pedalo tai svyruoja tarp 3-3.5 ltr...mieste optimalu 4 begiu apie 57-60km/h judet, tada bortas rodo 2.8-3ltr.. imetus mieste 5 begi, kuriam laikui sanudas pradeda rodyt 1.5-2ltr, bet matyt buna per zemos apsukos ir palaipsniui isauga iki 5 ltr..

skaityt ismok, kalba eina jei 8 dyzelio ims?o apie 2, 8...pats vazinejau c4 128 kw, paprastos dujos, trasoj 10 , vidurkis 11-12, su passatu b5 nemazai atvazinejau 2, 8 142 kw, trasoj normaliai vaziuojant (vietomis spaudziant 180)ima 10-11, vidurkis 12-13 su tiesioginem dujom ir nepisk jau proto..man 4, 2 a8 ima 13-14 misriai...tegu perka dyzeline, idetu webasto imtu 11-12 duju, nes salta daug paima...

palyginus golf 4 TDI 1.9 , 81 kw ir pasata tokiu pat varikliu TDI 1.9 , 81 kw variklis viskas tas pats tik skirtumas tarp ju vaziuokleje bet ar sulyginsit kaip viena laikos trasoi o kaip golfas atlaiko nu juk jis tai išvada kad tik pasatas vaziuojant komfortabiliškesnis , gal opelistam ikasiu net nešneku bet opelis man jos nemašinos tai uz 10 štuku tik audi a6 c5 nuo 98m

uzvedimo metu jei balti dumai dezeliui iseina is dusles nieko baisaus. bet jei vaziuojant pilasi daug tu dumu gali buti kad patenka antifryzas i degima kamera, gali buti prapusta tarpine, prasciausias atvejis trukusi galva... siulau ptikrinti ausinimo skysti, pasitikrinti kuro filtra, nes jei uzsikises kaip reikiant tai ir netrauks dusulys masina bus. siaip ziureciau pas meistrus cia jau nes matau rimta problema gali buti jei ne tarpine ar filtras...

Sveiki, gal kas zinote kodel Opel zafira 2, 0l 60kw dyzelis, vaziuojant 100km/h kompiuteryje uzsidega chek "oilstand prufuna", suprantu lyg tepalo trukumas , bet paziurejus matuokli (sekancia diena is ryto) tai buna daugiau nei puse normos , ta prasme nesumazeja, kartais sustojes kelyje dapildavau kokius 100g , tada tas chek uzgesta. Dabar vazineju nedapildamas , bet kaip ir rasiau jei vaziuoju 100km/h greiciu - visada meta ta klaida, kas tai galetu buti ?

2.5 132 kw variklis nėra blogas, bet jį remontuoti tikrai ne kiekvienas moka, labai dažnai būna jie su didelėm ridom, remontuoti po neaiškius servisus, šiam varikliui geriausia būti aptarnautam Audi centre, bet ten už viską kainos tūkstančiais eina, paprastas lietuvis neįpirktų paslaugų jų, kai vien einamas remontas taip sakant ties 250 k ridos ten kainuoja 6000 lt (automobilis buvo visiškai tvarkingas, viskas veikė, keista buvo kas priklauso tik ... Quattro sistema super Variklis tikrai gyvas ir rauna tikrai gerai, kažkas nusišnekėjo, kad 1.9 geriau traukia ... Pakaba ir visa kita laiko gerai jei sudėtos originalios detalės, kuro sąnaudos manau puse velnio, visgi automatas ir quattro savo pasiima, o kur dar 2.5 variklis ... Užmiesty važiuojant 90-100 km/h su autopilotu momentinės laikosi apie 7 litrus, jei įlendi į didmiesty nors trumpam per piką, mašinoj sėdi ne viens žmogus, vairavimas agresyvokas (staiga ir daug gazo + staigus stabdymas) tai kuro vidurkis užkyla ir virš 20 litrų 100 km. Taupiau važiuojant vidurkis būtų apie 8-10 litrų, priklauso dar kiek pravažiuojama mieste ir kiek užmiesty. Šiaip siūlyčiau labiau 1.9, eksploatacija žymiai pigesnė, taupesnis variantas, ir manau jog patikimesnis variklis.

o jei supranti apie dujas tai man paaiskink... visa savaitgali makalavausi su dujiniu b3 2 85kw 3 metai dujos niekas nekista ir iki sio savaitgalio veike liuxx bet ot padlai uzejo vaziuojant saudo nulekia slanga nuo oro filtro stoju uzdedu ir vel pirmu begiu antru pist nulekia vel. paskui as uzsukau ta slangoje esanti varsta visai ir atsuku tarkim 2 kartus ir lekiu liuks toliau cia nei is sio nei isto pist vel nusauna tada pasuku 3 kartus ir nevaziuoja tada 2.5kartus pista vaziuoja paskui apsukos apie 2 ant laisvu laiku nu karocia kazkos debilizmas tai kas cia gali buti? dapiso jau