Varo tepala per duslintuva (32 стр.) (19992)

per turbiną tepalus įtraukia

kas cia per turkas ?

per kuria vieta?

o kas per klaida?

matai per stoike sulenkta

Per daug paduoda degalu.

neturejau ir neturesiu.. as dar turiu savigarbos nepirkti bulkos.. yra ju ir neblogu aisku. teko isbandyti S4 tokio kebulo su 2.7 twin turbo tai visai patiko.. net ir tas 1.8 turbo savotiskai nieko.. bet tas bulkinis kebulas labai i nevilti varo.. tada jau geriau Jetta nuo 99 su tuo paciu 1.8 turbo..

juokas juokais bet kai atvaro pvz. koki pasata rimti vyrukai sako varo vandeni pro peciuka tvarkyk, tai 75 procentai kaltas buna ne peciukas o tie nubegimai, nes jie uzlepti po akumais kompais ir nesimato, kad ir pasatui b5 po akumu yra nubegimo skyle kurios nujemus akumo nesimato, reikia nujimti dar ir akumo laikikli

sveiki turiu jau du metai opel vectra carvan 2dti tai tikraj nepasakyciau kad jau netrauke eina tikraj ispudingajbet va db pro isiurbimo kolekturiu tarpine tepala praleidze vieni sako kad uztenka pravalyt, o kiti sako kad turbina pareina gal kas galit padet?

http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-156-sedanas-2000-0120894703.html patenkinamas variantas, tik su ta restauruota turbina neaisku kas ir kaip restaurawo ir kiek ji laikis... Jei gerai tai laikis ilgai 40-50k, gali ir 100k ziurint koki tepala pilsi ir kaip elgsies.

kaip pirmoji ar antroiji nesvarbu masina gera variklis liuks retas golfuose antruose su intercooleriu tik lempos galejo orginalios but gale ir vairas toliau liuks.cia kurie varo ubliudkai tai tie kurie zino tik viena zodi "kregzde" ir varot cia tevai masinas nupirko tai kieti kai islaikysit save pradesit gal vertint tai kas pripazinta.

tai bbs va 1600kg dyzeliukas per 6s simta ima o 0-200 per 26s

Ai vilnius per toli

degimas per daug užankstintas

(per du metus)sorry

nenorek per diena parduoti

gal per silpnai sukasi

kas per nesamone

tas testas parodo ar yra degimo produktu ausinimo skystyje. degimo (ismetamasias) dujas varo i ausinimo sistema dazniausiai del tarpines. radiatorius nesyla, nes dujos sudaro sitemoje kamscius.. bet dazniau buna akivaizdu, jei galva buna taip prapusta - atsukus ausinimo sistemos kamsti pastoviai burbuliuoja ir smirda kuru. uzsukus pradeda kaisti ir kieteti slangos. ilgiau padirbus - perkaisti.

Pats baltarusiska vazineju kokius trecius metus ir nieko, vaziuoja Cia tas pats kai varo ant zalios, o kad traktoriai kainuojantis milijonus ja vazineja tai cia nieko tokio. Jei is koloneles o ne is kokio ukininko skiesta perskiesta tai dyzelis ir lieka dyzeliu, o paistalu maziau klausytis reikia. Tik kad Mazda dyzeliai ne kokie

As tikrai nesakau kad prasta masina, pats katik dvejojau ar Prancuzijoje imt Rexton 2006m ar Audi A8 3, 3TDI.Ilgokai galvojau, prisiminiau kiek vargo kaaise turejau su 97m Musso , ir pasiemiau A8.Jei rinksiesi Yonga Musso ar tarkim Daewoo Musso, Korando-butina atkreipti demesi i PAVARU DEZES IR REDUKCINIO BLOKO tarpiniu ir riebiksliu bukle, dazniausia beda ta, kad leidzia tepala per visus galus, o ypac ijungus abu tiltus.Teko paciam vazineti nuolat papildant tepalo.beje, pas Musso tas pats ir razdatkeje ir pacioj dezej.Ir ten yra vienas toks riebokslis galai zino kokia jo paskirtis nes puse jo laukujoj dezes daly islindusi, stai per ji....vnz butinai paziurek .O kaimynui pries menesi 2001m Musso pabiro priekinis tiltas.Na ko noret, kainuoja Yongai trecdali Merso

per kietai ne per kietai tam amortikai skirti o i A klases mersa gamykliskai eina 195 50

Rukla per toli. Del traku tai irgi negerai, nes per daug ant vaizdo bus, reikia nuosalesnes vietos.

per gero stowio da waryt y srota per gerai wisa atrodo jos likimas dadros ir y srota

keista, man kitaip pasakojo, dar tie kur prekiauja duslintuvais tilžes turguj taip aiskino kad nepjauti katalizatoriaus. pvz Mitsubishi turiu, nepasiziurejes nusipirkau duslintuva su vamzdziu, reik nuimt ir pamaciau kad privirintas bakelis uz 20lt, katalizatoriaus perkant jau buvo ispjautas, tai ji gavo pjaut bakeli lauk ir patare ivirinti papildoma bakeli vietoj buvusio, mat triukšmas bus mažesnis pats nevirinu, nes neturiu aparaturos ir nemoku virint, man tik kad mašina kuo tiliau dirbtu

Situacija tokia kad pateko i duslintuva vandens uzkurus viskas isipurske buvau pas kelis meistrus visi sake kad hidro smugis cia ragas bet masina dirba kai laikrodukas nuvariau pas variklio remontinkus po poros dienus skambina sako kad viskas gerai su motoru jokio pazeidimu nera oro srautas idealus ir panasiai sako traukos nera nea kogero uzsikiso katalizatorius cia gali buti tokia tiesa ? nes girdejau kad sio modelio katalizatoriai nelabai ir uzsikisa

Geras auto.pakabos remontas nebrangus. tik ju silpna vieta po sedine vairuotojo kompas stovi. nuo dregmes pareina jis. as turiu 1.9tdi 66kv jau 2 su puse metu jokiu problemu. tepala pakeiti kuro ipeli ir varai. Bet dabar komforto blokas po sedine pradejo viska gadint. srote kaina jo 150-200 lt as radau uz 100lt. bet pakeitus ji po savaites ir vel tas pats. dabar varysiu pas elektrika tegul jiesko gal trumpina kur koks laidas. seato geriau vidine apdaila padaryta. netaip barsa per zvirkeli. tuo ir skiriasi jie.

Nesamones raso ir tiek, pakeisk pezo 2, 1 td per valanda, avensio d4d per 2valandas, nenuardysi per tiek laikoNekeites nieko tu visai, ir greiciausiai tau apie 15 metu, jei rasai tokias nesamones

kaikuriu gamintoju transmisiniai tepalu pakavimai turi tokia kaip "soske", kuri labai palengvina ipylima...Bet gal nereikes, zmogus nori tik patikrint.Siaip, tai galima ir pasikeist, tik ne visoms masinoms buna varztas isleist tepala, nes pagal gamintoj-nereikiaCia tipo turi uztekt to tepalo iki "galo"

neknisk smegenu kad jie labai genda zmogau pries 5 metus pirkom amerikona 300M 3, 5 ir jokio gedimo, beje dujos yra. vaziuokles dalys nuo gm koncerno tinka; lietuviskai- nuo opel Omega , motorui tepala keiti kas 5000k ir skrendi kaip vejas su pustrecio simto arkliu

sveiki noriu suzinoti kaip tiksliai reikia paziureti automatines pavaru dezes tepala audi a6 c4 1995 metu 2.8 128kw quatro.as ziurejau ant tos pavaru dezes yra tik vienas varztas nuleidimui ir eina iki kapoto virsaus tokia garlavyna uzpilimui.tik neaisku kaip paziureti jo truku.buciau dekingas uz atsakyma

nu gal ne tiek?Pas mane nors visi bajeriai isvardintiYra kablys su rozete, akumas-gal trys metai, zodziu geras.Masina kasdien vaziuoja, kartais nedaug, bet kasdien.Paskutini karta prapuciau Kaunas-Kryzkalnis, visa kelia laikiau 130, nieko...Kazkiek tepala nugere, bet juk rasiau, kad nelakstant negeria

Sveiki.gal kas turit kokiu pavyzdziu kad man pagelbet, nes nz kurioj vietoj pavaru dezeje randasi tepalu isleidimo varztas ir tepalu kiekio patikrinimo (normos)varztas, nes noriu tepala pasikeisti greiciu dezeje. gal kas kokiu foto turi.auto audi 80(B4) variklis 1.9tdi.is anksto dekoju

sintetinis jau senai tokiu bajeriu nebedaro, nebent papigiaika kokia pili. cia daugiau mitas.. isbandytas pacio. gamintojas nurodes naudoti sintetini BMW tepala.. bet i ta gelda jis jos tikrai nepils. sintetika yra skirta daugiau aukstos kompresijos arba turbiniams varikliams. GTX geras pasirinkimas tam BMW.

jis maziau probleminis nei 205L, bet tik nusispirkes butinai pasikeisk tepala. ypac jei masina ilgai stovejo. ir jei kompensatoriai tiksi susilus varikliui - gali tekti karteri nuimineti ir valyti tepalo paemimo vamzdzio sieteli. tie cilindriukai nera probleminiai, nelabai tiketina, kad pareitu visi is karto.

senesni geri buvo. su T7 kur ejo motorai buvo labai lepus. uzsikdavo tepala. dare jiem variklio ventiliacijos atnaujinimus, bet vistiek prieziuros reikalaujantis motoras. ir saabo elektronikai toli grazu iki patvarumo. vaziuokle nera problemine, bet toli grazu iki idealios. aisku kasdieniniam vazinejumui uztenka.

Mazai reikalu, jeigu nesukinesi ten nieko tai taip ir varys po biski ta tepala pro galva, galvos tarpine plysus tikriausiai, jeigu nemoki pasikeist tai net nekeisk o duok kas moka, nes kai uzdesi tarpine verziant galva reikia kryzmai varztus verzt ir vienodu stiprumu

Sveiki pirkom auto su robatizuota auto deze, pakeitem tepalus dezej, ant dezes virsuj stovi robotas kur jungineja pavaras ten koki tepala reiktu pilti toki pat kaip pavaru dezej? nes siuo metu ten to tepalo arba nera arba like labai mazai, galbut kazkur leidzia

Sveiki, norėjau pasiklausti specialistu, bei patyrusiu žmoniu, nei aš. Nusipirkau Yamaha Yz 85cc. Ir nežinau koki tepala pilti į bendziną, ar iš vis jo reikia. Ar tinka bendzapjūklinis raudonas ar žalias. Ar pilti kaip sakoma dizelinio tepalo? Dėkoju iš anksto.

tai jei nuo prikurkes kuriasi, tai vadinas tavo akumo galios neuztenka, per silpnas akumas, startine srove per maza

Tada bandyk dauzyt ir geriausia ne per padanga, nes in amortizuos, bet jei lietiniai tai dauzk per padanga

jeigu tilps 125cc cilindras i bloka ir jeigu tiks galvute, ir jei pasikeisi karba, ir duslintuva nes ismetamu duju srautas bus didesnis, o jei ten tame 49cc stovi rezonansinis duslius tai jau tirai reiks naujo. cia dar ne viska isvardinau ko reiktu didinant kubatura ir tai cia tik iki 70 cc, o jei didinti nori iki 125cc tai jau ir alkuninis netiks nes stumoklio eiga skiresi nuo 49cc.

ir jei tavo toks monstras, tai per kiek laiko iki 200 begejasi?gal sakysi per kokias 12 sek?

Dar vienas klausimas butu. Galbut turi minciu, kuo atsveist pvz pridegusi tepala ? Tarkim nuo voztuvu ar stumuokliu ? Bei kuo atsveist bloko vidu, kadangi scoup'am lietuviai baisiai nemegsta keist tepalu, tai variklio vidus buna prizeles kad dieve brangus. Gal koki tirpala ar panasu dalyka rekomenduotum?

manau ir tas gali buti, nes siose volvo tepalo ausinimo mazgas yra imontuotas i antifrizo radiatoriu viduje (automatines greiciu dezes turincios tai ir dezes tepala taip pat ausina), vienas bendras daiktas. ieskosiu info apie radiatoriaus konstrukcija ar vienoje ertmeje viskas yra. dekui uz nuomone

Jei i tepala varytu ausinimo skysti o masina vaziuotu gerai, kurtus gerai itarciau isiurbimo kolektoriu nes ant daugumos eina su antifryzo kanalais ir pas ju eina viena tarpine, metaline ji turi but jei jos nera tik hermetikas anksciau ar veliau varys i sistema skysti.

sveiki noriu suzinoti kaip tiksliai reikia paziureti automatines pavaru dezes tepala audi a6 c4 1995 metu 2.8 128kw quatro.as ziurejau ant tos pavaru dezes yra tik vienas varztas nuleidimui ir eina iki kapoto virsaus tokia garlavyna uzpilimui.tik neaisku kaip paziureti jo truku.buciau dekingas uz atsakyma

tok jausmas , kad būtų susikaupusių išmetamųjų dujų negalėjusių išeiti ir per kažkur išvarė per ta pokštelėjimą .Kaip manot ?

kiek km prasuki per menesi?per metus?dujos isidet manau apie 800, ir jei prasuki per metus 10tkm, tai neapsimoka, trumpais atstumai ypac ziema kursi ant benzo, benzo vistiek teks pilt

I stabdziu diskus(ar lygus), ar nekliba ratas galinis, ar nera barskesiu is variklio puses, jei vaziuojant nesa i sona reiskias sake's lenktos, i daug ka siaip, i duslintuva(ar nebuvo virintas, kur nors lenktas), i padangu likuti.Prie visko galima prikibti-vienem to reikia-kitiems ne, o del ridos tai priklauso koks moto ir kada paskutini karta buvo kas nors keista.Gali but nuriedejas 30, 000km ir dar 00, 000 vaziuot