Variklis kala (108 стр.) (13964)

Prie visu issakytu nuomoniu del uzvedimo noreciau netycia isiterpti nekuriant papildomos temos ogi reikalas panasus tik problema tame, kad nesiveda variklis ant benzo o uzsiveda tik ant duju ir vaziuojant perjungiant ant benzo variklis kaip mat uzgesta, kur saknys gali buti. Is vietos taip pat nesiveda ant benzo nors starteris suka, akumas naujas ir nenusedes, zvakes keistos vasario menesi su zvaklaidziais, benzo puse bako yra, taigi problema tokia kaip esu isdestes. Itariu kuro siurbliukas kaltas arba ipurskimo sistema "nakrilas".

Sveiki Tai vat 1.9tdi 81kw ant karsto buna, kad blogai kuriasi. Kuriant kartais "neuzgriebia", purtosi variklis. Uzsikuria is antro karto. Bet cia tik kartais taip buna, kartais gerai, kaip uzeina. Saltas kuriasi kuo puikiausiai. Nuo ko pradeti? akumas naujas, galvoju starteri tvarkyt, nes mat jei neklystu turi variklis 280rpm isisukt, kad uzsikurtu. Toliau degimas blogas, ar siurblys prie galo.. Net nzn ka galvot, diagnostika nieko blogo neparode viskas gerai. Gal kam buvo taip nutike? pasidalinkit patirtim, nes mano pirmas dyzeliukas

Matai man kol jis nebludija tai gerai bet prasuki degima jai jis sokineja neleidzia kurt variklis suka bet neledzia o jai vaziojant pradeda sokinet nuo 0 iki 90 tada gesta nu tai kaip suprantu tipa kad neuzvirtu kompas gesina varikli bet va snd nuejau uzkuriau saltas variklis pasoko iki 90 laipsniu ventiliatoriai isijunge ir suprask kaip nuori baisu net kur vaziot uzgesini salta o paskiau nesikuriai nu tai nu i nnnnx pabandysiu pakest temperaturos davikli O GAL ZINOT KUR JIS STOVI ???

perziurejau visas temas apie ford neradau apie sia liga.zodziu masina uzkuri iskarta salta dirba gerai apie 10sekundziu, poto pradeda slopti apsukos ir uzgesta vel kuri po ilgo sukimo uzsikuria gaza padavus dirba variklis burbuliuodmas ir siektiek pasiciaudydamas tai taip gaza nuspaudus palaikai kol apsyla variklis o tada dirba kaip turi buti graziai bet kai karstas o kur problema gali buti saltam kad jis taip dirba.zvakes ir zvaklaidziai nauji is brangesniu pirkta.tokia nupirkau tai nezinau kaip dirbo anksciau.diagnostikos nedariau gal sulauksiu cia atsakymo

Elektroninio padsoso ( salto kurimo ) dacikas oksidavosi. Basta. Jis veikia bet ne optimaliai, ta prasme veikia tik pilnai uztrauktas kadangi duoda daugiau sroves. o kol karstas variklis jis neaktivuojasi. kai nenori kurtis pabandyk degima ijungti ir vel isjungti palauki apie 60sek. ir vel ijungi degima bet nekurti masinos tik degima, ir taip kokius 5-10 kartu. Svarbiausia tai daryti kai variklis buna pusiau atauses arba ne nori kurtis. Ne pazadu kad tau pades, bet man kuriasi be problemu po tokio pabandimo.

Sveiki turiu problema variklis gerai nedirba saltas tik uzvedus ant benzino nori iskarto gesti jei nespeji palaikyt gazo apmeta zvakes ir sunkiai beuzsikuria, palaikius gaza siektiek pasilus variklui td dirba gerai, zvakes pakeistos naujos. variklis 1.3 55 kw benzinas, dujos pasilus dirba abiem gerai , o kol saltas ant benzino ijungus laisva gesta turi laikyt gaza ir sildyt.Kartais budavo kad juoda duma mesdavo siektiek palaikius gaza nustodavo, bet tik pora kartu buvo ar gali buti cia kaltas temp daviklis o gal lambda zondas.

ziurint kur vaziuosi, jai mieste, tai su 2.0 maziau rys, trasoj apyligiai, e39 geriau 2.8, trauka geresne, nes sukimo momentas didesnis, o kuro sanaudos tos pacios, tiek 2.5, tiek 2.8, bet aisku viskas priklauso kiek variklis gyvas, turi tiek su tuo, tiek su tuo pralekti ir ziureti, e39 2.5 eina naujasnis variklis jie eina nuo 2001, o 2.8 ant e39 2001 baige gaminti, ko pasekoje sunkiau rasti neuzgainiota, bet seip jie geri varikliai, tiek tas, tiek tas, kury geresni varianta rasi, ta ir imk

vienu zodziu jai X5 tai 3.0 dyzelis aisku ju kaina didziausia, bet uz tai sis variklis buvo pripazintas vienu geriausiu ir patvariausiu traukos tikrai uzteks o apie 4.4 tai variklis del patvarumo gal ir nieko bet benzino ryja........ ir dar dzipas draugas turejo 22-25 cia jau normaliai vazinejant kaip ir Touaregas volksvagenas 4.2 pats vazinejau kury laika iki 25litru gali tiket manim arba tais kur sako kad dzipas 4.4 varikliu ims 11-13 ne tiketis nera ko jai x5 tai 3.0 dyzelis kaip nuresta

klausimas, ar susije katalizatoriaus nebuvimas su variklio darbu ant laisvu apsuku??zodziu pirko audi, variklis uzkales, pakeite pavazinejo, pradejo katalizatorius barsketi, ispjove ji, gabalais iseme kas like is jo buvo, dabar saltas variklis pulsuoja, purtosi lyg zvake nedirbtu, stabdziai sake kazkokie lyg traukini stabdyt reiketu, pasyla varilis lyg ir tvarkoje tada viskas buna...jeigu tarkim ta pakaitala katalizatoriaus idejus, ta stampofke vadinama, ar pasikeistu kas ar ne?? gal kam teke su tokiu dalyku reikalu tureti??keite ir ta oro srauto matuokle, zodziu ka nedare ir rezultatas nulis..

cia kaip palyginimui 2.1 td nei joks bmw tds neprilygs kokybei bomwo dyzelis bus uzlinkes o peugeoto 2.1 td ant puse limono dar ta praeidines savo chodu bet pvz 1.8 , 2.0 benza mieliau rinkciaus bmw , bet v6 prancuzu irgi neblogas , kaip neblogas ir 2.0 turbo.nu cia kiekvienas turi modelis savu pliusu ir minusu .vienas variklis laimi kito pakaba pralimi ir atvirksciai.o dabar apsikt visa valstybe tu konkretizuok koks modelis blogas kuris variklis nepatiko.nes zinok vokieciams dauk daliu gaminama prancuzijoj ispaijoj ir tt.o prancuzams vokietijoj japonijoj ir tt

visu pirma reiketu pasiklausyti kaip dirba 4 cilindru belarusas ir 5 cilindru audi variklis. 2, 6 ten isvis kazkoks pravalas, ne variklis. tik 2, 8. dar geriau jei randi 142kw. butu idomu paziuret kokius tu griaucius paemei uz 2, 5k lt ir dar quattro. kas turi pigaus dyzelio, perka 2, 5tdi ir pila zalia vaziuoja ir nesuka kiausiu, pasikeicia dirzus ir px. V6 yra jau kita parapija. dvi galvos, dvi tarpines, itempejai, dirzas, zvakes, zvaklaidziai, jei dujos, dar ir dujom reikalinga prieziura. kiekvienam yra kazkas geriau, kazkam benzas/dujos, kazkam dyzelis.

be ipurskimo nieko "mandro" nerasi.. nebent gal nuo MK1 golfo, bet ten irgi nieko galingo nebuvo. nebijok ipurskimo.. nieko ten sudetingo nera, jei imsi is savartyno pasiimk su viskuo - kompu, davikliais, purkstukais, "kelnem", kad butu kur statyti liambda zonda ir bus rami galva. tas karbas nieko gero.. jei variklis butu didelis, tai tada galima ir su karbu apseiti, bet jei nori is mazo variklio ka nors isspausti tai tas variklis turi veikti kuo efektyviau.. be elektroninio ipurskimo ir elektroninio degimo valdymo jis niekada neveiks efektyviai..

seni zilai kazkada ejo is gamyklos malkom varomi. ne masiskai aisku, ten bandymams buvo isleisti per 70uju naftos krize. is esmes tai garo variklis ten stovejo, pasikuri pries vaziuodamas, palauki kol iskais boileris ir vaziuoji. garo variklis nera blogas dalykas, nes gali kuro pasirinkri kur miske. bet jei butu masiskai gaminami jie tai misku greitai neliktu. dar esu mates suspaustu oru varomus. ideja panasi kaip garo varikliu, tik vietoj boilerio stovi suspausto oro balionas. aisku nera patogu, nes ji reikia pildyti naudojant eletra, taip kad elektromobilis efektytviau

Sveiki , nekuriant naujos temos, norejau paklaust apie BMW 318 91m (E36) vandens pompa. Kiek zinau sitas variklis turi ne grandine, o dirza, kaip ten su ta vandens pompa yra, ja suka tas pats dirzas ar koks atskiras? Man siulo uz 1K lt ta auto, siaip variklis lyg ir normaliai dirba, begiai sokineja, rimtu rudziu lyg ir nesimato, tik prieky pakaboj kazkas bilda.. Kaip manot, ar verta imti? Siuo metu turiu VW polo, bet kad uzmiesty vaziuojant jis kazkaip man nepatinka, atrodo, kad vejas gali nupusti ..

Keisk sintetinius tepalus laiku tada variklis laikys (kaip rekomenduoja) RENAULT variklis geras ypač 85 KW problemos nebus, ją tik 3 -is metus leido, dalis taikyk nuo kitų auto bus pigiau, tik turbina nekokia tikra bėda su ja, o dalys pats žinai tokių metų ne VOLVO o hibridas visko pridėjo tikra VOLVO V70, tai paklausk prieš dalis pirkdamas, SOSTENOJ Pvz paklausk kiek kainuoja 1 lemputė , , ventiliatoriaus ar panelės apšvietimo(salone") pasakys 20 lt viena lemputė, tai jei labai rekia gali perdaryt į diodus, na ir taip toliau

pas mane 32 2.0 vanos , iki dvieju tukstanciu apsuku traukia normaliai o nuo 3 tukstanciu pradeda tampyt , ant laisvu pagazavus tas pats tik kad variklis pradeda burbuliuot . ismetimas geras zvakes naujos , oro netraukia , vanos nebarska

na taip 3.3 variklis kaip dyzelis pilnai per akis audi, vis tiek yra i ka akis paganyti, cia ne golfas nei 2 nei 3 nei 4 kad net kai buvo naujas nebuvo i ka akis ganyti

blogai gali kurtis ir del per lieso, ir del per riebaus misinio, ir del per silpnos kibirksties.Reikia tikrint viska.Nu tai tu vairuoji, tai jauti kaip matoras sukasi, sklandziai?variklis turi dirbt kaip ikaitintas peilis per sviesta

Gal zinot kodel mano mobilis taip dumina? dumina ir kai variklis isyla iki reikiamos temperaturos, galvoju gal ziedai sudyle, bet atrodo tepalo neryja nors kai gerai uzpjauni siek tiek pamazeja, bet daugeliui masinu taip, kurios nedumina

ziurint kas tavo tam varikliui nutiko... variklis plytos kainuoja kazkur nuo 300lt ir t.t... ziurint pas ka pirksi , o i varikli neilisi nepaziuresi ar jis geras. kapitalinis brangiau kainuos, bet susitvarkes zinosi kad problemu ilgam nebus

jei vazineji kartu su eismu ir nezadi "sportuoti" 318is ar 320 pilnai pakanka, sanaudos geresne, nes variklis naudoja maziau savo resursu tam paciam veiksmui atlikti... elementaru O apie varikliu tiuninga nekalbu, kalba eina apie paprastus variklius.

jei kalbam apie a6 nuo 1997, vertingesnis ir geresnis pasirinmimas bmw e39 butu, pakaba geresne kaina panasi, variklis 3.0d tuo metu apart mb dizeliu neturejio didesniu konkurentu, ir siaip neveltui daugybe apdovanojimu ir pripazinimo gaves modelis

Sveiki reikia patarimu apie opel astra. Nuo kelintu metu reikia ziuret kad butu pilnai cinkuota? ir koks variklis butu geriausias variantas 1.7 2.0l cia kalba apie dyzelini auto. ir seip kokie butu sio automobilio pliusai/minusai?

na jai galinis tilto reduktorius uzia tai jau tavo merso rida milijonine turejau net taksa is vokieciu parvaryta tai neuze joks tilto siaip variklis geras 2.0 ryja maziau nei 2.5 trauka kaip vw be turbinos

tas variklis ejo ir y sabus 9-3 , sintras , bet ne esme , , , laukiu zinanciu su kuo tas kodas suristas , , , , , sako netinka siurblys nes kodas ne toks , isoriskai vienodas , kame beda , su kazkuo suristas - laukiu protingu atsakymu

jug nera sunku pakeisti ta varikli pats keiciau audi 90 buvo 2.3 dejau 2.2 turbo tai pora vakaru ir viskas manau kad mano draugelis pakeist variklu uz 150lt tik zurint koks variklis ir kokia marke masinos

Sveiki visi! Turiu problema su honda civic 1.6 vtec '94m. Pakeites zvake pamirsau uzdeti viena laida ir uzvedziau, variklis kelias sekundes padirbo ir uzgeso uzdejes laida ant zvakes vistiek neuzsiveda ir nera kibirksties.. Kas gali but???

Mes ne apie e38 kalbame , o e32 kurioje niekda nebuvo 4, 0 ir 4, 4 , bet buvo 3, 5 V6 variklis su 155kw Del automato ant drago galiu pasakyt jei nori ir su mechanine gali ir vietos aukstom iseit

nu kaltas kaltas , kad nezinau koks pas motina variklis pegoute .. 1, 9 ar 2, 0 bet zinau hdi dizelis is furos pareina neaikus koks 2, 5 metu nelinko niekas , dabar reiktu pakabos remonto nes teko kaune pavazinet ziemos metu.

daug kas priklauso nuo to ko tu nori is to ecu, kokiu metu auto, koks variklis ir pan, nes yra tokiu kuriu isvis neina flashinti, ir reikia keisti visa kompa kartu su ecu, arba statyti standalone.

Teko vairuoti automata. Buvau nustebes, kad taip netraukia.. matyt deze kalta, nes variklis tai padorus. Galiniai stabdziai pas ji stovi ant diferencialo tai keisti juos yra galvos skausmas.. Ishvis gale idomiai padaryti pusashiai.. Tikrai unikalus auto.

pas mane honda prelude yra 2.2 vtec variklis tai beveik tolygiai su fiat coupe vaziuoja fiat detales yra vienos neispigiausiu ir is visokiu srotu nepatariu ju pirkti nes daugiau nei menesi tikrai nelaikys ypac guoliai

sveiki. audi c4 2.8 benzinas-dujos (tiesioginis ipurskimas) po nakties uzkurus, padirba kokias 3-4s ir uzgesta. Duodant apsuku variklis negesta. taciau vaziuojant trukcioja (tiek ant benzo, tiek ant duju). Gal zinot kas galetu buti? dekui.

Trauke tikrai puikiai, ir labai ekonomiskas variklis. Komplekt, borto kompas, audio aparatura, 4 el langai, lietaus davikliai lieti ratai, toliau nezinau ka ir bevardint. O gal zinot kaip reikia boroto kompa nureguliuot , kad rodytu kuro sanaudas?

labas, turiu saab 900 2, 0turbo 95 metu, vaziuojant ir jungiant i 2 pavara(greiciu deze sensonic)sunkiai persijunge, ijungus neutrala, variklis uzgeso ir negaliu uzvesti, siaip viskas atrodo kaip ir gerai, bet pasukus degima jokios reakcijos

turiu tokia problema. pakeiciau audi 100 1983 metu varikly. pries tai dirbo anas variklis puikiai, bet kazkaip perkaito. pakeitus kita varikly masina nedirba ant laisvu apsuku ir sunkiai priima gaza.gal kas galit paaiskut kas galetu but?

as kalbu kad bora-golf, o europoj pazekt kada atnaujinta jetetodel ir baze golfo o ne jetos.ir kodel bora ne golfas?variklis irgi kieno?bora perauges golfas ir . dar pasakykit kad jeta-vento-bora netapati auto

oho visas 16k jau negedo? nusipirk medali ir pasiplok sau pravaziiuok koki 100k tada kalbek kaip pigu islaikyti. seip kas liecia 3.0d ekonomija del kuro tai su mechanine deze tai tikrai gan taupus variklis.

Amerikonai megsta automatus nes jiem geriausia didele masina erdvus foteliai priekyje didelio litrazo variklis nesvarbu kad silpni palygint su japankem ir ryja kibirais ir automatas kad issidrebtu su stora sikna kuri isiputa nuo makdonaldu ir vaziuoja

pas audi toks kalimas yra kai stovi fsi o pas ta forda toks burzgimas yra ydomus.o pas mane tame dodge pavyzdziui graziai tas variklis murkia nors ir yra tiesioginis yputimas turbut viskas nuo cilindru skaiciaus priklauso?

Taip ir būna, kai perka bmw, passatų kainomis ir nepagalvoja, kad eksploatuojant pigumas per kitą galą išeis.
Jei remontas kainuos tiek pat, kiek "naujas" variklis, geriau tvarkyt jau turimą, kadangi sutvarkius jau žinosi, kad jis laikys.

variklis labai geras. tik patarciau 525imt. netoks uzvaikytas butu ir trauks neka blogiau nei e36. nes svorio skirtumas 100kg. o komfortas visiskai skiriasi.. ir beto pats turejau e34 2.5 141kw. drag varzybose aplenkiau e36 325 141kw..

Gal zinot kokia kompresija buna gamykliniuose varikliuose bmw 325i 141kw? Nes matavau tai penkiuose cilindruose po14 o vienam 15 siaip zinau jei 14-15tai skaitos variklis kaip naujas o rimtai tai kiek buna ant bmwu?

kaimiečiai gandų prisiklauso, pripažįsta tik 1, 9tdi(nors nesvarbu, kad per 10 metų tas variklis keitėsi, ir net nebeturi panašumo į pirmą), kokia paklausa, tokia ir pasiūla. Tik dėl siemens sistemos yra teisybė, reikia pirkti tik bosch.

jei nori išsiaiškint ar bėda su siurbliu ar su kuro vamzdynu, paimk kokį 5 litrų kanistriuką, atjungęs nuo filtro abi šlangas sukišk į jį ir jei variklis dirbs kai kanistriukas bus žemiau siurblio lygio - siurblys geras

tds atgyvenes variklis, patariu net nesidairyt, uz 7000lt is to kas yra nelabai padorus iseis bet sekant skelbimus gali rast tikrai nebloga. bet ziurint kas tave domina sedanai, karavanai didesnis prabangesnis pitakas ar jaunatviskas smaikstus treciukas?

man tai jau igryso tokie daunai kaip tu, nera zodziu tavo kvailumui...prie ko cia kuro kaina pats i savo bulka 1, 6 be turbo tai gal is koloneles pili? spalvoto nemates variklis kad neuzdrostum?

Sveiki visi kelis klausimus tureciau pas specialistus. Pas mane stovi m40b18 variklis. ir turiu minty ideti turbina su intercooleriu. ka papildomai variklyje reiketu keisti ? ir ar po tokios brutalios galios didinimo neiskils problemu su paciu varikliu ?

Gali imti, nera ten tokios tragedijos, variklis siaip pats nera brangus, pareis kita imesi is kokio anglo ir viskas.. bet atsimink kad kuro tai kokius 8 ltr mechanika tikrai pasiims..tada prisiminsi kokia tdi buvo ekonomiskas..

Turiu 98 m. 1.6 66kW Carisma. Problema ta, kad užvedus turi laukti apie 5 minutes kol užkais variklis, nes kitaip mašina gesta norint važiuoti ir jai užgesus vėliau sunkiai be užsiveda. Gal žinote, kas galėtu būti?