V8 varikli (28 стр.) (5890)

Kai pasyla motoras pakyla kompresija variklio cilindruose todel starteriui reikia duagiau energijos pasukti varikli, cia manau bus akumuliatorius pasibaiges

uzginei ir viskas, bent tepalus varikli kada nors buvai keites ar tik negirdesiu pasiteisinima kad ju buvo uztektinai

esme viskas tame. priziuri varikli ir laikys ko ne amzinai.. audi tai ten daryk ka nori tokiu apkrovu neatlaikys..

Tai palik benzinini varikli, bet degalineje pilkis dyzeli vietoj benzo, jis gi pigesnis nei benzas. Stai tau ir sprendimas.

Sveiki kas galetu buti kad kazkiek pavaziavus uzsidega geltona tepalo lempute o uzgesinus varikli kokias 15sekundziu padega ir uzgesta

Taip , šaltam taip pat gali kalti, bet tik kol siublys užpildys sistemą, o tas tikrai netruks 10 min, o tik kelias sekundes.Kalbu taip pat iš patirties.Ne vieną variklį esu pats užkalęs, bet daugiau esu jų perrinękęs.Pirmą automobilio variklį perrinkau daugiau nei prieš 20 metų, ir po to jis važiavo

Sveiki, turiu tokia problemėlę, gal kas esat susidurę, užvedus variklį užkyla apsukos iki 1, 8, po to nusileidžia iki 1, 00 , nepulsuoja toliau apsukos būna geros. Ir taip kiekviena syk užvedus variklį. Kas galėtu būrti? Siurblys geras, mechaniškai tvarkingas, el.dalis suveikia. Mano auto Rover 220 SDI 99 metų.

ilmaras, o kuom blogi 2, 3l varikliai tik del to kad silpni ar yra ir silpnu vietu pas ta varikli ?

tai bent varikli parasyk, ar dar geriau variklio skyriaus nuotrauka idek, ar nuoroda i masina.Dabar, tai siulai burtais uzsiimt

bet dabar praktiskai visos su turbinom, as tai pirktciau su turbina, juk mes perkam devetas masinas, i varikli neilisi

sveiki turiu bmw cupa 1994 2l vanos idejau1992metu paprasta be vanuso varikli bet neuzsiveda kas gali but?galit padet?

gal netaisngai ekspotuota .pvz negalima stipriai pagazavus varikli uzgesinti staigiai nes tepalas prikeps, turba gi isisuka labai stipriai.ir tt

Sveiki, gal kas nors zinot koki butu galima varikli patalpint i si auto? Kuras nera svarbu, dyzelis arba benzinas

Galima, svarbu elektra tvarkinga ir nepateko vandens i oro filtra. Visa kita nesvarbu. Aisku, varikli plaut ikaitusi irgi negalima.

As ne sukcius.. Galvoju nupirkti sena 1.6 D varikli ir permesti vietoj sito, kiek ziurejau viskas panasu, turetu tikti.

zodziu...o jai varikli is kokio anglo imetus girdejau gali rast uz 350e ar ir vel man pamelavo..

apsviesiu siektiek kainose, TDI varikli 66kw vw/audi nuo miesto daug priklauso bet dazniausiai nuo 600 iki 1200lt uz pilna varikli. Paprastas TD ir D kaina mazai nusileidzia TDI. Visi benzo varikliai vw/audi neskaitant g60 ir vr'o max 100 uz pilna visiskai tvarkinga, o seip 50lt.

Beda del c-4.Kol neploviau auto viskas buvo gerai nei lietus neytakojo. Nuplovus auto po keliu dienu uzvedus varikli ussidega chekas, varikli isjunge, vel uzvedi vargsti kol uzgesta chekas.Apziurejau niekur neleidzia, dregmes nematyti, diagnostikose rodo tvarkoje. kas gali buti? AUDI C-4 2, 5 TDI Dyzelis.

na bet nematau čia jokios sveikos logikos. Tarkim palieku mašiną įkalnėje arba nuolydyje prie parduotuvės priekiu aukštyn su ijungta tarkim pirma ar antra pavara, o ji parieda atgal taip prasukdama atgal varikli ir peršoka grandinė? Visiška nesamonė, kad variklį suktelėjus atgal peršoktų grandinė jei viskas variklyje tvarkoj

Sveiki, gal zinote ar pas Frd Focus 2.0l varikli yra kompensatoriai ar voztuvai reguliuojami rankiniu budu, nes varikliui keliant apsukas girdisi kad kazkas varikli dusliai kalena, galvoju ar kompensatoriai, ar vztuvai ar velenelis ar jau patiem indeklai ateina paskutine o pirkti tokia masina nezinant irgi nesinori

Sveiki, turiu tokia problemėlę, gal kas esat susidurę, užvedus variklį užkyla apsukos iki 1, 8, po to nusileidžia iki 1, 00 , nepulsuoja toliau apsukos būna geros. Ir taip kiekviena syk užvedus variklį. Kas galėtu būrti? Siurblys geras, mechaniškai tvarkingas, el.dalis suveikia. Mano auto Rover 220 SDI 97 metų,

Nu gerai, jai netycia vistiek vaziuociau apziuret ir isitikinti savo akimis, kas per mersas, sakykit I ka atkreipt demesi ? as cia sneku apie varikli ir automata, ka reik padaryt kad kazka pamatyt blogo, uzkaitint varikli ar dar ka, nu esme tikriausiai supratot ko klausiu, dekuj uz atsakyma

Taip cia tik darbo kainos galvos imimas 400lt variklio keitimas 1k ir zinoma kainos ne lygu meistrams kas gerai ir kokybiskai daro gali ir daugiau sumoketi.Be to variklis v8 tad ir teks imt abi plius kainuos tau dvi tarpines galvu slifavimas.Galvas iskart tikrinciau o ne tik slifuociau brangiau bet bent apsidrausi.

Pasidomejau apie v8 3.6 250ag ir 4.2 280ag. Nors 4.2 galingesnis tik 30ag, trauka jauciasi daug didesne nei 3.6.Benzino valgo apylygiai.Dirzo pagrindinio keitimas abieju labai brangus 4.2 kas 120 tukst. km , 3.6 kas 90 tukst.Aisku abu motorai daug tepalo valgo gali net 1, 5 litro tukstanciui kilometrui sudeginti.

jei laiku keiti tepalus, tie varikliai (v8) nemirtingi.. ypac senesni. nauju nemazai jau teko ardyti.. tiek Escalade, tiek Suburban ir Envoy. bet dazniausiai buna kaltas savininkas, kuris nesugeba pakeisti tepalu..

o H1 ten specifikacijos 2003 H1. 6.5 turbodyzelio, jo nepakrauto mase (curb weight) 3100kg, leistina maksimali (GVWR) ~ 4700kg

jau per velai jieskai bedos jaigu garsas pasidare kaip dizelio tai indeklam bus amen . teisingai sako gali keist varikli jau .

Tai va noreciau suzinot apie si auto (vaziuokle, varikli, daliu kainas), 2000m. 1.9tdi su dviem raudonom universala ir buten 4motion?

Usdm, pjauni gryba... toki projekta darant ir nefotkint? As bl varikli keisdamas fotkinau:P Bet, cia tavo reikalas, meluok kiek patinka.

Galvoju isigyti si automobili ir nezinau koki varikli pasirinkti 2.0dti ar 1.7td.Ir ar patvarios tos vectros kokios bedos buna dazniausiai?

Reikėtų tepalo spaudimą pamatuot mechaniniu davikliu.Gal pašilus gerai varikliui spaudimo nebelieka, va ir dega lemputė.Su degančia gali greit variklį užlenkti

klausyk, nenusikalbek ka? ne turbina mat jam svilpia tu is viso gyva turbinini varikli esi mates? nebekalbu apie turejima

brolis turi tik pas ji senesne 1998 metu nesiskunde kai pats vazaviau tai minksta masina bet pradejo jam kalti varikli

81kw, permynus gaza vistiek tas pac, o juodo dumo nemeta. Katrais uzgesinus ir vel uzkurus varikli pasitaiso o kartais ne.

atvesink varikli ir trumpam uzkurk tik zek neuzkaitink ti k aisku slanga atjung kur apatine nuo bloko eina link radiatoriaus

Vw.. Apie katra vw varikli klausi del voztuvu nulankstymo trukus dirzui? Vw daug dyzeliu variantu i gyvenima paleido..

Manau pezo klube jau skaitei, kad prancuzo varikli plaut reik labai atsargiai:smartassyzelio tachometras veikia nuo generatoriaus, nuo dezes tik spidometras

jusu nuomone kokia butu, ar net nedaryt galvos ir mest kita varikli ar esama ziuret ir kazka megint daryt

Draugas turi, mėgsta paspaust tai trasoj 20l, mieste 25l. O duju iranga tik tiesioginė, paprasta idėjas akimiksniu varikli suvarysi.

ir reiks kartu ir tepalus pakeist kiek ten reike supylt tepalo y ta variklį ta 1 litra ar daugiau mažiau?

Sveiki, parduoda pilna bmw varikli 1.6 94m. Kaina 300LT. Turiu dar kai kuriu daliu, jei kam reik klauskit, parduodu nebrangei.

bet kodėl kai perinku varikli, išvalau viska, kuresi puikiai , tik po kažkiek laiko pareina ta liga , vel kol neperenki neina

Tai jis man kazka tokio ir aiskino kad praforsavus varikli oro kiekis misinije padides ir nebesudegines voztuvai imanomas toks varijantas?

turiu Vectra96m. isjungus varikli dreba greicio rodykle, po to sustoja , uzkuriant vel ji dreba nerodo greicio , nei apsuku.kas daletu buti?

kūrenasi ir ant silikono ir ant dezodoranto ir ant plaukų lako ir daug sveikiau variklį taip bandyt nei su eteriu

Sveiki, noriu Audi 80 B4 95m. pakeisti variklį i lygiai toki pati, kaip man ta sena varykli išimti papraščiausiu budu?

tai ko tu persimetei an benzino, gi pagal tavo su pabaliu praktiką viskas puikiai taisosi pilant vandenį į dirbantį variklį

Bet daznai buna, kad masina po tam tikro laiko negraziai dirba benzinu, nelaiko apsuku, gesta. Manau, jeigu zmogus normaliam vaziavimui nusipirktu Audi C4 2.5TDI - jis neturetu problemu. Gal but ir klystu, bet manau pigiau islaikyti 5 cilindru dyzelini varikli, negu 2.8 V6 varikli su dujom (Tuo labiau jeigu quattro)

man atrodo nelabai, bet galiu ir klysti.. dazniausiai tai yra aftermarket dalykas. HKS pardavinejo turbo kita skirta Toyota MR2, kuris is gamyklos iseina su kompresorium (4AGZE variklis). tame kite buvo voztuvas kuris prie zemu apsuku nukreipdavo ora is kompresoriaus i varikli, o prie aukstu - is turbos i varikli.

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:Bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, v8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.

Jei tu nedragoji uzteks ir v6 2.8, aisku v8 3.0 sanaudos nestipriai skyriasi kiek zinau, tai spresk pats, o kas liecia pakaba tai draugelis turi e38 tai vazineja visokiais keliais nu ir laiko pas ji viskas daug maz gerai, jis viska restauroja pas gera meistriuka ir px jam