V6 4motion (9 стр.) (1955)

tai isvaizda dar neviskas. sitas irgi padoriai atrodo, bet yra v6 ir neina nixuja..

Svx o nezinai kokio dydzio atsarginis ratas, man reikia mini varijanto"tabletes"r17 arba r18, is bedos gal ir r16 tiktu .Mat 4motion specifines yra.Gal turi ir sutiktum parduoti arba gal siaipgali paziuret koks tas ratas tiksliai didy nes niekur negaunu

benza turejo omeni ir ji turi iki siol. o stai ir varyklis http://www.youtube.com/watch?v=5gU6nuYaD80 2.6 ne v6.

patarčiau pirkt tik 2, 5 v6, jei brangu ant benzino važinėt dėk dujas, bet užteks ir traukos ir mažiausiai bėdų bus

kai kurie teigia kad tspark patvaresni del perkaitimo nei v6 o dyzeliai geresni 2.4 bet tu visad turi savo nuomuone

bet 6 kausams vilkt masina yra daug lengviau. plius 320D ir 330D skires svoris tik ~50 kg seip nereiktu pamirst kad 4 golfu yra ir 96 kw ir 110 kw kurie juda nesveikai . plius gali pasijieskot 4motion . kuris yra didelis pliusas pries bmw

titas3.mes cia snekam apie audi a6 iki 97metu.su 2.5tdi 5 cilindru 103kw o ne apie audi a6 su v6 2.5tdi 6cilindru su 110kw tie yra nevyke varikliai delto ir yra 1.9tdi geriau uz 2.5tdi v6pirmiause gerai pasiskaityk apie ka hebra sneka tada pasireisk ir tu

priekine vaziuokle silpna, ypac griuna v6 varianto, labai megsta rudyt visi "galai"...Apskritai, tai zymiai geriau kad ir atmosferinis saab

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/audi-100/id-829896 Kaip jums tokia? Kaip tie v6 motorai, laiko? Turbūt brangus taisymas..

sveiki noreciau suzinoti kaip sutaria sie varikliai su tiesioginem dujom ir kokia kaina butu jas susideti i si v6 varikliuka

Turiu B4 su 2, 8 varikliu..Eksploatacija nepasakyčiau, kad pigi.. Kainuoja ne kapeikas.. Patarčiau ieškotis su penkiacilindriu varikliu, nes v6 brangoka.

kazkoks ten dinozauras tikrai ne 2, 6. 2, 3 20v gal. 2, 6 ir 2, 8 v6 visi varykliai, o pas ji perdaritas gal,

gink dieve nepirk v6 2, 5 tdi nes siurbliai nelaiko, veleneliai nelaiko, pagr. dirzo keitimas apie 3000 lt jei kokybiskos detales

2.0d pasiimk ir daugiau problemu turesi nei su paprastu dyzeliu.. bus kaip su audines v6 2.5tdi.. tai pagalvok ka imt..

sudas tas a6 su v6 motoru .man tai jos isvaizda perdaug apali tokia bobiskao senesnioji a6 tai zaibys

2.5 tdi naujesnis 110 kw v6 variklis bet jis silpnokas nebent rasi 132kw jie pradejo eit nuo 2001 metu

2.8 eina ne v6 o 6 cilindrai eileje ka cia padraguosi su e38. Dragavimui kregzde yra pas mane DD

kalbu is patirties. esu sutikes daug ivairiu fordu labai daug prabegusiu, kuriuose byra beveik viskas, isskyrus varikli. kalbu apie v6 duratec'us.

Kaip ten bebutu su tuo kainininku, v6 islaikymas yra gerokai brangiau nei L4 ir taskas.Jei yra bapkiu, tai gal, asmeniskai as nematau tikslo pirkt kasdienai sena masina su v6 varikliu ir galvot ka cia ji man iskres, nors pazistu tokiu, kurie taip daro.Ir keikiasi, nu bet cia ne mano bedos...

V6 gali tureti balansavimo velena/velenus, del ju nezymiai gali daugiau imti. I6 niekada netures ju, nes jis savaime balansuotas gerai.

tai 2, 5 tdi v6 sutinku kad nieko vertas daiktas, bet senas 5 cilindru 103 kW zymiai patikimimesnis uz visus bmw variklius.

Pas mano drauga v6 110 tik tai siurblys suejes tai dreba kai kuri ir reikia pavyniot su strarteriu kokias 4 sec

Jei jau taip tau reikia dujines omegos buk protingas- nepirk 2.5 v6, ten prakeiksmas o ne motoras, ypac kai jau ant duju varomas. 2.0 dar pakenciamas, maziau probleminis, aplamai patvarus ir ilgiau vaziuoja be remontu didesniu ar mazesniu nei 2.5 v6. Jo, 2.0 gali drasiai imt, variklis vykes, ir dujas pakencia

Kaip bebutu gaila nezinau imesk linka kur ten dragavo, nes as neradau, gal tu maisai 156 v6 Sportpack su 156 GTA? GTA turejo isskirtinius buferius, slenkscius, isskirtini salona, kas be ko ir varikli 3.2 v6. Lietuvoje kiek man zinoma yra buvusios dvi GTa - raudona sedanas ir t. melyna universalas.

Turejau Audi Allroad 2005m 132kw TDI 2, 5 v6, A8 132kw ir A8 V8TDI 165kw(v8-3vnt), Audi A6 110 ir 132kw bei kruva A4 v6 tdi 110kw .Didmiescio rezimu v6TDI 2, 5 quattro nuo 12 iki 16l/100km dyzelio.Jei paprasta, ne quattrine, galima tilpt iki 11l mieste.Trasoje priklauso nuo greicio

jei kalbi apie paskutini camaro tai jis is karto buvo planuotas su v6 ir V8 varikliais.. v6 versija yra pats pigiausias ir net labai ikandamas variantas su pakanamai arkliu (300+). camaro niekada nebuvo skirtas kuro taupymui ar europos rinkai.. o v6 versija buvo skirta eiliniam zmogui, kuris nori isskirtines masinos uz prieinama kaina.. ZL1 versija bus skirta neeiliniam zmogui.. cia kaip su A4 ir S4.. is isores gal ir tas pats, bet dinamika skiriasi kaip diena ir naktis..

jei sportine tai tik japoniska, jos patvariausios. honda prelude 2.2, honda civic vtec, mazda mx v6, nissan 200 sx, toyota celica.

Kaip del duju, nezinau, bet traukia 2.5L v6 24 voztuvu-tikrai gerai, ir nelabai srebia.Galine pakaba sudetinga, bet siaip man patiko

tai as ir galvoju tai cia sena dar c kebule? jei sene tai tik skyvas pagrindinis. jei v6 tai veleneliai galvu.

1998-12 metu juodos perlamutro spalvos daug privalumu, ir eina kaip is.... duju ima 11-12/100km. ecotekinis variklis v6 24voztuvu

visi mitsubu dyzeliai yra geri, tik ant tu galantu galvos bijo perkaitinimo, o seip sako kad geriu v6 imt su dujom

garsiai nesakyk, nes čia daug kas dievina tuos 2, 5TDI v6 tik paskui per ašaras kelio nemato kaip ir su TDSais

turiu audi a6 2, 5tdi (v6 110kw) problema yra tame kad uzlinksta kas kelis tukstancius km oro srauto matuoklis.kas tai gali itakoti?

tas v6 tdi yra tikras meslo gabalas, plius visos detales jam yra ganetinai brangios, lauzynuose beveik nieko nera jiems.Beda ant ratu

sportiska xantia actyva v6 3.0 v24 , 143 kw 10 sferu .o taip paprastos 5 sferu cia jum ne 406 spiruoklinis barskalas

idomumo deliai norejau pasidomet ar garsas pagrazeja ant v6 formos motoro padarius vietoj vieno duslintuvo 2 atskirai nuo kiek vieno kolektoriaus?

2.5 tdi tai cia naujesnis 110 kw v6 variklis, kuris tikrai nepigiai tvarkomas, jei sugebesi islaikyt- imk bet geriau su dujom.

skirk du dalykus, tai audi 2, 5tdi nuvalkiota bei iki skausmo zinoma v6 ir kazka idomesnio v10 nes dabar dar labiau nusikalbejai...

audi v6 2, 5tdi 110kw traukia seip gerai visom 6pavarom, bet visas traukimas stipriai susilpneja prie 2200/2300apsuku.kaip manote kas galetu buti?

dar va ka maciau http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b2-hecbekas-1984-0126452060.html irgi mazda v6 matoras bet sukistas i vw

cia seip standartis alfos v6 3.0 su 166kw, nieko stebuklingo ten nepriburta, jie taip visi atrodo, bet vaziuoja dar geriau nei ziurisi

butent kokiu audziu? c5? c6? a4 turbo? a4 v6? siu modeliu tikiu kad pilni servisai jie yra gavno, kalba eina apie c4,

As tai deciau mitsubishi 2.5 v6 twin turbo. Eina net sunku pasakyt kaip kas. Dujas galima imontuot. Nu krc pasaku astra butu

Jei kas ateityje ieškos info tai geltonas ww reiškia Check Engine. Jei v6 3.0 tai jis randasi virš smagračio prie pavarų dėžės.

Jei perki galanta, tai tik benzinini. Geriausias motoras 2.5 v6, nes traukia puikiai , o sanaudos beveik nesiskiria nuo 2.0 16v

sakau gavno tie v6 2, 5 tdi jos ir a4 ejo.na jei tokia imt tai su 132kw va ten patobulintas variklis.

pasiziurek kokios ju kainos 98m 2.5 tdi v6.kokia cia isliekamoji verte.kas atsikando dabar uz kapeikas atidavineja.tik kosmonautai praso daugiau

P.s. neimk sefrane su 2, 2 varikliu man atrodo benzininis nes jame traukos nera o ryna kaip 3, 0 v6

nemaziau 10 ramiai vaziuojant, vidurky butu apie 12, aisku dar priklauso nuo kojos. Bent v6 2.5 626 imdavo vidurky 13

Taigi sakau kad 5 cilindru variklis stovi c4 ir a6 c4.. O v6 stovi c5 modeli, visi tai zino..