V6 4motion (29 стр.) (1955)

toks vaizdas kad jis nk nedaro tik dirzelio laikymui...neaisku kas per masina...

kokie sio automobilio trukumai, ar tiesa kad autoservisuose nenoriai tokius automobilius apsiima tvarkyti?

bet atiduodu ir galvas nuo jo

siaip tai viskas ten yra ir stumuokliai, alkuninis, galvos su veleneliais ir vozt tai ten tikrai gerai virs 100, bet viskas isardyta o pats rasiai, kad reik bloko, tai tau isvis gal tik lauzo metalo reik?as maniau kad kazka veiksi su tuo bloku..

jau baigiu

Net daug gyvenime regėjusį 49-erių ugniagesį-gelbėtoją Klemensą Zaranką pribloškė viename Kauno servisų, kaip galima įtrarti, veikianti klientų apgaudinėjimo sistema: „Vairuotojui pasakoma, kad sugedusią dalį reikės suremontuoti specializuotoje taisykloje, tuomet serviso meistrai ją patys parsiveš, sumontuos atgal į automobilį ir grąžins sutvarkytą transporto priemonę savininkui". Iš pirmo žvilgsnio, lyg ir nieko keisto – palikau automobilį servise ir man daugiau niekuo rūpintis nereikia – nei ieškoti naujos detalės, nei vežti taisyti sugedusią. Tačiau čia slypi gudri klasta – sugedusios detalės remontas ar patikra kainuoja dešimtis kartų pigiau, nei pasako meistras. Be to, kainuoja ir serviso darbuotojo darbas. Paprašė 600 litų „Važiuojant pradėjo „trūkčioti“ mano dyzelinis 1999 m. laidos „VW Passat v6“ automobilis, o galiausiai per šalčius jis užšalo. Nusprendžiau daugiau nedelsti ir jį susiremontuoti. Bet kur nenorėjau vežti, todėl pasirinkau patikimu atrodžiusį servisą (įsikūrusi Draugystės g. 17, – red. past.), kurio specializacija – būtent dyzeliniai automobiliai“, – pradurtais automobilio ratais pasibaigusią istoriją 15min.lt pradėjo pasakoti K.Zaranka. Atvykus į servisą, vienas darbuotojų paprašė įvaryti automobilį į vidų, kad kompiuterio pagalba galėtų nustatyti gedimą. Paaiškėjo, kad gedimas yra kuro siurblio elektrinės dalies viršutinėje dalyje. „Man pasakė, kad sugedusios dalies nuėmimas ir uždėjimas kainuos 250 Lt, o dar 350 Lt kainuos gedimo remontas, kurį atliks įmonė „LBM Electronic“. Pats išmanau automobilius, todėl paklausiau, ar galėsiu stebėti kaip vyksta darbas. Man atsakė, kad tik maišyčiau dirbti, todėl negalėsiu“, – sakė ugniagesys. Gedimo nebuvo Vyras ketvirtadienį atvyko atsiimti turėjusio būti sutaisyto automobilio. Tačiau užvedus „pasatą“ paaiškėjo, kad gedimas nesutaisytas. Meistras paaiškino, kad toje pačioje dalyje tik kitoje vietoje yra dar vienas gedimas, kurio taisymas „LBM Electronic“ kainuos dar 120 Lt, o meistro darbas – dar 150 Lt. „Manęs paprašė 300 Lt sumokėti iš karto, kitaip, kaip aš supratau, jie nieko daugiau nedarys. Turėjau 400 Lt, juos ir padaviau, tačiau man kilo įtarimas. Pats nuvažiavau į „LBM Electronic“, apie kurią negaliu pasakyti nei vieno blogo žodžio. Paaiškėjo, kad dalis tikrai buvo atvežta, patikrinta ir to gedimo nerasta. Patikra kainavo tik 20 Lt“, – piktinosi K.Zaranka. Vyro žiniomis, būtent tas gedimas yra labai dažnas dyzelinių „VW Passat v6“ automobilių „susirgimas“, tačiau jo mašinos kuro siurblys šia „liga“ nesirgo. Tą pačią dieną apie 16 val. ugniagesys nuvyko į servisą ir išklojo ką sužinojęs. Tuomet automobilį remontavęs meistras sakė: „Pasiimk tuos 400 litų ir mes tau nieko neskolingi“. Vyrai apsižodžiavo. Kitą rytą, apie 9.30 val., vairuotojas sulaukė serviso darbuotojo skambučio: „Atvyk pasiimti automobilio, ir vieni kitus pamirštam“.

arba vendens pompa arba tepalo siurblys arba, , ,

gal turite kas parduoti?

staliuka gal darys?geras daiktas, stovi isardytas, o girdeti kaip burzgia!

Jej ka domins apziureti rytoj busime Rietavo turguje.

aha didziausia opel vectros beda galu varomi ratai

va butent kad geriau pasimoka pirkt 2, 8 nej 2, 6 nes trauka skiriasi o 2.8 graziai vaziuojant geria maziau bet kaj uz tokia kajna manau nieko visaj

sveiki.turiu klausima. kaip sie motorai, kaip hidraulika? nes nusiziurejau tokia viena 99m. pilna.

Tai kaip nebuna? Kas ten tada, juk hidroaktyvai.., o ne spyruokles..

Be puse litro nesuprast Tik atsimenu, kad buvo knopkute su lempute ant konsoles. Ja nuspaudus auto, siek tiek "pritupdavo".. Sport rezimas.

o is kokio metalo jis pagamintas?

sankabos anksciau ar veliau pas visas pasibaigia.o del kratymosi as ne mechanikas bet esu visa citra surinkes i tuscia kebula ir kai mechanikas kratos ka nors taisyti tai is kart krenta jo etikete uzsideda sau sudarankio stampa

ten hidrauliniai amortizatoriaio hidro aktyvas tai istisa sistema kuria valdo kompas sportinio rezimo sistema sustandint vaziukle

nepasikelt siaip gali del labai smulkiu gedimu.

kiek pamenu moskviciaus irgi blokas aliuminis , irgi apsimoka ant ardymo , o ziguliuko spizius , ,

nihuja sibie dydis guolio

CITROEN, Peugeot, Renault visai neblogi auto

butu lengvesne

blia niekas nuo 1996 metu nesikeicia das auto

econ atjungia kondicioneriu, auto tiesiog palaiko nustatyta temperatura, siaip junk ta langu mygtuka

nezinojautada audzi 2.6 uzlenkta paieskot, gal ten irgi aliumas?Senu amerikonisku, tai manau nerasi.Ir isvada tokia, kad pigiai ir gerai-nebus

Ziema su quattro sita tai isvis rojus buvo per pusnis

cia kokios masinos? renault?

neapsiima tvarkyti tik mulkiai servisuose, cia jau zmoniu nesugebejimas remontuoti nes pats tokias masinas remontaves esu ir bedos nemaciau, o ju pagrindine problema kad jos sunkios del galiniu varanciuju ratu ir labai jau daug "ipilti" reikia

Pavazinejau puse metu ir pragriuvo priekis, daugiau nesikele.. Ciuju activam ragai atejo, tai pardaviau, bet kai dbr pagalvoju, gal reikejo taisyt.. Dar nepatiko man jo traukimas, tupas visiskai dyzelis buvo.. Ryjo 7ltr, tie jo perdavimai gan trumpi, 100km/h vaziuojant variklis sukos 3000aps/min. Durnumas kazkoks, dar su tuo turbinos atidyrbtu duju voztuvo valdymu, kaip supratau jis ten pusiau elektroninis susijas su vaakumu, (krc Neveike visa tai), kai kitose autose jis paprasciausiai mechaninis..

gaziko astuoniuke tai aliuminis blokas yra, tai zinai, gali brankokokai kainuoti toks dalykas

tai voztuvai del nusprogusios centrines klaksi, bet jie nekliudo vaziuot tiesiog kietesne buna.

Nusiziurejai bet nezinai ar patink?JAMAM ir nesuk sau makaules uz...so dundeliundiai su wagenom ir OOOO o jei baisu tai nekisk nosies i rimta technika

Darom streetdraga

ziurint ka reikia remontuoti, greiciausiai nenori apsiimti del variklio dalies, bet tavo postas vaziuokles temoje, tai nelabai manau kad servisas neapsiims tvarkyti vaziuokles, nes nk ten ypatingo nera

Na tipo nustate kad paskirstytojas(indukcine rite sake kazkas) ar kaip jis ten.... Bet naujo kaina apie 600Lt. gal kas turit, kiek srote kainuotu?

As ir esu zaides su jomis bet nzn ar beapsiimciau laiko dauk atima jai nori normalei padaryti o is zmogaus dauk nepaimsi kad ir uz tos pacios sankabos pakeitima buvo atveju kai zmogus pamates kiek viskas kainuos i srota nutempia

kardanas kala per babina

isimk ta skywa, geriau trauks.

Audi.

spaudziant normaliai gaza jokiu problemu traukia gerai bet tik staigiau spustelejus gaza iskart dingsta trauka ir masina uzgesta

Jo galiniai varomi cia kalti

kokie sio automobilio trukumai, ar tiesa kad autoservisuose nenoriai tokius automobilius apsiima tvarkyti?

turiu v8 amerikono varikli 100lt

negarantuoju bet man atrodo kad spiziaus

turiu nuo touarego v10 dyzelinio bloka kaina siulyk y privata pats jei tenkins parduosiu.yra apacioje siektiek yskiles blokas prie karterio apacioje.zadejau taipat stala padaryti is jo bet kad neleido y namus jo ysinesti pastatyti tai nebegaminau

Tu absoliuciai teisus - geriau dviratis uz 1000 euru, nei alfa 156/166 uz 1000euru, dviratis iseis geras - alfa - lavonas del benzino ekonomijos - benzina perka kas vaziuoja nedaug, dyzeli kas vaziuoja daug ir viskas, jei nedaug vaziuoji - tai kam ta ekonomija? Vazineju su VW New Beetle 1.8 Turbo 110kW - vilniuje man sudegina 12-12.5 benzino paspaudziant kartais stipriau, alfa GTV 2.0 v6 turbo dosh 149kW sudegina tokiomis pat salygomis 14l, bet vaziuja 10 kartu puikiau, tas pats pvz alfa 156 2.0 TS 110kW - vilniuje 11l, bmw 520 110kW "slyva" - be 12l niekaip netilpsi ir visa tai yra ziauriai neekonimiska mano manymu, tas pats us mercedes, as remiuosi praktika, japonas aisku ims maziau kuro. Del daliu kainu - susiduriau su alfa vazinedamas tik tai kad jei turi audi ar kokia honda tai taivansku detaliu apstu, pvz reikejo alfai 164 TD radiatoriaus buvo tik originalas VALEO (faktiskai 80% masinu gamintoju tai naudoja) 550lt, o pvz audi a6 taivanio 250lt, mano manymu tai nera brangiau, atsizvelgiant kad vienu atveju perki rimta daikta - kitu mesla, nors atvirai pasakius kai perku savo masinai detale - perku tik originalias ir geru firmu, jokiu china.