Uzvedus varikli pastoviai dega prietaisu skydelyje beveik visos kontrolines (199 стр.) (13610)

radau kame beda buvo man rydavo abu kurus ir dujas ir bendza, nes buno plysus membrana kuro slegio reguliatoriaus. tai viena problema jau isprendziau, dabar jau geriau ir masina dyrba ir nepulsuoja. bet vis problema su peciuku pasikeiciau termostata vistiek nesyla nuorinau bet vistiek nesyla. slangos i peciuka kur eina ir grysta visos karstos. nesuprantu kame problema. kiausiniai irgi nauji. hmm. kazin kas dar gali buti, nors del orinimo tai velniai ten zijno dar kartais atsiranda to oro is kazkur.

Sveiki, visi BMW turėtojai. Norėčiau jūsų paklaust apie BMW 7 (1996-1999m.) serijos. nes suėjo 18-ika neseniai tai planuoju pirkt pirmą automobilį, ir visos svajones linksta į BMW 7. O jūs vis tiek žinot, kad jaunimas ( ir netik ) mėgsta rankinį užtraukt. bet kiek esu žiūrėjęs BMW 7 tai nuotraukose niekur nematau . tai kur jis yra ? Ir dar norėčiau, kad apšviestumėt ne tik del rankinio bet ir viso variklio ir kt. Ačiū iš anksto .

1. Silta salta kuriasi be problemu, salta masina visa dreba ir kazkoks keistas garsas variklyje. Kai silta, jokio drebejimo ar garso nebuna. 2. Vaziuojant pvz penktu begiu 90, veliau nuspaudus sankba, apsukos pacios pakyla ir tada greit nusileidzia vos neuzgesta masina. 3. Vaziuojant betkokiu begiu, jeigu nespaudi ilgai gazo, o veliau pradedi spaust, masina visai nereguoja kol nenuspaudi sankabos is naujo. Budavo kad lempute uzsidega purkstuko. Kaip galvojat visos sitos problemos gali but del purkstuko ar cia jau kazkas rimciau? Trauka labai gera.

Sveiki Reikalingos kelios detalės mano trečiam golfui Randuos Vilniuj, jei visos sąlygos tinka - privažiuoju pasiimt tą pačią dieną. REIKALINGOS DALYS: * Bardačiokas * Spidometro LED ekraniukai (juodas fonas ir mėlyni skaičiai) arba atitinkamos plėvelės, kad pasikeist pačiam. * Spidometro sidabriniai žiedai. * Salono pečiuko valdymo blokas (Nežinau kaip dar kitaip įvardint) BŪTINOJI SĄLYGA - turi būt kažkoks veikiantis apšvietimas, kad šviestų visi trys ciferblatai. Jei ką turit ir esat iš Vilniaus, rašykit paštu [email protected] * Turima dalis * Kaina * Tel. nr. * Būtų gerai foto. Lauksiu laiškų.

Sveiki taigi turiu tokia bėda. Nesenai pasikeičiau pagrindinį diržą ir vandens pompą ir dabar rytais sunkiai kuriasi automobilis. Ar gali čia būti priežastis, kad blogai sureguliavo degimą (keičiau geram servise)? Nes anksčiau kaip ir viskas gerai buvo. Taipogi pastebėjau, kad sunkiai variklis pakylą iki darbinės temperatūros... Mieste ar ilgiau važiuojant pakylą, max iki 80-85, nors turėtu būti 90-95... Ir visos bėdos išlindo tik po pagrindinio diržo keitimo. Tepalai, kuro filtras, tepalų filtras pakeisti. Akumuliatorius naujas. Tai nežinau net kur bėdos ieškoti :/

durneli tu blet ką tu čia pezi kad bmw sukibimas xujovas, dėl jų pakabos jos visos stovi idealiai kelyje. Svorio centras xujovas? aplamai žinai kas tai yra? žemas klirencas? tai čia ir yra GERAS svorio centras nes svoris kuo žemiau žemės todėl kaip tavo busas nesiūbuoja kelyje. nu ir karočia bomba dėl balanso. Išvis aš tau, kaip vairuojantis bmw, pasakysiu kad bmw mes vairuojam IR dėl to jog, idealus balansas 50/50 prieky ir gale. Iš kur čia tokių specų priviso??

Į komplektą įeina:
8x BOSCH 0261500262 RP Purkštukas EU6
8x BMW 13537577649 Atsiejimo elementas
8x BOSCH 0242145541 Didelės galios uždegimo žvakė
8x BOSCH 0221504470 Tiesioginio uždegimo ritė
2x BOSCH 0258017187 Lambda zondas prieš katalizatorių

Parduodame ir atskiromis detalėmis.

Kaina: 1015EUR (1197USD) su PVM + siuntimo mokestis.
Galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą
Išsiunčiame kitą dieną.

Visos detalės 100% GENUINE
Pardavėjas - įmonė
Mokėjimas: Paypal

Pasikeičiau savo automobilyje praėjusį vasarį - galios padidėjimas buvo milžiniškas ir nuo to laiko nebuvo drivetrain malfunction problemų.

as sneku apie 2.0l doch, o ne apie 2.3 doch. Trauka siu dvieju modeliu skiriasi, taciau tik IDEALUS stovis po kapotu, tau suteiks normalias sanaudas, nes bent menkiausias uzsikises alsuoklis, ar nevisiskai teisingai veikiantis temperaturos daviklis, padarys sanaudas tokias, kad net zagsesi. Turiu ne viena drauga, siu audi fana, pasakojo kaip 2.3 ima ~25ltr, kaip 2.0 vos i 20ltr telpa(tapkes neminant iki kilimines dangos), jei esi suprantantis apie tai kas vyksta po kapotu ir turi laisvo laiko, imanoma nesunkiai atgaivinti sanaudas, taciau jei nori tik drost, tai mano manymu, rinkis kazka kito. as ne viena nakti praleidau krapstydamas po siu auto kapotu, nes visu klijantu buna beveik vienas nusiskundimas- trauka neispudinga, o sanaudos kaip buggati. Tai nesunkiai sutvarkoma, dazniausiai "puliuoja" liambda, oro srauto matuokles, temperaturos davikliai, uzkisti alsuokliai (efi sistemom), arba temperaturos davikliai, uzkisti alsuokliai, salto uzvedimo purkstukas-daviklis (ke-jectronic) beja, pastaroji sistema beveik nereguoja i liambda xui suprasi kodel, bet ji atjungus, sanaudos pastebimai nepakinta...... Beja.sekmes renkantis, jei priziuretas-sis automobilis turi savotiska dvasia

Pastebėjau kad Lietuvoje su tikrais Hemi`niais varikliais (buvo svajonė ) tikra retenybė, Wranglerių naujesnių irgi nedaug, nors man gražus jų klasikinis dizainas, gal kamnors jis nykus, o man priešingai dvelkia retro JEEP formomis.Nors jų beveik nėra LT su HEmi dar ir kaina didesnė, jau maniau persėst į tokį, o buvo tuo metu tik SRT 6.3L varijantas keitimuose na ir žinoma dar beveik dvigubai brangesnis .Dar neitin patraukliai man atrodo priekinė žėmoka prošvaisa nuo 2004 modelyje.Tiklsiau tokį žemumą, manau sukuria ne pati prošvaisa, o tas keistai nuleistas priekinis bampersi+daugeliyje gal persilpnos ar nuo senumo priekinės suminkštėjusios spyruoklės, ir galinė pakaba šiaip ar taip kitesnė plius ištisinis galinis tiltas.Stovint prie net nepakrautos mašinos galas atrodo aukščiau negu priekis ir pasitaiko kad kabinas miške ar sniege ar bordiuras užkliūva.Nesuprantu, kodėl tai sukonstravo, tiesiog norisi uždėti bamperį nuo senojo modelio ir tas 2004m gal smagiau liptų bekelėje .Na ištikro, dar toks plastikinis sijonėlis kaip pasato prikabintas apačiojeMan keisčiausias bajeris, kaip taip atsitiko kad Hemis jei neklystu 5, 7L pateko į Toyota Tundra?Pa=5stamas neseniai nusipirko toki pikapa su Hemi.Tundra-Hemi

Sveiki, turiu Toyota Corolla 1993 2.0 dyzelis ir susiduriau su problema, kad uzsivest imanoma tik ant buksyro. Neseniai pakeiciau kuro filtra, isvaliau baka ir prapuciau sieteli kuris jau buvo uzsikimses, nes jau masina kurdavosi sunkiai ir ir daznai dusdavo, taciau pakeitus filtra ir isvalius baka su sieteliu siu problemu nebebuvo, kurdavosi puikiai tiek silta tiek salta, o ir trauka zymiai pagerejo. Taciau taip smagiai nepravaziavus net 100km, nutariau patikriniti kaip ten bakas ir sietelis laikosi po isvalimo, viskas tvarkoi, bet kita ryta masina nebeuzsivede, ispradziu galvojau, kad gal sedo akumas, taciau ne ir tuomet pastebejau, kad su rankine pompa visiskai nepompuoja dyzelio iki filtro, viska apziurejau, vizualiai nieko blogo nematau, dyzelis niekur nebega. uzvedus su buksyro pagalba, masina graziai dirbo, be jokiu trukciojimu, trauka gera, uzgesinus greit uzsiveda, bet pastovejus uzgesinta kelias valandas vel neuzsikuria

Sveiki, turiu Toyota Corolla 1993 2.0 dyzelis ir susiduriau su problema, kad uzsivest imanoma tik ant buksyro. Neseniai pakeiciau kuro filtra, isvaliau baka ir prapuciau sieteli kuris jau buvo uzsikimses, nes jau masina kurdavosi sunkiai ir ir daznai dusdavo, taciau pakeitus filtra ir isvalius baka su sieteliu siu problemu nebebuvo, kurdavosi puikiai tiek silta tiek salta, o ir trauka zymiai pagerejo. Taciau taip smagiai nepravaziavus net 100km, nutariau patikriniti kaip ten bakas ir sietelis laikosi po isvalimo, viskas tvarkoi, bet kita ryta masina nebeuzsivede, ispradziu galvojau, kad gal sedo akumas, taciau ne ir tuomet pastebejau, kad su rankine pompa visiskai nepompuoja dyzelio iki filtro, viska apziurejau, vizualiai nieko blogo nematau, dyzelis niekur nebega. uzvedus su buksyro pagalba, masina graziai dirbo, be jokiu trukciojimu, trauka gera, uzgesinus greit uzsiveda, bet pastovejus uzgesinta kelias valandas vel neuzsikuria

Pats masina nusipirkau pries savaite, pries tai koki menesi intensyviai ieskojes, tiesa pasakius ner i ka ziuret, (ieskojau a4 arba a6). Beveik visus turgus apvazinejau skelbimus aplaksciau tai galima sakyti taip, kas antrai audielkai jauu kliba sarnyras, o jai vienas kliba tai tuoj pat kitoj pusej kita papjauna. taciau ivyko toks kuriozas, ieskojau audines bet viena ryta vaiksciojau po turgu ir kaip tik kele nuo tralo mersiuka s210. isimylejau ir nusipirkau, tad kolege busima labai neuzsikepk nes gali but taip pat sekmes paiekose.

siaip taktika - wd purskimas + dauzymas per ta vieta i kuria isukta retkarciais padeda. jei praslysta surakinamos reples - pirk nedideli "dujini" rakta - specialius, kompatiskus, parduoda mechanikams - skirti daugiausiai tiems, kas suvedimus daro.. pakaitinimas padeda, bet su ta "kiauliu svilinimo lempa" gali neuztekti karscio, kaip suprantu propanas-butanas be oksidatoriaus.. kaip taisykle ikaitinus iki raudonumo beveik bet ka atsuksi.. bet kartais uztenka ir maziau pakaitinti. mes servise kaitinam su acetileno suvirinimo aparatu.. aisku liepsna su protu.

varikliukas geras sitas kantrus turejau toki varijanta pas man universalas buvo mexanika viskas butu ok bet sankaba najo greitai su srauto matuokle bedu turejau paskui su suportais priekineis klinyno ... 1. ziurek kaip trauka ar srautas nemires 2. sankaba butinai nes jei nais tai islaidos 3. suportai irgi atrodo xuine bet jei susipisa irgi brangu ( negalvok diskus pakeisi stabdziu bus ok tikrai taip nebus jau nusvilau cia ...) ir taip buna bedu su kondiske jei su migtukais pikselei skydeli beveik visu pabegia bet cia xuine ...

beveik nesijaucia, tarkim ant tos pacios masinos buvau dejes r16 ir r17 buvo lygiai tas pats tik, kad platesnes padangos i provezas tampydavo truputi poto nupirkau tokia pat masina ant jos buvo uzdetos r17 bet ta masina nors ir visikai tokia pat ber su r17 buvo zymei minkstesne nei mano su r16. Isvada priklauso nuo pakabos tas minkstumas , tai yra amortiku ir spyruokliu. Padangos duoda minkstuma jai dedi r15 kokias tada pajausi kazka o tarp r16 ir r17 nejuntamas skirtumas

Gal galit patart kas galetu buti?Golfas 3 66tdi.
Zodziu, yra taip kad kazko netraukia normaliai, pirmu , antru kazkoks bukas, poto kokiu 4, 5 begiu traukia normaliai, bet yra taip kad traukia nuo kokiu 2tukst iki 2.5 apsuku.O nuo kazkur 3tukst beveik nekyla apsukos arba labai sunkiai, tarkim vaziuojant pirmu ar antru begiu.Ir taip kazkaip lyg sunkokai jos atsimetineja(apsukos). Nu gal suprasit, ka norejau pasakyt.Man toks jausmas kad jam salerkos truktu.O kuriasi labai gerai, dirba irgi(Gal siek tiek astrokai taip net).

Viskas su tava masina gerai jei panasiai dirba kaip video tai paemiai gera 2.5tdi nes beveik visu veleneliai ir voztuvai skamba ant laisu ir ant apsuku. Tad maziau ieskok slieku vaziuosi kol uzlengsi jei zinoma cia kalba eina apie 2.5tdi Siaip ta taksejima sukele padiles velenelis nes jau pilnai nenuspaudzia vostuvu tad ir taksi osiaip buna ir del tepalo spaudimo kai kompensatoriai yra tepaliniai+ dar jei degimass buvo ankstintas tai suastreja variklio darbas ir skamba vostuvai siaip nesuk galvos vaziuosi

Lietuvoj įprasta, kuo galingesnė mašina, tuo mažiau valgo. Mažiau kaimiečių reikia klausyt. Teko su valdiška aštunke mėnesį pavažinėt, benzinas 4, 2 automatas. Trasoj išeidavo padaryt 13-14l benzo, bet kai važinėdavau pagrinde mieste, tai vidurkis apie 22l/100km gaudavosi. Ir nesmaugdavau aš jos, tiesiog normaliai važinėdavau. Dujom nemanau kad mažiau išeitų, plius šalto variklio šildymas benzu, o šaltas jis pasiima dar daugiau. Žodžiu, ne vargšui lietuviui, skaičiuojančiam centus, tokia mašina. Nulipus nuo golfo aštunkės net nereikia, komfortiškesnė bus beveik bet kuri vidutinės klasės mašina

astai vairuoju beveik nauja audi a8 95m siaip visus duchus dedu pro sona nes nu dx visi su trktoriais vazinej pas mani tai dujas 20 ryn bet as daug nevazinej tik svtgaliais pas mergu turiejau ir ta 728 ir 530 bet ble buvo uzkepe ziedai tai pabalio patarimo paklausiau atkimsau ziedus ir pardaviau. su a8 vienintele problema kad daznai pritrukst kompresijas bet mana draugelis is vasaras 5 prein prie kompresijos tai man irgi duod o as i audi ipilu ir vel ein

kazkada buvom padare bajeri mes.parveze guoli 2 variklis 1, 6 benzas..reikejo remonto.tai uzmetem galva 1, 8 bent jau mums tai jis trauke neblogai..normalus gyvas golfukas gavosi.ir isvyko i didziaja tevyne rusijakas gavos jegos atzvilgiu nezinau, nes uzbarskejusiu varikliu ta guoli mes pargabenom.kai atgaivinom tu makliu deka tai trauka nebloga buvo.Kaip tokiai masinai traukos pakako.nesijaute kaD butu koks bukas ar tt.o siap? 1, 6 varikliu? tai kaip ir sake patarimuose, pirk liuobta golfa kita ir persidek varikli.jeigu pats mastai ilgai vazineti su juo.antraip peregistruojant butu bedu, nesutaptu kilowatai dokumentuose ir variklio prisiknistu dar ekspertyze daryt.mums buvo papuoles panasus reikalas, opel vectra is olandu pargabenom.stovis idelus.bet ecotekas variklis neeme jos niekas.per galingas buvo.tai nupirkom sena vectra is jos idejom varikli visa priekine vaziuokle pakeitem ka reikejo kas netiko, ir tada pardavem ta vectra be problemu kazokams.o pardave ta varikli isimta kompensavom visus nuostolius kas buvo susije su variklio pakeitimu ir tt.

pirma uz dyzeli sumokesi 30 procentu daugiau normalu nei uz benza dujos kenkai varikliui na jus parodykit ta varikli neteko matyti nei vieno uzmusto nuo duju o ridos kartais budavo... o dyzeliu perrinkti daug teko o kas liecia naujas auto pasidomek kaip del garantijos ir iskarto suprasi kodel neperka ir nededa beja i subaru deda nors db gali rinktis jau ir dyz sefas mano pirko dejo tur daziaugiasi vakar pravare tech pirma kart po 3 metu ir ka ejo ir praejo trukumu jokiu dujos jau atsipirke senu seniausiai nes 200 000 numynes tai jai ir reiktu ten kaip dauk kas sneka vostuvus reguliuoti tai manau rastu tuos 200 ar 300 simtus lt tokiai ridai.. taip kad nesutinku ir as skaiciau staripsni kur audi konstrukoriai aprasinejo TDI 77kw varikli ir viena is priezasciu minusams buvo jo resursas tik neatsimenu db ridu bet kaskas apie 150 000 o po to jau ...

Pirkau Nisan X-trail dėvėtą variklį iš UAB "Kasparo dalys" Šiauliai, Aerouosto g. 11. Pardavėjas užtikrino, kad variklis veikiantis, tinkamas naudoti ir tvirtino, kad jokių problemų bus gražinti, jeigu kas netiks ar neveiks. Pristačiau jį į autoservisą "Bosh autoservisas" UAB "Prie viaduko". Variklis pasirodė sugedęs, nepasileidžia, o pardavėjas nesutinka nei variklio pakeisti į veikiantį, nei grąžinti pinigus ir kaltina autoservisą. Autoservisas neardė to variklio, tik susuko purkštukus ir pakeitė kuro siurblį (nupirktam netiko pajungimai) bei išleido buvusius tepalus ir apžiūrėjo iš išorės bei per angas nuėmus dangtelius. Pagrindinis pardavėjo motyvas, kad variklį (be purkštukų) buvo galima prasukti ranka (rodė perkant). Dabar jį taip pat galima prasukti ranka (išsukus purkštukus), tačiau su purkštukais variklis nesisuka ir nepasileidžia, o be to skilęs karterio korpusas. Turiu autoserviso raštą apie išorinės apžiūros metu rastus defektus. Būkite atsargūs, netikėkite pažadais ir jokiu būdu nemokėkite pardavėjui pinigų, kol detalės nebus sumontuotos ir patikrintos dėl veikimo.

nu nezinau, kazkada ieskojau variklio A3 audei, tai pasake iskart...IMK 4 GOLFO TOKIOS PACIOS KUBATUROS.. paskui lyginau pagal foto.nu pardavimuose budavo..ten ar tai A3 ar 4 golfas..isvaizda tokie patys..nebent, jeigu sukeisti ismetimo isiurbimo kolektorius, "aprenkti" varikli tada but galima kazka spresti..nes jei ziurint be smulkmenu, varikliai visai nepanasus ziurint A4 audes ir A3.CIA FOTO AUDI A3

2-3km.??? tokiam atstumui iveikti bet koki varikli nukankinsi..nesvarbu kuom jis varomas, o ypac ziema.. neuzsiles pilnai variklis kaupia kondensata, tepale atsiranda daug dregmes, o voztuvu rajone susikaupia begale "varskes" kuri uzkemsa alsuoklius ir kitus kanalus.. 2-3km. iveikti ekonomiskiausias budas "GAZ-PEŠKOM/2).. tokiais atstumais vazinejant duju iranga atsipirks tik anukams vazineju 2-3 tukstancius km per menesi, man apsimoka dujos ..pries dyzeli irgi nieko neturiu

Visiškai nesvarbu koksai variklis daug daugiau svarbesnis šeimininkas kiek galės prižiurėti ta varikli dujos yra jautresnės tik pradėjo traukti pašalini ora pro kokia tarpine ar purkštukus ir variklis jau nebenori dirbti tuoj burbuliuoja, šaudo o ant benzo net sunku suprasti kad kažkas blogai nes kitokia kuro padavimo sistema taipat ir su uždėgimo sistema skriejikas;dangtelis;laidai;žvakės tokie dalykai keičiami dažniau nei su benzu jei neprižiurėsi joksai variklis nedirbs normaliai

siap kas dar liecia 2.2 varikli tai papuola kad luzta alkuninis velenas, nu bet cia jau laimes dalykas, siti varikliai vaziuoja gan smagiai, kuro sanaudos grinai meiste kazkur 8.5-9 litrai, aisku ziurint kaip tu vazinesi, kas didelis pliusas kad pas jas eina ne dirzas o grandine, o jos yra amzinos, bent as negirdejas kad butu nors vienam opeliui ji nutrukus, o daugiau net nzn ka pasakyt, klausk jei kas idomu

numini sankaba, ijungi 1 pavara, uzvedi varikli, atleidineji sankaba, ir nuo tos vietos kai pradeda kabint, nuspaudi stabdi ir atleidineji kol uzges automobilis, jei koki iki 20% viso pedalo atleidai nuo tos vietos kai pradejo kabint ir uzgeso, tai tada beda su hidraulika, jei 30-50% nuo viso pedalo kai uzgesta, tada reiskias, kad diskatorius perkaitintas, ir kai isminam sankaba, diskatoriaus spyruokles lenkiasi is saves ir pilnai diskatorius neatleidzia diskelio

Bet supranti ta , kad varikli buves savininkas buvo dejas , ar dar senesnis savininkas. Cia gaudyk , negaudes nerasi jau. O man belieka dabar Ekspertize praeit ale , arba su tuo Numeriu variklio - kazka burt. Kiek zinau berods nuo 2000metu Lietuvoje registruojamus auto , tik kebulo numeri ziuri. O variklio Buna : Nenustatytas. o Sitas auto buvo regintas anksciau ir variklio numeri nustate.. Tokia ir painiava , arba burt kazka , arba atsikratyt automobiliu - o to nesinori.

va cia tai tikrinimo budas uzkurk varikli ilipk i duobe prisiuostyk dumu ir dar ant ismetimo uzdek skudura kuris greit prades rukt nuo karscio, arba dek slapia tai bus pirtis pamatysi tiek paro ir visai nesvarbu kad ismetimas pagrinde prapuna per siules ir sujungimus kur tavo skuduras nepriglus tiesiog patupesi duobej prisiuostysi smalkiu ir su skuduru svylanciu arba garuojanciu padrosi ismetimo wamzdi

sweiki, turiu problema su peugeot 206 dyzeliu, siandien nuvaziavau i plovykla nusiplauti varikli isvaziavau su svariu varikliu, visa diena vazinejau, viskas gerai buvo, gryzau namo, po kokiu 2 valandu sugalvojau nuvaziuoti i parduotuve, sedau i auto, bet auto nesikuria nesupratau bajerio kas nutiko, lauke +temperatura..tikrinau fyskes visas, atrodo viskas gerai, bet nesikuria, sukdamas starteriu nusodinau akumoliatoriu ir baigesi mano keliones jei kas turite minciu padekite prasau

Didėlė bėda audi a4 2000metu 2, 5 Dyzelis . Taigi šiandien neveikė auto magnetola , pasikeičiau saugikli , nes žiūriu perdegęs. Tada magnetola ėjo puikiai. Nuvažiavus kokius 2km pradėjo mirksėti , pakaitinimo žvakių lemputė. Sustojau , išjungiau variklį , pasėdėjau apie 5min ir vėl pradėjau važiuoti (į parduotuvę, ) ir vis dar mirksėjo pakaitinimo žvakių lempute. Nuėjau į parduotuvę , ir grįžęs bandau užvesti automobili ir nesiveda... O starteris suka gerai , akumuliatoriai pakeisti prieš 2 dienas. Kas gali būti ?

dar man tas 1.4 litru 16v nepatinka kad jis 16 voztuvu nes remonto atvejiu tai kainuos daugiau uz 1.6 varikli o jis paprastas 8 voztuvu tai jo remontai buna pigus nes ten nieko mandro tai manau tarp 1.4 ir 1.8 imkit 1.6 ir bus galios ir ekonomiškumo geras sprendimas nu rasi gera 1.4 tai ir imk bet manau jos delto ir pigesnes nes zmones turbut ir vargsta su jom

mldc Mano asmenine nuomone aisku geriau su vanusu su salyga kad jis dirbantis, o ne taip kaip pas dauguma jau pzdc, aisku galima nusipirkti rem komplekta ir pasikeisti ir vaziuosi toliai(sudyla ziedeliai guminiai), bet negalvok kad su vanusu trauka axujenai skirsis kaip tarp atmosferinio ir turbininio varianto, taip kad tavo atveju siulyciau susirasti neuzmusta varikli(jei tokiu dar yra) ir padarisi ta su vanusu bet pavargusiu varykliu

variklis pilnai aprengtas daugokai kainuos, nes siurblys ju megstamas zmoniu. na rastum gal uz 200euru kur ji, renault variklis jisai daug kur ejo, reikejo pora menesiu anksciau pamineti turejau tokia masina su varikliu darbine, kebulas lavonas, bet variklis geras buvo iskeliavo lauzan buciau visa varikli atidaves uz 100euru o pakeisti butume galeje vietoje dar uz koki 50 ir pora alaus o realiai nzn kiek kastuos

PERKU PERKU PERKU IESKAU IESKAU IESKAU !!!! Sveiki, ieškau Mazda 626 2.0TDI 99-02 metų dyzelio oro šlangos kuri eina į variklį, ant jos dar yra oro slėgio daviklis. Šlangos gabaliukas lenktas kampu, ~8 cm diametro, pridedu foto. Miestas Vilnius, bet gali buti ir kiti. Kontaktai : 861-295-512 http://img692.imageshack.us/img692/6501/45153109a.jpg http://img814.imageshack.us/img814/2308/81626471.jpg http://img152.imageshack.us/img152/1926/61490641.jpg

tau ta varikli jau reikes vistiek visa ardyt nes jau ta grandine reike keist nes ji jau isitampius nu aisku gal itempejes buvo atsileides ten da reike ziuret kaip ten kas, nes vostuvas tai jau bus lenktas tai pakeiti vostuva ta usdeti krandine uskuri ta parply ji vel nukrenta ir tu vel keiti vostuva tai jau butu gerai paikeist ir ta grandine ir bus rami galva nu zinoma cia mano nuomone

jei variklis su prapusta tarpine tik uzkurtas, saltas tai gal ir gali negaruot kokias pora minuciu, bet nedaugiai, gerai isislusi varikli pergazuok ir tikrai uzgaruos... nes skystis prie keliu simtu laipsniu negaruot negali, cia fizika ir nieko nebepakeisi tapkitko, kokiai masinai taip buvo?tevukas yra pasakojes, kad ruso laikais jo volgai irgi buvo tarpine prapute irgi, bego is duslerkos... bet tuomet kazkaip nesigilinau ar garavo ar tik bego...

Atvaryk man betkurį Subaru ir aš tau parodysiu kaip tiltas atsijungia.galiu visiems laikams atjungti arba laikinai..Dar ne tokiu subariuku yra.Pvz kabrioletas sveriantis tik 760kg turintis 0, 6l variklį su kompresoriumi.Toki viena ranka pavrti ant šono, kita atsuki kardanėlį įsidedi bagažinėn ir lieka FWD.Privažiuoji purvyną-darai atvirkšiai.Šai visas būtinumas tuos tiltus junginėti.Tai Vivio, bedras Subaru-Suzuki modeliukas.Bet yra ir tokių, kurių rimtai junginėjasi iš salono.

Negi laužysiesi nesakydamas ką ten žinai visą laiką kaip įsiutusi blusa prieš dramblį? Nieko nesigaudai, todėl ir purkštauji, pažiūrim koks tamstos google`inis išprusimas. Paklausiu aiškesne forma; Esant kokiai žemiausiai temperatūrai galima užkurti dyzelinį variklį, jei jo tepimui naudojama 5W-30 alyva? Kokio storio plėvele prie kokiu darbinių sąlygų dengia konkrečiai šis -30 varijantas? Gal galetum visgi pasakyti, tamsta profesoriau, mane domina būtent toks tikslus reikšmės duomenų analizavimas?

Termomova sukasi i tą pačią pusę kaip ir variklio alkūninis velenas.Kol variklis šaltas ant neveikiančio termomovą turi lengvai prasisukti su ranka.Kai variklis karštas virš 95 laipsniu, jau užgesinus prasisukt neturėtu.Jei šalta neprasisuka ar karšta prasisuka keisk termomovą.Kad propeleris sukasi iš inercijos nereiškia kad jis aušina.Užvedus termomova suksis visada, tik šalta smarkiai atsiliks nuo variklio apsukų.Su visokiais šniūrais gali sugadinti ir variklį ir radijatorių ir termomovą siūlyčiau tokių nesamonių nedaryti.

Kas liecia Volvo zinau tuos variklius ir turbinos negasdina, dabar turbininas maniskis Va klausimas tik. Kiek teko pabendrauti del E38, kazkodel kas vazinejosi dazniausiai rekomenduoja 3.5 varikli kas liecia kuro ir traukos santyki. Bei del paties variklio lydynio iki berods 97 metu kazkoks neitin patikimas buvo, nikosilio ar kazkaip panasiai vadinosi. Kol kas visi man varijantai. bet asmeniskai jei ko labia neigiamo neiskapstysiu, linkstu prie W140 ar XJ6.

Sveiki. Mano auto. FORD FOKUS pradingo trauka.Važiuojant iš vietos, ypač sustojus prieš sankryžą iš vietos pajudėjus pakyla apsukos iki 3 o jau važiuojant toliau automobilis trukčioja būna ir tarytum kuro nebūtų. Tada atsargiai nuspaudžiu gazo pedalą ir po truputi atleidžiu. Ir taip iki kitos kliūties. Na o meistrai tai net variklį keisti siūlo Sako ieškant gedimo brangiau kainuos, nes daug ardymo.Ar tai jau nepataisoma ir išvis kas ten nutiko tam auto.

Esmė tame, subyrėjo sankabos išminamasis guolis. Išėmiau varikli ir idėjau atgal, prieš tai viskas dirbo idialiai. Pati didžiausia problema, kad po idėjimo skydelis nefunkcionuoja ir rodo nesamones. Varikliui tik vairo stiprintuvo dirželi pakeičiau ir daugiau nieko nedariau. Starteris tas pats, akumuliatorius tas pats, pavarų dėžė ta pati ir smagratis tas pats. Kuro sistema sandari ir užpumpuota dyzelinu. Belieka problemos ieškot laiduose. Man tik įdomu kurioje vietoje pradėt matuot sroves ir pns

Sveiki, masina pradejo sunkiai vestis, tenka prasukti varikli koki 10 kartu kol užsiveda. Visada vesdavosi is puses pasukimo nesvarbu salta ar silta. PASTEBEJIMAI: Kai užsiveda, padirba tarkim 5 minutes, vel uzgesinu, ir is kart vedu - uzsiveda is kart. Bet jei leidziu pastovėti 15 ar daugiau minučių, vel ilgai suka kol užsiveda. Žvakės naujos, pagr. dirzas neseniai keistas, ausinimo temperaturos daviklis katik pakeistas i nauja. Jokių klaidų nerodo, checkas nedega.

Tai va, ieskau automobilio bmw 525d 2000-2001 metu. mechankes. Tai noreciau is jusu isgirsti nuomone apie si varikli ir kokios realios jo kuro sanaudos. Kuom jis skiriasi nuo 3.0D? ar toks pat patvarus? is pradziu ziurejau i 3.0D, bet kubatura gasdina biski. o 2.5d butu manau kaip tik ir 120kw pakanka man, tik idomu kaip tas variklis laiko, nes kiek girdejau tai 3.0d labai geras ar 2.5d irgi toks pat?

aisku kad galima pritaikyti matuokle... ir fiske galima perdaryt, VISKA GALIMA PADARYT!!!! galima ir varikli pritaikyti kita (pigiau eksplotuojama) isidet. Taip yra ir universaliu matuokliu, tam tikriems modeliams ir varikliams. Bet su bet kokia kita matuokle variklis gali dirbti (is akies) gerai, bet vistiek nedirbs idealiai. Misinys bus arba per riebus arba per liesas. Automobiliams su duju iranga matuokle nera tokia svarbi, bet cia pas pati dujom net nekvepia.

neeee, tu laiku ir audi ir vw, tiek benza tiek dyzeliai kartais pamesdavo "skyvus" nuo alkuniniu, nes kaiscius(splintus) nusukdavo...Jei taip atsitiktu, tai butu lygu dirzo trukimui, nu zodziu nemalonus dalykas.O tie skyvai tai zinok kainuoja nauji, plius neaisku ka ten rasi ji nuemes ir kaip seksis ta skyva nukrapstyt...Ziema, kai tepalai salti, guma kieta, uzvedinejant varikli, apkrova tai vietai tikrai didele, ziu gali ir neatlaikyt...

v40 turi renault varikli, carizmos vaziuokle, beje po atnaujinimoji yra kitokia, t.y. senesniam modeliui netinka.Siaip, daug kas sako, kad neverta volvo vardo....Omegai gali buti problemu su siurbliu ir siaip su elektra visokiu priciudu.Sakau, nes bendradarbis turi, mazai vazineja, bet ka veikt su ja tai turiIsvada:abi masinos turi savu bedu, tad kaip ir nelabai yra ka i ka keist, nes galima uzsokt ant dar didesniu ispudziu:lolabar bent jau zinai ka turi

pats gazas zmogui be patirties pirkt audi 2.5 v6 tdiAr ner kur pinigu det?Dirzu keitimas tik ziedeliai pas sita varikli, jis turi oi kokiu bedu, ypac kai rida 3-4simtai tukst km.Ieskok golf, bent jau vaziuokle nekankins nei pinigines, nei smegenu:lolel varikliu, tai cia skonio reikalas.Yra kas baidosi PD serijos variklui, nu tam yra pagrindo, betgi reikia ziuret ka perki.Bent jau ne pati pigiausia ir ne 5 metus LT vazineta...

as tai supratau, bet ne pas visus ausinimo sistemos vienodos.Zinok kiekviena ziema vos tik salciau, taip ir prasideda forume "nepucia, nesyla".Sunku suprast, kad susildyt varikli normaliai, reikia stipriai pavazinet.Man siomis dienomis 90 pasiekia tik po 15-20kmPucia silta jau po kokiu 4-5km.Jei sustoji, temp nuo 90 krenta iki 70, nes visa siluma issiurbia i salona.Patark, ka man daryt?:lolar nors parasytu, yra klima, nera, dabar va atspekitSunkus tas gyvenimas