Trukcioja vaziuojant (50 стр.) (4337)

Sveiki.trukcioja zemom apsukom vaziuojant.Kompas rodo dacika spidometro kur y deze sukasi, pakeiciau du kartus, bet niekas nepasikeite...Spidometra irgi keiciau.Atjungi ta fyske nuo daciko, viskas gerai, bet nerodo greicio.Kame problema dar?

Sveiki, atsitiko tokia beda, kad purtosi masina, masina nusipirkau neseniai, dar nieko jai nekeiciau ir nagu nekisau, BMW 525 Tds 1998m. mechanine. Kuriasi tiek siltas tiek saltas labai gerai, traukia taip pat gerai, 3 pavara siek tiek trukcioja, o ant laisvu padreba (toks jausmas kad kasnors su rankom judintu siek tiek i sonus masina) apsukos nepulsuoja. Bėje, itariu, kad yra sugedes bako siurbliukas, nes kai buvo maziau negu 15l masina uzgeso, paskui uzvedziau po ilgo pasukimo ir pastaciau netoliese, internete apsiskaiciau, kad jei tas kuro bako siurbliukas parejes ir yra maziau negu 15l. masina gesta, tad nusiveziau dar 20l isipyliau ir siek tiek pasukus masina uzsivede ir vaziuoja vel kaip vaziavus, bet purtosi, kame gali buti saknys?

2, 8 wv nepakeiciamas variklis jis stovi pasatuos , sharanuos , golfse , ir corado o kad jie blogi tai mitas nes paprasciausei tokiu variklius renkas jaunimas tai problema ira tame kad jie buna uždrošti o jai pajieškai kad mašina butu kokios moters važineta tai nž kaip ji užmušt aina kaip raketa parastai persistato kompo parametrus gauni 142 kw 192 aj kuro sanaudos ira trasoj 8litrai krautas su 7 žmonem o 2, 0 jau ima 10litru, mieste žiema apie 12 litru problema kad tokiam varikliuj turetu but antiprabuksavimo sistema nes tik šerkšnas ant asfalto ir ratai sukasnet nejauti, o važiuojant 2 pavara ar trečia gazas dugnas kompas rodo 16 panašiai ir ima toks tas motoras jis galingas bet normaliai važiuojant ekonomiškas o jai nori paraliuot tada jau reik ir kuro čia manau visu mašinu broblema nebent 1, 2 varikliukas pas mane ford galaxy 2, 8

su vakumine pompa. arba su slangute uzmoves pats gali patraukt jei plauciai geri tada ziuri ar vakumo neleidzia ir pan. jei niekas neleidzia ir slangutes pakeistos, tada turbinos voztuva reik tikrint ar gerai veikia, gali pasiskolines ir kokiu draugu tam kartui paziuret, o gal ant egr toks pats stovi gali sukeist pameginimui. c4 lievai kad diagnostika prie variklio jungias sunku ten ja daryt vaziuojant

Na nzn su dyzeliu nei vieno kas 5ltr vaziuoja???cia mitas na kiek zinau tai maks eme 7 ltr ir tai taupiai vaziuojant ir tai nebuvo auto pirkta uz 4klt. Skaiciavimas toks dyzelio 7*3.5=24.5 benzinas 7*4=28 o tie is baltarusijos saliarka tai forsunkes tikrai dega nuo ju, o ziema sunkiau kuriasi, jei btu rinktis tarp benzino ir saliarkos tai as tik uz benzino.

As taip manau kad reduktorius ir bus cia kaltas, nes paskutiniu metu isvis uzkurus ant salto dujom pasmirsta, kaip tu ir sakei neisgarina. Kiek is zmoniu girdejau tai sako kad nelabai ir apsimoka tvarkyt reduktoriu, jau geriau imt nauja, neperdidziausias kainu skirtumas. O del valgymo, tai kazkaip irgi gan daugokai sakyciau, 12duju mieste, normaliai vaziuojant. Zodziu pakeisiu, paziuresim kaip kas Dekuj tau uz info

padekit kas zinot kur problemos ieskoti? masina vaziuojant pastoviai gesta ne vienodu intervalu, pvz puse dienos vazineji ir negesta, uzeina per 1h laiko uzgest 5kartus, yra signalke sherif peidzerine, o kai uzgesti pasukus rakteli ant degimo lemputes sviecia zymiai silpniau kol pabuni koki 15-20sek ir po to viskas gerai vel kuriasi iki kito uzgesimo ir vis tas pats.masina yra uzsieny..ar tai su signalizacija problemos?

ana sekmadieni tai nk neparrduoda ir as net nesiruosiu > maniske trasoj ryja 6 na iki 7 gerai vaziuojant po miesta 10 benzo cia na o duju 12 trasoj 10 na nesiskundziu kad daug ryja kiti sako kaip toki monstra islaikai > tik wat viena problema jai nori pasirodit kieno masina geresne prie swesavoro tai ant duju pleso intekuleri kas gali buti jau noriu net statis sportini intekuleri :_)

O kuriame mieste ir kokiu budu ruosiesi matuoti?Miestas miestui nelygus, jei Kavarske ar Joniškį tai tikiu kad gali imti panasiai kaip trasoj, bet didmiestyje viena diena gali suryti 20l o kita kart 14 ir t.t.Mastyki logiskai.Tarkime Vilniuje piko valandomis per kamscius daznai tenka "prastoveti"ir deginti kura beveik tiek pat laiko, kiek vaziuojant.

Sapnuoti neuzdrausi.Jei BMW 3, 5 ir 4, 0 tik tiek valgytu tai vien sie bemsai butu uzgrude visus kiemus tektu per juos laipioti.Ale pasiziuriu per langa -vien tautamobiliai bulkos guoliai pasatai kregzdes avensiai dauguma traktoriai D.Kodel?Nes mieste ~ apie 20l benzo jei ledas purkstukai ir kt o trasoje 10 nebent vaziuojant 60km/h.Nereik painioti 1, 6-1, 8-2, 0 ar 2, 5 kregzdes sanaudu su 5-7kl.+automatas pora litru prideda

zmogau juokauji nevienas pas mane turi ta 2.5tds gaidi ir pela po 9*l0 l dyzelino..ir kalbek ka nori jei pats gaidi turejei ta 66kw.. tavo kalte, , kad lopas esi ir issirinkt nemoki.nemaisyk 2.2dti omega 1700kg tuscia masina ir man graziai vaziuojant telpa iki 7.2litro....cia pagal kilometraza o ne kompa/........................ o tie bmw 6cilindru 2.5 uzmirsk tokias sanaudas ...nebevt mazas esi dar nevaziaves su tokuiu............

tu ta puse litro bake su svirkstu isiurbes matuoji, nes odometro paklaida jeigu yra automatas gali but iki 20 procentu, tai nereiskia kad kiek ten rodo tiek ir ima , o is tikruju kiek pili tiek ir ima po teisybei, nes matai zmogau yra daug niunsu kuriu neapskaiciuojat, ir 130 vaziuojant maziau kuro neims , skydeli kuro sanaudu paklaida yra iki 10 procentu taigi realybes neapgausi

sveiki turiu volvo s40 2.0t 118kw 1998 tiesioginemis dujomis. ir dabar iškilo tokia beda vaziuojant gatve uzgeso masina uzsidege lempute akumuliatoriau vairas atsijunge ir stabdziai sukietejo ir spaudziant gaza nieko nevyksta, bet išjungus varikli ir vel užvedus viskas idealu jokiu bedu, taip atsitinka viena karta per diena ir daugiau neiškila problema, taip jau nutiko per pastarasias tris dienas triskart vaziavau ant duju. gal zinot kame beda ?

Sveiki, turiu tokia beda, jog cypauja stabdziai. Kaladeles dar geros yra. Cypavimas atsirado pramankstinus priekines kreipianciasias ivores. Bet cypti pradeda tik pakaitus stabdziu diskams - jei ryte pradedu vaziuoti viskas gerai buna, taciau pavaziavus kokia 20 km ir pastabdzius, kai stabdziu diskai pakaista atsiranda cypimas, taciau cypia tik vaziuojant, jei pradedu stabdyti cypimas dingta. Priekyje stabdymo skirtumas tarp kaires ir desines puses 3%. Kame galetu but beda?

Pas mane bulkai b3 uzdetos padangos r14 185/65, bet jau padroztos sunkiai vaziuoja ypac kai tokie orai ir prisnige. Turiu beveik naujas padangu poras r14 vienos tokios pacios kitos biski zemesnes 185/60. Kazi jei tas zemesnes deciau i prieky ar skirtus labai, nepasikabintu ant dugno per sniegus vaziuojant kai priekis zemesnis biski butu. Gal labai didelis tarpas gautus nuo padangos iki arkos?

Sveiki vyrukai, noreciau Jusu patarimu ir konsultaciju Turiu Audine, bet yra yra nedidele problema... Kas galetu buti? Gale stovi oro pagalves, buna bajeris, kad masina nusileidzia stovint, o paskui nepasikelia. Karta vaziuojant pajutau metyma, pasirodo jinai nusileido, tapo kieta kaip taburete nuvariau i servisa, viska patikrino, datcikus, pagalves - viskas tvarkoj, jokiu trukumu. Po nakties vel viskas gerai. Dabar vel pasikartojo toks dalykas... ka manot Jus?

Taigi šiandien atsitiko keistas dalykas. Ryte automobilis kūrėsi kuo puikiausiai, grįžinėjant namo, 200metrų nuo namų važiuojant ant ledo pastabdžius suveikė ABS ir auto užgeso. Nuo tada sukant starteriu skydelyje užsidega ABS lemputė ir auto nesikuria, net negriebia. Prasukau purkštuką, kurą paduoda, visa kita irgi ok. Kažkada buvo nulūžęs ABS dačikas, bet auto kūrėsi ir t.t tik ABS neveikė. Ar gali kažkoks ABS gedimas blokuoti auto užkūrimą?

siam automobiliui barska priekyje vaziuokle.esme tame kad buvau servise ispurte visa pasikeiciau detales bet barska nuvaziavau vel ispurte ir nieko neranda sako ideali vaziuokle mes nieko nerandame.tada nuvykau pas pazytama meistra kad praeitu su amanteruote pasikeles vaziuokle bet tas ir sako niekas nekliba nerandu nieko.o vaziuojant duobetu keliu barska kaip kankles abejuose ratuose kokiu minciu butu kur ieskoti dar problemos, amoprtizatoriai, atraminis guolis ar kas nesuprantu?

Sveiki, nesenai nusipirkau WV Tauran PD1.9 tdi 77kw 230000km ir pastebejau, kad apsiles variklis sunkiai kuriasi, važiuojant dirba gražiai ir šaltas gerai kuriasi, bet apšilus iki 70-90 laipsnių vedant varikli turi paduot gazo, kad užsikurtų ir garsas lyg ten po kapotu kažkas " kaltų".Su kompu skenavau jokių klaidų nemeta. Gal kas buvo susidūręs su tokia problema ar žino kas galėtų būtį? Išanksto dėkui už atsakymą.

Gal kas zinot kame beda galetu buti nesviecia trumpusios pazibinciai veikia o trumposios neveikia ilgosios taip pat veikia posukiai veikia gale gabaritai sviecia viskas okey o trumposios nesviecia vaziuojant jungiau ilgasias ir toks jausmas buvo lyg uztrumpino nes dingo trumpos sviesos saugiklius ziurejau viskas okey tikrinau su idikatorium y saugikliu lizdus mase nepareina kokia beda galetu buti ir ka ziureti galvoju gal rankeneles kontaktai kokiu pasiulymu turit ?

Pastebėjau skirtuma ant savo auto nuo kitų. Ant bėgio važiuojant greit susistabdo mašina, su kitom riedėdavau ilgiau tikrai. Žinau, kad ant bėgio stabdosi, bet tas pas mane labai stipriai jaučiasi. Ant laisvo rieda kaip priklauso. Pas mane BMW 118 2005m. Sakau gal dėl to, kad galas varomas čia taip. Servize buvau, bet jokių klaidų ar kad su važiuokle blogai būtų nerado. Ką jūs manot ?

uzsivibruos tel, paciam viena karta yra buve taip kad davazinejau mazda ir teko stumti ir pardaviau po savaites skambina ir sako blogas auto ir pradejo grasinti, tai ir atsakiau juk ne nauja auto perki ir uz tokia kaina ko tikejais?dar sakau pagrasinsi tai ta pacia auto nuvarysiu nes turejau antrus raktus ir nutilo po to karto ir nei skambina nei ka tik maciau vaziuojant

Vat maniskis pries ziema plese 95km/h po ziemos uzsikurus is vietos vaziuojant dusdavo labai, ir posunkiai kurdavosi. isvale karburtoriu, pasidare geriau, nebeduso, bet trauka 80km/h ir tarkim ispaudi maximuma tada atleidi gaza, garso maziau, o trauka nekinta. O seip moto tikrai geras, jau gan ilgai vazineju ir viskas gerai, tik cia va siokia toka beda prispyre, reiks pasikonsultuot ir bandyt sprest ja

Isaugs gal dar zmogus is to amziaus. As matai cia nebunu prisijunges, bet kartais pasiskaitineju. tai cia kosmonautu neblogu yra.astra turi sportine, tai dyzeli lektuva... Pasiskaicius susidaro ispudis, kad toj lietuvoj, paprastu masinu nera, visos uzbombintos, uztiunintos, uzgalastos net pas senukus, nanometru dachuja, eina nesveikai. Nors kazkaip vaziuojant mieste, nuomone ne tokia susidaro.... Bet forumas tam ir skirtas, kur daugiau pasigirsi, jei ne forume, savo svajonem

o tu pats asmeniskai vazinejai su a8 4.2 kad apie sanaudas gali taip drasiai teigti?as penktus metus vazinieju, vidurkis nuo 12.5 iki 15.5 duju, priklauso nuo to kiek laiko kamsciuose praleidi, o trasoj vaziuojant 170-200 i 14 duju telpu, girdejes ir as kad pas kaikuriuos ir 20 ir daugiau valgo, pas mane rekordas buvo 17, kai kelis kartus uzsodines ant pilvo buvau

Man irgi toks klausimas kilo, bet nemaciau dar, kad butu spec plevele soniniam veidrodeliam. Manau paprasciausiai ir geriausia butu paprasta tamsinancia plevele uzniaukt veidrodelius, nes in vistiek turetu sugert dali sviesos. Tik vat minusas tokio tamsinimo islystu tada, kai buna prietema, nes atbulines eigos zibintai ir taip dazniausiai sviecia ne per ryskiausiai, o dar ir veidrodeliai tamsinti tai is vis matomumas vaziuojant galu turetu zenkliai sumazet

Sveiki, Tikiuosi rasti pagalbos is jusu Zodziu taip - vaziuojant tiesiai ir sukant i desine jokio pasalinio garso nebuna, bet va pasukus i kaire atsiranda keistas garsas lyg grandine zvangetu, arba kas nos monetomis barskintu. Pas mane vairo trauke ten i pabaiga - ar gali buti susije su tuo? Garsas buna ne tik posukio metu, bet ir dar kokia 10-15 sekundziu po to, kartais stipresnis, kartais silpnesnis..

turiu 2004 2, 0 dyzeliuką OPC apdaila. Remontas buvo grynai po pirkimo -tą pakeisti, tą patemti. Kainos detalių normalios, tiek originalių tiek iš savartyno. Trauka gera, stabdymas geras, žiemą be problemų vedasi. Gal kiek žemoka mūsų snieguotoje šalyje, bet važiuojant su galva apsaugos vis dar vietoje Kuro sąnaudos labai protingos - vidutinės 5, 5l, gyvenu užmiestyje todėl ciklas maišytas. Vietos pakanka, sėdynės patogios... apibendrintai tai gera, taupi šeimos mašina.

1-07 19:00:54 Sveiki.Šiandien ryte kuriausi mašina tai biški padrebėjo.O paskui persijungė i dujas, pavaziavus pradejo pypsėti, nors duju pilnas balionas, paskui jau nebepersijungė ant duju ir lempute nuolat mirkcioja.Galvoju vaziuosiu ant benzo gal pasils, bet nieko, po to sutrukciojo masina vaziuojant ant bendzo, velaiu pradejau tampyti.Kas galėtų būti, gal kuto filtras užsikišęs? Jūsų žinutė smile sad wink big grin smoke lol helpsmilie director

Labas, turiu tokia problema : perjungiant pirma, antra, trecia pavara trukcioja golfas, kai perjungiu ketvirta ir penkta begi viskas gerai, kaip turetu buti. Pats trukciojimas buna apie 1, 5 tuks apsuku, kai duodi gazo tada issilygina. O jei vaziuoju pastovei tom pavarom ties 1, 5 tukst apsuku ''sokineja'' golfas. Dariau diagnostika, tai ismete klaida oro srauto matuokles, bet ja pakeiciau is kitos masinos, bet del trukciojimo nieko nepasikeite. Dabar galvoju pas ka rimtesne nuvaryt pasidaryt diagnostika, bet gal kam teko girdet apie tokia problema ar paciam su ja susitikit? Komentuokit, patarkit. + yra kita problema, kai variklis dirba ant laisvu, kartais dirba negraziai, pradeda kratytis ir meta balta duma, bet duodi per gaza ir issilygina. Gal kas su smagraciu?

Kyla tokių problemu.. HONDA civic'as 1993 m. sedanas 1.5 benzinas/dujos(ant benzo vaziuoja sunkiai). nusipirkau vasarą viskas buvo liux. užsikuri su benzu, jungies dujas ir važiuoji(su benzu trukcioja kai vaziuoji). Vasarą buvo ekonomiškas 9l/duju. Atėjo vėlyvas ruduo(laipsniu nuo -3 iki 3 šilumos) ir prasidėjo problemos. Užsikuri su benzu viskas norml dirba, vaziuot su benzu gali tik labai trukcioja viskas, bet vaziuoti imanoma KAI YRA SIEK TIEK DUJU, o kai dujos baigdavosi su benzu vos iki kaloneles nubezdedavau. 0 laipsiu temperaturoj uzsikuriu su benzu ir kokias 15 minuciu turiu sildyti masina, kad isijunges dujas neužgystų mašina.. jeigu uzsikuri su benzu palauki kokias 5 min pradedi vaziuot isijungi dujas vaziuoja viskas puikiai, bet tik imesi laisva pavarą ir iskarto gysta. visos šitos problemo baigiasi tada, kai pravažiuoji taip kokių 15kilometru, kai temp. rodykle pakyla iki viduriu dujom nebegysta ant laisvu ir puikiausiai gali vaziuoti ir sankrizoj nebijai sustot. Tai labai bučiau dėkingas, kad kas pagelbetu ir pasakytu kas cia galetu but, kad nebutu taip , kad nuvarysiu masina dujininkams ir jie sakys tau cia šlangelę reiks pakeist bus 850LT(suprantat apie ka as). Reziume problemos tokios: teoriškai nevažiuoja su benzu(užsikuria lengvai ir gali truputi pajudėt iš vietos), labai ilgai reikia šildyt tokioj temperatūroj, kad su dujom negęstu(arba pavaziuot keliolika kilometru laikant dideles apsukas nejungent laisvo). Jei nesunku bučiau dėkingas , kad į el. paštą atsakymą parašytumėt [email protected]

2, 8 wv nepakeiciamas variklis jis stovi pasatuos , sharanuos , golfse , ir corado o kad jie blogi tai mitas nes paprasciausei tokiu variklius renkas jaunimas tai problema ira tame kad jie buna uždrošti o jai pajieškai kad mašina butu kokios moters važineta tai nž kaip ji užmušt aina kaip raketa parastai persistato kompo parametrus gauni 142 kw 192 aj kuro sanaudos ira trasoj 8litrai krautas su 7 žmonem o 2, 0 jau ima 10litru, mieste žiema apie 12 litru problema kad tokiam varikliuj turetu but antiprabuksavimo sistema nes tik šerkšnas ant asfalto ir ratai sukasnet nejauti, o važiuojant 2 pavara ar trečia gazas dugnas kompas rodo 16 panašiai ir ima toks tas motoras jis galingas bet normaliai važiuojant ekonomiškas o jai nori paraliuot tada jau reik ir kuro čia manau visu mašinu broblema nebent 1, 2 varikliukas pas mane ford galaxy 2, 8

Sveiki, automobilis: Audi A6 C5 1999m. 2.4 121 kW benzinas (dujų nėra). Problema: važiuojant ilgesnes (dabar jau ir trumpesnes) distancijas kartais kelyje išsijungia variklis. Tiesiog važiuoji ir išsijungia (dingsta greitis, apsukos, vairo stiprintuvas ir pan. Elektra veikia, t.y. kondicionierius/radijas/lempos). Sustojus išjungiu degimą, įjungiu vėl, suku toliau raktelį, kad vestųsi ir kartais iškart užsiveda, o kartais ne (tenka palaukti 3-5 min. ir tada užsiveda). Toliau važiuojant kartais dar kelis kart užgęsta ir tada arba jau pasiekiu kelionės tikslą arba nebegęsta daugiau. Buvau nuvaręs į servisą (Bosch atstovai), pajungė kompą, bet jokios klaidos nerado. Sakė, kai jau sustosi ir neužsivesi tada turėtų parodyti, bet čia taip tiesiog laukti kada sustosiu ir neužsivesiu ne variantas. Gal turite kokių minčių kas gali būti ar kur bent pradėti ieškoti bėdos? Visi filtrai pakeisti, tepalai taip pat., visi aptarnavimai padaryti.

Kas sake kad blogi Ducatu 2, 8L-90kw varikliai ir dezes?Reikia priziureti laiku kesti tepalus, tame tarpe ir greiciu dezeje ir vaziuosite be problemu, aisku jei nenusipirksite jau su puse milijono rida.As nusipirkau Vokietijoj su 169 000km.per 4 metus pravaziavau 636 000km, dabar rodo spidometras 805000km.Greiciu dezei is viso nieko nedaryta, sankaba keiciau prie 600 000km, buvo pradeges 4 cilindro stumoklis, dar pakeiciau starteri ir generatoriu o daugiau tik einamieji keitimai-tepalai, filtrai, dirzeliai.Ir be to visi sie kilometrai prasukti pagrindinai vaziuojant su traliuku.(Pas mane savadarbis kemperis).Kitam vaziuoti beveik niekada neduodu vaziuoju tik pats, begis pas mane turi isijungti su dviem pirsciukai ne per jega, is didesnio i mazesni begi jungiu tik su pergazavimu, pavaru dezeje pilu beveik litru tepalo daugiau, svaistiklinius indeklus keiciu kas 200 000km..Ziema su uzsivedimu nebuvo problemu netgi prie -27 laipsniu.Sanaudos vaziuojant be traliuko 8 litrai.

Mašina tik ant benzino važiuoja puikiai, traukia gerai tiek šalta, tiek karšta, bet persijungiant į dujas kai variklis dar neįšilęs - netraukia ir trūkčioja kokią minutę ar kažkas panašaus (Mikrkčioja check engine, rodo klaidą, kad nedirba 1 cilindras (misfire cilinder 1). Po to viskas gerai, trauka gera. Pastebėjimas, kad dirbant ant dujų, esant laisvoms apsukoms jaučiasi tokie mikro smūgiai, kaip detonacija ar kažkas panašaus, ko ant benzo to nėra, dirba idealiai. Kompas meta klaidą, kad 1 cilindras misfire. Automobilis audi a4 B6 1, 8t, 110kW. Dujų kompas LPGTech, HANA purkštukai, SHARK 1500 reduktorius. Reduktorius perrinktas (nauja membrana, tarpinės, filtriukas); Filtras prieš purkšukus pakeistas; Naujas 1 cilindro purkšukas; Gal turite minčių, kas dar galėtų būti? Ačiū

Del daliu tiesa .Pakeiti mazdai daly ir ramu.Ir pliusas toks kad autoservisuose Mazda , ar ir kitokia japoniska mieliau tvarkys negu kokia pezo ar reno ..(kiek zinom pezo , reno "GAVNO").Tikrai ir varikliai mazdu itin istvermingi, neryja daug kuro .Vaziuokle ypatingai minksta , vaziuojant zvirkeliu nesijaucia stiprus bildejimas kaip kokiam GOLFE ! ar audinej bulkoj (vaziuokle kaip taburete, pats isbandes) Vietos viduje nemazai, veliuras grazus , ir dazniausiai nebuna susidevejas .

turiu 535 99m V8 173kw tai normaliai vaziuojant mieste 10-13l. tas pats kaip 2.5. trasoj 8-9. kiek spaudi tiek ir rija.nakti mieste isvis 10l kai sviesaforai geltoni.kamsciuose 16l.nesuprantu is kur pas tave 30 duju.vaziuok matuokli ziurek, daryk diagnostika o geriau parduok.jai parduosi uz mano siulo 8500 ltsu pilnu farsu, juoda, automatas.net neapsimoka pardavinet.. tai kad atiduok ir neturesi galvos skausa arba keiskis

Praejo beveik du metai....Vaziuojant uzsidege chek engine trc ir vsc lempos.Pasijungus nurode injector malfunction ir egr klaidas.Ryskiai nedirbo vienas cilindras....Isardzius galvos virsu, paaiskejo kas nutiko.Suluzo purkstuko laikiklis, ko pasekoje iskele ji lauk, kopresija ir suodzius pumpavo kur norejo.Purkstukas pakartotiniam remontui, ryt ieskosim laikiklio.Karterio emimas ir valymas butinas, nes viskas nusedo zemyn....Laikilis atrodo mazdaug taip.Kaip ir spizinis

nu sakau taip kaip buvo, gal kokie purkstukai gryba pjove, gal matuokle, nz, bet man kuro jinai pavalgydavo, panevezyje vaziuojant normaliai ir paspaudziant 8.5l, vilniuje 10l. Realiai vilniuje tvarkinga 156 1.9 JTD valgo 7l, nu 166 2.4 JTD tikrai normalu butu 9.5l, del didesne kubaturos ir didesnio svorio, o tas 6 begis tik uzmiestyje, nu nebent tavo draugas vazineja po miesta 6 begiu

vien spyruokles su orginaliais amortizatoriais stabilumo neprides.. reikia kietesniu amortizatoriu, nes be ju spyruokles susispaus iki tokio lygio, kad apvijos liesis ir jausmas ir garsas is to nemalonus bus. o posukiuose stabilumo daugiau duoda stabilizatorius, jo antgaliai ir gumos, kurios jungia stabilizatoriu su sarnyru. taip pat sarnyru gumos ir t.t. aisku spyruokles ir amortizatoriai irgi duoda stabilumo, bet tai daugiau jauciasi vaziuojant greitai nelabai lygiu keliu.

nu nezinau ka tu cia per ekonomija galvoji islaust bet draugas su 316 su belenkaip prisukftom dujom misriai 9ltr iseidavo bet apie trauka tai nera net ka sneket vaziuojant 100 reikedavo duot gazo kad islaikytu greiti pas kita 318 buvo irgi slangines dujos stovejo tai 10 misriai, bet siek tiek geriau vaziavo, bet irgi neprudai kaip sakant is tasko a i b tik nuriedet.

a8 su 4, 2 yra pigesnė nei 2, 8. O ir šiaip mum automatai nepatinka, tad žiūrim, kad būtų mechanika, tai vat ir nusipirkom a8 2, 8 benzinas/dujos išorė tikrai geros būklės, salono plasmasės patrintos truputį, bet sėdynės geros, s-line vairas, o traukos normaliai važiuojant tikrai užtenka to 2, 8 paspaudus irgi traukia, bet kai tokia mašina galėtų ir labiau, bet iš tikrųjų bent jau kolkas esamn patenkinti.

klausyk asile, as su 4, 2 vid tilpdavau i 13 duju, o kalbet apie trasa, sakai autostrada 130 vaziavo tai 7, tai as su savo irgi vaziavau pilnai pakrauta, 180-200 ir man isejo 14 duju, atgal grizdamas iki 160 isejo 13...tai jau tikrai uzpysai su savo dyzeliais....tai dabar ziurek su kokiu dyzeliu ekonomiskiau vaziuot?ir koks dyzelis tilps i 6, 6 dyzelio vaziuojant 160 pilnu ekipazu?

kaista akumuliatorius vaziuojant pajutau sieros kvapa, islipau paziuret o ten akumai uzkaite skystis istiskes garuoja, pasikeiciau akumus nuwaziawus 20km tik vel tas pats su kitais akumais pasidare, kur cia problema? seip generatrius per daug nekrauna nes butu visos leputes perdegusios. O dar pries koke sawaite skydelyje pradejo degti tepalu lempute ir apsuku neberodyti, meistrai sake kad cia 3golfu liga, bet taj gal susije cia su akumais kazkas?

su bemvu teko dziaugtis 4 metus o su volvo s80 apie du gerus menesius, nes ne mano buvo. volvo viduje yra erdvesnis, labai jauciasi turbo lagas, vaziuojant greiciau nei 140 garso izoliacija labai jau siaip sau, bet labai stabilus kelyje. bemwas gerokai smagesnis ir variklis gyvesnis, bet netoks erdvus viduje. ilgos keliones nevargina nei su tuo nei su tuo, bet jei reiktu rinktis - rinkciausi bmw.

turejau 750 IL 5l v12 trasoi vaziuojant iki 120 imdavo apie 10 litru buvo automatas jo lb ylgos pavaros 110 vaziuodavo 1, 8 apsuku. mieste benzo eme 20litru ir daugiau. na galvoju ysimesiu dujas. tai trasoj eme apie17 litru o mieste 34litrai. tad jai centus skaiciuoji ir mergos neturi bus geriau kurva vienai nakcei nei su tokiu aparatu veziot. taip mergom toki modelei patinka patikrinta

vaziavau snd trasoj apie 100 ir staigiai dingo visa elektra automobilyje, automatas persijunge i N. visiskai niekas neveikia akumas geras veikia, nedega jokia lempute visiskai nereguoja i nieka sukant rakta. Greicio ir apsuku rodykles liko toje vietoje kaip ir vaziuojant. pas mane opel zafira 2006 m 1.9 110kw automatas su navigacija. gal kas ka galetu patart kame beda? ar gal kam kas panasaus buvo?

Sveiki. Kas gali but Opeliukui. Viskas buvo gerai, viska sutvarkem pries tech, praejom tech is pirmo karto ir vaziuojant i namus paspaudziau iki 120km/h ir uzsidege skydeli lempute, kurioj pavaizduota masina su raktu ir automatiskai dingo trauka. Iki 100km/h traukia, o daugiau 100 niekaip. Spausk nors pedala iki galo 100km/h vaziuoja ir viskas ir dega ta lempute, kas cia gali but?

Sveiki, šiandien ryte kūriau važiavau viskas tvarkoj, dabar po darbų sėdu į mašiną užsidegė abs, skydelis neberodo greičio, ir visa elektronika esanti dėšinėj mirksi (t.y klimatronikas), tačiau tai neliečia mages. Važiuojant pypsi ir mirksi abs lemputė, skydėlio dešinė pusė atrodo, kad mažai gauna srovės. Užgesinus variklį, jis kuriasi lengvai, tačiau skydelis grybauja, ai dar išnaujo užsukus raktelį sekundę paburzgia kažkas lyg ir. Kas gali būti?

butent pas mane tai krc pakeitėm varikli iš daužtos 95m idėjom į 96m kėbula nes variklio ryda jau buvo virš 300000 ir žiema kai variklis šaltas cilindros visos nedirbdavo.sukeitė vietom bet tada ant laisvu per mazos apsukos buvo tai meistrai sukėlė apsukas bet po mėn užsilus varikliui vaziuojant tarkim 1500apsuku ijungus laisva begi sukyla iki 2500.dede pazejo tai ske kad kazkas su kuro siurbliu išsiregukliave