Trukcioja variklis (138 стр.) (14493)

sveikas gali but ir oro srauto matuokle suejus. Ji apskaiciuoja oro padavima, kuro sanaudas ir pns. Ir dar vienas varijantas tai tuscios eigos daviklis.

qvatriski tokie kaip tavo teiginiai irodinejami ne musant kumsciu krutine ir sakant kad cia tiesa tiesa, o pateikiant skaiciavimus, butu gerai mokslinis straipsnis salia arba tiesiog logika. Pvz as vazuodamas dujom sutaupiau 5-6k lt atmetus duju irangos kaina 3-4k lt tarik ivertinim kad vazinejau daugiau tai tada iseina kad sutaupiau 2k lt uz sita suma jau iseina kitas variklis su keitimu tad tarkim per 50kkm man dujos tik atsipirko. nuvazuosiu dar 50kkm ir turesiu sutaupes 5-6klt. o jai dujos stovi pvz kaip pas pazystama nuo gamyklos ir tarnauja jau 300kkm variklis tai jis sutaupe tarkim 36k lt vazuodamas dujomis naujas variklis kainuoja 7000klt su keitimu apie 9000k lt bet kokiu atveju sutaupe 27k lt be to kai kurie varikliai ir su benzu neatlaiko 300 kkm taip kad nera didelio skirtumo dujos benzas bent is ekonomines puses ziurint be to tas 300 k km variklis dar gyvas ir toliau vazuoja. is ekonomines puses viskas atsiperka bbent jau su saab 9-5. Jai nepatingesiu galesiu ir skaiciavimus padaryti kaip tavo peikiamos dujos varikliui kenkia pradiniai skaiciai tokia benzo degimo siluma 34, 8mJ/l duju(LPG) degimo siluma 26, 8mJ/l realiai ta pati degimo siluma isgaunama deginant ~25 turio procentu daugiau duju. jai turi kazkokiu konkreciu duomenu apie degimo laiku skirtumus pateik pabandysiu itraukti i skaiciavimus, turiu itarima pats nustebsi.

Dabar kol kas esu Svedijoj, bet vos tik parleksiu butinai reiks apsilankyt. Dkui uz patarimus

amygos13, mazdos variklis tik is isvaizdos, kai draugas dare kapitalini, motoristas jam sako : mazdos variklis panasus is isvaizdos, o viduje (stumuokliai, indeklai ir t.t.) visai kitokie ir mazdos detales netinka, taigi pilnas kap. remontas draugui kastavo ~ 3200lt. 6, KIA ir ira Hyundai, ta prasme tai kaip ir Hyundaiju atsaka, todel kuria ta pati s... As pats turiu Hyundai Scoupe, labai juo nesiskundziu, tikrai nebyra ir neitin puna, gal todel kad as trecias savininkas o praiti du , moterys. Bet va pvz, draugo Lantra berods 96m, o jau baigia pamest galini tilta, nupuvo Todel nesu korejieciu didis fanas Nu nebent noreciau pabandymui Tiburono ar genesis, patrauklus siaip...

tai vat turiu tokia problema kad dingo trauka. variklis nepulsuoja nesikalatoja nu dirba idealiai apsisukimai laisvoje eigoje kyla normaliai tik pradedu vaziuot ir viskas netraukia per 20sekundziu seip taip isibegeju iki 50km/h. dar toks dalykas kad laisvoje eigoje uzkelus 5000 apsuku absoliuciai nera jokio dumo lyg butu duslintuvas uzkistas. apziurejau visus laidus, ziurejau siurbliuka bake bet viskas svaru niekas nesudege visi laidai svarus. ir dabar pradejo valgyti daug kuro nespeju pilti. masina kuriasi kuo puikiausiai. vaziuojant apsukos vos kyla sukimo momento isvis nera. turbina gera pucia gerai nekliba. gal zinot kas gali buti gal jau variklis atidirbo savo laika. 1991 metu, siurblys elektroninis.

nu senas variklis gatovas buvo, degino tepala, kompresija lieva, o sitas lyg ir nieko, is anglo iskeltas. ji vaziuoja tik tas sudas dega. is kauno. Cia jau pora menesiu taip ir vazineja. ai tiesa su elektra nemazai problemui ji turi. Geriausias bajeris buvo kai vaziavom po kaledu is palangos vakare, jau temo ir dingo sviesoskrc. pirksim audi tt vistiek nezuilgo, yra pinigu pataupyta, svarbu dar nors pusmety atlaikytu sita ir bus okey. vaziuokle reikia jau tvarkyt, siaip nesinori i ja kist tu tukstanciu, nes pakeista tikrai daug, variklis, radiatorius, oro srauto matuokle, katalizas isvalytas, elektra tvarkyta daug kartu ir t.t. nu siaip lieva masina jai nupirko tevai, tikrai nekokia papuolus.

Demesio! Ardoma 1990 Mazda 323F. Variklis 1.6l. Daugiau info tel.: +1. Vilnius. Ardomo automobilio daliu kainos: Kapotas - 100Lt Galinis dangtis su stiklu - 150LT Sparnai (2vnt) po - 60-70LT Dureles (4vnt) po - 30-40LT Bamperis priekinis - 80Lt Bamperis galinis - 100LT Lempos priekines (2vnt) po - 80Lt Lempos galines (2vnt) po - 50LT Priekiniai posukiai (2vnt) po - 10-15LT Amortizatoriai (4vnt) po - 45-50LT Spyruokles (4vnt) po - 25-30Lt Dureliu stiklai (4vnt) po - 30Lt Starteris - 70LT Generatorius - 70Lt Veidrodeliai (2vnt) po - 25Lt pavaru deze - 80-100Lt Variklis - 100-120Lt Stabdziu diskai (4vnt) po - 30Lt Suportai (4vnt) po - 30Lt Kitu detaliu kaina sutartine! Jei kam ko reikia, tai skambinkit ir tikrai susitarsim.

Sveiki. Turiu bedaele kuri nesenai atsirado. Viena ryta uzsikuriu auto (auto laikau lauke) ir ne is sio ne is to pradejo visame automobilyje jaustis vibracija. Variklis dirbo tolygiai, apsukos nesokinejo, is variklio puses viskas lyg ir ciki. Islipau y lauka norejau po kapotu palysti tai vaizdas toks, kad stovint is automobilio priekio girdisi tolygiai , graziai dirbantis variuklis, o nuejus y gala is duslerkes toks lyg duslusys iseina, sakytum gal vienas cilindras nedirbtu, taciau sakau variklis kaip laikrodis laikosi. Na lyg ir sunkiau kuriasi, bet kartasi visai gerai is puse abaroto kaip sakoma salone labai didele vibracija. Gal kas susidure su panasia situacija, turit geru ideju kur ieskoti bedos? Is anksto dekui!

Apie benzina bmw jei nori ekonomikos gali pamirsti , o dyzeliniai e39 530d ir e46 320d 330d neblogi variantai .320d teko vazineti vasara i danija tai kaip 100kw variklis tai tikrai neblogas ir traukos ir ekonomikos atzvilgiu turejau du metus tai rimtu problemu nebuvo tik lepios vaziuokles ju .I e39 3.0d irgi vertetu atkreipti demesi nes 135kw variklis gana patikimas , o kuro sanaudos kaip tokio zverio tikrai gana normalios mieste ramiai tilpdavau i 9-10 uzmieste 7l.Siaip apie siuos modelis pridiskutuota jau nemazai pilna informacijos panarsyk internete ir rasi placiau.O , kad dyzeli gali pamirsti tai cia pacuku kalbos kurie niekada neturejo bmw ir nezino ka reiskia bmw dyzelis.

jei tik iki 100kW kelti tai uzteks ir t15. jei planuoji rimtesni projekta tai siulyciau T25. nera ji labai didele, bet kaip 1.6L varikliui tai bus per akis oro. o del patarimo.. jei idesi turba tai bus ir daugiau nei 100kW.. tai patarimas butu - atlik namu darbus ir idek turba tinkamai. nes galima labai nesunkiai prisizaisti jei nezinai ka darai ir nezinai ar variklis prides daugiau kuro padidejus oro kiekiui. jei tas variklis neturi oro srauto matuokles ir vietoj jos naudoja kolektoriaus slegio davikli kuro skaiciavimams tai jis tikrai nepamatys padidejusio oro kiekio, nes tas slegio daviklis atmosferiniuose varikliuose dazniausiai nemato aukstesnio nei atmosferos slegio.

teisybe sakai, retai kas ziuri kaip ka laiku pakeist ir po to pvz.del attinkamo skysciu eksploataciniu savybiu sublogejimo pvz.tepale atsirande daug smulkiu metalo priemaisu(del dideles trinties pradeje dilti alkuninio veleno antdeklai )nekeiciami tepalai ir filtrai, ir ateina veliau ar naksciau laikas(kada del nesimanymo tingeta tvarkyti mazas problemas, kai atrodo jog savaime iprastas dalykas jog daug kam kada nors uzkala variklis , cia tik stereotipinis dalykas kai variklis uzkala del draskymosi tada viskas jau kainuoja brangiai ir sako kad niekam tikusi masina , kalba kad genda seip sau o is tikro tai ju neismanymas toks didielis kad jie bukesni uz buka bebra

Turejau sita BMW530d sedana 2000 metu. Turejes ir 81kw vw varikli tik ne leon'e, o skodoj. Principe, abi vw koncerno masinos IV golf'o bazej. Tai ka galiu pasakyt? BMW variklis labai geras: stiprus, taupus (kaip tokiam turiui). Bet vw variklis, aisku, taupesnis, nes masinu dydziai ir mases kitokios. Su bmw, nors ir priziureta buvo, bet i servisus tai uzsukdavau gan daznai: pakaba ir siaip smulkmenos. Eksploatacija, aisku, brangesne bmw. Detaliu kainos skiriasi taip 1, 5 karto lyginant su bmw. Siaip miestui geriau Leon'as. Esu vaziaves su toledo (cia kaip leon tik sedanas) tu metu, tai labai patogu su tokia mieste. O bmw didesniem atstumam geriau tinka: komforto daugiau, geresne garso izoliacija.

"Tema nuo starterio perėjo prie akumo Nu man tas dyzelinis suka kai žvėris tą benzinį, bet, kad va bendeksas nx nepritrauk ir tu gali rūkyt atsisėdęs su kokiu nori akumu" Pilnai gali but, kad bendeksas nepritraukia. As i 1, 8l benza buvau idejes 100 ah akuma nuo saliero, saliera vos sukdavo, o benza viniojo kaip ner kas veikt, bet tai nera ka norejau pasakyt. Pastebejau toki dalyka, kad kartais, nesvarbu siltas ar saltas variklis, bet budavo taip, kad kai viniodavo girdejosi cyksejimas - nepritraukdavo inkarelio ir variklis neuzsikurdavo. Pabandzius antra kart uzsikurdavo gerai. Lygiai tas pats vykdavo jei 55 ah ka tik pakrautas budavo. Pas tave kuriant jokio ciksejimo nesigirdi kuriant?

pas tu varikliu zvaklaidziu nera, tai megink zvakes pasikeist, ar senai jos keistos?ir pasiziurek, gal kur ora traukia?kaip dirba ant laisvu?nes kai saltas variklis paduodamas kitoks kuro misinys, o kai pasyla lemda pradeda reguliuota ir jai ora kur traukia gal ir uzplaukia kas, bet visupirma ziureciau zvakes

savo nr duok arba parasuk man 867792892 tai ta prasme kisti kaska ilgo i tas slangeles gal kaskas uzsikise? laisvos eigos vostuva reikes ritoi ant uzkurtos atjunkt ir paziuret kas darosi o oro srauto matuokle jo atjungi fiske irgi gesta nesvarbu sujunktos slangutes ar ne jai tik atjungi matuokle variklis uzgesta

Sveiki. Planuoju pirkt audi 80 1, 6td. 59kw. Ir ji dumija, variklis dirba svariai, pardavejas sako kad voztuvu gumeles pradegusios.. Kas jusu manymu dar galetu but? Turbina gal? Nes sake siek tiek tepalus defina, dumas juodas, kazkur nuo 2800rpm turbina pradeda jaustis, bet nesvilpia, turiu a6, t uriu golfa suu t

man neaktualu, zymiai svarbiau, kad gera trauka butu.O ta masina duoda 310nm, kas yra visai gerai aplenkt koki besivelkanti 60, ar sunkvezimi.Tie 6.6 ar 7 ar 6-esmines roles man nevaidina.Kai pirkom, buvo tokia mintis, kad tilpt i 7.Ka ir reikejo irodyt.Galu gale, variklis 2.2 negali naudoti 5 ltr vidutiniskai

o kiek tų tepalų valgo.O šiaip su tokiu varikliu gali važinėt , kol atsibos, tik tepalus karts nuo karto pasitikrink.Na gal tik kai pradės degint po kokį litrą ant 1000 km, dūmų iš duslintuvo daugokai bus, tai iš paskos važiuojantiems gali akis pradėt graužtO staigiai variklis užsilenks, jei išvis be tepalų važinėsi

ziurek kad gautum laidu visa pyne su rele..nes kiek klausinejau lauzynuos, parduodavo tik kelimo langu mehanizma..toki kaip irklai tik variklis stovi vietoj rankenos..ir atskirai abloskes duriu..su knopkemis...geriau ziurek kas namuose ardo toki auto..kad tvarkingai isimtu visa laidu pyne..nes lauzynuos jie viska nukarpo nesismulkina visai..

daug yra aprasyta apie siuos variklius..tik pasiskaitinet reikia...siap buna ju kolektoriai plasmasiniai..del duju jau neimontuosi..nes gali isdraskyti viska jei koks duju smugis butu..2, 8 jau nieko baisaus..aliuminiai yra kolektoriai..siap geriau rinktis 2, 8 kubatura..variklis daugiau kilowatu turi..o kuro valgo ta pati ka ir 2, 6..

na nezadu as ten karsto ora paduoti tiesiog vamzdi nekisti pro lempa o is vidaus ora pajimti del turbinos turejau omeny, koke dizeline ir pigesne.ka galima srote gauti, nes gera turbina i toki daikta deti tiesiog nesamone o del logikos manau ir ant salto oro isilyditu, nes variklis ne turbinom pritaikytas,

taip ir db m 20 pas mane po pilno kapitalinio na zodziu naujas variklis tai tikrai dziugina ir trauka ir sanaudom ir tyliai dirba, aisku ne taip kaip plyta bet jis neturi taip tyliai dirbt. Ir palakstau ir viska nieko ten nekaista db lauke plius 25 viskas okej .Avatare matosi jis

senatvines problemos - nuo susidevejimo ir senatves. Aushinimo sistemos vamzdziai jei nebuvo keisti tai garantuoju turesi juos keisti.. variklio "pagalves" irgi.. pakaba - amortizatoriai beveik garantuotai ir visos gumos pakabos speju nebus pirmo jaunumo. "granatos" irgi jau bus link pabaigos. variklis ziurint kas buvo sheimininkas... didele tikimybe, kad bus neblogai padroztas. ir t.t.

iki limono nu darsiai tu cia dyzelis iki limono kuris cia variklis toks nebent tu prieziura laikai apsoliuciai visu detaliu pakeitimu tada kat ir du limonus 100 000 jokiu pazeidimu nera 250 000 riba po to jau pagal vairuotoja datrauks iki 300 000 ar nea cia bent taip tdi varikliams 66kw

neissirenku noriu toyotos avensis arba corollos verso kad butu 7-vietu ..kuris variklis geriau, didesniam eksplotavimui mieste mazdaug 150km i diena kartais 200km?kuri ekonomiskesne? galvojau sharan 1.9 TDi bet kazkaip issigandau tu 85kw sako kad purkstukai po 1000lt ir vaziuokle nekokia nuo 2001.tai uzsimaniau toyotos : ) versines corollos arba avensio

uolom ar kur kitur extryme jokio skirtumo.Esmes tai nekeicia nes rock crawleris ir yra is 4x4 auto badarytas bagi su visom deramom apsaugom.skirtumas tik tas kad ratai didesni nei justes.Beje kaip tik svarstau pirkt ar ne visiskai nauja justy siuo metu viena problema kad ten toyota ne subaru variklis(nuo 2010m)

tds variklis tikrai geras nebent paimsi nudrozta, perkaitinta tai taip turesi problemu bet cia galioja visom auto jei perkaitintos bus.siurblys tai koki nusipirksi toki turesi. ka ismestum dirzu keitimui tai siurbli persirinkti galesi ir ilgai vaziuosi jei taip bijosi visi del to siurblio, garso izoliacija tikrai gera bei plaukia ant kelio

Turiu Nissan Primera 1999 td 2litrai, 66 kw. Irgi įmontuotas CD20t variklis. Jei buvo skilus galva, turėsi daug brangių išlaidų. Šiaip jie nėra blogi, tik reikia nuolat stebėti antifrizo lygį, neužleisti. Pakeičiau diržus ir važiuoju. LD buvo patikimesni, bet CD ir nėra prasti, tikrai nesutinku kad prasti, net turbina normaliai laiko.

Jei dar nori sutaupyt tik a4 ir tik pabreziu tik 1, 9 variklis taupant , netaupai a6 ir 2.6 2.8, dyzelis 2, 5 atkrenta , kai jis tiek daug daznu bedu turi, galios ir kuro sanaudu santykis netenkina, geriau jau grynas benzas 1, 8 turbo, negu 2, 5 kur velniai zino kis ur ten tiek bedu randas.

Jei kalbam apie 124 kebula, tai normaliausias variklis 2.5 su turbo ar be. 3.0 ziema be 12ltr neapsieisi, ir nepasakyciau kad ispudingai vaziuotu, o 2.0 tai kaip su troleibusu 2.5 su turbo isvis malonu ir iki 10 ltr, be turbo iki 8. Pats turejes ivairiu tai ir sakau, spresti paciam

Sveiki, šiuo metu vairuoju vectra b 98m dti, bet planuoju keisti į kitą, naujesnį ir reikėtų patarimų renkantis. Pagrindiniai kriterijai būtų dyzelinis variklis, kokybiškas salonas (kad negirgždėtų važiuojant), sedanas, taip pat patikimas automobilis geru varikliu. Tam skirčiau 15-17k lt. Kokius modelius pasiūlytumėt? Pats kažkaip linkstu link Saab 9-3

e39 528variklis.su tiesioginem dujom, misriai vaziuojant. miestas 70rpoc. 30proc autostrada. vidutines kuro sanaudos vasara 13l. jaigu tvarkingas variklis tiek ir tu valgyti. pencininko rezimu turetum tilpt ir i 11-10l. nes 13 l. tai cia kartais iki 200 paspaudziant.. ir dar. varikliai labai kantrus ir puikiai draugauja su tiesioginem dujom.

sveikas, 1.9 yra geriau nes jis eina daugelyje fiat'u, alfonsu ir lanciu, tai daliu butu jau lengva susirast, variklis neuzmusamas, turiu 1.9 jau 3 metus, tepalo nei lasiuko neryja, taip reik dapilt gal kokius 50gr kas 2 men., bet trauka ispudinga, bet tokiai karvei kai alfa romei gali mazai but.

Esu taip pat isigijes kuro aktyvatoriu MAGIKO, man jis pasiteisino, vazineju su juo virs menesio ir su pilnu baku nuvaziuoju apie 100 km daugiau nei be aktyvatoriaus. Ji reikia tiesiog teisingai pastatyti, man state servise ir viskas gerai! Rekomendavau draugams, kurie pasistate patenkinti, be to variklis zymiai tyliau pradejo dirbti.

Sveiki, pabodus jau tema gal, bet vistiek reik pagalbos. Žodžiu, mašina meta tokį kaip ir duma, daug kas galvoja kad turbina nuejus, bet esme tame kad spaudžiant gazą kažkur apie 3 apsuku variklis pradeda drebet ir toliau sunkiai gazuojas. Gal kas žino maždaug kame problema? Degimas? Forsunkes kaip ir tvarkoj.

Gal kas gali pasakyti, kur ieškoti gedimo. Labai greitai kaista variklis praktiškai per minutę pasiekia 60 laipsnių laisva pavara. Problema būtent tada matosi, kai mažasis aušinimo ratas veikia. Ventiliatorius, termostatas, mova keisti, davikliai tikrinti. Klausimas iškilo dėl pompos (seniai nekeista, nors diržas pakeistas). Šiltas oras į saloną pučiamas. MB 190 benzinas.

na ziurint kas varikliui, jei galima dar remontuot ta pati tj gal ir apsimoka, prie to pacio surenka normalu kad galetum ramiai vazinet. o cia pakeisi tj vel kate maise. nieko nesako nuo ko jis uzkale. gal neuzkale tik seip kas parejo ir gal dar remontuojasi tas pats variklis.

pirma klaida kad pirkai dyzeli nevokiska, tik pas vokiecius buna geri dyzeliu bent iki kokiu 2000m o netraukimas tai vienas simptomas, parasyk daugiau, nes ektrasencu cia nera, gal variklis pavarges, gal interkuleris kiauras as slanga isiurbimo ortakiuose, arbai nekas, gal gal gal Reikia daugiau info is taves. Ar dumija?

bet seip tie rover 600, tai neblogi lyg ir, ir kainos labai nesiandzioja. tik, kad vietos mazoka, bent jau man o variklis tai pasaka, 77kw, per akis uosviai toki turi tai kai vaziavau i vilniu su juo norejau islipt gryztant is vilniaus ir isleist dyzeli, nes rodykle isvis nekritoDD

316 daugaiu pasiims nej 318, variklis per silpnas , kebulas per sunkus , 1.8 pats tas , bet dar ir tai mazoka smarves, na kur mano buvo is vokieciu , cilindruose 13baru buvo , tai ir 1.8 uzteko nu krc jauciu tuoj ta temike bmw fanas uzmatys , tai jis tau isdestys viska ;DD

kasdieniam vazinejimui-per akis, bet uzmiesty staigiai neaplenksi nieko, nors variklis prie 3000rpm laiko 100km/h, o max suk mom. ir yra cia, bet tik 148n/m...Nieko gero, nebent isibegejus 130km/h A1 kelyje eiti, ka as vasara ir daraubet uztai nekelia problemu absoliuciai jokiu bezdalu irangos ikisimas...

zmona vazineja rav4 hibridu siu metu laidos.Kolkas nuvaziuota apie 5000km, viso to kuro sanaudas rodo 5.9.Trumpu pavaziavimu gana daug.Jei variklis ir baterija silta, tai imanoma nuvaziuot iki dvieju 2km vien elektra.Atrodo juokas, bet kura tai taupo.Variklis 2.5, varomas tik priekis.Ka gamintojas raso, nesidomejauSusyla gana greit, tikrai nesalta.

ka jus cia zmones apgaudinejat?buvo tema apie peza , o prasidejo apie bmw3, (aciu dievui , kad ne apie bulka ir vw tokiu metu , kurie yra paskutinis sudo gabalas).geras tas pezas nereik nei lb priziuret ; jei 8v 4cyl. benzolis arba variklis 2.1td . minimali eksploatacija tiek variklio tiek vaziuokles.

sveiki, iskilo toks klausimas, ar galima dujas imontuot i toki varikli?1, 8 benzinas 98m.esme tame kad turiu masina su 1, 8 varikliu, isiurbimo kolektorius aliuminis, o sitas 98m naujesnes kartos variklis, kolektorius juodas, kiek suprantu tai bus plasmasinis jau.va ir klausimas ar i toki montuoja dujas? tas taskines vadinamas..

tai jai perki pigiai pasikeisi ta tarpine juk svarbu nedumina nekala variklis masina juk is salono neperki mano draugas liktai jetta pardavinejo mk2 102kw, bet kaip jam pasiule 1000ltsako geriau tegu stovi negu uz kapeikas parduotzmones sako atvaziavo tas negerai tas negerai kaip salone renkas masina nauja

nu nia , nerastum uz tokia kaina gero , sena pirksi bus bedu su dalim , jei jau imti tai bent kokiu 2005, 7 , metu , ..kinietis nera blogas , aisku atsizvelgi i tai koks remo storis variklis , is kinieciu neblogi zenhen , atv , aisku ziurint dar kaip vaziuotas , jei buvo draskomas , tada neilgai laikys

Alfa 166 2.4JTD mano valgydavo vazinejant normaliu rezimu be jokiu vaziavimu 6 begiu ant 60km/h kazkur mieste 10 l, bmw 2.9d automatas vazinejant normaliai valgo 11 l, bet bmw sveria 250kg daugiau, automatas ir variklis "puse litro" galingesnis alfai mataves permataves buvau viska, bmw irgi neseniai ismatavau.

be perprogramavimo neisgausi praktiskai nieko. perprogramuoji tam, kad isnaudoti uzdetas dalis. kitaip kompas bandys riboti galia. kur skaitei? kuri vieta konkreciai jam droziasi? dar pasakyk, kad vazineji dujomis ir nori daugiau galios ir mazesniu kuro sanaudu. uz 2000 nieko labai rimto nepribursi, nes variklis nera labai populiarus tiuningo atzvilgiu.

nu stebukladarys, BMW gamintojai sugebejo padaryti, kad vartoja 10 litru ir naujas variklis, o cia masinai 20 metu ir sau 8, 5 jei ci akompo rodmenys, tai tas ompas ka nori, ta rodo, kalbam apie realias sanaudas. Automatas 10-12 litru kaip nori taip vaziuok, cia minimalios sanaudos.

sveiki gal kas zino kas galetu buti stiprintuvui zodziu groja gerai bet tik tada kai masinos variklis neuzkurtas, kai uzkurtas tai tuo paciu groja ir zyze, toks astrus skambesys.kazi kas galetu buti?kodel uzgesinus masina groja gerai , o uzkurus plauna kazka?gal kas esate susidures su tapacia problema?