Trukcioja nuo 2 apsuku (199 стр.) (33364)

neiskok debu kur ju nera. tai gi pas atve dyzelis. tai ir bus pagrindinis traukimas niutonmetrai nuo tavo minetu 2000 iki 3500 rmp. viskas ce gerai. trumpai tariant pagrindine masinos trauka ir galia ir yra nuo 2000 iki 3500 rmp. viskas

sveiki noejau paklaust ar neatims tech apziuros jei priekinis langas skiles nuo vairuotojo puses likus keliems cm iki vidurinio veidrodelio nuo apacios i virsu 10cm ir i desini sona koki 12cm ? mazdaug panasiai kaip nuotraukoje?

vat ir netinka , pas 2.4 flancas su mazesne skyle , o 2.5 nuo 93ar 94m ant siurblio friekis stambesnis ir flancas su stambesne skyle, beje ant omegos lyk net flanco nera o su bloku kartu , , na nebent yvore daryt , , , , mes bandem y 525TDS 92m ydet nuo omegos 94m TDS tj netiko siurblio priekis , po to teko mechanini nuo 91m 524 , tj tiko , tik troseli pravest teko ,

Sveiki masina neeina ant benzino. Siurbliukas kur bake yra veikia pajungus nuo akumu tiesiai bet pajungus ant fiskiu neeina. Ziurejau mase neateina iki siurbliuko. Meginau tiesiai nuo akumu pajungt siurbli ir kad tiesiai jis i varikli pumpuotu benza bet vel neuzsikure. Kas galetu buti? nuo ko pirmiausia reiktu pradet remontuot? kur ka tikrint? beje ant duju eina gerai nera problemu. padekit jei zinot kas galetu buti?

turetu but vienodi, nes alfa, fiat, lancia galima sakyt yra vienas ir tas pats... tarkim benzinis fiat 2, 0turbo variklis yra identiskas kaip ir lancios deltos, dedros, dar kazkurios. taip pat toks pats stovejo ir alfoj 155 ir 164(berots). as fiatui netgi ir stumoklius kaltinius pirkes nuo lancios. , nuo lancios atmosferinius velenelius sukises, nuo alfos voztuvu saibas ir tepalo radiatoriu(tarpkitko dyzelines)-nes jis yra toks pat.

Sveiki, nesenai susiduriau su tokia problema. Masinyte 1.6 SR Benzas (74KW) .Ryte sunkiau uzsiveda, retkarciais reikia greicio pedala nuspausti lyg butu uzsisiurbes, buna megsta kartais ant laisvu uzgesti jei pergazuojama, ant laisvu sokinet pastovei jau pradejo apsukos nuo 1000 iki 1500 aps o pati labiausiai nervinanti problema, tai trukciojimas vaziuojant, tarp 1500 pasuku ir 2500 apsuku ir poto issilygina viskas normaliai. Isivaliau visa EGR sklende bet niekas nesikeicia tas pats... ir seip jau daug ka istikrinau, viskas lyg ir tvarkoj. Dariausi diagnostika , paziurekit kam aktualu, nes jau nebezinau nuo ko pradeti... Tiesiog reik atspeti kas nusprogo... 00533 - Idle Speed Regulation: Adaptation Limit (Add) Exceeded Possible Symptoms Bad Fuel Economy Possible Causes Air Leak between Mass Air Flow (MAF) Sensor and Engine Injector(s) faulty Fuel Pressure Regulator faulty Throttle Body faulty Intake Air Filter dirty Possible Solutions Perform Throttle Body Adaptation Check Hoses and Pipes to/between Components Check Intake Air Filter Check Fuel Pressure Regulator Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Check Injector(s)

Sveiki, Seat leon 1.9 tdi 81kw. Tokia bėda, kad prieš kažkiek tai laiko nustojo šildyti pečiukas ant laisvų apsukų, pečiukas pradeda pūsti šiltą orą nuo 2k~ rpm. Pilna sistema oro, nėra nuorinimo taško, išsiplėtimo bakelis neišmeta to oro. Žodžiu šiandien prieš užkūrdamas mašina atsukau išsiplėtimo bakelio propke, užkūriau mašiną ir kai šalta mašina kažkiek dūmina taip baltai pamačiau, kad tokios pat spalvos dūmas eina per išsiplėtimo bakelį kaip koki garai. Antifrizas nedingsta tik pakyla jo lygis, tepalas nekyla, nedingsta, švarus. Kokios bėdos? Ar tiktai galvos tarpinė ir viskas, ar gali būti koks nors įsiurbimo ar išmetimo kolektorius kažkas su egr susiję? Ar nėra taip, kad antifrizą pašildo įsiurbimo kolektorius ir ten galėtų būt kažkoks trūkimas ar aš čia išsigalvoju?

sianakt va buvi minus 4..zvajkes pasilde...uzsikure iskart...be problemu...nesikuria kaj karstas arba puskarstis..va vazevau y norvegija...kelione ilga...pravariau kokius 400 km..buvo vasara...uzgesinau o paskuj kuriau bl gal kokia 2 min..

o as audi b4 universalui keiciau priekinius mortizus naujus ir dejau bulkos priekines spyruokles nes b4 luzusios buvo.tai tos bulkos kudesnes tik bet net ir spaust nekiek nereikejo apie koki 2 cm pan.kaip manot ar teisingai padariau?

seip geras motoras 2.0 d 100 kw kuris yra. bėdos ju tai guminiai škyvai plyšta, 2 termostatai nepygus, pakaitinimo žvakės labai užkepa išsukant dažnai lužta, na turbinos huinos čia kaip jau visu šitu auto neblogas varykliukas šeip

biski OT klausimas: renkuosi sankaba, yra 2 variantai - ClutchNet ir SPEC.. kaina ta pati, bet apie abi kompanijas esu girdejes "siaubo" istoriju. Esi ka nors apie juos girdejes? kuri patikimesne? ACT ir Clutchmaster negamina sankabu mano aparatui

kokiam cia mieste tokios kainos?? as pirkau uz 50lt kur ant bagazines eina ir buvo 2 daliu kur viduri numeris mazas o tokie kur foto viso komplekto kaina max iki 200lt beje pirkejas is kokio miesto esi?

Opelis aisku masina, o kas daugiau, dviratis ar vezimas gal? Yra ahujenu opeliuku, pats 2 turejau, nu parudidavo jie tikrai, bet per draga apie 70% priesiniku palikdavau gale, islaidos remontui- juokingom kainom. (kadett gsi, astra gsi)

4 varomi aisku daro savo, gal todel tau jin labiau ir patiko kad galia is motoro perduoda 4 o ne 2- smagiau vaziuoja, ypac is vietos. Gaila kad bmw negali to pasiulyti, bet as vistiek uz bmw

cia kur buvo 1-2?jei tie tai skiresi galingumas, dohc varikliai, normalai laiko, patvarus, vaziuokle minksta ir paprasta, kaip sakoma gale balkisturejau karavana tai diidelis auto, 1, 8 automatas ir ejo kaip zveris, nu fordas ir tiek

ir dar kodel 3 golfas benzinas kainuoja kiek pezo 406, citroen xsara picaso, reno laguna 2, dyzelines!!!!!kaina vienoda kodel?atsakykit taip girentys sias autoas manau kad geresnes ar blogesne, ner ko stumti cia vienim ant kitu!!!!

seip jau gal kokie 2 menesiai kolonkej pilu ir px dazniausiai trasoj vaziuoju bet mazai dabar vaziuoju tai man tie 6ltr nera daug. bet laukia kelione nemaza manau reiks pas draugeli palekt ir po 3lt pilna pilt

Laba diena. Žiūrint kur reikalingas transportas. Jei mieste tai 60 lt. valanda. Jei užmiestyje tai 2 lt. 1 km. Jeigu reikalinga tikslesnė informacija prašome susisiekti telefonu, arba elektroniniu paštu. tel: 860250590 el. paštas: [email protected] Pagarbiai, Tomas

74 kw. Su varikliu tai va taip buvo neapraejo pries 2 metus tecnikines tai nuvarem i servisa o ten eterio papurskes sukniso variklį tai man rods ar 1500 mokejom ar kiek ten. Bet jau uz pilna variklį.

na jei jau taip skaiciuot tai vis ant lievesnes ir ant lievesnes soksi, o paskui pradesi skaiciuot bl cia 2 kartus per diena vaziuoju truliku per savaite jau 14 kartu brangiai iseina reikia i gariunus dviratuka nusipirkt.

bet as nesuprantu nujmu laidelius tuos kur stovi prie tepalo filtro 2 davikliai as juos abu nujmiau , pagazavau ir vistiek ta lempute uzsidega , tai pagal mane jai nujmi laidus ta lempute neturetu uzsidegti , ar kaip cia yra ?

sveiki, kas turit hyundai tuscon, norečiau sužinoti viską apie auto, 2 litrų dizelį, kaip laiko pakaba, kokios dalių kainos ar brangios, ar dažnai genda, kokios realios degalų sąnaudos, ar patikimas, kokie pliusai ir minusai. aciu už atsakymus

Mano šeimoje vienu metu buvo 2 justy (ape 1989 - 1995 metų gamybos) Na ką pasakyti, barškaliukas kaip golfukas. Jei patinka 2 golfai, tai tada ir subarikas tiks.. Kuro sanaudos pakankamai nemažos, nes varikliukai maži, o turi pasukti visus 4 ratus. Na dėl pravažumo tai dalykas Ir parkavimosi atžvilgiu, tai buvo tarpu kur tilpo tik mano subarikas ar motociklas Šiuo tevai gyvena sodyboje, ir žiemą labai užpustė, tai tevai važinėjo su dzipu ir su justy be problemų, o va aš su saabu jau nebeivažiavau į sodybą

Tavo vietoje paieskociau nesupuvusios nissan primera tokiu rasti galima detaliu kainos nesikandzioja paprasta kaip dvi kapeikos varikliai nelepus jai traukos stebuklingos neriek uztektu ir paprasto 2 litru dyzeliuko susisuktum max i 7 ltr arba benzo duju tada imciau dvilitri benza smagia vaziuoja pas mane 1.6 benzas dujos telpa i 9 ltr duju 100 km pas pazystama 2 litru tas smaugdamas i 11 telpa kas del konforto kietoka ji bet nebilda kai trecias guolis numyniau su saviske simta sutuku esu panetkintas ir kaskaip vel iskosiu nissano

na is senesniu iki 10000 labai jau didelis pasirinkimas ir nera, siuliciau mitsubisi pajero 2(senesnis variklis istvermingesnis), nisan patruli (bet jie visi jau gerokai padeveti), visi kiti (fronteros, monterejai, teranai, maverikai)daug maz panasus kaina islaikymu bei patvarumu tai belieka pasirinkti palei skoni.Jei zmogus dazniau vazines vienas tai siuliciau tik 2 duriu, nes 4 duriu labai jau gremezdiski, bei nepatogus (manevruoti mieste).Geriau pirk galingesniu varikliu, nes kuro valgo mazdaug tiek pat, o visureigiui galia tikrai reikalinga (tempiant priekaba, uzklimus ir t.t)

Tai va yra golfas GTI bet ydetas 1.8 variklis ir yra keli trukumai. 1.Sokineja apsukos pakyla ir iki 2 ir virs kartais pergazavus tai nusileidzia normalei buna, kur gali but beda? 2.Neveikia spidometras, apsukos veikia bet spydas ne, cia gal kaip keite varikly nesujunge gerai? bet gal tada ir apsukos neveiktu? 3.Nors benzas bet meta juoda duma, palikus ja dirbt kad ir 10 min, tai per puse metro ant sniego vien juoda, iskepe, gal del to kad cia mol "tiesioginis" duslintuvas?

uz kiek iseitu normalu pitiora paimt 520D 2000-2003 metu? galvoju 2 litru del to, jog ekonomiskiausias variantas, noreciau itilpt i 7 litrus mieste, arba galvoju su dujom, reiktu pirkt benza ir detis dujas, bet ziurejau benzininiai variantai nepigus irgi, jeigu detis dujas dar + 2 stukos, tai jei benzinini varikli geriau tikriausiai pirktis su dujom iskarto, kad labai neislaidaut? o benzinini varikli labiausiai noreciau 2.8, bet jeigu rasciau is ka pigesnio tiktu, kad ir 2.5 ar 2.0, ziurejau kataloguose pagal isibegejima iki 100 tai tikrai galios netruktu

aciu uz idejas siaip glusas sian tikrinau nusivares ant duobes nekiauras ir yra mini skylute pro kuria girdisi svilpimas bet tai tikrai neitakoja.Degimo kampas jau 2 kart nuiminejom ziurejom su 2 meistrais tai atitinka nors siaip ant skyvo originaliu metkiu kaip ir nesimato bet pagal senuosius matosi gerai nes pries kapitalini pora menesiu atgal buvo keistas dirzas ir po pakeitimo trauka buvo normali.Reiks tikrint turbina kaip topgear sake.nes slanga kur eina nepamenu is intercoolerio i radiatoriu ar turbina matosi tepaliukas sunkiasi.nors ir chamutas uzmautas gerai

Tik nesvaikit del tu a4. Laiko tos vaziuokles normalei, nebent koks koks ukininkas esi ir zvirkeliais bei pievom josi ja. Po to prisiperka tokie kinietisku sarnyru, dziaugiasi kad pigiai kainavo ir keicia juos kas 2 men. ir po to sako kad nelaiko. Nuvaziuotu i lauzyna gerus originilius po 50 lt nusipirktu ir pamirstu bevazuojant. O apie a4 kalba tie kurie neturi ir neturejo niekad ju tik pasaku is kaimyno ar mociutes prisiklause ir sneka cia visiems. Normaleis keliais su tom vaziuoklem vazuoji ir vazuoji. Beje gi Niekas tikriausiai nekeicia visu sarnyru jeigu vienas parejo o kad visi taip numirtu iskarto ir visus reiktu keisti tai dar nesu girdejes. 1 ar 2 kaulus pakeisti i metus ar du metus tai nera taip labai baisu. Aisku perkant reikia pasitikrint kad nebutu nujota ta vaziuokle ir karts nuo karto ja pasitvarkyt. Taip kad pritariu Justekui kad nera negendanciu masinu. Visos genda ir ges.

turejau su pasatu 94 m tokia problema/
atsuki bagazineje dangteli su 3 samarezais paskui atjungi 2 slangas su benzo padavimu dar atsuki visa tvirtinima kris prisuktas prie bako (sunkokai jis atsisuka imi platu atsuktuva ir plaktuka kali pries laikrodzio rodykle taip ir atsuksi )ir vidui matai balta toki kelma , kisi ranka i baka ir apkabini ta balta daikta ir suki lygtais i kaire puse ir jis atsisuka ir issiema viskas tik isiminek atsargiai kad nepazeisti pludes benzo matuokles , paskui issiardai ta balta daikta ir ten randi siurbliuka ir keiti ji o sudedi viska iseiles atgal ir visa problema
o del kainu pirk tik siurbliuka kitaiskas nuo 100lt man siule amerikietiska 150lt sake geras tai ji ir pirkau vazineju 2 metus jokiu problemu , pirksi su tuo baltu nu pilna komplekta tai ju kaina 250lt kainos is gariunu imetu foto kaip tas daiktas isemus atrodo

dyzelio sėkmingas startas būna kai visi punktai būna tvarkoje:

1. Variklio kompresija. Tik nereikia maišyt kompresijos su suspaudimo laipsniu, kurį galima rast bet kokiame kataloge ar vartotojo žinyne.
2. Starterio sūkimo momentas - kuo lėčiau sukamas variklis, tuo startas sunkesnis.
3. Kuro sistemos sandarumas - bet koks kuro nusėdimas ar oro siurbimas bei kuro lašėjimas visada apsunkins dyzelio startą.
4. Velenų tiksli padėtis ir degimo kampas - labai svarbus dalykas.
5. Slėgis kuro sistemoje. Taip pat kuro praeinamumas (filtrai, grubaus valymo sietukai, vamzdynas), kuro klampumas ir kuro sudėtis.
6. Šaltu metu pakaitinimo žvakių būklė ir jų veikimas, nors tavo senasis TD ir vasarą nesikurs, jei neveiks pakaitinimo žvakės
7. Kuro purkštukų tvarkingas veikimas
8. Kuro dozavimas starto metu (tai priklauso nuo 2, 3, 5, 7 punktų)
9. Išmetimo sistema (kaip pavyzdys užsikišęs katalizatorius) ir isiurbimo sistema (kaip pavyzdys užsikimšęs oro filtras)
10. Elektros sistema kaip užvedimo spynelės kontaktai, kuro uždarymo vožtuvai, rėlės.

Del irangos tai IV kartos butu, pastebejau dabar ju kainos nuo 800litu arba nuo 1000sviruoja, tik kazin ar geros. Kieno geriausiai deti? Nes daug kur siulo pastebejau lenku gamybos... O det tai jei deciau tai greiciausiai i 320 kregzde plyta.

niejko nebus, nesijaudinkitPas anglus masinos labai puna del jurinio klimato-desimt metu ir grabas konkretusDar vienas momentas, kad britai labai nepriziuri savo masinu, rida 100t myliu, o varikliui jau reikalinga "greitoji pagelba".Pvz nuo nuo garantinio pabaigos nekeicia zvakiu benz. auto

Atskirai tą žvaigždutę gali rasti nebent rimtesnėse moto detalių parduotuvėse, o šiaip tai čia pirminė variatoriaus lėkštutė. Jos naujos kaina apie 30-50 litų (stock), dar žiūrint nuo kokio motorolerio jinai. Naudotą pats kažkur turiu nuo Minarelli variklio. Nu krč...

na darbas nuo 2k lt prasideda, aplamai manau uz kokia 4k lt turetum susirast su detalem jau kas padarytu. patariu pasieskot pagal rekomendacija, kas perkeltu, kad paskui nebutu, kad 100km\h vaziuojant vejas svilptu palei kojas nuo variklio skyriaus

detales tai pritariu brangesnės nei kitų, kad dažnai genda nepasakyčiau, jau nuvaziavau 100.000km. (nuo 200.000 iki 300.000)dirzo keitimas kainuoja nepigiai. ir ziema kuriasi sunkiai prie jau nuo -10c, ir nesyla salonas normaliai. na kiekviena auto yra loterija, visada negali laimėti

Prasom rinktis is skelbimu ju daugybe, bet visi skirtingios bukles.Jei neikerti ka sakiau tai tavo problemos.Man asmeniskai tai fokusai patinka tik benzininiai, nuo 2, 0.Nusipirk ir bandyk negi nesugebesi atskirti blogesnio nuo geresnio, nejau manai kad per laida bus nuosirdus patarimai

Parduodame naujas vaziuokles, variklio ir kebulo dalis didmeninemis kainomis, detales nuo pigiu kinietisku iki gerai zinomu gamintoju.Siunciame i visus miestus, israsome saskaitas.Kreiptis telefonu 867395284 arba el pastu [email protected]. Jei kazko neturime, galime uzsakyti praktiskai viska nuo A iki Z.

Parduodame naujas vaziuokles, variklio ir kebulo dalis didmeninemis kainomis, detales nuo pigiu kinietisku iki gerai zinomu gamintoju.Siunciame i visus miestus, israsome saskaitas.Kreiptis telefonu 867395284 arba el pastu [email protected]. Jei kazko neturime, galime uzsakyti praktiskai viska nuo A iki Z.

varijantu kruva, nuo turbinos iki kokio daciko, ar paprasciausei nuo vakumo pvz prakurusios slangutes nors nzn tikslei ar del to mestu tai, bet tikriausei bus turbina kuri soka i "limp mode" ja trbt teks issivalyt ar net gal ir restauruot.

ne taip parasiau duju turejau omeny didesnis.taip zinau ant 5% bet tikrai nedaugiau skiriasi nuo benzo nors lietuviskos dujos kazin ar skiriasi nuo benzo manau tas pats OS 100 tiek duju yra.dabar taip kiek tau duju suvalgo 4.2 ir benzino?vidurys?

Sveiki.ka galite patarti del auto.planuoju pirkti viena is ju opel astra nuo 2005 1.9 110kw ar toyota avensis nuo 2004 2.0 85 kw.kuris geresnis variantas.planuoju kita meta isvaziuoti su nupirkta masina o prancuzus dirbti.tai reikia patikimos masinos? Kokie siu masinu minusai?

jau geriau imk 4 duru jei vazinesi su chebra tikrai bus privalumas negu 2 duru.dviduri vartyk tas sedines isleidinek o jei reikia greit isokt is masinos tj isvis kol isirioblini is galo cia tik mano nuomone

Toyota corolla E11 arba E11 face lift su naujais VVTi ir D-4D varikliais. eksplotuoju 2001 1.6 E11 face lift. jau 2 metai. keiciau teplaus padangas bei karta i svaite uzpilu degalu. papildomu islaidu neturejau jokiu.

as draudziau ant saves auto, iskart klause ar vairuos kas nors jaunesni nei 25m. tai kaip supratau iki 25m yra ta padidintos rizikos grupe..ir dar klausia ar nevairuos turintis maziau nei 2 metu vairavimo staza

Okay, na tai patarkit chebryte, kaip tokiu atveju.Konkrečiai yra Toyota Land Cruiser 100 4, 2 TDI 150kw ir pagal kataloga toks pats su 2 turbinom 180kw.Katalogai duoda esa tik turba antra.Aisku kolektorius tektu keisti ir t.t.Kaip realiai?

Neuzmusama masina pvz stiske 00m. ralio rezimu 2-3000km prapjauta buvo ir niekur niekas. Dar pazystamas jau kokie 4ri metai turi impreza parasta 98m. per visa laika tik kaladeles, pora traukeliu, tepalus ir viena guoliuka keite...

pritariu jai pats uzsiimi remontu tai audi jokiu problemu neturesi, pats audi turiu, kiekviena savaite 2 dienas tenka zvyrkeliu pavaziuot o vaziuokle beveik orginali stovi, pakeiciu traukiu antgaliukus ir gumas granatu pries ta ir visas remontas

Man tokie sprendimai kaip mazinti kw kelia juoka, nes ir su 2 guoliu 40kw galima ant zmoniu uzlektijau geriau tikrai imti keliu mokesti uz galingesnes masinas is nepatyrusiu vairuotoju tai vis valstybes biudziate papildomu pinigu rastusi.

Может быть вакумник турбины закис, посмотри ходит он или нет когда газу прибалвешь, мой вообще был соржавел и на 2 половины развалился так обороты больше 2200 не набирала... бывает что просто закис, застрял, падёргай вдшкой полей